Új hozzászólás Aktív témák
-
#27235
Dr. Szilikát
őstag
zoltanz
#27231
Dr. Szilikát
őstag
válasz
zoltanz
#27231
üzenetére
Az egyik telefont OTG-módba kell billenteni az USB dugó vagy kábel megfelelő bekötésével, ekkor átvált 5 V kimenetre (a korábbi tápbemenet helyett), ami pendrive, SSD-ház használatához jó, esetleg némelyik kisebb áramigényű HDD is elmehet róla.
Másik telefon marad normál módban, tehát az 5 V-ot saját töltésre használja, a szokott módon.
-
DigitXT
félisten
válasz
zoltanz
#27231
üzenetére
Egy USB összeköttetés nem direkt kapcsolat az akkuk között...
Szoftveres beállítás kérdése, hogy ki vezérli, ki töltse a másikat.Eleve az USB 5V, a telefonban lévő akku meg egy cellás, szóval
4.2V fölött nem igazán lesz, lemerülés közeli állapotban inkább
3V alatt, mégis mindig 5V (körüli) feszültséget kell prezentálnia.
Erre van elektronika (DC-DC boost): nem direkt akkufeszt látsz. -
PociAti
őstag
válasz
zoltanz
#27231
üzenetére
RITA adapter néven keress rá az eszközre, mely több akkumulátor menedzsmentjét végzi.
https://e-scooters.embedden.com/shop/accessories/rita-adapter-for-xiaomi/
"Ez az eszköz lehetővé teszi, hogy egy kivehető külső akkumulátort csatlakoztasson a rollerjához, javítva annak hatótávolságát és végsebességét.
A roller kint hagyva a külső akkumulátort leveheti a töltéshez."
Elég részletes, 25 oldalas PDF bemutatja a főbb működését.A telefonoknál azért összetettebb feladatokat kell ellátnia. Mert itt nem azonos áramerősség mellett történnek a dolgok, energia visszatöltést is le kell tudnia kezelni.
"Rita analyzes voltages of the internal and external batteries, switching their positive power leads so that the charge does not flow from one battery to another, keeping the ability for the controller to consume current from both batteries and recover energy back when braking."
Pont az ellenkezőjéről írnak, mint amit "elvárnál". Úgy kapcsolja, hogy a töltés ne áramoljon egyik akkumulátorról a másikra, ez szükséges ahhoz, hogy a vezérlő továbbra is képes legyen áramot felvenni mindkét akkumulátorból, illetve fékezéskor energiát visszatáplálni. -
DigitXT
félisten
válasz
zoltanz
#22312
üzenetére
És ezt le is mérted, vagy csak rá van írva?
(Mintha vmi olyat írtál
volna korábban, hogy a gyári betegeskedik. Le kellene mérni nem
csak a töltő paramétereit, hanem az akkujaid kapacitását. Egyben
ellenőrizve, hogy jól lett-e bekötve az egész: elég furák a tünetek.)Ui: az biztos, hogy HA jó a töltő, az nem fogja megállítani a töltést
túláram miatt. Sőt, nem csinál túláramot (CC szakaszban depláne).
Ki kellene mérni, hogy 3A valóban: lehet, hogy 4A, 2+2 az eloszlás.
Vagy lehet, hogy az "okos" BMS nem ad meg tizedes értékeket, így
a 2A sem teljesen 2A, hanem 1.5A, azzal megint lehet egyforma.
Vannak cél műszerek áram mérésére, töltő tesztelésre mindenre IS.
(Ha vki otthon akkuzza a gépét, párat érdemes beszereznie mellé.) -
DigitXT
félisten
válasz
zoltanz
#22287
üzenetére
Zavart érzek az erőben. Eleve nem szabadna úgy összekötni két akkut,
hogy a feszültségük jelentősen eltér, mert az a kiegyenlítő áram marha
nagy lehet, ami tönkreteheti a BMS-t és/vagy extrém melegedéssel jár.De ha ezen már túl vagy (azaz együtt mozog a két akku), onnantól csak
kisebb, nem veszélyes kiegyenlítő áramok lehetségesek: pontosan mi a
panasz?
Te kötötted be a rendszert? (Érted, hogy kellene működnie?)
Ha lehúzod a töltőt, mégis milyen töltésre számítasz? Nem is kell lennie. -
DigitXT
félisten
válasz
zoltanz
#22265
üzenetére
Nem tudom, milyen hatótáv növelő akkut használsz.
Ha csak egy
kisebb kiegészítőt, akkor simán lehet 2:1 az eloszlás, töltés közben.
(Ha egyforma a kettő, akkor viszont atipikus az ilyesmi... Valamelyik
akku döglődik ha így van, mert a párhuzamosítás miatt a feszük kb.
mindig megegyezik (azért csak kb., mert ha eltér, akkor kiegyenlítő
áram fog folyni), együtt kellene mozogniuk, a kapacitás arányában.) -
DigitXT
félisten
válasz
zoltanz
#22246
üzenetére
Ha ez csak hatótávnövelés, és két azonos feszültségű akkuról van szó,
akkor nincs értelme annak, hogy "utána". Párhuzamosan vannak kötve:
ha a gyári 2A-t vesz fel, és 3A töltő, akkor valóban 1A megy a másikba.A miheztartás végett, én pl. nem szívesen építek akkut "buta" BMS-sel,
mert bármi gebasz van, nagyon sokat ér a kinyerhető diagnosztikai infó.
(A gyári Xiaomi is "okos", tehát egy csomó infót ad az akku állapotáról.) -
PociAti
őstag
válasz
zoltanz
#21923
üzenetére
Általad is teljesen ismert okok befolyásolják a hatótávot.
- Mivel a testtömeg és a cipelt teher nagyjából adott,
- a kerekek megfelelően fel vannak fújva,
- akkor leginkább a "vezetési stílus" az, ami befolyásolja a hatótávot.
Normál tempónál a légellenálláson nem túl sokat lehet faragni, az út lejtése és a hátszél pedig nem rajtad múlik.Én azt tettem, hogy a Xiaomi 1S rolleren a D módban a teljesítmény adatokhoz nem nyúltam, de a sebesség határt kitoltam 27 km/h-ra (így feltöltött akku esetén kb. 26 km/h sebességgel tud menni.) Ja, és a tempomat bekapcsol 2-3 másodperc után, mert a folyamatos gázadás, a gyorsítás (dupla teljesítményen) eléggé hatótáv pazarló.
25 km/h fölött már sokkal nehezebb optimalizálni a rendszeren. Kb. 30-as tempó eléréséghez már elég komoly energiára van szükség, és ez a teljesítményfelvétel minden tartományban ott lesz. Lassú tempónál is. Menet közben a D és S módok között folyamatosan váltogatni nem annyira életszerű. (Még ha felcseréled a lámpa ki/be kapcsolását az üzemmódok közötti váltásra, akkor se tökéletes. Pedig erre van lehetőség a CFW-ben. De akkor is ott van még a gyalogos mód, ami belerondít ebbe a beállításba. Különben akár működhetne.)
-
DigitXT
félisten
válasz
zoltanz
#21377
üzenetére
Ez valami szoftveres gond lesz: nem tetszik neki a 3A töltőáram?
A cellák teljesen együtt mozognak, szóval nincs baja az akkunak...
(Alternatíva lehet, hogy a töltő sz.r: ki kéne próbálni másik akkuval is.)Szerk: pontosítok, a legkorrektebb teszt egy műterhelés lenne.
De ha van másik akku, és nem csinálja, akkor a töltő jónak mondható.Szerk2: és hogy miért tudja feltölteni 80% fölött? Mert akkor már közel
van a végfeszültség, és nem éri el a 3A-t... De ez csak egy tipp megint. -
DigitXT
félisten
válasz
zoltanz
#21205
üzenetére
Az ilyesmivel az a baj, hogy a hő nem a burkolaton keletkezik...
Az állórész melegszik, ha terheled a motort.
Ennek töredéke jut
a forgórészre (felni, mágnesekkel), szóval ha a felni oldalát hűtőd,
csak akkor lehet hatékony, ha van még vmi el is vezeti a hőt oda...Erre a célra ferrofluidot szoktak használni, bár nem pont a "350W"
vasaknál... A forróság relatív. A kezednek 50-60 is fok kellemetlen,
a motornak meg se kottyan. Akkor van baj, ha 100 fok fölé megy...Ilyen szempontból a ferrofluid magában nem a legjobb ötlet, mert
az állórész hőjét közvetíti a mágnesek felé, és aztán leadni necces.
(A mágneseknek árt, ha nagyon felmelegednek... Ez a mókuskerék
talán segít rajtuk, de leginkább csak placebo, vagy megoldás, nem
létező problémára. Megjegyzem alapból sem 350W korláttal megy
a Xiaomi szoftver, a névleges érték egy dolog, a gyári korlát más...) -
#21138
Thunderzolee
veterán
zoltanz
#21135
-
#21129
Thunderzolee
veterán
zoltanz
#21123
-
PociAti
őstag
válasz
zoltanz
#21105
üzenetére
A kérdés jogos. Bár egy definiálást megérne, mit jelent a Xiaomival egyenértékű. Bevallom nem néztem utána, de az akkumulátor gyártás azért most folyamatosan fejlődik, az első generációs rollerekben feltételezhetően másabb roller lehetett, mint a legújabbakban. (Árnyalatnyi különbségre gondolok, nem technológiai váltásra.)
Denis oldalát végignézve a termék fotójáról leolvashatók a főbb paraméterek.
Pl. ennél a 2023 májusi gyártású akkunál ezt írja: Battery configuration: 12s4p, Battery capacity: 11400 mAh, Cells: LG M29.Találomra kiválasztott terméknél a fotón ez olvasható: Cells: EVE INR18650/26V (2021-es termék)
Leírásokban is ezt emlegeti:
"Custom 12s4p battery, based on EVE INR18650-26V cells. Maximum continuous current: 25A (~1100W)"
vagy ezt: "I use a 12s4p external battery, based on LG M26 cells, so my battery is 10400mAh of capacity and 44.4V of voltage."Meg persze van amit 21700-es cellákból épít. Ha valami miatt fontos lenne és a leírás nem nyújt elég infót, kérdezz rá nála, hogy most amit árul, az milyen cellákból áll.
-
PociAti
őstag
válasz
zoltanz
#21065
üzenetére
Mivel lengyel raktárból, azaz EU-n belülről jön a cucc, így nincsenek azok a vámeljárások, mint EU-n kívüli (pl.kínai) rendelés esetén.
Szállítási költség a vevőt terheli.
https://m365.embedden.com/shippingItt azt írja 2 szállítási mód közül választhatsz.
"1. UPS Express. This is the fastest delivery option. It costs 12-25 EUR and takes 3-10 days depending on the parcel size and country. This is the only option available for EU customers. We do not ship parcels to EU countries using regular post."Magyarországot kiválasztva nekem ezt dobta:
"UPS Express(3-5 days) (Weight: 5.00kg) - 19 EUR" (Durván 7.000 Ft)A másik verzió, a hagyományos postai mód, ami lassabb (és általában rosszabbul nyomon követhető):
"2. Regular post. This is the cheapest, but the slowest option. It costs 6 EUR only, but the delivery time is not stable, taking 10-40 days. This shipping option is available for some non-EU countries."Végig kell menni a rendelési (és regisztrációs) folyamaton, aztán ha nem tetszik a szállítási költség, akkor nem véglegesíted a rendelést. Mert az utolsó mondat alapján nem biztos, hogy minden országba működik az olcsóbb szállítási mód.
-
#21040
Thunderzolee
veterán
zoltanz
#21028
válasz
zoltanz
#21028
üzenetére
Ne vegyél ilyen motort.
Egyrészt Aliról ez pont kockázatos, egyáltalán nem biztos, h egy Monorimet fognak küldeni, inkább csak valamit, ami hasonlít hozzá.Másrészt ennyiért van 1000Wattos normális kerék is. Én se vettem pont ezért Monorimet, mert nem ad annyi többletet, amennyibe kerül.
Amit pedig írtak itt feljebb, az így van, ha maradsz a 36V-os rendszernél, akkor nem ad hozzá szinte semmit.
Mi a terv? Mit akarsz a rollerrel? Mihez kell a nagyobb motor?
-
-
-
BitRider
senior tag
válasz
zoltanz
#20744
üzenetére
Szerintem összességében veszélyesebb ezzel a kilógó vacakkal. Integrálva persze jó lehet. Kapaszkodni kell, nem egykezezni, mint az idióta túristák Bp-en. Ez nem tud akkorát rántani, ha két kézzel fogják, hogy baj legyen (ahogy bringán sem). Nyilván nem baj, ha nem egy nyeszlett selejt a sofőr.
-
-
PociAti
őstag
válasz
zoltanz
#20712
üzenetére
A gyári töltő kimenet ha jól tudom 41 V (DC), és 1,7 A. Ebből kiindulva az 5 A nagyon soknak hangzik, én biztosan nem használnám. Például mert nem arra a melegedésre van méretezve az akkucsomag. Feltételezésem szerint már külön hűtés kellene.
Valószínűleg igaz amit írtak a 85%-kal. Viszont nagyon nem mindegy, mit értünk 85% alatt? Valószínűleg a laboratóriumi körülmények között elérhető elvi 100%-hoz viszonyított értéket, és nem azt, amit mondjuk a roller kijelzőjéről leolvasol. Jókora különbség van a kettő között! Hagyományos módon messze nem éred el azt az értéket, amit cellákra bontva laboratóriumi körülmények között el lehetne érni.
Az ECO módos hajtásról még nem hallottam. Nem értem mögötte a logikát.
Jelentősége annyira elhanyagolható lehet, hogy a kíméletes használatból eredő haszon eltörpülne amellett, mennyire nem életszerű használatot eredményezne. -
#20333
Thunderzolee
veterán
zoltanz
#20327
-
#20319
Thunderzolee
veterán
zoltanz
#20302
válasz
zoltanz
#20302
üzenetére
Az M365 és az 1S kb ugyanaz.
Ha előrelépést akarsz, akkor Mi 3, vagy nagyobb akksival az M365 Pro, vagy a kb ugyanazt nyújtó Pro 2.Lengéscsillapítókat mindegyikre lehet tenni, a Mi 3-ra is.
Xiaomira előre Sharkset, hátra Konyk, vagy hát Monorim (előre-hátra).
Ilyesmi listára gondoltál?
Ha 10"-os kerekekre váltanál, akkor F30/40, D28, D38.
Vagy hát ugye a G30 DHGateről.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#20316
Thunderzolee
veterán
zoltanz
#20302
válasz
zoltanz
#20302
üzenetére
Ezek a márkásabb pálcikarollerek, így már eligazodsz:
Xiaomi - 8.5"-os kerék
Essential.........250W 20km (max 20km/h)
1S....................250W 30km
Mi 3 Lite..........300W 20km (dobfék)
Mi 3.................300W 30km
Pro 2...............300W 45km
Pro 4...............350W 45km (10"-os)
Tömlős gumik
Tárcsafék hátulKorábbi modellek új nevei:
M187 = Essential
M365 = 1S
M365 Pro = Pro2Segway - 10"-os kerék
F sorozat:
F25.............250W 20km
F30.............300W 30km
F40.............350W 40km
Tömlő nélküli, "zselés" gumik
Tárcsafék hátulD sorozat:
D18.............250W 18km
D28.............300W 28km
D38.............350W 38km
Tömlős gumik
Dobfék hátulMax sorozat:
G30............350W 65km
G30LE........350W 45km
Tömlő nélküli, "zselés" gumik
Dobfék elöl
Hátsókerék-hajtásAz árakat az árukeresőn meg tudod nézni.
Hatótáv életszerű használattal általában kb a 2/3-a a feltüntetettnek, ezzel számoljál.
A 10"-os kerekű rollerek jobban csillapítják az úthibákat.
A dobfék is teljesen jó fék, amiatt nyugodtan lehet választani dobfékes rollert, nem sokkal rosszabbak, mint a tárcsafékesek.
A belső gumi nélkülieknél egy hibafaktorral talán kevesebb van, (az nem tud előfordulni, h a nem megfelelő keréknyomás miatt a belső gumi kidörzsölődik a külsőhöz hozzáérve).
Emelkedőkön a nagyobb akksis jobban megy mint a kisebb akksis.
Lengéscsillapítót lehet utólag szerelni rájuk, ha szükséges. (Sharkset, Monorim) -
#20292
Thunderzolee
veterán
zoltanz
#20291
válasz
zoltanz
#20291
üzenetére
M365 Tools Battery fülön.
https://play.google.com/store/apps/details?id=app.peretti.m365tools -
PociAti
őstag
válasz
zoltanz
#20230
üzenetére
Engem az érdekel, miért szeretnél hozzá rendelni akkut?
Olyan sokat kilométer van benne, hogy elöregedett?
Vagy nem lecserélni szeretnéd az eredetit, hanem megnövelni a hatótávot?Kiindulásnak talán nézd meg Denis Yurev oldalát:
https://m365.embedden.com/A kis méretű 36 V, 7 Ah-s csónak is 189 € (kb. 71.000 Ft) + 6 € az olcsó szállítási mód esetén. Lengyel raktárból.
Nem olcsó történet.
Hivatalos magyar szervizárak se fogják meghozni a kedvedet:
https://rollermagus.hu/szerviz/
https://xiaomiszerviz.hu/2020/10/28/mikor-kell-cserelni-egy-xiaomi-elektromos-roller-akkumulatorat/ -
-
PociAti
őstag
válasz
zoltanz
#18298
üzenetére
Venni szeretnél egy ilyen rollert, azért kérdezed?
Szerintem így bemondásra nehéz lenne megtippelni mennyit öregedett.
Normálisan fel kellene tölteni, majd használat során lemeríteni, és ezt megismételni 3-5 alkalommal. Utána kellene egy hatótáv tesztet csinálni, és abból kiderülne mennyi maradt benne. (A hatótávot korábbi méréshez hasonlítani, vagy egy még jó rollerrel összevetni.)
Ha Xiaomi rollerről van szó, akkor az M365 Tools applikáció mutatja a cellacsoportok állapotát, ott kell keresni kiugró értéket.Tárolásról pedig itt írtam korábban #18104.
-
-
#5938
BerserkGuts
addikt
zoltanz
#5936
-
DigitXT
félisten
válasz
zoltanz
#5905
üzenetére
nem jött le, mit tud tenni a BMS
Az állítja meg a töltést adott feszen... ill. az mondja meg terhelésnél,
hogy eddig és ne tovább. Szóval pont azt tudja csinálni, ami az akku
kíméléséhez kell. Aztán ahogy gyengül az akku, úgy tudja kitolni a
töltés/merítés határait, hogy a vezető ne lásson hatótávcsökkentést.Ui: a roller BMS-ek ilyet értelemszerűen nem tudnak... Kugoo 42.2-re
tölti, és 29-re meríti: nem kíméli, sőt nem is tud a megtett távról sem.
(Nem kommunikál a vezérlővel egyáltalán, és ha hirtelen zuhan be a
fesz, nos egyszerűen leválasztja az akkut: a roller hirtelen kikapcsol.)Normál esetben szépen visszavesz a vezérlő s alacsony fesznél már
minimális terhelést ereszt az akkura = világít, fékez, sebességet mér,
de gyorsítani nem hajlandó. (Ha rendesen kikapcsolod, menti a távot:
Xiaomi is képes úgy megdögleni, hogy elfelejti a megtett távot.) -
Danex
addikt
válasz
zoltanz
#5900
üzenetére
Hát kb mindenhol 18650-es Li-ion cellákat használnak aminek a névleges feszültsége 3.7V
Gyakorlatban teljesen feltöltve kb 4.2V, merítésnél meg 3V-nál szokták az üreset mondani.
Na most ha egy gyártó hosszú élettartamra megy, akkor pl csak 4.1V-ig töltenek és monduk 3.1V-nál már 0-át jelez.
Ha pedig a hangzatos számokra, akkor mondjuk 4.25V-ra töltik és 2.7-2.8V-ig merítik az akksikat, ezzel valamivel több áramot tudnak kinyerni az akksikból, de pont ezekkel a szélsőségekkel lehet a legtöbb kárt tenni egy rollerben.
De például egy agresszívebb töltési görbe is sokat jelenthet, hogy mondjuk 5perccel gyorsabban tölt-e a konkurenciánál vagy sem.
Ez ugye náluk azt jelenti, hogy az átlag felhasználónál 2évnél érezhető hogy gyengül(garancia után), a 0.5% vásárló aki naponta többet tölti meg belefér abba a költségbe garanciában amit nyert a többi vevőn. -
#5708
alexandrosz
aktív tag
zoltanz
#5707
alexandrosz
aktív tag
válasz
zoltanz
#5707
üzenetére
Késő délután kicsit nyúztam, sokkal stabilabb, erősebb. A rugózása van olyan jó (sőt..), mint a Kugoo-m felfújható hátsó kerékkel, de azért csodát nem lehet tőle várni. Szerintem 28-30 km-t elmegy az én súlyomat cipelve (80pár kg).
Nekem gyors
És az a gáz benne, hogy azt a talmi érzést adja 30 felett is, hogy biztonságos
25-re limitálva a sebességet, nekem bőven elég. -
#5678
BerserkGuts
addikt
zoltanz
#5675
válasz
zoltanz
#5675
üzenetére
na ne voodozzál meg
idáig még szerencsém volt mindig ma is kökitől jöttem vissza határútra az M3 buszokkal
nem volt jó élmény annyit mondhatok nem 30-al mennek ahogy kéne a port is felverte a szél a szemembe utánuk+szerencse hogy nagy hatótávom van mert nem betervezett kitérő volt a munka oda vissza megvolt 15km+7 épp hogy kibírta
-
#5674
BerserkGuts
addikt
zoltanz
#5666
válasz
zoltanz
#5666
üzenetére
A menet közben igazgatom vagy keresek valamit dologról gyorsan leszoktam inkább megállok mert nagyon ingatag.
ügyesnek kell lenni már vagy 10x biztos elcsaptak volna ha nem figyelek vagy én csapok el mást.
A keresztutcáknál megtanultam melyik amiknél úgysem adják meg az elsőbbséget vagy nekem kell figyelni és nullára megállni mivel semmit nem látsz belőle csak hirtelen elsuhannak.
Az üzletek vagy kapualjakból kiugráló emberekre is figyelni kell mert veszélyesek főleg a gyerekek -
#5665
BerserkGuts
addikt
zoltanz
#5661
válasz
zoltanz
#5661
üzenetére
nagyon sokszor mentem fel ismertem mint a tenyerem az első körökben mindig csak felderítettem mert voltak meglepik pl: valaki felhozott egy tyúklétrát is xD
amúgy meg meg kell tanulni esni
estem eleget de sose volt bajom
pl: eltört az első villa egy nagyobb ugratásnál és kettétört alattam a bringa mindez betonon bukó nélkül de tigrisbukfenc segített -
válasz
zoltanz
#5650
üzenetére
Mármint milyen mosoly nem őszinte ? Nem teljesen értem .
IntelliSense : Hát nem egy egyszerű dolog és napokig tanulni kellett és még most se vagyok kész fáj a vádlim még néha akkor be tud görcsölni a talpam estem már vele de rohadtul élvezem.
. Próbáltam rollereket nagyon jók tényleg . De ez az élmény ahogy szlalomozok az emberek között kigyorsítok ezt nem adtak a rollerek .
( Black rolleret nem sorolom ide sztem az nem ez a kategória inkább motornak nevezném a teljesítménye miatt.)
Amikor mesélem az embereknek mennyiért vettem szokták mondani hogy annyiból motort vehettem volna . De egy a bajom ezzel amit Black is említett hogy nem tudom hova rakni az utcán meg nem akartam tárolni.Nem szeretnék vitát gerjeszteni melyik a jobb és rosszabb . Mindkettő közlekedési eszköz jó arra amire kitalálták. Nekem az egykerekű vált be és nem bántam meg hogy ezt vettem.
-
m4rk.89
aktív tag
válasz
zoltanz
#5643
üzenetére
Régi leamortizált M365-öm haverom használja és 1 hét alatt 2 defektet összehozott.
Elsőre egy tüske ment bele és kicseréltem a belsőt, de külsőm nem volt új sajnos, így aliexpresses defekt védő szalaggal béleltem ki, de 1 alkalmat bírt.
Szerintem a gumi felrakó kanál is megsértette többször a felnit és a felni sérülés is kilyukasztja a belsőt.. -
#5626
BerserkGuts
addikt
zoltanz
#5616
válasz
zoltanz
#5616
üzenetére
Kollégámat felborította egy ittas sofőr elmenekült ott hagyta a totálkár kölcsön kocsit és a felborított kollégámat és ezek után még mindig van jogsija pedig sok szemtanú látta elfutni a helyszínről. Hírekben is szerepelt ennek ellenére semmit nem tesznek.
Még neki kell mászkálni a biztosítóhoz hogy bizonyítsa meg fizessenek majd. -
B-L-A-C-K
titán
válasz
zoltanz
#5535
üzenetére
Kormány stabilizátor: link Sokkal stabilabb lett roller, nagy sebességnél volt hogy beszitált, illetve gyorsulásnál mindig kikapta a kezedből a kormányt, azóta semmi ilyen nincs. 50nél is elegedheted az egyik kezed nyugodtan, nem borulsz fel.
Ilyen tárcsám van fent elől hátul: link
Gumi nem csúszik fékezésnél, mármint az első, de a fékem is ilyen jól lehet adagolni. Viszont 1 hónap 1 gumi, mert ha gyorsulok kipörögnek az elsők és koptatom őket nagyon... -
#5466
BerserkGuts
addikt
zoltanz
#5465
válasz
zoltanz
#5465
üzenetére
megunta a defektet [link]Szerintem csömörből vödörbe kerül az ember de ki lehet próbálni felmenni a normafához és legurulni
Akármilyen szupiszuper atom vastag akárhány báros gumival teleszkóp nélkül milyen érzés lesz??? (bicóval teló nélkül xD )
Nem segít a gumi semmit sem
De ha van legalább egy első teleszkópod imákat fogsz mondani érte mert anélkül soha többet nem mész fel mert a csuiklódat szétrázza -
Fishor
senior tag
-
#5412
BerserkGuts
addikt
zoltanz
#5410
válasz
zoltanz
#5410
üzenetére
Nem eco-t nezem az nagyon kicentizett.
Mondjuk ha muszály vannak trükkök labbal indulsz xD csak sík jó uton ahol max 6-7A-el megy a fogyasztás. Ilyen szerintem a belváros ahol ugyse lehet gyorsan menni és inkább rollerezek de ott meg 30 kilométer sok volna az összes boltot meg kocsmát bejárnám xD. -
DigitXT
félisten
válasz
zoltanz
#3448
üzenetére
Ahogy az előttem szóló írta: az egy motoros kerék, sose fog így* pörögni.
Amúgy próbálj meg ráállni a lemezjátszóra 120 kilóval, és gurulni vele.
Kerestem a specifikációt, hogy mit mászik meg a roller. Azt írják 15 fokot.
WTF? Még ha azt mondanák, hogy 15%-os emelkedőt (az csak ~8,5 fok),
de szerintem annyit közel sem. Max. egy 30 kg-os gyerekkel a nyakában:
én most 83.5 kg-mal mérlegeltem, és 4%-on simán felvisz, 6%-on meghal.
(A mélygarázs kijáratot nem is akarom kiszámolni, de ott is inkább tolom.)*: ennél amúgy tudna jobban is, de már nem tökéletes az új csapágy sem.
Szerk: mondjuk a Kútvölgyi lejtő eleje több mint 6%, a közepe felé enyhül.
Az eleje valahogy úgy néz ki, hogy 25 méter emelkedő 290 méteren.
Az 8,6% és közel 5 fok. Na, azon max. két motorral, és két akkuval, LOL! -
Wine
csendes tag
válasz
zoltanz
#2819
üzenetére
Van minden, de én ebben maximálisan liberális vagyok. Az említett bicikliutam meglehetősen sajátos, majd csinálok róla go proval anyagot. Egy részen térköves, enyhén ráz, de elviselhető, mondjuk azon a műanyag kerekű rollerek éktelenül zörögnek, meg gondolom ráznak is, de ez kerékméret, teleszkópfüggő. Kétsávos de jó keskeny, van benn rendes aszfalt rész is, de legjobb az aluljáró, ahol műanyagborítás van, ott hatalmasat lehet menni.
-
Wine
csendes tag
válasz
zoltanz
#2815
üzenetére
Már kétszer is volt olyan hogy jön pl szembe a járdán kismotorral, mert az a gyakorlat sajnos, hogy gyalogos, motoros, kerékpáros stb egyik se a neki kijelölt sávban megy...na és akkor jönne a kitérés kérdése, ugye alapesetben jobbra kéne tartani mindenkinek, de általában fogalmuk sincs erről, már kétszer le kellett szállnom a rollerről, mert semmiféle szándékot nem láttam a kitérésre, ill amikor- nem is pontos hogy leszorított, hanem kikerültem egy gyalogost, és hátulról harminccal súrolva engem elzúgott- akkor konkrétan le kellett ugranom a rollerről. Ma amúgy elképesztő változatosság volt a bicikliúton, segway különféle típusok, roller motoros, nem motoros, volt minden. Mondjuk a térkőves bicikliúton egy csaj a rollere műanyag kerekével zörgött rendesen, de tolta neki becsülettel.
-
#2107
freelanced
addikt
zoltanz
#2106
(Mintha vmi olyat írtál
Mekkora az a kiegészítő akku?
Ha csak egy
Ennek töredéke jut
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
na ne voodozzál meg
. Próbáltam rollereket nagyon jók tényleg . De ez az élmény ahogy szlalomozok az emberek között kigyorsítok ezt nem adtak a rollerek .
Új hozzászólás Aktív témák
- BestBuy topik
- Google Pixel 10a – évismétlés
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 13 – Néhány egyszerű, de finom étel
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Automata kávégépek
- Milyen videókártyát?
- PH!otósok beszélgetős, offolós topikja
- Arc Raiders
- Kerékpárosok, bringások ide!
- További aktív témák...
- Eladó Samsung S23 Ultra 8/256GB / 12 hó jótállás / ÚJ AKKUMULÁTORRAL!
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 3000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- Apple iPhone 15 128GB Bontatlan Független Összes szín / 27% áfás ár
- Apple iPhone 14 Pro 128GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- HP Victus 16 i5-11400H 16 GB RAM 512SSD RTX 3050 4 GB FHD 144Hz
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest