-
Fototrend
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Morris
veterán
-
-
-
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Morris
#128481
üzenetére
Ez nem telefon, hogy a másik szebb, cseréljük le. Sok a buktató.
Egy ész érvet mondj a csere mellett.
Érzelmi alapon meg nem 1.9pd-t kell venni, hanem valami izgalmasabbat.gzbotii: sok minden oozhatja. Elég ha csak egy izzító gyertya rossz, vagy alacsony az előbefecskendezési érték, máris hasonló a tünet.
[ Szerkesztve ]
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
tixem
#128477
üzenetére
Miért perdöntő a lendkerék? Keress egy rendes 2.0tdi-t, az jobban viszi az octavia bódét. Ki lehet fogni kettőstömegű lengkerék nélkülit, de a gyár se tudja pontosan melyikbe nem tett. Sokszor ott a megjegyzés az akkatrész számánál, hogy le kell venni a váltót, hogy biztos legyen a dolog.
Dízelnél egy lendkeréknyi mindig legyen a számlán, ez szerintem ne legyen szempont.
-
tixem
addikt
válasz
tixem
#128476
üzenetére
Ja, a kényes a minőségi üzemanyagra mit takar? Már a Samara-t is OMV-vel, fuelsave bevezetése után Shell benzinnel etettük, Astra ugyanez. Ehhez a CR-hez mi a megfelelő minőség? Nyilván nem ilyen ósanos occsó dízel, de jó hozzá például a fuelsave dízel? Télen ? Azt tudom, hogy az említett családban lévő Octit télen kizárólag omv maxxmotion-nel, nyáron meg fuelsave-vel tankolják. Egyszer raktak bele ósan dízelt, szerviz is lett a vége
Galaxy S24 Ultra 1TB ||| ( •_•) ( •_•)>⌐■-■ (⌐■_■)
-
tixem
addikt
Hali
Ezzel a cikkel kapcsolatban lenne egy kérdésem. Idéznék belőle:
"Milyen autókban van?.... .... Például a Volkswagen Golf V és az előző Škoda Octavia korában a kettős tömegű lendkerék az összes 1,9 és 2,0 literes turbódízel mellé járt. Ma a kétezres dízelekhez van, az 1,6-os TDI modellekből többnyire hiányzik, csak az Audi építi be kényelmi többletként. Az 1,4-es PD TDI Fabiákban és más konszernautókban is kéttömegű a lendkerék, mert a háromhengeres motor rázkódása ezt tette szükségessé."
Na most akkor ez azt jelenti, hogy az Octaviak között előfordulhat szép számban olyan 1.6 cr tdi-vel szerelt példány (mert hát másmilyen 1.6 dízel nincs tudtommal ezeknél) amiben gyárilag hiányzik és nincs beépítve kettős tömegű, vagy valamit nagyon félreértettem? Ha így van akkor az jó nem?
Előre is elnézést ha hülyeséget kérdezek, de ezt most olvasom először pedig már napok óta bújom az Octavia népítéleteket, használtteszteket stb és csak most jutott eszembe, hogy itt is vannak ilyen topikok.
Van a családban egy 1.6 Greenline Octi, volt már vele baj "dízelileg", de nem tudom pontosan mi, de alapvetően nincs vele baj, megy és megy.
Cserélnénk mi is az Astra-t és az Octavia az egyik favorit, de eddig egyelőre a dízelek nyűgjei miatt csak az 1.6 MPI volt a célpont. Annak ellenére, hogy minden bizonnyal ezzel lenne a legkevesebb problémánk aggaszt az, hogy ebbe az autóba ez egyszerűen nem elég erős, de még az ereje. Sokkal inkább a rövid váltó ami ellehetetleníti a normális közlekedést, főként a normális tempójú pályázást. Jelenleg egy 1.4 16v G Astra-t a család kincse, 90 ló, nem egy versenygép, de kicsi az autó és elég jól megy (már ahhoz képest, előtte Samara-ban éltem le 10 évet, ahhoz képest erős). Na ettől lejjebb nem adnám újra, és félek, hogy az 1.6 MPI nagy visszalépés lenne ilyen tekintetben.Ezért is kezdtem el mégis kutakodni a dízelek között. Sajna a régi TDI már nincs az újabb autókban, a PD-t kerülném, elhiszem, hogy megfelelően karbantartva jó motor, de erre olvasom a legtöbb panaszt. Ez az 1.6 CR viszont szimpi és annyira nem is szidják, igaz még viszonylag fiatal motor és kevesebb a tapasztalat róla, de mégis. És akkor visszakanyarodva az elejére ezért is érdekelne, hogy mi is a valóság a kettős tömegűvel kapcsolatban.
Galaxy S24 Ultra 1TB ||| ( •_•) ( •_•)>⌐■-■ (⌐■_■)
-
válasz
kenny123
#128472
üzenetére
A hozzáértők szerint a BMW gumikéder ápolója igen jó és nem vészes az ára.
A szilikon kenőanyag, szerintem működni fog. Saint_ ipari mennyiségben használja a Jettara.Nincs tapasztalatom, kizárólag a sör-bor-pálinka vonalon mozgok otthonosan.
Budapesten jellemzően nem adnak ki a patikában glicerint és erre hivatkoznak. Én Zegen vettem 2 decit, sokáig elég.@odorgg: köszönöm!
[ Szerkesztve ]
-
válasz
kenny123
#128470
üzenetére
Heló!
Valamit kenjél rá, szilikon spray biztos van. Arra figyelj, hogy ne fújd be szilikonnal az egész autót, csak nyomj ki egy rongyra / szivacsra és azzal kend fel a kéderre.
Vagy glicerint, ha tudsz venni. Itthon gyógyszertárban szerezni macerás, mert meggyanúsítanak, hogy füvezni akarsz vizipipával. Ez nem lehet gond Hollandiában.
-
kenny123
addikt
válasz
focvis
#128463
üzenetére
Hali!
Apropó, gumiápoló...
Tegnap már megtörtént amitől féltem, befagyott az ajtó / ablak a szrba, csoda hogy nem tépte le a kédert a nyitó mechanika...
Addig amíg nem találok gumiápolót, valami nagyon gyér házimegoldással nem lehetne megoldani, hogy ne fagyjon be az ablak?
Jégoldót veszek valamikor hétfőn-kedden, max azzal lefújogatom nyitás elött, hátha ér valamit.
Esetleg ha az ablak tetejét / kéder belsejét nagyon vékonyan valami olajjal kikenem az árthat / segíthet valamit? Vagy mondjuk ha valami fóliát odazárok a kéder és az ablak közé...?
Köszi!
yo
-
#128466
golfvariant
aktív tag
focvis
#128463
golfvariant
aktív tag
válasz
focvis
#128463
üzenetére
Nincs tetőablak, mind1, hétfőn úgy is viszem be az autót... Ha ez nem orvosolja a problémát, akkor megpróbálkozom gumiápolóval...
@K Norbi: Próbáltam túltenni magam rajta, csak aztán eszembe jutott az összeg amit átvételkor fizettem
Fél éves autó még ne beszéljen vissza. -
#128464
K Norbi
addikt
golfvariant
#128459
K Norbi
addikt
válasz
golfvariant
#128459
üzenetére
Ne foglalkozz vele, majd tavasszal elhallgat, hidegbe életre kelnek a műanyagok.
-
#128463
focvis
veterán
golfvariant
#128451
válasz
golfvariant
#128451
üzenetére
Kend be első körben a gumikédereket gumiápolóval, szerintem segíteni fog.
Van tetőablak az autóban? Eleinte nem tudtam behatárolni, hogy mi zörög minden úthibán, kezdetben a futóműre gyanakodtam. Aztán rájöttem, hogy a tetőablak. 1x befújtam grafitos olajjal a zörgés helyénél, egyből eltűnt a hang.
-
#128460
Magnum_
nagyúr
golfvariant
#128459
Magnum_
nagyúr
-
#128459
golfvariant
aktív tag
Magnum_
#128456
golfvariant
aktív tag
válasz
Magnum_
#128456
üzenetére
Főleg akkor észrevehető, ha kikapcsolom a rádiót... A bal hátsó ajtón kicsit jobban, az első kettőn tényleg alig hallani, mintha csak a diszitő léc adná a hangot. A középkonzol recsegését lehet hogy már én képzelem be... Január 2-én úgy is viszem szervizbe az autót, mert a bal hátsó ablakemelő is fura hangot ad és nem működik a szivargyújtó
[ Szerkesztve ]
-
#128456
Magnum_
nagyúr
golfvariant
#128454
Magnum_
nagyúr
válasz
golfvariant
#128454
üzenetére
elvileg igen.
volt egy cliom anno, garis volt, zörgött, csörgött... kiszivacsoztak pár dolgot, jobb lett, de a szerelők is mondták, hogy ki kellene fújni purhabbal...nem olyan jók már ezeken a csatlakozások, ezért hallani itt ott nyöszörgéseket.
I humbly and respectfully decline™
-
i-sti
senior tag
válasz
Brumi˘
#128450
üzenetére
A négy karika/gyűrű, ki hogyan nevezi.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#128452) Saint_: Engem a B8 anyagminősége sem nyűgözött le. Ha ez az Audi akkor mi lehet más?
Mikor megláttam/megfogdostam egy '12 1.6 CRTDI paszuly belsejét majd elsírtam magam, hogy ott milyen műanyag használat van.[ Szerkesztve ]
Novum Forum Siculorum
-
#128452
Magnum_
nagyúr
golfvariant
#128451
Magnum_
nagyúr
válasz
golfvariant
#128451
üzenetére
fogyasztói társadalom, gyengül az anyagminőség, stb.
nem normális, de tulajdonképpen az.I humbly and respectfully decline™
-
#128451
golfvariant
aktív tag
golfvariant
aktív tag
A most fél éves Golf 7-esünk elkezdett recsegni a kis úthibákra is (csak 5000km van benne)... Szinte az összes ajtó és a műszerfal is recseg, igaz valamelyik alig hallhatóan. Ez normális? Ültem már nem egy több mint 5 éves autóban is ami meg sem szólalt...
-
#128448
Morris
veterán
atos19881101
#128447
Morris
veterán
válasz
atos19881101
#128447
üzenetére
Őszintét
-
-
simonjoe
őstag
válasz
Mágus2
#128427
üzenetére
..ha leveszem a gyújtást akkor is megy, hallom egy darabig. Még valami eszembe jutott. Van ebben valami levegő "mintavételezési" eszköz. Az előző autómban (Mitsubishi) volt egy pici propelleres xar ami beszívta a levegőt és mögötte volt egy szenzor, ahhoz állította a termosztát a belső hőfokot. Valami ilyesmi ebben a talicskában??
Én azért az RNS coolerére gyanaxom, persze ez nem biztos, ami szinte az, h ez egy ventilátor szerű hang. Az a helyzet, h zavar. 
Joe
-
simonjoe
őstag
Sziasztok és szép reggelt mindenkinek!!
Az olajpumpás izgalmi állapotomra még azért némi adalék.
Tegnap lettem figyelmes, h az utastérben valami "búgó" hang hallatszik. Ez igazán akkor szignifikáns ha áll az autó és nem jár a motor, mert akkor már szinte zavaró ez a hang. Valami ventilátor lehet?? Az RNS-510-nem van aktív hűtése, de az a hang akkor is van, h a fejegység ki van kapcsolva. Tudjátok mi lehet ez, és mit kellene cserélnem, h ez megszűnjön??THX& üvd
Joe
-
#128423
Morris
veterán
atos19881101
#128419
Morris
veterán
válasz
atos19881101
#128419
üzenetére
Igen, a tengelyt. Lánckenő spary-el. De ideiglenes lesz. Idén megint nyikorog.
Nem úszom meg az újat. -
#128422
molnarpeter
nagyúr
atos19881101
#128419
molnarpeter
nagyúr
válasz
atos19881101
#128419
üzenetére
Mintha Mágus írta volna korábban, hogy lánckenő spray jó rá.
-
#128419
atos19881101
senior tag
atos19881101
senior tag
Morris
Ha jól emlékszem, akkor Te írtad egyszer, hogy a fűtő ventid sipákolt. Mit olajoztál meg rajta, hogy elkussoljon? A tengelyt? Nekem is elkezdte, hogy rohadna meg ...[ Szerkesztve ]
/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/
-
Fr3eWar
őstag
válasz
Fr3eWar
#128410
üzenetére
Közben utánaolvastam és néztem youtube videókat, pont ugyanilyen hanggal 140le DSG motorral ZMS azaz kettőstömegű, akkor már csak pontosan meg kellene tudni, hogy pontosan melyik lenne jó. Kb mindhez az van írva, hogy kézi kapcsolású járműhöz, most a DSG az mi, robotizált kézi? tehát a kézibe belefér, mert külön nem találtam olyat ami DSG-hez való. PL ez jó lehet? LuK 415 0583 10 erre az van írva, hogy kézikapcsolású váltóval, start stoppal rendelkező (persze hogy van) és 2011.06-tól ami megint csak stimmt.
Vagy esetleg ez? SACHS 2294 001 362 erre nem találtam dátumot hogy mikori verdákba jó.
[ Szerkesztve ]
-
#70041600
törölt tag
válasz
MPowerPH
#128408
üzenetére
Akkor nekem szerencsém volt, mert 11-éves az autóm és a DSG-nek eddig semmi problémája nem volt.
Ez 6-os olajos DSG, amikor vetem, akkor még nem volt száraz DSG.
Kettős tömegű viszont sajnos van benne és gyanítom úgyanúgy elromlik, mint a kéziben (ennyi idő után).
..én ilyen alacsony fordulaton járó csiga vagyok..[ Szerkesztve ]
-
MPowerPH
félisten
válasz
Danex
#128409
üzenetére
Arra, hogy nem tudom biztosan mi van dsg-nel, de a 'hagyomanyos' hidrodinamikus automata valtonal nincs kettostomegu, mert a nyomatek konverter tomege kivaltja. Viszont mondtak paran, mielott a szuleim megvettek az Octaviat, hogy semmikeppen se dsg-vel nezzuk, mert nem eleg, hogy azzal ugyis gond lenne, de meg a kettostomegut is csetelni kell. En meg neztem, hogy a csoka hulye, mit keresne az automataban olyan...
Don't Tread On Me
-
Fr3eWar
őstag
Mágus Mágus, távdiagnosztikát kérnék, illetve más szakértői véleményt is meghallgatnék.
1-2 hónapja kezdtem el morajt hallani egy egy hűvösebb reggelen a 2011 decemberi Passat B7 2.0 CR-TDI DSG (140le) családi paripánkból, de elsőre legyintettem, hogy biztos a a hideg, viszont most az elmúlt két hétben rendszeresen hallottam, néha kevésbé, most egy órája a Feleségem indult el, és most is kerepelt rendesen, így telefonnal fel is vettem a hangot.
Amire gondoltam, illetve rákerestem az a kettős tömegű lendkerék, ami akár lehetne is, mivel az autóban 200e km van, és tuti nem volt még cserélve, illetve, ha álló helyzetbe (fékezve) berakjuk D az autót, akkor abbahagyja, ha vissza N-be vagy P-be akkor újra elkezdi a hangot. Viszont amit szoktak mondani, hogy csattanás rázkódás egyéb dolog leállításkor nem jelentkezik, semmi extra hangot érzést nem tapasztaltunk leálláskor.
Mi lehet ez így első hallásra?
[ Szerkesztve ]
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Érzelmi alapon meg nem 1.9pd-t kell venni, hanem valami izgalmasabbat.
Igazából nem lenne velük baj, ha úgy használná az ember a kocsit mint ahogy a gyártó elképzeli.
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Axon Labs Kft.
Város: Budapest