-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
#3494
rob210
nagyúr
theuprising
#3493
rob210
nagyúr
válasz
theuprising
#3493
üzenetére
Próbáld meg itt, nekem eddig minden kipufogós gondomat megoldották, pedig már jó néhány hulladék autót vittem szegényekhez.
Sokan nem foglalkoznak az autójukkal csak az utolsó pillanatban.De ez most nem ide tartozik
-
#3493
theuprising
tag
theuprising
tag
Valaki tudja hol lehet MO-n szerezni 120mm x 45mm-es flexibilis csövet (2db-ot) 2001-es benzines Avensis kipufogóhoz?
-
#3492
maláj
addikt
Evil Snowman
#3491
maláj
addikt
válasz
Evil Snowman
#3491
üzenetére
nem pályázok
90-100-nál többel nem akarok gurulni ... öregember vagyok már
-
#3491
Evil Snowman
őstag
maláj
#3489
-
#3490
Evil Snowman
őstag
helkis
#3488
A 4AGE sima szívó 20V ~165 ló. Ha az 5. generációs Black Top-ot vesszük alapul.
Az alábbiakba szerelték (via Wiki):
- AE101 Corolla Levin coupe 1991–1995 (Japan only)
- AE101 Sprinter Trueno coupe 1991–1995 (Japan only)
- AE101 Corolla Ceres hardtop 1992–1995 (Japan only)
- AE101 Sprinter Marino hardtop 1992–1995 (Japan only)
- AT210 Carina 1996–2001 (Japan only)
- AE101 Corolla 1991–2000 (Japan only)
- AE101 Sprinter 1991–2000 (Japan only)YT videó ha érdekel (görög srác építette:
-
#3489
maláj
addikt
Evil Snowman
#3487
maláj
addikt
válasz
Evil Snowman
#3487
üzenetére
Lada 1500s
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
ahogy öregedek úgy finomulok -
#3488
helkis
veterán
Evil Snowman
#3487
helkis
veterán
válasz
Evil Snowman
#3487
üzenetére
4AGE-t mibe rakták?
szerk, most esik le, hogy valszeg a YTS-en belül cseréled! 1.6turbo az merész!
-
#3487
Evil Snowman
őstag
maláj
#3483
"bele se merek gondolni, hogy a Verso mit tud a maga 1.3-as motorjával (és a ~ +100kg-jával)"
Nem sokat.Bár ez ember függő. Meg, attól is függ, hogy milyen autóid voltak előtte.
Nekem az első autóm egy 1080 kg-os 128 pacis Nissan volt. Abból ültem át a YTS-be. 980 kg és 106 LE. Nem rossz, de néha hiányzik a Nissan.
Mindegy, tervben van úgyis egy 1NZ-FE csere egy 4AGE-re. 160 ló már elég lesz.
-
#3485
maláj
addikt
diablo1984
#3484
maláj
addikt
válasz
diablo1984
#3484
üzenetére
-
-
#3477
theuprising
tag
F-ECT$
#3476
theuprising
tag
Muternak is volt ilyen problémája, igaz az VW Polo, de lehet hogy hasznos lehet itt is.
A szélvédő szigetelése/illesztése (nem a gumi, hanem konkrétan a ragasztás maga a gumi alatt) fáradt el (2002es autó), és nagy balhé idején az is beázott. Úgy tudtuk reprodukálni, hogy 2 vagy 3 vödör vizet ráöntöttünk csak a szélvédőre és nem sokkal később már meg is jelentek a cseppek belül.
A szélvédő maradt, de újraragasztották és új szigetelést kapott szélvédős műhelyben. -
F-ECT$
titán
Az alábbi problémám van egy 2005-ös Toyota Corolla Sedannal: óriási eső esetén (mint amilyen pl 05.23-án volt Bp-en) valahol beázik az autó, konkrét tünetek:
-a jobb első ülés előtt megjelenik egy kis víz (mintha elölről a motor felől folyna be)
-a levegő befújás sokkal gyengébb, mint a szokásos (max fokozaton is alig érezhető)
-kanyarodáskor elölről lehet hallani, hogy víz gyűlt össze valahol, és ott folydogál
Sajnos (?) viszonylag gyorsan elmúlnak a jelek, így hiába volt pár napra rá szerelőnél a kocsi (más okból), mégsem talált semmi rendelleneset, és mivel óriási eső is ritkán van, így nehéz reprodukálni a hibát. Persze be lehet állni vele a slag alá is, épp ezért kérdezném, hogy tud-e valaki olyan szerelőt ajánlani, ahol utána lehet járni a dolognak? -
#3474
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Köszönjük mindenkinek a segítséget.
Amúgy nagyon tetszik nekem is a Prius az hogy nincs vele szinte semmi baj, modern, szép a formája (legalábbis nekem bitangul bejön), van benne minden amit szeretnék és ha csak a városba lófrálok egy két helyre akkor némán tudok menni.
De az áruk miatt én még elhalasztom a Prius nézegetést sajnos. Addig is egy másik márkából fogok választani, mert nem tudom miért de sok Toyota nem jön be nekem.
-
#3473
Ear001
addikt
theuprising
#3472
Ear001
addikt
válasz
theuprising
#3472
üzenetére
A 3-as Prisuban van ilyen üzemmódváltó gomb, de az semmi mást nem csinál, csak a gázpedál jeladó érzékenységét állítja. Power üzemmódban ugyan akkora taposást nagyobb gázadásnak érzékel a rendszer.
molnarpeter A Priusokban nincs váltó.
Egy bolygóműves rendszer van, ami a benzin és elektromotorok közötti kapcsolatot biztosítja. Dodó szerint 90 000 kell benne kenőanyagot cserélni, a márkaszervizek szerint meg nem, mindenki eldöntheti, miben hisz. -
theuprising
tag
válasz
Wiz Khalifa
#3465
üzenetére
Utasokkal, csomagokkal hegyre fel nem kell félteni, az 1.8-as Priusban van egy sport módnak megfelelő PWR gomb, ekkor a benzinmotort beröffenti ha esetleg épp nem megy, felnyomja a fordulatát alapjárat fölé bőven (nem emlékszem pontosan, de 2500-3000-re tuti felrántotta amikor én próbáltam), és mehet a menet. De ettől sem lesz erőgép, csak ha épp kell a kakaó akkor itt mindent ki lehet taposni belőle.
-
#3471
psycroptic
őstag
Wiz Khalifa
#3463
psycroptic
őstag
válasz
Wiz Khalifa
#3463
üzenetére
Nekem 1,8-as van és szerpentinen is megállja a helyét 4 felnőtt emberrel + csomagokkal. Van "húzása" az autónak még ilyen körülmények között is.
-
#3470
molnarpeter
nagyúr
Wiz Khalifa
#3469
molnarpeter
nagyúr
válasz
Wiz Khalifa
#3469
üzenetére
Első generáció is gurul még, abból találhatsz olcsóbban
Mindegyikre igaz, hogy a váltóolaj cseréjére kell figyelni, és nem szabad hónapokig állni hagyni, mert akkor túlmerülhetnek az akkuk. Mindemellett kiemelkedően megbízhatóak és alacsony a fenntartásuk. A 3. gen Priusban már sajnos az inverter el tud romlani. -
#3469
Wiz Khalifa
veterán
pècsimunkás
#3468
Wiz Khalifa
veterán
válasz
pècsimunkás
#3468
üzenetére
Priusban is lehet olyat találni.
De majd adom neki át a tanácsokat.
-
#3468
pècsimunkás
addikt
Wiz Khalifa
#3463
pècsimunkás
addikt
válasz
Wiz Khalifa
#3463
üzenetére
Auris hibrid ? Abban 1,8 -as a motor .
-
#3467
Wiz Khalifa
veterán
diablo1984
#3466
Wiz Khalifa
veterán
válasz
diablo1984
#3466
üzenetére
-
#3466
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#3465
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#3465
üzenetére
Persze, mindenre is lehet használni, a dombon sem kell tolni, de nem rally autó, felmegy ès kèsz! Monjduk 5 főnek nem biztos, hogy kènyelmes, de ezt már beszèltük ez előtt, hogy úgysem te ülsz hátul!
-
#3465
Wiz Khalifa
veterán
diablo1984
#3464
Wiz Khalifa
veterán
válasz
diablo1984
#3464
üzenetére
De azért havi 1-2 túrát (100-300km oda meg ennyi vissza) be lehet vele vállalni gondolom.
Amúgy azon kívül csak városban lenne használva. Ott a munkahelye is meg a lakhelye is ismerősömnek.
-
#3464
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#3463
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#3463
üzenetére
Azèrt van súlya a kocsinak, nem hegymászó ökrös szekèr ès nem is sportkocsi! Ez egy takarèkos hibrid, az előnye a városban jön ki javarèszt....
-
#3463
Wiz Khalifa
veterán
theuprising
#3462
Wiz Khalifa
veterán
válasz
theuprising
#3462
üzenetére
Hát annak nem aki egy olyan kocsiból ül át ami:
Manuális váltós, kezdeti szervós (alig segít rá), csak első ell ablak van, nuku klíma, stb... kicsit zajos is és 1.4-es viszonylag erőtlen szerkezet.
Annak az embernek már más tészta.
Amúgy nekem is tetszenek a formája stb... de én max hitelre tudnám megvenni. Mondjuk legalább látnám miért dolgozok, élvezném hogy van egy ilyen szép, modern, jól felszerelt fasza konstrukciójú verdám. Szerintem ha elmegyek egyet megnézni ismerőssel jobban bele fogok szeretni. És ha még ismerősöm vesz is egyet akkor meg végképp bajban leszek...
Amúgy mennyire bírja az 1.5 HSD Sol fajta a hegyek, völgyek útjait? Pl Tátránál, stb... 4-5 személlyel.
-
theuprising
tag
válasz
Wiz Khalifa
#3458
üzenetére
Ami még plusz érdekes/pozitív lehet: az akkupakkot lehet cellánként javítani/cserélni. Tehát ha van "gyenge pont" az akkuban, akkor elég azt a cellát cserélni. A 2-es Prius nagy közönségkedvenc, mindenki iszonyat megbízhatónak tartja, nem véletlenül volt sok taxisnak olyan. Viszont az is igaz, hogy lélektelen, jellegtelen, semmi extra vezetni. Vagyis nekem az volt.
-
#3460
Wiz Khalifa
veterán
psycroptic
#3459
Wiz Khalifa
veterán
válasz
psycroptic
#3459
üzenetére
Most olvasgattam, elvileg csak a Plug-In-es Priusok kaphatnak csak. A simák (mint a haverom által kiszemelt Prius II félék) még nem.
-
#3459
psycroptic
őstag
Wiz Khalifa
#3458
psycroptic
őstag
válasz
Wiz Khalifa
#3458
üzenetére
Ha jól tudom, akkor a Toyota 1997-óta gyárt hybrideket, de hogy a 10 éves körüliekben milyen hibák lehet, arról fogalmam sincs. Első körben biztosan az akkupakkot mondanám legnagyobb hibaforrásnak, de ha jól jártam utána, akkor annak sincs egy ökör-ára, már ami a cseréjét illeti. Én külföldön élek perpillanat és itt nem tesznek különbséget a rendszám színét tekintve( egy Teslának is ugyanolyan a rendszáma, mint egy dieselnek), ellenben az adója igencsak kedvező egy évre mindössze 36€...
-
#3458
Wiz Khalifa
veterán
psycroptic
#3457
Wiz Khalifa
veterán
válasz
psycroptic
#3457
üzenetére
Ez jól hangzik.
Gondolom akkor a 10 év körüli Prius-okban is hasonló a hybrid mód.
Amúgy ahogy olvassuk, egész megbízható konstrukciók, alacsony fent tartásúak és alakatrész igénye sincs olyan nagy a kötelező dolgokon kívül.
Gondolom amúgy mivel hybrid zöld rendszámot kaphat igaz?
-
#3457
psycroptic
őstag
Wiz Khalifa
#3456
psycroptic
őstag
válasz
Wiz Khalifa
#3456
üzenetére
Nekem egy 2015-16-os Aurisom van hybrid-ben. A motor bemelegedése után átvált elektromos üzemmódra 75 Km/h-ig. Ez nem azt jelenti, hogy ha eléri az ember a 76 Km/h-t, csak akkor megy benzinnel, hanem nagyobb gázadásokkor alacsonyabb sebességnél is váltakozva üzemel a két motor. 75 Km/h fölött pedig a fordulat miatt állandóan üzemel a benyásmotor. Az elektromotor(205 Nm nyomaték) mindig rásegít az elindulásra és menetre egyaránt. Járó benzin motornál ami sebességben van automatikusan tölti az akkumulátorokat valamint fékezéskor is energiát termel az autó, amit szintén az akksiban tárol el.
-
#3456
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Sziasztok ismét!
Ismim miatt kérdeznék be.
Vélemények a 2006 utáni (ránc felvarrott) Prius benzin/elektromos verdáról? Mennyire jó konstrukciók? Mindenhol azt olvastuk hogy eléggé jó félék.
Illetve egy kérdése lenne. Ez az elektromos üzem hogy működik? Alacsony sebességen Hybrid-ként meg nem pedig benyát használva? Illetve hogy töli az elektro üzemet a kocsi?
Köszöni előre is.
-
#3455
rob210
nagyúr
theuprising
#3454
rob210
nagyúr
válasz
theuprising
#3454
üzenetére
Ha foglalkozva van vele szerintem egyáltalán nem rossz motor az.
Van egy két nyűge, de melyiknek nincs? -
theuprising
tag
válasz
molnarpeter
#3453
üzenetére
2001-es, faceliftes első gen.
A poén az, hogy ez egy 1.8-as VVTi, nem az enyém, hanem bátyámé.
Az enyém ugyanúgy egy 2001-es faceliftes Avensis, de az 2 literes benzin és nincs ennyi nyavaja vele mint az 1.8-assal, sőt konkrétan semmi extra a kopogókon túl.
De ahogy a bátyám mondja: az 1.8-as egy vödör sz.r. -
#3453
molnarpeter
nagyúr
theuprising
#3451
molnarpeter
nagyúr
válasz
theuprising
#3451
üzenetére
Nem tudom, melyik generáció, de inkább gázpedál jeladó potméter
-
#3452
diablo1984
veterán
theuprising
#3451
diablo1984
veterán
válasz
theuprising
#3451
üzenetére
Turbó tudja felkapni az olajat, de ha az felkapja az az utolsó szálig benyeli ès mindent visz!
-
#3451
theuprising
tag
theuprising
tag
Találkoztatok már olyannal, hogy gázadás után levettétek a gázról a lábatokat, de mégis gyorsult tovább az autó? 1-2 alkalommal csinálta nekem az Avensisem az elmúlt fél évben. Rohadt ijesztő.
Mercinél hallottam olyanról, hogy viszonylag nagy adag olaj kerül az égéstérbe és amiatt pörög tovább.
Toyotánál lehet ez pl kopott dugattyúgyűrűk miatt?
Sajnos az enyém kajálja az olajat, még nem tartok a "kékfüst" szinten, de szerintem el fog jönni az is hamarosan.Már nagyon a végét járja szegény Avensisem
-
-
helkis
veterán
Ha kiveszed a zárat, akkor azt még jobban szét lehet szedni, szoktak benne eltörni cilinderek, vagy a rugók beragadnak, ezt kulccsal együtt meg tudod nézni, hogy melyik mozog az jó amelyik nem az rossz, ezeket ki lehet pucolni, vagy simán kivenni, mivel senki nem tudja hogy nálad nem 8cilinder helyett csak 5 van, ugyanúgy fog működni, de nem is kell zárat, kulcsot, immo-t cserélni..
-
rob210
nagyúr
Egy zár/kulcs guru simán összefésüli neked az új zárbetétet a régi kulcshoz.
A kérdésedre pedig egyértelmű nem a válasz.
Ezért van jobbos balos zár, mert egymás tükörképei.Legalábbis eddig minden autónál így volt ahol zárproblémát kellett orvosolnom, igaz corollával ilyen téren még nem volt dolgom.
-
nhpeti
tag
Sziasztok!
Egy olyan problémám van hogy az 1999-es Corollám vezetőoldali zárja tönkrement. Nem fordul el bent a kulcs rendesen, ezáltal a központi zárat sem működteti.
A kérdésem az lenne, hogy az anyósoldali zár átrakható a vezetőoldalra? Ez lenne most hirtelen a legjobb megoldás mivel így nem kéne két kulcsot magammal cipelni az új zár miatt, az anyósoldalról meg úgyse nyitom az autót soha.
Szóval a kérdés, hogy ugyanolyan-e a két oldal zárja?
Előre köszönöm a segítséget.
-
#3441
helkis
veterán
Silentfrog
#3434
helkis
veterán
válasz
Silentfrog
#3434
üzenetére
Minden kis cm3-es moci ilyen..
-
#3436
theuprising
tag
theuprising
tag
Ismertek BP-n vagy északi agglomerációban megbízható Toyota expertet aki bevállal egy kisebb felújítást a motoron? És persze nem márkaszerviz árban csillagászati összegekért.
Dugattyúgyűrűzés, hengerfejtömítés csere lenne a main mission, plusz talán vízpumpa csere (ez nem biztos, az issue: két olajcsere között max-ról low-ra lekajálja a vizet is, talán a vízpumpa szivárog) szokásos VVTi olajevés orvoslására.
Már be voltam jelentve mostanában, csak a szerelőmnek sürgős műtétje van, így csúszik a dolog, viszont nem szeretném halasztani a felújítást. -
#3435
fattyu
veterán
Silentfrog
#3434
fattyu
veterán
válasz
Silentfrog
#3434
üzenetére
4efe corolla nekem 8at eszik
-
#3434
Silentfrog
veterán
maláj
#3433
Silentfrog
veterán
Szerintem is így van ahogy előttem is írták a" ne legyen rozsdás, megkímélt, első tulajtól, dohányfüst mentes, stb. miegymás" és az 500 ezer forintos ár nem össze egyeztethető jelenleg ezzel a modellel.
Most csak városba használom hetek óta gyári méretű gumikkal használva 4.6 nál áll a fogy. mérő. Kb valós is.
Ezres motor 1.5-2 ezres fordulat között mindig elváltva.
Szegeden már ez nem megy , mert így feltartanád a forgalmat.
Eddig 185/60 R14-es gumi volt rajta de elég öreg volt és vettem rá a gyári 175/ 65 R 14-et. 5.2 ről visszamet a fogyasztás 4.6 ra. városba. Ilyen autóm még nem volt ami városba kevesebbet evett mint országúton. -
#3433
maláj
addikt
diablo1984
#3432
maláj
addikt
válasz
diablo1984
#3432
üzenetére
ha jól mondom akkor hahu-n néztem 1 zöld színűt ami jónak tűnt nekem mint laikusnak
azért is lőttem be a fél millát -
#3432
diablo1984
veterán
maláj
#3431
diablo1984
veterán
max. 500k átíratással, mindennel együtt ...
Ez egy olyan opció, ami üti a többit, ennyiért nem veszel yarist úgy, hogy még átírás minden benne legyen, ha jót akarsz és a kritériumaidnak megfelelőt, akkor tolj még hozzá 2-300at és akkor megveszel egy olcsóbbat a javából!Rohadás még nem jellemző rájuk, a miénken az alváz védelmet idén meg kell csinálni, mert a hátsó híd és a nagyobb vasak elkezdtek rozsdásodni, a padlólemez, küszöbök, ívek nem, az bírja még!
A 6 literes fogyasztás simán elérhető opció, de ahhoz olyan stílus is kell, az asszony télen a 8at is meg tudja vele rövid távon etetni, de ő alatta még 6 liternél sem evett kevesebbet, mikor az én kocsim épp off volt és a yarissal szaladgáltam, akkor 5 alatti fogyasztás is befigyelt, a lényeg, hogy nem versenyautó, nem kell neki nyomni mint állat, főút is max 90 és a jó fogyasztás garantált!
Nem nagyon döglik bennük semmi, a miénkben 275 ezer km van, a motor egy csepp olajat sem eszik 2 csere között, alkatrész nem drága hozzá, én is vettem már talpast stabvilizátort és szilenteket hozá, párezres tétel volt, de csak a stabilizátort(a felújító szett 1-2 ezer volt a 2 oldalra összesen) kellett cserélnem, a többi még jó volt, így polcon pihen. Nálam az önindító(bendixe már gyenge, télen indítás után reccsen) és generátor(csapágyas) igényel majd szervízet, de még így is megy, majd arra is fordítok időt nemsoká!
-
#3431
maláj
addikt
Silentfrog
#3430
maláj
addikt
válasz
Silentfrog
#3430
üzenetére
majd megtárgyaljuk akkor, hogy ütközzünk egyszer
meglesném a technológiát mert ismerősi ajánlásra nekem/nekünk a Yaris-t ajánlották
a műszaki részéhez nem értek de itt vannak a kritériumok5 ajtós (mert kényelmesek vagyunk
)
benzines (mert a városban kellene használgatni)
max. 6l fogyasztás (mert drága a benzin)
max. 500k átíratással, mindennel együtt ...
olcsó legyen az alkatrész és a javítása ha kell (ne kelljen)
max. 15 éves legyen (utolsó autónk lesz elviekben)
ne legyen rozsdás, megkímélt, első tulajtól, dohányfüst mentes, stb. miegymás -
#3428
Ear001
addikt
theuprising
#3427
Ear001
addikt
válasz
theuprising
#3427
üzenetére
Mik a drága dolgok? Ami Lexus. Mivel ez prémium márka, ezért minden specifikus alkatrész drágább hozzá, mintha csak Toyota lenne. Amúgy jellemző típushibája nincs, de azért ez egy nagy autó nagy motorral, így a fenntartási költségei magasabbak, mint egy Avensisnek.
A Mark Levinson a hifi gyártója de egyben némileg magasabb felszereltségi szint - alapvetően a multimédiás rendszer miatt.
Az akkukat felül lehet vizsgáltatni, gyakorlatilag külön, igen hosszú gari van rá. Hívj fel egy márkaszervízt, ott részletesen elmondják, hogy működik ez. Amúgy nem szoktak elfáradni, a Toyota igen konzervatív módon meríti-tölti a hibrid hajtás akkujait, pont a döbbenetesen hosszú élettartam miatt.
Buktató a nem pontosan ismert előélet lehet. Sok amerikából behozott autónál nem lehet kideríteni a szervízperiódusokat, egy időben igen népszerű volt errefelé elsózni a vízkáros, de működőképesre kikupált kocsikat.
-
#3427
theuprising
tag
theuprising
tag
Sziasztok!
Lexus RX400h-ről mi a véleményetek? Az év második felében, valamikor ősz magasságában szeretnék autót váltani. Jelenleg egy 2001-es Avensisem van, nem akarom lecserélni, megtartom és mellé újításnak vennék egy újabb/jobb/erősebb autót.
Kulcsszó ismét a megbízhatóság, az Avensissel nem lőttem mellé, így maradnék a Japán vonalon, főleg Toyotáéknál.
Mitől kell félni ha ilyet vesz az ember? Az akku-pakk nem fáradt már el ~10év alatt?
Amúgy a Mark Levinson "felszereltség" mit jelent? A HiFi márkája Mark Levinson, és kész?
Mik a drága dolgok amik "ketyegő bombaként" vannak jelen a hibrid tech.-ben? Mint pl dízelnél a kettőstömegű, részecskeszűrő, turbó stb... Itt mik lehetnek a "buktatók"?Igazából bármi érdekel ezzel az autóval kapcsolatban.
Köszi!
-
#3425
Wiz Khalifa
veterán
diablo1984
#3424
Wiz Khalifa
veterán
válasz
diablo1984
#3424
üzenetére
A gond ez. Hogy néha ugye 5 embert kellene vinni. Ami egy Clio2-ben megoldható mert Thalia belsős és a Thaliaban nem volt gond.
Na mind1. Akkor nézelődök a Renaultoknál inkább. Köszi az infót azért.
-
#3424
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#3423
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#3423
üzenetére
5 embert nem fogsz beleprèselni az tuti, a vvti motor hatèkony ès a rövid váltónak hála fürge is! De tèny, hogy francia fronton jobban van kínálat ennyièrt, mert corollákból nincs ilyen olcsón használható....
-
#3423
Wiz Khalifa
veterán
diablo1984
#3422
Wiz Khalifa
veterán
válasz
diablo1984
#3422
üzenetére
Viszont én nem csak városban hajtanám. Azért egy Tátra felé vezető úton az emelkedőn 4-5 személlyel (és én magam 110 kiló vagyok szóval...) megszenvedne keményen.
-
#3422
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#3421
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#3421
üzenetére
Igen ezres yaris, nálunk is az asszonynak ez van, igénytelen jószág, de tuti kis városi cirkáló! Nekem sem tetszett eleinte, de képes az emberrel megszerettetni magát, annyira nem romlik el rajta semmi....
-
#3421
Wiz Khalifa
veterán
diablo1984
#3419
Wiz Khalifa
veterán
válasz
diablo1984
#3419
üzenetére
Hát ebben az ársávban csak ezres Yarist találtam nagyjából azt meg nem akarok venni. Meg nem is tetszik. Inkább akkor egy Renault Cli2 vagy akkor Thalia. Bár inkább Clio2.
(#3420) sky11:
Nem tudom miért de nekem ezek a Megan Coupe-k nem tetszenek. Szerintem csúnya a segge.MÁS:
Akkor úgy látszik inkább Ti is azt a véleményt mondjátok amire én gondolok most már, hogy hanyagoljam inkább és vegyek valami olyat ami ebbe az ársávban jóval több van mert akkor jobbat lehet venni.Na így akkor nem is írok több offot ebbe a topikba.
-
#3420
pècsimunkás
addikt
Wiz Khalifa
#3418
pècsimunkás
addikt
válasz
Wiz Khalifa
#3418
üzenetére
Sportos , megbízható , mai szemmel is jól néz ki . Amiket leírtál , az alapján vetnék egy pillantást ezekre is ...
-
#3419
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#3418
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#3418
üzenetére
Én lebeszélnélek egy több mint húsz éves "sport" kocsi vételéről, a gatyád rámegy ebben az ársávban, ennyi idős ilyen autókat vagy hobbiból, vagy csak olyan tart, akinek van rá lóvéja, ha rohad a kocsi kasztnizza, vagy költsön rá a sok elöregedett fos cseréje okán. Lefosott szarok meg természetesen vannak, mert ami még él és jó az drága, ami meg ennyiért van, azzal azt a jogot veszed meg, hogy te told ki a bontóba más helyett.....
Inkább ha toyota, akkor vegyél egy yarist, igaz nem marad ondónyom az ülésen a vezetési élménytől, de cserében keveset eszik, nagyon sokat bír és megbízható, könnyű szerelni, hátránya, hogy a haverok kiröhögnek(csajos autó, nem csajozós) és nem egy puncimágnes, de elférni 4 ember el tud benne 2 ember meg pláne.
Ha a renault vonalt keresed mégis, akkor sem rossz az elképzelésed..... -
#3418
Wiz Khalifa
veterán
Evil Snowman
#3417
Wiz Khalifa
veterán
válasz
Evil Snowman
#3417
üzenetére
Akkor leírok pár dolgot.
Az álom kocsim egy Honda Integra lenne. Viszont mivel ezt nem engedhetem meg magamnak sajnos így valszeg egy álom marad.
Amúgy amire nekem kéne a kocsi:
- Mivel a munkahelyem 15 perc sétára van így nem azzal járnék dolgozni, max akkor ha rossz az idő.
- De attól szinte minden nap elővenném kicsit mert imádok vezetni.
- Szinte minden este mennék édesanyámért ne kelljen cipekedni.
- 2-3 hetente hétvégenként kirándulni haverokkal, rokonokkal ami annyit tesz hogy hol Magyarországon belül hol Románia, Szlovákia, Lengyelország, stb...
- Ilyenkor 4-5 személy jönne velem de ha a kocsi olyan lenne hogy 4 személyt vihet max akkor annyi ugye.
- Heti egyszer bevásárlás lenne még a kocsival.
- Alapvetően mivel városban lakok többségben városi használatra lenne.
- Ársáv amiért keresek kocsit az 500 ezer. 550-ig nézem a kocsikat mert annyit le lehet alkudni ha úgy van vagy ha nagyon a kötél szakad megoldom ha nem enged az árból akudni.Scenic-et alapvetően azért néztem mert tágasnak látom, így ha kirándulni, stb... kell menni vagy valami élvezném hogy jó tágas, stb... Viszont a szívem szerint mivel a többségben egyedül használnám így egy sport gépet vezetnék, az a pár liter plusz nem vágna annyira földhöz, max akkor nem megyek annyit vele.
Havi olyan 20-at tudok félretenni a kocsi mellett így ha szervizelni kell akkor jól jön ha minél olcsóbban jön ki az ember de nem a legolcsóbbat teszem semmiből a kocsi alá sose. Thaliam volt eddig nagyrészt én szereltem itthon mert a fórumon segítettek elmondani mindent de akkor se mindenből a legolcsóbbat pakoltam bele.
Szóval én alapvetően egy megbízható kocsit szeretnék mert nem lenne jó ha megadná magát pl lengyelbe.
És ebből kifolyólag ma már rugóztam rajta. Szeretnék valami sport gépet (Celica, Calibra) de szerintem egyenlőre nem ajánlott nekem szerintem de ezt tippeljétek meg nekem Ti inkább.
Így ha szerintetek is inkább hanyagoljam a sport gépeket most még akkor marad a Clio2 meg a Scenic féle páros. Esetleg Honda Civic. Mivel a Honda szeret rohadni a Renault-al ellentétben így annyiból tartózkodom tőle, meg sok a kitaposott, olajat evő gépezet.
Szóval ezekből kifolyólag ha úgy van akkor marad a Clio2 vagy Scenic.
Bocsi a Toyota topikba az offért de nem tudom mit válasszak, de hátha tudtok irányt mutatni.
-
#3417
Evil Snowman
őstag
Wiz Khalifa
#3415
válasz
Wiz Khalifa
#3415
üzenetére
Először is tisztázd le magadban, hogy mik az igényeid szerintem.
Eddig felsoroltál 3 db sportosabb autót (Integra, Celica, Calibra), 1 db városi cirkálót (Clio), meg egy egyterűt (Scenic)
Szerintem a sorrend,amin érdemes végig menni fejben (én legalábbis ezt tettem)
- mire szeretném használni
- milyen karakterisztikát szeretnék
- sok esetben fogok-e cuccolni
- velem együtt 2-nél több főt fogok-e szállítani
- fogyasztás
- alkatrész árak
- megbízhatóság
- és végül az összeg keret ugyeNekem végül így lett egy 3 ajtós TS Yaris. M0-son ingázásra ideális, ha kell megy, normál használat mellett keveset fogyaszt, asszonnyal kettőnknek bőven elég.
-
#3416
rob210
nagyúr
Wiz Khalifa
#3415
rob210
nagyúr
válasz
Wiz Khalifa
#3415
üzenetére
Scenic túraautó
ezt így ne írd le. Na szóval amit már leírt neked diablo ezek vagy szét vannak rohadva vagy több olajat iszik mint benzint.
Csodák nincsenek!
Ha családon belül ismeretség útján sikerül szerezned valamit az lehet az évszázad vétele, de hahuról nem fogsz olcsón csodát kapni.A toyota egyébként főleg ezek a régiek jók motor szempontjából, de nincs már bódé egyiknél se.
Az opelt hagyjuk is, mert ez a toyota topik
De a mágnes nem fogja a rozsdát vigyél egyet magaddal -
#3415
Wiz Khalifa
veterán
diablo1984
#3414
Wiz Khalifa
veterán
válasz
diablo1984
#3414
üzenetére
Az álom verdám egy Honda Integra lenne.
De az annyiba kerül hogy így hogy a német munka nem úgy sült el ahogy akartam volna nem jöhet össze.
Van egy Calibra ami 14 éve egy tulajnál van, full gyári, stb... 460k-ra tartja. Azt érdemes lehet megnézni.
De amúgy ezek csak "opciók", a Clio2 és a Scenic-et sem zártam még ki a versenyből. Mert Scenic az kiváló túraautó lenne mondjuk, de egy Clio2-vel is szerintem jó lennék.
-
#3414
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#3413
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#3413
üzenetére
Ezek voltak az álmaid? A calibrát meg venni nem szabad már elrohadt mind, amelyik még fut az vagy fos már, vagy nem eladó kategória, azok már kiszolgáltak.
A celica is egy rétegmodell már, tehát kevés van belőlük és ami jó az drága, ami olcsó az sz@r lehet, a thalia után ne vedd meg az olcsót, mert a toyota bár strapabíró jószág, de a celicakat is megtalálta már a boyracer kategória és kitaposhatták a belét bőven!
Amúgy a motor az egyszerűbb fajta az opelnél és a celicánál is, de ennyi pénzért költség mentes autót ne várj, ha meg költeni kell rá, akkor feneketlen teknő lehet, pláne az olcsó szegmens......
-
#3413
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Sziasztok!
Kocsi vásárlás előtt állok. Felmerült pár márka a fejembe, Opel Calibra is többek között.
Opel Calibra volt a családba régen szóval azzal nem tudok mellé nyúlni ha azt venném.
Viszont találtam pár Toyota Celica-t is 550k-ig amik kicsit elgondolkodtattak hogy milyen lehet egy olyan. Van most fent egy ami kicsit olcsóbb mint a többi (475k) és azt mondja azért ennyi mert sürgősen eladó család bővülés miatt.
Pár infó a kocsiról:
- 2.0 GTi 3S-GE
- 209k kilométer elvileg
- 115kW - 156LE
- 2019.04.-ig vizsgás, tehát friss vizsgásA többi itt található a hirdetésben. [link]
Kérdésem az hogy mennyire lehet belenyúlni egy ilyen vassal abba hogy pénztemetőt vegyen az ember, stb...? Motorja mennyire "strapabíró" megbízható jószág? Kasztni hogy szokott igazán rohadni ha rohad (küszöb az lejött a hirdetésből).
Calibranal az a jó nálam hogy 4 évig volt egy a családban szóval tudom hol rohad, melyik motor a legjobb ami sehol se hagy ott ha időben kap olajat, benyát meg vizet.
De a Toyota teljesen más tészta, azokat nem ismerem.
Előre is köszi az infót.
-
i-sti
senior tag
Sziasztok,
Az lenne a kérdésem, hogy a Yaris hibridnél kell váltóolajat cserélni, mint a többi automatában?
Valóban a 2014-es facelift-ben annyira javult volna a belső anyagok minősége, hogy megéri azt választani még ha 13k-tól is indulnak?Szemezgetek egy ideje velük, bár még nem biztos a vásárlás. Ez ami tetszik. Kicsi városi autó kell 1-3 személy napi ingázását megoldani.
Most 1.4 MPI-t hajtok. Spriten 6,2 az átlagom. Nagyon megtetszett ez a motor. 2004/12 autó de a motorhoz soha nem kellett hozza nyulni. De sajnos a karosszériát szereti a rozsda.
Ez a hibrid lesz ennyire tartós konstrukció? -
#3410
pècsimunkás
addikt
pècsimunkás
#3409
pècsimunkás
addikt
válasz
pècsimunkás
#3409
üzenetére
Állítólag nem jó papírt küldött a magyar biztosítóm . Olyan papírt küldött , mintha bonus 0- ban lettem volna Magyarországon . Ezèrt emeltèk meg ennyire a díjat . Újra kikèrtem a bónusz igazolâst , remèlem nem lesz mâr gond . Ha esetleg ezutân is magas lesz a biztosítás , legfeljebb magyarosítom az autót .
-
#3409
pècsimunkás
addikt
psycroptic
#3408
pècsimunkás
addikt
válasz
psycroptic
#3408
üzenetére
Akkor mindegy vègülis ...
Utánna szeretnék járni , mennyire korrektek . Pontosabban kezdem sejteni ...
Megegyeztünk : 191 euró negyedèvente : biztosítás , full CASCO . Papír is van róla .
Jött egy levèl a Toyotáto a múlt hèten : 220 euró korrekció , utánna 342 euró negyedèvente ! Mivaaan ?????
Kíváncsian várom mi lesz ebből az egèszből ! -
#3408
psycroptic
őstag
pècsimunkás
#3407
psycroptic
őstag
válasz
pècsimunkás
#3407
üzenetére
Én német rendszámmal használom, de nem a Toyotánál van a biztosításom.
-
#3407
pècsimunkás
addikt
pècsimunkás
addikt
Sziasztok !
Van valaki , aki nèmet rendszámmal használja az autóját ? Ès esetleg a Toyotánál van a biztosítása is ?
Azèrt kèrdezem , mert kötöttem egy biztosítás , full Cascoval negyed èvent fizetendő szerződést .
Egyszer vonták le normálisan , utánna kaptam egy emelt összegről szóló papírt . Július 3.ân lett volna a következő esedèkessèg , erre ma levonták a megemelt díjat .
Holnap bemegyek reklamálni , de kíváncsi vagyok járt- e mâr így valaki . -
#3406
pècsimunkás
addikt
pècsimunkás
addikt
Sziasztok !
Pár hete írtam a szélzajról , ami a 2016-os Aurisom hátsó ablakán levő műanyag elemtől jön .
Ma reggel elvittem a Toyota szervízbe , délután mentem érte . A műanyagon , meg az ajtón is - állítólag - állítottak valamit . De nem vettem észre semmi változást . Maradt a szélzaj !
Ez van ... Nem vagyok túl boldog , használom így !
Amúgy kár érte , mert ha ezt nem nézem , csendes az autó - ez nekem nagyon fontos !Jól is megy ! Öröm vezetni ! Tetszik a motor -váltó-futómű kombó .
Nemrég jöttem vissza Németországba szabiról . Magyar tankolás után kb félút autópálya 140-150 km/ h körül , félút országút , viharos szélben , 7 l volt az átlag . Osztrák tankolás után egy német benzinkúton 8l / 100 km-t számoltam ki . Ez sem volt szerintem sok , mert stabilan 150-160 km/h a tempóm , meg volt egy félórás araszolós stau , a szél egész úton nagy volt . Szvsz így nem sok a 8 l / 100 km sem !
-
rob210
nagyúr
válasz
Ragadozó
#3404
üzenetére
Értem köszi, tudsz esetleg képet vagy beszerzési forrást, hogy tudjam mit keressek?
Ahol én vásárolok a többi kocsihoz, ott ilyen nagy görgő nem voltA szíjat mindenképpen cserélni kell, az már kopott eléggé szerintem még a gyári azaz már 10 éves lesz idén. A vízpumpát akkor hagyjam, vagy cseréljem, ha már úgy is megbontom.
Azt nem szeretném, hogy beálljon, vagy akkor kezdjen el folyni, mert az új szíjjal máshogy feszül.
Toyotánál melyik az ajánlott márka. Itt is a hepu/graf a megbízható?Köszi.
-
Ragadozó
Ármester
-
rob210
nagyúr
Gyors kérdésem lenne.
A versonál 1.8 benzin 1zzfe 2007es.
Mikor kell hosszbordás szíjat cserélni meg vízpumpát?
Illetve a feszítőgörgője az ugyan az mind a kettő?
Mert ugye generátort, AC-t, vízpumpát hajt főtengejről, közte 2 vezető görgő van az egyik autómata feszítős.
Viszont görgőt mindenhol csak egy fajtát találok, ha azt mondjátok, hogy a feszítőt meg kell venni mechanikával együtt, nem lehet külön csak a görgőt cserélni akkor felharapom az ereimet, az tuti.Köszi annak aki tudja a választ.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem sokat.
Új hozzászólás Aktív témák
- Xeon E5 1650 v3, 2680 v3, 2690 v3 processzorok
- SzoftverPremium.hu
- Eladó 1db Nokia steel hr hibrid okos óra dobozával
- iPhone 17 Pro 256 GB Kozmosz - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök - Számlás
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest