-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
kolosanyi
veterán
Én 1,2-ért vettem az enyémet egy hónapja, ez egy nagyon megkímélt, ténylegesen 85 ezret futott példány (ismerőstől van, tudom az előéletét). El tudom képzelni, hogy picit többet futott, de normális állapotú akad millió alatt. Érdemes a Sol felszeltséget keresni, használtan nincs sok különbség a jobban és a kevésbé felszereltek között, de sokat tud dobni a komforton.
-
Ragadozó
Ármester
Szia!
Fékeket érdemes rajtuk szétszedni, és megjáratni, fél évente...
Ülés nem kényelmetlen, de kiülésre oldalt hajlamos, ránc felvarrás előtt még hosszirányban nincs kormány állítás.Nagy hibái nincsenek, de normális olajat igényli.
ránc felvarrásig szívósor csappantyú hiba (nagyon kevésnél jön elő, inkább az E11 az érintett), olajevés előfordul benzinesnél ránc felvarrásig (facelift).
Dízelnél 1.4-es javallott, porlasztócsúcs meghibásodás sok kilométernél.Amiket írnak a neten, a többség hülyeség.
Mondjuk izzót ne cserélj elől
Más típushoz képest, megbízható és olcsón fenntartható darab.
-
#1992
molnarpeter
nagyúr
rob210
#1991
-
#1991
rob210
nagyúr
molnarpeter
#1990
rob210
nagyúr
válasz
molnarpeter
#1990
üzenetére
Igen ezt már diabló is Írta köszi, csak más is lesz amit csinálni kell, ki kell venni mindenképpen az aksit.
-
#1986
rob210
nagyúr
diablo1984
#1985
rob210
nagyúr
válasz
diablo1984
#1985
üzenetére
Ez oké csak más miatt is ki kéne szednem a fejegységet.
SzervÍzkönyvben nincs benne.
-
#1985
diablo1984
veterán
rob210
#1982
diablo1984
veterán
-
L4mie
veterán
válasz
kolosanyi
#1983
üzenetére
nice, majd teszteld le, hogy ténylegesen mennyivel fogyaszt kevesebbet, mondjuk ez tényleg nehéz de azért próbát megér, mondjuk 500 km után egyik benzinnel aztán másikkal
én az auchan-os 95 öst teszteletm az OMV-vel
perpill,c sak teljesen más környezet lesz, sajnos most kimarad a 380km nyi autópálya a tesztből, marad a város, mondjuk ha körülbelül azonos lesz az eredmény akkor egyértelműen OMV a jobb. -
rob210
nagyúr
srácok kérdés adott.
Ha kicserélem az aksit végre a párom versojában, akkor a gyári fejegység kódot fog kérni mint minden becsületes gyári fejegység?
Azt a kódot lehet valahogy varázsolni, hogy ne kelljen a toyotánál komolyabb ezresállomány átnyújtásával
kikérni?Mert persze fogalma sincs, hogy mi lehet a kód.
-
L4mie
veterán
Sziasztok!
Problémám, hogy véletlenszerűen elektromos zörejek jönnek az audiórendszerből....Voltam Ragadozónál a héten, találgattuk, de mivel nem tudom pontosan mikor jön elő, ezért első körben antennára gondoltunk, mivel a mostani több mint 10 éves és már málik le róla a szigetelés, kilátszik a fém etc.CSerének
[Ez] vajon okés lesz? -
tothl
addikt
Nekem a Yaris II csinált érdekes dolgot.
Vasárnap mentem kb. 500 km -t esőben, majd másnap, hétfőn reggel miután elindultam, kb. 2 km után egyet fékeztem és olyan volt, mintha bekapcsolt volna az ABS, kb 2 másodpercre, majd kigyulladt az ABS jelző lémpa és úgy is maradt.
Kiütöttem a hibakódott a computerből és nem jött vissza, pedig teszteltem serényen.Nem tudom mi okozhatta, talán valami páralecsapódás ?
Elmúlt volna magától is egy idő után ?Ezek ilyen megbízhatatlanok ?
-
Drenadar
veterán
Én csak városban használom a kocsit kb... és nem is szoktam nagyon húzatni.
Mi történik mikor a motor 3000-es fordulatszámhoz közelít? Fura lesz a gázpedálon keresztül, mintha rázna a kocsi... amint elengedem a gázt, nincs semmi effekt, tehát nem a gumi a baja... vagy ez így okés?
2005-os corolla.
-
#1973
diablo1984
veterán
rob210
#1968
diablo1984
veterán
na már, a múltkor a toyotába a tescoból vettem a legolcsóbb akkut, arra is 2 év gart adtak! a bannerre is 2 év jár, keress másik beszerzés forrást, mert ilyen nincs! az elektric power az meglepően jó akku, nekem 5 év alatt nem volt vele gondom, azzal adtam el a passatot, én azt mondom, hogy csak ajánlani tudom.
-
#1972
molnarpeter
nagyúr
rob210
#1968
molnarpeter
nagyúr
Electric power=Jász Plasztik (JP) = Jász Akku. Ha olcsót keresnék, én emellett tenném le a voksomat, mert magyar. Traktorban volt ilyen nálunk, x év után cseréltük le akciós Bannerre, aztán kiderült, hogy az önindítót kellett felújítani. Végül elvitték villanypásztorhoz, elvégre 180Ah-s volt. Esetleg nagyobbat megnéznék, ha elfér.
-
Fr0z3n
őstag
Aksin szerintem ne akarj spórolni. Az a pár 1000 plussz nem sokat jelent, cserébe lehet, hogy sokkal jobb.
Közben nekem is adódott kérdés. Random menet közben csörömpölés jött bal hátulról. Létezik, hogy annyira laza a féknyereg, hogy odaverődik a tárcsának? Ha ráhúzok a kézifékre, kattan egyet hátul és megszünik a hang.
-
rob210
nagyúr
Srácok gyors segÍtségre van szükségem.
Párom corolla versojában döglődik az aksi.
55AH J+ os szabvány méret. 242/175/190Ti melyiket vennétek?
Na most van ugye a belépő szintű banner starting bull 15.000.-
Meg van az electric power amiről sose hallottam még 13.000.-
Illetve Best Energy amit meg még nem is láttam sose az 14.000.- viszont erre 2 év gar van a másik kettővel szemben ahol 1 év.Az én szÍvem mégis a banner felé húz hiába na igaz nekem az unibull széria van, kitudja milyen a belépője.....
-
#1965
krono.
tag
diablo1984
#1964
krono.
tag
válasz
diablo1984
#1964
üzenetére
Ilyen korú autónál bontóban is csak hasonló állapotút tudok szerezni szerintem, vagyis legalább ahol néztem ott csak olyan volt mint ami nekem van.
-
krono.
tag
Sziasztok! 2003-as 4 ajtós Corollához tud valaki elérhető árú rendszámtábla világítást? A miénkben már szétégtek a foglalatok.
Ebay-en találtam, de a szállítási díj több, mint a vételár. Németül sajnos nem tudok, pedig onnan talán olcsóbb lenne a fuvar.
Jó minőségű utángyártott fényszórókra is szükségem lenne, mert kezdenek feketedni.Köszi!
-
-
Ragadozó
Ármester
válasz
kolosanyi
#1954
üzenetére
Tud működni hiba nélkül, öregszik a szonda...
Klímától akkor tud többet fogyasztani, ha be van kapcsolva ilyenkor is, alapból nincs hajtva a kompresszor...
KMT: Mol evo, OMV maxxmotion 95, 100, Shell Racing, a sima 95 sokszor nincs meg oktánra...a toyoták eleve elég magas kompresszió viszonyon dolgoznak...hamar be tudnak csörögni...
-
kolosanyi
veterán
Elvileg nem tud jelzés nélkül hibásan működni. De igazából mindegy, most a gyári adatok megnyugtattak, hogy nincs hiba. Ha ennyi hát ennyi. Inkább választom a Sol felszereltségű Corolla komfortját, meg ütközésbiztonságát, mint a régi Swiftem alacsony fogyasztását.
Gondolom attól függ, éppen mennyit trükköznek a kútnál vagy megkapod-e a valós üzemanyag mennyiséget.
-
KMT
addikt
válasz
kolosanyi
#1954
üzenetére
Ezt mondom, hogy nem tudom, hogy tud-e hibasan mukodni a jelzes nelkul, tehat, hogy mennyire erzekeny a hibajelzo.
(#1956) Furkoo
Egy ideje en is a tankolas alapjan nezem a fogyasztast, de rajottem, hogy az nagyon nem pontos. Volt, hogy a belso kijelzo alamert, volt, hogy felfele. De mostananban keveseket tankoltam egyszerre, es volt, hogy 4 liter korul jott ki, volt, hogy 8, mindekozben pedig a kijelzo 6-7 korul mutatott. Mindig kattanasig tankoltam, de ezek szerint az nagyon nem pontos, akar +- 2-3 liter kulonbseg is lehet. Mivel nem konzekvensen egy iranyba tert el a "mert" es a kijelzett ertek, igy meg merem kockaztatni, hogy a kijelzett kozelebb van a valosaghoz. -
kolosanyi
veterán
-
L4mie
veterán
-
kolosanyi
veterán
-
kolosanyi
veterán
A lambda szonda hibája nem járna valamilyen hibajelzéssel? Szerintem az mindenképp feltűnne.
(#1949) lsc
Na ezt megnézetem majd, mert ezt tudtommal nem cseréltek benne.(#1950) dkpisti
Kicsit magasabb, 5 körül mutat klímával. Legutóbb ugye 8,9 volt az átlag saját mérés alapján 520 km-en, ebből ~100 km város hideg indítással rövid távon, a többi pályán és országúton. Pályán úgy 100 km volt 140-es tempóval, 100 km 120-assal, a többi országút 100 körülivel.(#1951) Ragadozó
2003-as E12, 1.4 VVTI motorral, Michelin Alpin 3-as téligumival, friss Mannol 5W30-as olajjal és szűrőkkel. Azért sokallom ezt a fogyasztást, mert most is pl. nulláztam a fedélzetit vasárnap, azóta csak városban mentem hideg indításokkal és 9,4-et mutat. Több kollégámnak is ugyanilyen Corollája van és azok jó 1-1,5 literrel kevesebbet fogyasztanak ugyanilyen használat mellett. Nem taposom, kímélően vezetek. -
Ragadozó
Ármester
válasz
kolosanyi
#1944
üzenetére
milyen corollád van, mikori? Mekkora motoros?
1.4-esemmel nekem is mindig 8 körül jött ki...140-nél már azért kajálnak és városban is.
Ha egy kicsit jobb féle benzint fogsz tankolni, azzal is csökkenni fog a fogyasztás, a mol 95 elég rossz...
Ahogy írták, még öregedő lambda is okozhat ilyet...
-
kolosanyi
veterán
A fék rendben van, átnézték vétel előtt, kapott új fékbetétet. Új Michelin Alpin 3-as van rajta, a nyomás rendben. Sima MOL 95-öst tankoltam most kétszer. Amire gondoltam, az esetleg a gyengébb motorolaj (nem tudom milyet tettek bele a szervizben, rá fogok kérdezni), lerakódások a befecskendezőnél, ezt esetleg tisztító adalék oldhatja meg, esetleg a gyertyák, amiket kapott már használtak voltak, de valószínűtlennek tartom, hogy átvágtak volna. A rosszul mérő fedélzetit kizárom, mert saját magam is kiszámoltam és jó értéket mutatott.
-
kolosanyi
veterán
Na, hétvégén elvittem Sződligetre a Corollát, meglátogattam édesapámat és egyúttal kipróbáltam hosszabb távon is az autót. 520 km-t tettem meg egy tank benzinnel, 8,9-es átlag jött ki, ebből az első 100 km város volt. Az autópályás szakasz előtt nulláztam a fedélzetit, odafele 140 körül jöttem pályán és 110 országúton, visszafele 120 és 90. Pont 8-as átlag jött ki, amit sokallok annak fényében, hogy nem volt nagy forgalom, végig egyenletes sebességgel tudtam haladni. A majd' 9 literes városi fogyasztást is soknak tartom, pedig tényleg nem taposom. Több kollégámnak is van ilyen Corollája és mind 7 körüli értéket mond városira, 6 vagy az alattit országútra. Szerintetek mi okozhatja a megnövekedett fogyasztást?
-
#1943
Ragadozó
Ármester
Satan_Claus
#1933
Ragadozó
Ármester
válasz
Satan_Claus
#1933
üzenetére
Nagyon sok rallys jár hozzá, elismert a szakmában.
-
#1935
Fr0z3n
őstag
Satan_Claus
#1933
Fr0z3n
őstag
válasz
Satan_Claus
#1933
üzenetére
40 centis ültetéshez még jó a gyári
-
#1934
Satan_Claus
őstag
Satan_Claus
őstag
24 akart lenni
-
#1932
Ragadozó
Ármester
Satan_Claus
#1930
Ragadozó
Ármester
válasz
Satan_Claus
#1930
üzenetére
Katonát keresd, ő foglalkozik gátló javítással, de mindig sok a melója.
Furkoo: Jó lenne azt a tárcsát cserélni, betéttel és megnézni mi miatt lett ilyen...
-
#1931
rob210
nagyúr
Satan_Claus
#1930
rob210
nagyúr
válasz
Satan_Claus
#1930
üzenetére
A konit érdemes javíttatni, de nem olcsó, mint az új gátló sem ami lehet nem is lesz olyan minőségű
-
#1930
Satan_Claus
őstag
Satan_Claus
őstag
Kerékcserekor emelőre rakták a gépet, és elcsöppent kicsit a jobb hátsó lengéscsillapító. Ez javítható, vagy csere? Sárga Koni amúgy.
-
-
rob210
nagyúr
Én élek a gyanúperrel, hogy nem is fekszik fel az egész betét a tárcsára.
Ennél szélesebbnek kéne lennie a fényes felületnek.
Az biztos, hogy a fékhatásod nincs meg Hátul, jobban jársz ha megcsináltatod, mint ha vizsgán derül ki.
Szétszedve is kéne kép azért mert ez így csak tipp, de nagyon szarul néz ki. -
kolosanyi
veterán
Ma a fővárosban voltam vizsgázni, a szolgálati G Astránkkal utaztam. Rájöttem, hogy miért szeretem sokkal jobban a japán autókat a németeknél (másodszor nyomok le 400 km-t az Opellel, kezdem kiismerni, anyukám Corolláját meg elég régóta vezetem, igaz az enyémet még alig egy hete). Az 1.6-os Opel baromi jól megy, nyomatékos, ugrik, pörög, jó az útfekvése, stabil, de valahogy nem az igazi. Nagy a helykínálat, kényelmes, jó a felszereltsége, elég jó anyagokból is van az utastere (azért látszik a 170 ezer km), de nem érzem úgy, hogy közel állna hozzám. Ellenben a Corollám olyan, mint egy méretre szabott öltöny. Minden a helyén, kézreáll, ergonomikus, minden nagyon finoman működik. A váltó zseniálisan jó, a kapcsolók finoman és szinte hang nélkül járnak, a pedálok érzékenyek, az egész autó kifinomultságot, strapabíróságot közvetít felém. Ilyen anyukám Corollája is meg az enyém is. Az Opel meg jó jó, de azért csak nehezen, hosszú úton jár a váltó és lötyög, nyikorog kicsit a motor, eszi az olajat, durvák a kapcsolók stb stb. De ugyanígy nem éreztem nekem valónak az eddig próbált VW-ket se, prémium németet még nem próbáltam. Ellenben unokatesómék Honda Cityje pont ezt az érzetet adta vissza, amit a Toyotáink is, de érdekes módon a családban levő Suzukikat is jobban kedvelem (főleg az új Vitarát
).Nem tudom egyébként jól megfogalmazni, de számomra jobb érzés beülni egy jó kis japán autóba, mint az eddig próbált németekbe.
-
#1919
L4mie
veterán
psycroptic
#1918
L4mie
veterán
válasz
psycroptic
#1918
üzenetére
Első kocsim, szóval foggalmam sincs, amúgy próbálgattam vészfékezést szerintem amúgy rendben van ABS is rángatja a pedált rendesen, de tényleg nincs viszonyítási alapom
-
#1917
L4mie
veterán
psycroptic
#1916
L4mie
veterán
válasz
psycroptic
#1916
üzenetére
Még nyáron elvittem mert volt akciós betétcsere a toyotánál, végül nem cserélték ki mert azt mondták, hogy az első fékek tök újak a hátsó meg még elmegy 30-40k km-t.
kérdeztem, hogy miért rozsdás a hátsó tárcsa, azt mondták, hogy sokat áll a kocsi és keveset fékezem...hát oké, hogy nem megyek vele minden nap, de azóta direkt jobban használom a féket és hát csak nem akar rákopni.
Lehet tárcsa is meg betét is szerintem, majd rakok fel képet, lehet azt mondjátok hogy ne hülyéskedjek ez teljesen rendben van. -
#1915
L4mie
veterán
psycroptic
#1914
L4mie
veterán
válasz
psycroptic
#1914
üzenetére
nekem nem rángat te a hátsó egyszerűen hiába nyomom többet a féket cseszik lekopni róla a rozsda,
szerelő szavaival élve el van cigányosodva...
mit lehetne ezen mókolni, azóta folyton nézem a corollák hátsó tárcsáját az összesnek szépen egyenletesen van kopva az enyémnek középen van egy kevésbé rozsdás része alul-felül rozsdahegy....mintha csak elsőféket használnék :S ha így van akkor baromira nem örülök, mert mivan ha majd kell fékeznem rendesen? O.oBár bevallom azt sem tudom mikor kezd el fogni a hátsófék.
sajnos nem nagyon értek a kocsikhoz
-
#1914
psycroptic
őstag
rob210
#1911
psycroptic
őstag
Nincs nehéz lábam, nem szoktam indokolatlanul rajtatartani a fékpedálon. Nem is nyírom az autót. De ennyit nem fogok rá költeni ez az autó nem ér annyit. Semmi égésnyom nem volt egyiken sem. Áhh, beleszarok, egy évet még kibír azután lecserélem az egészet valami másra. Kösz mindenkinek.
-
#1913
rob210
nagyúr
molnarpeter
#1912
rob210
nagyúr
válasz
molnarpeter
#1912
üzenetére
-
#1911
rob210
nagyúr
psycroptic
#1907
rob210
nagyúr
válasz
psycroptic
#1907
üzenetére
no coment.
Nekem bevált és még sok sok barátnak ismerősnek fórumtársnak.
Ha az első 500 km- en nem fékezed el a tárcsát akkor az onnantól nem fog vetemedni.
Azért az, hogy ez már a 3.- ik tárcsaszett sokat elárul vagy a hibáról vagy a vezetési stílusodról, de azt mondtad nem volt a tárcsa megégve egyszer sem és nem is hiszem, hogy tanuló rally pilóta vagy.
De ha igen vegyél EBC- tárcsákat drága de normál használatban az az egyik plafon.
-
#1909
lsc
nagyúr
psycroptic
#1907
lsc
nagyúr
válasz
psycroptic
#1907
üzenetére
Szervizcsere?
-
#1908
tothl
addikt
psycroptic
#1907
tothl
addikt
válasz
psycroptic
#1907
üzenetére
Sajnos a felszabályozás fölösleges pénzkidobás.
Nem tudok tutit ajánlani. A celicámban Bosch van jelenleg és nincs vele gond.
Ajánlanám a gyárit is, azzal nincs gond, végső esetben jobb, mint kidobni a pénzt fölöslegesen rossz minőségűre. -
#1907
psycroptic
őstag
rob210
#1868
psycroptic
őstag
És mindenki más aki eddig hozzászólt:
Elvittem szervizbe futómű átvizsgálásra/állításra és fék vizsgálatra. Ott sikeresen megállapították, hogy az autónak nincs semmi baja, nincs semmi olyan dolog ami a feszületet/görbületet a tárcsába beleverné/beleütné. Háromszor kérdeztem meg, hogy, akkor mégis miért? Elmondta a szervizes, hogy a baloldaliban több, mint 2,xxx valamennyi a jobboldaliban meg 1,3 az értéke a deformálódásnak.(nem tudom, hogy milyen névvel illette). Ott is azt mondták, hogy szar a tárcsa minősége és pont. Felszabályozták a mostanit és elküldtek fizetni a kasszához. Nem tudom, hogy mitévő legyek. Ne kelljen már egy kib@szott személygépkocsiba versenyzéshez használatos tárcsa és betét szettet vennem. Vagy használjam így? De gusztustalan, mikor cibálja a kezemben a kormányt fékezéskor az autó.
-
-
Ragadozó
Ármester
-
#1903
rob210
nagyúr
Silentfrog
#1899
rob210
nagyúr
válasz
Silentfrog
#1899
üzenetére
Ahogy mondod nem motorozok elismerem.
Nekem az nem jön be én vagy biciklivel megyek vagy kocsival.De ilyen hideg időben only autó.
Mindenesetre +1 akku, illetve "bikakábel" gyorsabban akad.
perpill,c sak teljesen más környezet lesz, sajnos most kimarad a 380km nyi autópálya a tesztből, marad a város, mondjuk ha körülbelül azonos lesz az eredmény akkor egyértelműen OMV a jobb. 
hát igen, érdemes a toyotánál cseréltetni, vagy inkább keressek valami szakit akivel megoldjuk?
Új hozzászólás Aktív témák
- Amazon Fire TV stick/box
- A Dreame három okostelefont mutatott meg Lengyelországban
- Gaming notebook topik
- Miért tűntek el ezek a PC-alkatrészek?
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Windows 11
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Portfolio Performance - befektetések nyomonkövetése
- Építő/felújító topik
- További aktív témák...
- Új Asus Vivobook S16 Flip 2in1 WUXGA X360 Touch i9-13900H 14mag 16GB 1TB SSD Intel Iris XE Garancia
- Apple iPhone 15 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- DELL Latitude 7210 2-in-1,12.3",FHD,i7-10610U,16GB DDR4,512GB SSD,WIN11, LTE
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T450s - i5-5GEN I 8GB I 128SSD I 14" HD+ I Cam I W10 I Garancia!
- Apple iPhone SE 2020 128 GB Fehér 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest