-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
#2799
petty88
csendes tag
molnarpeter
#2798
petty88
csendes tag
válasz
molnarpeter
#2798
üzenetére
Az lesz, jövő héten viszem egy toyota specialistához. Én is nagyon furcsállom, hogy nincs hiba, gyakorlatilag 90 km/h a vége, mert jobban nem lehet vele menni, de szerinte teljesen jól van. Gázpedál jeladó produkálhat ilyen hibát szerintetek?
-
#2798
molnarpeter
nagyúr
petty88
#2797
molnarpeter
nagyúr
-
petty88
csendes tag
Ki lett olvastatva és eltárolt hiba sincs, nem a visszajelzőre gondoltam. Javítsatok ki ha tévedek, de a felsoroltak közül majdnem mind kéne eltárolt hibaüzenetet okoznia. Ez alapján a lambdaszonda, a hőfokok és a turbónyomás rendben van, legalábbis a rákötött számítógép adatai alapján.
Olajat nem eszi, egy éve volt olajcsere, azóta rá sem kellett töltenem.
A fals levegő jó ötlet, csak nem tudom hogyan deríthetném ki.
Az üzemanyagnyomást nem tudom, ezt az értéket is ki kéne jelezni a rákötött gépnek? Amúgy a nyomás nem megfelelő felépülése nem adna szintén hibaüzenetet?
Vákuumcső hibára gondoltam még, de átnézve a szerelő nem talált hibát. -
-
petty88
csendes tag
válasz
petty88
#2606
üzenetére
Sziasztok!
Szeretnék beszámolni a helyzetről az autóval kapcsolatban, bár a probléma még azóta sem oldódott meg. (A probléma leírása a hozzászólás előzményeiben olvasható)
Szóval mivel 2500 fordulat felett egyáltalán nem reagált gázadásra az autó, ezért szerelőhöz fordultam. Hibakód nincs, így marad a nyomozás. EGR tisztítva lett, légmennyiségmérő tisztítva lett, egyik sem használt. Le lett véve a turbó, elküldve szakszervízbe. Szétszedték, kitisztították, azt mondták kb semmi baja nincs, a rudazat mozgott kicsit nehezebben, azt javították.Autó összerakva és műköik. Aztán 1000 km után újra jön ugyanaz a hiba, 2000 felett rángat, de nem gyorsul, néha elkapja és akkor megy. Ha 2000 alatti fordulatról huzatom ki, akkor megy szépen olyan 3000-ig, aztán úgy viselkedik, minta levenném a lábam a gázról és visszalassul, esik a fordulat is.
Lehúztam a légmennyiségmérő csatlakozóját és azt kiiktatva is ugyanaz a hiba. Szerelőhöz visszavittem, ő visszavitte a turbósokhoz, ők azt mondják a turbónak alapból sem volt olyan baja, ami ezt okozhatta volna, most meg tuti, hogy rendben van.
Szerelő kicsit tanácstalan, meg én is. EGR, légmennyiségmérő és turbó hiba kizárva, hibakód továbbra sincs.
Talán az üzemanyagszűrőre tudok gondolni, de az meg mitől jönne helyre 2-3 hétre, aztán romlana el megint?
Van esetleg bárkinek valami ötlete, hogy merre kéne tovább mozdulni? Jövő héten viszem toyota specifikus szerelőhöz, de az is eléggé határozatlan volt a telefonban.
Várom az ötleteket és köszönöm!
(Toyota Corolla 2.0 D4D, 2002) -
Isual
veterán
Sziasztok!
Két hete lettem boldog tulajdonosa egy 2003-as gyártási évű Lexus IS 200-as kocsinak.
Holnap leadom nagyszervizbe, szerencsére úgy tűnik nagy baja nincs, de azért kicsit rendbe szeretném szedni. Egy dolog van, amiben a segítségeteket, tanácsotokat kérném.
A kocsinak a belső visszapillantó tükre eltörött, így vettem, erre tett az előző tulaj egy ilyen ideiglenes tükröt. Na most ez engem borzasztóan zavar és mindenképp le szeretném cserélni. Nyilván a gyári, új az horror áron van, így marad a bontó vagy valami utángyártott, univerzális tükör. (ez utóbbiból örülnék sötétedőnek, ilyen beépített LCD-s, tolatókamerás nem kell - ebay-en ilyet találtam [link])
Ti mit ajánlanátok, illetve esetleg tudtok-e valakit, aki/akik tudnak ilyen probléma megoldásában segíteni?Előre is köszönöm a válaszokat!
-
#2789
molnarpeter
nagyúr
krono.
#2787
molnarpeter
nagyúr
Hibakód olvasás történt? Ha csak "öreg a katalizátor", akkor benne van még az is, hogy talán inkább az egyik szenzorral lesz gond. Vidd el másik műhelybe is, ahol számítógéppel meg tudják nézni, hol a gond. 21. századi autóhoz nem érdemes kiolvasás nélkül javítani
Elsőre megpróbálnám a hibatároló törlését (akkusaru levételével is máködhet talán, bár mintha akkor az automata ablakok végállását újra kéne tanítani a gépnek), ha visszatér a hiba, akkor annak megfelelően alkatrész csere. Nem mindegy, hogy 15-ért szonda, vagy 50-ért új katalizátor (bontott, vagy univerzális utóbbiból ugyebár olcsóbb). Gyors google eredménye -
rob210
nagyúr
Na ahol és aki ezt mondta neked azt messzire kerüld el.
Utángyártottban is van olcsó és drága.
Van univerzális is, ami jó lehet.Ez csak a mag kérdése a vasmagos olcsó és 3-4 évig az is tökéletesen fog szolgálni, de valóban lényegesen hamarabb átég.
40-50.000 környékén kapni jóminőségű univerzálisat, ami olyan lesz mint a gyári, max kicsivel többet hegesztik
Nem kell mindent beszipkázni.
Én a renaulton nemrég cseréltem flexicsövet, közölték 70.000.- mert le kell engedni a bölcsőt is, és a csődarab is 45.000.- ehhez képest 18.000.- ból megvolt mindennel együtt, és rohadtul nem lett a motor kiszedve
-
#2787
krono.
tag
molnarpeter
#2786
krono.
tag
válasz
molnarpeter
#2786
üzenetére
Azt mondták hogy egy jó minőségű utángyártott is drága és általában 1 évig bírja.
-
-
rob210
nagyúr
Ha a " környezetvédelmi " lámpa is ég akkor lambdaszonda, rosszab esetben katalizátor csere.
Így ugyanis nem megy át a vizsgán, (ha csak nem mókoltra mész).
Ezek az üssük ki írjuk felül megoldások nem is tudom miért szerepelnek a fejekben.
Az nem megoldás az gányolás.
De a te dolgod, én inkább megcsinálnám egy lambdacsere kb. Pont annyiba fog kerülni, mint amennyiért kiírnák a szofwareből. -
-
krono.
tag
Sziasztok!
Ki lehet üttetni a check engine light-ot véglegesen az autóból?
2003-as 1.6 Corollánk van és a katalizátor miatt állandóan ég a kis lámpa. Ha jól tudom ilyenkor nem alap módban jár a motor és nincs pl. klíma rásegítés. Ki lehet valahogy ezt ütni belőle? Ha csak a kódot kiütjük hamar visszajön szóval az sajnos nem játszik, de gondoltam hátha ki lehet valahogy játszani a rendszert. Előre is köszi
-
helkis
veterán
P0400, P0405 - EGR probléma.. szelepet kivettem, vezérlőt levettem róla, de még mindig ki volt akadva a tüske, finom rugónyomásra is azonnal visszazárt, érdekes, hogy utána nem tudtam megint olyan állapotba hozni, hogy megakadjon, kipucoltam, hibát töröltem, pöcc-röff, mostmár hiba nélkül!
köszi mindenkinek! -
#2779
helkis
veterán
diablo1984
#2778
helkis
veterán
válasz
diablo1984
#2778
üzenetére
jepp, egy cimbim átugrik ma egy kiolvasóval..
-
#2777
helkis
veterán
diablo1984
#2775
helkis
veterán
válasz
diablo1984
#2775
üzenetére
fejlemény: volt itt a szerelő, átnézegette, de igazából nem tudott sokat hozzászólni, hétfőn vitte volna műhelybe..
nagyanyám összes szerszámát bevetve, sikerült megnéznem, hogy az üa-szűrőn átmegy a gázolaj, innentől a nagynyomásúra terelődött a figyelmem.. gondoltam hátha van neki külön biztije, de nem találtam, viszont észrevettem, hogy a tegnap kihúzott EFI biztit egy nem a kürt biztije "elé", hanem "mögé" dugtam, így most visszaraktam, pöcc-röff, el is indult a cucc, de a kombó hiba vissza is jött, mindenesetre haza döcögtünk vele..1800-2000 fölött elfogy az erő, úgyhogy most a turbó és szenzorai a gyanúsítottak, mik lehetnek ezek?
a turbó belseje relatív új (valszeg felújított), tavaly lett cseréltetve (előző tulaj), még talán garis is, papírjai megvannak.. -
#2773
helkis
veterán
diablo1984
#2772
helkis
veterán
válasz
diablo1984
#2772
üzenetére
kb 1-2 hónapja volt egy kis egr-problémám, tisztitás után jó lett, akkor is kijött a "CE+VSD+TCR" kombó, erre azt olvastam, hogy EFI bizti kivételével ki lehet törölni (term. ilyenkor tudom hogy törlődnek a hibakódok, de a logikám szerint ha nem hozza az eredményt, akkor majd újra bedobja..), ezt meg is tettem, és jó is lett..
tegnap a 710-es elkerülőn jöttem Veszprémből Siófokra, egy előzés után nem akart menni az autó magasabb fordulaton (ez után nemsokkal dobta a kombót), olyan volt mintha elment volna a turbo, 70-80-al ledöcögtem Sióra, lekapcsoltam, bepakoltunk jöttünk is volna haza, indítottam, kerregés, rázkódás ok, hibakombó eltűnt, de azóta nem indult el, kis szünetekkel 3x próbáltam..
tegnap este sikerült utolérni egy szerelőt, mostanság ígérte, hogy meglesi, remélem ideér..
bármilyen ötlet, tapasztalat jöhet!
köszi! -
#2768
Evil Snowman
őstag
@LordAxwell. @Ragadozó: Örülök, hogy tegnap személyesen is össze tudtunk futni. A Corolla beteg, hogy mit lép.
A Yaris meg a zöld felnivel nagyon szép volt, bárki bármit mond.Köszi a sok jó tanácsot srácok.
-
Mr.Knight
csendes tag
Úgy tűnik ez Avensis betegség. Barátom 2003-as 1.8-asa miután kiállt a garázsból indulni akart, katt, majd fémes koppanás az aszfalton. Neki a Team T work csinálta meg a Péceli úton. Igaz, hogy nem volt olcsó, de 2x olyan vastag anyagot használtak mint a régi. Egyébként a régi Camrym féltengely felújítását is Ők csinálták garanciával (mondjuk az más sztori... 480 ezer km után
autópályán gázadásra olyan remegést produkált mint amikor nincs jól centrirozva a kerék. Hozzáteszem gyári féltengyelyek! Azt mondta a szaki, hogy ez mostmár nem fog annyit elmenni, mint az eredeti, de azért egy 200 ezret garantál 
) Azért fél milliónál még 200 ezer nem olyan rossz a gyári féltengellyel! -
rob210
nagyúr
válasz
INMOTEP
#2762
üzenetére
Az ország összes bontóját felhÍvtam.
Köszi, de már leadtam megcsinálják ez van. addig fel van bakolva a kocsi.Ráadásul mindenki azt mondta, hogy ne vegyek bontottat, mert ez a kiegyensúlyozás ami rajta van ( kis gumi, bilinccsel ) beengedi a vizet és alárohad, ott meggyengül végül eltörik. Nekem is ott tört el.
Ilyen mind az avensis is a corolla is, mindegyik.A toyota márkaszervizes is azt mondta erre kéne gyári visszahÍvás, nem a légzsákra.
(ez azért sokat jelent)A műhely is ahova beadtam csak annyit mondott a két féltengelyt
a kezében tartva, hogy aha ez egy benzines corolla verso. Mondom igen jóv van ma már 2 ilyet csináltunk.Szóval ez tÍpus hiba.
-
#2761
rob210
nagyúr
Evil Snowman
#2760
rob210
nagyúr
válasz
Evil Snowman
#2760
üzenetére
Igen hÍvtam már mindenkit.
Legyártják gépműhelyben a szárat Így is 30.000.- lesz és 5 nap
-
#2760
Evil Snowman
őstag
rob210
#2759
-
#2758
rob210
nagyúr
Evil Snowman
#2757
rob210
nagyúr
válasz
Evil Snowman
#2757
üzenetére
Holnap megyek bontóba, mert az új kimondhatatlan leÍrhatatlan sokba kerül.
Az utángyártott, amit féltengelyes gyárt az 45.000.-
Hátha szerencsém lesz.A kérdés csak az, mit kapott ez az autó, ha eltört a féltengely.
Ráadásul szétverte a stabpálcát is, de azt tudtam szerezni.
CSak Így komplett féltengelyt akarok berakni, mert ki tudja mit kaptak a csuklók.Viszont a váltó le váltó fel nem is volt akkora cumi, mint ahogy gondoltam, van hely a motortérben bőven ha kiszedi az ember a sallangokat.
-
#2757
Evil Snowman
őstag
rob210
#2756
-
#2755
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2754
válasz
LordAxwell
#2754
üzenetére
Ott leszek
-
#2754
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2753
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2753
üzenetére
Igen a másodikkal még Pesten se lehetetlen.
Holnap lesz este 8-kor a Kerepesi úti meki parkolójában egy kis Toyotás tali, ha esetleg ráérsz, hozd a kocsit. -
#2753
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2752
válasz
LordAxwell
#2752
üzenetére
A második szerintem vállalható, az első az nekem túúúúúl sok.
-
#2752
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2751
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2751
üzenetére
Ja, és az már teljesen más hatással lesz az irányításra meg minden másra, én olyat már nem mernék rárakni napi használtra.
[link] Na így! Ez rohadt komoly, kap egy polírt az enyém is és ilyen lesz
Sokkal jobban néz ki ha rendesen ül.Azért így ezerszer jobban néz ki, jó nem ennyire lent, mert így használhatatlan, de a stancenation erről szól.
-
#2751
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2750
válasz
LordAxwell
#2750
üzenetére
Én úgy értelmezem, hogy igen, a meglévőből kell még levenni 3 cm-t. A segge feljebb lesz de szerintem így jobban néz ki.
Igen van 16-osban, ha lejjebb görgetsz az oldalon, akkor lesz egy szürke sáv Size-Price felirattal, azt ha lenyitod, akkor látod, hogy milyen méretben milyen körösztással érhető el. 4x100 van, bár az ET-je az 48 a gyári 39 helyett, valamint max 45-ös ET-ig lehet felrakni elvileg, mert utána kilóg a kasztni vonalából a felni
-
#2750
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2749
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2749
üzenetére
Ja mert ahol most van elöl a kaszni, attól lenne még 3 centivel lejjebb? De akkor hátul megint feljebb lesz, ha csak ott is 3 cm!? 195/45 a nyári gumi. A téli 15-ös felnin meg 195/50 van, ég és föld érzetre.
Jól néz ki ez a felni, és ez van 4x100-ban?
-
#2749
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2748
válasz
LordAxwell
#2748
üzenetére
Le kell mérni, de szerintem a 3 cm az már sok. Nem marad sok hely elől a kerék és a kerékjárati ív között. Még a 2,5 cm is kérdéses.
A 16-os felnire milyen gumit raktál? Én a gyári 185/55-t váltottam 195/50-re de maradt a 15 coll. többek között ezzela felnivel szemezek és ez 16-os, azért érdekelne a gumi méreted.
-
#2748
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2747
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2747
üzenetére
[link] Ezzel mi a helyzet? Én ezt néztem ki már régen.
-
#2747
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2746
válasz
LordAxwell
#2746
üzenetére
Nincs, de találtam egy ilyet, amire örök élet gari van.
-
#2746
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2745
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2745
üzenetére
Igen az enyémnek is feljebb van hátul. Én nem tudom milyen gátlók vannak benne. Akkor elvileg az eleje nincs ültetve így semennyire?
-
#2745
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2744
válasz
LordAxwell
#2744
üzenetére
Igen. Ő egy Nissan EXA NX Canopy. Jövőre lesz 30 éves.
Sajnos egyre többet kellett rá költenem, valamint 8-10 liter alatt nem éri be (1.8 automata, 128 LE), úgyhogy kellett egy kisebb fogyasztású autó munkába járáshoz.Nekem a kék volt fókuszban, mert abból elég keveset adtak el, a szürke ment nagyon, illetve a fekete. Feketében elég morcosan néz ki.
Igen elvileg ez így gyári, annyi hogy az első lökös "lóg" 2 centit (felfogató pantenttel valami nem kerek, ahol összefogja a fém sárvédőt és a műanyag lököst, olyan mintha kissé vastagabb lenne, majd le kell szednem és meg kell néznem).Az a baj, hogy nem tudom mit csináltak vele előtte, az biztos, hogy elől Eibach, hátul Sach gátlók vannak.... (német precizitás, a f@szom, az
) HA minden jól megy jövőre kap 4 KYB (Kayaba) gátlót, meg hátulra egy gyári ültető rugót és akkor egy szintben lesz.Mondjuk ennek is feljebb van a segge.
-
#2744
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2743
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2743
üzenetére
Jól látom az elődön a nismo feliratot?
Az milyen autó amúgy?
Szép ez a kék szín, az enyém fekete. Látod neked is olyan így oldalról mintha az eleje a kocsinak jobban ülne mint a hátulja, ez akkor így gyári neked? -
#2743
Evil Snowman
őstag
Drenadar
#2739
válasz
Drenadar
#2739
üzenetére
Igen ez a szögletes (E120,E130 kód 2000-2006-g gyártották), nekem legalább is az marad, mert az 5 ajtósa, amiből a TS született elég szögletes.
@LordAxwell: Nincs nagyon időm fotózni, ezt az egy képet találtam, amin már gyári színű a felni. Tőle jobbra pedig az előd látható.
-
#2741
Drenadar
veterán
LordAxwell
#2740
Drenadar
veterán
válasz
LordAxwell
#2740
üzenetére
nem tudom, de a kocsi 2005-ös
vagy várj melyik kocsit nézed? Evil Snowman a lámpát kérdezte, hogy A békalámpás, a szögletes vagy a legutolsó?
-
#2739
Drenadar
veterán
Evil Snowman
#2725
Drenadar
veterán
válasz
Evil Snowman
#2725
üzenetére
Remélem látszik. Nah ez melyik lámpa?
(Bocsesz lusta voltam jobb képet nyomni róla ) -
#2738
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2737
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2737
üzenetére
Nekem a nyári felnim 16 a téli 15-ös, más térfogatú gumival, és a téli persze sokkal kényelmesebb a közlekedés, a nyárival már peres gumi van rajta, a szar magyar úton minden repedést megérzek, igaz már megszoktam. Ha tudnék szerezni olcsón a téli felnire nyári gumit akkor lehet azt használnám inkább, csak újra kell fújnom más színnel, mert így hogy a fék nyereg is színes, nem illik össze a két szín.
De hogyhogy nincs sok kép a kis yarisról? Nem fotózod orrba szájba?
-
#2737
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2736
válasz
LordAxwell
#2736
üzenetére
Nekem is ingerszegénynek tűntek a gyári felnik, de sokkal jobban szeretem. Amit a téli gumihoz vettem, azok mazda felnik és nehezebbek is, amit igencsak érzeni vezetés közben, meg az úthibákon. Nem hülye a japán, kiszámolta, hogy mennyi a megfelelő rugózatlan tömeg, hogy jó legyen a vezetési élmény.
Kép előlról hátulról nincs, de még a gen 1-es lökösök:
Tervbe van amúgy, hogy beszerzek gen 2-es eslő lámpákat, valamint gen2-es első és hátsó lökösöket, mert azok jobban tetszenek.
-
#2736
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2731
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2731
üzenetére
Neked milyen az első/hátsó lökös, arról is tudsz képet mutatni?
-
#2735
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2731
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2731
üzenetére
Én az autót sajnos nem a gyári felnivel vettem, és azon nem volt már védő. A télihez meg nem kaptam.
Bár mondjuk a gyári felnivel szerintem kicsit uncsi az autó, legalábbis nekem. -
r0by
addikt
Zsír a Toyota Ügyfélszolgálat!
Vasárnap este írtam nekik, hogy tudnak-e valamilyen formában biztosítani az Avensishez használati útmutatót vagy valami hasonlót. Hétfőn megkérdezték, hogy hol szeretném átvenni. Kedden meg már jött az email, hogy át is vehetem, csak vigyek egy 1GB szabad tárhellyel rendelkező adathordozót, amire felmásolják nekem.
Csillagos 5 
-
#2733
Evil Snowman
őstag
rob210
#2732
-
#2732
rob210
nagyúr
Evil Snowman
#2731
rob210
nagyúr
válasz
Evil Snowman
#2731
üzenetére
Facebookon van olyan aki ezzel foglalkozik.
Felnis topikokban szinte mindben megfordul ez a probléma.
Pár ezresért szépeket lehet venni. -
#2731
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2730
válasz
LordAxwell
#2730
üzenetére
Hát a gyárin, hála Istennek gyári van, de amit a télivel vettem azt hagyjuk 2 fajta, abból kettőt az előző tulaj egy-egy energiaitalos doboz aljából vágta kis és tekerte körbe szig szalaggal, hogy passzentos legyen.
Majd megnézem hátha jó hozzá a gyári kupak. Amúgy ilyen porvédő kupakot hol lehet venni?
-
#2730
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2729
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2729
üzenetére
Legalább neked van felni közép porvédőd/takaród
Nekem az se a nyári se a téli felnin nincsen, lassan ideje lenne szereznem. -
#2729
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2728
válasz
LordAxwell
#2728
üzenetére
Persze. Itt van:
A felnit valami okádék módon fehérre lett festve az előző tulaj által, azóta vissza lett szintereztetve gyári szürkére.
Ez meg a téli a felni:
-
#2728
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2726
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2726
üzenetére
Tudsz mutatni képet a tiédről? Akár itt akár privátban.
-
#2727
Ragadozó
Ármester
Evil Snowman
#2726
Ragadozó
Ármester
válasz
Evil Snowman
#2726
üzenetére
Találkozót privátban.
8200-nál...8500 a tiltás...
-
#2726
Evil Snowman
őstag
Ragadozó
#2724
válasz
Ragadozó
#2724
üzenetére
Szerencsés ember.
Most kicsit irigy vagyok. Hát ha leesz valamikor valami PH! autós meeting (múlthéten pont volt) és jó neked, meg nem gond, akkor összefuthatnánk. Kíváncsi lennék mit lép. Amúgy nagyon birizgálja a fantáziámat egy szívátültetés 2 hónapja volt egy TS Corolla motor+váltó eladó a duen-en azt hiszem.Aztán elhanyagoltam a dolgot, mert teljesen máshol van a 2 blokk felfogatási pontja, meg szvsz a váltóé is, ami már nem kis átépítést igényel.
Az biztos, hogy a barátnőm teljesen rá van zizzenve a kocsira, amióta megvettem. Abban reménykedek, hogy most a legutolsó generációsból is csinálnak valami TS-t, mert ugye idén vagy jövőre indulnak a gyári Toyotások a WRC-ben és épp Yarisokkal. Arra várok igazán. Ha lesz és megfelel az elképzeléseimnek, akkor szeretnék egyet venni ezt meg megkapja asszony pajti.
Corolla TS, hol adja le a max nyomatékot? Az enyém elvileg olyan 6400 környékén.
-
#2725
Evil Snowman
őstag
Drenadar
#2723
-
#2724
Ragadozó
Ármester
Evil Snowman
#2716
Ragadozó
Ármester
válasz
Evil Snowman
#2716
üzenetére
Én úgy vélem nem hülyeség amit írok...alul jobb a yaris, felül a corolla. A szűkebb kanyarok jobban fekszenek a yarisnak, de ez fizika, kisebb autó.
Vezettem GT86-ot, TS Yarist, Celica TS-t...ja és porsche javítással foglalkozik a cég ahol dolgozok, vezettem már ezt-azt...Ha meg tényleg kíváncsi vagy egy TS Corollára, nekem az van
Barátomnak is TS corollája van, párjának egy ts yaris
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#2723
Drenadar
veterán
Evil Snowman
#2722
Drenadar
veterán
válasz
Evil Snowman
#2722
üzenetére
hát ez az 1,6-os is több mint 100LE
csak a fogyasztása rengeteg, de mivel nem megyek vele, pont nem érdekel...Balaton, 3 fővel, klímával 7L
városban 6-9L. -
#2722
Evil Snowman
őstag
Drenadar
#2721
válasz
Drenadar
#2721
üzenetére
Hát igen, mindenkinek mások a szempontjai. Mivel az előző autóm 128 LE volt, azért a cserénél szempont volt, hogy 100+ legyen a paripák száma. Október elején vettem, azóta belement 20.000 km, most van 169.000-nél, meg amit visszatekertek, bár a németekre ez nem jellemző állítólag.
Ami most lesz az egy vezérműlánc csere, mert kezd hangja lenni. Elvileg örök életet írnak rá, de azért ezt nem eszem meg. 5000 km-en eszik kb. 2 deci olajat, de ez ennél a motornál ismert "hiba". Lehet jövőre kap egy szelepszár-szimering cserét, ami ezt orvosolja.
Az elmúlt 20.000 km alatt nagyon megszerettem, főleg a fogyasztását. 5,5l/100 km szemben a korábbi 10l/100 km-el, amit a régi produkált (igaz az automata volt).
-
#2721
Drenadar
veterán
Evil Snowman
#2719
Drenadar
veterán
válasz
Evil Snowman
#2719
üzenetére
Nekem mikor kocsit néztem, nem a LE volt a szempont, hanem hogy lehetőleg toyota legyen, egybe legyen és ne legyen leharcolva. No meg a felár is durva, és nagyon nem használnám ki... egy éve van meg, és 3000km-rt alig mentem vele...
-
#2720
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2717
válasz
LordAxwell
#2717
üzenetére
Óóóóó. Napi szinten 75 km-t vezetek az M0 déli szakaszán. Ott aztán vannak finomságok. 3 sávos részen a középsőben 80-al rejszolgató, tejködben szürke autóval csak nappali menetfényt felkapcsolókon át a kibaszott kamionversenyekig van ott minden.
-
#2719
Evil Snowman
őstag
Drenadar
#2718
-
#2718
Drenadar
veterán
Evil Snowman
#2716
Drenadar
veterán
válasz
Evil Snowman
#2716
üzenetére
Dehogy TS, sima
-
#2717
LordAxwell
senior tag
LordAxwell
senior tag
Ott kell letesztelned az autódat ahol ismered az utat és már százszor bejártad, és ahol tudod, hogy jó is az aszfalt.
(#2716) Evil Snowman: Na én nem az ilyen hülyeségekre gondoltam az alatt, hogy valaki a kanyarban fékez, de egyenesben a megengedett fölött megy.
Simán a dinamikus vezetésre, és nem az egymás feltartóztatására, mert azt gyűlölöm. Menjen BKV-val.Budapest - Váci út vége, a 2-es útnál ahol tovább mész és fel lehet hajtani az M0-ra, na ott van egy remek kanyar.
-
#2716
Evil Snowman
őstag
Drenadar
#2715
válasz
Drenadar
#2715
üzenetére
TS Corolla?
Adrenalint közúton keresni nem a legjobb. Nekem még az előző autómnál (Nissan EXA) volt olyan, hogy autópálya lehajtó, 40-es táblával kitáblázva beestem a kanyarbejáratba 110-el címszóval, hogy elfér ez, mert sport autó (rohadt lapos, eléggé lent van a súlypontja) és egyszer csak elindult a külső íven lévő szalagkorlát felé, annyit csináltam, hogy gáz elvesz és már peregtek le a 10.000-sek a szemem előtt, amit a javításra kell költenem, de 80-al elfordult végül. Na az volt az életemben az első és utolsó, hogy túltoltam a dolgokat.
-
#2715
Drenadar
veterán
Evil Snowman
#2711
Drenadar
veterán
válasz
Evil Snowman
#2711
üzenetére
Én még le sem mertem tesztelni a corolla úttapadását, de nem is nagyon szeretném...
Akkor értékeltem át azt, hogy jobb lassabban menni, mint egészen máshol kikötni, mikor jóval a megengedett felett, de kihalt útszakaszon (borzalmas út azthiszem apaj és szabadszállás közt valahol) készültem bevenni a kanyart, de olyan szörnyű volt az út, hogy egy göröngy az aszfalton megdobta a kocsit, szerencsére nem volt se pozna se semmi az út szélénél, baj nem is történt, de az az érzés, mikor te kanyarodnál, de a kocsi teljesen másfele megy... nah az szörnyű. Jobb ésszel menni és nem ragaszkodni az adrenalinhoz közúton
-
#2714
Evil Snowman
őstag
kolosanyi
#2713
válasz
kolosanyi
#2713
üzenetére
Az a baj, hogy a műgyantás (főleg ha fel is van locsolva) gyakorlás elvileg a csúszós, jeges úton való gépjármű kezelést hivatott gyakoroltatni, ha emlékeim nem csalnak. Nos aki ilyen körülmények között ezerrel bedobja az autóját a kanyarba, az sajnos hülye. Nem lehet másképp jellemezni.
-
#2713
kolosanyi
veterán
Evil Snowman
#2711
kolosanyi
veterán
válasz
Evil Snowman
#2711
üzenetére
Én a műgyantás tréningeken tanultam ezt meg, leghasznosabb dolgok ezek, amióta csak autóban ülök. Nem engednék ki az utcára senkit anélkül, hogy végigcsinálna egy ilyet.
-
#2711
Evil Snowman
őstag
kolosanyi
#2708
válasz
kolosanyi
#2708
üzenetére
Aki a kanyarban fékez az ugyan legyen már olyan bájos és tegyen egy szívességet a többi normális autósnak és adja vissza a pics@ba a jogosítványát. Ha gyorsan mész be egy kanyarba és érzed, hogy elkezd lesodródni az autó és emiatt fékezel a következő történik:
- a már amőgy is tapadás határon lévő első kerekeidet még jobban beterheled, mert a fékezésből adódóan szinte az összes súly előre terhelődik, ami nem éppen jó
- ebből következően autótól függően frankón elbutul a hátulja (megszűnik a tapadás) és adott esetben úgy beleng, hogy már keresztbe is álltál (tudom, mert jártam már így a ringen )Drenadar-nál a pont:
1. Fék a kanyar előtt
2. Kanyarbejáratnál annyi gáz, hogy tartsd a sebességet
3. A kanyar képzeletbeli apex-től pedig már gyorsíthat az ember kifeléFélre értés ne essen nem én vagyok az új Emerson Fittipaldi vagy Michael Schumacher, de a pályanapok erre pont jók, hogy megtanuld az autód határait.
Akikhez a tűzoltóknak ki kell menni, azok általában sajnos olyan emberek akik nincsenek tisztában a saját maguk és az autójuk határaival. Elhiszik, hogyha vettek egy használt luxusautót, akkor, majd az kihúzza őket a csávából. De sem az ESP, sem az ABS, meg egyéb kisegítő technikák sem mindenhatóak.
Ugyanakkor minden nyálasságtól mentesen szeretném itt megköszönni mind a te, mind pedig az összes kollegád munkáját amit végeztek, főleg, hogy egyáltalán nem vagytok jól megfizetve, ahogy hallottam. Hatalmas respect nektek.
Aki csikorgó kerekkel vesz egy kanyart az szimplán balf@x. Erre nem lehet mást mondani. Mindig lassan kell kezdeni és utána tolni a határig (Ami alatt nem a csikorgós kanyar bevételt értem, kivéve, ha drifter az illető és épp versenyen van
) -
kolosanyi
veterán
válasz
Drenadar
#2709
üzenetére
Kanyar előtt, igen, de a lényeg, hogy nem csikorgó gumikkal vesszük a kanyart, mondván mi aztán érezzük az autót. Ahogy centizéskor se azért lassít le az értelmes sofőr, mert nem tudja, hogy hol az autója eleje meg vége, hanem azért mert nem hiszi tévedhetetlennek magát.
-
Drenadar
veterán
válasz
kolosanyi
#2708
üzenetére
nem úgy van, hogy kanyarban már nem fékezünk, hanem kanyar előtt kell, kanyarban max gázelvonás és ha írányba van a kocsi akkor gázadás?
Mi annak idején még azt tanultuk, hogy a kanyarban fékezés sok gondot okozhat, instabil kocsi, stb...de tény, hogy ésszel kellene menni...
-
#2708
kolosanyi
veterán
Evil Snowman
#2703
kolosanyi
veterán
válasz
Evil Snowman
#2703
üzenetére
Én a tűzoltóságon dolgozom, látom, hogy mit tud okozni az "ezt még tudom venni 110-el" mentalitás. A közút nem versenypálya. Az biztos, hogy nem azok miatt kell kimenni műszaki mentésre, akik fékeznek kanyarban...
-
#2707
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2706
válasz
LordAxwell
#2706
üzenetére
Hát nem tudom. Másik oldalon 1015 kg írnak, egy harmadikon 980 kg-ot.
Tényleg az marad, hogy az ember elmegy egy MÉH telepre és leméreti. 
-
#2706
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2705
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2705
üzenetére
Na de ez most csak annyit ír, hogy a 2000-es yaris, előtte is volt, és utána is, 2003-tól a javított verzió, nekem 2003-as van, annak is ennyi a súlya? Egyszer leméretném kíváncsiságból.
-
#2705
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2704
válasz
LordAxwell
#2704
üzenetére
A csodálatos magyar műszaki vizsgázató helyeket hagyjuk inkább, mert lövésük sincs sok alapvető adatról sem. Szerintük az én TS-em 1015kg, legalábbis a forgalmiba ezt írták. Maradjunk annyiban, hogy a saját farkukat sem találják meg a gatyájukban még leírással sem.
Info innen van, erre kicsit többet adok.
- Yaris 1.0 (1999): 914 kg
- Yaris 1.5 TS (2000): 950 kg
- Yaris 1.4 D-4D (2001): 941 kg
- Yaris 1.3 (2005): 1011 kg
- Yaris Verso 1.5 (2006): 1004 kg
- Yaris 1.8 TS (2007) 1120 kg -
#2704
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2703
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2703
üzenetére
Ne ezt a cikket vedd alapul, van amúgy is másik 3, amiben mást írnak.
Az nekem is a halálom amikor kanyar előtt fékeznek mert nem ismerik az autójuk képességeit....
Nekem a forgalmiba 1025 kg van írva, nem a sima yaris 950 kg? Emlékeim szerint az könnyebb ennyivel a TS meg mivel van benne anyag(kicsit több) ezért nehezebb kell, hogy legyen. -
#2703
Evil Snowman
őstag
Ragadozó
#2702
válasz
Ragadozó
#2702
üzenetére
A kanyarra vonatkozó mondat melyik része butaság? Ne sértődjön meg senki, de egyenesben minden retard tud menni ezerrel, ahhoz nem kell semmi extra tudás. Halálom, amikor megyek el az 51-esen nagyszüleimhez,a sok fittipaldi egyenesben fekgyorsít 120-ra, majd amikor jön a kanyar akkor jujj-jujj fékezzünk 60-ra, mert különben biztos leesünk az útról.
A Corolla-t nem írtam le (igazából egyik japán autót sem írom le, mert japán fan vagyok) csupán ezen cikk alapján alkotam véleményt.
A sport kocsi pedig tág fogalom, ha egy gyártó egy adott modelljéből készít egy sport változatot, akkor számomra az az. Persze nem egy GT86, de ha a gyártó szerint egy sport modell akkor az sport. De ez csak az én álláspontom.
-
#2702
Ragadozó
Ármester
Evil Snowman
#2700
Ragadozó
Ármester
válasz
Evil Snowman
#2700
üzenetére
ez a kanyar dolog butaság...a yaris jó kis kocsi nem vitatom, de a corollát se kell leírni...semelyik sem sport kocsi, helyén kell kezelni őket...
-
rob210
nagyúr
Hát ez nem egyszerű műtét.
Mindent megrendeltem holnapra meg is jön minden.
De ahogy néztem, le kell szedni még a bölccsőt is, nagyon szét kell kapni a gépet hozzá.
ValószÍnűleg egyik nap szétszedem, másik nap összerakom.
Ahhoz képest a 170.000.- hez képest amit szakszervÍzben ajánlatként kaptam még Így is bőven megéri inkább a 2 nap szenvedést.
Ha nem olyan eszközzel lett kiolvasva, akkor benne van, hogy pl. nem is tudja kiolvasni az adott hibát/hibatárolót esetleg, de csak tippelgetek. Specifikus műhely kell ide 
A Yaris meg a zöld felnivel nagyon szép volt, bárki bármit mond.
) Azért fél milliónál még 200 ezer nem olyan rossz a gyári féltengellyel!
Sokkal jobban néz ki ha rendesen ül.
) HA minden jól megy jövőre kap 4 KYB (Kayaba) gátlót, meg hátulra egy gyári ültető rugót és akkor egy szintben lesz.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- Gyúrósok ide!
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Borotva, szakállnyíró, szakállvágó topic
- BestBuy topik
- Vezetékes FEJhallgatók
- Alkoholista nevelde
- Synology NAS
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Elengedte az AI gyorsítóinak kínai eladásait az NVIDIA
- További aktív témák...
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- Eladó egy megkímélt elektromos roller PURE AIR 3
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest