-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#11200
#TOTTI
őstag
csaresz002
#11199
#TOTTI
őstag
válasz
csaresz002
#11199
üzenetére
A srác autója nagyon durva.. majd megmutatom.. de tegnap lett kész vagyis "kész"
-
válasz
tibi666
#11195
üzenetére
Nem kell másnak látszani, mint aminek készült. Lehet anélkül tuningolni, hogy más gyártók ismert vonásai jelennének meg. Ez az orr A4-passat keverék, a felni A8. Nekem is tetszik, az angeleye, ahogy néztem, jól is áll a Vectra C-nek, de az BMW. Nem vagyok egyik márka imádója, sem elutasítója, de a keverést ízléstelennek tartom.
Erre az autóra 101 kurvajó felni lett volna. -
#11196
#TOTTI
őstag
csaresz002
#11193
#TOTTI
őstag
válasz
csaresz002
#11193
üzenetére
Hol laksz, egyik haverom ilyesmivel foglalkozik...? Tolna megyében..
-
#11194
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#11193
válasz
csaresz002
#11193
üzenetére
Szép az az Omega, de levágnám a tulaj f@szát, amiért rátette az A8 felnit.
Sokat ismerek, aki bevonja bőrrel, de százezres nagyságrend.
-
#11193
csaresz002
senior tag
csaresz002
senior tag
nem tudom hogy tudtok-e olyanba segíteni,hogy műszerfal kárpítozás mondjuk fehér műbörrel.??
nagyon megtetszett: [link]
-
tomyoy
senior tag
válasz
deicide
#11188
üzenetére
ha leveszed a biztosíték tábla fedelét( kárpitot) és megfordítod akkor ott szépen ábrákkal mutatva van, hogy mi miocsoda. ha jók a biztosítékok, akkor meg relé, kormány kapcsoló nem hinném hogy bedöglött emiatt...
Én csak azt nem értem, hogy nekiállsz szétszedni a hátsó ablaktörlőd, miközben egy biztosíték is gondot okoz
-
tomyoy
senior tag
válasz
deicide
#11182
üzenetére
várj azér ne vidd el szerelőhöz, miellőtt nem bizonyosdsz meg alap dolgokról.
leveszed a biztosíték "fedelet" bekukucskálsz és balról a 3. biztosíték(felső sor), ha nem jó akor csere kb 20ft 30A, ha jó akkor az összes biztosíték felett van pár darab relé, a bal alsó az első szélvédőé a jobbról a 3. felső sor a hátsó szélvédőé, ezeket szépen kilehet mérni, nem tudom mennyire értesz hozzá
jah ha duda sincs akkor biztosíték az is a 3. bizti
kérdés: az ajtó lezáró gombon a piros jelzés az kifelé van vagy befelé? mert nekem össze vissza van
-
deicide
veterán
válasz
Jim Tonic
#11180
üzenetére
Köszönöm, igen, a hátsót már keresgélem, csak addig le akartam húzni, hogy idegesítsen, meg melegedett is. Akkor egy autóvillamossághoz értő ember hamar meg tudja oldani, hogy elöl azért működjön? Mekkora tétel ez a biztosíték kb?
ps: ha esetleg a relé ment tönkre, az nagy összeg?
-
tomyoy
senior tag
megkérdeztem fatert, nemtudta igazán elmagyarázni, de tán a kormányzár volt rajta és nem engedte beindítani. valamit nyomkodott és beindult
de teljesen mindegy, de a gazdája akinek megvan x éve és rajta hagyja az imot....kész..megyek alapjáratit takarítani, mert 2000 az alapjárat, szolnokon a forgalomban sikerült is elérni a 100 fok fölötti vizet, és mivel ventilátorom nincs,igy próbáltam minél hamarabb kapcsolgatni, hogy minél alacsonyabban tartsam a fordulatot.
Elkövettem ugyanis azt a hibát, hogy a gyújtás rá volt adva amikor széthúztam a csatit hátul... ettől biztos nem lett baja.
-
deicide
veterán
Helló.
A hátsó ablaktörlőm nem jó egy ideje, de a motor kattogott, mintha próbálna forogni, de nem ment neki. Ezt abban az állapotban is csinálja, amikor az ablaktörlő nincs is bekapcsolva, de van rajt gyújtás. Úgy döntöttem, hogy eléggé idegesít már a dolog, ezért lebontottam hátul a műanyagot és széthúztam a csatit. Azóta az első ablaktörlő is halott, a mosófolyadékot sem köpi, a lapátok sem mennek. Hiába dugtam vissza a hátsó ablaktörlő csatlakozóit, ugyanúgy nem megy semmi, bármerre is kapcsolgatok a bajuszkapcsolóval. Vajon mi mehetett tönkre? Biztosíték? Elkövettem ugyanis azt a hibát, hogy a gyújtás rá volt adva amikor széthúztam a csatit hátul...
-
#TOTTI
őstag
válasz
tomyoy
#11175
üzenetére
Én voltam egyszer hasonlóan Volkswagen Caddy-be szépen ledaráltam a fogakat mert egy fog hiányzott az ékszíjból.. De az be sem indult..
Előzmény M7-esen jöttem lefelé gázadásra lassult annyi volt benne hogy elgurultam egy lehajtóig.. és ott pont fel egy járgaszigetre.. se fel se le se sehova..
170.000 vezetett kilóméter alatt 4 dolog miatt vitt el a trailer abból 1 baleset a többi ilyen 2-3-600 ezres malőr a motorban, váltóban, pedig 2.0SDI 2005ös..
-
tomyoy
senior tag
szomszédom ma nagy volt... a bejáróra beállt, bement....kijött kb 1óra mulva...indít, nem indul, indít nem indul, kb 20x inditott nem indul.....na mi legyen?! hát kiszált és megborigatta a kocsit, beült és megitn indított 20x, hmm na mi legyen?! kinyitotta a motorháztetőt, rácsapott vagy 5x a műanyag takaróra, beül 10x indít, semmi, hmm na mi legyen?! hátrament kinyitotta a csomagtér ajtót, jó bebaszta és indít 5x semmi, hmm na mi legyen?! ismét hátrament benézet a tanknyílásba azt is jól bebaszta és indított 5x....semmi, utánna berakta 1 be és ráinditott semmi, utánna berakta hátramenetbe és addig indítózott amig kiált az utcára vele
semmi, szolt a lányának és elvitte (gondolom melózni ment), fater átment, mert szolt neki a felesége, fater beült pöc röf
egyébként egy H Astra Caraván volt -
-
#11172
csaresz002
senior tag
csaresz002
senior tag
-
_seth_
veterán
[link] anno vettem egy ilyen cuccot de csak a polcon hevert... most, hogy belejöttem a forrasztás, kábelezés bontás összerakás dologba beraktam a helyére
Ködlámpákban villanócső méretű lyuk vágva majd epoxival körberagasztva jó alaposan, kábelek mennek a motortéren keresztül be a biztosíték tábla mögé ahol a vezezérlője is van fixen bekapcsolva, áramot a középkonzol mögött kap és van egy kis kapcsolója is elrejtve a kézifékkar mellett, 1x0,5 centis billenő, fekete ahogy illik kellően elrejtve így a kis kapcsolón kívül semmi más nem látszik és a ködlámpa is 100%-osan betölti régi funkcióját is. Lehetne állítani különböző mintákat rajta de jó ez így... majd ha nagyon sok időm lesz kivezetem a két mikrokapcsolót az ODB csati mellé .Ehhez persze ismételten csak bontani kellett nem is keveset és ha már leszedtem a lököst raktam a lámpa alatti hungarocellek alá gumit így a hungarocell tartók a lámpákhoz is hozzáérnek ezzel feljebb kerültek a fényszórók és a lökös is jobban áll + máshogy helyeztem a díszrács alatti szivacsos tartókat is (saját fejlesztés
) így ott sem látható rés.Alapjárati motor is helyrehozva, nem volt jó a menete és nem passzolt a helyére, új menet, új csavar minden okés
Parkolóradar kábele is elvezetve szépen így már nem lóg a venti közelébe sem.Haladok, haladok de még nincs kész
Csak majdnem Terv még a motortér világítás is pl
Lámpa foglalt van, izzó van bele már csak hely kell neki és be kel kötni, vagy kap egy saját kapcsolót vagy rákötöm a helyzetjelőre Ilyen apróságok még hátra vannak -
#11167
TasiA
senior tag
csaresz002
#11166
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#11166
üzenetére
meglévőbe csak bélyegző az mégolcsóbb (ennyit erről)
-
#11165
TasiA
senior tag
csaresz002
#11163
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#11163
üzenetére
én még azt is tudok szerezni, szal a szervízkönyv sem ér szart sem
-
#11164
csaresz002
senior tag
csaresz002
#11163
csaresz002
senior tag
válasz
csaresz002
#11163
üzenetére
aki meg vette tölünk a kocsit,ránézett a szervízkönyvre,rögtön megkérdezte hogy ha 2havonta volt olajcserén ami havi 10ezer km-t jelent,akkor 480ezer km van a ténylegesen a kocsiba?? asszem kb 200ezerig volt szervízbe hordva,utána már lejárt a garancia akkor volt 2éves a kocsi. és otthon lett cserélve az olaj. aztán még 2évig használtuk,és ha ugyanugy használják az autot,akkor könnyen kibukik hogy mi is a valóság.
-
#11163
csaresz002
senior tag
RpPRO
#11162
csaresz002
senior tag
hát nézd, ha folyamatosan vezetve van a szervízkönyv,akkor elméletileg meg lehet állapítani a tényleges km állást. kérdéses hogy meddig van vezetve illetve hány éves az auto. de ha nincs se szervizkönyv,vagy semmi más támpont akkor célszerü egy szakemberrel megnézetni a kocsit. nekünk majdnem 500km volt a Transitba,de csak hosszu távon volt használva, (személy szállítás) pöcre indult,nem füstült (2.3tdci) semmi baja nem volt. egyedül azért állítattuk vissza az órát, mert 4éves volt az auto
és sajnos megszünt a munka a kocsikra,ezért muszály volt S.O.S.be eladni őket mind a 10et -
#11162
RpPRO
őstag
csaresz002
#11161
RpPRO
őstag
válasz
csaresz002
#11161
üzenetére
Affene.
Tehat sosem tudod meg, h a hasznalt autodban mennyi a tenyleges km allas, hacsak nem olyan amator, v ott hagy valami papirt az autoban / auton. -
#11161
csaresz002
senior tag
csaresz002
#11160
csaresz002
senior tag
válasz
csaresz002
#11160
üzenetére
ja, a válasz a kérdésedre igen. kell hozzá egy laptop,meg egy kábel,meg egy ember aki ért hozzá
amennyit mondasz,annyira állítják vissza -
#TOTTI
őstag
válasz
Jim Tonic
#11155
üzenetére
900E - ért vették be 1 éve.. Lógott, recsegett a váltó, futómű gallyon, belül szinte az ajtó leesik ülés kiülve, kiszakadva váltószoknya cafatokban, bár az cserélve.. Ha mellé teszem a mostani kis Astra G teherautót az olyan mintha most gördült volna le a futószalagról. Mégis jó autó volt a PUG és még mindig formás.. és elég fürge is volt.. csak hát nem nagyon lehetett tolni mert csapágyas volt a hűtőventi és hamar melegedett..
Jah és 1.1Mért lett véve 5 véve első autónak.. szóval nem nagyon buktam rajt.
-
#TOTTI
őstag
válasz
Jim Tonic
#11153
üzenetére
Igazad van írhattam volna idézőjelbe...
Mivel ez a motor már 10 éve piacon van még mindig alapvető hibái vannak amikor Opelbe vettem mondták nekem a szivotorok vagy szivocsonk, hogy kb 60-100 ezrenkét elmegy akár a CR rendszer elemei vagy az oldajfojás vagy sorolhatnám.. Annyira nem értek hozzá. Nálam 55E km fél év alatt és semmi gondja nem volt pedig olajjal is késtem egyszer egy 5öst.. De hát ez van.. Legalább most majd tudom mire keresek..A legtökéletesebb motor amivel eddig találkoztam az a Peugeot 1.4 75Le benzinese. Nekünk volt a családba egy már minden szar volt körülötte. 198000km-errel adtuk el és a kötelező szervizen és az alapjárati motoron kívül nem volt belenyúlva..
-
válasz
#TOTTI
#11152
üzenetére
Valóban szép. Aláírom. A belseje meg gyönyörű, főleg az ajtókárpit tetszik benne nekem.
De az 1,9-es Fiat motor nagyon messze van a tökélytől. Az autószerelők szerint a legszarabbak közé tartozik, ami nem a Fiatnak, hanem a Boschnak köszönhető. A Bosch miatt vannak oda azok az autók is, amiket az imént soroltál.
VW/Audikról köztudott, hogy nem szabad megvenni a 2,5 V6 TDi és a 1,9 PDTDi-t, mert mocsok szarok. A sor 5 dízel, és az 1,9-es 90/110LE-s dízelek viszont képesek elmenni a 500e km-t gond nélkül. Ekkora szar a Bosch CR rendszere. Bár az 1,9-es PDTDi híres a szar lendkerekéről is. -
#TOTTI
őstag
válasz
Jim Tonic
#11150
üzenetére
Ennyit a németekről.. Aztán az autópálya szélén a legtöbb lerobbant autó Golf meg BMW 1er..
Sose jött be az effajta fellengzős német humor..TasiA: Figyi inkább legyenek számolhatóak a költségek mint meglepetésszerűen.
Nekem ez a tökélyre fejlesztett kopogós CDTI/JTD dízel tökéletesen megfelel.. Egy kombi 159 meg ritka szép, Életérzésre ez áll a legközelebb hozzám. -
#TOTTI
őstag
Azt hiszem megtaláltam a tökéletes alternatívát a GTC-re..
Nagyon szép, szimpatikus motor nem is kicsi autó és nem is drága.. A sedan változat már 3 milla körül megvehető itthon.. csak kérdés, autó marad e 5 év múlva? Itt falun ahol még mindig 200Ft a gázolaj megéri a dízel..
-
fero02
nagyúr
válasz
Jim Tonic
#11145
üzenetére
"csak az üzemanyag égéstérbe való beporlasztásának ideje módosul"
Erre gondoltál? Szerintem egyértelmű, h mire gondoltam. Én nem az egész vezérlést teszem el egy fokkal, hanem csak az adagolót.
Az ütemek maradnak ott és akkor ahol eddig voltak, csupán nem akkor spriccel a porlasztó, mind eddig (hanem az én esetemben egy hangyafasznyival hamarabb).
-
válasz
fero02
#11144
üzenetére
Mert ha elforgatod a vezérlést egy fokkal, akkor nem akkor van nyitva a szelep, amikor kell. Te azt írtad, lerövidül a befecskendezési idő. Én meg nem értem, mitől.
Ha előbb csinálod a befecskendezést, akkor előbb kell nyitnod a szelepet is. Ha előbb nyitod, előbb is záródik. Viszont így a kipufogás is előbb kezdődik meg. A szelepek nyitási idejét és a befecskendezés hosszát a vezérműtengely köszörülésével szokták módosítani, nem a vezérlés elforgatásával. De lehet, hogy én nem tudom jól..._seth_: Ez mondjuk nagyon jól néz ki, csak kilövi a szivargyújtót, és kétlem, hogy leadna 2A-t 5V-on.
-
fero02
nagyúr
válasz
Jim Tonic
#11140
üzenetére
A szelepek nyitva tartásának ideje az állandó marad, bár nem értem, h azt miért hoztad fel, mikor szó sem volt vez.tengely cseréről.
Felső holtpont adott, lendkeréken a jelzés adott, adagoló kapillárison nézve pont befecskendezés előtt van. Ha így feltennéd a szíjat, akkor már csak minimális korrekció lenne szükséges. Ámde itt van nekem egy olyan lehetőségen, h az adagolót kompletten, házastól el tudom forgatni. Így van az, h akár 1 foggal is el tudom tenni minden gond nélkül. Aztán ehhez jön a finom beállítás, amikor már csak a szíjtárcsán állítok és a motort forgatva figyelem az indikátor órát.
EGR vakolás nekem nem volt nagy móka, könnyen hozzáférhető helyen van. Gondolom ez Nálad már nem így lesz.
-
-
válasz
fero02
#11136
üzenetére
A szelepek nyitvatartásának ideje csak másik vezérműtengellyel, vagy más fokolással módosítható. Ha Te egy foggal odébb teszed, attól még ugyanannyi ideig lesz nyitva, csak más időben. Ugyanez igaz az adagolásra. Ez csak időzítési kérdés, nem annyira intervallum. Szerintem.
Az EGR levakolás nálam is tervben van. Hamarosan meg is csinálom._seth_: Én csak egy 5V-os USB aljzatot tervezek, de ez is király.
-
_seth_
veterán
válasz
fero02
#11138
üzenetére
Áh... csak találtam pár méter vezetéket és eldugtam az autóban
Na meg ha legközelebb forrasztanék akkor nem kell a hosszabbító mert lesz áram az autóban is + Nem kell a csomagtérben elrakni a 230V-os adapter sehova mert be van építve bár nem volt egyszerű eldugni az elektronikáját.... pláne nem a sok töltőét... -
_seth_
veterán
Built in 230V up to 300W max: [link]
Nem volt kis meló de kész, működik hibátlanul
Jó sok méter vezeték az tuti meg szívás A telefon töltő is beépített ráadásul ott van ahol kell, ha nem kell akkor meg nem is lehet látni mert olyankor be van dugva a biztosítéktábla fedele alá, és még csak ki sem kell nyitni az a biztik ajtaját
[link]És még csináltam mást is de azt majd videón ha teljesen készen lesz
-
fero02
nagyúr
válasz
Jim Tonic
#11135
üzenetére
Sztem a sűrítés az semmiben sem változik, csak az üzemanyag égéstérbe való beporlasztásának ideje módosul. Milyen keverékre gondolsz? A dízel motor csak tiszta zoxigént szív be...(nálam meg pláne, mert az EGR le van vakolva a pitlibe)
Felső holtpont az 1. hengerben, lendkeréken jelzés, adagolónál indikátor óra. Én ezt a 3-at nézem, utána pedig stroboszkóppal meglámpázom.
Mondjuk Neked hiába is mondanám, h nézd meg, mert a Tied az nem a hagyományos adagolós, meg jóval újabb konstrukció. Be tudok nyúlni a szíjtárcsa fokai között és ha ott fellazítok 2 vagy 3 csavart, akkor az egész adagoló házat tudom billenteni, így tudok még külön változtatni elég sokat a töltésen.
Benzinesnél azt hiszem ennek felel meg az elosztófedél tekergetése, már ha a régi fajta rendszerű az is.
Az ettől újabbaknál meg mindent a comp. figyel és szabályoz.
-
-
TasiA
senior tag
válasz
fero02
#11132
üzenetére
Te én tényleg nem tudom, konkrétan ahogy kiáltam a műhelyből, azóta jobbnak érzem. Kapott még új kuplung tárcsát+csapágyat, meg 2 tartóbakot; 1 motor, 1 váltó. Sajna a hajtásban lévő lógás nem szűnt meg, de gázelvétel, majd gázadásra berángatás az megszűnt. Remélm érthető mire gondolok. Pl gurulsz 4.-ben 50-el, leveszed a lábad, majd újra gázt adsz akkor ilyen hülyén nem rögtön húz, hanem "vö vö vőőő" kis rángtással kezd folyamatos lenni a gyorsulás. Nekem már nagyon szarok voltak a bakok és az miatt csinálta. Hintázott az egész előre, hátra.
-
fero02
nagyúr
Szíj minősége tuti nem befolyásolja. Ha befolyásolná, akkor sztem már nagyobb gond lenne.
Etanol sztem megint csak nem...
Tuti most lett jól belőve.
Jim Tonic: nekem most szándékosan van 1 fokkal elrakva + adagolón forgatva, h nagyobb legyen az előtöltés. Az elvileg gyári helyen lévő vezérléssel (azt hiszem 75-80°) sokkal nehezebben indult (télen ugye nagyon meglátszik), mint így h 1 foggal arrébb van és olyan (85-90°) az előtöltése. Pöcc röff. Mindez indikátor órával lett mérve, nem fülre beállítva.
Az alapját erőssége nálam ugye nem annyira mérvadó, a gázra való reagálásán pedig csak nagyon minimális az észrevehető különbség.
-
TasiA
senior tag
válasz
fero02
#11127
üzenetére
A csere előtt, érezhetően gyengébb volt alapjáratról 2000-2500-ig mint az eddigi C20NE-k, amiket vezettem. Azok egyenletesebben gyorsultak, nálam meg 2500-től mentérehetően jobban. Most ezek megszűntek, jóval egyenletsebben húz. Biztosan jót tett az etanol is, de konkrétan vezérlés csere óta érződik ennyire a külömbség. Pedig még szíjból is ugyan olyan márkát vettem, ami eddig is benne volt DAYKO.
Akkor lehet a sk km miatt volt és már nem úgyfeszített a feszítő, vagy nem tudom. A lényeg, hogy most tök jó
Azért néha betankolok majd 1 kis etanolt.Gyeryákat hamarabb cseréltem, akkor marad az ETANOL. Na így még inkább rájárok a kútra, mikor már kifogyóban van, majd teszek bele fel-fele aányban, had dolgozzon.
-
fero02
nagyúr
Sztem inkább el volt rakva a vezérlésed.
csaresz002: miért ne menne?
Nem olyan sok az fokban ha elteszed +/-1 foggal a szíjat, szelepeket össze nem gyűri de ahhoz pont elég, h akkora utó vagy előgyújtása legyen, h ne úgy menjen ahogy kellene. Illetve indulásnál szokott még meglátszódni. -
TasiA
senior tag
Háj!
Az én autómmal meg nem tudom mi van, de mostanáben mocskosul jól fogyaszt.
Itt a városban is eljárkálok 9 literből, de 1 hét alatt majd minden nap mentem hosszútávon (40km) és ráálltam a nagyrészt 105-110-re és eszik 6 litert. Ilyen 5,8-6 liter körül ugrabugrál. CSodálkozom, mert eddig ugyan így vezetve 6,5-alá nem ment sosem. Ez több nap átlaga, szal se lejtő, se állandó hátszél nem játszik, és általábban 2 személy, néha +gyerek. Utóbbi időben ugye jártam etanollal többször is, meg most kapott új gyertyákat+ új vezérlést. JA, meg kicsitnyomatékosabb lett alapjárat és 2000 között, mint eddig volt. Létezhet, hogy 1 foggal el volt baxva eddig a vezérlésem?? Vagy számít ennyit, hogy 65 ezer volt a szíjban ,vagy csak jót tett az etanol és kitakarította a rendszert (égésteret, szelepeket, injektort, lambdaszondát)?
Vélemény? -
#11122
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#11121
válasz
csaresz002
#11121
üzenetére
Átloptad az ikont.
Köszi! -
_seth_
veterán
-
#11112
tomyoy
senior tag
csaresz002
#11110
tomyoy
senior tag
válasz
csaresz002
#11110
üzenetére
neem, abba a cserépbe duggattam el opel csavarokat és fékolajjal öntöztem.
ezt hoztam el 45e ért. komplett hátsó híd, csak fékbetétet kell kicserélni, első 256 os nyergek, jobb féltengely, hűtő radiátor+ ventillátor, főflmunkahenger + rásegítő.
6,5L/100 evett meg kb.
. -
#11107
csaresz002
senior tag
csaresz002
senior tag
na végeztem én is a polírozással. hát szó mi szó....fényesebb lett,de ezzel a lidl-s polírgéppel nem nagyon tudtam kivenni a kisebb nagyobb karcokat. de azért jó lett
aki akarja megnézheti [link]ja,és Kellemes Ünnepeket Mindenkinek!
-
#11105
KrAt
veterán
csaresz002
#11104
KrAt
veterán
válasz
csaresz002
#11104
üzenetére
valahol fenn van, megkeresem
-
#11103
KrAt
veterán
csaresz002
#11102
KrAt
veterán
válasz
csaresz002
#11102
üzenetére
Nagyon faszán néz ki az a belső
-
#11102
csaresz002
senior tag
csaresz002
senior tag
na regisztráltam én is a carstyling-ra
[link]kedvet kaptam a polirkodáshoz,kíváncsi leszek majd
Tehat sosem tudod meg, h a hasznalt autodban mennyi a tenyleges km allas, hacsak nem olyan amator, v ott hagy valami papirt az autoban / auton.
amennyit mondasz,annyira állítják vissza
Rohadt balkán 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Jobb zajszűréssel és okos funkciókkal töltve megjelent az Apple AirPods Max 2
- Andras-G: #Kószagondolat - eMag tapasztalatok 2026-ban
- Vezetékes FEJhallgatók
- Google Pixel 10a – évismétlés
- Mit tehetsz jogilag, ha átvertek, megkárosítottak a Hardveraprón?
- Energiaital topic
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Tovább tarthat a memóriakrízis, mint gondolnánk
- Tőzsde és gazdaság
- Arc Raiders
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! Asus EX-B365M i5 9600K 16GB DDR4 500GB SSD RX 5500 XT 8GB Zalman T3 Plus 600W
- Asus VC239 23 Full HD Monitor 6 hó garancia Házhozszállítás
- Nintendo Switch Lite
- Dell Latitude 5410 - 14", Core i5 10210U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- 3440 x 1440 100Hz!!! 90W PD 34" CURVED 1000R Samsung S34A650UXU - 1 év garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest