Új hozzászólás Aktív témák
-
rumos14
nagyúr
köszönöm, figyelem akkor a használt piacot
-
Végül az usa verziót nem érdekelte hol vagyok, annál a magyar lokáció mellett is látom a gyári alkalmazásban a 32-t. Az nekem pont jó is lesz. Viszont tempomatot egyelőre nem találtam és a hátsó lámpa sem kapcsolható önállóan. Nem akarom túlvariálni, a gyári szám cseréből ami megy magától, az nekem jó is lesz.
De köszönöm az ötletet
-
z67
őstag
-
Thunderzolee
veterán
Szerintem nem sebességet akar növelni, hanem teljesítményt.
Melyik fajta kábelt használod?
Hozzájutottam egy F3 Pro-hoz a minap, azt hittem FID-éknél lesz hozzá "hihetetlen sebesség" csodakábel, de alighanem nekem kell rendelnem hozzá, viszont sokan hirdetnek különböző árakon, látszólag a képen egyforma termékeket, és nem tudom melyiket rendeljem. :/ -
Thunderzolee
veterán
Xiaomi 4 Pro (2nd gen)
Segway F3/F3 ProA többbi nehezebb, mert van rajtuk lengéscsillapító is:
Xiaomi 5 Pro/5Max
Segway G2, G3
Navee GT3 MaxItt össze tudod hasonlítani az adataikat.
Xiaomi ötös sorozat ismertető.
Erősebb még a G30-nál az F2 sorozat is, de azoknál a hatótáv kevesebb, meg a trepni is rövidebb kicsivel.
A G2 tekinthető az utódjának, de azon már vannak lengéscsillapítók is, ezért nehezebb.
G2-t újonnan már nem vennék, használtan éri meg szerintem inkább csak már, 150ezer körül hirdetik őket. Át lehet szoftverezni, vezérlőtől függően 35, vagy 40km/h a végsebessége.Épp a héten vettem egy F3 Prot a Hardverapróról 130ezerért. 60km volt benne. 40-el tud menni némi "okosítás" (átkábelezés) után.
Ha sajnálod a pénzt rá, keress Hardveraprón, vagy Marketplacen olcsóbban, tavasszal biztos lesz több is már belőlük, akár kevés km-es példányok is.Amit feljebb írtak, az is egy járható út, nekem is 48V-os a G30-am, de én lengéscsillapítókat is vettem rá, ezért nehezebb is lett. Emelkedőkön felfelé is nagyon jól megy.
-
bandigyerek
senior tag
-
INGJOKE
veterán
Arról nem beszélve, hogy csak betették a csavarokat, ami nem kell azt meghúzták, amit kell az laza volt. Nem volt rajta menetrögzítő meg semmi. A fórumról segített egy kolléga összerakni újból.
-
bandigyerek
senior tag
-
bandigyerek
senior tag
-
paolinho
addikt
-
FID
őstag
-
Thunderzolee
veterán
Köszi, akkor keresek hozzá.
F3 Pro egyébként.
Ma vettem. 130ezer volt, alig 60km van benne.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
GoodSpeed, Békéscsabára mentem diszkófényekért, azt onnan már nem volt messze Gyula.
-
FID
őstag
-
Thunderzolee
veterán
Nem ugyanaz megy hozzá, mint a G3-hoz?
-
Thunderzolee
veterán
Hát kézzel lehet fel és le állítgatni.
Nem nagy szögben, de ha épp felfelé állt neked eddig, akkor irányitsd lejjebb, az a pár fok már pont elég lehet h ne vakítson a szembejövő autós szemébe.
Te nem vettél még hozzá speed kábelt?
-
Az csúnya szaltó volt
Az volt az első hidraulikus fékem és már rajta volt a wepeden mikor vettem, lehetett benne némi víz, az meg nem barát egy zárt rendszerben. Saját rolin már nem tudnék bowdenest elviselni. Már amikor a Teverunon lecseréltem a 2 dugattyúst ami nem volt rossz 4 dugattyúsra ég és föld lett. Régen úgy voltam vele hogy jó egy tök alap fék is. Pedig ezeknél az egyoldalas hulladékoknál egy dobfék is jobb. Thunderzolee: Nem tudom F3-ba még nem vettem aliról.
-
GoodSpeed
addikt
-
Thunderzolee
veterán
-
Thunderzolee
veterán
-
DigitXT
félisten
Aki nagyon akarja, megcsinálja maga
Persze, motoron én is csináltam fékolajcserét, nyilván kellett légteleníteni is.
(Az autón már magamtól nem álltam volna neki ezzel szopakodni, ám mikor
az egyik hátsó munkahenger összefosta magát, így elfolyt a fékolaj, muszáj
voltam rátölteni, és légteleníteni, hogy legalább a szervizig el tudjam vezetni.
Mondjuk az én hibám, mert az autó már jelezte, hogy fogy az olaj. Csak nem
azzal kezdtem, hogy szerviz, hanem még mászkáltam vele, amíg egy reggeli
elindulás után közvetlenül be nem esett a fékpedál: egy élmény volt tényleg.)ON: egy átlag roller használó ilyet nem akar csinálni. Ad absurdum nem tud.
Én is irigylem a műszaki végzettségű embereket (informatikusként), amikor
mindent zsigerből meg tudnak oldani, javítani, cserélni... Viszont, ilyenkor el
kell gondolkodni azon, mi az, amit az átlagember akar/képes megoldani?
(Főleg úgy, hogy a fékrendszer kritikus biztonsági elem, nagyon nem játék...
Rábízni átlag felhasználóra, hogy hozzá nem értőként piszkálja? Meredek...)Sokan vannak, akik megveszik a rollert, és használni akarják. Pont. Ha meg
beszarik rajta valami, akkor szerviz. Fékcserét is megcsinálja a szerviz. -
alphamooncam
őstag
-
DigitXT
félisten
-
Hieronymus
veterán
-
bandigyerek
senior tag
-
alphamooncam
őstag
-
Általában a biciklis fékek a bal oldalon vannak, ennek megfelelő kialakításúak.
A jobbos fék ebből következőleg ritkább, HB100-ból nincs is szerintem...
(A korábban hivatkozott Nutt olajos fékből van mindenféle verzióban, viszont,
értelemszerűen annak a felszerelése nem egyenlő egy sima nyereg cserével.) -
GoodSpeed
addikt
-
Igen. Tegyél rá egy matricát.
Nem az oldalán, nem a hátsó részen, hanem a tetején van sajna.
Turtle Wax karceltávolító paszta 100 ml vásárlása az OBI -nál
Valszeg elmegyek a napokban itt a helyi festék és autós boltokba aztán meglátjuk mit mondanak, hátha nem kell rendelni. -
GoodSpeed
addikt
-
FID
őstag
-
SoulReaver
veterán
-
DigitXT
félisten
úgyis berántjuk hirtelen
Na, akkor lehet igazán nagyot esni. A vészfékezés tanult dolog, nem pánik reakció.
Nyilván, ha tele vagy három betűsökkel, az is gond lehet, hogy nem nyomja eléggé
a pedált az ember, leginkább autóban. Két keréken az egyensúly vesztés a para.semmi kifogásom nem volt az egyszerű hátsó fékkel
De azt vágod, hogy ennek semmilyen relevanciája nincs vészfékezés tekintetében?
A hátsó fék szerepe marginális, ha nagyon meg kell állni: az első fék a kritikus.
(Gondolj bele, hogy a hátsó kerék akár el is emelkedhet, ha akkora a fékhatás elöl.) -
Dr. Szilikát
őstag
-
DigitXT
félisten
Pont ez a baj a féloldalról nyomó egypálcás biciklis fékkel: nem fog, nem fog... fejre állsz. Ez az úgynevezett rosszul adagolhatóság... Mivel alapból szarul fog, nagyobb meghúzási erőt igényel, viszont akkor meg már képes lehet "beharapni", ami meg nem cél: sokkal, de sokkal jobban adagolható már egy félhidraulikus szett is, pl. az említett kétpálcás HB100. 120K-ért vettem a rollert anno, de már másnap feldobtam rá 2 db HB100-at. Ég és föld.
Ui: érdekes gondolat ez az elszakad a bowden, és jajj mi lesz? Hány ilyen eset fordult elő? Hidraulikus féknél meg felmerül, hogy a fékfolyadék folyik el, vagy hosszabb lejtőn felforr, de itt is kérdéses, hogy ez statisztikailag mennyire jellemző. Nyilván egy félhidraulikus fék ötvözi a két megoldás potenciálisan problémás pontjait, azért írtam, hogy kétpálcás.
-
FID
őstag
-
Dr. Szilikát
őstag
-
alphamooncam
őstag
-
heavygrip
senior tag
-
alphamooncam
őstag
Hát ha te mondod biztos így van.. nekem régebben több motorom is volt, te meg egy olyat próbálj ki egyszer...
Látom nem esett le a mondandóm. Vett 170k - ért egy rollert, és nem akar rá költeni többet, mér nem tudod ezt elfogadni??
Sok éven keresztül motoroztam, és csapatostul túráztam külföldön is.
Teljesen irreleváns az hogy mennyibe került a kétkerekű, és hogy új volt-e ennyiért, vagy használt, mert csak az számít hogy ki hogyan árazza be a testi épségét.
Ilyen négydugattyús nyeregre cseréltem le a gyári olajos kétdugattyús nyergemet , (értsd olajost, olajosra*).
Csak a nyerget - költséghatékonysági okokból - a tárcsa maradt.
Ezzel több mint kétszer ekkora fékfelületre tettem szert, mint az eredeti, ami az mellett, hogy sokkal hatékonyabb ( vélhetően kitolódik az ideje a cserének is ) az mellett még érezhetően javult a fék adagolhatósága is.Csak ez az utóbbi tulajdonság önmagában is életmentő lehet.
Azt elismerem, hogy szakismeret hiányában sokan nem mernek maguk belevágni - az esetemben ez nem volt kérdés, hogy magamnak csinálom - de ez megint csak pénzkérdés.És igenis tudomásul kenne venni, hogy a közlekedésnek költsége van - időszakosan költeni kell rá.
Aki nem tudja viselni, az legalább legyen tisztában az alacsonyabb színvonal hátrányaival, ide értve egy elkerülhető balesettel járó fájdalmat, kieső jövedelmet, anyagi károkat.
Ez mindenkinek magának a döntése.
Azzal kampányolni, hogy egy biztonsági fejlesztés drága lehet igaz, de lehet pont az ellenkezője is.
Szerintem.
-
Hát ha te mondod biztos így van.. nekem régebben több motorom is volt, te meg egy olyat próbálj ki egyszer...
Látom nem esett le a mondandóm. Vett 170k - ért egy rollert, és nem akar rá költeni többet, mér nem tudod ezt elfogadni??
Én 360-ért vettem, mér költsek rá amikor ez volt a max keret
Elhiszem hogy jobb a hidraulikus, senki nem mondta még az ellenkezőjét sem
de ami van rajta is bőven jó és használható.Senki nem fog egy 200k-s rolleren féket cserélni tegyük fel egy 100k-s fékre
Ja és halkan jegyzem meg hogy, se a haveri, se az ismerős körömben, se itt fórumon nem volt óriási probléma ebből a fék mizériából amit te szajkózól hónapok óta. Mindenki használja rendeltetésszerűen.
-
Köszi megnézem majd!
Viszont, bevallom, nekem még mindig ez a hátsó irányjelzés lehetősége a legnagyobb gond. El NEM szeretném engedni a kormányt, viszont a gyári index rettenetesen gyatra információt ad szerintem. A visszapillantó tükör lehet segítség valamelyest, de ez csak egy kvázi "BMW-alternatívát" ajánlana, azaz index nélkül kanyarodni pl. balra, ha nincs mögöttem senki.
De ennél nem létezik jobb, megbízhatóbb, életbiztosabb megoldás az irányjelzésre? (Legalább balra ) -
paolinho
addikt
-
enginev3.0
félisten
-
Okay, köszi a véleményt! Valóban nincs "kedvem" tízezreket még rákölteni a járműre, ha nem feltétlen szükséges. Tegnap beolajoztam, és igazítottam a csavarszorításokon egy YT-videó szerint. Szerintem nagyon jól szaladt mind igényes aszfalton, de járdán is próbálgattam kevésbé kedvező borításon, és hát, én laikusként meg voltam vele elégedve. Várom hozzá a biztonsági-láncot, magamnak a sisakot, a térd- és könyökvédőket, na meg várom, hogy jobb idő legyen!
-
Nem kell le cserélni semmit, ezeket az ész nélküli ajánlásokat figyelmen kívül kell hagyni...
Gondolom nem azért vettél 170-ért rollert hogy rá locsold a 4x árát mert majd a következő az lesz hogy cseréld a motort vele együtt ugye a vezérlőt, na meg a gumikat is lökd le, és vegyél egy 140k-s garnitúrát mert az tapad ugye, tapad...Nem,be állítod ha be kell,a 2025-ös G2nél már nem nagyon kell, legalábbis ez az eddigi tapasztalat, aztán át nézed a csavarokat illetve be zsírozod a forgó mozgó alkatrészeket. Ha nincs kedved szét szedni akkor ideiglenesen kúszó zsír,ha szét kapod lítium zsír. Ennyi.
Gondolom ha nem 180k vagy 200k a kereted egy rollere hanem tegyük fel 500k akkor Teverun-t veszel vagy valami hasonló cuccost,nem pedig Kukirint amire rá locsold a maradék összeget
Ámmen
-
Thunderzolee
veterán
-
Thunderzolee
veterán
-
Gyárilag ugye 36V: válts 48V-ra, és kész.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ezzel több mint kétszer ekkora fékfelületre tettem szert, mint az eredeti, ami az mellett, hogy sokkal hatékonyabb ( vélhetően kitolódik az ideje a cserének is ) az mellett még érezhetően javult a fék adagolhatósága is.
Új hozzászólás Aktív témák
- Dell Latitude 5310 2-in-1,13.3",FHD,i5-10310U,16GB DDR4,256GB SSD,WIN11,LTE KÁRTYA,TOUCH
- Apple AirPods Max Midnight ! Új Bontatlan / 2028.03.16-ig Garancia!
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 4000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- LG UltraGear 45GX90SA-B OLED Monitor! 3440x1440 / 240Hz / 0.03ms / FreeSync / G-Sync! BeszámitOK
- Magyar Logitech G915 Billentyűzet lehet +33.000.- Ft ból
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest