-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Geresics
addikt
-
Novics
senior tag
válasz
Novics
#90077
üzenetére
No, uraim!
Mindenszentekre hazamentem, mert húgom is otthon volt - meg sült kacsa volt és házirétes
- és bő 5,5 óra alatt értem haza tömegközlekedve, ami vicc kategória, szóval kicsit előrébb került a motorvásárlás téma a sorban. 
Nyilván semmivel sem értek jobban a motorokhoz, mint tettem azt korábban, viszont aktívabban neki kellene állni nézelődni, mert gondolom itt is az van, hogy szezonon kívül olcsóbban lehet ezt-azt beszerezni, mint a szezon elején. 
A keret 300-500 (600 ha tényleg tuti vétel) ezer lenne, valami könnyen kezelhető, könnyen fenntartható - van hozzá alkatrész és nem csak a Karakószörcsök puszta alsói Józsi bácsi tudja megszerelni - motorra, ami kényelmes egy 190cm magas embernek is. Autópálya egyelőre nem érdekel, elég ha a 80-90-et tudja úgy, hogy nem a határon pörög.
Amit korábban ajánlottatok, az a Pegaso és a Suzu DL650, Translap és a Bömös 650GS-e.
A hirdetéseket böngészve mire érdemes figyelni? Tudom, hogy azokban mindig minden szép és jó, és csak élőben, kipróbálva derül ki, hogy töke van a menyasszonynak, de pl itt van ez, ami nincs is olyan messze tőle, az ára is jó - közel van a megjelölt sáv aljához
- és még tetszik is. Vagy akkor már inkább ez? -
#91893
Topiccsendőr
addikt
Gaboman
#91892
Topiccsendőr
addikt
válasz
Gaboman
#91892
üzenetére
Egy kormanyutkozo serult motort nem lehet gazdasagosan megjavitani, ezert mindig lesz valami jel.
A legutobb egy bmw r1200s nel lattam hogy kapott a motor. Minden helyre lett allitva, kiveve a fejidomban a fenyszoro fulek. Azok le voltak torve. A tulaj azt mondta hogy ez az egy baja van, de biztos nem estek vele. Hat nem hiaba nem csereltek ki... Es a motor egy hangyanyit kolbasz volt. Valamerre huzott, de ezt alig lehetett erezni.
A motor magyar volt. Termeszetesen. -
#91892
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#91891
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#91891
üzenetére
Sajna itthon már volt rá példa hogy csilli-villi volt a gép azt az ütközőknél meg meg volt nyomva.
Sokan nem is nézik őket, hány de hány tulajjal beszéltem már, reakció "tényleg ott érdemes megnézni?".
Voltam motort nézni Tatán, egy X11-et, tulaját kérdezem hogy volt e vele esve vagy dőlve, ő nem tud róla, nem látszik rajta.
Odamegyek, elviszem egy próbakörre, a motor húz bal oldalra, leszállok róla, megnézem az ütközőt hát a baloldali el volt görbülve akkorát kapott.
Pedig a motor állapotáról nem mondtad volna meg, nem látszott kívülről.
A másik igen amit te is mondasz azzal védekeznek hogy csak eldőlt, egy eldőléstől ilyen sosem fog keletkezni egy ütközőnél, ahhoz oda kell vágni szépen. -
#91891
Topiccsendőr
addikt
Gaboman
#91890
Topiccsendőr
addikt
válasz
Gaboman
#91890
üzenetére
Tapasztalatom szerint nem cserelik ki. Elmondjak, hogy eldolt a motor. Ha esetleg balesetes volt a motor, es nem a motoros volt a hibas, a biztosito itt egy vazcseret is megfinansziroz, amit meg is csinalnak.
Ha kereskedesbol veszi ott a hasznalt motorok azert dragabbak mert van ra gari.
A problemak talan a torok-lengyel-roman-cseh-orosz-magyar privat hirdeteseknel lehetnek. De olyat, hogy osszelapatoljanak egy szar motort. Szerintem kicsi az esely ra. Marcsak a TÜV miatt is. Ott nem fog kolbaszban menni semmilyen motor.
nemettol scheckheftes motornal ilyennel nem fogsz talalkozni, nemet kereskedesbol pedig plane nem veszel hulladekot.A balesetes motorok hirdeteseinel is odairjak, hogy exportnak szanjak. Es beszelnek romanul, lengyelul stb.
Azok a motorok magyarorszagon landolnak. -
#91890
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#91884
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#91884
üzenetére
Igen csak a lábtartókat, oldaldekliket előbb kicserélik, mint ahogy volt is már erre példa.
-
Ferdzsoo
addikt
Pilot Road 5.
Nagyon tetszik a mintája, vagyis pont az hogy a szélén jó nagy részen nincs is minta!
Megvan a kövi gumim a VFR-re ez fix. -
V.Stryker
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#91880
üzenetére
Én is olajozom mióta kaptam egy magyar használatit a motorhoz és megtaláltam benne.
Sőt, amikor valami olyanért szerrelőnél volt, akkor külön mondtam,hogy ha már úgyis szétszedi, mossa át a bowdeneket és kenje újra. Nem gondolnám ezt olyan extrának, hogy ne figyeljen rá az ember. Cserébe viszont én trehányul ritkán mosom le a motort. -
#91884
Topiccsendőr
addikt
Laraxior
#91881
Topiccsendőr
addikt
válasz
Laraxior
#91881
üzenetére
Ha havi 1300 akat mentel, akkor szerintem nem lesz akadaly sportmotorral hazamenni. De ezt tenyleg te dontsd el. Ebbe nem szolnek bele.
Teleszkopnal a tomitettseg annyi, igen. altalaban ha sokat allt, es regi, akkor egy ilyen menet utan fog ereszteni, tehat a menes utan nezd meg. Ha ereszt, akkor az is cseres.
Also villakiflin szokott lenni. (Az utkozo)
Nem eletszeru, hogy helyrehozzak ilyen eses utan. Odakint ez tul sok penz lenne. A labtarton a dekliken, a kormanysulyokon elobb eszreveszed, ha foldet ert.
-
#91881
Laraxior
titán
Topiccsendőr
#91879
Laraxior
titán
válasz
Topiccsendőr
#91879
üzenetére
Csak megnézem... nem biztos, hogy meg is veszem.Amúgy azért ezt nézem elsőnek, mert ennek van a legtovább a TÜVje, és ez "legújabb".
Aztán meg az RR-re sportot írtál, azt meg nem biztos, hogy szeretnék, mivel lehet, hogy haza is mennék vele nyáron, vagy tavasszal. Arra jobb egy sporttúra, mint egy sport.Gondolom a teleszkópnál elég annyi, hogy száraz, ha nem engedi az olajat akkor oké. Persze, lehet hogy 200km múlva már fogja...
A láncról csak annyit tudok, hogy a Suzukin én cseréltettem, tehát láttam milyen amikor cserés és milyen amikor már új.
Egy motorom volt eddig, az is az első, abba sikerült belenyúlnom, egy kerékcsapágyon kívül semmi más kopó alkatrészt nem kellett cserélnem.
De ezzel nem is tervezek havi 1300km-t menni, mint azzal.Nem vagyok szerelő, gyakorlatilag tankolni tudok bele, de egy akksicserét talán még meggondolok, mivel nekem az is 1-2 órás művelet volt a GSX-F-nél.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Azt a korábban említett kormányütközőt pl hol találom meg?
(Nem röhögni... hangosan)Azért köszönöm a segítséget
-
#91880
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#91879
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#91879
üzenetére
"...Es minden csapagy, fek kuplungkar kenve volt! Sosem lattam ilyet magyar motornal..."
Akkor csak én vagyok olyan hülye, hogy minden előírt kenési pontot megzsírozok - olajozok, ahogy kell?
-
#91879
Topiccsendőr
addikt
Laraxior
#91874
Topiccsendőr
addikt
válasz
Laraxior
#91874
üzenetére
Meg jo hogy az RR t is kerdezted, es azt ajanlottam.
Te nem a Vendingo haverja vagy? Ilyenkor azt kell irni, hogy az F4 tetszik. Nem kell egy kamu kompetitort behozni a kepbe. Vagy elotte ird meg, hogy van az RR, meg az F4. Kerek mindenkitol egy szavazatot az F4 re.Ez, amit most linkeltel joval jobb, ugyanis nem superbikelenkeres, mint az elozo linked. (Az a fos egyeneskormany, ami miatt belereszelnek a fejidomba)
Szoval mit kell nezni.
21 e km... , milyen koltsegekre szamithatunk?
Gyari fekbetet, gyari lanc, gyertya. Ezek cseresek lesznek lassan ennel a futasteljesitmenynel. Egyes (angol) manualok szerint szelephezag ellenorzes jon. (Scheckheftet nezd at, mit csereltek, elofordul, hogy a teljes kopas elott kicserelnek alkatreszeket. Nemetorszagban ez elofordul. Tiszta hulyek, mi?)
En miutan megvettem a nemettol es megneztem a fuzetben, mikor volt olajcsere, legszuro, lanc, gyertyacsere, nem csereltem azonnal, mert minek, ha nemreg volt.Es minden csapagy, fek kuplungkar kenve volt! Sosem lattam ilyet magyar motornal. Szoval orom ranezni az ilyenekre.
A fekfolyadekok akkor is lehetnek szarok, ha nem feketek. Sot. Szin alapjan semmit nem allapitasz meg.
Ha egy lancot nem tudsz megnezni, akkor egy nyakcsapagyat nem tudom hogy fogsz. Kozepallvany segit mindenben amugy, remelem elboldogulsz.
De tok mindegy, ha ra vagy izgulva megveszed. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Laraxior
#91874
üzenetére
Legelső amit megnézek az a kormányütköző, ha azon látszik hogy megvan nyomódva akkor azt a gépet odacsapták rendesen.
Úgy ahogy van hagyd is ott.
A többit nagyjából leírták, én még köröznék is vele és nyolcast is csinálnék vele lassú menetben, nem e húz valamerre nem e dől valamerre. -
Horvi
őstag
válasz
Laraxior
#91874
üzenetére
Esetleg kormánycsapágy, tárcsák, van-e válla stb. Próbákörnél nem húz-e valamelyik irányba a kormány, nagyobb sebességnél szitál ilyesmik. Meg ugye sérülésnyomokat érdemes keresni bár idomosnál nehezebb kiszúrni mert az törik úgy is azt meg szépen meg lehet forrasztani és csak a belső oldalon látnád a nyomát. Leszerelni meg gyanítom nem fogod
Árulkodó lehet a kormányvégsúly meg a fék és kuplungkar meg a tükrök esetleg nha meg a kipufogó ha azon az oldalán hempergett a vas -
Laraxior
titán
Honda CBR 600 F, PC35, nur 21Tkm, Scheckheft, TÜV 4.19
Felhívtam, megyek hétvégén megnézni
Mit kell majd nézni rajta ami fontosabb?
Gumi gyártási ideje, teleszkóp nem engedi-e az olajat, fékolajok nem feketék, láncot különösképpen úgyse tudom megnézni, hogy jó-e vagy sem. Fékbetéteket talán lehet látni. Olaj, olajszűrőt, levegőszűrőt úgyis cserélni kell. -
imibogyo
veterán
válasz
canniball
#91850
üzenetére
Ja én amúgy nem vagyok érdekelt Duster (se Dacia) ügyben, mert egy 1000 éves Twingot nyúzok a mindennapokban, de a kiszemelt és szimpatikus típusok között ez is ott van. Csak sajnos asszony szava volt a döntő, így nem motor és egy új autó lett a befutó, hanem egy kertes ház. Na mindegy, majd egy-két év múlva talán...
Amúgy maximálisan egyetértek polimorf kollégával. Én nem rongyrázásból veszek autót (persze azért ha belefér majd azért újban gondolkodom), hanem a praktikum a döntő (és mi tagadás az ár). Épp ezért Lodgy, Duster (vonóhoroggal), Sharan, Touran (ezek persze nem újként) stb. fajta autók a kiszemeltek. Nincseek túl nagy álmaim, földhöz ragadt ember vagyok.
-
#91867
Topiccsendőr
addikt
Laraxior
#91861
Topiccsendőr
addikt
válasz
Laraxior
#91861
üzenetére
Az F nem forog annyit, mint az RR
Egybeuleses kenyelmesebb, az F bol van egy masik variacio, aminek osztott az ulese, annak erosebb (vagy dupla?) szeleprugoi vannak, ami altal a siman F nel tobbet forog.
Mindket motorra jellemzo a puha elso rugo. Az F nem felforditott villas, ami nyaknal gyengebb. Himbilimbi. Kb 6-7000 nel ugy raz, mintha odaverted volna a fotengelyet, sornegy letere! Felul kisimul.
Mindket tipusra jellenzo a vezlancfeszito elhullas kb 30e km kornyeken.
Illetve RR nel fesszab generator.Ha sportra kell akkor RR, rugocserevel. Ha nem sportolni, csak utcara, akkor RR rugocserevel, mert jobban nez ki.
-
#91866
Topiccsendőr
addikt
CyberPunk666
#91862
Topiccsendőr
addikt
válasz
CyberPunk666
#91862
üzenetére
A telthazas mernok ur!
Vettel RSt vegul?
Vagy mi lett a projektmotorral, 4T 600 vagy 2T 125 lett? -
#91863
tboldi
nagyúr
CyberPunk666
#91862
tboldi
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#91862
üzenetére
Te is nagyon el vagy tűnve mostanság.
-
Laraxior
titán
Van valami lényegesebb különbség a CBR 600F és a CBR 600RR között?
Mindkettő kb 2007-es. (2006 év végi, vagy 2008 év eleje)
Motorfelépítésben. Azt látom, hogy az RR egy picit erősebb.
Melyik ajánlottabb? Most elég sokat feldobtak
Pl ez -
polimorf
tag
válasz
canniball
#91849
üzenetére
Tökéletesen igazad van.
25 éve vagyok autós szakmában, ez idő alatt rájön az ember, hogy mindegyik csak egy fostalicska max más köntösben. Mind ugyan azt a célt szolgálja elvisz A-ból B-be ez is az is, max a kényelem más. Hidd el a Daciádon nem fogsz annyit bukni eladásnál mint pl. egy Q7-en. Az autóvásárlás az emberek pénztárcáján és az egóján múlik. Ha nem akar a szomszéddal versenyezni akkor elég a Dacia is, de ha beszáll a versenybe egy idő után csak a prémium kategória lesz az elég. -
tboldi
nagyúr
válasz
canniball
#91849
üzenetére
Mondjuk az (új) Opeleknél én sem látom.
Bár nem tartom magam márkabuzinak, a Suzukihoz van némi érzelmi kötődésem, pontosabban a korábban már említett WagonR-hez. Amellett, hogy szerintem 5 millió körül az S-Cross a legjobb ár/érték arányú új autó a piacon jelenleg, ez a kötődés is benne van abban, hogy az a kiszemelt.
(#91850) canniball: Én már 2,5 éve átültem és egyelőre ott is ragadtam.
-
-
canniball
nagyúr
válasz
tboldi
#91841
üzenetére
Ha láttad a 2 milliós alapmodellt akkor láttad szvsz az összeset, a drágább példányoknál csak a felszereltség magasabb.
Amúgy nem bántottál meg, tudom hogy nekem van igazam.Komolyra fordítva: egy prémium német márkába vagy egy japán gépbe én is betenném a seggem ha nem számítana a különbözet. De egy (népautónak szánt) Suzuki vagy Opel esetén a milliókban számolt felárat nem látom indokoltnak.
-
imibogyo
veterán
Eltévedtem? Azt hittem ez a motoros topik...
Amúgy meg Dacia Duster For President... -
-Mike-
addikt
válasz
tboldi
#91844
üzenetére
Van x5-ünk, vannak nyűgjei, legutóbb a hűtőventi lapát nem forgott, 180k, de ha normális helyre viszed ilyet nem tapasztalsz mint ez a humanoid a videóban. Vagy pl a zsír új 4esnek meg párásodik az első lámpája. Who cares?
Ha bmw akkor c-evolution, városban. -
tboldi
nagyúr
válasz
canniball
#91840
üzenetére
Pedig a digitális klíma jó dolog.
Nem szándékoztam megbántani a Daciásokat, Ladásokat. Hazudnék, ha azt mondanám, hogy nem néztem meg, hogy a 2 milliós alapmodellek mit nyújtanak, de nem sikerült meggyőzniük. Inkább maradtam az eredeti gombóc Swift, SX4, Opel Astra G, Honda Civic, és Jazz vonalon. Végül ez utóbbiból találtam egy olyan példányt, ami megfelelt.
Megint csak azt tudom, hogy mások az egyéni preferenciáink. -
canniball
nagyúr
válasz
tboldi
#91836
üzenetére
4 éve Daciat hajtok a legnagyobb megelégedettséggel.
Igaz vagyok annyira igénytelen hogy nekem nincs szükségem olyan extrákra mint pl. digit.dual klíma, láblengetésre lecsukódó hátsóajtó, illetve hogy megvakarja a zacsit ha viszket és hasonlók.
Persze ha valakinek sok a fölös pénze az költse más gyártó logojára... -
tboldi
nagyúr
válasz
Laca1212
#91837
üzenetére
Nem konkrétan SUV-ra gondoltam, hanem csak általánosan.
Beszélgethetnénk erről napestig, de szerintem úgysem tudnánk meggyőzni egymást, hogy az új vagy a használt a jó. Mások az egyéni preferenciáink.Egyébként igen, nem könnyű a használt jármű vásárlás. Ezt a Jazz-t is fél év keresés előzte meg, vagy 20 autót hagytam ott az első perc után, mikor megnéztem őket élőben.
-
Laca1212
őstag
válasz
tboldi
#91836
üzenetére
Mutass új SUV-ot a feltételeimnek megfelelőt a dácsián kívül. De az sem oké..nincs belőle benzines és automata.
Amúgy igazad van...de 5-6 év alatt az árának minimum felét elbukod az újnak. Kinek mi.
Jelenlegit 5 évesen vettem 3.8-ért 3.5 éve. (magyar, full szervizmúlt, garantált 135e km, törésmentesen, 1 év gyári garival, amit kaptam hozzá grátisz) Azóta is hibátlan. Csak kötelezőkre kellett költenem rá. Újkori ára 11.5 misi volt. Ha most eladom, sokat nem buktam rajta a 3,5 év alatt. Szóval ki lehet fogni, de persze aknára is lehet lépni. Tény, nem egyszerű a használtautó vásárlás. Na meg van garival is használt, sőt gyári garival pl. KIA. 7 év vagy 150e km ha van vezetett szervizkönyv.
Újjal is be lehet szopni. Persze ezek extrém példák, de léteznek.
HA tutira akar az ember menni, új autó átvételkor is vinni kell a rtg vastagság mérőt. -
tboldi
nagyúr
válasz
Laca1212
#91835
üzenetére
5 millióért én inkább már újat vennék, 6-8 évig nem nagyon kell cserélni semmit a kötelezőkön kívül, plusz ott a garancia. Egy használt mindig zsákbacicmic kisebb-nagyobb mértékben, akár autó, akár motor (hogy a topikhoz is kapcsolódjunk kicsit).
Persze van, amikor én is inkább a használtat részesítem előnyben. Inkább vettem egy 11 éves Honda Jazz-t 1,6 millióért és költöttem rá kb. negyedmilliót, minthogy vegyek egy új Ladát vagy Daciát.
-
Laca1212
őstag
válasz
tboldi
#91834
üzenetére
Nem mondom, hogy szar Vitara. Sőt..rengeteget eladtak belőle. Média is magasztalja(bár lehet csak mert jól fizet a Suzuki nekik)
Nekem tetszik is. Rákattantam SUV témára. 5.3 misit számolt ki múltkor ember szalonban egy full felszerelt, automata benzinesre, metál fénnyel. De hát ez az ajtó elvette a kedvem. Aztán beültem...hát kopog benne a műanyag rendesen és nem is túl tágas, főleg hátul. Szóval letettem róla. Inkább valami használt(max 5-7 éves) akármit nézek 5 misiért.
Nem egyszerű, mert dízel nem kell. Viszont kell az automata, kulcs nélküli indítás(ami ténylegesen kulcs nélküli, nem olyan hogy kulcsot be kell rakni helyére és aztán nyomom a gombot), tolatóradar/kamera, tempomat. Ezek amik minimum kellenek, mert megszoktam jelenlegi autónál. Visszalépni nem akarok. Ha játszana dízel...akkor könnyebben tudnék választani.
-
tboldi
nagyúr
válasz
Laca1212
#91832
üzenetére
Pont ezzel a hasonlattal jött focvis is az autós topikban múltkor.
Vezettem már mindkettőt, de nem kicsi időeltolódással, nem is volt alkalmam összehasonlítani a kettőt. A tulajdonosok, vagyis akik a vásárlás előtt megtették az összehasonlítást, azt mondják, hogy az S-Cross-ban egy picit jobbak a felhasznált anyagok és az összeszerelés minősége.
Szerintem jobb, de minimum van azon a minőségi szinten, mint a Hondám, ami már megfelel nekem.Egyébként azért (is) könnyű, mert sok benne a nagy szilárdságú acél. Euro NCAP-en nem marad el semmivel a kategóriatársaitól.
(#91833) demars: Azért a régebbi Ignis nem összehasonlítható a mostani Suzukikkal. Rengeteget fejlődött a márka az elmúlt 5-10 évben. Tudom, mert van egy 2004-es WagonR-ünk.
-
-
zgospel
őstag
-
-
tboldi
nagyúr
válasz
V.Stryker
#91823
üzenetére
Szülőként nagyon nehéz lehet, ha a gyerekükkel egy ilyen súlyos baleset történik. Természetes, hogy ezután még jobban aggódnak értem.
Nagyon-nagyon sokat köszönhetek nekik, úgy érzem, most itt az ideje, hogy én "tegyek értük" valamit. Ha végül az autó (nagy valószínűséggel Suzuki SX4 S-Cross GLX 1.4T) mellett teszem le a voksom, azt sem fogom megbánni.
De ne is mélyedjünk ennél jobban bele, egyrészt nem a topik témájához tartozik, másrészt szerintem felesleges is vitatkozni ezen.
(#91825) geresics: Az S-Cross jobban felszerelt, nagyobb, kényelmesebb, turbós motor (nálam előny), és Vitarából annyi van már, mint a fene.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
tboldi
#91819
üzenetére
Nekem már megvolt az első gyerekem, amikor motorozni kezdtem.
Ami jó is így, mert fiatalként, jogsi nélkül ment a baromság, jó hogy akkor nem volt nagyobb motorra lehetőségem.Amúgy mikor megvettem az első nagymotort és anyám meglátta, akkor azt mondta,hogy kérhetek most az egyszer bármit, akár kocsit is, ha azonnal eladom.
Dehogy adtam...azóta is tolom.Tiszteletre méltó ha valaki a döntéseinél figyelembe vesz másokat, de az, hogy az életét mások félelmei irányítsák, azt merő hibának tartom. De hát mindenkinek a saját élete...
-
tboldi
nagyúr
Közeleg az EICMA, szállingóznak a hírek:
- frissített Africa Twin,
- új Tigerek,
- és Scramblerből sem lesz hiány.szerk.: Vasárnap leleplezik a V4-es Ducatit is (gondolom, ez az akar lenni).
-
Khaosz55
addikt
-
V.Stryker
nagyúr
Na, megjöttem a Motorradtól, a DL650 próbaútról. 20 percre adták oda és amúgy rendesek voltak, azt kellett aláírnom,hogy a Casco önrészt fizetem, ha összetöröm.
Külsőre és ebben a fekete-fehér, bordó matricás összeállításban kifejezetten tetszik. Az üléshelyzet nekem nagyon ideális, az egyből gyerebe volt. Mellette a kezelhetőség az sokkal jobb, mint az enyémnél.
Két dolog nem tetszett. Az egyik ez a V2-es blokk. Nekem kicsit harmatos volt így elsőre, bár a normális körülményekhez bőven jól megy.
A másik, hogy ha jobbra balra megcibáltam a kormányt 80-100-as tempónál, ilyen bolya kerülgetős módon, akkor kicsit libegős volt, lehetne az az első villa kicsit merevebb.
Amúgy egész korrekt motor. A gyári állítható plexi legmagasabb állásban kevés nekem, biztos kéne rá extra nagyobb.Az biztos, hogy maga ez a túraendurós felépítés nagyon meggyőzött és következőre biztosan valami ilyet veszek. Még kiderül, hogy mennyit szándékozom lemenni az aszfaltról, mert ha igen, akkor nem biztos,hogy nagyobb blokk, nehezebb motor kéne, mint egy ilyen. Amúgy kipróbálnék még egy-két ilyet...valami Varaderot, AfricaTwint...
-
Teasüti
nagyúr
válasz
Khaosz55
#91808
üzenetére
Igényektől függ. Ha álló motornál is szeretnél tölteni, akkor akksira kell kötni egy kapcsolóval.
Ha elég a gyújtáskori töltés, akkor én arra az ágra kötném be, amin a helyzetjelzők vannak.
Ha bezuhanna a feszültség ettől (öreg vezetékezésnél/kontaktusoknál előfordulhat), akkor relével közvetlen az akksira és a relét a helyzetjelző kapcsolhatja.
Biztosítékot természetesen minden esetben használni.12k pénz? Én vennék egy dc-dc konvertert Ebay-ről, bedobnám vmi projekt dobozba és megvagy a feléből vagy annyiból se. A doboz drága, a táp megvan egy ezresből (második tétel).
-
Khaosz55
addikt
Hali,
a korábbi USB töltöm a navihoz ami elméletileg 2A tudott nem volt elég a wayteq x995 navimhoz. Elméletileg 2,5A töltő kell hozzá.A következőt találtam hozzá:
[link]Az a kérdésem, hogy hogy érdemes majd bekötni? Mármint gondolom nem direktbe az akksira mert az lemeríti, valamelyik kábelra ami gyújtás kapcsolás után 12 voltot ad ki. Melyikre szokás?
Vagy csinálok egy lengőajzatót és ha túra van navi használattal akkor összekötöm a kábelt ?
-
-
canniball
nagyúr
Ha már túragépek. Éccsapámban felmerült hogy gerinckímélés okán túrára cserélné a Viragot. Csakhogy amennyire tudom azok magas építésű, nem épp könnyű vasak, márpedig a lába sem a régi (az SV-re is elég nehezen szállt fel), így adódik a kérdés: létezik-e alacsony ülésmagasságú, (relatíve) könnyű túraparipa?
A Wikipedia szerint az XV adatai: Seat height: 714 mm, Weight: 225 kg (dry).
Nyilván semmivel sem értek jobban a motorokhoz, mint tettem azt korábban, viszont aktívabban neki kellene állni nézelődni, mert gondolom itt is az van, hogy szezonon kívül olcsóbban lehet ezt-azt beszerezni, mint a szezon elején. 
- és még tetszik is. Vagy akkor már inkább 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Igaz vagyok annyira igénytelen hogy nekem nincs szükségem olyan extrákra mint pl. digit.dual klíma, láblengetésre lecsukódó hátsóajtó, illetve hogy megvakarja a zacsit ha viszket és hasonlók.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Autós topik
- Újévi fogadalmaink megtartásában segítene az új Amazfit Active Max
- Milyen okostelefont vegyek?
- Diablo IV
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Lexus, Toyota topik
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Haditechnika, harcászat
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- PlayStation 5
- További aktív témák...
- LG 65B4 - 65" OLED - 4K 120Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - PS5 és Xbox Ready
- BESZÁMÍTÁS! 2TB Samsung 990 PRO NVMe SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- Apple Watch Series 10 42mm Jet Black 96% (1év Garancia)
- Xbox One / Xbox Series játékok
- Xiaomi Redmi Note 11 Pro 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest