-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
8th
addikt
válasz
cappa72
#99361
üzenetére
Én mióta eldőlt, hogy marad a háznál a kocsi már az asszonyt puhítom, hogy rakassunk bele gázt. Télen a dízelhez szokott szívemnek rendesen fájt ahogy tíz litereket megevett száz kilométeren egyebek mellett ezért is lett leállítva anno. 260 forintos gázzal viszont már más a helyzet. Néhány helyről kértem árajánlatot eddig a bácsgépker a befutó.
-
mephi666
nagyúr
válasz
cappa72
#99351
üzenetére
ja hiányzott a fordulatszámmérő a gyári óráról, vettem használtan egy másik óracsoportot, azt meg már kezdte enni a fene és potyogott róla a festék
gugliztam és találtam egy német boltot, ahol mindenféle opc design hátlapot is készítettek... ez megtetszett (igaz, drágább lett a leves, mint a hús, de nagyon elkapott a gépszíj)tényleg kulturált a beltér: nem szakadtak az ülések (csak kicsit tisztítani kell még rajtuk), tetőkárpit se lóg... egyben van
bízunk, hátha jó helyen lesz egy tanulóvezetőnél#99352: viccen kívül 40kg rezet beszámítok
-
mephi666
nagyúr
válasz
cappa72
#99257
üzenetére
le kell menteni ahhoz, hogy blokkolhassam a számot és hasonló neveket adok ezeknek
zafit holnap viszem át szervizbe, mert a klíma nem akaródzik hűteni... remélem, hogy csak a gáz kevés benne, vagy valami könnyen javítható cső szivárog... 12ezer a rendszer nyomáspróbázása és töltése (bízok benne, hogy nem valami komolyabb alkatrész döglött és nem lesz egy 0-val több a végösszeg)
-
mephi666
nagyúr
válasz
cappa72
#99176
üzenetére
Eddig csak fb-n hirdetem, mert nincs idegrendszerem a sok idióta telefonálóhoz
1 "ez még megvan?" sablonüzenetet kaptam meg egy értelmesnek tűnő srác akarta szépnek látszó corsa-ra cserélni... ha 1-2 hétig nincs komolyabb érdeklődő, akkor íratok fel xanaxot a háziorvosommal és felrakom hahura -
mephi666
nagyúr
válasz
cappa72
#98916
üzenetére
20-29 éves koráig nálunk van az F: vízzel soha nem volt baj... vagy cserélve volt már minden normális minőségűre, vagy pedig mákosak voltunk
valami levegőcső lett cserélve, amiből a régi már úgy nézett ki, mint amit az egerek megrágtak, de más csőbaj nem volt 9 év alatt (azért nem kiabálom el, nehogy eladás előtt még pártízezres költséggel meglepjen ) -
AMD Power
titán
-
AMD Power
titán
válasz
cappa72
#98539
üzenetére
Persze. Csinálok majd egy albumot is ahova válogatok róla össze képeket is.
Viszont bármennyire szeretem azt a kocsit, iszonyat el járt már felette az idő. Itt van most ez a 11 éves, már messze nem fiatal (csak kevés km-s) SX4 és egyszerűen űrtechnika ahhoz képest. És nem csak azért mert 52Le erősebb.
-
mephi666
nagyúr
válasz
cappa72
#98506
üzenetére
Mi is voltunk vele külföldön
esztergomnál átmentünk szlovákiába, mert rövidebb volt, mint belföldön kerülni... kb 15percet jártunk kint... jó kis túra volt: kecskemét, kakasd, villány, szigetvár, keszthely, székesfehérvár, esztergom, noszvaj, miskolc, telkibánya, hollóháza, tokaj, berettyóújfalu, szarvas, kecskemét... majd 1 nap pihenő és 1 út siófokraUi: a zafira remélem beválik majd, mert arra hosszabb út fog várni... távoli tervnek kitaláltuk, hogy 40. szülinapon csapunk 1-1 nagyobb utat... nekem a cél liverpool (érintve németországban 1-2 helyet és svájcban a giger múzeumot) ...asszony meg inkább délebbre menne: olaszhon, spanyolország... ha műszakilag egyben lesz, szerintem bírni fogja mindkét utat
-
AMD Power
titán
válasz
cappa72
#98480
üzenetére
Az a baj,hogy még lehetett volna árulni 1-2 hónapig, de nem hinnén,hogy sokkal többért (maximum 20-30e Ft) ha elment volna. De ketyeg az Astran a kötelező, az SX4 a párhuzamos üzemeltetés miatt az is + a Casco is több az SX4-en a B0 besorolása miatt.
Aranyos volt a fiam. Persze a feleségem is bekönyezett! :)
-
AMD Power
titán
válasz
cappa72
#98437
üzenetére
Próbáltam kicsit a kedvébe járni. Mondtam neki ,hogy lassan majd vezérlés + vízpumpát kell majd cserélni rajta, tudok neki ebben segíteni 40% kedvezménnyel illetve a srác kb 5 percre lakik a szerelőtől akihez jártam a kocsival. Mondtam neki ,hogy a szerelő ismeri az autót és ha gondolja nyugodtan járjon majd hozzá mert olcsón dolgozik.... -
mephi666
nagyúr
válasz
cappa72
#98353
üzenetére
szerintem is gyorsan megszokom
"Csomagtere alaphelyzetben 140 liter, a hátsó üléssor lehajtásával 645, a két hátsó üléssor nélkül 1820."
az f csomagtere 360liter
2személyes módban pár év múlva öröm lesz egy ilyennel költözködni... meg hát csak 15 évvel újabb modell, csomó extrának örülni fogunk (tolatóradarnak nézek majd utána, hogy mennyi belerakatni)#98354: én bízok benne, hogy családon belül kell majd az f valakinek, aki szívesen használja majd, miután a szaporodó hibáit rendbe rakta
-
#24845312
törölt tag
válasz
cappa72
#98206
üzenetére
B Vectrának nagyon jó ülései vannak, simán levezettem vele Görögországig (/horvát /olasz, stb.) úgy, hogy nem kellett kiszállnom egyszer sem (tankolni szoktunk csak megállni, aztán nyomás tovább). G Astra ülése viszont már egy Budapest-Győr távon elviselhetetlen volt számomra, annyira kényelmetlen volt nekem, akárhogy is állítottam. A G Astra ülése nekem kemény volt, nem volt oldaltartása sem, és gyakorlatilag rajta ültem az ülésen, nem benne, kényelmes egy kicsit sem volt. A B Vectra esetében meg benne ülök (tespedek) az ülésben, jó oldaltartás, kényelmes, állítható deréktámasz és társai, ég és föld a különbség.
Hogy aztán ezt át lehet-e rakni Astrába, azt nem tudom, de gondolom ilyen oldallégzsák meg ülésfűtés dolgokat kapásból bukod olyankor. -
gban
veterán
válasz
cappa72
#97457
üzenetére
Nálam mondjuk indokolt volt, szét volt égve a foglalat annál az egy érnél.
Kitágította a lukat, kábelt forrasztott a levágott rész helyére, áthúzta az ellendarabon, és egy saru került rá.
Így kapcsoló cserénél húztam ki a kábelt a kapcsolóval, le a saru, fel az újra, majd toltam vissza azt az egy kábelt.
Én ellendarab cserénél nem mókolnék rajta elsőre, vagy a régi ellendarabnál csinálnám meg, vagy adnék neki egy esélyt, hátha jobban sikerült az az ellendarab mint a gyári.
Bár ugye az enyém is 2000-es volt, addigra már lecserélhették volna a hibás sorozatot a gyártáskor, de ezek pont utolsó szériásak, még azt se lehet mondani hogy az első szériák betegsége. -
bul07
nagyúr
válasz
cappa72
#96861
üzenetére
Édesapám tavasszal adta el a 1997-es Passat-ját
Volt egy két látható rozsda meg egy kis olaj folyás(kormány szervó) amit benézve a motortérbe egyből lehetett látni, egy csőnél, de más hibája nem volt, olajat se ette egy cseppet seVevő jött szinte rá se nézett, 315e-ért elvitte(4évvel ellőtte 350e vette)
Nem telt el két óra elkezdte hívogatni hogy hazafelé milyen sok hibája jött elő meg hogy a víz is olajos lett, még másnap is zaklatta pár óránként hogy menjen érte adja vissza a pénzt
Na akkor elégeltem meg és tiltottam le a számátÚgyhogy erre az évre megvan a negatív tapasztalt, édesapámat megviselte kicsit azon a héten elég feszült volt
Akkor nyugodott meg igazán mikkor rá 3hétre fent volt eladásra 500e ft-értElkövettük azt a hibát hogy nem egy friss feltöltős számot adtunk meg hirdetésbe hogy eladás után dobjuk a számot
-
-
Tikakukac
titán
válasz
cappa72
#96177
üzenetére
Itt a vezetési stílus sokat dob, sőt, rengeteget. Ami anyámnak taposós üzem és szerinte ölöm a motort, az rendre fél lityivel kisebb fogyasztást hozott, mint az ő elváltom 2000-nél üzeme. Hiába mondtam neki, hogy nyomaték meg szívó benya meg ilyesmi, ő így vezet. Hát vezesse. Ő is tankolja 90%-ban és évi 1-2000km-t ha rakok bele ha otthon vagyok.
-
gban
veterán
válasz
cappa72
#95609
üzenetére
6 évesen vettem egy osztrák orvostól (tényleg, fent volt azonos számmal, fotóval a praxisa a neten
), 60k km-rel. Most 10 éves (első szériás, ami sajnos semmiből se jó általában), 120k van benne.
Már hazafelé úton feltűnt (tehát osztrák benzinnel) hogy gyorsításkor nagyon minimálisan beráng, nem is veszi észre szinte senki.
A jelenség azóta is megvan, illetve most néhány erős rúgás volt, ami légtömegmérő csere után talán elmúlt, miután Delphi-vel resetelve lett pár dolog, köztük a légtömegmérő is.
Azért talán mert azóta csak 1 út volt.
Ezután visszajött a régi jelenség, nem ránt lent nagy gázra nagyot, cserébe nagyon minimálisan rángat néha gyorsításkor.
Gyertya gyári volt, most NGK.
Hibakód semmi.
Annyit láttunk hogy az 1. lambda értékei eléggé sebesen változnak, lehet az lesz a következő próba.
De majd mohabá mond erre is valamit remélem -
-
Mike81
senior tag
válasz
cappa72
#95529
üzenetére
Szia Cappa! Tudom hogy volt dizel Maxodeg hogy arra is cseréltél. Nyomon követem a Ford topikot is. Mi évente kb 15 000 tekerünk bele a kocsiba szóval a disel emiatt is hátrány lehet. Az 1.5 jobb már mint az 1.6 EB? Olvastam hogy itt is van baj.
Szóval benzines vonalon kellene mozogni de nem nagyon van alternatíva. -
#95505
mohabá 007
aktív tag
cappa72
#95504
mohabá 007
aktív tag
válasz
cappa72
#95504
üzenetére
Igérem, nem zargatlak többet, de ez a 1602 se egyértelmű hibakód.
[kép]"...RAM: Ideiglenes tároló, véletlen hozzáférésű írható-olvasható memória. Ez egy ideiglenes memória, amelyben a rendszerhibákat, a mért paramétereket tárolják..."
Annyit még megtehetsz, hogy a szenzort kilazítod, és érzéssel csak annyira húzod meg, hogy ne mozogjon, de fixen legyen a helyén. Lehet, hogy a túlhúzástól a szenzorban lévő tányérrugó túlfeszült, de még jó a szenzor. (csak túl érzékeny lett) "...a csavarkötés meghúzási nyomatéka jelentősen befolyásolja a működést..."
Közben gyártottam magamnak egy képet a szenzorról, látszik benne amiről beszélek.[kép]
Uff én befejeztem. -
#95503
mohabá 007
aktív tag
cappa72
#95501
mohabá 007
aktív tag
válasz
cappa72
#95501
üzenetére
Abból amit írtál, én úgy látom, hogy nem az ECU fejében van a hiba, ő hibátlanul működik, és ezért dobja is a P0325 hibakódot, mert működésképtelen a knock szensor (túlhúztad). Ezt a szerelő a ketyerével ki is mérte.
A szenzort nézd meg a Cromax-nál. A Delphi a legolcsóbb. Én más márkát vennék, igaz kicsit többe is kerül. (lehet azért, mert minőségibb) A beszerelést végezze szakember, aki ketyerével a működőképességet is ellenőrizni tudja, számlát, és szakvéleményt is ad, ha reklamálni kell
Ha a gyertyák egyformán vannak kiégve most ne foglalkozz vele. Érdekes, hogy neked 1, és 2 pólusú is jó bele. Nekem a gyárival rossz tapasztalatom van.(Russia gyártmány, gyenge minőségü). Nálam NGK a nyerő.
-
válasz
cappa72
#95471
üzenetére
Még mindig nincs vége, sajnos.
Az első dogol amit meg tudott mondani a szerelő, hogy a koposágvezérlő modul már nem aktív, csak az ecu fejében lévő hiba.
De a 0325 az aktív hiba, meret közben rajta volt a kis ketyere.Amit mondott ő is, ahogyan azt mohabá 007 is (
): akár gyertya is lehet. És az is bizos, hogy az új knock szenzort túlhúztam.
Szerintem most már inkább nem én nyúlok hozzá...Viszont van egy kérdésem a szenzorral kapcsolatban.
Annyi félétlátok még Delphin belül is, hogy tanácstalan vagyok:
AS10134-12B1/P
AS10134-12B1/SZ
AS10134-12B1/DEL/M
AS10134-12B1/B
ésatöbbi.... ezek az árukon kívül mennyiben térnek/térhetnek el? (minősítés?)
20 éves x16szr-be melyiket? -
#95459
mohabá 007
aktív tag
cappa72
#95441
mohabá 007
aktív tag
válasz
cappa72
#95441
üzenetére
Vártam, hogy folytatódik a történet, de nem. Kutakodj tovább. Ellenőrizni kellene, hogy a hibakódok valósak e.
Álló járműnél pörgesd huzamosabb ideig min 3k val, ez a motortérből a legegyszerűbb, közben fülelsz. Ha valóban van kopogásos égés, azt hallani fogod. "… Ez a frekvencia 6-10 kHz-re adódik, és az emberi fül számára hallható tartományba esik, enyhén csilingelő hangot ad…”
Az akku – sarut este vedd le. Reggel vissza, kb 10 percig alapjáraton járjon a gép, utána ellenőrizd, változott e valami.
-
válasz
cappa72
#95438
üzenetére
A történet folytatódik.
Kilazítottam és visszacsavartam a kopogásszenzort.
Először multiméterrel néztem, hogy ha megütögetem (óvatosan), akkor valami jelet ad. Szkóppal is megnéztem, ott is láttam, hogy ad jelet.Megint mentem egy tegnapi teszt-kört.
2000rpm alatt nincs hibajelzés. Álló járműnél pedig hiába pörgetem 3k-ig, szintén nincs.
Indulás után, 2k alatt megint nincs, másodikban 2k alatt nincs, 2k felett idővel szépen megjön (pár másodperc múlva).
Tehát olyan, mintha terhelés alatt lenne gond.
Motort leállítom, fél perc múlva indításkor hibajelzés nincs (tárolt hiba tuti van), ha maradok 2k alatt, nem jön a "drága sárga lámpa". Ha 2k fölé megyek, akkor jön.Autószerelő , vagy villamossági legyen a következő utam?
-
válasz
cappa72
#95435
üzenetére
Ma reggel ismét kivillogtattam... szaporodnak...
Na most már 2 hiba van.
1602 - Knock control module n/a
0325 - kopogásérzékelő nincs jelen (nincs jel?) (0325 Knock sensor n/a)
Tehátmodul és érzékelő is hibát dob...
Nem is tudom, hogy autóvillamossági szerelőhöz, vagy autószerelőhöz vigyem... -
válasz
cappa72
#95434
üzenetére
Úgy tűnik, hogy 2000rpm alatt téyleg nem jön a hiba.
20km-t mentem most direkt ennek a kipróbálására. Ismét az utolsó 1km-t "nyomtam meg", 3000-nél váltottam, fordulatszám visszaesett 2200-ra, hiba jött. Gurultam, motor leállít, visszakapcsol, 2000 alatt semmi, 2200-nál jön a hiba.
Ez a "kórisme" közelebb vihet a megoldáshoz? Vagy 2000 alatt nem is foglalkozik az ecu a kopogásérzékelővel? -
#95421
mohabá 007
aktív tag
cappa72
#95419
mohabá 007
aktív tag
válasz
cappa72
#95419
üzenetére
Hazamehetsz vele nyugodtan,de mihamarabb ki kell kutakodni miért jelez. Lehet, hogy a kopogásérzékelő túl koszos, vagy megadta magát. Lehet akár túl koszos gyertya, kicsi gyertyahézag. Valszeg van neki oktánszám állító dugója, nézd meg van e kontakt.Legrosszabb esetben kopogásérzékelő csere.
-
válasz
cappa72
#95419
üzenetére
Végül 1500-1800 közötti fordulaton hazajöttem vele, és nem jött a hibajelzés. (2000-nél minden esetben váltottam)
Utolsó 500m-en 2100 körülre emeltem a fordulatszámot, és 400m után előjött újra.
Tudom, hogy további vizsgálat nélkül nem lehet felállítani pontos diagnózist, de esetleg ötlet?
Meghalt a szenzor, vagy rénézzek megint a kh-ra?
A faluban van szerelő, tehát nem kell sokat utaztatni; ha menni kell (szerelőhöz), hát menni kell. -
#95418
mohabá 007
aktív tag
cappa72
#95417
mohabá 007
aktív tag
válasz
cappa72
#95417
üzenetére
"...Kopogásérzékelő hibával mennyire ellenjavalt közlekedni?..."
"....A kopogásérzékelő észleli a motor rendellenes kopogását. Az érzékelő által gerjesztett váltakozó áramú feszültség annál magasabb, minél súlyosabb a kopogás. Ez a jel a motorszabályozó modult (ECU) arra készteti, hogy a kopogás csökkentése érdekében változtasson a gyujtás időzítésén. A benzinmotorok kopogó motorhangja arra utal, hogy az égés folyamata nem megfelelő, ami műszaki károsodást idézhet elő. Kopogás elsősorban akkor lép fel, ha a tankolt üzemanyag nem megfelelő minőségű (oktánszámú) a beállított gyújtási időponthoz képest.
Befolyásolja a motor folyamatszabályozását, például a gyújtási időpontot, és az üzemanyag-befecskendezést, és ennek következtében a kopogás megszűnik.
A jelenség igen káros a motor szerkezeti elemeire. Egyrészt fokozza a hőátadást a dugattyú, illetve a fal irányába, másrészt a nyomáslengés növeli a szerkezeti elemek igénybevételét...." -
AMD Power
titán
válasz
cappa72
#95330
üzenetére
8.13? Jézus.... nekem télen 1x evett 8l, de az nagyon extrém volt. -10 fok , Bp brutál dugókkal és a rövid távokkal. Majd ha viszem a gépet átnézetem.
F_Zolee Akkor 100 oktános benzint kéne tankolnom. Nem lenne egy nagy okosság ebbe az őskövületbe.
Az még egy jó alternatíva lehetne. -
bul07
nagyúr
válasz
cappa72
#95108
üzenetére
Amúgy ?
T98 1.6
T92 1.6iOlajteknő tömítés
Következő olajcserénél érdemes cserélni, akna kell hozzá, meg nem tudom hogy a kipufogó mennyire van útban lehet azt is bontani kell
Ahogy néztem unix-nál is van emberi áron 2-3e Ft-ért, rendelve is kb ennyi, ha meg van kedvezmény valakinek az ismeretségi körben akkor még olcsóbbra kijön(ahogy néztem van parafa, meg műanyag tömítés jól megkel nézni melyik a jó
Ha már lúd
Érdemes a leeresztő csavar meg a tömítését is cserélni vagy 500Ft -
bul07
nagyúr
válasz
cappa72
#95105
üzenetére
Na kerestem kicsit
Találtam másik oldalt ahol van robbantott meg alkatrés számok
Ha minden igaz 2-es számmal jelölt cuccMajd google
De itthoni forrást nem dobott fel
Két külföldi link [link] , [link], nem tudom hogy szállítanak e hozzánkDe én azt tanácsolom hogy szed le magad, pár csavar
Majd vidd el lakatoshoz körbe vágja és egy lemezel pótolja és meg is van oldva 1000Ft-ból, de ha van ismeretségi körödben akinek van porbeles vagy ív hegesztője ő is megtudja csinálniVagy tényleg vegyél két nagy alátétet és azzal old meg, csavar ki alul felül alátét és csavar meghúz és az majd fogja a lemezt
Vagy vegyél egy nagy alátétet, csavar ki alátét azon részét ahol érintkezik a lemezel lekened pillanatragasztóval, majd be a csavar hogy pozícióba álljon meghúz hagyni megszáradni, majd kiszedni a lemezt és elvinni hegesztőhöz hogy az alátétet hegessze hozzá a lemezhez, a pillanatragasztós rész azért kell hogy biztos hogy lyukon legyen a lyuk -
bul07
nagyúr
válasz
cappa72
#95102
üzenetére
Linkelni akartam neked a opel.7zap.com oldalt hogy keresd ki ott
De nem megy az oldal
Másnál megy az oldal?
Amúgy ha adott kocsi adatai megadtad volna segíthettünk volna kikeresni
Amúgy ideglenes megoldásként két nagyobb alátét megoldhatja a rezonanciát, alá és felé így megtartaná
Meleg motornál próbáld kiszedni a csavart -
bul07
nagyúr
válasz
cappa72
#95090
üzenetére
Na meg most amúgy sokkal olcsóbb lett az üzemanyag
Persze forensis kártyával még olcsóbb (tényleg pár hét mire megjön ha valakinek nincs)
Az összes azonnali kedvezmény tehát:
- bruttó 8+1 - 9 Ft/liter – 95-ös benzinre
- bruttó 16+5 - 21 Ft/liter – EVO plus 100 prémium benzinre
- bruttó 8+1 - 9 Ft/liter – gázolajra
- bruttó 16+5 - 21 Ft/liter – EVO Plus Diesel prémium gázolajra
- bruttó 8+1 - 9 Ft/liter – LPG Eco+ autógázraHa valakit érdekelne a mobil flottájuk akkor tudok csinálni képernyő mentés az aktuális árlistáról, nemrég küldték, elég jó flotta(van
Pl
Mini - bruttó 1499 Ft - Lebeszélhetőség kizárólag belföldi mobil és vezetékes hálózatokba** 80 perc - Havidíjban foglalt ingyenes SMS 10 db
Flottán belül ingyenes hívás
** Belföldi nem emelt díjas hívások. A számlázás másodperc alapú.Azért 80perc másodperc alapon elég sok tud lenni
És ehhez mondjuk 5GB nett bruttó 1.785 Ft
Mobil tarifák Forensis Prémium tagsággal vehetők igénybe, melynek összege 6500Ft/év/SIM.
-
janos1988
addikt
válasz
cappa72
#94943
üzenetére
Vajon ez a 100-as benzin a 2003-as G Astrának sem használ? Lassan negyedik tank megy bele.
Tikakukac: Köszi.
Viszont ha igencsak eszegeti az olajat, akkor az után töltögetés történet meddig mehet? Gondolom szükség van ilyenkor is bizonyos időközönként a cserére (és tisztításra). 2003 G Astra Z16XE GCC 1.6 -
válasz
cappa72
#94839
üzenetére
És akkor a cikknek igaza volt, a VDO km-órát 4 csavar tartotta, kicseréltem az eredeti sajátomra, így már valós futásteljesítményt tükröz az óracsoport. Jeeee... minden izzót kicseréltem, szépen világítanak.
Eddig úgy tűnik, teljes siker.
Nagyon, de nagyon örülök.
A fiaimnak is tetszik, hát... anya meg a lányom ők teljesen közömbösek.
-
válasz
cappa72
#94800
üzenetére
Na akkor ezen cikk alapján nekiláttam az óracsoport cserének, merthogy még középkonzol világítást is kellett cserélni.
És teljes siker, legalábbis úgy tűnik.
Ráment egy délelőttöm, na persze nem volt behúzva a fordulatszámmérő kábele... de kész.
Csak a futott kilométer eltérő elég rendesen... szóval lehet, hogy az eredetire fogom cserélni a fordulatszámmérősben a km órát. Mindkettő VDO gyártmány, szóval a cikk alapján csereszabatosak, remélem az nem lesz akkora meló.Amúgy a középkonzol világításának cseréjét aki kitalálta, hogy ilyen bonyesz, annak adnék egy tál húslevest villával történő fogyasztásra...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
JanR
addikt
válasz
cappa72
#94450
üzenetére
Hatalmas tartalek van abban a motorban, alapbol 370NM es 170LE :) Tenyleg imadtam vezetni, de el kellett engedjem, mert nem az en eletvitelemhez van kitalalva, legalabb is ezek a koltsegek nem.
Petii: a perselysullyedesre meg. Leginkabb a saab es renaultokban jott elo ez a gond. Mind a ket gyarto alulmeretezte a hutest es ez okozta. Bar ha eszi a vizeta kocsi, akkor mar lehet gyanakodni.. amugy ha az also es a felso burkolatot lebeszi az ember a motorrola, sokkal jobb hutest eredmenyez. Nalam egyik sem volt leveve, meg sem volt bajom ilyennel. Majdnem 320ezer km volt benne. Ez igazabol ijesztegetes. A fanok azt csinaljak, hogy telen felrakjak a burkolatot, nyaron leveszik, ugy sem latszik..
-
bazsimano
őstag
válasz
cappa72
#94146
üzenetére
köszönöm szépen a tippet!
Mi úgy gonodoljuk, hogy azért valamennyit azért kapunk érte! mégis "csak" 7 éves és tényleg vigyáztunk rá. aztán ha drága feleségem belátja, hogy jó lenne megújitani a jogsiját addig szerintem összekapjuk magunkat és megvesszük apóséktól az opel astrájukat...azt hiszem K van nekik, vagy lehet hogy J de az kisebb és jó lehet feleségemnek
gugliztam és találtam egy német boltot, ahol mindenféle opc design hátlapot is készítettek... ez megtetszett (igaz, drágább lett a leves, mint a hús, de nagyon elkapott a gépszíj)
bízunk, hátha jó helyen lesz egy tanulóvezetőnél
valami levegőcső lett cserélve, amiből a régi már úgy nézett ki, mint amit az egerek megrágtak, de más csőbaj nem volt 9 év alatt (azért nem kiabálom el, nehogy eladás előtt még pártízezres költséggel meglepjen 
A gyári csatik úgyis horror minőségűek. Azt is meg kéne rendesen csinálnom tyuuu, de jó lesz.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Házi erősítő építése
- Filmvilág
- Vízügy: árvíz, belvíz, aszály, stb.
- Call of Duty: Warzone
- Apple MacBook
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Milyen okostelefont vegyek?
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- További aktív témák...
- Új és régi konzolok Okosítása és Szoftveres szintű javítása - MÁR 13.00-S PS4 IS!
- Laptop felvásárlás , egy darab, több darab, új , használt ! Korrekt áron !
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 10400F 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Ultimate előfizetés akár 3856 Ft/hó áron! Azonnali, automatizált aktiválással, csak Nálam!
- HP EliteBook 630 G10 - 13,3'FHD IPS - i5-1335U - 16GB - 1TB - Win11 - 1 év garancia - MAGYAR
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest