-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#15400
Topiccsendőr
addikt
Tomate
#15398
Topiccsendőr
addikt
válasz
Tomate
#15398
üzenetére
ez, de ilyen kis feliratnál simán egybe fel lehet rakni, nem hinném h szükséges a hordozót félbevágni. esetleg nedvesen is fel lehet rakni, akkor nem lesz alatta bubi. de macerásabb. szappanos löttyöt kell a felületre szórni, és szimplán rárakni a feliratot. pozicionálni bőven ráér az ember a felületen is. majd kinyomni alóla a vizet. garantáltan szebb munka.
-
Tomate
veterán
Hülye kérdés, de,megrendeltem ezt a matricát, szeretném feltenni. Nem tudja valaki véletlenül, hogy működik?
Pocee: Elég érdekes átalakítások mindenesetre...
-
#15391
ALI_G
veterán
Topiccsendőr
#15387
ALI_G
veterán
válasz
Topiccsendőr
#15387
üzenetére
akkor ez megmarad a mythbusteréknek
Ezen látszik a reflex idő is: [link]vlevi: azt én is _tanácsoltam_ hogy csutkagáz és lowside
székben ülve nagyon jól hangzik ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
vlevi
nagyúr
Az a baj, hogy a high-side nem akkor történik, amikor megcsúszik a motor, hanem amikor újra megtapad. Ráadásul akkor a kormány ebben az időszakban teljesen agyament, keresztbe állásban van, ami, ha megtapad a kerék, egy akkora felállító nyomatékot generál, aminek az az eredménye, amit látni szoktál a tévében, nevezetesen, hogy a versenyő 4 méter magasan repül...
Néha van, amikor elég korán megtapad a kerék, és nem lesz belőle high-side repülés, de kívülről az is úgy néz ki, mint egy vadló, ami le akarja dobni a hátáról
Akkor már inkább nyélgáz, és csússzon ki teljesen a hátulja, és végigsiklik az aszfalton, de abban a tizedmásodpercben ezt úgysincs senkinek ideje végiggondolni, reagálnia meg végképp nem.
-
#15387
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#15386
Topiccsendőr
addikt
Ha gp t nezed, ott tizedmasodperc alatt megvan a hs. Azt aki eszleli, az superman.
Nezz meg nehanyat, pl rossiet, amikor nyilt torese volt. Azt eszleld mar bazz. Keress ra youtubon.
Raadasul ha van egy jo gumid, akkor ugyanugy visszatud tapadni, mert kihuzza magat a motor a farolasbol. Nem lesz abbol sima megporges. Ez nem auto. -
ALI_G
veterán
válasz
Tomate
#15383
üzenetére
najsz
Amúgy már nem tudom hol hallottam, vagy olvastam, hogy high-side-nál ha észleli az ember hogy elkezd kimenni a segge - feltételezzük, hogy fel vagyunk rá készülve kigyorsításnál és tudatosan csináljuk - és elkezdene megelőzni a hátulja akkor ha nem húzzuk tovább a gázkart, hanem úgy tartjuk vagy enyhén elvesszük (max stabil gázig), akkor nagy valószínűséggel high-side nélkül megússzuk egy power-slide-dal.
Ez valós és kivitelezhető, vagy ez megmarad rossinak? Esetleg rosszul emlékszem? -
Tomate
veterán
-
#15379
yodamastah
őstag
stifi
#15377
yodamastah
őstag
Nem rossz az az 50 fok annak a guminak. Nem slick az hogy 90 fokosan tapad jol. Sot. 90 fokosan kifejezetten szarabb lenne (tulmelegszik).
EZeket a kevesbe tapado gumikat lagyan kell kezelni, nem lehet ugy tepni neki mint egy jo slick-nek. De a motorod se igazan erre a feleadatra van kitalalva... Midnenesetre a vilag legjobb gumijaval is el lehet esni
2.4 hidegen az 2.7-2.8 melegen...
Szerintem nagyon ne agyalj ezen. Legkozelebb legyen fent rendes sport/palya gumi, es keszulj fel hogy ha rendszeresen palyazol (ahol ugye kened neki ezerrel) akkor neha le fogod rakni a vasat.
-
#15377
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#15376
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#15376
üzenetére
jó persze nem egyenes, hanem egyenesedő
a lényeg hogy _szerintem_ kigyorsításkor ért a váratlan probléma. persze simán lehet hogy egyszerűen nem jókor kezdtem el kigyorsítani, ugyanis egyáltalán nem emlékszem mi volt a baj, vagy hogy mi történt pontosan. az megvan hogy elindul a motor segge, megijedek és elengedem a gázt, utána hempergés...ha a kanyar végén rajzoltam fel egy gumicsíkot, simán lehet hogy hamar adtam rá a tüzet. akkor viszont azon túl hogy béna voltam, a gumira is mutogathatok mert egyrészt a 2.4 is sok bele, másrészt nem ez kéne hogy a motoron legyen. aznap az első etap után lejöttem és megmértem a lézerrel hány fok, 50 se volt 20 perc körözés után.. egyszerűen a conti sportattack ilyen szar, nem pályára való.. főleg nem ha még kezdő is mellé az ember
amikor megvettem a vasat a "szakértők" megmondták hogy ez a gumi nem jó.. aztán most 30k km után 1szer lehetett volna benne több tartalék hogy ne essek el, egyébként teljesen rendben volt pályán is, meg amíg az mzvel elmész mellettem addig nem a gumi a szűk keresztmetszet hanem a tudás. visszatértünk oda hogy béna voltam, ennyi
mellesleg a Kata aki ápolt utána azt mondta végignézte és mintaszerű volt az esésem, festeni sem lehetett volna szebb high sideot, és nagyon ügyesen megfogtam az elején, csak aztán ledobott
azt nem mondtam el neki hogy hiába fogtam szépen az elején, már akkor sem tudtam mit csinálok..
-
#15376
Topiccsendőr
addikt
stifi
#15375
Topiccsendőr
addikt
Nem egyenes motorra gondoltam, hanem eppen felezyenesitheto motorra. Felegyenesitessel lehet kontrollalni a megcsuszast.
Azert en ugy lattam messze volt a celegyenes kozepe, a kanyarnak volt vege eppen, oda volt egy szep gumicsik felrajzolva, te utana voltal nem sokkal a fuvon -
#15375
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#15374
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#15374
üzenetére
nem akartam én nyélgázon kanyarodni, azért az alapok megvannak hogy egyenes motornak verünk csak oda, kanyarban stabil gázon szoktam menni. ezt persze kétségtelen hogy elbasztam, nem a megfelelő pillanatban láttam neki a gyorsításnak. azt tudom hogy a térdem marhára lenn volt és szépen rajzoltam vele a kanyar ívét, próbáltam jó szélesen menni hogy sokáig tartson az élvezet. lehet azt hittem hogy már egyenesedünk és azért akartam gyorsítani, nemtom.. tényleg nem figyeltem oda eléggé, ha odafigyeltem volna tudtam volna mi a probléma, így csak tippelni tudok mert a célegyenes közepéről szedtem össze magamat és a motort is.. ott már nem kanyarodunk
2.4-es nyomással megyek utcán is már hónapok óta. a 2.9 szétveri a seggem, akkor félreértettük egymást!
-
#15374
Topiccsendőr
addikt
stifi
#15373
Topiccsendőr
addikt
Eloszor is ha diszkobajaros motorom lenne, akkor mindig akkor huznek nyelgazt kanyarban (azon a ponton) amikor mar fel lehet egyenesiteni a motort, de akkor baszottnagyot huznek. Lassunak lassu lenne, de boven van ido mindenre, meg latvanyos is
es olyankor azt hiszi az ember, h tud motorozni.
Fika utan mekerdeztem toled mennyi volt a gumiban, akkor azt mondtad 2.9.
Most nem tudom mivan de ha nagyon nem akarnek elesni, akkor azt csinalnam, amit fentebb irtam. -
#15373
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#15367
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#15367
üzenetére
az előző 2-3 körben már éreztem hogy abban a kanyarban, lapon kigyorsításkor csúszkál a feneke, de betudtam annyinak hogy gecire érzem a motort és milyen jó vagyok.
amikor elestem akkor viszont nagyon elbambultam, egyszerűen nem figyeltem oda. a nyomásom 2.9 gyári ajánlás helyett 2.4 körül volt. tudom ez is sok, de inkább fognám magamra és a szar körülményekre (másra figyelés, elbambulás, azonnali teljes gázelvétel...)fel sem tudom idézni mire koncentráltam az esés egész körében.. szerintem semmire.. egyszerűen motoroztam mintha csak közlekedtem volna hazafelé, szerintem ez volt a legnagyobb baj, hogy nem koncentráltam...
(szerk: illetve az előttem haladót néztem és nem az utat. faszság volt részemről eléggé... de a legnagyobb hogy nem a megfelelő ruházat volt rajtam, ezt tavasszal azonnal pótolni fogom!) -
#15371
Topiccsendőr
addikt
#25954560
#15368
Topiccsendőr
addikt
válasz
#25954560
#15368
üzenetére
En megneztem az ama sbk ket evadat, amikor matt mladin, meg ben spies volt a csucs. Nezegettem mi a fraszt csinalnak fektavokon. Erdemes megfigyelni. Dobbenet, h kurvara nem faradnak el, es folyamatosan valtoztatjak a sulypontot a teshelyzetukkel. Onnan sztm lehet tanulni.
De szoritani nem kell, csak elfaradsz
A tank elejen van a suly nalam, ahol a tankpad van. Ott van a belsocombom kanyar elott. -
#15368
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#15362
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#15362
üzenetére
vagyugy.
erre probalok folyamatosan figyelni, szerencsere csak hosszabb gurulasokon kapom magam azon h tamaszkodom. nagyfekezes kozben szoritom combbal, mint az orult, viszonylag kevesbe tamaszkodom. a fekvotamasz persze nekem is megvan, de a hatammal probalom azert tartani az ilyenkor kurv@nehez fejemetmod: jah, lehet h nem is kene olyan erosen szoritani, csak nekem ritkan van akkora nagyfek. nyilvan nem veletlenul olyan formaju oldalt a tank, amilyen. megnezem majd h ugyesebben betamasztva is fentmaradok-e a vason
tavasszal lesz uj tanfolyi mazsolaknak a laguna seca-n is (eddig nem volt, a millermotorsport atjon ide is vendegkurzusokat tartani), muszaj lesz kimenni
elore izgulok. -
#15367
Topiccsendőr
addikt
stifi
#15363
Topiccsendőr
addikt
Katapult elott en a gazt szoktam huzni
)
Viccet felreteve, nekem nem volt elesos high sideom, mindig vagy lefejeltem a plexit, vagy visszaestem a motorra nagyon buta helyzetben, szoval nem en vagyok a megfelelo ember erre.Max azt tudom elmondani hogyan szoktam en, de nem biztos, h az a jo.
En inkabb leeresztenem palyara a gumikat, nem utcai nyomassal mennek, elso korben sztm sokat hozott volna a tapadason nalad. -
#15366
Topiccsendőr
addikt
Integra
#15364
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#15364
üzenetére
Hmm. En is szoritottam egy idoben a tankot, mert azt olvastam mindenhol, h igy kell, aztan egy egesz napos euroring utan rajottem, h ezt lehetetlen csinalni tempoban. 10 kor utan egy 140 rol fekezes nehezemre esett.
Egesz egyszeruen tamaszkodom combbal a tankra, es tok lazan meg lehet oldani negyedannyi energiabol. Nulla erolkodes.
Szoritas az egyenesben jo, amikor nem fogsz semerre kanyarodni, azaz utcan piros lampahoz fekezesnel. Palyan ilyen nincs. Sztm -
#15365
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#15358
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#15358
üzenetére
Jah, néha már én is kevésnek érzem
Vicceltem persze&rew: zsírozd be az ülést
-
#15364
Integra
titán
Topiccsendőr
#15362
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#15362
üzenetére
hm, én meg pont megtanultam bikából szorítani a bringát fékezésnél, és látványosan kevésbé terhelem a csuklóm ilyenkor ahhoz képest mikor anno elkezdtem. ami vicces benne, hogy a karod ugyanúgy megfeszül és nyomod a fekvőt, csak látványosan jobb lesz a fékezés és rövidebb a féktáv maga is. bele kell ülni a tankba, legalábbis én beleülök, úgy tudom aztán a legjobban combbal megszorítani az egészet. minél jobban szorítom combbal, annál jobban tudok karral is rásegíteni, úgy, hogy kényelmesebbnek és könnyebnek érzem az egészet.
-
#15363
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#15360
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#15360
üzenetére
ilyen "how to ride a bike" gyorstalpalókat kecskeméten is tarthatnánk, hátha elkerülhető 1-2 esés a jótanácsokkal
kezdhetnénk a "mit kell csinálni közvetlenül a high side észlelése után de még a katapultálás előtt" kurzussal tavasszal, köszi!szerk: az MZ bowdent nemsokára leoperáljuk a vasról és vissza tudom szolgáltatni!
-
#15362
Topiccsendőr
addikt
#25954560
#15361
-
#15361
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#15360
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#15360
üzenetére
koszi.
lassan mar egesz jol megy, meg sem rezdul a motor. amikor gyorsabban probalom, akkor benazok, pedig dehogy akarok en kapaszkodni a kormanyba. na majd probalgatom. a lecsusszanas is kicsit maceras, a borulesen neha megtapad a bornadrag.
(marmint kicsi fektavra teccik gondolni? ) -
#15360
Topiccsendőr
addikt
#25954560
#15359
Topiccsendőr
addikt
válasz
#25954560
#15359
üzenetére
Csinald ugy, h ne kapaszkodj a kormanyba. Konyok laza! Nem a kormannyal huzzuk fel magunkat. Nem tehenkedunk a kormanyra. Inkabb "csussz" le oldalra, sulyod a belso combon, a tankon, kormanyon nincs suly. Max baszottnagy fektavon
Utana ha lecsusztal kihajolhatsz felso testtel is lassan. Majd ugyis raerzel, h hogy lehet erolkodes nelkul. -
#15359
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#15353
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#15353
üzenetére
volt az mar 60 fok is
de jah velem ez a motor ennyit tud.ON: amikor atulok egyik oldalrol a masikra, kicsit veletlenul mozditok a kormanyon. hogy kell atulni?
-
#15357
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#15355
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#15355
üzenetére
1000 vagy több
Nagyzizi kell... -
#15356
Integra
titán
Topiccsendőr
#15355
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#15355
üzenetére
ez eddig se volt kérdés
de ha én megveszem a blade-t, te megkell vegyed az rsv-t
-
#15354
Tomate
veterán
Topiccsendőr
#15353
Tomate
veterán
válasz
Topiccsendőr
#15353
üzenetére
-
#25954560
törölt tag
-
Integra
titán
-
Pocee
senior tag
válasz
Archer
#15341
üzenetére
Igazából a motor szinte mindig briggs ahogy a többiek is írják,én egy nevenincs fűnyírót használtam éveken keresztül 4000m2 és semmi baja nem volt csak szétrohadt a alsó váz 5 év után(pedig használtan vettük).a m2-t le kell szarni,ne legyen csörgős műanyag kereke,ha lehet csapágyas legyen,masszív háza legyen és erős motorja.
Mi makitát vettünk most és elég faszának tűnik.95ezer nem fűgyűjtős(nem is kell nekünk),ellenben múlcsoz,csapágyas nagykerekek,erős motor,nem önjárós.
Sztem az árat ez az önjárás,külön megállítható kés,stb dobják meg. -
Archer
őstag
válasz
Integra
#15340
üzenetére
Honda, Viking, Toro, Sabo (bár ezt nálunk nem igen kapni), AS-Motor (ez meg inkább ipari) mind nagyon jó gépek és nem feltétlenül kerülnek 300e-be. Castlegardenről is jókat mondanak, Husqvarna-k is tűrhetőek minőségre csak nagyon gagyi a fűgyűjtő részük. Egyébként sz@rd le, hogy hány m2-re ajánlják, akkor lenne jelentősége ha naponta használnád, 100-150 körül már kapni nagyon jókat, Hondából is. Önjáró legyen, szövet gyűjtős, hátsó kerék hajtásos meg legalább 6 lovas aztán kész. Na de nem offolok tovább
-
Integra
titán
válasz
Archer
#15339
üzenetére
de, akkor al-ko
nézd, ez 150e helyett most féláron elvihető volt, mert a polcon állt kiállítva, közel 1400m2 pázsitot kell lenyírni 2 hetente. ha tönkremegy, majd veszek egy honda fűnyírót, de azoknál a baj az, hogy egyetlen típus sem volt megadva ekkora területre, tehát nincsen a hondának erre a feladatra fűnyírója, ellenben 300-500e ft-ba kerülnek na de mindegy, nem érdekel, majd veszek akkor valami méregdrága mást, addíg meg jó ez az al-ko. én hondát akartam venni amúgy, de megelőztek vele.. -
Archer
őstag
válasz
Integra
#15331
üzenetére
Nem véletlenül Al-Ko lesz az?
Egyébként jellemzően Briggs vagy Honda motorral szerelik őket. A Briggs olcsóbb motorjai egyszerűek mint egy faék, oldalt szelepelt, kb. elmennek bármivel aminek olaj állaga van. Komolyabb motorjaik már felül szelepeltek de az is csak OHV. Honda már komolyabb technika, OHC de egyik sem pörög 2500-3500-nál többet. Ismertebb még az MTD Thorx, Tecumseh, Kawasaki, Kohler. Az első kettő hulladék kategória, bár a Tecumseh régen jó volt amíg a Fiat gyártotta, most kínai, az utóbbi kettő meg felső kategória, hobbi szinten nem találkozni velük.
Egyébként aki jót akar magának, a mai MTD meg Al-Ko gépeket messzire kerüli (ezzel nem a tiedét akartam leszólni). -
tomtrial
tag
-
#15337
Integra
titán
Topiccsendőr
#15334
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#15334
üzenetére
nem akarom keverni az 5w-30-cal. igazából a nyakamon is maradt, mert csak 3 liter kell a motorba és nem 4.. persze a márkaszervíz: 4 liter kell!!! na, ennyit erről.
-
#15333
Integra
titán
Topiccsendőr
#15332
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#15332
üzenetére
ez egy viszonylag erős motorral szerelt nagy dög, a fűnyírókat az adott terület nagyságához választják ki, megadják, hogy x fűnyíró ennyi és ennyi m2 között üzemelhtethető megbízhatóan, az adott m2-hez igazítják a motor teljesítményét és technikai fejlettségét. többet én sem tudok, 2 fokozatban megy magától is, csak sétálni kell utána
ez most raccsing fűnyíró lesz, mert az 1 éve álló 300v 4t olajat kapja -
#15332
Topiccsendőr
addikt
Integra
#15328
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#15328
üzenetére
Mehet bele siman.
A legnagyobb kulonbseg az extreme pressure adalek, ami a motorolajban van, de az autoolajban nincs. Ezen kivul van meg az olajfurdos kuplung miatt is adalek, de a kivant teljesitmenyszintet rohogve hozza.
Magas fordulatszamhoz valo olaj altalaban higabb szokott lenni, ott viszkozitasbeli kulonbseg van olaj es olaj kozott. Es termeszetesen egy nagyonjo teljesitmenyszint is tartozik ilyenkor hozza.
Szoval no para.
Nemtudom milyen a funyiro, de 4t nel altalaban egy hulladek, veletlenul sem kihegyezett, akar oldaltszelepelt osregi motor is lehet, amibe ha okornyalat raksz, az is megkeni. Jo pelda az ilyen blokkoknal pl a henger olajzasa, amit siman olajkoddel oldanak meg (!) amit a hajtorudon egy kis butyok csinal, ahogy beleer az olajba.
A 2t funyiro az, ami porog. De ott sincs semmi varazslat. -
Integra
titán
válasz
boogie84
#15330
üzenetére
franc se tudja, nagy teljesítményű be-ko fűnyírő, 2000m2 nyírási képességgel árulva. én nem értek ehhez, ezért kérdezem. miben más egy 4 ütemű fűnyíró motorja mint egy 4 ütemű motoré?
van 1 liter ilyen olajom és el akarom használni, mert ott áll és nem fogom használni.. -
F1DO
senior tag
Standox, a fogarasi vasúti felüljáró mellett jobbra. (fogarasi út 195)
Viszel mintát (elég egy idomdarab) és az alapján kikeverik másnapra a színt.
Bár már jó pár éve voltam ott többször is, tökéletesen kikeverték és a festék minősége is jó volt. Spray-be is bele tudják tölteni.
-
Archer
őstag
válasz
boogie84
#15319
üzenetére
Legolcsóbb a petróleum+fogkefe. Lefújod, lesúrolod, megint lefújod fémtisztára, hagyod megszáradni, esetleg egy tiszta ronggyal letörlöd, lefújod láncspray-vel. Én legalább is így szoktam. Pepecselős, lánctisztítóval biztos egyszerűbb de az jóval drágább.
Más: ma vettem én is egy Lidl-ös csodatöltőt, egész korrekt kinézete van, azt hittem gagyibb lesz. Viszont próbaképpen felraktam egy aksira ami már vagy 3 hete nem volt töltve (viszont fűtött helyen volt) és egyből feltöltöttnek érzékelte. Létezik, hogy ennyire nem merült a 3 hét alatt vagy a masinával lehet gond?
-
boogie84
veterán
Holnap még van esély.
(#15310) shiNIN: Szólj mindenképp a túrák előtt!
(#15311) ujskodas:
Nálunk szép idő volt. Nem egy két motorossal találkoztam.Kérdés: Igaz már eltettem a gépet télre, de a lánccal nem csináltam semmit. Jól tudom h jövőre be kellene fújnom valami lánctisztítóval, ami leszedi a téli retket, majd újra beolajozni, ez a helyes játékmenet?
-
#15315
zsolt19900
őstag
Ferdzsoo
#15313
zsolt19900
őstag
válasz
Ferdzsoo
#15313
üzenetére
itt lakom, szóval ez adott
, de el-el kalandoztam újabb helyekre is amerre még nem voltam, szóval msz-komló-hetvenhely ott visszafordulandusz - orfű-pécs-komló-haza de jó volt, igaz vigyázni kellett az erdős részen a nyálkás út miatt, de ettől függetlenül nagyon jó volt megint kimozdulni a kicsikével
-
#15313
Ferdzsoo
addikt
zsolt19900
#15312
Ferdzsoo
addikt
válasz
zsolt19900
#15312
üzenetére
Tán csak nem azt amit még anno írtam?
Más:
ki van otthon kicsit jobban esetlegesen németből behozott motor otthoni forgalombahelyezés macerájával és költségeivel?
Honnan tudhatom meg egyáltalán hogy a kinézett gép milyen euro osztályba sorolandó? Mert ahogy elnéztem ettől eléggé függ a regisztrációs adó mértéke otthon...
-
#15312
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
én mentem egy 100as karikát itt orfű-pécs-komló környékén
-
shiNIN
tag
válasz
boogie84
#15308
üzenetére
Itt szinte egész nap köd volt, én pedig megfáztam (az a keleti út a hidegben, sokszáz km motoron utasként nem tett jót, persze nem lett volna gond, ha nem hidegben és valamelyes stresszben teltek volna az elmúlt hetek a házátépítés miatt), így semerre. Ha holnap sütne a nap és jól érezném magam, bizonyára mennék egy kört. Az október elég inaktív volt motorozás szempontjából, viszont rengeteget mászkáltam gyalog.
Ez is egy sovány év volt, még 10 ezer km se jött össze, persze nemcsak az számít. A 48 órás teljesítménytúra s előtte az osztrákiában motorozgatás másokkal egy élmény volt, de úgy ennyi. Tavasszal a kicsike kap egy új láncszettet és hosszabb fokozatokat s jöhet az újabb, tavas 48 órás túra, olyan tempóban, ahogy nekem tetszik Már várom.
Persze addig ott vannak a november és a tél szép napjai is. -
#15306
Tomate
veterán
runner 125
#15305
Tomate
veterán
válasz
runner 125
#15305
üzenetére
Hát ez számomra jó, de logika az nem igazán van benne...
Köszi!
-
-
#15301
Daywalker
addikt
yodamastah
#15299
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#15299
üzenetére
"Vehetsz ctek-et is, kb ugyanezt tudja, csak nem kinai."
Francokat nem. A ctek is úgy svéd, mint az Ikea...ugyanúgy Kínában meg egyéb helyeken gyártanak
A táp meg töltő tipikusan ilyen. Megveszik valahol a belevalót, aztán öntetnek rá egy nekik tetsző dobozt akármilyen márkajelzéssel. De ne legyen igazam
Jól látom, hogy ez lesz az? 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
elore izgulok.
![[link]](http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/134060_437209246316613_486930831_o.jpg "[link]")
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- SUSE Linux
- Kezdő fotósok digitális fényképei
- Windows 11
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Viccrovat
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Teljesen M5 SoC-családra vált az Apple Macbook Air és Pro
- További aktív témák...
- Tp-Link Archer C64 Dual Band Full Gigabit Wi-Fi router
- Bomba ár! HP ZBook 17 - i7-4800MQ I 32GB I 256SSD+750GB I Nvidia I 17,3" FHD I Cam I W10 I Gari!
- Beszámítás! Sony PlayStation 5 825GB SSD Digital konzol extrákkal garanciával hibátlan működéssel
- -75% Dell XPS 13 (9320) i7-1260P 16GB Ram/1TB SSD FHD+ Gari
- AKCIÓ! Sony PlayStation 5 825GB digital extra fejhallgatóval garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest