-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
#1696
Zoli1222
addikt
molnarpeter
#1695
Zoli1222
addikt
válasz
molnarpeter
#1695
üzenetére
T25 Ave az mi akar lenni? Ha nincs nagy szopás az elsővel akkor azokat is nézegetem azért!
-
Kocska89
tag
válasz
Kocska89
#1632
üzenetére
Annyival kiegészíteném a dolgot. Amikor reggel beülök az autóba kussban van minden! A kormány sem nyikorog, az éktelen csikorgó hang sem jelentkezik.
Ahogy melegszik pár perc után már jön a kormány nyekergése. Ha már nyekereg a kormány a csikorgás is tapasztalható. Öreg, lenne a szervó olaj? Elég barna. Szintje megfelelő.
-
rob210
nagyúr
válasz
Zoli1222
#1685
üzenetére
Kényelmes ha kell pakolható is.
A motorral nem lesz bajod mint írtam.
Ha elkezd csörögni csak akkor kell vezérlést cserélni.
Egyedül a vízpumpa amire rá kell nézni szervizeléseknél és cserélni ha megfárad.
Az olajat mindig időben és a megfelelőt cseréld azon kívül nem sok bajod lesz benne.A diesellel én nagyon nem kísérleteznék, főleg nem 10 évre.
Porlasztó csúcsok / nagynyomású / etc.etc. több a hibalehetőség az én véleményem szerint.De nem akarok vitát kiváltani a dieselmágusok és benzinfanok között mindenki azt vesz amit akar.
A te felhasználási igényeidhez szerintem az egynyóc tökéletes. -
Ragadozó
Ármester
válasz
Zoli1222
#1687
üzenetére
benzinessel jobban jársz, nincs kettős tömegű lendkerék, dízellel előjöhetnek költséges alkatrész problémák.
Ha cserélgették rendesen az olajat, nem lesz gond az 1.8-cal...ha jól tudom ezt az évjáratot már nem érinti az olajfogyasztás se.thomeef:
ajtó kárpitot le kell szedni, annyira nem vészes... -
-
#1683
Ragadozó
Ármester
Tele von Zsinór
#1681
Ragadozó
Ármester
válasz
Tele von Zsinór
#1681
üzenetére
akkor beszéljünk privátban vagy telefonon és ránézek mi lehet...természetesen emlékszem...csak nevekkel vagyok mindig bajban
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
rob210
nagyúr
válasz
Zoli1222
#1678
üzenetére
Jó a motor karakterisztikája.
A párom Versojában ilyen motor van azt a "nagy" kasznit szépen mozgatja, de nem versenyezni való.
Fogyasztása nagyon óvatosan városban 8.5 liter.
De 9 állatkodva 10 litert is képes elfogyasztani, autópályán most 6.9 literre sikerült letornászni odafigyelve ésszel hajtva, 130 as tempóval jó útviszonyok mellett.
Amúgy elég "igénytelen" teszi a dolgát.Egy nagy előnye van, láncos
-
#1681
Tele von Zsinór
őstag
Tele von Zsinór
őstag
Ragadozó: 2002-es (nemrég voltam vele nálad klímatisztításon, fehér, ötajtós, igénytelenül javított kőfelverődéses az eleje), az önindító teker rendesen.
rob210: kipróbálom majd, köszi!
lsc: köszi!
-
L4mie
veterán
válasz
Zoli1222
#1678
üzenetére
1.8 rol nincs infóm,
enyém 1,4 178k-s frankó, bár vigyáztak rá, de japán benzinesek híresen megbízhatóak 4-500 ezerigbtw: olajevős gond nem tudom 1.8-nál is volt-e érdemes megnézni, utánakérdezni.
enyémbe van utólag tempomat, ha jól emlékszem 70k körül magyarázta a szervizes, de nem én szereltettem be így nem mondom, hogy ennyi volt.
-
#1677
lsc
nagyúr
Tele von Zsinór
#1674
lsc
nagyúr
válasz
Tele von Zsinór
#1674
üzenetére
Befecskendezősnél semmi értelme pumpálni a gázt, annak csak régen a porlasztós időben volt esetleg értelme. Légszűrőbetét csere ha régi, de valószínűleg a légtömegmérővel van valami gond, jobb esetben egy tisztítás elég.
-
#1676
rob210
nagyúr
Tele von Zsinór
#1674
rob210
nagyúr
válasz
Tele von Zsinór
#1674
üzenetére
Nagyon nem kell vastagon készülni.
Elengedi a benzinnyomást.
Azt is csinálhatod, hogy ráadod a gyújtást, leveszed ráadod megint és utána kezdesz el indítózni, ha így elsőre indul akkor biztos, hogy az a baj, hogy nem marad meg a benzinnyomásod.
Ez mondjuk a Toyota 1.4 befecskendezési rendszerét nem igazán ismerve lehet AC vagy csak a nyomásszabályzó szelep hibája.Érdemes egy AC átfolyás mérést is csinálni, ha nem ez a hiba. de 90%-ra teszem.
-
#1675
Ragadozó
Ármester
Tele von Zsinór
#1674
Ragadozó
Ármester
válasz
Tele von Zsinór
#1674
üzenetére
ilyenről nem is hallottam még...mikori az autó? teker rendesen az önindító?
-
#1674
Tele von Zsinór
őstag
Tele von Zsinór
őstag
Pár napja nehezen indul a corollám (E12, 1.4 benzin), pumpálni kell a gázt anélkül be sem indul. Korábban erre nem volt szükség. Van tippetek, mi lehet és hogy készüljek pénztárcával?
-
#1672
thomeef
őstag
molnarpeter
#1669
thomeef
őstag
válasz
molnarpeter
#1669
üzenetére
Én amikor megvettem az autót az első dolog volt másnap hogy lepolíroztattam a fényszórókat és autófóliáshoz elvittem lefóliázni. Az előző kocsimon is megcsináltam annó és 6 év után is olyan volt mint az új. Iszonyat sokat dob az összképen. És a fóliázás után már nem mattul, mert uv védelem is van benne, meg kopás, karcálló stb.
(#1668) Silentfrog-nek akartam címezni sorry
-
#1670
Silentfrog
veterán
molnarpeter
#1669
Silentfrog
veterán
válasz
molnarpeter
#1669
üzenetére
Nem is tudtam, hogy van olyan topik!
Majd rákeresek. 
-
#1669
molnarpeter
nagyúr
Silentfrog
#1668
molnarpeter
nagyúr
válasz
Silentfrog
#1668
üzenetére
Autóápolás topikba nézz be, polírozás önmagában elég szzokott lenni. Lakk merült fel még talán, de ha le van fújva, utána polírozni necces, szóval a legjobb a natúr polír időnként
Esetleg még egy UV védő fólia segíthet kicsit... -
#1668
Silentfrog
veterán
Silentfrog
veterán
Szerintetek meg lehet valahogy előzni, hogy a fényszóró műanyag része bemattuljon? A robogómat új kora óta pasztázom évente párszor és az első fényszóró se marad ki, az is kap pasztát, folyékony politúrt . A motor most kilenc éves és a műanyag lámpa olyan mind ha új lenne.
Szerintetek a toyota fényszóró politúrral való lekenése nem lehet jó megoldás a megelőzésre? -
#1663
dkpisti
tag
Silentfrog
#1645
dkpisti
tag
válasz
Silentfrog
#1645
üzenetére
Amugy lehet túl korán váltod el ezres motort 2500-nél elváltani hát
e12 1.4 benzin város kb 8.5 ,országút 80 körül 6L nem sok kocsi fogyaszt amugy kevesebbet 8l-nél városba saját mérés alapján.Fedélzeti komputer nem csal max 2decit -
#1661
KMT
addikt
Silentfrog
#1659
KMT
addikt
válasz
Silentfrog
#1659
üzenetére
Ez esetben az lenne, hogy mindig ugyanolyan hőmérséklet-különbséget tartana a kinti és a benti közt. Tehát 30 fokban mondjuk 22-t, 40-ben 32-t....
Azért a ventilátor fokozata kihat rá. Plusz a hőmérséklet-állító is, ha melegebbre tekered, hozzákever kinti hőmérsékletű levegőt.Nekem most 6.4-et mutat (1.4 VVT-i), ez kb 250 km pálya (~110 km/h valós) és 80 km város. Ilyen időben, klímával. Nem panaszkodom.
(Az a vicc, hogy városban az is számít, hogy nincs iskolaidőszak...) -
#1660
Ragadozó
Ármester
Silentfrog
#1659
Ragadozó
Ármester
válasz
Silentfrog
#1659
üzenetére
toyoták kompresszora ki-be kapcsol nem megy folyamatosan...más autóban is hiába megy a kompresszor állandóan, nem mindig dolgozik...
természetesen, hogy hűtsük az utasteret az energiával jár, de nem csak kompresszor, hanem plusz villamos energiával is...amit szintén az autó erőforrása állít elő, a generátor segítségével...attól is függ, hány fokra hűtjük az utas teret, csak pár fok különbséggel a kinti képest, akkor kevesebb energiát kell befektetni...
Az, hogy nekem sok a fogyasztás, nem meglepő...mivel sport(os) kocsi...192 lóerő...és nem vezetek öregurasan
kakucsringen pályázás:
-
#1659
Silentfrog
veterán
Dare2Live
#1657
Silentfrog
veterán
-
-
#1657
Dare2Live
félisten
Silentfrog
#1654
Dare2Live
félisten
válasz
Silentfrog
#1654
üzenetére
Szerinted ugyanannyi energiába kerül a 38Cben és tüző napon lehüteni a kocsit, mint 28Cben és felhős időben?
Ragadozó/Drenadar: Tavalyi átlagom 1.0as Yarissal 5.1l. Nagyja város. Tény ebben van hypermiling és 0W20
Ebben klíma nem volt az csak iéntől áll rendelkezésre látszik is fogyin... -
Drenadar
veterán
nekem mondjuk nem yarisom van, de a kijelző szerin 8l-ert fogyaszt városban. Mondjuk hozzá tartozik, hogy mostanában nagyon keveset megyek vele, mert alig 3 km-re van a melóhely, és túl sok lámpa van útközben...
ha már messzebb megyek, akkor ez 7l-re realizálódik
-
#1655
Ragadozó
Ármester
Silentfrog
#1654
Ragadozó
Ármester
válasz
Silentfrog
#1654
üzenetére
azért 2-3 literrel nem emeli fogyasztást...autópályán még kevesebbet is ehet, mint lehúzott ablakkal, ami lerontja a légellenállást...
imádlak benneteket..6-7 literes fogyasztás...
nekem városon kívül 9 körül, város 13, 8 alá még nem ment...azt a sok pacit etetnem kell...
-
#1654
Silentfrog
veterán
Silentfrog
veterán
Ketten írtátok ezt a 2 -3 litert.
Mivel ez nem digitális klíma, ha bekapcsolod működik ha nem akkor nem. Miért lényeg, hogy dög meleg van?
Nem mindegy, hogy hány fok van? -
#1653
Dare2Live
félisten
Silentfrog
#1651
Dare2Live
félisten
válasz
Silentfrog
#1651
üzenetére
időjárás és sebességfüggő, városban, dugóban, ebben a pokolban 2-3L, országút max 1.5
-
#1652
thomeef
őstag
Silentfrog
#1651
thomeef
őstag
válasz
Silentfrog
#1651
üzenetére
Sokat, ebben a dög melegben akár 2-3 litert is.
-
#1650
Dare2Live
félisten
Silentfrog
#1645
Dare2Live
félisten
válasz
Silentfrog
#1645
üzenetére
Nekem tavaly januártól januárig 5.1es lett az átlagom.
város+közút és ebben már van egy adag hypermiling.185 175 között max kb 2dl fogyi difi van, 7les átlag az ilyen BP légkondi esetén normális.
-
#1649
Silentfrog
veterán
Silentfrog
veterán
A Német nyelvhez kuka vagyok de ezen az oldalon szép számmal vannak 4-5 literes fogyasztási adatok is Oszt hogy?
Szerintem nem foglalkozok vele, annyi a fogyasztás amennyi!Van itt valaki aki 1.3 vagy 1.5-ös yarist használ, 2005 előttit? Kíváncsi lennék a kijelzett fogy. adatokra.
-
#1648
molnarpeter
nagyúr
Silentfrog
#1645
molnarpeter
nagyúr
válasz
Silentfrog
#1645
üzenetére
Már majdnem linkeltem én is a spritmonitort
Az is számít, mennyire taposod a pedált, nem csak az, hogy mikor váltod el. -
#1647
KMT
addikt
Silentfrog
#1645
KMT
addikt
válasz
Silentfrog
#1645
üzenetére
Itt azért inkább 6 körül van az átlag. [link]
De ha ők a kijelző szerint mérik, akkor meg is van a magyarázat.
-
#1645
Silentfrog
veterán
dkpisti
#1644
Silentfrog
veterán
válasz
dkpisti
#1644
üzenetére
Én azért furcsállom, hogy nem egy két ember írta a népítéleten a 5.5 átlagot, hanem vagy 100. Bár én nem a fogyasztásmérőre hagyatkoztam, hanem teletankoltam a kocsit, kifurikáztam, majd ugyanannál a kúton és kútállásnál megint teletankoltam. Bár a kocsi fogy. mérője jóval kevesebbet mutatott. És ugyebár a kúton a literben mért üzemanyagért fizetünk és nem a kocsi műszerén mért adat után!
tothl .: A lábam lehet , hogy nehéz de nem pörgettem 2000- 2500-as fordulat fölé egyszer sem.
Egy pici furcsaság. A forgalmiban és az eredeti számlán is Toyota yaris Linea luna szerepel 4 hengeres ezres motorral és 955 kg önsúllyal. Ilyet nem is gyártottak! Lehet, hogy egy hulla van a csomagtartóban azért nehezebb vagy 60 kilóval?
-
#1644
dkpisti
tag
Silentfrog
#1642
dkpisti
tag
válasz
Silentfrog
#1642
üzenetére
Nemhiszem 175 helyett 185-ös gumi az semmi különbség ültem yarisba 6.3-on volt a fogyasztás szintén ezres városi 5l/100 legenda soha nemfog annyiból elmenni.
-
#1643
tothl
addikt
Silentfrog
#1642
tothl
addikt
válasz
Silentfrog
#1642
üzenetére
Nehéz a lábad...
-
#1642
Silentfrog
veterán
Silentfrog
veterán
Van egy ezres Toyota yarisom amin a gyárinál szélesebb gumik vannak. 185/ 60 14. /így vettem alufelnin vannak ezek a Goodyear Eagle F1 GS gumik/
Nézegettem a Totalcar népítéletes hozzászólásait 5.5 Literes átlag fogyasztást írtak vagy százan.
Én az 5.5 litert max országúton tudom elérni. Nálam az átlag az 7l. Lehet, hogy a szélesebb papucsok eredményezik a többletfogyasztást?
Akármilyen óvatosan megyek 2-2500 nál elváltok akkor sem fogyaszt kevesebbet.
Sokat megyek azért is vettem ilyen autót,mert rengeteg leírt tapasztalat alapján kevés fogyasztást mértek nagyon sokan. -
#1640
Satan_Claus
őstag
Satan_Claus
#1638
Satan_Claus
őstag
válasz
Satan_Claus
#1638
üzenetére
Lejárt az idő. elb@ctam a 2. linket
-
#1639
Ragadozó
Ármester
Satan_Claus
#1638
Ragadozó
Ármester
válasz
Satan_Claus
#1638
üzenetére
ilyen lenne itthon is, nem tudom, mennyire lenne jó, nincs jó híre, de ez sokat nem jelent...
Arra kíváncsi lennék azért ki a gyári beszállító, angliában gyártották a TS-eket...
Más nem elindulok a celica vonalon is, ugyanaz a váltó és motor a T23 T-Sportokban (abból van a hajtás corolla ts-ekben) -
#1638
Satan_Claus
őstag
Ragadozó
#1635
Satan_Claus
őstag
-
#1637
Ragadozó
Ármester
molnarpeter
#1636
Ragadozó
Ármester
válasz
molnarpeter
#1636
üzenetére
egy csomó helyről van kedvezmény (autójavítással foglalkozom), de sehol nincs..de futok pár kört, kértem árat a reálszisztémától is...
-
Kocska89
tag
Sziasztok.
Készítettem pár hangfelvételt.
[link] <--- Itt az autó egy helyben áll a kormányt azt hiszem balra tekertem.
[link] <-- Itt parkolóból állok ki farral 1 ívbe majd elindulás. Elején a nyekergés amit már hallottatok. Majd a 2. beazonosítatlan csúnya hangból egy részlet.
Vajon mik okozhatja ezeket a borzasztó hangokat?
-
lsc
nagyúr
Lehet húzni halasztani, de a legrosszabbkor fog bedögleni, Murphy működik. Nálam is szombathely nyírbátor úton nyíregyháza mellett előzésnél 3.-ban megycsúszott, onnantól egyértelmű volt hogy meg kell kuplungozni, csak se boltban se szerelőnél nem voltam ismerős. Végül összejött, de azért nem volt kellemes pluszban váratlanul 55-öt kifizetni. Ráadásul másodszor biztos nem tudnám összehozni.
Még annyi ha sokat vársz akkor a tárcsa annyira elkophat hogy a szegecsek meghúzzák a lendkereket, akkor azt is szabályozni kell, akkor az összerakás is nyűgösebb lesz. -
KMT
addikt
Köszi mindenkinek. Még megálmodom, mert jó lenne még húzni egy kicsit... :S Tapasztaltam már meg teljesen elkopott kuplungot, az olyan volt, hogy gázadáskor a motor jobban pörgött az autó meg kevésbé gyorsult. De ez viszonylag hosszabb idő alatt súlyosbodó probléma, így fel lehet rá készülni, nem hagy az út szélén. Ebben reménykednék...
-
rob210
nagyúr
Ez lehet szinkron gyűrű kopás is.
Ha valóban hangja van a váltónak és ilyeneket csinál, akkor lehet bontott váltót is kell majd nézned.
Le kell venni és meg kell nézni milyen állapotban van, ez sajna máshogy nem megy.
De váltót javíttatni kb. kétszer annyiba kerül mint egy bontott váltót cserélni.Milyen az amikor átszakad a kuplung, az olyan, hogy akkor sehova tovább nem mész, mert nincs ami átadja az erőt a hajtásnál.
-
#1626
rob210
nagyúr
molnarpeter
#1623
rob210
nagyúr
válasz
molnarpeter
#1623
üzenetére
Aki ezt elhiszi annak csak gratulálni tudok.
Az is forgó alkatrészeket tartalmaz, az is súrlódik és és az is kap hideget meleget, mitől is lenne örök életű?
Ezért imádják a váltó szervizek, ezt a hozzáállást így van munkájuk. -
#1625
Ragadozó
Ármester
molnarpeter
#1623
Ragadozó
Ármester
válasz
molnarpeter
#1623
üzenetére
egy-két gyártónál (pl. opel) van csak ilyen, 60ezer km a periódus...
KMT: lehet már a váltód is kezd rosszalkodni, de cseréltesd ki kuplung szettet...
Leírtak alapján a nyelestengeny csapágy is rosszalkodik...váltóolajt mindenképp cseréltess... -
KMT
addikt
Köszi, az a baj, hogy én nem értek hozzá, de a neten több helyen is elég meggyőzően írják, hogy fordítva van, a kinyomócsapágy legfeljebb kinyomott kuplungnál zörög, a nyelestengelyé pedig felengedettnél. Ami elég logikusan is hangzik.
Több mint kétszer annyi, úgyhogy gondolom volt már cserélve, mert márkaszervizbe járt, de igen, jó lenne valamikor lecseréltetni. Meg az összes többit...
Milyen ez az átszakadás?
-
rob210
nagyúr
Hy.
Amit leírtál az mind a kuplugra fogható.
Nem emel már ki rendesen és ezért "reccsen" a váltó ott a legnagyobb az igénybevétel.
A kinyomó csapágyad ha kinyomásra elkussol egyértelműen csere, ami kuplungozáskor úgy is illik cserélni.
Javaslom vegyél egy teljes szettet cserél/d/tesd ki és öröm boldogság.
Ha több mint 100ezer van a kocsiban amiben szinte biztos vagyok egy váltóolaj csere is dukálna. Főleg ha már sokat recsegtetted a 3-asba visszaváltással.Meg hát ezt nem ártana mielőbb megcsináltatni.
Cimbinek most szakadt át a kuplung haza kellett vontatnom meg éjfélig nyomtuk a gyorsszervízt, hogy másnap tudjon menni dolgozni.Jah és lukot javaslom vagy az említett gyári beszállítót.
A sachs mostanában nagyon elfelejtett minőséget gyártani sok megy vissza gyári garira amit rendszerint elutasítanak. -
KMT
addikt
Jó tudni, hogy az a gyári. Ahogy nézem az árakat, 35-50e körül vannak, az aisin is, és kiugrik a sachs 80e-ért. Ha nem az a legjobb, annak örülök.
De még várnék a kuplungcserével ha nem okoz kárt, mert még "van benne", használható.Ráadásul ahogy olvasgatok, az derül ki, hogy ha felengedett kuplungnál zörög, akkor az nyelestengely-csapágy, ami ha jól sejtem, nem kuplung, hanem váltóalkatrész. :S
Gondolom, érdemes egyszerre cserélni ezt a kuplunggal, mert hasonló helyen kell megbontani?!
De ha ez nagyobb kárt okoz az idővel, akkor meg nem jó vele várni.(#1619) molnarpeter
1.4 VVT-i. -
KMT
addikt
Sziasztok!
Pár hónapja vettem E11-es Corollát. Már az átvizsgáláson is mondták, hogy a kuplung valószínűleg a végét járja (kemény és viszonylag fent fog). Talán ezt támasztja alá, hogy hidegen elinduláskor (csúsztatáskor) rángat az autó. Ha bemelegszik, ez a hiba megszűnik.
Viszont van még két tünet, ami nem biztos, hogy a kuplungra fogható. Egyrészt van, hogy a hármast nehezen veszi be. Felváltáskor még sose jött elő, csak visszaváltáskor és csak a hármasnál. Lehet, hogy nem mindegy, hogy hogyan mozgatom a kart? Mert amúgy nem sok logikát látok a dologban.
Másrészt alapjáraton, üresben halk, zörgő, "karattyoló" hangot hallani. Ha benyomom (vagyis kinyomom) a kuplungot, akkor ez megszűnik.
Vajon van ezek közt összefüggés és komplett kuplungcserével megoldódik? Vagy esélyes, hogy a váltóval is lesz gond?
-
Drenadar
veterán
Elmondom én mit tettem!
Írtam egy emailt a toyota magyarországnak, pár nap alatt kaptam választ alvázszám szerint hogy az enyémre nem vonatkozik (2005-ös corolla). Valamint kértél hogy írjam le az elérhetőségeimet, hogy ha jövőben lenne valami akkor ne nekem kelljen kérdeznem hanem ők értesítenek.
hüp hüp hüp barba trükk!
(Jobb megkérdezni az illetékeseket, mint fórumon találgatni) -
Kocska89
tag
Ez a hang a "mint valami elcseszett robotkutya ugatás" tól független jelenség.
A "mint valami elcseszett robotkutya ugatás" a kormány forgatásával együtt jár jelen pillanatban.
Amit a szíjtárcsával hoztam összefüggésbe az csak kizárólag akkor jelentkezik amikor az ember nekiáll parkolóban forgolódni, kitolatni de nem fér ki az autó egy kanyarral. Az autó nagyon lassan vagy egyáltalán nem mozog de a kormányt alá kell szedni ilyenkor jelentkezik a hang néha. De majd reprodukálom megmutatom.
A régi hosszbordás szíjat megfújkáltam würth ékszíj spray vel az ideig óráig segített rajt.
Igaz nem toyota szervizben de ismerős nézte, nem tudták produkálni a jelenséget. Nincs rossz hangja a szervónak stb. Az autó fel volt emelve. Ők a "mint valami elcseszett robotkutya ugatás" hangot nem vizsgálták.
Na még egy kérdés és elég belőlem.
[link]
A képen a hátsó féktárcsa látható. Kolléga húzza vele az agyam, hogy a gyáritól kisebb fékbetét került bele...A tárcsának van az agytól nézve kb 1,5cm része ami "not used" rozsdás. Van is egy kis válla, de nem akkora mint ami a tárcsa szélén van.
Ez ilyen? Vagy az előző tulaj rossz méretű betétet rakott bele?
-
rob210
nagyúr
válasz
Kocska89
#1606
üzenetére
Ha kormány mozgatásra van hangja akkor én a szíjhajtást kizárnám.
Egyébként meg iszonyat egyszerű.
Megemeled a kocsit és ha elkezded a kormányt álló motornál tekergetni és van hangja akkor nem a szíjakkal vagy tárcsáival van a gond, sőt ebben az esetben a szervót is teljesen kizárod.Hanem magával a kormányművel, azaz fizikális súrlódó hangot hallunk..
-
Kocska89
tag
Furkoo:
Jó itt erősen rájátszottam, álló motornál pár centit ide-oda mozgatom a kormányt jobb-bal elég gyorsan.
rob210
Amikor megvettem akkor is volt hangja de kb mint a totalcaros videón. Akkor kapott a már előzőleg említett würth spray ből, ez sokkal jobban tapad, ken, sűrűbb mint a wd40.
Akkor jobb is lett egy kicsit. Aztán kb 1 hónapja egye fene videón a wd40 re javult, adok neki én is. Na az után lett ilyen rossz.Egyébként ha pl parkolóba épphogy mozgó autónál fordítom ki a kormányt.(nem koppanásig, nem feszítem végállásban) Akkor néha iszonyatos hangja van. Mintha csúszna a hosszbordás szíj. Szíj volt cserélve, feszítő görgő is. Utóbbi tényleg rossz volt. Sztetoszkóppal meglett hallgatva a szervó szivattyú simán jó.
Mondtak olyasmit, a főtengely szíjtárcsán van valami gumi bevonat. Lehet az sérült az olajtól. Ugyanis előző tulaj elmondása szerint volt főtengely szimering csere. Meg a vezérműlánc feszítő patronnál szivárgott a motorolaj ami ugye szervó szivattyút, hosszbordás szíjat áztatja. Létezik, a tőtengely tárcsáján csúszik?
Majd ha megyek haza rakok fel másik hangfilet, normál használat mellet milyen hangja van.
Találgatás jöhet nyugodtan privátba
Bocs a hosszú írásért.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem segít rajt a wd40 stb.
azt a mindenit. 
Új hozzászólás Aktív témák
- ASUS Vivobook 15 - 15.6"FHD IPS - i5-1335U - 8GB - 512GB - Win11 - 1+ év garancia - MAGYAR
- Infinix Hot 11s / 4/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- 268 - Lenovo Yoga Pro 9 (16IAH10) - Intel Core U9 285HX, RTX 5060
- iKing.Hu - Samsung Galaxy S24 Ultra 120 Hz Dynamic AMOLED 2X, beépített S Pen, Galaxy AI 12/256 GB
- AKCIÓ! MSI Thin A15 B7VE FHD Gamer notebook - R5 7535HS 16GB DDR5 512GB SSD RTX 4050 6GB W11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest