Új hozzászólás Aktív témák

• #328322 hobizoli nagyúr Blindmouse_ #328296

  Új Válasz 2024-12-17 14:01:15 #328322

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz Blindmouse_ #328296 üzenetére

  mar a PuntoGT-n se tudtal csak egy hengernel trafot cserelni pedig az 1993-s
  egy darab trafomodulja van, amirol jon a 4db gyujtokabel a hengerekhez, u.n. wasted spark rendszer
  ...de az egyebkent nem is volt draga se
  25-30EUR egy uj trafo, hozza a uj gyujtokabelek meg a fele, +4db NGK BCPR7ET 3 testelektrodas gyufa, es ~50EUR-bol meg volt oldva minden a gyujtassal vatta ujra
  10-15perc volt kicserelni

  mk3 Golf VR6 ugyanez volt egy 6-s csomaggal
  
  
  
  ugyanekkor a Saab-nak volt olyan Coil-on-plug rendszere, hogy a gyujtomodul egyben volt a hengerfejben...de az legalabb jo draga is volt
  annak nem volt kulon kopogas szenzora sem, hanem valahogy a gyertyakon vizsgalt ionarammal(?) kovette el azt is ket gyujtas ciklus kozott

  az is benne volt abban gyujtas modulban, szoval ha az szart be is cseres volt az egesz

  [ Szerkesztve ]

  több drón kell ;P

Új hozzászólás Aktív témák