-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#73123
runner 125
nagyúr
ujskodas
#73114
runner 125
nagyúr
válasz
ujskodas
#73114
üzenetére
Most komolyan azt hitted, h azt ott le fogod tudni olvasni? Ha berakod ezt a képet ide gurulás előtt, 10/10 user megmondja h fasság, semmit nem látsz belőle, még akkor sem ha nyitott (nem állvédős) a sisakod, max. úgy, h ha hátraülsz a hátsóülésre és elenged a kormányt, ami nyilván nem életszerű.
Vegyél egy xRider-t, amit a kormányösszekötő környékére felraksz és minden meg van oldva. Vagy legközelebb a posted-eket a kormányösszekötőre ragaszd. -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
ujskodas
#72358
üzenetére
Idézőjelben gondoltam: mennyivel komolyabban néz már ki a srácok által linkelgetett szuper páncél, és mégis csak Level 1 szintű védelmet nyújt, plusz lehet le/felvenni állandóan. Ahhoz képest egy jelentéktelen kis "vacak" a kabátba tehető, észrevehetetlen SAS-TEC, és mégis Level 2 védelmet tud (vagy legalábbis erről van tanúsítványa), ráadásul olyan kényelmes, mintha rajtad sem lenne (testhőre hozzád idomul). Annyi a trükkje, hogy a kabát belső protektorzsebét nagyon pontosan kell lemérni, és a pontosan, szorosan bele passzoló protektort kell megvásárolni (van vagy 10-féle csak a Shox-nál belőle).
-
HSM
félisten
válasz
ujskodas
#63515
üzenetére
De 2008-as. Csak azt próbáltam érzékeltetni, hogy nem teljesen mindegy, mikor lett forgalomba helyezve.
(#63517) yodamastah: Én nem gondolom magam megmondóembernek. Véleményem van bizonyos dolgokról, ez tény. Ahogy másoknak is, erről szól a fórum, hogy beszélgetünk, megvitatunk témákat, ennyi.
(#63518) Teasüti: Pont fordítva... Leginkább a hétvégi túrák, amik pénz/idő hiányában sajnos elmaradtak, helyette inkább a napi közlekedés megoldására volt használva a motor, napi 15-30km közötti távokra, heti átlag 4-5 alkalommal. Ebből nagyjából ki is jön a km-állás.
A hétvégi túrák nagyon jók km-t gyűjteni, pl. amikor itteni fórumtársakkal meglátogattuk a Tátrát, egy nap alatt belemászott bő 600km.
(#63520) bogyo112: 40 hétvége, alkalmanként átlag 200km, neked is kiadja a matek a 8000km-t.
Pedig többszö ülök rá, és látod, mégis kevesebbre jövök a ki a végén km-ben. 
(#63524) StoneBridge: Én pont ezért nem járok egy ideje... Még régebben a robesszal elmentem párszor, de volt pár necces szitu, úgyhogy a nagyvassal még nem voltam, és nem is tervezem, nem hiányzik, hogy lezúzzon valami kétbalkezes.
Pedig amúgy jó móka lenne.... -
-
-
#57349
Topiccsendőr
addikt
ujskodas
#57346
Topiccsendőr
addikt
válasz
ujskodas
#57346
üzenetére
Persze, hogy jobban terheled, de nincs ezzel semmi gond. Rengeteg alkatresz van meg, amit fel lehetne sorolni, h jobban kopik. Es akkor mi van? Ez egy sportmotor. A vezerlese, minden, nagy fordulatra lett tervezve. Nehany f4 ben meg tud kotlani a feszito 30 e kornyeken, de ez a hullamzo alkatreszminoseg, nem a terheles. Siman okoskodott, eleteben nem forgatta ki pirosig semmilyen jarmuvet? Nevetseges amit mond.
-
vlevi
nagyúr
válasz
ujskodas
#57346
üzenetére
"a vezérműláncot és feszítőt ezzel teljesen szétgyilkolom."
Nem értek hozzá, a hozzászólásomat tessék fenntartásokkal kezelni, de :Hááát, biztosan nagyobb terhelést kap így, mint novembertől áprilisig a ponyva alatt, ez nem vitás
De szerintem nem a fordulat szokott az ilyen dolgoknak ártani (vagy nem is árt neki, de nagyobb igénybevétel), az a hirtelen terhelésváltás.
Mellékszál, hogy pont most megy a Bold'or 24 órás, vajon ott cserélnek vezérműláncot a futam közben? Pedig egy napon keresztül folyamatosan nyélgázon, tiltás körül hajtják szerencsétleneket. És ezek nem motogp gépek, hanem Superbike, suportstock, ami többékevésbé széria alkaltrészeket feltételez.Viccet félretéve, biztos, hogy jobban terheled, mint 6k körül (leginkább azért, mert 2x annyi fordulatot tesz meg, mint ha hatodikban végigporoszkálnál), de ezeket a motorokat ilyen körülményekre tervezték.
-
Daywalker
addikt
válasz
ujskodas
#56811
üzenetére
Mindegy melyik. A gyári a legbiztosabb választás általában utcára ár/érték/fékerő/kopás arányban, ha az nincs akkor mindegy, ha nem tudod kipróbálni. A gyártók szeretnek egy cégtől venni dolgokat, ha a főfékhenger nissin és/vagy a nyereg tokico, akkor a betét is jó eséllyel tokico vagy nissin, tehát az áll a legközelebb a gyárihoz - de próbálni kellene. De Brembót is vehetsz. Utóbbi bárdinál meg láng autónál is van, nem drágáért, és mindenhol van kedvezmény rá. Sőt talán unixban is van már Brembo.
Sőt, EBC-t is érdemes megfontolni
Csak hogy kavarjam a szart 
-
-
pamutbojt
csendes tag
válasz
ujskodas
#54889
üzenetére
CBR600F4i után vettem Hayabusát, és az előbbi kényelmesebb volt az 1,9m-es magasságomhoz. Kicsit meg is lepődtem rajta, azt gondoltam, hogy kényelmesebb lesz a Hayabusa...
Egy remek oldal, ahol különböző motorokon lehet megnézni az üléspozíciókat: http://cycle-ergo.com/.Egyébként üdv mindenkinek, eddig csak olvasgattalak benneteket
-
Daywalker
addikt
-
vlevi
nagyúr
válasz
ujskodas
#54133
üzenetére
Nyíregyházán. De ha arrafelé van dolgom (évente 1-2 alkalom), akkor majd bolond leszek a 3-ason, főleg pályán menni
"azért mi is szeretjük ám a kanyarokat"
Reméltem is
De a chopperes csoportokra inkább az a jellemző, hogy szép komótosan végigpöfögnek az úton, megállnak elég sűrűn, többet dumálnak a benzinkutakon, mint amennyit gurulnak. Ilyen is van. Vannak, akiknek ez a része tetszik a motorozásnak. És ez így van jól, nem vagyunk egyformák. Én se vetem meg, hogy egy nagyobb csoporttal elmenjek valahova a világvégére, de sajnos nagyon ritkán adatik meg az alkalom. -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
ujskodas
#51653
üzenetére
Nem olyan állapotú volt a motor mint azt az eladó, illetve - az ismeretlenül megbízott, Index fórumos - pesti szerelő srác állította. Evvan... Szerdán levizsgáztam KRESZ-ből, pénteken kezdem a rutint, aztán majd csak akkor fogok
ugrálnivásárolni, ha kezemben a jogsi. Szánt szándékom lábon hazahozni a motort, akárhonnan is az országból.Előbb CBF250-eket, Hyosung 250-eket, és Yamaha Virago 250-535-öket nézegettem, az első
kettőnekháromnak a teljesítménye, az utóbbi kettőnek (próba után) az üléspozíciója tántorított el (nem kompatibilisek a gerincporcsérvemmel...
). Mivel úgy kb. "nettó" 450 ezret fogok tudni motorra szánni (+100e az átírásra, kezdeti szervizre), így gyakorlatilag az öreg GS500-ak, CB500-ak maradtak a kalapban. Nakedes üléspozíció kell, és legalább 40LE teljesítmény... A GS500-at az első rutin órámon élesben is tesztelni fogom, azzal kezdek. -
#48028
dellfanboy
őstag
ujskodas
#48011
dellfanboy
őstag
válasz
ujskodas
#48011
üzenetére
erre a legjobb példa amikor pár éve asszem a pannonia ringen jött látott győzőtt Meklau úgy hogy utolsó helyről indul és nem vett részt a szombati pénteki időmérőkön, vasárnapi bemelegítőn.
ráadásul a ringen a pályacsúcsot asszem a kawáwal jerman tartja. ha jól emlékszem. vagy vmi szlovák srácbocs a pályacsúcs
1:49.980 Jan Halbich -
#48016
Topiccsendőr
addikt
ujskodas
#48015
Topiccsendőr
addikt
válasz
ujskodas
#48015
üzenetére
Nem akarlak elkeseriteni, de a masodik fele is santit
Chrobak, Talmacsi 52 ot megy 600 al a ringen, Kispataki 50 et 1000 el.
Aki 3 eves kora ota motorozik, az bizony kimotorozza.
Es itt mar a blokk is teljesen ki van hasznalva, es minden mas is, meg az ezres sornegy sc 59 (kispataki)nel is.
150 fokra felmegy az olaj, sokaig szivtak az injektor csatlakozokkal, mert ilyen igenybevetelnel bepuhultak, es szetjott az injektor, a gyari tarcsak kb fel ora alatt hullamosak ilyen tempo mellett.Ettol fuggetlenul a tobbi kutyauto (mi) keptelen erre
-
Laraxior
titán
válasz
ujskodas
#44161
üzenetére
De azert kivancsi lehet nem? Engem is erdekel a tema, de eszembe nem jut kiprobalni. Azert kezeljuk mar emberkent azt is aki alatt meg nincsen motor.
En is le lettem ugatva amikor erdeklodtem, hogy milyen arban vannak a 600-as sportmotorok, talan pont a kreszt csinaltam, es ugye annyi motorosrutinom van/volt mint nektek repulovezetesbol
Motort ugyis csak ajanlani tudunk, majd azt vesz mindenki aki akar, ugyis a vezetesi stilusatol es a tisztelettol fog fuggni az elete. Szerintem. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
ujskodas
#44155
üzenetére
Hagyjuk ezt a haszn. Ut.-ást néha akkora f@szságok vannak benne hogy ihaly.
Meg inkább azt írják hogy használj kuplungot, mert ha nem ezt írnák lenne havonta 1000 motor ami beszarik mert szarul csinálják a júzerek. Tökre megérné.
ezt kb a mikró és a macska története... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
ujskodas
#44152
üzenetére
Nekem egyszer elmesélték miért jobb a mechanikának is ha felfele nem kuplungolsz nemtudnám mégegyszer elmondani. Olyan arc mesélte aki 2 perc alatt megy hungaroringen...
Persze ott minden tized számít, de azt mondta ha megfelelően csinálod a motornak is jobb a kuplung nélküli felfele...
ha egyszer kipróbáljátok és tényleg ráéreztek, akkor esik le hogy ez tényleg így van megtervezve mert szinte észre sem veszed hogy feljebb váltott annyira gyors és sima.
ha a kuplungolással váltás 0,5sec akkor ez 0.1
Persze nekünk utcára nincs ennek értelme de pályán...
Sokkal kevesebb ideig vagy gázelvételben mint kuplungolással...Viszont lefele mindig kuplungal!!!! Ott különben szétvágod....
-
-
-
#41706
Something_
őstag
ujskodas
#41705
-
#41382
Something_
őstag
ujskodas
#41380
Something_
őstag
válasz
ujskodas
#41380
üzenetére
Nem találtam értelmes helyen M7-et, marad a kékhold, holnap felhívom őket, ők legalább fel is szerelik, habár konkrét árat nem írnak. Rakatott már fel ott valaki gumit? Yamaha World 6e-ért rakja fel, de nekik sincs M7. Conti RaceAttack 2 van náluk 76e-ért. Kékholdba pedig 78e az M7.
Lehet egyszerűbb lenne egyből felrakatni a yamaha world-nél a contikat, mint szar gumival menni 2-3 napot.Közúton érezhető a különbség RaceAttack2 és M7 RR között? Fékút, irányíthatóság, nedves úton való tartás, stb.
Daywalker: szerintem az RR-t veszem, 90%. Nem is a yamaha world miatt, hanem ismerős tulaj miatt. Aztán majd kiderül, hogy jól döntöttem e.
-
stifi
senior tag
válasz
ujskodas
#40713
üzenetére
mert európában nyugatról keletre haladva nő az aránya azoknak, akik előbb vesznek sportkipufogót vagy légszűrőt a motorra mint gumit. a gumi helyettesíthető olajcserével, fékfolyadékcserével vagy bármilyen kopó/fogyó alkatrész cserével.
tíz/százezrek vannak felesleges dolgokra, kell a szekérre az alufelni akkor is ha télen nem indul már be a szar akksival... -
torzo
őstag
válasz
ujskodas
#40589
üzenetére
Persze! Én idióta, 6 ezrenként megyek szervízbe, pedig a gyári előírás 12 k-nként szól.
Minden 6k után olajcsere minimum, meg amit még rámsóznak a szakszervízek. Úgy imádom ezt a derék dögöt, hogy mindent megfizetek, amit csak rámtukmálnak.
Na, csak kilihegtem magam, úgyis megcsináltatom azt a gané generátort is, ha kell, csak az a bajom, szerintem nincs, aki kellően értene ehhez a szinthez, szóval lehet, hogy állandóan (esetleg akartuk ellenére is) átb@sznak.Amúgy nagyon, nagyon, nagyon jó vas!
-
kcsa
veterán
válasz
ujskodas
#38723
üzenetére
Sava (persze más típus) volt a gyári gumi a 250-es robogómon. 0km-el vettem, de ilyen szar gumim még nem volt. Tény hogy nem kopott, de cserébe tapadás nulla, esőben összeszorított seggel vettem a körforgalmakat.
Lehet ez jó gumi, de hogy én soha nem veszek ilyet, az biztos
-
Pocee
senior tag
-
-
DigitXT
félisten
válasz
ujskodas
#37640
üzenetére
Az, de megkérik az árát: az ár alapján tippeltem, hogy ehhez is jár.
Nekem kb. 10K egy külső plexi, és ugyanennyi pluszban a belső...A sötétített pleximben nincs bent, csodálkoztam, hogy ~15 fokban
is párásodik, a jóhoz könnyű hozzászokni. Korábban 1 kattanásra
felhajtva használtam a sityakot, lefújta a párát, és mindig volt friss
levegő. Ez hiányzott az első pár úton pinlockkal - de megszoktam.(Viszont a sötétített plexi borús időben már kellemetlen, este meg
halál, pedig nem az a baromi sötét fajta. Szóval plexicsere rulez...
Fényes nappal nagyon kellemes, ritkán kell mögötte napszemcsi.) -
-
Integra
titán
válasz
ujskodas
#35527
üzenetére
nekem is ez van, vagyis ebből a típusból amelyiknek van csukló tépőzáras rögzítése is, enélkül nem szabad kesztyűt venni (szerintem). nagyon jó kesztyű, 5 éve vettem, már párszor estem benne nagy pályán is és még mindig teljesen használható, nem szakadt szét, a csuklócsont védője meg megvédett már a töréstől. a rommá ázásokat is jól bírja
ha ez a 23ezer ft-os ár a csukló tépőzáras verzió, akkor ez baromi jó ár érte, bátran ajánlom én is. nekem 29e volt anno. a következő kesztyűm is spidi lesz, csak egy komolyabbat akarok majd. -
Dexar007
veterán
válasz
ujskodas
#34704
üzenetére
Ahogy szetneztem aprodon ezekert lehet adni fognak 15 ezret,a mostanit is megprobalom rasozni valakire,es akkor en pedig szepen veszek magamnak ujakat,pusztan kivancsisagbol. Ha tenyleg eg es fold,akkor legkozelebb mar csak par eves hasznaltakat veszek,nem 2. vh-sat.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
-
ALI_G
veterán
válasz
ujskodas
#33534
üzenetére
Szervízkönyv pontosan írja hogy mikor kell olajat és szimeringet cserélni, de a magyar csak akkor szokta ha már folyik a telóból az olaj. Közúton ez kb. rendben is van, de azért illik 2 évente megcsináltatni. Nem nagy összeg és a csillapításon jelentkezik ha már elfáradt az olaj. Egyébként többnyire vizesedni szokott közúton használók körében ami nagyban rontja az olaj teljesítményét, amit persze nem érezni mert közúton nem használjuk ki a futómú adottságait. Pályán már hamar érezhető, én évente cserélem.
-
andree04
aktív tag
válasz
ujskodas
#33559
üzenetére
Lehet hogy amit linkeltem nem a legjobb állapotban van de biztos hogy gyári cucc,mivel idös ember a tulaj és ők azért nem kokányolják össze.egy kis ráforditás és pöpec gép lehet belőle.
Igazából én ugy vagyok minden motorral hogyha a motor jó akkor mindegy hogy hogy néz ki hisz az csak esztétika
-
csongi
veterán
válasz
ujskodas
#33541
üzenetére
Ez jo kerdes
De maga az olaj meghatarozza ezt a dolgot. Csereld le es kesz. Simeringet akor cserelj ha rossz. Ha telpba az olaj suru, vagy trutymo, akkor is cserelj simeringet, mert a friss olajat mar nem biztos hogy megtartja. Egy kis kutatassal par ezer forintbol meg van az alaktresz. :
andree004: ez egy rom ranezesre is. -
csongi
veterán
válasz
ujskodas
#33188
üzenetére
Mindegy milyrn a zold!!! Eszuk nincs mi a szabalyos! Remelem sosem kell eljutnom az agyatlan vezetoi szintre
.
De ma is csak a pocsoket lattam az uton, mondtam tesomnak vezessen mr
ert agyfaszt kapok, az ures korfogalom elott allo autoktol. Gyongyszem, biztonsagosan 30 halad, mert telefonal, de stop tabla nem erdekes iranyjelzo nem erdekes nem kell ezekkel foglalkozni, ea sikerult az egyiranyu utcanak a kozepebe beforsulni , se jobbrol se balrol nem lehetett elmenni mellette.Nah ekkor jon az egyperces dudaszo.
Tegnap: osztott utpalya varosban, Elottem troli a kulso savban, megal a megalobba, fel sav lefoglalva,tukorbe belenezek hatam mogott 15 meterre auto a belso savba. Iranyjelzo ki trolit gazadasall kikerul. Hatso faszkalap duda nyumassal lett okos. Vissza terek savomba es 50 es tamponal 200 mterre maradt le. Nah mi kanyukajanak dudalt? Lampanal megallok es megvarom mig 6perces fekkel megall mellettem a 30 as temporol a belso savban.Ures feju cicababa es inteligens kerdojel feju baratja nez szembe velem . Rajuk nezek es, ááá mindegy hadjuk... Majd otthagyatm oket a belso savban pavaskodni.
Minden egyes nap tucatjaval talalkozok ilyenekkel. -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
ujskodas
#31949
üzenetére
Tegnap 13 fok volt, de rohadt nagy szél, így a "téli" szerelésemben 2 óra után már kezdtem nagyon fázni: sima Cordura gönc termobéléssel + még egy külön téli alsó. Mindez kissé rongyos, textil nyári kesztyűvel.
Ma ugyanez a cucc, totál verőfény, min 17 fok, és gyakorlatilag rám izzadt az egész...
Csak hogy kavarjam a szart 
). Mivel úgy kb. "nettó" 450 ezret fogok tudni motorra szánni (+100e az átírásra, kezdeti szervizre), így gyakorlatilag az öreg GS500-ak, CB500-ak maradtak a kalapban. Nakedes üléspozíció kell, és legalább 40LE teljesítmény... A GS500-at az első rutin órámon élesben is tesztelni fogom, azzal kezdek.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Zsír.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- World of Tanks - MMO
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Autós kamerák
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Motorola G86 - majdnem Edge
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- ASUS ROG Ally
- Vladik Brutal - Megjelent az orosz Half-Life
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy S20 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Lenovo Thinkpad X13 Gen2 WUXGA IPS Ryzen5 Pro 5650U 16GB 512GB SSD Radeon RX Vega7 W11 Pro Garancia
- Samsung Galaxy A16 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone SE 2020 128GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3584
- Dell és HP szerver HDD caddy keretek, adapterek. Több száz darab készleten, szállítás akár másnapra
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest