-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Geresics
addikt
válasz
canniball
#95199
üzenetére
Nagy hidegben nem motorozok. Ha meg túrán lesz hirtelen nagy hideg, az jellemzően a hegyekben, esőben volt az elmúlt külföldi túrák alatt, és olyankor meg úgyis felhúzom az esőruhát, az pedig már minimum 3 réteg úgy, hogy a szél sem fúj át rajta! Motoroztam Bulgáriában a hegyekben 2 napot esőben, hidegben. Nem volt leányálom, de most is ebben a farmerben csinálnám végig, nem változtatnék rajta!
-
#95198
Geresics
addikt
z123456789
#95196
Geresics
addikt
válasz
z123456789
#95196
üzenetére
Gumi terén én márkabuzi vagyok (Continental), és eddig 100%-ig elégedett vagyok autón és motoron egyaránt!
-
#95196
z123456789
addikt
canniball
#95194
z123456789
addikt
válasz
canniball
#95194
üzenetére
Akkor félre.
De egyébként a sorrendet akkor jól állítottam fel? Bőr, cordura, farmer?
(#95195) geresics
Kösz.Gumiban valaki még tudna segíteni? Azt látom, hogy egy Bridgestone (ami nálam a gyári volt valaha) jóval drágább mint egy Pirelli. Autóban viszont egy szintre tenném a két márkát.
-
Geresics
addikt
Itt egy tisztességes teszt a farmerokról, motoros farmerokról. Jól látszik, hogy azért ezek nem mindenhatóak, de hát valamit valamiért ugye:
Motorcycle Jeans vs Regular Jeans - Crash TestedSzerk.:
Azért én imádom a motoros farmerom, és most is ezt venném!
A térdprotektor hagyományos, a csípőprotektor pedig SAS-TEC, de ezt lehet az előző tulaj rakta már bele, aki egy szezon alatt kifogyott belőle! -
#95194
canniball
nagyúr
z123456789
#95189
canniball
nagyúr
válasz
z123456789
#95189
üzenetére
Félreértettél valamit, egy farmer sosem fog olyan védelmet adni mint a bőr. Kivéve talán a felső kategóriás példányok, amelyek teljes anyaga kevlár, viszont (bár ilyenhez még nem volt szerencsém, de a neten összeszedett infók alapján) ezek se nem olcsóbbak, se nem kényelmesebbek mint egy cordura nadrág. A közép kategóriás farmerek csak néhány helyen vannak kevlárral erősítve, ott ér valamit a védelmük, másutt csak "sima" farmer anyag van.
Nem akarok álszent lenni, én is farmer nadrágban tolom nyáron, de tisztában vagyok vele hogy közel sem véd annyit mintha bőrben lennék (azt viszont nem tudnám elviselni). -
#95193
z123456789
addikt
Bogyó bá'
#95190
z123456789
addikt
válasz
Bogyó bá'
#95190
üzenetére
Ah, megjártam a motorosok Don kanyarját, ne aggódj!
Na jó nem, de a télen mentem éjjel 2kor hószállingózásban is. Annál nem lehet hidegebb semmi.
A z750-nel azért amúgy olyan nagyon nagy túrákat nem tervezek.(#95192) zgospel
Hát ebben szerintem semmi ilyesmi nincs.
De jó a méret. Nem kényelmetlen, egyszerűen feszengve érzem magamat benne. Totál idegen tőlem a testhez feszülős ruha. -
#95192
zgospel
őstag
z123456789
#95189
zgospel
őstag
válasz
z123456789
#95189
üzenetére
"nem hinném, hogy a jelenlegi probiker bőrgatyám többet védene, mint egy a videókban említett középkategóriás farmer"
Nem tudom hogy pontosan milyen a nadrágod, de ezt kicsit nehéz elképzelni. A bőrnadrágokban általában van egy baszomnagy keményhéjű térd és sípcsont protektor, plusz csípőnél puha ütésre keményedő. Ha csúszol a bőr az mindenhol véd, nem fog kiszakadni.Ezzel szemben a farmerokban általában egy relatíve pici térdprotektorral letudják a védelmet, szerencsésebb esetben van benne a csípőnél is szivacs. Továbbá általában csak néhány részén erősítik kevlárral, szóval bizonyos helyeken szét fog szakadni fél másodperc alatt a farmer és utána már a bőrödet fogja darálni a talaj.
Mit értesz az alatt hogy nem barátkoztál meg a bőrnadrággal? Kényelmetlen, nyom? Ha igen akkor valószínűleg rossz a méret.
-
#95190
Bogyó bá'
nagyúr
z123456789
#95189
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
z123456789
#95189
üzenetére
Mondjuk nem tudom, mit fogsz csinálni hűvösebb időben a farmerban, egy hosszabb túrán: a cordurákhoz azért jár általában egy eső/szélálló és egy thermo bélés is....
-
#95189
z123456789
addikt
canniball
#95184
z123456789
addikt
válasz
canniball
#95184
üzenetére
Köszönöm szépen. Akkor lényegében, van az a farmer amit felvehetek egy 100 km+-os túrára is akár. nem hinném, hogy a jelenlegi probiker bőrgatyám többet védene, mint egy a videókban említett középkategóriás farmer.
Ja, igen, olaj, olajszűrő. Lehet akkor nekem is tiszta lappal kellene kezdenem az első igazi szezonomat. Új folyadékok, olaj, szűrők, gumik. Fogalmam sincs mennyit megyek egy évben.
Meg azt sem, hogy hogyan. Ez majd remélem idén kiderül. 
-
#95185
Polemius
senior tag
z123456789
#95183
Polemius
senior tag
válasz
z123456789
#95183
üzenetére
Ahogy írták, olaj, szűrők évente (vagy gyakrabban, ha úgy jön ki), többi folyadékot erősen ajánlott kétévente.
Plusz valószínű, hogy telóolajat sem cseréltek mostanában.
Valamint nézd meg a kézikönyvét, hol és mit kell olajozni/zsírozni.
Közben közelről jól megnézhetsz mindent, nem szorul vagy éppen kotyog-e, nincs-e elrepedve, javítgatva valami, nem rozsdásodik-e. (fék- és kuplungkar, váltó, oldaltámasz, stb mozgó részei, meg csavarok mindenhol) -
#95184
canniball
nagyúr
z123456789
#95183
canniball
nagyúr
válasz
z123456789
#95183
üzenetére
Hogyan válassz motoros farmert
A tavaszi felkészítés nálam úgy néz ki, hogy évente olaj+szűrő, két évente emellett a többi folyadék és légszűrő, a lánc és gumi pedig amikor az állapotuk indokolja. De mindez attól is nagyban függ, hogy mit ír a könyved és mennyit mész egy évben.
-
#95183
z123456789
addikt
z123456789
addikt
Sziasztok!
Motor: Kawasaki Z750 2004
Téma: bőr, szövet, farmer nadrág.Tavaly októberben lett meg a jogsim, gyorsan amit tudtam időközben be is szereztem, sőt a vizsgákat, meg gyakorlatot már a saját cuccaimban csináltam. Egy Probiker bőr szettet vettem, meg hozzá csizmát, a Louisban. Sokat nem motoroztam bennük, de a bőrgatyával azóta sem tudtam megbarátkozni, ezt szándékomban áll leváltani, mondjuk egy protektoros farmerra. Egyrészt mert abban érzem jól magamat (azt gondolom), meg jobban tetszik, mint a szövet. Azt jól sejtem, hogy védelem szempontjából a farmer a leggyengébb? Nyilván függ márkától is, de ha mondjuk egy márkát veszek figyelembe. Van ajánlott strapásabb farmer márka ezen a téren? Vagy inkább maradjak a bőrnél? Megmondom őszintén a probiker felirat is eléggé feszélyez a gatyán, mert hatalmas.
Lehetne egy kicsit szerényebb a márkanév. Na mindegy.Illetve közben kiegészült az utasok listája is a motoron, és ő is a farmert preferálná. Persze tudom, hogy ez nem divat, és inkább adnék rá biztonsági okok miatt bármit, mint hogy hogy néz ki. Szóval a másik kérdés, hogy adható-e a farmernadrág erre a motorra (tudom, esni bármivel lehet nagyot, de na...)?
És akkor a motorról. Egy felkészítés hogy néz ki? Gumikat szeretném cserélni, mert amikkel vettem, azok már elég régiek, olajat lecserélem, mit kell még? Az összes folyadékot cserélitek szezonkezdéskor? A lánc a vétel előtt nem sokkal lett cserélve, szóval az marad. Gumit honnan érdemes venni? Preferált márkák?
Minden segítséget szívesen fogadok, és köszönöm.
u.i.: a múltkori Tuonos kipufogó margójára: végül ez a kipu lett megrendelve. SC Project. Köszönjük a segítséget és ajánlást.
-
#95180
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#95179
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#95179
üzenetére
csinálok belőle fasza trike-t és horror áron adom tovább,csak az alapkoncepció hiányzott...
de,hogy ne legyen sértődés szerelheted majd
felügyelettel... -
Gaboman
nagyúr
Nálunk is szemét idő van, itt a hó is jóval nagyobb, ez nem is lenne baj de hideg is és fúja szél is, én már puhány vagyok ilyen időben, 5 éve nem számított, ráadásul esik az ónos eső!
Egy kicsikét ha melegedne már mennék is kifele, a sár nem számít csak menjünk kicsikét plusz felé. -
vendingo
veterán
Nekem pl. ezért jó az AT. Ha gond van, átmegy árkon bokron, nem gond a padka, bucka.
Legutóbb hatalmas útlezárásvolt, több autó összement, állt a kocsisor, mentő, tűzoltó száguldott mindenfelé.
Fogtam magam, kimentem a szántóföldre és végignyargaltam a sor mellett. Mondjuk megállított egy árok, amiben azt hittem ott ragadok, de sikerült kikászálódni belőle. Mondjuk nem utcai gumival kellett volna kacsázni a frissen boronált talajon.
-
Mattb
senior tag
Köszönöm sracok a sok infot.
A terez korut, bél-belváros a legfőbb hely, de kifele is attol függően mennyire van dolgom. 6-7-8-11-13. kerületek.Eleg siralmas a mostani felhozatal DRZ-bol vagy csak en erzem igy? Hol erdemes nézelődni? (Van Ausztriában is ismerősöm, de nem ismerem a kinti hirdető oldalakat.)
-
ath
senior tag
válasz
zgospel
#95165
üzenetére
engem nem tartanak fel sehol se
ha haladsz, mindegy milyen motor van, de ha már megálltál, akkor valami kisebb fordulóívű motor tényleg szerencsésebb. olyan ritkán volt eddig, hogy két álló sor között mentem valameddig, majd utána egyik autó előtt/mögött átvágtam a másik sor közé, ehhez túl kis szögben fordul a kormány -
#95168
zgospel
őstag
Topiccsendőr
#95166
zgospel
őstag
válasz
Topiccsendőr
#95166
üzenetére
Amúgy a körúton inkább a villamossíneken látom a mocisokat mint a sorok között -
Bogyó bá'
nagyúr
Persu! Egy félkész projekt-motor nem érdekel?
-
zgospel
őstag
Budapestre mindegy milyen motor, sportkipu kell rá és nyílik a sor
Szerintem azt vedd amelyikre jobban feláll a cerka. Ha 600as gixxert akarsz akkor azt vegyél, ha a DRZ-t akkor meg azt.
Volt már hogy Harleyt két táskával az oldalán alig bírtam követni a sorok között úgy ment vele az ember. Sportmotorosokat is ritkán látok szenvedni az autók között.Egyébként szerintem attól is függ Bp-n hol mászkálsz. Mert ha csak a belvárosban, mondjuk a Teréz körúttól befelé levő területen rengeteg a szűk utca, a gixxerrel biztos kényelmetlen lenne
De mondjuk a Váci út, Dózsa Gy, Hungária krt, meg ezektől kifelé bárhol már nem igazán számít. -
-
#95158
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#95155
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#95155
üzenetére
Az baj ha valaki nem tud lassan stabilan menni, de ott nem a motor a hibás.
5-10 km/h-is atom stabilan lehet fűzni egy endurót vagy sm-et kocsisorok között. -
#95157
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#95155
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#95155
üzenetére
alacsony sebességgel bármivel lehet szépen menni helyes hátsófék használattal, és a tekintetünk megfelelő helyre helyezésével, de ezt szinte minden tréningen megtanítják (kivéve a jogsiszerzést persze).
-
#95155
Topiccsendőr
addikt
Mattb
#95151
Topiccsendőr
addikt
En varosban mindkettovel toltam, igaz, drz 400 az enduro volt, nem sm, az sm viszont alacsonyabb lesz, ami szerintem jobb kis sebessegu kerulgetesnel, mert ha centizgetni kell, akkor az enduro az hompolyog es az zavaro. Az, hogy magasan ulsz, es magas a motor, szerintem pont hatrany ilyenkor, mert lassan nem tudsz olyan stabilan menni, mint egy sportgeppel, a szeles kormanya nekem akadaly volt a kocsik kozott. Osszevetve nalam mindket fajta motor ugyanolyan hasznalhato vagy hasznalhatatlan varosban.
-
Gaboman
nagyúr
Jól gondolkozol, egy speed gép nem városi szaladgálásra való.
A testtartásod sem ideális városi vezetéshez, alacsonyan ülsz, előredőlve, egy enduron vagy SM-en sokkal magasabban helyezkedsz el, jobban átlátsz az autókon, fordulékonyabb is vagy, ha egy padkára fel kell menni simán megteheted, ezt egy speedel nehéz lenne.
Rugalmas, könnyen terelhető alacsony tempónál is, mindenképpen ilyen típust választanék ha a célom az lenne mint a tied. -
#95151
Mattb
senior tag
Topiccsendőr
#95147
Mattb
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#95147
üzenetére
Tapasztalatból én még csak SM motorról tudok beszélni, elképzeléseim szerint egy SM fordulékonyabb mint egy sportmotor.
De javítsatok ki ha tévedek. Mindenféle tanácsot szívesen fogadok.
Pro-kontra érvek Városi szaladgálás a lényeg, -
#95150
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#95147
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#95147
üzenetére
Az enduro motornak a kormánya nem a személyautó tükreinél van hanem jóval felette, az enyémnek 125 cm magasan van, az már inkább pickup magasság.
-
Laraxior
titán
válasz
tboldi
#95146
üzenetére
Ez a hulladék van benne
Tehát ennél akkor bármi erősebb mehet bele, csak az oldalt kell nézni, hogy hol van a plusz, meg a fizikai méretet?
Az mindegy, hogy lithiumos, vagy zselés, vagy tudja a fene milyen van még.Töltőm nincsen, tehát majd inkább azzal alkalmazkodom.
Köszi a helpet.
10 fok van, 3 nap szabadom, oszt ülök a szobában
-
tboldi
nagyúr
válasz
Laraxior
#95145
üzenetére
Yuasa jó, több japán márkának a gyári beszállítója. Az autómban is Yuasa van most.
Azt nézd, hogy legalább akkora legyen a kapacitása és az indítóárama, mint a gyárinak. Nagyobbat lehet (amíg még a fizikai méreteit tekintve belefér a motorba), de kisebbet nem ajánlott.
-
Laraxior
titán
Vagy inkább keressek Vartát? Vagy milyen márkát érdemes venni? Hány Ah, vagy mit kell nézni
-
Gaboman
nagyúr
Szia!
Azt amelyik jó állapotban van!
Mindegy hogy S vagy E, itt úgy is az állapoton fog múlni, lehet öregebb is ha karban volt tartva, nem tőrvényszerű hogy egy fiatalabb évjáratú jobb, megbízhatóbb lesz.
Itt minden azon múlik hogy az előző tulajok hogyan adták meg amit kér a gép, sajnos Hahu-n és a képesmo-n mindent felújított állapotban hirdetnek, aztán a valóság ha 10% az akkor már jó az arány.
Ha tudsz egy szerelőt vigyél magaddal aki tüzetesen átnézi a gépet. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Geresics
#95113
üzenetére
Pont pár hete volt feltéve egy olyan XR400R ami már úgy gondolom vállalható lenne akár pályán is, persze bizonyos kereteken belül.
XR400R, itt kicserélték az első futóművet CRF-re, ami a gyárinál jóval többet bír komolyabb terepviszonyok között is.
Alapból crossozni 90-110 kg közti gépekkel szoktak, de gondolom te sem a 15-20 méteres ugrásokért vennéd, arra tuti nem lenne jó választás.
Ha ilyesmiben is gondolkodnál akkor tényleg egy vérbeli crossmotort kell venni. -
Geresics
addikt
-
V.Stryker
nagyúr
Mekkora egy fos cikk. Semmi nincs kivesézve benne, hatásfokokról főleg. Mellette k.rva nagy indok, hogy áttételt tudsz-e vagy sem módosítani. Hány motorosból hány variál a áttétellel? Ugyan már....
-
#95138
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#95137
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#95137
üzenetére
Nem. Olyan motorral torod ki a nyakad, (szerintem nem fogsz nekimenni az asztalnak, szoval maradjunk a masik verzional) olyan motort hasznalsz arra, hogy kimenjen a segge egymillioert, amilyet csak akarsz
bedobtad a gumicsontot szerintem komoly szandek nelkul, es en elengednem, ennyi. -
#95137
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#95136
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#95136
üzenetére
Nem 8 órán keresztül. Megmutatta a feladatokat, oszt odaadta, mert az egyik motoron nem volt fék kb. Egyéb kérdés? Esetleg töltsek fel Neked videót róla? Van anyag bőven, de mivel minden ugyan az volt, mint a 4 órás képzésen, így nem csináltam új epizódot...
A 100 kilós résznél látod, hogy nem vagyok képben, ezért nem is mondod el? Gratulálok...
-
Geresics
addikt
A rend éber őrei épp beruháztak Zero FX-ekre!
Mondjuk 6.5 szerepel a cikkben, a gyártói honlapon meg 3.6 és 7.2
-
vendingo
veterán
válasz
Geresics
#95125
üzenetére
Jó olvasni, hogy motort keresel, mert én is gondolkodok egy második szaladgálós SM-en, vagy enduron, ami nem üzemórás, van benne erő, és nem csillagászati az ára.
Pályára nem mennék, max a mezőgazdasági utakon, réten, mezőn barangolnék vele. Africaval annyira nem élvezet, meg egyedül fosok vele lemenni az aszfaltról, mert ha rám borul, ott rohadok meg.Kb 1 éve gondolkodok, hogy eladom a kocsit, mert csak púp a hátamon. Hetente 1x elmegyek vele az aldiba, vagy a postára, erre baromi felesleges. 5 ezer forintért szoktam tankolni, ez 1-2 hónapra elég. Egyedül azért van még meg, mert télen nem nagyon tudok motorozni.
Én is a DRZ-ket néztem, de nagyon drágák lettek. Amikor vettem az első motorom, akkoriban 600-700k körül már lehetett kapni, most meg milla alatt nem nagyon van normális.
Ktm lenne a nyerő, de azok drágábbak mint az AT.
-
Pocee
senior tag
válasz
Geresics
#95125
üzenetére
egészen biztos vagyok benne,hogy nem fogod(ez nem rosszindulatú,hanem realitás) megugrani,de ha mégis bepróbálod,csak annyit kérek hogy vedd fel
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
a Drz-t azért javasoltam mert van egy valamennyi ereje amivel el tudsz mókázni kezdésnek pont jó,élből elveted a 2t-t,ez a várod a csodát kb,hogy jó legyen,erős legyen,de ne üzemórás,bírja az ugrást,de még mindig ne üzemórás,alacsony szervízköltség...
a földutazást meg nagyon félreértetted,nem mindegy ám hol esik el az ember egy döngölt pályán vagy egy homokosabb részen,nekem pályán szakadt ki a hüvelykujjam meg a kulcscsontom is amit tökéletesen vissza se bírtak tenni,tempo sehol nem volt,de gondold azt,hogy csak fotelosként osztom az észt.megj:nálunk a földút természeti adottságként(Kiskunsági nemzeti park) megkeményíthetetlen sárga fosóhomokból áll,nekem ez a természtes nyílván aki kötött talajú helyen lakik annak kemény lesz a földút,aki meg hegyen lakik annak meg sziklás szóval nem biztos,hogy mindenki meg tud tanulni puha homokba motorozni.
persu: én 2t 125-t nem vennék üzemóra alatti teljesítménybe,nekem nagyon kínlódósnak tűnik a teljesítményük,ha puhább a pálya.kell az a 40 lóerő
-
Geresics
addikt
A Zerod DSR tök szimpi, a hatótávja is már vállalható! Kis elő-szervezéssel meg lehetne csinálni vele a kékkört!
Azt mondják róla, hogy ez a motorok Tesla-ja, ami természetesen az árra is igaz, így legfeljebb ez (is) csak álom marad
(#95117) harveszter
Nem versenyszinten, de azért rövid időn belül a környék pályái által kínált élvezetet kimotoroznám
A "kizárólag KTM" hozzáállás egy baromság. Akik hívnak tökéletesen elégedettek a Kawa 250 4T motorjukkal, pedig egyikük mindenféle DH bajnokságot megnyer, ami szerintem jól mutatja nála a "bevállalom" faktort. Hogy is mondjam? Nem szenved hátrányt a pályán senkivel szemben, pedig 1,5 szezon óta van motorja...(#95118) tboldi
Igen.(#95119) persuader
Ld. fent.
Pénz-ékszer nem számít!
Amúgy egy Kawa 250 4T beleférne a keretbe, de hozzá egy Kangoo (vagy egyéb, amibe belefér) már nem.(#95120) -Mike-
Arra ott az Aprilia!(#95121) Pocee
A DRZ egy rettenetesen túlárazott, krosszpályára nem való motor. Értelmes állapotú alsó hangon 800eFt- felett van, és akkor még egy vagyont kellene költeni rá, hogy tudja azt, amit szeretnék. Köszi, de nem.
Lehet, hogy első nap nem ugrom meg a 10-es asztalt, de másodikra már igen. Akkor meg?
A gumi a legkevesebb, és amúgy is azért akad pálya bőven a környéken (Pécs, Komló, Liget, stb.)(#95122) persuader
2T továbbra sem kell. Van egy ilyen ritka csontvelő betegségem, hogynem bírom kimondani a planeáriumban a T betűt, ésnem akarok 2T-t venni...
Amúgy már elmúltam 100kg, nem hiszem, hogy 125-ösre vágynék.(#95123) Pocee
Az avatar engem is megszopatott, már majdnem írtam, hogy hogy lett persu KTM márkabuzi?
"komolyabbat ne adjunk geresics kezébe" - csókoltatlak...
Földutazás lehet neked cél, én mást szeretnék, köszi.(#95124) persuader
XT125-el a Hungaroringen oktatnak. Egy hulladék. Pláne, hogy nem is törődnek velük. Az oktató RMZ250-ével mentem szinte végig a 8 órás tréning alatt - na az már döfi! Viszont nem lehet rendszámozni...
Abból meg ne induljunk már ki, hogy mit csináltam egy 180kg száraz tömegű túraenduroval, és utcai gumikkal egy krosszpályán, amikor először mentem rajta, mert az olyan, mint egyszeri szerelő diagnosztikája egy motoron, amikor kihallja a hibát. Köszi.
-
#95124
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#95123
Topiccsendőr
addikt
Igen, erre mondtam valami hulladek crm, dt-t.
20 loerovel es futomu ugyileg is jobb, mint egy xt125 pl. Mert az aztan tenyleg egy kalap szar. Tudom, azzal tanitanak valahol, de ezt teljes mertekben vegyuk ki a kepletbol, rugoutjai, vaza, ulespozocioja, nemletezo ereje semmiben nem hasonlit egy enduro motorra. Semmiben.
A 2T Viszont olcso, es arra, hogy tanulj, tokeletes, ereje is van hozza.Szoval vegyuk a masik vegletet. Fel millat elkur az ember arra, hogy olyanokat csinaljon, amit a "hulyeseget csinaltam" -cimu videoban lathatsz? (Bocs gera! Csak igy tudom szemleltetni, nem fika)
Atmesz egy bukkanon, es ordibalsz? Erre kell ennyi penzt elkurni?Nagyon hatekonytalan modja a penz adrenalinna valtoztatasanak, mert akkor inkabb menjen meszesre ugy, hogy szamolgatja az utcan ezt a penzt, es az adrenalin ugyanugy meglesz.
-
#95123
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#95122
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#95122
üzenetére
baszki tényleg,csak avatart figyeltem,bocsesz...
akkor már törjön össze rendesen...
az igények alapján gondoltam egy ilyen kategóriára,125 2t-ben mire gondolsz DT-re vagy CR/KX/YZ/SX-re mert a DT oké de komolyabbat ne adjunk geresics kezébe még,mert utána mehetünk kollektív topictalálkozóra a traumatológiára (szeretlek geresics )Én biztos nagyobbat vennék kezdésnek de nem pályára mennék hanem földutazni ahol lehet kicsit torkolászni,hogy szokja az ember a sebességet,pályán húz egy kövérebbet és repül akkorát,hogy örül ha leesik egyszer...
-
#95122
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#95121
-
Pocee
senior tag
válasz
Geresics
#95103
üzenetére
nem degradálnék senkit,de először kezdésnek egy DRZ E is elég lenne Neked,mivel kétlem hogy 10-20 méteres ugrásokat vállalsz kezdésnek,úgyis azt fogod élvezni,hogy keresztbe hosszába megy a motor alattad,de ahogy persu már írta,a gumi megválasztása lesz a szűk keresztmetszet ha nem akarsz futózni,jobb esetben a szomszédban van a pálya,mert a krossz gumit gyorsan lenyalja az aszfalt és ahogy fogy a k.gumi rohamosan veszti homokon az erőátviteli teljesítményét...
-
#95117
HornedReaper
senior tag
Geresics
#95103
HornedReaper
senior tag
válasz
Geresics
#95103
üzenetére
Kérdés, mit jelent a csapatás krosszpályán, milyen szinten művelnéd?
Amúgy kizárólag KTM-et vennék ilyen célra, haveri körben is úgy láttam annak bírja a legjobban a felfüggesztése ennyi idősen. Ha nem terepen mész a pályáig, azzal is számolj hogy aszfalton a krosszgumi hamar elfogy, és kicsit sem biztonságos. Ha meg padkán mész a pályáig hogy ne kopjon, az autósok nem fognak szeretni
Amcsik szoktak tenni EXC-re túrázáshoz nagyobb deklit oldalra ami be is van bordázva, így a plusz olajmennyiséggel (és hűtéssel) az üzemóra kicsit kitolható. Ezt még lehet más módon is spékelni RFS KTM-ek szűrőfedelén kivezetni az olajat olajhűtőbe. -
Geresics
addikt
válasz
Gaboman
#95107
üzenetére
A DRZ400 erősen túlárazott, ráadásul, ha rálocsolom az árát mégegyszer, akkor sem biztos, hogy alkalmas lesz krosszpályára.
2T, üzemóra továbbra is kizárva
Az XR400R már érdekesebb, a maga 125kg-jával még vállalható is nekem. A futóművéről nyilván 0 infóm van, de talán nem kilátástalan?(#95108) persuader
Tudtam, hogy rád mindig számíthatok!(#95109) Gaboman
Ezt a típust még nem ismertem, köszi a tippet!(#95110) dellfanboy
WR250F: köszi a tippet!Az elektromos KTM nekem is megfordult a fejemben, de a max 1 órás akkupakk még édeskevés nekem. Pedig megfordult a fejemben, hogy ha majd lesz értelmes akku (sztem max 5 év), akkor az országos Kék túrán végigmegyek vele!
-
#95112
etnies
senior tag
dellfanboy
#95106
etnies
senior tag
válasz
dellfanboy
#95106
üzenetére
A Bestbkikingroads London környékére és Dél-Angliára is is ír jó utakat, nekem nem sikerült egyet sem megtalálnom az elmúlt hat évben
De tudok két jó kanyart 80 mérföldre innen, ha érdekel -
Gaboman
nagyúr
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Geresics
#95103
üzenetére
4 ütemüből ami könnyű, krosszpályán is használható abból egy EXC 400, WR 400, amit mondanék, igaz ezek sem igazán crosspályára valók.
Meg ugye üzemórás motorok, most egy 2000-2005 évjáratú üzemórás motor amit használtak is már bőven futott.
Számolj egy vétel utáni teljes felújítással is, érdemes is rákölteni mert akkor egy ideig biztos használható lesz.Látom javítottad, 4T-ből ami könnyű, pályára is alkalmas, nem üzemórás, ilyet nem találsz.
Azok amik nem üzemórásak XR400R, DRZ400E, de crosspályára a futóművük nagyon alul méretezett, meg nehezek is. -
#95106
dellfanboy
őstag
vendingo
#95051
dellfanboy
őstag
válasz
vendingo
#95051
üzenetére
Leginkább a szállás árak en tavaly nyaron vadkempingelve neztem meg Wadden islands.ot. persze vadkempingezni tilos de mivel ny europa en azt mondanam hogy nem olcso, de booking.com trivago, airbnb-t szerintem korrekten tudsz keresni az igenyeknek megfeleloen.
milyen ott a közlekedés aszfalt jo, katyu nincs, a trafipax sok (holland talalmany by gatsometer B.V.)
látnivalók ez meg olyan kerdes hogy mi erdekel? en nekem tokre tetszettek az itteni hajo/auto muzeumok, megnezni hogy keszitik a Heineken-t is izgalmasnak tunik, esetleg keszithetsz sajat sajtot gouda-ban, en meglestem az Ajax, Psv, Fejenord stadiont, motoGP Assen-ben tavaly parades volt bar szarra aztam, meg van 2 szuper vidampark
szerintem erdemes egy benelux kirucannast szervezni, esetleg E franciaorszagot is bevonni (dunkirk) de csak Hollandiaert en nem utaznek
jah es a bestbikingroads szerint hollandiaban 121 jo utvonal van mig Mo-n 30, szoval vanak jo utak is erre [link]
-
#95105
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#95104
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#95104
üzenetére
a 2T gondolatától is is irtózom
-
Geresics
addikt
Szerintetek amúgy létezik olyan 250-400ccm enduro, ami 4 ütemű, könnyű, rendszámos, krosszpályán is lehet vele csapatni, és még csak nem is túl öreg (~2000 utáni)?
Folyton hívnak pályára, és egyre többször fordul meg a fejemben, hogy kellene egy oda való motor, de nem szeretnék még egy utánfutót vagy furgont is venni...
JA! És NEM üzemórás!
-
#95102
Gaboman
nagyúr
dellfanboy
#95101
Gaboman
nagyúr
válasz
dellfanboy
#95101
üzenetére
Hiszek én neked, nem is vitatkozom vele!
-
#95101
dellfanboy
őstag
Gaboman
#95093
dellfanboy
őstag
válasz
Gaboman
#95093
üzenetére
ne keverd a szezont a faszommal.
Eu-ban siman kap a versenyenduro rendszamot. nem hiaba ha u.a a motort egymas melle allitod az enduro a halkabb/ gyengebb pl ktm exc250f vs sx250az osszes versenyenduro street legal azaz rendszamos hisz enduro versenyen ugyanugy mennek 2 gyorsasagi (special) szakasz kozott kozuton mint a rally-ban.
nezz meg 1-2 enduro GPvideo-t latszik mindegyik masinan a matrica rendszam (az hogy Mo-n nincs ilyen az mas dolog)
es ha nekem nem hinnel csapd fel a MAMS szabalyzatat, le van irva meg a kipuff db limit is
felügyelettel...
Mikor lesz ebből motorozás...
pedig már nem kellene, a héten szeretnénk elhozni a motort de úgy néz ki, hogy szombatig várnunk kell.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Fotók, videók mobillal
- Milyen routert?
- Windows 11
- Dark Souls sorozat
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Samsung kuponkunyeráló
- További aktív témák...
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- 4K Konferencia Kamera - Aver VC540 -új dobozos - Új ára 1,2 Milió
- Eladó egy megkímélt elektromos roller PURE AIR 3
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- Apple iPhone 12 128GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Beszámítás! HP Elitebook 8 G1i 14 FHD notebook - Ultra 5 235U 16GB DDR5 256GB SSD Intel IGP W11
- Beszámítás! LENOVO LOQ 15AHP10 FHD Gamer notebook - R7 250 32GB DDR5 1TB SSD RTX 5050 Max-Q 8GB
- HP ProBook 445 G10 14" Ryzen 5 7530U, 16GB RAM, 512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Apple iPhone 13 Pro Max 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest