-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#10700
csaresz002
senior tag
vazzz
#10699
csaresz002
senior tag
üdv nálunk
[link] nekem dettó ugyaneza bajom
95ös B omega,szintén X20SE 
nálam is hidegen a hidrotökének van hangja,alapjárat ingadozik egy minimálisat,
nekem azt mondták,hogy olaj lehúzó gyűrő......ha leveszed a légszürő csövét ami a torokba megy,nyakamat rá hogy tiszta trutyis a pillangó szelep körül
azt már nem mondom hogy vedd le a szelepfedelet,mert elájulnál a látványtól -
vazzz
őstag
Hali!
Ma szereltem be az Omegámba (1994.évj. B Omega, X20SE 85kw) az új fényszórókat, és kíváncsiságból ránéztem az olajszintre... a nívópálca végig tök habos, de a végén az olaj tiszta, és hiánytalan. Tavaly augusztusban volt cserélve az olaj, azóta kb 3000km-t mentünk vele. Az autó leginkább rövid távon van használva, ami annyit jelent, hogy napi kb. 2-8km. Megnéztem az olajbeöntő nyílás kupakját, az is tök trutymós belülről. Vizem nem melegszik túl és nem is fogyott október óta (amikor a fagyálló bele lett töltve). Most mentem vele folyamatosan ~35km-t, de még mindig trutyis. Ez most akkor hengerfejes lett, vagy csak a rövid távú használat miatt ilyen? Mi a teendő ilyenkor? Idegesít a dolog.
(Az alapjáratom néha ingadozik, és a hidrotőke hangját is lehet néha hallani indítás után egy ideig. Ennek lehet valami köze ehhez?)
Előre is köszi a válaszokat.
-
#10697
atesss
addikt
csaresz002
#10681
atesss
addikt
válasz
csaresz002
#10681
üzenetére
Fötengely jeladó jó ötletnek tűnik, csak hogy férek ahhoz én hozzá, hogy le tudjam szedni a jelet ?
Generátor - hát nemtom, azon nem alakítanak rögtön már valamit, pl. hol van az egyenirányítás ?
Vagy autóban a generátor alapból már egyenáramot termel, nem ?
De ott egyébként is nézni kell azt is, hogy nem a 2x-es vagy 0,5x-es-e a frekvencia, ami kijön a generátorból.Azért A omegához ne hasonlítsunk, mert az kicsit régi darab már.
-
atesss
addikt
válasz
Jim Tonic
#10685
üzenetére
Lendkerekes ?
Az meg mi a franc volna ?
De amúgy van benne fordulatszámmérő, csak egy digitális fordulatszámmérőt akarok majd csinálni (elsősorban pár ismerősnek, régebbi autókba, pl. Astra F), és ezt akarnám letesztelni. De végülis lehet raknék a mienkbe is állandóra is, ha jól néz ki. -
_seth_
veterán
válasz
Daywalker
#10694
üzenetére
Ezt én sem értem most, hogy az olajat a nagy lazacozás meg blogolás közben miért nem cserélték le.... szűrők, olaj, gyertyák ezt így kellett volna kezdeni de gyertyát is csak takarítottak... ezt mondtam... jól van csináljuk de ésszel kellene... amiket leírtam együtt kb 20e és akkor bőven drága cuccok...
De azért remélem megjavul
-
-
_seth_
veterán
válasz
bambano
#10690
üzenetére
Igen csak anno a vectra meg most a ponton... érted...
Szerintem anno reál értékén többe került az én vectrám mint a tiéd csak hát nah, évek teltek el Neki a ponton 1 misi, ha itt adja el szerintem akár több is, a bianchi sem olcsó... Vectra C GTS 3.2 is van már 2 misi alatt...Kitartás, akarat, ötlet az van valóban, jó is amit csinál mert szeretem olvasni minden írását csak jó lenne ha következetes maradna, ha nincs lé nincs lé ha van akkor meg ne írja, hogy nincs nem kell beleírni.. leírja, hogy olcsón kihozza oké csak mint írtam az fura, hogy olvastam már 100 csikós írást ha nem többet és tetszik csak ez a ponton expedíció kicsit... na jó nagyon kilóg a sorból... az ebayról keresem két hétig a 10 eurós cuccot mert nincs pénz most meg 1 hét alatt kitalálta, hogy 1 misiért vesz a sarkkörről egy 62-es pontont
Én nem bánom legyen még több ötlete is mert a totalcarnál talán neki vannak a legérdekesebb cikkei pedig új autót ritkán tesztel -
Daywalker
addikt
válasz
bambano
#10690
üzenetére
Lol...nincs miért?
Kapásból ott kezdeném, hogy egy ilyen autóért úgy megyek el, hogy trailer vagy vonattal hozom. Most beszopta, mert egyrészt összetört, plusz a torka is véres a dolognak. Olyan, mintha a nagyanyját küldte volna el, hogy fussa le a maratoni távot. Inkább rinyál fél órát egy postban, "h jajj nagy az olajnyomás, mert hígul az olaj", ahelyett, hogy gyorsba cserélnének -- ami egyébként is alap volna, ha ilyen hosszú útra indul egy régi technikával. Megint a hozzá nem értés, sírás és a fillérbaszás megy. Mellesleg beleolvastam a kommentekbe. Hát szánalom, egyesek mennyire ráérnek...kivett szabit emiatt, hogy tudja követni az eseményeket. wtf? Meg "sihuhuzik a ponty".
Szánalom, valaki rosszat mer írni, azt kapásból meglincselik. Mintha kötelező lenne segget nyalni.
-
válasz
_seth_
#10689
üzenetére
van három mercije, most hozza a 4.-et, a bianka meg a panda, meg a motor. ha jól kötvettem, ez az egész nem került neki annyiba, mint nekem anno a vectra.
ezért a kopasznál a pénzről beszélni nem szerencsés. a kopasz és a marhasága az egyetlen dolog, ami mostanában nagy tömegeket is egyetértésre hozott, úgyhogy nincs miért piszkálni.
-
_seth_
veterán
Anyagi oldal nem lenne ott ha a cikkeiben sem lenne benne de ott van mindig, ez is úgy kezdődött, hogy a családnak már júniusig nem lesz egy fillérje sem és stb olvasd el az elejétől vagy az eddigi szerelős vagy bármilyen cikkeit. Szép dolog amit csinál de akkor döntse már el, hogy ő most csóró vagy nem... Nekem mind1 csak ott jön ez elő, hogy a mercibe sem képes normális alkatrészeket venni adott esetben pl boltból vagy akár csak ismerősön keresztül hozatni szintén boltból és erre épül a szerelős cikkeinek a nagy része, hogy elmegy a haverjához és mindenféle összvér megoldást bepróbálak mert egy új az nincs vagy drága (olyan nincs, hogy nincs mert ott az ebay... onnan is rendel gyakran) és amikor elolvasod a 100. bianchi, yamaha, merci, panda stb cikket és mind arról szól, hogy a lényeg annyi kb, hogy járjon a verda jön ez a ponton a sarkkörről azért normál autó áron és még el is kell menni érte... csak ennyi az ellentmondás... egy jó váltó a mercibe luxus meg drága abba amivel a családját szállítja de egy öreg ponton belefér...
Most a ponton fenekét lezúzták... szóval jön majd a szerelős poszt is
-
válasz
buherka
#10683
üzenetére
Levegő hőmérséklet mérő, vízhőfok mérő, lambda szonda.
Esetleg lesd meg a gyertyákat.
Ausztria tele van Insigniaval. A poén az, hogy 2,8 V6 Turboból rohangál a legtöbb, aztán az 1,7 ecoline cdti, aztán az 1,9 cdti. Pedig sógoréknál mindenki dízellel megy.
Tegnap már láttam belőle OPC-t is Graz felé. -
buherka
addikt
Szasztok skacok...
Megint szarakodik a verdám...hogy enné meg a rossebb.
Hiba röviden:
Ha egy-két napig nem megyek a verdával, majd elindulok otthonról...egyszerűen nem akar menni az autó. Hiába nyomom a gázt, csak hörög, mint egy göthös ló. Vissza kell vátanom és pörgetnem kell magas fordulaton, hogy valamennyire tudjak haladni.
Mintha nem kapna benzint.
De amikor bemelegszik a moci, akkor már jó. De érdekes mód, megint el kezedett melegedni a verda, mint rég, megint 95 fokokat mutat a visszajelző.Mi lehet szerintetek?
Gyertya, benzinszűrő? Vagy vaklami más?F-ASTRA 1.4 16V ECO-TEC
-
k.
őstag
válasz
_seth_
#10661
üzenetére
Én erre mondom hogy tipikus magyar gondolkodás. Nekem meg sem fordult a fejemben a pénzröl való gondolkodás. Örülök neki hogy elérte az álmát és megvan amit szeretne. Az pedig hogy ő most összesporolta a pénzt rá egyáltalán nem meglepö. Régi autokat buherált, a szerelője haver azért az index sem fizethet rosszul szóval nem kell meglepödni. Söt inkább becsülöm a családját mert ez tényleg nem mindennapi hogy az asszony vele megy és együtt hozzák haza a kis dögöt. Ez egy kis "szegény ember" story. Az hogy ezt hogy teremtették elő normális esetben senkit nem kellene hogy foglalkoztasson, nálunk viszont sokan csak ezzel foglalkoznak......
Nem kifejezetten neked szólt _seth_ csak a véleményem irtam le.
Egyébként tényleg gyönyörű az az insignia. Egy két év mulva talán a családunkba is betalál egy
-
atesss
addikt
Üdv !
Egy G Astrában honnan lehetne olyan jelet "szedni", amire rá tudnák kötni egy digitális fordulaszámmérőt (pl. ezt: [link]) ?
Ugye F Astrában (vagy A Corsában) még volt klasszikus gyujtástrafó, ott simán csak annak a primerére rá lehetett volna kötni.
De a G-ben hiába néztem, gyújtástrafót nem találtam.
Itt van még kicsit részletesebben a Hobby elektronika topicból a kérdésem: [link]
Csak ez a rész belőle: [link] és [link] -
_seth_
veterán
válasz
Szplöttyy
#10671
üzenetére
Igen ám de ha látod, hogy mit csinál az autóival az szenvedés semmi más... használatra egyedül a kis panda való a többi meg egy műszaki roncs... én ugyan egyikkel sem indulnék hosszú útra még a mercivel sem az is úton-útfélen szétesik és ilyen apróságok mint váltó, felfüggesztés és egyebek... szóval oké, régi meg szépen mutat egy kiállításon de itt arról van szó, hogy gyerekei vannak meg felesége... te bianchiba ültetnéd őket? Még a kispolák is biztonságosabbnak hat... szóval oké legyenekez ezek neki de nincs egyetlen normális nagyjából biztonságos autója amivel járhatna. És ha már restaurálás, a kis kék kívülről még pöpec is meg nagyjából belül is de a többi része össze van tákolva erőteljesen, nem típusazonos sőt még néha nem is adott márka meg néha csak egy vasdarabot alakítgatnak mert az a jó és ezt csinálja minden autójával. Persze egy vagyon így is meg rengeteg meló ez tény ezt nem is vitatta senki de a nagy pénztelenségbe egyszer csak jön ez a ponton dolog... vételár, utazás stb és ez nem okoz gondot.... akkor meg a többit is megcsinálhatná rendesen
Nem mintha nem mentem volna velük szívesen de az már más kérdés -
helkis
veterán
válasz
_seth_
#10662
üzenetére
arra gondoltam, hogy ha etanol-os a benya akkor tisztábban ég, és annak a füstje/gőze is tisztább, ami esetleg elmegy arra fele is + fellazíthatja/oldja a lerakódást.. ezért is kérdeztem, hogy mit lehetne tenni, de akkor marad a szétszedéses megoldás..
nem sima torx, hanem pont olyan a csavar mint a torx kulcs, tehát torx csőkulcs kellene rá..
-
Daywalker
addikt
válasz
_seth_
#10661
üzenetére
Hát ezaz, venne egy normális családi autót, hogy az asszony ne a "zőccséggessel" égjen és a gyerekek is valamennyire védve legyenek. Aztán felőlem lehet ez a hobbija, de real-oldtimer ilyen projektekbe öljön, mint az olyan fosokba, mint a panda-bianchi, mert az értelmetlen pénztemető. És igen, mindent bagóér akar venni, de az államnak dönti a pénzt úgy, hogy nem is használja azokat -- -- és rengeteget költ arra is, hogy eljár a szerelőhöz meg az alkatrészekért. Egyébként nem értem, hogy fér bele ennyi minden az idejébe...nem sokat lehet otthon, vagy ha otthon van, azt is a garázsban tölti. Engem az asszony kinyírna.
-
_seth_
veterán
válasz
helkis
#10660
üzenetére
AGR és etanol? Nem látok nagy összefüggést
Nálam és általában: AGR, megy bele a kipuff gáz a teteje meg nyit-zár és ennyi de oda nem jut etanol sem benzin a gőze meg nem tudom mit tisztít de max lerakódik még egy kis korom, én pont 2 napja takarítottam ki de nekem nincs a hűtővízbe (egyébként torx nekem is és sokminden más is az). -
_seth_
veterán
válasz
Daywalker
#10657
üzenetére
Nekem egyedül az negatív, hogy van az a Karesz akivel fillérekből próbálják a gépparkját összetákolni mert nincs lé.... nincs lé... nincs lé... aztán meg jön a cikk, hogy go stockholm... na ez a no komment része. Nincs a fenét... nagymotor, panda, merci, bianchi csak ami eszembe jut + még kis robogó.... ha nem is tankol mindbe súlyadó, biztosítás stb... ez egy vagyon hiába régiek...
-
helkis
veterán
válasz
Jim Tonic
#10632
üzenetére
nem rossz cucc, de rájöttem mi lehet a gixer kód nélkül is: AGR-szelep, ráadásul ez olyan fajta, hogy be van kötve a hűtővízbe + negatív torx-al lehetne csak megbontani..
ma reggel a hidegben megint ingadozó alapjárattal indultam, majd egy egyenesben levettem a gyújtást, sebességberaktam és elaludt a led.. ebből arra következtetek, hogy már annyira kokszos a cucc, hogy az egyik végében el tud akadni és ezt jelzi a ECU..
pl.: egy E85-ös kúra segítene rajta? vagy van más trükk amivel tisztítható szétszedés nélkül az AGR?
-
Daywalker
addikt
válasz
bambano
#10656
üzenetére
Amúgy szerintem a csávó egy idióta. Ez az első normális autó, amit oldtimernek vett, a régi sok szemét, amit otthon halmoz, kezdve a sok kivénhedt mercedestől a szerencsétlen Bianchiig, aminél még a kispóknak is nagyobb a respektje kinézetre (nekem volt kispókom is, amit szerettem, ezt úgy mondom). Én tuti nem vinném a gyerekeim abban az autóban, ez nem arra való már manapság. Na meg elveri a család pénzét ilyen hülyeségekre, aztán meg a postokban ott kurvaanyázik, mert mindig szop ezekkel a szeméthalmokkal. Most komolyan, kinek a felesége engedné meg, hogy ilyenekre szórja a pénzt, amikor ott van a két gyerek stb...egy közös nyaralás többet ér. Szerintem kissé primitív amit művel, de ez csak magánvélemény...
Ja igen, aztán most ennyit szerencsétlenkednek odafele, majd meglátjuk hazáig mi lesz, hányszor kell majd a roncsot tologatni-húzogatni. -
válasz
_seth_
#10655
üzenetére
" Ja, és hoppá. Mivel ez a sötétkék Insignia, nem a fehér, ami nálunk volt, így evidens, hogy ez az Opel sajtósának saját autója. Respect."
Na itt kezdődik a pr... hajrá opel
Még lehet, hogy szerveznek egy fogadóbizottságot Hegyeshalomba
azért azt megnézném, ahogy a sok tc őrült vasárnap este konvojban, dudálva mint állat, kíséri pestre a pontont
és itt: "Csikós Zsolti! Rontombontom! Mikor lesz már kompon ponton?
" végleg ledobta mára az agyam az ékszíjat -
_seth_
veterán
válasz
bambano
#10654
üzenetére
Jaja, olvasom is... ilyenben én is benne lennék
Bár én a vectrámmal is neki mernék vágni Látott már sok havat bár az tény, hogy nem svédországot De nyáron is benne van a hólánc, jégkaparó stb Nálam a téliesítés ennyi: ablakmosó folyadék csere A többi úgyis benne van... elfér a jégoldó spray mögött a napellenző a szélvédő mögé és a hűtőtáska stb... -
Egy majdnem off:
Mennek az őrültek oldtimert venni
Egy insignia hurcolja a mentőakciót. A legjobb szappanopera, amit mostanában hallottam -
Daywalker
addikt
-
_seth_
veterán
Lassan nekem is féktárcsa cserék jönnek és fékpofák... 288/270-es fék van fent.
Most számoltam ki, hogy 4 tárcsa + 8 féktárcsa betét + 4 fékdob betét + 2 kopásvisszajelző = 96 e Ft...
Kitakarítottam az AGR/EGR szelepet, változás: alapjárat az eddigi kb 1000 rpm-ről leesett 800-ra és stabil, eddig is az volt csak mindenki takarítja ezt a szelept gondoltam kipróbálom én is
Kormos volt de nem volt vészes. -
dokar
addikt
válasz
Daywalker
#10639
üzenetére
na beleolvastam az astra f javítási kézikönyvbe. a hátsó tárcsán a kézifék számára be van építve még egy dobfék is. valószínűleg ezért más a méret. a fékkör kétkörös keresztbe. a főfékhenger alatt van ez a fékerő szabályzó. egy van csak belőle, mert több nyomóágat kezel. van még egy rakás huncutság.
TasiA: nincs, ez fapad.
-
TasiA
senior tag
ABS-es az autód? Ami nem az, annál van ilyen, más néven fékerő szabályzó.
(már ha 1re gondolunk)Johney DAYWALKER:
ha az amire én gondolok, akkor a régi Vectrámnál ( vagy a Ladámnál) volt, ilyen kar jellegű miújság, ami az autó hátuljának emelkedésével csökkenti a fékerőt. A hídhoz és kasztnihoz volt erősítve. -
Daywalker
addikt
Pontosan nem tudom hogy működik, a lényege, hogy csökkenti a hátulra jutó fékerőt...két darab van belőle és rá kell csavarni valahova a fékcsövekre, talán a főfékhengernél vagy a hátsó hídnál. Ebayen láttam egyszer használtan, amúgy lehet rendelni, de nem occó'.
TasiA: ja dokarnak meg, de már késő vót
-
Daywalker
addikt
Jah, meg a főfékhengert kell 22-esre cserélni, plusz ha nincs ABS, akkor nem árt a 3/20-os fékerő regulátor. Demo azt mondta nekem, hogy ABS nélküli Corsára csak úgy rakjam fel hátra a tárcsát, ha előre 256-osnál nagyobb nyerget rakok fel és hátulra feldobom a 3/20-ast. Astrához elég a 256-os, meg a 3/20-as cucc, vagy ABS.
-
Daywalker
addikt
Van hátulra tárcsám Kadett GSI-ről (komplett, nyereggel, csapággyal, tárcsával, betéttel...fel kell tenni 4-4 csavarral és megy - ABS csati is van rajta ha kell)...ua. mint az Astra nagyjából, felmegy mindenre. Amúgy a hátsó tárcsák mérete 261mm...Előre is van 256-os nyergem (csak nyereg). Ha érdekel, küldj privit...
-
TasiA
senior tag
ő meg a Feryke
Ha kell a fék, akkór szólj, nekem kb csak a helyet foglalja. Az első tárcsámat meg csak azért cserélem, mert kaptam 2 TEXTAR tárcsát ingyen.
Szóval ne gondolj nagy pénzmagra, nem ebből akarok meggazdagodni, egyszerűen mi a rákot csináljak vele, de kidobni meg nem akarom kategória. -
babli
tag
Szevasztok!
Beléptem én is a klubba egy 1.2-es Opel Corsa C-vel!
Imádom, ami gáz az a rádió. :S
Gondolom, nem kell ecsetelnem mi van vele: a kib@szott kód.
CDR 2005 VDOTudtok rá valami értelmes kódgeneráló progit??? Régebbi típusokhoz találtam, ehhez nem.
Pécsett vagyok, valamelyik Opel szervízben orvosolható a dolog és ha igen mennyi kb?!Valahol olvastam, igaz régi volt már a bejegyzés, hogy ha még a gyári rádió van a kocsiba akkor alvázszámból megmondják a kódot! Ez igaz lenne???
Köszönöm szépen előre is minden válaszolónak és bocs ha láma volt a kérdés!
Üdv, Adrián
-
dokar
addikt
válasz
Jim Tonic
#10615
üzenetére
erősített? mennyire? golyóálló?
gondolom nehezebb is.elöl 236-os van, brembo és fogy, mint az állat és mégis taposni kell
hátul dobfék, állandóan baszakszik, úgy szar az egész ahogy van
elölre és hátulra min 256-osat szeretnék, vagy G Astráét vagy A Vectráét.TasiA: jópofa dolgok ezek, de majd döntenem kell, hogy fékekbe vagy vízhűtésbe (PC) ruházok.
durva az a 18"-as felni.
-
TasiA
senior tag
-
TasiA
senior tag
HA elöl hátul cseréled, akkor nem kell híd, ez igaz. Én is úgy adtam el F Astra Sedánra., hogy csak az agyat+porvédő+munkahenger+csapágy+ tárcsa+nyereg+betétek. Fennt is van és tökéletesen működik. HA kioldod a kézifék kötelet+fékcsövet, akkor csak a hídról 4 csavar kicsavarásával lejön kompletten az egész, amit úgy komplett fel tudsz tenni a dobos fék helyére. Viszont amit cserélned kell: kézifék bowden, főfékhengert 22- vagy 24-esre, nem tom pontosan , de megnézem, ha lemegyek az autóhoz. Hátsó fékem már nincs, kézifék sincs, de van főfékhenger/rásegetí és az első nyergek+ a mostani tácsák+betétek az autómról. Ez utóbbi kettőt kivéve minden a szétbontott GT Vectrámról van.
-
válasz
fero02
#10606
üzenetére
Ízléses. Csak kiabál felniért és küszöbért. De nekem pont ez a stílus jön be. Semmi túlzás, semmi csicsa. Engem is érdekelne, ki az elkövető.
Dokar:
A rendőrfelni erősített.
A híd szinte mindig ua., a kerékagy cseréjével át lehet építeni. Sokszor csináltunk már ilyet. Azonban azt nem tudom, hogy két generáció megegyezik-e. Ha visszanézel, linkeltem egy Corsat B-t, amin Vectra B 5 csavaros agy van elől, hátul meg Astra OPC. Szóval...
Azt is tudni kell, hogy a hátsó fék vajmi keveset vesz ki a fékezésből, ha csak azt fejleszted, alig lesz jobb fékhatásod. Bár sokkal szebb lesz, az tuti. -
helkis
veterán
van g-astra acélfelnim a kocsin, felpróbálhatod..
fékekkel nem tudom mizu, ha a így csináld könyvből kiderül azt oda tudom adni, csak előbb meg kell keresnem..Veszprémben tud valaki nomális tech2-es autóvill-est?
ma menet közben kaptam egy szép motorvezérlő led-et.. ki kellene olvasni első körben.. -
fero02
nagyúr
TasiA!
Meg tudnám mondani, h spzoli gépén milyen hátsó lökhárító van?
-
Daywalker
addikt
válasz
Jim Tonic
#10604
üzenetére
Jah, ez annó a Rockford csúcskategóriás cucca volt. Be volt tervezve egy Crown végfok (1200W), a mostani az első szettet hajtaná, nagyobb generátor stb, de közbe összeköltöztem az asszonnyal és vettünk lakást, most totál félbemaradt, maradt az 500 wattos hidalt sztereó erősítő (4 ohmon). Végeredményben most így is bőven jó, aki eddig beült azt mondta hülye vagyok, úgysem lehet vezetni ilyen hangerő mellett (egyrészt olyan érzésed van, hogy folyamatosan nyelni kell az ádámcsutkád, plusz a szemem is beleremeg, de ezt te is ismered). Igazuk van...de jó érzés néha megküldeni. Egyébként nem érzem, hogy kevés lenne a fejről a komponens, mert egyelőre nem hajtja ki a ládát az erősítő, plusz a Hertz komponens elég érzékeny és bírja a terhelést is, kegyetlenül lehet küldeni.
Szóval terv volt, szépen indult, de most tolódik...csomagtartóra meg nem nagyon van szükségem, mert általában max. ketten megyünk, sátras nyaralásra is mentük 1 hétre és minden befért. Egyszer kellett kiszedni, amikor hazavittem egy 47" LCD tévét dobozban. Ha minden kötél szakad, akkor bele lesz téve egy kis zárt ládába...
Másik kérdésre a válasz: igen a csövek a másik végében vannak, de a hosszúságuk miatt nem férnek be úgy, hogy előre nézzenek (ez is hozzá van méretezve).
Távolról sem tökéletes a rendszer és az egyensúly is hiányzik, de nekem elég. Más meg nem számít.
-
válasz
Daywalker
#10603
üzenetére
Ahhh, so. Mondjuk azt nem vágtam le, hogy ez egy 1000W RMS mélynyomó, ha már mellette egy harmadát tudó végfok van.
De akkor térjünk vissza a lényegre. Ezt nem tudod kihajtani. Viszont megtelik tőle a csomagtartód. Okos dolog ezt így megépíteni? Milyen erősítő hajtja meg a többi hangszórót?
Még1 kérdés. Ekkora ládáknál (meg úgy általában) a reflex lyuk nem előre kellene, hogy nézzen? Sőt, ha jól rémlik, a másik végében kellene lennie. Ebben nem vagyok tökig biztos, csak kérdezem. -
Daywalker
addikt
válasz
Jim Tonic
#10602
üzenetére
Akkor nem néztél utána. A GT5-ös láda és a CS1205 tányérok RMS 275 wattosak, a RF Power HX2 1000W RMS...nem egy kategória, sem teljesítményben, sem terhelhetőségben, sem frekvenciaátvitelben, sem pedig árban. Mind mondtam, nettó 57 liter kell hozzá a Rockford szerint (reflex ládába, dupla csővel, SPL használatra) vagy 7,8 liter zárt ládába, ha minőség felé akarod tolni. Remélem érzékeled a kettő közötti eget verő különbséget (méretben). Minden adat fent van neten...
-
válasz
Daywalker
#10598
üzenetére
Nem akarok a srácban kételkedni, de ezt nem hiszem el. Egyszerű fizika. Ha ebben a ládában meg akarod rezegtetni a levegőt, akkora membránmozgás kellene, hogy a hangszóródnak 10-15cm-es kilengéseket kellene csinálnia.
Nézd meg a másik két ládát. Legalább akkora teljesítményűek, mégis fele akkora a doboz. A zárt láda még kisebb.Arról nem is beszéltem, hogy a gyártó általában azt is közli, milyen beépítésre ajánlott a hangszóró, ezt is gyakran elfelejtik.
-
Daywalker
addikt
Azért ne feledjük, hogy némi optikai tuning, hogy a Corsa csomagtartója önmagában nem nagy
No meg azt se feledjük, hogy 5,7 kilós mágnes van rajta, plusz kosár, annak meg van mérete...Ha ezt egy fele ekkora ládába rakod, akkor abban nem sok hely marad belül. Asszem nettó 57 literes láda kell hozzá.
de ha le húztam,akkor nem volt fordulatszám mérőm 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
ez a 18"-as kerekes kép itt készült.. pont odalátok az ablakból.. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Xbox tulajok OFF topicja
- Raspberry Pi
- Ingyenes az Epic Store-ban a Bloons TD6
- Eredeti játékok OFF topik
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- LEGO klub
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Mennyibe fog kerülni a Steam Machine?
- Hardcore café
- További aktív témák...
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Xiaomi Mijia Smart Socket Plug kínai WIFI-set keresek
- DXRACER Air R1S gamer szék (hardver beszámítás)
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- KIA RIO 1.4 82760 km - eladó!
- Telefon felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
- Magyar Logitech G915 Billentyűzet lehet +33.000.- Ft ból
- TomTom Go 5200 with Wi-Fi navigáció / 12 hó jótállás
- Samsung Galaxy Tab A9+ 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- MSI CreatorPro Z16P RTX A5500 TOUCH! (vapor chamberrel)
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest