-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
HELP!
Bátyámék 1.8-as benzines C1-es vectrájában megadta magát a hűtőventillátor és a márkaszervizben nincs az egész országban (állítólag). A 38 centis, ami a motor hűtővizét hűtené. Murphy vigyorog, mert csütörtökön mentek volna nyaralni.
Ezért segítsetek bontók, nem márkaszervizek felsorolásával, akiktől ilyet vehetnénk. Én debreceni vagyok, bratyó Miskolc mellett, Felsőzsolcán lakik, tehát ettől a két helytől elfogadható távolságon belüli cím kellene.
Előre is köszi.
b kérdés: valaki meg tudja mondani, hogy végszükség esetén a z32se-s gts vectra ventillátorát át lehet-e szerelni?
-
#12599
Henk
veterán
csaresz002
#12597
Henk
veterán
válasz
csaresz002
#12597
üzenetére
Na megoldottam. Találtam a műhelyben 2 állítót, kicsit köszörültem a gombjából mert nagy volt aztán már ment is bele. Ezzel már minden hibát áthidaltam így össze tudtam rakni, szerintem nagyon jó lett.
-
#12598
Henk
veterán
csaresz002
#12597
Henk
veterán
válasz
csaresz002
#12597
üzenetére
A gyári lámpában csak akkora furat van amiben az állító szára belemegy, 5 vagy 6-os furat és abban lehet tekergetni. De nincs benne az a foglalatrész amit elfordítva kivehető lenne, illetve ez a rész maga a lámpatest. Én is cseréltem már párat de ilyennel még nem találkoztam, ezért fel sem merült bennem ilyesmi nekiálltam kicserélni és akkor szembesültem vele mikor kivettem a régit és át akartam tenni az állítót. Amúgy Valeo lámpa.
Szét tudom törni a lámpát de teljesen felesleges mert az újba akkor sem tudom beletenni.
-
Henk
veterán
Srácok.
Teljesen véletlenül nincs valakinek Corsa (bár szerintem az Astra is ilyen) első fényszóróba való manuális fényszóró állítója (bal-jobb)? Ez olyan ami 3 körömmel megy a fényszóróba és elfordítással lehet kivenni. Vettem új lámpákat amibe át kéne tennem az állítót de a gyári lámpába olyan van ami nem kivehető. Eddig ilyennel még nem is találkoztam, mondanom sem kell, hogy mikor kivettem meglepő volt de nem mulatságos.
-
wwhy
veterán
ha valakit érdekel egy jóárasított Headline RDV-200 radar- lézerdetektor
-
#12591
Calogero
addikt
csaresz002
#12583
Calogero
addikt
válasz
csaresz002
#12583
üzenetére
Az én Astrámnál az intervallum 30 000km, vagy 1 év (amelyik hamarabb bekövetkezik)
5W-30-as Olajat használok. (Shell Helix Ultra AG GM LL A/B 025 5W-30) -
#12589
Henk
veterán
csaresz002
#12588
Henk
veterán
válasz
csaresz002
#12588
üzenetére
Na én annál még nem talákoztam ilyennel azért is használjuk. Vagy ha mindnél van ilyen akkor lehet természetes jelenség.
-
#12587
Henk
veterán
csaresz002
#12583
Henk
veterán
válasz
csaresz002
#12583
üzenetére
Hát ez leginkább az olaj minőségétől függ de egy 15W40-re nem szoktunk 10000-nél többet adni, 10W40-el már el lehet menni 15000-et benzines esetén. Ennél komolyabb vagy long life olajjal esetleg többet is de én nem javaslom a 15000-nél hosszabb olajcsere periódust tartani vagy 1 év. Mi Castrol vagy Aral olajat szoktunk használni ami szerintem elég jó minőségű, Valvoline én nem tennék az autómba még ha olcsóbb is valamivel. Nem egyszer találkoztam olyannal, hogy télen kicsapódott valami, talán víz az olajból és a szelepfedélben, kartergázcsőben, olajbetöltő sapkában ilyen fehér trutymó keletkezett aminek a kenőképessége nem valami bajnok. Ezt elkerülendő inkább többet költök az olajra de az meghálálja magát.
-
#12586
helkis
veterán
csaresz002
#12583
helkis
veterán
válasz
csaresz002
#12583
üzenetére
gyári érték: 30ekm, de nálam már bevált a 10ekm vagy 1év, ha full szintetikus kell, bármilyen használat mellett..
-
#12584
adorjant
őstag
csaresz002
#12581
adorjant
őstag
válasz
csaresz002
#12581
üzenetére
Nekem most 10w-40 van benne,korábban 5w-40 magnatec volt,és legközelebb vissza is váltok,jobbnak érzem az utóbbit (finomabb járás,és később érződik elhasználtabbnak)
Csere normál használat esetén 15e,sok város,vagy rövid táv esetén 10e km javasolt.
-
#12583
csaresz002
senior tag
ocsi19
#12582
csaresz002
senior tag
válasz
ocsi19
#12582
üzenetére
jó kérdés
fogalmam sincs mi lehet a különbség. szerintem csak az ár. vagy passz
viszont ha jól emlékszek a Castrol-t 6000ért vettem. (5lityi)
valamelyik nap néztem a tescoban 1liter 3600ér.na mondom innen se kell olajat venni
valaki megtudja mondani hogy benzines autónál mennyi időnként (km) kell olajat cserélni?
csak mert eddig dieselem volt csak,ahol 20ezrenként cseréltük,viszont nem tudja senki se megmondani ismerőseim közül hogy benzinesnél mi a helyzet
...10-15-20ezer km?? -
#12582
ocsi19
senior tag
csaresz002
#12581
ocsi19
senior tag
válasz
csaresz002
#12581
üzenetére
Én most rendeltem Castrol Magnatec 10W40-et, remélem oké lesz, bár nem tudom..lenne észrevehető különbség a kettő között?
-
#12581
csaresz002
senior tag
ocsi19
#12580
csaresz002
senior tag
válasz
ocsi19
#12580
üzenetére
hát a 90ezertől még messze vagy ha munkadíjat is számolunk
korrekt választásnak tűnik,drakulálok
nézegettem a termékeit,
ezzel szemezgetek:Valvoline motorolaj 10W-40 Durablend 5l 7000ért
eddig Castrol Magnatec-et használtam 10W-40-est.
használ / használt valaki ilyen olajat a 2 közül?
-
#12579
Henk
veterán
csaresz002
#12577
Henk
veterán
válasz
csaresz002
#12577
üzenetére
Hát ennyire nem értek hozzá de rákötöttek valami műszert amivel méregettek ezt-azt. A hűtő is át lett mosva már.
-
#12578
proper
őstag
csaresz002
#12575
proper
őstag
válasz
csaresz002
#12575
üzenetére
akkor megnyugodtam, habár már kis tavacskának kéne lennie az utastérben ha nem jó helyre folyik
majd rágurulok én is az aknára holnap -
#12577
csaresz002
senior tag
Henk
#12576
csaresz002
senior tag
mennyiséget csak úgy tudnak mérni,ha kivákumozzák. ha előirt gáz, olaj van benne,és azt mondod hogy jók a relék,gombák,akkor a következőt javaslom:
hűtőrács vagy első lökös le, és megmosni a klímahűtőt. elképzelhető hogy teli van porral,bogárral a lamellák,még ha nem is látod...ahogy bejött ez a első nagy meleg,jöttem haza melóból klímával,és csak nagy nehezen kezdett el hűteni. haza értem hűtőrács le, slag és adjad neki
azóta ismét rendesen hűt...más ötletem nincs
-
#12576
Henk
veterán
csaresz002
#12573
Henk
veterán
válasz
csaresz002
#12573
üzenetére
Az volt az első, hogy a gáz mennyiségét meg a nyomást megmérték de minden rendben volt vele. Sőt igazából minden rendben van azzal a kivétellel, hogy sokkal gyakrabban kapcsolgat a kompresszor mint kéne. Egy ilyen nyomáskapcsolót találtunk benne (az egyik csőben) de arra azt mondta az ember, hogy jól működik. Igazából az az érdekes ha a kapcsolóban direktre van kötve a kompresszor meg a venti ( ez a kapcsoló vezérli mindkettőt) még akkor is kikapcsolja a kompresszort. Ezért mondta az ember, hogy talán van mégegy kapcsoló valahol ami okozhatja ezt. Aztán mikor sehol sem találtuk akkor kaptuk ezt a tippet, hogy előfordulhat, hogy bent a radinál is van egy érzékelő. Ezért akartam még azt is megnézni de nem akarom az egész műszerfalat kibontani ha valahogy egyszerűbben is meg lehet közelíteni. Ja a relék is meg lettek nézve.
-
#12575
csaresz002
senior tag
proper
#12574
csaresz002
senior tag
válasz
proper
#12574
üzenetére
én is azt hittem hogy el van dugulva,mert nem láttam egész tavaly nyáron alatta vizet.
aztán megnyugodtam mikor alánéztem,hogy csöpög az,csak az egyik cső a terelőlemez alá, a másik meg asszem pont a váltóra cseppent.az meg hogy meleg meg párás levegőt fúj ha kikapcsolod a klímát vagy mondjuk leállítod/újra indítod az autot,az természetes....
szerintem valamelyiknap megyek aknára, csinálok neked egy fotót hogy hol keresd. de nem nehéz eltéveszteni...2 fekete gumi cső kijön az utastérből a váltó felett
-
#12574
proper
őstag
csaresz002
#12567
proper
őstag
válasz
csaresz002
#12567
üzenetére
köszi
már nézegettem de nem láttam csövet a váltónál, amugy automata
klimázás után ha inditóm az autót iszonyat meleget meg párásat kezd el fujni
eddig azt hittem hogy csak el van dugulva de szerintem valahova eltüntethették a csöveket az elöző tulajnálegy csövet találtam csak de az mintha a váltó felsö részébe csatlakozna
-
#12572
Henk
veterán
csaresz002
#12571
Henk
veterán
válasz
csaresz002
#12571
üzenetére
Nem. Ha megy a klíma akkor idő elött lekapcsolgat a kompresszor és nem fúj emiatt elég hideget. Megnéztük a nyomáskapcsolóját de azzal minden rendben úgy néz ki. Aztán azt mondták, hogy a radin is van valami lefagyás érzékelő vagy mit tudom én mi valami kapcsoló/érzékelő és az is okozhatja ezt a jelenséget. Tehát csak ezt akarom megtalálni a radin.
-
#12569
_seth_
veterán
Mulderpapa
#12568
_seth_
veterán
válasz
Mulderpapa
#12568
üzenetére
Amúgy jó felnik
Nekem is ilyen van rajta sőt, a pótkerekem is egy ilyen felni amin látszik, hogy 0 kilométeres és szőrös szintén 0 kilométeres michlein gumi van rajta. Ha esetleg le is cserélném akkor is megtartom majd a téli garnitúrának -
#12566
_seth_
veterán
Mulderpapa
#12564
_seth_
veterán
válasz
Mulderpapa
#12564
üzenetére
Alufelnin az a súly kívül horror
Amúgy jó lett, gratula 
-
#12564
Mulderpapa
aktív tag
Mulderpapa
aktív tag
B2-es lámpákkal...
(kicsit koszosan)
-
adorjant
őstag
válasz
ocsi19
#12553
üzenetére
Hello!
Én nemrég cseréltem,ugyanilyen G Astrában.
Gyári vezérlés szett (szíj+3 görgő+csavar) plusz utángyártott vízpumpa (típust nem tudom fejből,de azt mondták,ezt érdemes megvenni,a gyári nagyon horror áron van) 36e+8e volt a munkadíjÉrdemes a hosszbordás szíj cuccait is kicserélni,annak pl. a gyári feszítő görgője kisker áron 6e forint körül mozog Pesten (szintén gyári)
-
Henk
veterán
válasz
ocsi19
#12560
üzenetére
Hát a Bosch az amiből már láttam szíjat elszakadni, ezt egy ideje nem használjuk. Meg amúgy is érdemesebb szettben megvenni, árban jobban jön ki. A másik amit linkeltél az nagyon baráti ha tényleg azt adja az ember ami a képen van. Annyi pénzért sokkal jobban megéri a gyári szett, annál még az utángy. is drágább. Gondolom ilyen talált holmi de ha bontatlan új akkor szerintem nincs vele gond.
-
Henk
veterán
válasz
ocsi19
#12556
üzenetére
Hát a szíj alap, de G Astra-nál célszerű az összes görgőt mert a vezetőgörgők műanyagok, sőt az Opel elő is írja, hogy kötelező a görgőket is. A legtöbbször SKF szettet szoktunk bele tenni az jó minőség, nem szokott gond lenni vele, abban talán Gates szíj van de ez nem 100%. QH-ból is rengeteget raktam be azzal sem volt még gond. Gyárit nagyon ritkán kérnek mert általában jóval drágább mint az utángyártott.
Vízpumpát meg akkor szoktuk cserélni ha lóg a csapágya esetleg látszik rajt szivárgás, de ha biztosra akarsz menni akkor az is csere. Meg közbe jöhet még szimering csere, hosszbordás szíj meg feszítőgörgő hozzá. Ezeket nem kötelező de ha sz@r akkor célszerű mert tud kellemetlen meglepetést okozni. -
#12557
csaresz002
senior tag
KrAt
#12554
csaresz002
senior tag
ha már erről van szó....
reggel mondta munkatársam hogy vezérműszíj szakadása volt. 180.000 lett a motor generál,elég szépen szét verte a motort.... mondtam is neki,lehet olcsóbban ki jött volna ha vesz egy típus azonos motort....
egy F Astrája van,asszem kb 3hónapja vette.... megvette,elvitte az autószerelőhöz, az meg lebeszélte a vezérműszíj cseréről jól járt....alap autóvásárlás a szíj cseréje. én amikor megvettem olajcsere, vezérműszíj csere...
szíj: 8ezer
feszítő görgő: 4ezer
vízpumpa: 14 ezeregész olcsón megúsztam
-
KrAt
veterán
-
-
#12546
_seth_
veterán
Mulderpapa
#12545
_seth_
veterán
válasz
Mulderpapa
#12545
üzenetére
Aham, értelek
Nem jelez emiatt de már akkor te is tudod.Coolant level.... az sem rossz de egy német autónál jobban cseng a Kühlmittelstand
-
#12545
Mulderpapa
aktív tag
_seth_
#12544
Mulderpapa
aktív tag
válasz
_seth_
#12544
üzenetére
Végre bent vannak a B2-es lámpák.
Este ki is próbálom hogy világitanak.Úgy értettem a BC-s kérdést, hogy a kábelezés miatt nem irja e ki, de nem.
Egyébként át lehet állitani tech2-vel angolra (meg még 8 másik nyelvre) a BC-t. Nekem a "Coolant level"-t irja ki néha, ami sokkal jobban hangzik, mint a "Kühlmittelstand" -
#12544
_seth_
veterán
Mulderpapa
#12542
_seth_
veterán
válasz
Mulderpapa
#12542
üzenetére
A BC jelez mindig ha ki van égve egy izzó. De mint írtam van benne nekem csak ott pont azon még nem volt, akkor hoztam el a kasznistól
Azóta már van benne Amúgy írja, hogy abbenrücklicht, meg bremslicht...
Szép igen de az enyémhez nem passzol
Világos színű az autóm is, mellette a króm díszrács így nekem ez a krómos passzol Sötét vectrához ellenben szép lehet. -
#12541
_seth_
veterán
Mulderpapa
#12538
_seth_
veterán
válasz
Mulderpapa
#12538
üzenetére
Hello!
Nekem úgy csinálta meg a szaki, hogy az eredeti B1 csatiba dugott bele kábeleket azt leragasztotta és annak a végére rakott sarus csatikat azok vannak bekötve, már nem tegnap lett így összerakva, sikerült lámpa magasságig el is áztatni a motorteret is már és akkor sem volt semmi gond vele szóval mondd meg a szerelődnek, hogy csinálja csak meg ne szórakozzon veled! A csatit meg nem fogja senki sem levágni mert akkor az már hiányos kábelköteg lenne amit nem tud eladni.
Régi képeket nézhettél, olyanokat amik a lámpák beszerelése után készültek akkor még valóban csak 1-1 izzó volt benne de csak ideiglenesen mivel H7 és H1-es xenon szett volt az autóban és a B2 fényszórója két darab H7-est igényel így nem volt a szerelőnek mit berakni a helyére.
Ezeken láthatod, hogy kettő kell bele (nekem xenon mind a kettő):
kep1 kep2A helyzetjelző 1W-os 3SMD ledből álló fényforrás és a ködlámpa is H3 xenon így már lehet látni vele és nem is villognak rám este igaz elvittem már 3x is beállíttatni még a ködlámpákat is és mindegyik kicsit lefelé van állítva, hogy ne vakítson de így is sokkal jobban látni mint bármelyik tuningolt halogén izzóval (nightbrakerem van pl). De pl az is rengeteg jelent már önmagában is, hogy nem a B1-es üvegbúrás izzó van benne hanem az a B2-es újabb.
-
-
#12538
Mulderpapa
aktív tag
Mulderpapa
aktív tag
_seth_
Szia!
Lenne egy kérdésem.
Végre megvettem a B2-es fényszórókat a Vectrámhoz, viszont a szerelő el is hajtott vele, mert ugye más a csatlakozója. Azt mondta, hogy saruval, forrasztással nem csinálja meg, mert az úgy elég gáz, szerezzek 2db B2-es csatlakozót. A gond ott van, hogy egyik bontós sem akarja levágni a 15k-s kábelkötegről a csatit, mert utána nem tud mit kezdeni a kábelekkel, én pedig nem akarok 2 db csatlakozóért 15k-t fizetni. Te hogy oldottad meg a bekötést?
Egyébként jól látom a carstyling-os képeken, hogy csak 1-1 H7-es izzó van a lámpákban? -
#12531
csaresz002
senior tag
csaresz002
#12530
csaresz002
senior tag
válasz
csaresz002
#12530
üzenetére
ja....Astrához kell... akkor nem tudok segííteni
-
ticzi01
aktív tag
Sziasztok!
Remélem tudtok segíteni.
nem tud valai Kelet Ausztriában közel a határhoz Opel bontót?De ha valakinek van elfekvőben kéz alól is szívessen megvenném az alábbi dolgokat:
-mindkét első lámpa
-1 hátsó de nem tudom jobbos vagy balos meg kell néznem
-midnkét tükör1995.01. havi Opel Astra F Caraván azaz kombi változathoz
-
#12523
Henk
veterán
csaresz002
#12522
Henk
veterán
válasz
csaresz002
#12522
üzenetére
Nos a műszerfalat már szétszedtem abban olyan van mint a helyzetjelző az a rendes nagy méretű foglalat nélküli. Igazából fehér ledet szeretnék a helyére mert nem annyira sárga a fénye mint az izzónak. Majd kipróbálom.
-
#12522
csaresz002
senior tag
Henk
#12520
csaresz002
senior tag
ez:
vagy ez (csak nem a ledes kiszerelés):
kozépkonzolnál nálam a (felső) késes
a kijelzőnél ill. a műszerfalba az (alsó) foglalatos van. de ebből is van egy csomó féle fajta.tanács: olyan színűt tegyél a helyére mint amilyet kivettél (gondolok itt most a watt-ra,amit színnel jelölnek)
-
#12520
Henk
veterán
csaresz002
#12519
Henk
veterán
válasz
csaresz002
#12519
üzenetére
Igen ilyen. Az alját már néztem a külső szellőzés körüli borítás alatt van 2 csavar tehát a rádió már külön rész. Azt a 2-t kivettem kíváncsiságból és mintha az alja már engedett volna csak a teteje fogott, meg a fűtésgombok azokat kell még lepiszkálni. Ha lesz egy kis szabadidőm megpróbálkozok vele.
Azt nem tudja valaki, hogy a fenti kijelzőnek milyen háttérvilágítása van, ha egyáltalán izzó világítja meg? -
#12519
csaresz002
senior tag
Henk
#12513
csaresz002
senior tag
nem Corsam van,de próbáld meg kipattintani a szellőző rácsokat,alatta tuti vannak csavarok.
aztán fűtésszabályzók is le (azok alatt is tuti van csavar) aztán magnó kivesz, valahol a konzol alatt is kell lennie csavarnak a hamutartónál....ha mindent kicsavartál, lefogod tudni venni persze csak ha [ilyen]ed van
-
-
Henk
veterán
válasz
#TOTTI
#12512
üzenetére
Nem tudja valaki, hogy B Corsa-ban, hogy lehet kivenni a középkonzolt? Kiégtek az izzók, azt akarom cserélni. Főleg a teteje érdekelne, hogy a szellőzők alatt van még valami csavar? Szellőzők csak bepattintva vannak vagy hogyan lehet azokat kivenni?
mod: véletlenül nyomtam a szerkesztésre, új üzenetnek szántam.
-
_seth_
veterán
válasz
tomyoy
#12510
üzenetére
Valamire való helyen ahol van akku 24 körül van a 72-es exide és nem a tescos régi fajta hanem az új csak körbe kell nézni.
Hmm.... én is körbenéztem és most mindenhol 30e körül van
ilyen van nekemÉs innen vettem: [link] Csak én még 24e forintért kereken.
-
KrAt
veterán
válasz
fero02
#12507
üzenetére
Azért ellenkezett mindenki, mert nem vettük figyelembe, hogy dízeled van, benzinesnél (nálam pl rotoros gyújtásnál) a gyújtáselosztóról jön
És szvsz azért látszik magasabbnak az alapjáratod, mert szvsz más a generátor áttételezése, mint amin volt eredetileg.. Ez a baj ezzel, hogy míg egy vezérműtengelynél tökre adott, hogy mennyit forog, addig egy generátornál ilyenekre is kell figyelni
-
#12507
fero02
nagyúr
csaresz002
#12505
fero02
nagyúr
válasz
csaresz002
#12505
üzenetére
Nem sok idő az. Légszűrő háza kiugrik és csodálatosan hozzáférhető a generátor. Kb 15 perc egy csere.
Daywalker: nem szoktam besértődni, de mikor sokadjára mondom, h honnan kapja a delejt és vki mindig más okossággal rukkol elő...hát na. Mind1, nem kell ezen rugózni.
-
#12505
csaresz002
senior tag
fero02
#12504
-
#12504
fero02
nagyúr
csaresz002
#12503
fero02
nagyúr
válasz
csaresz002
#12503
üzenetére
Ezen nem olyan generátor volt, amin lett volna kivezetés. A generátor egy felújított, amit múlt hónapban cseréltem ki. Ennek ellenére a kötegben benne van a zöld-fehér szál. Ezt az órát tnap bontottam ki egy működő kocsiból és csak áttettem.
Addig nem akarnám tekergetni a potit, amíg nem tudom biztosra, h valóban csak ez az egy megoldás van a baj orvoslására. Már arra is gondoltam, h át kellene cserélni legalább egy próba erejéig a másik generátorra.
-
#12502
csaresz002
senior tag
fero02
#12501
csaresz002
senior tag
válasz
fero02
#12501
üzenetére
nekem az "A" (diesel) omegámnál is a generátorrol kapta a jelet. tudom,mert amikor széthúztam véletlen a sarut,nem működött fordulatszámmérőm!
egyszer szétszedem teljesen az egész órát, levettem a mutatókat,és a fordulatszámmérőét kicsit máshogy raktam össze....asszem olyan 1200körül mutatta az alapjáratot. mivel nem volt kedvem szétbombázni megint, így a potit eltekertem és lentebb ment a mutató...800ra állítottam be,asszem annyi volt akkor az alapjárata. már nem nagyon emlékszem
...10-15-20ezer km??
(kicsit koszosan)
hát ez az opel forum nem? 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- DXRACER Air R1S gamer szék (hardver beszámítás)
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Jura Impressa C50 automata kávéfőző
- Új (kibontott) Sage Express Impress SES876BSS
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Beszámítás! Acer Predator Helios Neo 16 notebook-i9 14900HX 16GB DDR5 1TB SSD RTX 4060 8GB W11
- LG 32GS94UX - 32" OLED / UHD 4K / 240Hz - 480Hz & 0.03ms / 1300 Nits / NVIDIA G-Sync / AMD FreeSync
- Samsung Galaxy S23 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone 14 Pro / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku : 87%
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest