-
Fototrend
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
válasz
MunezXBK
#160583
üzenetére
Padlózva az enyém is valahol 200 környékén (kb. óra szerinti 195 és 205 között); ez csak 6, a Tiéd 7 gangos.
Más.
Tavaly júniusban cseréltem elemet a Golf 7 kulcsában mert kérte az autó - "keyless go" van benne. Normális, hogy 17 hónap ismét elem-cserét kér az autó?
Asszem' Panasonic elemet tettem bele.[ Szerkesztve ]
-
#160575
zsoleszkai
tag
zsoleszkai
tag
Sziasztok! Az ilyen futómű felújító készlet ér valamit vagy csak bohóckodás? (mármint a gyárihoz képest hová tehető)
[ Szerkesztve ]
/KneeBy/
-
Sziasztok!
Kicsit más fajta téma de hátha tudtok segíteni. Adott egy 288mm-es Zimmermann fúrt tárcsa félévett volt használva aztán elkezdett remegni a kormány. Elvittem leszabályoztatni kb 1hónapot bírt ismét normál használat mellett szóval még szétégetve se vot... Anyag hibás lehet? -
Doki16
addikt
Az más miatt állt ott. Olyan nincs, hogy egy Toyota elromlik
Volt régen egy reklám amiben pont erről volt szó. Az út szélén állt egy Toyota felnyitott motorháztetővel, az ember meg akart neki állni segíteni és akkor mondta a mellette utazó, hogy átverés, mert egy Toyota soha nem robban le
És a csattanó nyilván az volt, hogy valóban csalás volt és a bombanő levette az álarcot, hogy egy gonosz Szerk. Meg is van
[link][ Szerkesztve ]
A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.
-
ma is gond nélkül ment az autó, szomorúan figyeltem az út szélén elakadás jelző háromszög mögött várakozó yarist, hogy mégis van olyan, hogy egy toyota nem indul
Füle -> 9. BRSZK -> 2024. Június 22-23. (hamarosan beérjük a Fast and furious sorozatot)
-
c00per
tag
válasz
bitpork
#160501
üzenetére
Udv az Uraknak!
Sajnos fofekmunkahenger cserem van.2 eve egy Cifam nevezetu kerult bele,de eddig huzta...Most FTE markat neztem ki.Szerintetek megbizhato ez a marka?Kulfoldi oldalakon talaltam infot csak,ott nem volt ra panasz,de jolenne egy hazai voks is mellette.Koszi!
[ Szerkesztve ]
-
Doggy dog
senior tag
Sziasztok!
Unokatesómnak van egy Audi A3-asa.
AGN motoros, 1.8as ,2000es évjáratú.1; nemrég előjött,hogy a kilométer óránál-ahol a hőfokot,órát mutatja-,
egyszer csak elhalványodik itt a kijelző erőssége.Csak itt.
Többi panel a műszerfalon normál fénnyel világít.
Mi lehet a probléma,hogyan orvosolható?2; gyári kartámasza az alsó álláson képes "túlbukni",ha rárakja a karját.
Ilyenkor lefele lóg.
Mit kell cserélni,hogy normálisan működjön.Köszi mindenkinek,aki tud segíteni!
APA LETTEM! Samsung Galaxy S4 Active GT-I9295
-
Qru
MODERÁTOR
Adott két 2.0 TDI az egyik egy kevesebbet futott CBBB a másik egy többet futott CFFB. Melyiket érdemesebb behúzni?
Tudom állapotot veszünk, inkább csak az érdekelne, hogy van-e a CBBB-nek vmi jelentősebb hátránya a CFFB-vel szemben, ami miatt nem érdemes azt venni a kevesebb méter ellenére.
#nincsbennetarcsi
-
-
válasz
focvis
#160553
üzenetére
Bacsis Retro Számítógép Kiállítás.
ez volt a 4. idén
nem voltál még? akkor várunk az ötödikenFüle -> 9. BRSZK -> 2024. Június 22-23. (hamarosan beérjük a Fast and furious sorozatot)
-
Doki16
addikt
válasz
1stVikman
#160554
üzenetére
Nekem azok az idők már kiestek
Ritkán látni már olyat, hogy régi rendszám. Attól függetlenül biztos vagyok benne, hogy lehetséges rá a szürke rendszám.(#160553) focvis: Bacsis Retro Számítógép Kiállítása.
A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.
-
-
simonjoe
őstag
Valóban, de ezért vettem a szürke rendszámot, h ne kelljen pakolgatni a kocsiról, nem nagyon strapabíró egyik tartó sem, a sok levételtől 1xcsak megadja magát és egy óvatlan pillanatban elhagyom. Nem kell már a szállítót sem vizsgáztatni, ezen is változtattak. Az okmányirodában csak a szélvédőn lévő rendszámos matrica sorszámát kérték, és rendelték a szürkét.
Joe
-
Kiskokó
veterán
válasz
Attix82
#160544
üzenetére
Ezen mindig megy a klíma olyan fajta. Többet nem értek hozzá, laikus vagyok.
Egybe van szíjtárcsával a csapágy, de a kompresszor is régi már, volt isegyszer hogy csepegett belőle a neonzöld olaj, bár annak 2 éve és azóta is jól működött.
Amúgy A6 3.0 bmk 2006| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |
-
válasz
simonjoe
#160543
üzenetére
vagy "simán" át lehet rakni a hátsó rendszámot a bringa tartóra, ma már ez is legális és nem kell hozzá műszakiztatni az autót a bringa szállítóval. Nálam csavar tartja mondjuk, a másik autón meg egy félig letörött keret.
Füle -> 9. BRSZK -> 2024. Június 22-23. (hamarosan beérjük a Fast and furious sorozatot)
-
Kiskokó
veterán
hy
Nos a klimakompresszorom adja a hangot.
Lehet szíjtárcsát venni külön 60ezerért, Denzo kinai 120K vagy gyári új 280k.
Illetve elvileg tudnék szerezni olyat ami gyári audi 70ezerért, csak máshol van a csatlakozója, meg valami dugót ki kell húzni belőle.. hááát nem tudom.. nagyon tukmálják merthogy ez gyári audi csak "kamionról leesett"
Nemtom mi legyen :S[ Szerkesztve ]
| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |
-
A rossz kapcsoló cikkszámát le tudod olvasni, vagy még a helyén van? Azt jó lenne tudni, akár kibogarászva valamelyik adatbázisból. Szintén tuti megoldás, hogy bemész egy VW szervizbe és kérsz ajánlatot a cseréjére - jó esetben az írásos árajánlaton ott lesz az alkatrész cikkszáma is (Érden biztosan).
Ha megvan a cikkszám - kitárulnak a beszerzési lehetőségek.Alin is vannak okés cuccok, a 6-os Golfba onnan rendeltem tempomat-kart, teljesen gyárinak tűnt élőben, szerintem gyári is volt.
Továbbá ha feltöltesz ide 40 db HD fotót arról a vérszegény vasról, akkor még szívesebben segítenek a fórumtársak.
[ Szerkesztve ]
-
1stVikman
senior tag
válasz
MunezXBK
#160531
üzenetére
Mi van a Licht packet-ben?
Fényérzékelő szenzor meg világításkapcsoló "auto" állással?
Esőérzékelőt ki tudod próbálni, flakonból spriccelsz vizet a szélvédőre a tetején közepén, visszapillantó környékén.
A bajuszkapcsoló meg legyen szakaszosra állítva.
Ha van szenzor, akkor csak a spriccésre kell induljanak a lapátok. -
momo2828
tag
válasz
molnarpeter
#160490
üzenetére
Spotifyt én is szeretem vele használni, de minden más amivel baj van inkább vele
Az érintő kijelzője borzalmasan rossz, néha magától csipog, mintha valaki hangerőt állítgatna. Ha ki van kapcsolva, akkor 00FF és efféle dolgot ír az óracsoportnál a kijelző. Hangminőségben is el van maradva a gyárihoz képest, szóval nekem több sebből vérzik. (#160502) aero.
Mágus már közben meg is válaszolta, 210k-ról tudtam én is, mint csere intervallum (vagy 7 év, ha minden igaz).
Valahol akkor cserélt gazdát előttem, és nem lett cserélve. Teszek is fel képeket ma a szervizkönyvről.(#160509) focvis
Köszi -
#160526
molnarpeter
nagyúr
Mauzes
#160525
molnarpeter
nagyúr
válasz
Mauzes
#160525
üzenetére
Van a régi két csavaros fajta ("fix", igazából csak tovább tart levenni
), meg a "levehető", ahol ez a folyamat egy retesz által fel van gyorsítva. Én még csak olyat láttam ezekből, amihez kell kulcs is, elvesztés esetén pl Bosal tuti tud kód alapján új kulcsot adni, de akkor bárki kaphat, csak le kell olvasni a számot... Saját autókon fix van, garázsban meg Gedore csillag-villás készlet, de vidéken kisebb a koccanás esélye. Bp-n jobb talán a levehető (ha saját az autó, vagy megvennéd később), mert hátul akkor egyenletes a pofon, nem torzítja egyből a horog szerkezete a lemezeket, mikor valaki elfelejt mögötted fékezni. Ellenben a levehető szerkezetét illik kenni időnként, különben berohad, és konyec. Ha csak évente 1-2 alkalommal kell, akkor 10 perc alatt megvan a fix kétcsavaros horog szerelése is.Szürke rendszám 100% hivatalos megoldás.
[ Szerkesztve ]
-
#160525
Mauzes
addikt
molnarpeter
#160517
Mauzes
addikt
válasz
molnarpeter
#160517
üzenetére
Köszi! Az mit jelent, hogy levehető, hogyan vehető le? Pl. ha megállok egy benzinkúton, leveheti bárki a biciklivel együtt, aki ért hozzá?
simonjoe: én úgy tudom, hogy a "pót" rendszám nem szabályos és megbüntethetnek érte. Legalább is elvileg.
-
-
MPowerPH
félisten
Kozben kiderult, hogy meg a Osram NBU izzo van benne. Rendeltem NBL -t, a 150%-ost, melle a tavolsagibol szinten ugyan ezt. Meg egy nem sarga helyzetjelzot...
Az miert van, hogy az elso kerekek nagyon konnyen kiporognek, indulasnal, alacsony fokozatban? Olyan, mintha nem lenne eleg suly ott elol. Bar guminyomast meg nem neztem, de jonak tunik, persze szemre.
Most meg ezt hasznalom, filozok egy remappon is, mert amiota belenyult a gyar, se nem megy, se nem fogyaszt jol. Van ajanlott ember, aki megcsinalja?[ Szerkesztve ]
Don't Tread On Me
-
simonjoe
őstag
válasz
Mauzes
#160516
üzenetére
Világos! Megértelek. De! Neked kell eldöntened mekkora prioritást élvez az életedben a kerékpározás. Ha csak alkalmi, időnként, néha-néha, akkor szedd szét és dobd be hátra.
Én évente többször megyek külföldre tekerni, vagy itthon az ország minden szegletébe. Nekem fontos az egyszerű gyors kényelmes szállítás. Ja, és nem utolsó sorban így a kocsira is jobban tudok vigyázni.
Én már nem is tudom pontosan a CC-re mennyi volt, de azt hiszem olyan 100 körül volt a horog meg az elektronika. A THULE horgos szállítóm az már megvolt, azt pontosan 150-ért vettem. Egyébként egy tetős szett, csomagtartó plusz két bringaszállító is ennyi volt összesen még 2006-ban, egy hátsó ajtós meg 70 volt.
Alapvetően nem lehet összehasonlítani a három szállítási módot. A tetőre és ajtóra való szerelésnél sok idő elmegy a pozicionálással, azokat vagy előző este felteszed, vagy hagysz időt magadnak, h minél kevesebb káromkodással szállításra késszé tedd a kocsit. A horgosnál ez pár perc, úgy, h még a levehető horgot is be kell tenni. Ja, és arra még kassza 5 ezerért vettem szürke rendszámot, mert a tököm pakolgatja a hátsót.Joe
-
#160517
molnarpeter
nagyúr
Mauzes
#160516
molnarpeter
nagyúr
válasz
Mauzes
#160516
üzenetére
Levehető horog elektronikával - szerintem 100 + bürokrácia körül meg lehet úszni, fix horoggal talán bő 100 is betakarja.
-
simonjoe
őstag
válasz
Mauzes
#160499
üzenetére
Én a helyedben elfelejteném a tetős bringa szállítást, a hátsó ajtóról már nem is beszélve. Azt javaslom, h sokat vinnéd a cangá(ka)t, akkor inkább rakass fel horgot. Nem olcsó de hosszútávon jobb. Hosszú évek bringás szállítási tapasztalataim alapján írom. A tetőn szállítás macerás, rohadtul fogja az autót és tiszta szutyok, rovar tetemes lesz egy hosszabb út után. A hátsó ajtós szállításnál nagy a sérülésveszély és az ajtó zsanérjait is rendezi rendesen, továbbá a gumi kitámasztók dörzsöli a fényezést.
Joe
-
#160514
MunezXBK
nagyúr
Miertvansote
#160511
MunezXBK
nagyúr
válasz
Miertvansote
#160511
üzenetére
195/65 a gyári mérete is.
-
#160513
Zizmand
aktív tag
Miertvansote
#160511
Zizmand
aktív tag
válasz
Miertvansote
#160511
üzenetére
Nekünk is Passaton 195/65 R15 van, téli-nyári, jó lesz az.
-
#160512
focvis
veterán
Miertvansote
#160511
válasz
Miertvansote
#160511
üzenetére
Mindkettő jó. A 195/65R15 határozottan kedvezőbb áron van, a másik egy gondolattal jobban tapad. Vedd a 195/65R15-öt.
-
Miertvansote
tag
válasz
Miertvansote
#160478
üzenetére
Köszönöm diablo1984!
Többiek is azt tanácsolják, hogy Audi A4 B5 85kw 2000 évj. autóra inkább 195 65 r15 ös gumit vegyek mint inkább 205 60 r15 gumit? Kérlek titeket pár ember még erősítsen meg benne, egy bólogató fej vagy igen tökéletesen megteszi.
Köszönöm.
-
#160506
Mágus2
Közösségépítő
BUZZLGHTYR
#160505
Mágus2
Közösségépítő
válasz
BUZZLGHTYR
#160505
üzenetére
Jó.
-
#160505
BUZZLGHTYR
senior tag
BUZZLGHTYR
senior tag
2003 as 1.6os seat toledoba beszart a szervokormány, kormánymű, tdi verzió jó bele?
-
#160504
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Ja igen, még egy kérdés! Passat B5, AJM motorkód.
A nívópálcán van egy rész, ami a minimum és maximum értéket jelöli. Na, e kettő közt az alsó harmadáig ér a szint. Ha lejjebb menne, mennyit töltsek rá, hogy még ne legyen sok? És rátölteni hol szabad/kell?
Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!
maradok az EBC-nél szerintem.
Asszem' Panasonic elemet tettem bele.
ATE-t azért nem választottam, mert többen mondják, h kezd egyre silányabb lenni. 
Meyle lett volna meg ebben az arban,de azt nem merem megvenni.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: Axon Labs Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest