Új hozzászólás Aktív témák

• Stauffenberg nagyúr

  #58675

  #58674 Declare

  2016-05-23 17:07:58

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Stauffenberg

  nagyúr

  #58674 Declare

  #58674 Declare

  Mert az astraval nem? Az 1.7 dizel egy viszonylag problemamentes motor....de itt nem szallhat el akarmi? Pont ezert irtam a valtos peldamat....

  De azert kell azt csinalni, ha valaki kinez egy tipust, összegyüjti mi a problemas pont (minden autonal es minden tipusnal van) es azokat meg kell nezni. Ha az e46 nal akkora para ez a futomü, akkor vasarlas elött megnezetem es ha rossz allapotban van, akkor lebeszelem a tulajjal, hogy is alakitsuk at az arat....ennyi ez a story. Me mindig ezerszer inkabb egy problemas futomü, ami könnyen ellenörizhatö, mint egy problemas motor.

  En anno amikor vettem az astrat, tudtam erröl a valto gondrol es meg is kaptam a szamlat, hogy rendbe lett rakatva es franko is volt....huszon x ezer kilometerig....mert csak felig lett rendbe rakva....na most akkor mi van? ettöl meg nem sz@rozom az astrat, benne van a pakliban...csak veszhelyzetben szabad ugy venni autot, hogy az embernek nem nagyon marad penze. A potencialis hibakra fel kell keszülni anyagilag is. Most nem azt mondom, hogy az összes meghibasodasra hajlamos alkatresz ara legyen a zsebben, de legalabb a legdragabb 1-2 alkatresze igen. Innentöl kezdve max bosszusag, ha elöjön, de nem csöd. En legalabbis igy gondolom

  Éppen csak megemlítettem az E46-ot, nem akartam így felborítani a topikot vele. Szerintem lépjünk túl rajta, mindenkinek mást jelent az elfogadható fenntartási költség.

  Inkább térjünk vissza oda, hogy mit érdemes megnézni és fülelni egy szíjas vagy láncos 1.4-es, 1.6-os G Astrán mikor megnézi az ember fia.

Új hozzászólás Aktív témák