-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
KTTech
veterán
A CC+ jó lenne, de nem találtam 195/50r16 méretben (végignyálaztam már jópár webshopot). 195/55r16-ban már van... sajnos a 195/50r16 nem a legelterjedtebb méret (márkás 4 season nem nagyon van rá, BFgoodrich vagy Hankook a legjobb, amit fel szokott dobni, de ezek meg a tesztekben nem erősek.
-
KTTech
veterán
Ezt jó tudni, a Yarisra néztem volna 15"-os felniket, a 16-ost elég drága gumizni, meg több a fogyasztás is... de panorámatetős és még hibrid is, szóval lehet, inkább hagyom. Felénk a tél az max esőről szokott úgyis szólni... meg néha pár fok mínuszról (bár tavaly kemény tél volt, majdnem 1 napig volt hó is).
-
#7400
zoltan.bagi
csendes tag
Doki16
#7398
zoltan.bagi
csendes tag
Ebből a szögből én is
[Motor]
[Inverter] -
Modern dízel képest persze, főleg ha betartják a 30000km-es olajcserét, akkor 4-5 alaklomnál többször nem kell benne cserélni.
A prius FB csoportban le lettem hülyézve, hogy nem 15000km-enként cserélek olajat.
Hiába mondom, hogy az csak elméleti maximum, ha a csillagok együttállása is stimmel, akkor elfogadható, és a használatiban is az van, hogy 7500-15000km között van az olajcsere. -
-
motoflug
őstag
Igen, amikor visszaváltasz a füllel, akkor kiírja, hogy S5, tehát 6 sebességesnek veszi a váltót. Amúgy vicces, mert, amikor az erősebb gázadás után rajtamarad a lábam a gázon, de gyengébben nyomom, akkor olyan, mintha visszaváltana néha. Már tudom, hogy kell lépnem a gázra, hogy ez a feelingem legyen.
Na, de a megtelt dolog. Kicsit ocd-s vagyok, és borzasztóan zavar, hogy ~5000km alatt egyszer sem ment maxra az akksi ábra.
Mindig hiányzik valamennyi hozzá.@ No.01:
Apróság, de fontos megemlítenem, nekem a CHR-ben nagyon zavart, hogy konkrétan minden fekete, és amit mondasz, az valós, a hátsó tér klausztrofobikus. A feketeség megvan a Corollában is, ezért én fehér (törtfehér) belsővel kértem, itt meg lehet nézni, ha a belsőre mész és kiválasztod. Nekem nagyon tetszik, borzasztóan elegáns és a varrás, meg a bőrhatású műszerfal csak szebb ebben a színben. Tisztában vagyok vele, hogy másnak ez a csúnya, de feketében nagyon szűkös a hatás, hiszen még a tetőkárpit is színazonos.
Na de a többi:
Radaros tempomat/adaptív tempomat:
Ez marha jó. Minden évben, van hogy többször is mentem céges autóval Németországba, általában VW konszernnel. Ott ez úgy néz ki, hogy a távolságot nézi, 50m előtted bejön valaki eléd, a rendszer csak azt érzékeli, hogy szűkült a táv, bumm, intenzív fék. Idegesített, kikapcsoltuk.
Corolláéknál ez nagyon finom. 3 szint van, hogy mennyire engedi közel, én az 1-es (= legközelebb) opciót használom. Itt nagyon finoman lassít, tök jól tartja a távolságot, nem satuzik. Szerintem ennek így kell működnie.Sávtartó:
Működése csak tempomattal automata, ha anélkül kapcsolod be, úgy csak figyelmeztetésre szolgál. Ha tempomattal mész, jelzi neked 2 sávval, hogy megtalálta a jobb és bal oldali felfestéseket, majd működésbe lép. Kb. 20 mp-ig engedheted kormány nélkül, üdítőt bontani, pulcsit lekapni jó. Utána visít, hogy leszel szíves megfogni a kormányt, mert az LTA rendszer nem érzékeli a kezed. Ezeknek a feltétele a jól látható felfestés, és - saját tapasztalat - egyenes, max minimális kanyaros útszakasz. Ennek a működése nem 100%-os, a könyvében amúgy jól leírják, hogy mik akadályozzák a működését. Pl. egyik este próbáltam, rábíztam magam, néztem a reakciót, majd jött egy kanyar, ahol elkezdett pittyegni, hogy rámegyek a sávra, holott az auto intézte ezt a dolgot. Még talán azt is észrevettem, hogy ha rosszabb a felfestés, akkor nagyon-nagyon minimálisan ilyen kígyózó mozgással tartja magát a két sávban, de ez nem vészes, vagy zavaró, viszont látszik, hogy a rendszer nem 100%-os. Autópályán, hosszú egyenes szakaszokon, nappal nagy segítség, ott jól működik. Este, kanyarok, rossz felfestés - na ezeket nem annyira csipázza, de nem az autó vezet helyettünk, hanem segít, ezt érdemes nem elfelejteni.Táblafelismerő:
Jó-jó, de néha aranyos. Pl, tábla írja, hogy 1km múlva autópálya jobbra, és ott az autópálya jele, akkor bedobja neked a kis kijelzőre, hogy pályán vagy. Ez ritka, amúgy nekem arra nagy segítség, hogy pl. 70-es táblánál, bepirosítja a tábla hátterét, ha túlléped, és a szemem sarkából látom, és visszaveszek. Sajna nagyon könnyű átlépni a határokat, nincs sebességérzeted, annyira csendes.Automata parkolás:
nem mertem próbálni, nem is annyira érdekel még.Vészfék:
Volt már, hogy fals jelzést adott, kiírta hirtelen pirossal, hogy veszély, és a madár sem járt arra. Vagy lehet pont az ment közel a szenzorhoz, de nem fékezett le, akkor nagyon ideges lettem volna. Viszont egyszer satuzott előttem egy autó, és akkor hamarabb észlelte mint én, pedig én is az utat néztem, szerencsére durvát satuzni nem kellett, de felhívta rá a figyelmem, az tetszett.Kb. ennyi, ha van kérdés, jöhet még.
-
motoflug
őstag
Egy-két majomság azért akad. Fals riasztás néha a szenzorból, vagy a mini csomagtér, de igazából 4-en megjártuk vele Németországot 4 sporttáskával, és elfértünk. A fogyasztás itt volt rekord, 7l az Autobahnon.
Egyébként most Nyíregyháza - Bp autópálya 6.4.
Városi használattal 5-5.5l.
Ami nagyon pozitív, hogy ez volt az első autó, amivel le tudtam vezetni tök egyedül 12,5órát, nem ültem szét a sejhajom, nem éreztem azt, hogy elég (legalábbis nem a vezetés miatt
). -
#6937
galervin93
addikt
Doki16
#6936
galervin93
addikt
-
#6934
galervin93
addikt
Doki16
#6933
galervin93
addikt
Aha, ezt az alvázszámos oldalt megtaláltam de nem vezetett eredményre (lehet a kocsi első forgalomba helyezésének magyarnak kell lennie?), így maradt a mail. Köszi! Addig is nyálazgatom az angolt, találtam is már pár funkciót, amire magamtól még nem sikerült rájönnöm. (Bár a gombok nyomkodása, tekerők tekergetése az asszony mániája, ő imád ezekben a hülyeségekben elveszni.
Én funkcionális ember vagyok, de azért jó tudni, mi-merre van a járgányban.) -
Dare2Live
félisten
" Hybrid Assistante szerint egy 128 km-es útból így megtudtam tenni tisztán 17km-t villanyosan és összesen 22-t No fuel állapotban."
Nah ezt lehet pulse and glideal durván feltornászni. 40% no fuel... az már jó. Dimbes domboson felfele megy motor és tölt aksi, lefele motor 0rpm és persze ha aksi teli ha lehet amíg lehet aksiból. persze tempomat kinyírja az egészet simán +0,5 akár 1l is rádobhat.
-
gaborbol
őstag
Elmeleti pelda, a valos szamokat ki kell keresni konkret kocsira lebontva.
Akarsz menni teszem azt 50 Km/h val, de nem annyival mesz hanem felviszed 60-ig, aztan hagyod gurulni 40 ig es ezt ismetelgeted korbe korbe.
Arra megy ra, hogy igy jobb lesz a fogyasztas, mintha raloned a tempmatot 50 -re.
Ertelmetlenul hangzik elsore, de valoban igy van. X sebesseg alatt kikapcsol a bezninmotor es uresben szalad tehat a fogyasztas 0 lassulsz, es addig tolti az aksit. Viszont amikor gyorsitasz, szinten az aksi besegit, igy a benzin motor kevesebbet ker mint gondoljuk.Az oksok szerint akar 30% pluszt lehet osszeszedni, a fix tempomatos sebesseghez kepest.
Hogy ez mennyire kivitelezheto a normal eletbe, meg mennyire biztonsagos az mar mas kerdes.
-
-
Dare2Live
félisten
-
Csak megfelelő OBD kell hozzá, ami TOYOTA hybrideket nem bolondítja meg.
Jobb eseten csak a rádió gombjai nem működnek ideglenesen (Pl.: Prius 2 JBL-ben ezt csinálják az olcsóbb verziók)
A javasolt OBDLink® LX Bluetooth adaptert venni, azzal nincs probléma, és a Hybrid Assistan is azt ajánlja. [link] -
#6789
molnarkrav
csendes tag
Doki16
#6787
molnarkrav
csendes tag
Köszi, Maps parti vagyok a savasszisztens miatt. Az van a toyota navijabna is, bár nem olyan jó. Működött nekem mar úgy, hogy telefonról megosztottak a net kapcsolatot es begyűjtötte az utinfokat, néha meg is kérdezi, tervezzen-e újra. Jó a Maps, csak ha mar ott a gyári havi, adódna azt használni a telefon helyett.
-
#6720
diablo1984
veterán
Doki16
#6719
diablo1984
veterán
Igen, a fűkaszás fickó odajött (mikor elkezdtem telefonálni), hogy ezt vajon ő csinálta? Hát mondtam neki, hogy nem így szoktam szellőztetni az autót. Mondta, hogy feltűnt, hogy egyszercsak be volt törve az ablakom, de a füles rajta volt nem hallott semmit, a riasztóm sem vinnyogott, mondtam neki, hogy talán azért nem, mert nincs benne.
Elismerte, hívta a főnökét, az odajött, mondta, hogy bocs, írtunk egy papírt, hogy a javításról hozzak számlát és kifizetik a kárt, ők meg a felelőssségbiztosításukon behajtják. Korrektek voltak ennyiből, bár a fűkaszás fickónak a főnöke megjegyezte, hogy kaszáljon tovább, de ma már több szélvédőt ne törjön be!A Carglasst tudtam hirtelen 17 óra előtt 10 percel hívni, hogy mi az ára egy ilyen cserének, egy 155900-as ajánlattal megdobtak hirtelen gyári minőségű utángyártott üveggel...... hát inkább futokk egy kört holnap.... Még akár bontott színazonos ajtó is szóba jöhet, ha ilyen drága az üveg....
-
#6713
Csabroncka
addikt
Doki16
#6711
Csabroncka
addikt
Bementem mert lejött a jobb oldali napellenző tartó (előző gazdája letörte és ekecs módon ragasztotta vissza), így ránézettem ha már bent voltam.
... illetve küldött linkre nekem azt hozta, hogy keressem meg a legközelebbi Toyota szakszervizt
Egyébként nemtom szvsz mit spúrkodott egy 3400-ft-os tételen.
-
#6712
zoltan.bagi
csendes tag
Doki16
#6711
zoltan.bagi
csendes tag
-
Gaben92
őstag
Carplay-t es Android Autot is tamogat a cucc. Attol fugg milyen telefont dugsz ra, hogy melyiket izzitja be.
A hivatalos Toyota/Lexus kommunikacioban kerdeses az AA, az uj '18-'19-es modellek eseten.Emlekszem, hogy teged nem izgat a dolog, csak gondoltam mutatoban hatha erdekel.
500USD (szerintem) nem olyan horribilis összeg erte, en is csak amiatt varok a vasarlassal mert az uj felniszett meg a 2 szett gumi k.rva sokba fog kerulni, aztan most ugye 4000-et sikerult mennem 2 honap alatt, szoval ha igy folytatom akkor honapokon belul meg 500€ a markaszerviz + 100-200€ "valtoolaj" cserere mivel nem tudom volt-e 90-nel aztan jobb a bekesseg. 
Mod:
Viszont a hetvegen sikerul eletem legnagyobb es legalacsonyabb fogyasztasat összehoznom. Tankolas utan indit, akku szinte 0-n, egyböl kiirta a 30 literes atlagot. Aztan mivel kivetelesen nem palyaztam a stabil 80-100 közötti közlekedes meghozta a 4,2L-es atlagot. 5,5-höz szoktam a többszaz km-en kereztrul 120 miatt. 
-
nyalifali
aktív tag
-
Gaben92
őstag
Nem is feltételeztem, hogy nem értetted csak - bár sejtettem - nekem nem volt egyértelmű, hogy mire mondtad a bonyolultat. Arra, hogy nálam mi az offline navi frissítés menete, vagy az nvconnect-es cuccra.
Amúgy igen, nem egy fél perces művelet a beszerelés, de csak egyszer kell megcsinálni és ha működik frankón akkor egyszeri befektetés. Azt már embere válogatja kinek éri meg, kinek nem. Amerikában a Toyota kit már kapható $500-ért, a Lexushoz való elvileg egy hónap múlva lesz kapható (2 napos infó egyenesen a BeatSonic egyik emberétől). Az amcsik már nagyon rá vannak függve a dologra, megvárom a tapasztalataikat aztán ha véletlenül Amerikában járnék beugrok egyért.
Bár jelenleg nem tudok róla, hogy lenne arra projektem de ki tudja mit hoz a jövő. -
-
Gaben92
őstag
Köszönöm szépen mindenkinek.
Most pont úgy alakult a dolog, hogy akkor érkezett meg az autó, amikor meló és egyebek miatt kivételesen sokat kellett rohangálnom. Van, hogy 3 hónapig a városból nem megyek ki, most 2 hét alatt 2000km-nél járok (és holnap jön még 400) szóval volt időnk összeszokni.
A pedálkezelésbe már belejöttem, eddig csak manuálist vezettem így most egyrészt le kellett szoknom a bal láb használatról, másrészt a gáz/fék karakterisztika is más mint amihez szoktam, de mostanra megtanultam úgy vezetni, hogy meglegyen az aranyközépút a haladás és a takarékosság között. Szóval nem bánok hímestojásként a pedálokkal, de most felvettem az “egyedül az úton” és a “forgalom tempójában” stílusokat.
A B módot eléggé megszerettem, tegnap azon kaptam magam, hogy autóúton hazafele (100-as tábla, óra szerinti 105-el) mikor jött a 80-as tábla rá nem messze meg a 60-as inkàbb áthúztam B-be mert a tempomatkarral esélyem nem lett volna, a féket meg minek koptassuk. Aztán vissza D mert B-ben nincs tempomat és haladás tovább. (Megmaradt a vàltás élménye.
)Rászoktam arra is, hogy mikor befordulok az utcánkba átnyomom EV-be, és simán végig tudok jönni vele és leparkolni a teremgarázsban. Ne zargassuk a szomszédokat hajnali 2-kor, na.
Fogyasztásom most olyan 4,5 liter körül alakul az autó szerint pedig akadnak néha -2 fokok még reggelente, szóval nem rossz.
Összességében nagyon megszerettem az autót ezalatt a két hét alatt, egyedül a navival kell kezdenem valamit mert 2011-es adatbázis van rajta, ér azóta a város felét átalakították. (Van egy alagút a belváros alatt, szegény mindig falnak akart küldeni, mert azt hitte a felszínen megyek.
) -
gaborbol
őstag
Erre azert az uj taviranyito hazi programozasa is raver nyitas zaras funkcioval
Step 1
Insert the current fob into the dashboard slot, then remove it. Repeat this sequence three more times for a total of four "in/out" sequences. Insert the fob a fifth time and leave it inserted.
Step 2
Open and close the driver's door a total of six times.
Step 3
Remove the old fob from the slot. The Prius is now in fob programming mode.
Step 4
Insert the new fob and let it remain in the slot. Watch the blinking red light on the dashboard. When the light stops blinking and goes out, the new fob is programmed.
Remove the new fob. Test both fobs to ensure they work properly.Programming Door Lock/Unlock
Step 1
Open the unlocked Prius driver's door. (It doesn't matter if the other doors are unlocked or not.)
Step 2
Insert and remove the present fob into the dashboard slot twice within five seconds.
Step 3
Close and open the driver's door twice, then remove the old fob.
Step 4
Insert and remove the old fob again once.
Step 5
Close and open the driver's door twice again.
Step 6
Insert the old fob in the slot, get in the Prius, and close the driver's door.
Step 7
Press the power button without pressing the brake pedal, wait a second, press the power button again, wait another second, and press the power button a third time to turn the car off. Wait a second, press the power button yet again, wait a second, press it once more to again turn the car off.
Step 8
Open the door, exit the Prius, and remove the old fob from the slot. The "add mode" is now engaged. (The Prius should automatically lock and unlock the doors twice to verify "add mode" is activated.)
Step 9
Press both buttons on new the fob simultaneously and hold both down for a second and a half. Within three seconds of releasing the buttons, press just the lock button. The Prius should respond by locking/unlocking the doors. This verifies that the new fob is working.Exit the programming mode by opening the door or putting a fob in the slot.
Mondjuk nekem jol jott, mert csak megvettem az uj taviranyitot, es siman megcsinaltam markaszerviz nelkul a haz elott.
-
motoflug
őstag
Nekem is nagyon bejött a külső. Sajna kicsit szűkös lesz a csomagtér, de most cabriom van, eddig is megoldottuk.
Mentem az 1.8 C-HR-el, nekem nem tetszett a motor "karakterisztikája', így a 2.0 mellett döntöttem. Igazi sleeper lesz, alap szín, felni, (nekem nagyon bejön), Tech csomaggal, na meg riasztóval. -
Drizzt
nagyúr
Igen, én a Sedant próbáltam. Nekem valahogy ha autó, akkor sedan, s semmi más. Egyszerűen furának tartok minden más kivitelű autót. Sokáig nem tudtam eldönteni, hogy tetszik-e az autó, képeken az eleje oldalról nem néz ki túl jól. Ami kifejezetten zavart rajta, az a króm szürke a lámpák mellett. Szerintem nagyon nem illik oda. Ami az alap színeivel élőben is így volt. Viszont sötét színekkel élőben kifejezetten gyönyörűnek tűnt.
Volt már egyébként HB hybrid is biztosan a kereskedésben ahol voltam, szerintem TS is, de arra most nem merek mérget venni.
-
sasa134
addikt
Az az új hibrid biztosan nagyon klassz de hát az kb 3-4 év mire számomra elérhető lesz. Jó drága lett az új Corolla (is) sajna. Kombi Camry kéne - a 2.5 hibriddel. Még picit várok a vásárlással amúgy is mert múltkor volt a Toyota honlapján egy sorsolásos játék, gyorsan megcsináltam, szóval épp várom a hívást, hogy hol és mikor vehetem át az új Corollám
Passat VW: azért ez overkill lenne, valami egészséges használhatóságot akarok, nem hiszem, hogy az 1.8 szívó és a 3.6 V6 közt nincs semmi. De mondom, elmegyek jövő héten és seggpróbázom a Rav4-et meg az Avensist. A Rav4 sajna nagyon tetszik , kívül, belül... :/
-
sasa134
addikt
Nem kell crossover, dehogy. Hely kell, ennyi.
Avensist néztem de én sima szívóból 1,8-ast találtam szomorú 147 lovasat. Milyen nagyobb motorosra gondolsz?
Ugyanebben a Toyota kereskedésben áll pl ez, ami tetszik, de ez az 1.8 szívó + CVT vmi nagyon nem az amire vágyom:[link] -
Dare2Live
félisten
Hyundai Kona Comfort 1.6 T-GDI 6.7misi
Hyundai EV Start 9.2misi (támpogatással)
2.5misi a difi a két autó közt.
Benzines eszik 7l*390=2700Ft/100km
elektromost otthon tankolva 600Ft/100km2100Ft/100kma difi. 110.000km alatt hozza be az árát az elektromos.
Persze ott vannak a HAk. Egy 1.6 T-GDI soha nem fog úgy gyorsulni mint egy EV, de viszont akárhol tudod tankolni. Aki hosszú távra használná még mindig csak a Tesla megoldás a 120 nemsokára 250KWos superchargerreivel. A plug in tök jó, de az új prius olyan ronda lett... tudom szubjektív.
-
Dare2Live
félisten
"Amúgy azóta ezt keresem a neten, hogy hátha írnak róla valamit"
meg googliztam:
"I was fortunate enough to have my Prime prior to winter last year, so I was able to capture a few drives as the temperature dropped to share with those curious this year.
The electric heating in Prime is provided by a vapor-injected heat-pump. That's the most efficient means of cabin warming currently available for electric-only driving. It operates in temperatures down to 15 F degrees. In conditions colder, the engine joins in to help provide warmth.
So, for most of the winter even here in Minnesota, I get to enjoy EV mode. Of course, when the engine does start, it eventually shuts back off to circulate hot coolant as you drive with only electricity. (Watch that data shown in the second and third videos, indicated by the 2 aftermarket gauges displayed on the right.)"
btw 15F az ~-10C
-
#6069
Csabroncka
addikt
Doki16
#6066
Csabroncka
addikt
Bemész a Márkakereskedésbe és veszel. Én a budai-ba járok, 2014-es Corollába a levegőszűrő 6700 Ft, egy pár gyári ablaktörlő 11500 Ft.
Mindent adnak gyárit (nyilván utángyártott) a folyadékokat is, igaz amit nagy hordóból engednek ki neked ahhoz kell vinni edényt (pl váltóolaj)!
-
Dare2Live
félisten
Úgy csinálom, hogy bemegyek a Toyotahoz és azt mondom kérek olajszürőt 1.3as yarishoz.
Elsőre hülyén néz rám, aztán nem mond semmit de elkéri forgalmit, aztán hátramegy visszajön és lerakja asztalra. Én pénztárnál fizetek oszt annyi.gyári levegöszűrő az szar (nem méretpontos röhely) és durván drága így azt máshol veszem. Olcsobban jobbat.
Pollenszürőből uaz (sztem uaz a beszállító) kevesebb mint feleannyi máshol. De pollenszürőnek kövnek lehet, hogy szenes hepast veszek. Na az még nem gyáriból is drága.szerk: aztán ha nincs akna akkor kerersek egy vájatot, árkot és hajrá. A használt olajat MOL kutaknál szoktam leadni.
szerk2: 11-12.000kmenként csinálom. Anyagilag nem tétel ellenben állítólag ez kell, hogy "örökélet" legyen a 2SZ-Fe.
imo: CVTnél pedig 50.000kmenkétn olajat is cserélném. manualnal elég egyszer 60-80.000km közt aztán 150.000kmenként. Persze 0 olajcserével is elmegy 300.000+kmet, ennyi olajcserével csak azt érem el, hogy "örökélet+1nap" aminek lássuk be semmi értelme ha évi 15-20.000kmet mész.
-
#6061
Csabroncka
addikt
Doki16
#6049
Csabroncka
addikt
Doki16 írtad korábban, hogy vettél, mennyi a 0W20 literes kiszerelése a márkakereskedésben?
-
#6058
NemTom1988
csendes tag
Doki16
#6057
NemTom1988
csendes tag
Szia!
Köszi a választ!
Nem a fogyasztás a fő szempont, sokkal inkább a menetkomfort, jó lenne, ha nem kellene minden emelkedő előtt visszaváltogatni és kinyomni a a padlón a gázpedált.
Mivel városban alig lenne használva, dugóban szinte sosem ( Győrben lakunk, itt nem olyan vészes forgalom), ezért nem tudom, hogy a hibrid által nyújtott
előnyőket mennyire aknáznám ki. 2,5-3 Misi között már néhányat találtam hahu-n, de igazából egyenlőre csak a nézelődés fázisában vagyunk, nem létszükséglet x időn belül kocsit cserélni. Mostanában kicsit kezd hálatlankodni az oroszlánunk, és nekem már kezd sok lenni, ( 3 hónap alatt két check engine számomra már válóok, viszont párom még ragaszkodik hozzá, és mivel egy ferdehátú Aurison tanult vezetni amit imádott, ezért fordultam e típus felé, hátha így könnyebben rááll a cserére ) főleg úgy hogy mindent "megkap" A lényeg, hogy probálom minél jobban körüljárni a témát, hogy ne üljünk fel valami rollerre. -
gboszi
senior tag
Amit mutatott a facebookon, az nem ilyen volt. Az frankon carplay működött, tehát egy ilyen "butitott' inkább célhardver szerü lett a kijelzőn. Nem csak sima AV azt jól van. Arra lehet hogy fizetnék, mert akkor viszont frankón elő se kellene venni a telót. Most meg azzal szórakozok, hogy hol menjen a kábel...áhh sehogy se jó ez...puska kellet volna...
-
#6034
pècsimunkás
addikt
Doki16
#6033
pècsimunkás
addikt
Règebben raktam ide be kèpet , sajnos nincsenek már meg a telefonon . Itt meg nincs kedvem vissza keresni .
Sötètben csináltam valamikor règebben ezt , ez valahogy még maradt :
Jól nèz így ki szvsz . Amúgy tènyleg , itt ez a szèp nagy kijelző , ès kb tolatókamerán kívül semmi èrtelme.
-
#6032
pècsimunkás
addikt
Doki16
#6031
pècsimunkás
addikt
+1 . Szerintem sem . Èn is beszèltem vele , egyszerűen nem èr annyit , mint amennyit kèr èrte . Râadásul - ha jól èrtettem , a telefon kijelzője is folyamatosan megy . Akkor mi èrtelme ? Akkor egy telefontartó , ès ha kell GPS esetleg , - dupla kopp nâlam , ès èled a telefon , majd mèg egy dupla kopp ès ott a GPS. Jobban szem előtt van mint az autó kijelzője.
-
#6020
Csabroncka
addikt
Doki16
#6018
Csabroncka
addikt
Én idén még 5W30-at vettem innen, de áttérek 0W20-ra a (Corolla E15 2014-es) gyári könyv szerint, az előző gazdája elég sokat autópályázott vele.
Sajnos 0W20-ból én nem találtam 5 literes kiszerelést, így maradnak a literes flakonok, illetve megkérdezem a márkaszervizt hogyan tudok folyadékot (fék, hűtő, olaj) venni tőlük gyárit. Nekem aztán az is jó ha a 100 literes hordóból engedik a kannába!
-
#5979
Csabroncka
addikt
Doki16
#5978
Csabroncka
addikt
Az az igazság, hogy nem az oktánszám miatt lesz ám jobb a benyó
, az egy nagy marketinges baromság, semmivel sem kapsz nagyobb lóerőt!Viszont mivel az alapanyag jellemzően tisztább, és az éter valamint az elágazó szénláncú izo vegyületek miatt tisztábban ég ez az üzemanyag (tovább is tárolható, mert 1 év alatt sem lesz gyakorlatilag baja) - az etanol miatt szívja magát vízzel a benzin - (ettől döglik meg gyakorlatilag) jobb az egész rendszernek, még a katalizátornak is (katalizátort még a szar motorolaj is hazavágja).
+ még van benne súrlódás csökkentő és felülettisztító adalék.
"Atkinsonba is érdemes azt rakni" ezt így nehéz megmondani, minden hosszú távon derül ki, hiszen az azonnal teljesítmény növekedés az egy bullshit. Az biztos, hogy jó minőségű olaj mellett kíméli a motort és a katalizátort.
Közben megtaláltam, ez az >>
. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, most találtam egy srácot, aki olyan 20 körül frissíti az egészet, majd megkérdezem van-e valami okosítós lehetőség! 
A fent említett YouTube-os megoldással sem működött?
Új hozzászólás Aktív témák
- Hogy is néznek ki a gépeink?
- Napelem
- OTP Bank topic
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Motorola G86 - majdnem Edge
- Milyen videókártyát?
- Tőzsde és gazdaság
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Spórolós topik
- Google Pixel 9 Pro XL - hét szűk esztendő
- További aktív témák...
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- Jura Ena 8 kávégép
- Vállalom FRP Lock os telefonok javítását ingyen kiszálással és akár helyszíni javittással
- SzoftverPremium.hu
- Akció!!! Lenovo ThinkPad P15 Gen 1 Intel i7-10875H 32GB 1000GB Nvidia Quadro RTX 3000 1 év garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone SE 2020 128GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3584
- Dell Latitude 7410 Intel I7-10810U Refurbished - Garancia - Akció!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest