-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Chrys_
addikt
Ez egy jó kesztyű?: IXS RS-300
-
#82592
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#82587
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#82587
üzenetére
Ha most megidezted, kerek neked egy bant
-
#82591
Topiccsendőr
addikt
SirKero
#82590
Topiccsendőr
addikt
válasz
SirKero
#82590
üzenetére
Ne!
Egesz egyszeruen fel probaltam hivni a figyelmet arra, hogy az hogy x ev utan csak egy y alkatreszt kellett cserelni, nem arul el sok mindent egy tipusrol.
Kellene a km ora allas, a belerakott km, es hogy ez a km milyen terhelessel ment bele.
Tobb adat kell annal, mint amit leirtal.
Az utolso 49 ccm es robogomban 34 000 km volt...
Szamomra 10 000 km ~4 l fogyasztas mellett keves. Ilyen terhelessel siman belemegy 100 000...
Alig van terheles.Csak pontositast kertem, nem azt, hogy ne szolj hozza. Egyszeruen nem lehetett a hszt hasznalni.
-
#82590
SirKero
őstag
-Mosquito-
#82581
SirKero
őstag
válasz
-Mosquito-
#82581
üzenetére
Én kérek elnézést,hogy hozzászóltam
-
#82587
-Mosquito-
őstag
Topiccsendőr
#82582
-Mosquito-
őstag
válasz
Topiccsendőr
#82582
üzenetére
Most mé? A harombetűsnek ez 3-4 év lenne az nagy idő.
(Gyári gumival) -
#82586
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Az enyém olyan takarékos, hogy termeli a benzint, minden 100 km után le kell szívnom a tankból, hogy mert megtelik.
-
#82584
horvathkrisz
addikt
Topiccsendőr
#82582
horvathkrisz
addikt
válasz
Topiccsendőr
#82582
üzenetére
De.
-
demars
addikt
Kérdeztem múltkor a tanktáska felhelyezést. Nekem ugyan ilyen van, itt is látszik, hogy elég könnyen le tudja venni a srác. Mutatja, hogy nem éri el a markolat, nálam viszont igen. Ezek szerint nagyon előre tettem a kormányhoz?
Hétvégén majd lövök képet, hogy mutat rajta. -
#82582
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#82581
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#82581
üzenetére
Hat 10 000 km nem sok...
-
#82581
-Mosquito-
őstag
Topiccsendőr
#82577
-Mosquito-
őstag
válasz
Topiccsendőr
#82577
üzenetére
Attól még írhat egy népitéletet ennyi Km után, nem?
-
#82580
Chrys_
addikt
Topiccsendőr
#82578
Chrys_
addikt
válasz
Topiccsendőr
#82578
üzenetére
Azt hogy lehet...
-
SirKero
őstag
válasz
Chrys_
#82576
üzenetére
Ha ennyit eszik akkor nem fogom az írni hogy 7l/100 km.
A fogyasztás főleg csukló függő ezért nem lehet általánosítani.(#82577) persuader Rosszul fogalmaztam a hozzászólásomban nem három éve ha nem harmadik éve van nálam
Tehát valójában két teljes évet használtam ez alatt mentem kb 8-9000 km-t. Amit írtam ez saját tapasztalat + amit olvastam a motorról teszteket és felhasználói hozzászólásokat 
-
#82577
Topiccsendőr
addikt
SirKero
#82575
Topiccsendőr
addikt
válasz
SirKero
#82575
üzenetére
Ha egy motor megbizhatosagara vonatkozoan kozlunk adatokat, szerintem az ido nem sok informacioval szolgal.
A megtett km, a vasarlaskor rogzitett km ora allas, es az ez alatti atlagfogyasztasbol valamit le tudunk szurni.
A fgyasztas arrol arulkodik, mekkora terhelest adtunk neki.Mig az evek szama semmit nem er. Pl 3ev alatt mondjuk 3000 km el ne tortenjen mar semmi, semmilyen motorral.
-
SirKero
őstag
eddig az ezeréves (1997) Transalp ami beleférne a büdzsébe,
Az enyém 1996-os és akkor mi van.
Három éve van nálam eddig egy km.óra meghajtó fogaskeréken kívül nem kellet cserélni rajta semmit. Átlag felhasználásra van de mentem már vele egy nap alatt 600+ kilométer is A fogyasztása valóban ki jön 4,5l/100km sőt ezt még sikerült lejjebb vinnem 4,0l/100km-re de volt,hogy beverte a 6l-t is két személlyel autópályán. Ha egy jó értelemben vett "igénytelen" gépet keresel a Transalp jó választás kezdőnek meg kifejezetten -
Gaboman
nagyúr
válasz
demars
#82573
üzenetére
Nagyobb emberek számára is van bőven hely rajtuk.
Keihin FCR41 MX karburátort szoktak rászerelni, attól még ütősebb lesz a kicsike.
Természetesen akkor már érdemes hozzá egy full rendszer is, hozzáállítani és kész is egy közútra, utcai kanyargásra, kirándulni, állatokodni nagyon megfelelő gép, amivel akár nagyobb túrák is megtehetőek.
Természetesen tökéletes ő sem lesz, mivel a futóműve és a fékei messze vannak az európai gyártókétól.
De hétköznapi motorosok közül kevesen tudják túlterhelni úgy hogy elfogyjon alóla a futómű és a fékek. -
#82572
Topiccsendőr
addikt
V.Stryker
#82536
Topiccsendőr
addikt
válasz
V.Stryker
#82536
üzenetére
Az alapjan a rettento kis minta alapjan, amirol meresi jegyzokonyv van, es amiben hinni tudok, semmit nem lehet kijelenteni
Mivel a hasznalat modja befolyasolja a legjobban az elethosszt, ezert ez a misztikum foldje.
Az meg, hogy keves jo allapotu fut, megintcsak nem a motor minosegerol fog tajekoztatni.
Az 50 ezres tesztnel nagyon jol szerepelt a 2005 os zx 10 pl, ami egy sportmotor, a teszteket is ennek megfeleloen allitottak ossze.
Mobilen a kinalat fele 40 000 km felett jar. A piac nem arazta le durvan ennek ellenere sem. Talan ebbol a tobb osszetevobol valamit spekulalhatunk.Mivel egy markanak tobb tipusa van, a tipusoknak tobb szeriaja, nagyon hullamzo a minoseg. Aki kijelent olyat, hogy az xy marka megbizhato, az egesz egyszeruen tajekozatlan, vagy markabuzi. Konkretizalni kell, melyik szeria, melyik tipus a kiforrott. Nem lehet altalanossagban beszelni.
Tul sok a valtozo. Nem lehet csak markaminosegrol beszelni.
Es a hasznalat modjat nem tudod soha. Barmibe beleraksz 100000 kmt 100 km/h val. Stb. -
HSM
félisten
válasz
Gaboman
#82564
üzenetére
SM-n nem ültem, de krosszmotoron igen, és hát nekem nem a kényelem volt, ami eszembe jutott róla...
"Laza kéz, egyenes hát, kényelmes lábtartás nem kell hátrafelé hajlítanod."
Nekem valahogy éppen ez nem adta.(#82566) persuader: Ez a tevézős személyeskedés kezd unalmassá válni....
-
#82569
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#82566
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#82566
üzenetére
Basszus elfelejtettem!
Egyébként tényleg, náluk az SM kimerül abban amit a versenyeken látnak, én sem a 450-525 cm3 üzemórás gépekről beszélek.
A vibráció is teljesen típusfüggő, igazából az LC4 típusokra jellemző, de én ezt is imádtam bennük, érezni alattad a motort.
Mondjuk egy Yamaha XT660X-vel simán vállalható nagy táv is utazóban 130-140 tempóval.
De lehet itt említeni a KTM 600 cm3 feletti gépeit is, ugyan úgy a Husqinak is.
A tank, hát igen bár itt is attól függ melyik gépről beszélünk, XT660X 15 literes tankkal büszkélkedhet, 5 literes átlaggal 300 kilométer.De egy drz re azt mondani hogy kemeny???
Hát ebből látszik mennyire mentek komoly SM-el.
-
#82568
Topiccsendőr
addikt
Gaboman
#82564
-
#82565
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#82562
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#82562
üzenetére
Egyedul szoktam motorozni, pakolni nem szoktam, meg tobb napos enduroturanal is egy hatizsakba befert a sutni valo szalonna, az innivalo, kanalgep, es a bankkartyam.
Az ulessel, ulespozicioval semmi bajom. A vibracio meg fordulatszam, motor tipus kerdese, mindenhol mas, ha a hipermilerek elmennek 100 as tempoval kamionokat feltartva, ezt miert nem lehet egy sm el megtenni?Szelvedelem sosem erdekelt. Szerintem egy kaliber egy, hasalos sportmotorral. Mivel en mar mentem ezzel is, meg azzal is, nekem nem tunt ilyesminek, hetkoznap is boven hasznalhato, nem kell valami melle venni. Nem mindenkinek kell egy tehen otthonra
Bar nem tudom ti milyen vilagbajnoksagra felkeszitett kompromisszummentes sm el mentetek
De egy drz re azt mondani hogy kemeny???
A v2 ezresen meg meghalsz ha visszaengeded a gazt. -
Gaboman
nagyúr
Ha még nem mentél SM-en ne beszélj hülyeségeket!
Mi az hogy nem túrára kitalált lábtartó, kevés olyan motor van amin annyira kényelmes a tartásod mint egy SM-en.
Laza kéz, egyenes hát, kényelmes lábtartás nem kell hátrafelé hajlítanod.
Ami nem a túrázást hivatott azt pedig az ülés, tank, pakolhatóság.
De mint mondtam az ülést lehet orvosolni, akár a széllességét akár a puhaságát.
A szélvédelem pedig ugyan az mint egy naked motoron.
Nem azt mondom hogy ezzel kell napi 400 kilométert lemotorozni de, 200-300 kilométer simán vállalható vele, igaz nem utassal és nem sok csomaggal.
De tudnék erre ellenpéldát is mondani. -
Lajkó
őstag
válasz
Gaboman
#82506
üzenetére
A Transalp-ra 4,5L mondanak, de nem vágna földhöz a tdm850 5,5L-re sem... Ez csak egy szempont, de nincs vétójoga.
Úgy érzem nem akarok robogót, úgyhogy ha valaki még tudna olyan 600 környékén mocit az alábbi feltételekkel azért hálás lennék! 😊A korlátlan jogsival, nulla rutinnal, Debrecen-Miskolc inga heti egyszer (pályán is), később napi inga 20km de szeretnék akár világot is látni utassal. Lehetőleg alacsony fogyasztással (5L alatt) tudtok ajánlani hosszútávon is kényelmes, jól pakolható és megbízható mocit?
Elolvastam a kötelezőket, körülnéztem, eddig az ezeréves (1997) Transalp ami beleférne a büdzsébe, meg a Tdm850... -
#82562
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#82555
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#82555
üzenetére
Ne már.. Egy 450-es supermotoval h mész el pl. Horvátországba, vagy Szerbiába, mondjuk a pároddal? (Nekem túra nem egy hétvégi 100km-es körről szól, mert annyit 3 város érintésével meg lehete tenni, akár SM- mel is.. de még Simson-nal is)
Sopronból egy ilyen táv legalább 450-500km és nem 2-3 nap alatt szoktuk lenyomni.Egy részből az 1 henger nem tartósan magas fordulatra van belőve, más részből továbbra is ott a rezonancia, aztán a vékony ülés, a nulla szélvédelem, a kis tank (magas fordualton nagy fogyasztás) a pakolahtóság hiánya, az utaskomfortról meg inkább ne is beszéljünk. Mindezek mellett sokkal rövidebb az áttételezése egy ilyen gépnek és a tartóssága is sokkal rosszabb.
Funbike-nak kiváló, városba hülyülni, tizen-huszon km-es kanyargós szakaszokon veretni, de másra nem való.
Tavaly pl. amikor megnéztük a Hohe Wand-ot, visszafelé volt egy nagyon komoly szerpentines, kb. 2 km hosszú lejtős rész. Noh ott 3-4 minden bizonnyal helyi supermoto-s azon szórakozott h szarrá kerülgettek lapra döntve autót, motort, mindenkit azon a szakaszon. Leértek, aztán mentek vissza, majd ismét le. Ebből állt a napjuk, erre remek móka, de túrázni nem való.
Mike
Bazzz... amikor a Michelin baba alá KTM kerül.
-
#82561
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#82550
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#82550
üzenetére
Na, legalább megtudtam, hogy BIKE-R keresztneve Laci! .-)
-
#82558
-Mike-
addikt
CyberPunk666
#82551
-Mike-
addikt
válasz
CyberPunk666
#82551
üzenetére
A sportmotorok mindenképp, de a naked-ek mérete is hasonló. Esetleg centi eltérések vannak ülésmagasságban, kormányszélességben. Tuonoról egyből átülve SV-re majd Honda CB-re ezt tapasztaltam. De mindegy, hogy európai vagy keleti márkáról beszélünk, nagy különbség nincs. Viszont azt hiszem sportmotorok közül az R6 a legkisebb. Bár sportgépet nem a nagy embereknek találták ki, mint tavaly nyáron emberünknek a ringen.
Mekkora bőrruha te atyaúristen
-
#82557
BoB
veterán
Topiccsendőr
#82555
BoB
veterán
válasz
Topiccsendőr
#82555
üzenetére
Törpejárásban is el lehet sétálni a boltba. Kényelmetlen? Dehogy, csak nem vagy elég edzett.
-
#82556
HSM
félisten
Topiccsendőr
#82555
HSM
félisten
válasz
Topiccsendőr
#82555
üzenetére
A sportmotor azért elég más. A sportmotoron van rendes ülés, szélvédelem is, egyedül a láb pozíciója nem kifejezetten kényelmes, illetve hátból kell tartani magad, hogy ne a kormányon támaszkodj, de ezzel elég jól el lehet közlekedni. Egy SM-nél viszont nokedli szélvédelemmel, azzal a keskeny üléssel, és szintén nem feltétlen túrára kitalált lábtartóval azért nem biztos, hogy olyan mosolygós lesz a túra pár óra után...
-
#82555
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#82549
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#82549
üzenetére
De mi a baj az sm el?
Miert ne lehetne barmire hasznalni?
Ha egy sportmotort turazni hasznal valaki, egy sm ugyanaz a kategoria. -
#82552
Gaboman
nagyúr
runner 125
#82549
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#82549
üzenetére
Nem is igaz!
Csak azért nem vettem most is azt mert csomagokat felpakolni és utast is mellé eléggé nehézkes feladat.
A másik hogy tényleg puhány vagy!
320 kilométert lenyomtam még az EXC-vel is, igaz a végén már nem volt őszinte a mosolyom.
Pedig az EXC-n tényleg vékony az ülés és a párnázása sem sokkal puhább mintha egy deszkán ülnél.
De ezeket lehet orvosolni, inkább csináltatni hozzá egy ülést, olcsóbb mintha fékeket, futóművet, blokkot kellene tuningolni hogy egy átlagos utcai motor tudja azt amit eme kis méregzsákok.
-
#82550
-Mosquito-
őstag
runner 125
#82549
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#82549
üzenetére
Puding vagy...
[link] -
#82549
runner 125
nagyúr
Gaboman
#82547
runner 125
nagyúr
válasz
Gaboman
#82547
üzenetére
Már tavaly szeptemberben megmondtam, h SM csak utcai gép mellé vehető, bár akkor még más állásponton voltál.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#82547
Gaboman
nagyúr
-Mosquito-
#82545
Gaboman
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#82545
üzenetére
Ne is mond, egy álmom egy ilyen gép!
Ha összejön akkor a Pegaso mellé lesz majd egy. -
#82539
-Mike-
addikt
CyberPunk666
#82528
-Mike-
addikt
válasz
CyberPunk666
#82528
üzenetére
Tekintsd meg az olaszokat, Ducati-t vagy ha a legszebb Apriliára rá akarsz ülni akkor szólj nekem és megmutatom
Egy hátrányuk van, nem fog más motor tetszeni utána
-
zgospel
őstag
Egyébként ez az újmotorvásárlás dolog hogy működik? Olyan mint autónál, hogy van egy listaár, aztán lehet alkudozni kedvezményekért a kereskedővel?
Vagy a listaárból nem szokás engedni, de kiegészítőket vagy extrákat X értékben bele lehet alkudni?
Illetve a tesztvezetések csak előre belengetett promóciók keretében lehetségesek, vagy kvázi bármikor? -
#82537
runner 125
nagyúr
Bogyó bá'
#82527
runner 125
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#82527
üzenetére
Az R1200GS mellett az is kicsi, múltkor láttam kopp egymás mellett a kettőt.
Doki16
Autoglym, google-ban keress rá.
Wax-ok pedig: Super Resin Polish, HD wax
CyberPunk666
A nagy sport-túra kategória kihalóban van sajnos.. egyre inkább állnak le a gyártók, a fókusz a túra / túra-enduro vonalon van. A hétvégi osztrák körünkön is 90%-ban csak túra vagy túra-enduro-k jöttek szembe, most ezt kapta fel a nép.
BMW-ből max az K1300S, ami még ezen kategóriát jelenti.
-
#82536
V.Stryker
nagyúr
CyberPunk666
#82530
V.Stryker
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#82530
üzenetére
Nem tudom, csak ma kicsit degec vagyok.
Amúgy a Kawa sportmotorjaival én valahogy úgy vagyok, hogy nagyon f.sza, nagyon jó. Ha valaki tud 750ccm-ből 140 tartós LE-t, akkor a Kawa kihoz 700ccm-ből 160Le-t,hogy megmutassa ki a jani, aztán tart ameddig tart. Öreg sport kawát nem nagyon látni megfelelő minőségben szerintem. Bár lehet tévedek és ezek ilyen urban legendek. Persu tudja ezeket helyre tenni, mert ő tisztán a számokban és a mérési jegyzőkönyvekben hisz. tboldi: Jó jó, de 120kg vagy.
-
#82535
tboldi
nagyúr
CyberPunk666
#82528
tboldi
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#82528
üzenetére
Mér' nem voltál valamelyik kiállításon?
Egyébként engem így is komolyan vettek a BMW-nél (Győr), hogy tulajdonképpen se motorom, se ruhám.
(#82536) V.Stryker: Lehet benne valami. Az eladócsávó meg volt max. 170 centi és 60 kiló, úgy ugrott le az R1200GS Adventure-ről.
---------------------
Egyébként úgy néz ki, nálam is rendeződik a motor sorsa. Már csak 1 csekk van hátra, azt fel kell adni, aztán a Red Baron elviszi a roncsot. Bár nem kapok érte semmit tőlük, legalább nem kell a nevemre íratnom, a MABISZ meg majd valamikor kifizeti a kártérítést.
-
#82531
yodamastah
őstag
Topiccsendőr
#82518
yodamastah
őstag
válasz
Topiccsendőr
#82518
üzenetére
...
-
#82529
V.Stryker
nagyúr
CyberPunk666
#82528
V.Stryker
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#82528
üzenetére
Vagy épp fordítva...látják,hogy új motor, aztán minek ennek másik. Biztos csak tesztvezetni jött.
Én egyre inkább úgy látom egy 750-es GSX-R kéne neked, aliról meg rendelnél hozzá Kawa idomokat. Így megkapnád az általat tetsző designt a megfelelő megbízhatósággal és minőséggel párosítva.
-
#82528
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Inkább végigjárom a szalonokat, gondolom full cuccban és új motorral odagurulva legalább komolyan fognak venni.
Megnézem őket, felülök rájuk. Mert ez így csak sötétben tapogatózás, aztán lehet élőben megtetszik, ami a képeken nem és fordítva.
(#82527) Bogyó bá'
Ilyet vagy ehhez hasonlót legalábbis láttam a karasnában, tényleg nagy, csak nem az én stílusom a formája.
-
#82527
Bogyó bá'
nagyúr
CyberPunk666
#82524
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#82524
üzenetére
Nézz meg egyszer egy ezres Varadero-t Az akkora, mint egy hegyomlás.
-
#82524
CyberPunk666
senior tag
Topiccsendőr
#82518
CyberPunk666
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#82518
üzenetére
Rendszeresen járok edzeni, az edzettség biztosan nem gond.
Amúgy az aprilia az ami még tetszik, de gondolom az is pici.Az az z1000sx, meg nem naked, sport-tour, a sima z1000 az naked és annak a fejidoma egy emberiség elleni bűntett (bocs, ha ilyen van itt valakinek).
Nem feltétlenül sport, inkább a sportos a fontos, de aztán végül az a lényeg, hogy tetsszen is, és ez az a tulajdonság, ami megnehezíti a dolgot, elég kevés van, ami tényleg tetszik, aztán meg persze ki tudja, hogy élőben milyen...
Tényleg csak a bmw gyárt nagy méretű sportos gépet? Mindenki miniatürizál? Miért?
Azt mondtátok, hogy a régebbiek nagyobbak voltak, most meg senki nem csinál már ilyet? -
#82521
Topiccsendőr
addikt
Ferdzsoo
#82505
Topiccsendőr
addikt
válasz
Ferdzsoo
#82505
üzenetére
Nagyon atveros a nyomatekgorbe alakja. Egy linearis nyomatek gorbet- ami vonal inkabb, nem fogod erosnek erezni. Egy hatbakuros kiskobos sornegyet erosebbnek lehet erezni felul, holott csak szarabb a gorbeje.
Az mindent elarul, amikor ketten mentek ket ilyen kulonbozo motorral, es ugyanugy gyorsul mindketto nyomatekcsucs kozeleben, mert nem huz el egyik sem, megis teljesen mast erzel. -
#82519
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#82518
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#82518
üzenetére
Mire a motoros megöregszik, úgyis Harley, boxer BMW (esetleg Babetta) lesz alatta.
-
#82518
Topiccsendőr
addikt
CyberPunk666
#82494
Topiccsendőr
addikt
válasz
CyberPunk666
#82494
üzenetére
Melyik sportgepen lehet akkor kibirni fel oranal tobbet?
Mindegyik egykaptafa. (A nemetek ilyenkor szoktak un. Superbikelenker-t felrakni, a nevevel ellentetben ez egy egyenes paraszt kormany, hogy ne keljen annyit hajolni a speed gepeken, es torvenyileg tiltanam) Amelyik meg kenyelmes, az nem sportgep. De mashogy fogalalmaznek. Nem a motor kenyelmetlen, hanem a pilota edzetlen. Egy 120 lovas motorhoz is kell kondi, hogy tempot motorozz, meg 25 loerohoz is. ha ez nem fer bele, szerintem felejtsd el valamelyik szempontot. Pl hogy gyorsan menj eros motorral versenypalyan. Ezt mondjuk eleg konnyu kiszorni. Akkor eleg konyokolni a tankon, es kihuzhatod a faraszto edzeseket, pojacafaktor ugyanugy megvan, letamaszthato barmelyik szorakoztato pont ele.
Nakedeket is nezegeted, eddig azt hittem csak sportmotor jon szamitasba
z1000 nevetseges egy olaszhoz kepest szerintem, oke izlessel nem fogok vitatkozni. Egyebkent az is kicsi motor.
Na mindegy, ez meg nagyon nem koherens. -
#82517
Doki16
addikt
runner 125
#82516
Doki16
addikt
válasz
runner 125
#82516
üzenetére
Milyen bogároldót és sampont használsz ami annyira bevált? Már többször láttam képeket a Hondáidról és mondom most már megkérdem, mert szépek
-
#82516
runner 125
nagyúr
ath
#82503
runner 125
nagyúr
Az elejéről (plexi, lámpák) most pont nincs képem, de természetesen bogaras egy egy karika után.
De hazaérést követően még aznap, vagy ha fáradt vagyok másnap lemosom róla. Van frankó bogároldóm, azzal befújom, utána meg autósamponos vizes szivaccsal átmegyek rajta.
A titka egyébként annyi, h van rajta 2 réteg Autoglym wax, így az oldalán és a ferde idomokon egyszerűen nem tapadnak meg a bogarak. Rácsapódnak, de lepattannak, ezért tisztábbak a ferde, elülső idomok. -
p87
senior tag
Ilyen szerencsétlen is csak én lehetek.
Van egy Nolan N87 bukóm, sajnos anno elhamarkodtam a vásárlást, mert másfél óra viselés után, már annyira nyomja az arcom, hogy kellemetlen. Most találtam bele kisebb méretű arcpárnákat, nekem M-es van benne, és egészen XXL-es méretig lehet kapni, minél nagyobb a méret annál vékonyabb a szivacs vastagság.
A lényeg találtam németbe webshopot ahol volt XXL-es méret, rendeltem is, tegnap megkaptam, bontom ki, nézem és akkor látom az egyik oldali párna XL méret a másik XXL...
Nem tudom, hogy a fenébe lehetnek ilyen figyelmetlenek...
Fasza, most kardozhatok a bolttal, hogy kapjak egy másik XXL-méretet, ha egyáltalán válaszra méltatnak majd, mert tegnap reggel óta nem írtak még.
Szerencsére paypal-al fizettem, ha nem akarnak válaszolni, indítom is a disputot, majd ott levívjuk akkor.Amúgy belepróbáltam, sokkal jobb lesz, érezhetően kevésbé nyom, de még tart rendesen, csak minimálisan érezni egyik oldalon a méret eltérést, így nem nagyon akarnám használni.
-
demars
addikt
-
válasz
Bogyó bá'
#82509
üzenetére
Ebből már múlt héten kezdett kihullani ez a fém gyűrű vagy mi. a varrásokon látni, hogy gyengülnek, hát talán az eddigi 2500km a gond. A garis cserénél is jelezték, hogy nem ilyen igénybevételnek találták ki. El akartam adni, jött a baleset, megmaradt, most jól jött, de sokat nem fog bírni. Már néha a nyári revitet veszem fel, sokáig nem hordom már.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Kolondrum
#82507
üzenetére
Nekem a szintén nem drága Shox 3 layer göncöm az elmúlt bő egy év és 10e km alatt 5-6 alkalommal volt mosva szintén mosógépben, kiszedett protektorokkal, de nemigen látszik rajta komolyabb elhasználódás. Ezt leszámítva viszont egy határ sz*r az egész, kimondottan utálom a hajdani, használtan vaterázott Kushitani után. Ebben vagy fázni kell, vagy izzadni mint állat, akárhogy is variálja az ember a béléseit.
(#82510) Kolondrum: nekem meg a saját bőrömön kellett rájönnöm, hogy igazi 4 évszakos cucc (az én zsebemhez méretezett árkategóriában legalábbis) nem létezik. Ez a Shox 3 layer egy nyáron tök ideális hálós, nyitott cucc, amibe egy víz- és lég átnemeresztő nájlon bélést, meg még abba egy thermobélést lehet becipzárazni. A szél átfúj az egészen (hidegben a szintén Shox Warmax viszont elég alá), ha kicsit is melegebb van akkor viszont szakad az emberről a víz benne, thermobélés nélkül is (a nájlon nélkül viszont megfagyok benne).
-
Gaboman
nagyúr
Azt mondom neked ami fórumtársunk is írt, ha spórolni szeretnél az üzemanyaggal akkor kell venni egy nagy robogót 500-600 cm3, 4-5 liter között el lehet velük járni.
Hely akkora van rajtuk hogy akár hárman is elfértek rajta, pakolás szempontjából egy nagy bevásárlást is megoldhatsz.
Gilera Nexus a sportosabb vonalat képviseli, nagyon szép küllemre, 1 hengeres kategóriában a legvirgoncabb.
Gilera NexusA másik 1 hengeres amit nagyon dicsérnek a Kymco Xciting 500, ő már kényelmesebb kategóriát képviseli.
És aztán jönnek az igazán nagy gépek Honda FJS 600, olyanok mind autóban a luxusgépek.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
demars
#82498
üzenetére
Az az ember akkor nem ült még V-motoron ha az mekkorát tol neki 2-ben. Szerintem ponthogy halál lagymatag nyugdíjas motor. Sajátom után jóval gyengébb... Ráadásul még a fenti tartományban sem volt az hogy húú na itt azért megy ahogy kell. És igen sport módban volt nem normálban. Erre alapból felhívták a figyelmünket hogy rakjuk sportba mert a standard kicsit gyengécske. Nah a sport is az szerintem.
-
#82504
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Ma egy rendszám nélküli nagyrobesz (90-nel mentem, amikor megelőzőtt...) velem egyszerre fordult rá a budai rakpartra a lágymányosinál, folyton türelmetlenkedett és simán bement két hatalmas mikrobusz közé is, ahol még látszott is, hogy a sofőröket is meglepte.
Folyton húzta, nem bírt magával.Én kényelmesen, ha rendesen haladtunk nem mentem előre, ha lassultunk, akkor a biztos és kényelmes dolgokat vállaltam csak be.
Fülig ért a szám a kárörömtől, amikor a margit-hídi lámpánál szépen begurultam mellé
-
#82503
ath
senior tag
runner 125
#82489
ath
senior tag
válasz
runner 125
#82489
üzenetére
Nem is ertem hogy csinalod, neztem a legutobbi kepet is, direkt felnagyitva. A bogarak ha halljak a viffert masik iranyba repulnek?!
mert azon a kepen se lattam elkenodve egyet se -
Lomha 8V
addikt
Gondolom 700 körül szánsz rá, ami azt jelenti, hogy TDM - ből a 4TX változatot vennéd. Ha egy jó állapotú, karbantartott példányt sikerül venned, akkor a fogyasztás 5.5 körül alakul, normál használat mellett. Amúgy pedig spórolásra teljesen alkalmatlan minden nagymotor, arra egy jóval kisebb robogó való. Egy nagymotor szervizköltsége megegyezik az autóéval, ráadásul a fogyasztás sem annyival alacsonyabb, hogy spórolásról lehessen beszélni. A hitelt pedig véleményem szerint felejtsd el, semmit nem szabad hitelre venni, ami nem létszükség. Ráadásul a hitelen végképp bebukod azt a keveset, amit az üzemanyagon spórolnál.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(Gyári gumival)
Tehát valójában két teljes évet használtam ez alatt mentem kb 8-9000 km-t. Amit írtam ez saját tapasztalat + amit olvastam a motorról teszteket és felhasználói hozzászólásokat 
Három éve van nálam eddig egy km.óra meghajtó fogaskeréken kívül nem kellet cserélni rajta semmit. Átlag felhasználásra van de mentem már vele egy nap alatt 600+ kilométer is 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! Intel Ultra 7 265KF / RTX 5070 / 32GB DDR5 / 1TB Nvme SSD
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450 R7 1700 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1070 8GB Rampage SHIVA Thermaltake 500W
- Samsung Galaxy A80 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- 0% THM 4 havi részlet, beszámítás! Gamer PC, notebook, konzol, Apple termék, hardver KAMATMENTESEN!
- HP ProBook 650 G5 - i5 8265U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest