-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#72200
energy4ever
addikt
energy4ever
addikt
Osszeallitanam a rendelesem. RS4-emen nem gyari a kipufogo, hanem egy 3rd party carbon dob van rajta. Ott volt olyan, hogy valami E betus cuccnak megfelelo kell. Belevan irva egy tablan a dobon, meg van hozza papir is, hogy az bizony E betus.
Namost ez az E betus szabvany csak a 2 utemueknel van? 4T-seknel is kell figyelni?
Igazabol az a kerdes, hogy ha rendelek ilyet, akkor felrakhatom ra(es hasznalhatom is forgalomban), vagy nem?
Nagyon teszik, foleg yt-n neztem milyen hangja van, valami brutalis.
Ezt neztem, de szerintem tul hangos lenne(vagy nem?
), illetve meg neztem ezt is, talan ez a halkabb verzio. E betus tabla helyett az van rairva, hogy "RACING USE ONLY" 
Azert szertnem lecserelni, mert a gyari igencsak rohadt mar, felek, hogy kilyukad a kozeljovoben!
-
#72199
macilaci78
nagyúr
energy4ever
#72198
macilaci78
nagyúr
válasz
energy4ever
#72198
üzenetére
Azért a használat módjától is függ. Én kb 4,5 ezer km és 18 év után cseréltem. A kopásjelzőtől kétszer vastagabb kopó volt rajta, de csúszott már rendesen.
Az új gumik az első száz km-en csúszhatnak az ápolószer miatt. Ennek ellenére sokkal stabilabb volt már az első méteren is.
Gyártástól 10 évig lehet használni, amíg a kopásjelző engedi, vagy stabilnak érzed. -
#72198
energy4ever
addikt
nyogo83
#72197
energy4ever
addikt
válasz
nyogo83
#72197
üzenetére
Akkor rendelek majd onnan.A gumit azert kerdezem, hogy mennyi km-t lehet vele megtenni, ugy, hogy ne latszodjon rajta kopas, mert az alapjan akar valosnak lehetne tekinte a 2-3ezres km allast is, mivel a gyari gumik vannak rajta. Ettol fuggetlenul ez is egy eloregedett retek mar, cseres, barmennyire nem kopott, szetvan mar repedezve.
Szoval max mennyi km-t lehet kb megtenni gyari 10-es gumikkal, ugy, hogy kopas alig legyen rajta?
-
#72197
nyogo83
Topikgazda
energy4ever
#72196
nyogo83
Topikgazda
válasz
energy4ever
#72196
üzenetére
Nyugodtan rendelhetsz a Webike-rol. Eleg hires "nagyker" foleg a japan belpiacos robogo alkatreszek mekkaja.
A gumi meg allasban is oregedik, nem kell ahhoz menni vele. Nekem volt olyan gumim, amin kopas szinte nem volt lathato semmi, de olyan kemeny volt hogy nyaron is ugy csuszkalt fekre mint telen , illetve eleg rendesen repedezett volt. Igy vettem, azonnal ment cserere, bar az elado szerint "szinte uj a gumi, siman kibir meg 6-8e km-t"
-
#72196
energy4ever
addikt
energy4ever
addikt
Sziasztok!
Eddig Aprilia RS4-em volt/van de mivel azt nagyon nehezen tudom bevinni itthon, ezert vettem egy Suzuki ChoiNorit, napi 4-4km-es utra munkaba, majd vissza. Tervben van meg tobb ilyen motor vasarlasa is alkatresznek, meg asszonynak is tetszik, neki is kell(
). Plusz szeretnek hozza rendelni par dolgot. Kerdes egybol, innen ti mernetek rendelni barmit is? Mivel csak Japan only motor, ezert itthon szinte semmit se lehet venni hozza(a benzint, es az olajat leszamitva kb. ), igy Japanbol kellene rendelnem par aprosagot.A muszerfalan km ora allasa 2ezer par 100-at ir. Ez elhiheto adat, vagy mar atfordult? Itt megjegyeznem, hogy gyari gumik vannak rajta, amik nem kopottak, viszont eloregedtek mar. Nem tudom, hogy 10-es gumiba mennyi kilometert lehet ugy rakni, hogy ne latszodjon rajta a kopas.
Letezik, hogy tenyleg csak 2ezer akarmennyi km van a motorban?Mas: Szivesen hoznek be Japanbol motort, ugyan ilyet, vagy csak komplet burkolatot, hengert, stb-t amibol itthon csak retkek vannak. Mas hogyan hozat be cuccost onnan?
-
-
#72194
sityupityu
Topikgazda
perge666
#72192
-
KTMHobby3
tag
válasz
Theory66
#72189
üzenetére
Szia!
Én végigcsináltam mindent, a nagyobb sebesség eléréséért. Mivel minden mindennel összefügg, nem elég egy dolgot megváltoztatni. Előre leírom hogy nem akartam 50 ccm fölé menni. A motoromon 12-es porlasztó volt, amit felfúrtam 14-esre, a hengert lecseréltem egy Airsal nicasilos verseny hengerre, dugóval, gyűrűkkel és a kipuffot is lecseréltem 20-asról 28-asra. Így most kb. 4 lóerős a gép, 70 fölött van végsebessége, jól gyorsul, a fogyasztása 3 liter körül van. A porlasztóban a fúvókát is nagyobbra kellett cserélnem, 46-osról 60-asra.
Ezt azért írtam le hogy lásd, a nagyobb teljesítmény eléréséért nem elég egyetlen változtatás. Egy 50-esből ki leht hozni akár 105 km/h-t is, de nem érdemes, mert nem arra csinálták, az már éltveszéjes! -
#72192
perge666
veterán
sityupityu
#72191
perge666
veterán
válasz
sityupityu
#72191
üzenetére
Már csak azért is a nagyobb,mert ha a jövőben fejleszteni/tuningolni akarja.......
-
#72191
sityupityu
Topikgazda
Theory66
#72189
válasz
Theory66
#72189
üzenetére
Ha megfelelően van mind a két karbi befúvókázva az adott motorhoz, akkor egy 50-es vashengernél és gyári motornál nem igazán érezhetsz különbséget a kettő kötött. Pl 50-es minarelli blokkos robogók jöttek ki 12-es karbival, de a piaggio blokkos 50-es sr robogókat meg már gyárilag 17,5-ös karburátorral szerelték. Nagyon sok múlik a megfelelő fúvókázáson. Ha választani kéne akkor én egyébként a 17,5-es mellett tenném le a voksomat. Nincs különösebb indok, csak úgy...
-
-
Theory66
aktív tag
Urak adott egy Derbi Senda R50 EBS blokkal, gyári kipufogóval. Van egy 14 és egy 17,5 Delorto karbim is, melyiket tartsam meg a motorhoz? Ha jól tudom a 14 a gyári, ha változtat a teljesítményen, mennyit változtat a 17,5? Nem akarok mást lecserélni miatta, minimum költségből szeretnék kijönni a legjobban.
-
#72186
lbence
aktív tag
sityupityu
#72185
lbence
aktív tag
válasz
sityupityu
#72185
üzenetére
Aha, köszi, ez a variátor akkor jó lesz nekem szerintem.
A rezonátort kihagyom, a munkám miatt sem szeretném, hogy mindenki meghallja, hogy épp megjöttem az irodába.
-
#72185
sityupityu
Topikgazda
lbence
#72184
válasz
lbence
#72184
üzenetére
Igen, erre gondoltam én is. Így van, kicsit nyomatékosabb lesz pluszban még egyenletesebb is lesz az egész gyorsulás.
A 70-es hengerhez egy gondolat: Egy ötvenes henger-multivariátor- és rezonátor trióból jóval több kihozható mint önmagában egy 70-es hengerből, ami multivario és sportcső nélkül be van építve csak úgy önmagában. Lehet, hogy furán hangzik, de így van. A 70-es hengernek csak akkor lehet igazán kihasználni a lehetőségeit, ha a másik két dolog is megvan. Egyébként csak egy minimálisan erősebb (nyomatékosabb) motort kapunk 1 max 2 lóerő többlettel... -
#72184
lbence
aktív tag
sityupityu
#72183
lbence
aktív tag
válasz
sityupityu
#72183
üzenetére
Tehát alacsonyabb fordulaton is kicsit nyomatékosabb lesz?
Ilyenre gondoltam.
Rezonátort nem szeretnék, az ismerősöm inkább a 70-es hengert javasolta, de a járatással nem bajlódnék, így a multivario felé indulnék. -
#72183
sityupityu
Topikgazda
lbence
#72182
válasz
lbence
#72182
üzenetére
Melyiket kérdezed, malossi multi? A gyári variátorhoz viszonyítva tágabb a hasznos fordulatszám tartomány amiben dolgozni tud, ezáltal valamivel jobban fog menni. Mivel optimálisabban tud dolgozni mint az eredeti, és a kipufogód is a gyári csőre hajaz leginkább ezért fogyasztást nem fogja befolyásolni-növelni. Nagyobb teljesítménynövekedés (és ezáltal természetesen nagyobb fogyasztás) egy rezonátor beiktatásával lenne elérhető.
-
#72180
sityupityu
Topikgazda
csurgoi
#72179
-
#72178
perge666
veterán
sityupityu
#72177
perge666
veterán
válasz
sityupityu
#72177
üzenetére
Tudom,nem is kötekedésből írtam.
-
#72177
sityupityu
Topikgazda
perge666
#72175
-
#72173
sityupityu
Topikgazda
B.U.É.K mindenkinek.
-
nyogo83
Topikgazda
Te tudod, egy megnezest meger-e, de csak annyit: nem hulyek, ami kevesbe torka veres, azt rendberakjak es eleg rendesen piaci arban adjak el, mivel tele vannak alkatresszel. Pl Vinot ami normalis motorikusan meg nem log a bele, 140-160k alatt nem talalsz. A blokkja sima 3kj Jog, van hozza minden, viszont burkolatot ami nem torott, vagy nem talasz, vagy irrealis aron.
Diot is lehet szerintem ennyiert szezonon kivul kapni.
Az a baj a legtobb konteneres robogoval, hogy azokat mar kb bontasra adjak le, raadasul nem tudod, hogy elotte kulfoldon mennyit rohadt lerakva.
En szemtelenul alacsony aron vennek csak ilyet, az adott tipusbol a normal ar negyedeert max.(pl legutobb blokkhibás Vinot vettem 50-60k kozott, annal tobbet nem adtam volna erte) -
perge666
veterán
Üdv.
Adott egy simson ami 2-3 évet állt.
Könnyen beindul mindenféle takarítás,piszkálgatás nélkül,de most nem ez a lényeg.
A kuplungja nagyon kemény volt,és megugrott sebességbe és leállt.
Váltóolajat cseréltem benne meg a kuplungon állítottam,mostmár belehet rakni sebességbe de még keményebb a kuplungkar.
Megyek vele 1-est 2-est szépen veszi,de ennyi,3-ast 4-est nem találom,mi lehet a probléma,hol keresgéljek tovább??
Lerakás előtt jó volt. -
gabe_
őstag
válasz
nyogo83
#72169
üzenetére
Ez mondjuk nem hangzik túl jól.
Én kb. ilyenekre gondoltam tőlük:
Dio
Vino
Nem tudom, elmennék egy utánfutóval, pár szerszámmal, kis benzinnel megpróbálni beindítani, kipróbálni az egyiket ebből az árkategóriából, aztán ha sikerülne, és megtetszene, el is hozni egyet. Persze gondolom, biztos költeni kellene rájuk, de tavaszig úgy gondolom felkészíteném. -
nyogo83
Topikgazda
En nem feltetlenul ajanlom oket. Mukodokepes motorokbol amiket arulnak, altalaban osszelegozott, a legkevesebb befektetessel eladhatova tett motorok vannak, azok is boven piaci ar felett.
Ami meg erintetlennek tunik (marmint ok nem nyultak hozza) azok meg meg dragabbak.Nem veletlenul nagy reszben bontokent uzemelnek. Bontott alkatreszt mar tobbszor vettem toluk, de azt is csak szemelyesen szabad, mert igenytelenul egymas hegyen hatan dobozba hajigalva van tarolva legtobb.
1x vettunk egy robogot egy sractol Szigethalmon, aki sajatjakent arulta. Viszonylag ar alatt volt volt, igenytelen fenyezes, meg egy ket apro esztetikai hiba. De eskudott, hogy motorikusan fel van ujitva, karbi rendbeteve, uj gyertya, benzincsovek, gorgo, stb.
Probakor nagyjabol okes volt, amikre ralattunk az rendben volt, megvettuk. Kozeli kuton tankoltunk, majd tankolas utan par meterrel nem akart felporogni, csak fulladt, majd nem is indult.
Felhivtuk a sracot, mondja jon mindjart az apjaval, mert o motorszerelo. Na..a motorszerelo az a Blaga-s arc volt, szoval a robogo is onnan volt, mert utana elmondta, hogy az apja csinalta a robogot.
Akkor mokolt a gyertyaval, "merthogy bekopte". Nem kopte az be, csak egy 1000 eves kopott/rozsdas gyertya volt benne az allitolagos uj helyett. Rakott bele egy masik hasznaltat, beindult, elkoszontunk persze eleg morcos hangulatban, hogy nem errol volt szo.
8km utan a robogo felporgott, majd leallt, be sem indult. Hivtuk az arcokat, hogy penzzel es furgonnal jojjenek mert ez megy vissza hozzajuk. Nekem kedvem sem volt mar ranezni, raadasul nem is az enyem lett volna.Mikor megerkeztek akkor elkezde a csavo a robogot butykolni, majd nagy buszken mutatja, hogy "hat csak a benzincso csuszott le a karbirol, ezert megy ez a hiszti".
Na ott elborult az agyam, mert ugy megbontva mar lattam a sargara es satu merevre oregedett csoveket, legtobb helyen mindenfele bilincs es egyeb nelkul.
Mondtam neki, hogy ezek utan szepen berakja a furgonba, penz vissza es megy mindenki az utjara.Ha az adasveteli irasakor nem latja meg a srac a rokonom igazolvanyat amitol hirtelen be is parazott kicsit(nem irom melyik hivatasos szervnel), akkor valoszinuleg nem ment volna ilyen siman a visszacsere.
-
flegga92
senior tag
Kis beszámoló a Tucano Urbano-ról:
Ma felszereltem és mentem egy rövid kört vele 3 fokban.
Stabilan áll a dobogón, 4 helyen a gyári csavarok tartják. Elsőre bonyolultnak tűnik, de elég egyszerű ha rájössz mit is akar a rajz. Rögzítők különböző színű varrással vannak. Kulcsnak és tanknak külön kis "ablaka" van így ezért sem kell felhajtani.
Baromi jól melegíti a felső combbot, a térdem még kap egy kis hűvöset 50 felett, de csak azért, mert állítani kéne rajta. A láb alsó része sem kapja a hideget sehonnan, pedig a bokám kint volt. Nem lebeg 80 km/h-nál sem.
Forgalomban megállni kicsit szokatlan még, de hozzá lehet szokni.
Ennél a típusnál tudod rögzíteni a sisak tartóval, így nem tudják ellopni sem olyan egyszerűen. Ki lehet feszíteni az ülés teljes hosszában, így ha nem fedett helyen parkol a robogó se fog megázni.
Nagyon elégedett vagyok vele, kocsit újra elrakom.
-
#72164
sityupityu
Topikgazda
BenQhunria
#72163
válasz
BenQhunria
#72163
üzenetére
Gondolom mindez alapjáratnál csak. Több oka is lehet. Lehet kopott variátor, görgő, de ezek nálad ugye cserélve lettek. Még az önindítónak a tengelye is szokott érdekes dolgokat (hangokat) művelni.
Még azt megnézheted, hogy a főtengelynek nincs-e mozgása. Ezalatt nem föl-le lévő mozgást értek, hanem tengelyirányú, pár tízed milliméteres ki-be mozgást. Ez a mozgás a hézagolástól lehet, motortípusonként változó, hogy mennyi a megengedett gyárilag. Még erre tudok gondolni ami esetleg átadhatja a hangot, bár nem hiszem hogy ez lenne. -
#72163
BenQhunria
tag
BenQhunria
tag
Lenne még egy kérdésem , két bejgli közt!
Valami zörög a varátor környékén, lett cserélve a szabadonfutó, variátor, szíj,ha jobbra megdöntöm a motort akkor elhalkul. -
#72162
sityupityu
Topikgazda
Prich933
#72161
-
#72161
Prich933
újonc
sityupityu
#72160
Prich933
újonc
válasz
sityupityu
#72160
üzenetére
Köszönöm a gyors választ
Intézkedem is -
#72160
sityupityu
Topikgazda
Prich933
#72159
-
Prich933
újonc
Üdv Mindenkinek!!!!
Lenne egy olyan problémám , hogy rendelkezem egy Piaggio Sfera NSL1T motorral , 92 -es évjáratú és 50 ccm felszereltséggel , még gyári állapotban van , nem módosított.
Tökéletesen ment a motor , de a napokban kb 60 km/h sebességgel haladtam lefele a lejtőn és egyszer csak leállt alattam a motor, egy pár perc múlva viszont beindult, nem értettem a dolgot , de mivel beindult utána így nem foglalkoztatott a dolog, de sajnos másodszor is eljátszotta ezt, azóta viszont semmi, se gombról se berúgó karral nem indul.
Ezeket próbáltam eddig :- Tisztítás : Karbi/Légszűrő
- kicseréltem a gyertyát is
- szikrát kap, benzint kapHa esetleg valakinek van valami ötlete , azt nagyon értékelném.
Csak végső esetben szeretném szerelőhöz vinni, mert ha nem nagy a baj , tuti lehúzás lenne a végeKellemes Ünnepeket mindenkinek
-
#72158
sityupityu
Topikgazda
Kellemes Ünnepeket Kívánok minden fórumozónak!
-
#72157
sityupityu
Topikgazda
BenQhunria
#72156
válasz
BenQhunria
#72156
üzenetére
Igen, ez ugyanaz és kicsit olcsóbb.
-
BenQhunria
tag
válasz
sityupityu
#72155
üzenetére
http://www.robogoalkatresz.eu/index.php?page=termek&kat=28&id=2945
Ez ugyan az , itt egy kicsit barátibb az ár!? -
#72155
sityupityu
Topikgazda
BenQhunria
#72154
válasz
BenQhunria
#72154
üzenetére
Bármi baja lehet...Lehet, hogy azért csöpög állandóan, mert az úszóval nem oké valami, vagy nem zár rendesen a benzincsap. Ezt így nehéz megmondani. Én csak annyit tudok így mondani abból amit leírtál, hogy tuti nem kap üzemanyagot a motor és azért nem indul. Sok rárúgás után nem szabadna száraznak lennie a gyertyának.
-
BenQhunria
tag
válasz
sityupityu
#72153
üzenetére
A karbi teljes pucolást illetve felújító szettet kapott, a túlfolyón elég sokszor csöpög a benzin, lehetséges, hogy ház van már kopva?
-
#72153
sityupityu
Topikgazda
BenQhunria
#72152
válasz
BenQhunria
#72152
üzenetére
A 72 és a 76 közötti négy szám eltérés simán számíthat, de a te esetedben nem ez a probléma, most írtad először hogy indítási gondjaid vannak. Nem megfelelő kis főfúvókával is kéne indulnia. Nálad a száraz gyertya arra utal, hogy egyáltalán nem kap semennyi üzemanyagot. Teljes karburátor pucolást elvégeztétek már?
A tetején lévő műanyagokról most hirtelen nem tudok linket adni. Mi a gond velük? -
BenQhunria
tag
válasz
sityupityu
#72151
üzenetére
Hát akkor nem ez lesz a probléma, mert 72-es és mindent kitisztítottunk.
Most ebbe a hidegbe az istenért nem indul, jó sokadik rugásra is száraz a gyertya,nyílvan ha gyertya le, bele benzin akkor jó.
Abban kérhetném még a segítségeted, hogy belinkeled ami karbi tetején van szivató rész műanyag meg ami gázhoz van mert azok nagyon oda vannak. -
#72151
sityupityu
Topikgazda
BenQhunria
#72150
válasz
BenQhunria
#72150
üzenetére
Persze, hogy van vizes belőle.
Én csak az adatbázis alapján mondtam 90-est. Megmondom őszintén, hogy fals adatnak gondolom, túl nagy ez a méret egy széria 50-es robogóhoz, még ha semmiféle fojtás nincs benne akkor is.
Amit gyárilag adnak a dellorto-hoz azzal ne foglalkozz. Csak adnak valamit, az a 93 már igen nagy. Véleményem szerint a gyári méret valahol 74-76 környékén lehet. -
BenQhunria
tag
válasz
sityupityu
#72149
üzenetére
Ez a levegős, hogy vizes ebből van e azt nem tudom!
Szétszedtem a karbit és 72 számot láttam rajta, gondolom akkor ez már nem igazán gyári ha szerinted is 90 körüli illletve amit linkeltél az 93! -
#72149
sityupityu
Topikgazda
BenQhunria
#72147
válasz
BenQhunria
#72147
üzenetére
Ebben még a fekvő levegős mina volt vagy már vizes? Elméletileg ebbe a régi típusba viszonylag nagy, 90-es főfúvóka van gyárilag. Elméletileg.
Lehet hozzá venni karburátort, itt van a dellorto (ez a márka van hozzá gyárilag is) és van hozzá olcsóbb Tun'R is. Ez elméletileg szakasztott olyan mint a dellorto, a gyakorlatban azonban lehetnek néha meglepetések. Nem mindig, de azért előfordulhat.
Annyi van még, hogy a fórumon belül nem kereshetsz (kinek van esetleg otthon valamije stb) mivel a keresés is hirdetésnek minősül. Azt természetesen megkérdezheted, hogy valamit hol lehet kapni, (akár használt dolog hirdetését is be lehet linkelni ha a megosztónak nincs köze hozzá), de így ebben a formában, hogy kinek lehet elfekvőben eladó nem.(#72148) Armahun Nincs mit.
-
#72148
Armahun
addikt
sityupityu
#72131
Armahun
addikt
válasz
sityupityu
#72131
üzenetére
Köszi, lejött.
A kerék viszont csak azután, hogy leszedtem a kipufogó dobot is.
-
#72147
BenQhunria
tag
BenQhunria
tag
Sziasztok!
Aprilia sr old fekvő minarelli, mekkora főfúvóka található benne?
Illetve esetleg valakinek eladó karbi hozzá(phbn 12),illetve mivel lehet helyettesíteni, mi lesz még jó hozzá? -
KTMHobby3
tag
válasz
sityupityu
#72145
üzenetére
Igazad van!
Szerencsére semmi közöm hozzá. Hál' Istennek.
-
#72145
sityupityu
Topikgazda
KTMHobby3
#72144
-
KTMHobby3
tag
válasz
sityupityu
#72143
üzenetére
Így van! Ezzel mindig számolni kell. Ha valaiki kockáztat, számoljon vele hogy lebukhat. Csak azt nem értem hogy rengeteg olyan 50-es van, amik jóval 45 felett mennek, "gyárilag".
-
#72143
sityupityu
Topikgazda
KTMHobby3
#72141
-
GalaHU
addikt
-
KTMHobby3
tag
válasz
sityupityu
#72140
üzenetére
"ott van rajta az E jelzés"
Országok azonosító számai:
E1-Németország, E2-Franciaország, E3-Olaszország,
E4-Hollandia, E5-Svájc, E6-Belgium, E7-Magyarország,
E8-Cseh Köztársaság, E9-Spanyolország, E10-Jugoszlávia,
E11-Anglia, E12-Ausztria, E13-Luxemburg, E14-Svjc,
E16-Norvégia, E17 Finnország, E18-Dánia, E19-Románia,
E20-Lengyelország, E21-Portugália, E22-Oroszország,
E23-Görögország, E25-Horvátország, E26-Szlovénia,
E27-Szlovákia, E28-Belarus, E29-Észtország,
E31-Bosnia-Hercegovina, E37-Törökország,Ezt jelenti az E jelzés. Szerintetek a rendőrök ezzel tisztában vannak? Tényleg ez érdekli Őket?
-
#72140
sityupityu
Topikgazda
GalaHU
#72136
válasz
GalaHU
#72136
üzenetére
Nézve a képeket hát....a fene tudja. Ha replika is, akkor kidolgozottabb változatok közé tartozik. Nem tudom. Bár ott van rajta az E jelzés, de szerencsésebb lenne, ha ez bele lenne inkább ütve, vagy egy külön fémtáblán lenne rajta ami hozzá van szegecselve a dobhoz. Mindenesetre az örömedet nem szeretném elrontani, a hangja az biztos hogy nagyon jó lesz.
szerk: De az biztos, hogy a rendőrök nem fognak így cseszegetni. Bár ha ilyesmit néznek egy motoron akkor azok mindenképp bele akarnak kötni valamibe...
-
GalaHU
addikt
válasz
nyogo83
#72138
üzenetére
Ez Olaszból’ jött, már 2 hónapja megrendeltem, de a gyár csak december elején kezdte el gyártani ehhez a típushoz (Forza 300 2018) a dobot, úgyhogy csak mostanra tudták teljesíteni az előrendeléseket. Más komolyabb webshopok is ilyen határidőket mondtak.
Szép történet, remélem igaz is...
De a lényeg hogy benne van az E betű, típusszám, a rendőr nem vartyoghat. Létezik hozzávaló katalizátor is, arra még vadászom. -
#72136
GalaHU
addikt
sityupityu
#72135
GalaHU
addikt
válasz
sityupityu
#72135
üzenetére
Nem replika, eredeti. Hologramos kartondoboz, Akrás garijegy meg minden... Vagy nagyon átvágtak?
-
#72135
sityupityu
Topikgazda
GalaHU
#72134
-
#72133
perge666
veterán
macilaci78
#72132
perge666
veterán
válasz
macilaci78
#72132
üzenetére
Azta........
-
#72131
sityupityu
Topikgazda
Armahun
#72129
-
suste
veterán
válasz
flegga92
#72124
üzenetére
Hát nekem elég volt, 1db plusz órát sem vettem. Persze az oktató nekem is azt mondta, hogy úgyis kelleni fog, de az 1. óra után belátta, hogy nem kell.
A tanulós 125-ösök nagyon kezes bárányok, alapjáraton vegigpöfögsz a pályán, a visszafordítónal kell odafigyelni, de ez is gyorsan betanulható, annak aki nem ma kezdi a motorozást..... -
#72128
Kickass
őstag
macilaci78
#72125
Kickass
őstag
válasz
macilaci78
#72125
üzenetére
Jelenleg 3 gondom a 125-l:
- egy jó 125ös + a 125ös jogsi a most kitűzött keret felett lenne, ez könnyebben orovsolható
- nincs jelenleg időm a 125ös jogsit megcsinálni és ez tavaszig se fog változ, ez nagyobb problémaValószínűleg a köv. szezonban kipróbálom az 50ezést, ha egyébként bejön akkor azt követően jöhet a 125.
Liberty 50 2T-n kívül továbbra is várok ajánlásokat, ha van mit.
-
flegga92
senior tag
válasz
GalaHU
#72126
üzenetére
Nálunk szerencsére simán van időpont motorra. Így meg nem kell végigülni a KRESZ oktatást.
Amúgy én már érzem, hogy a 125 is kevés. Városban jó de tartós hosszú úton kevés ez is.
Mondjuk maradni fog a 125, mert szinte csak a városban járok, ha nagyobbra adom a fejem az rendes motor lesz már -
-
#72125
macilaci78
nagyúr
Kickass
#72119
macilaci78
nagyúr
válasz
Kickass
#72119
üzenetére
Erre a 125 ccm lesz a nyerő: rendszámos, tehát mehet 70-nel, 90-nel, biztosítás kb 1 havi BKV bérlet, a műszaki nincs még egy. Elég kicsi, hogy dugóban surranhass.
4T ad kisebb fogyasztást, de nem gyorsul úgy, mint a 2T 50 ccm. Ha a gép meg sem tudja közelíteni a megengedett maximumot, nemhogy a forgalom ritmusát, akkor a forgalom képes bedarálni. Ésszel kell menni, kerülve, hogy sávon belül előzzenek, kanyarban ne menj jármű mellett, stb. Hozzá lehet szokni, 2 szezont mentem 2T 50 ccm-vel, veszélyes helyzetbe nem kerültem, de sok a figyelmetlen, vagy épp agresszív autós, aki miatt nagyon észnél kell lenni. Közlekedni kell megtanulni, nem vezetni.
Nekem Újbuda-Újpest viszonylatban van tapasztalatom (16-18 km, Rákóczi hídon, Hungárián, Vácin). Ha nincs forgalom, 35 perc, ha dugó van, 45 perc.
Viszont a fogyi 5 liter százon, de nagy darab is vagyok.
Hídon felfelé még gyorsulok, de budaörsi, budafoki hegymeneteken egy odalépős busz is lehagy, jó, ha megtartja a 30-at. Normafára el sem indultam vele.
Vedd meg most az 50-est, ha tetszik, csinálj 125-re kiegészítőt és ülj át, ha teheted.
Megnyugtatlak, aki 50-esen születet, még könnyebben elhasal forgalmi vizsgán, mert a gyakorlatban berögzült és elfogadott megoldások néha szembe mennek a kresszel.
-
flegga92
senior tag
válasz
Kickass
#72123
üzenetére
Megnyugtatlak, hogy az a kötelező óra annak sem elég aki aktívan robogózott előtte.
A 3-ból 1 óra a vizsga szóval 2-őt tudsz gyakorolni.
Én 12 éve aktívan robogózok és 2 óra csak a rutinra kellett, kell ennyi hogy megtanuld a pályát, másik 2 óra meg a forgalomba kellett.
Nyáron, vagy az után le fogom tenni az A-s jogsit is, mert 2 éven belül nem kell KRESZ vizsgát tenni, így 80 körül kijön majd, jobban jártam így mintha egyből A-ra megyek. -
Kickass
őstag
válasz
nyogo83
#72120
üzenetére
Nálam Diósd a kiinduló pont, a 7esen csak egy rövid szakaszon kell jönnöm 50-70es táblák vannak, ezt a forgalom miatt nem is nagyon lehet túllépni.
Egyébként tudom, hogy a 125 lenne az ideális, de ez azért nem opció mert nincs kiegészítő jogsim.
Mivel nem vagyok aktív robogós ezért a kötelező 3 óra forgalom se igen lenne elég a sikeres forgalom vizsgához.Persze arról lehet szó, hogy 0 vagy minimális bukóval majd átülni egy 125-re ha ez a formája az ingázásnak ahogy te is írtad megtetszik.
Az ajánlást köszönöm.
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
Kickass
#72119
üzenetére
Ajanlani konkretan nem akarok semmit, illetve lebeszelni se (mert szerintem ugyis meg fogod azt a tanacsot is kapni, hogy minimum 125-os kell erre a celra).
A lenyeg: sogorom az allando dugokon felbuzdulva nyaron vett egy 50-es 2T Libertyt kb hasonlo ingazasra agglomeraciobol(God->Arpad hidon kereztul->III. kerulet) 2x24km napi tavolsagra.
A magassagod es sulyod kb megegyezik az ovevel. Probaltam en is lebeszelni, hogy csinaljon jogsit nagyobbra, mert keves lesz.
Viszont a forgalom ritmusat tartva (75Km/h a vege alatta) siman bejar vele dolgozni es nem panaszkodott, sot, lelkendezett hogy mennyire fasza mert fele ido alatt beer mint autoval (es ez a lenyeg).
A fogyasztas az sehogy nem lesz 3 liter kornyeke szerintem ilyen tavon, mert eleg sok helyen nyelen kell huzni, hogy haladj is. Ha jol remlik neki olyan 4l korul megallt.Persze tervben van neki is a minimum 125-os motor/robogo, de egyelore csak gyorsban kellett neki egy megoldas a bejarasra, hogy ne szivjon illetve raerezzen hogy mennyire jon be neki ez a fajta ingazas.
130k korul vette boven a szezon kozepen, bukni nem fog rajta.A Libertyt csak azert tudom ajanlani, mert annak a 2T blokkja relative eros (ugyanez a blokk van a 2T karbis Runnerben) es nem nyugos. Normal hasznalat mellett elegge igenytelen es strapabiro. Nagy kerekei miatt valamivel komfortosabb mint a Runner pl.
Egyvalamire kell figyelni hasznaltan ennel, hogy nehogy Ausztriabol/Olaszbol leselejtezett postas Libertyt vagy kihajtott belu itthoni futar Libertyt vegyel.(mindkettonek megvannak az arulkodo jelei)Ami kerulendo hasznaltan az emlitett peldanyokbol, a befecskendezos 2T (Di-Tech, Pure-Jet) illetve a 4T. Elobbi amiatt mert altalaban azert szabadulnak meg tole mert log a bele es keves ember ert hozza, utobbi pedig lomha lesz.
Rendes motorban talan a Derbi Sendat tudnam mondani, de nem akarsz te Pestre napi ingazasra 50-es valtos motort, hidd el. Egy darabig jo buli lenne, de utana meg almodban is ugy jarna a bal labad mint a kutyanak, annyit kell taposni a valtot.
-
Kickass
őstag
Sziasztok!
Korábban én is érdeklődtem robogó iránt a topikban, most körvonalózodik a tényleges igény igy elsősorban ajánlott tipusokat keresek amik az igényeimnek megfelelnek.
Napi 2x25km munkába ingázás a cél, nagyrészt Budapest, de mivel agglomerációból járok lenne benne minimális 7es út, ezt kikerülni nem nagyon tudom. Szeretném tartani vele azért a forgalom tempóját ha lehet, nyilván nem a vácin vagy soroksárin lévő 70es táblára gondolok.
Mivel autót váltanék vele, papirkutyaként főként tavasztól őszig ezért szeretnék minél többet fogni a fogyasztáson, jó lenne átlag 3 liter körül eljárkálni vele. Ez a 190 centimmel és hozzátartozó közel 100 kilómmal nem tudom mennyire lehetséges.Ami biztos, hogy egyelőre csak 50ccm-es jöhet szóba, azt mondanám max. 200-250k értékig, ha van best buy efölött meghallgatom, de legyen első körben ez a limit belőve.
Amiket eddig nézegettem, Piaggio Liberty, Aprilia Scarabeo, Kymco People illetve az itt korábban javasolt Gilera Runner.
Mivel valószinűleg sokat mennék dugóban, fontos lenne, hogy agilis legyen, könnyen irányitható. Erre pl egy kicsi 50es supermoto nem tudom mennyire megfelelő, még nem ültem ilyenen nem tudom mennyire 'lábletevős' egy ilyen.Ez lenne most a két irány vmi agilisabb, ha lehet nagyobb kerékmérettel rendelkező ötvenes klasszikus robi, vagy a supermoto.
Véleményeket ajánlásokat szivesen veszek.
-
KTMHobby3
tag
válasz
csurgoi
#72111
üzenetére
Szia!
Ha télen is szeretnél motorozni, én a nagyobbat ajánlom, jobban véd. Volt idő, mikor olyannal jártam dolgozni, jól el lehett mögé bújni, nem ért a menetszél. Esőben is hasznosabb. A használt is tökéletesen megfelel, ha nem törött és nem karcos. Az elsőt leszámítva, valamennyi motoromra én magam csináltam a szélvédőket, amihez a plexit úgy kaptam, csupán munka volt vele. Nekem a plexi hajtogatása nem probléma, megtanultam a technikáját. Nem tudom láttad-e ami a mostani motoromon van, azt volt a legkönnyebb meghajlítani, ha elég bátor vagy Te is megpróbálhatsz csinálni egy hasonlót.
Más márkájút se nehéz felszerelni, ha előtte megnézed hogy hogyan vannak rögzítve, a tiéden, meg a másikon, mert azonnal látod hogy mit kell alakítani hogy passzoljon és jól is nézzen ki. -
#72115
sityupityu
Topikgazda
Zoli bácsi
#72114
válasz
Zoli bácsi
#72114
üzenetére
Pedig lehet azért találni (ez nem azt jelenti, hogy most nekiálltam keresgélni a neten). Olyanokat is, amit nem feltétlen kintről hoztak be. Mondjuk a dörzsöltebb eladók ilyenkor nem adnak el semmit sem mert tudják, hogy ebben az évszakban nagyon lent vannak az árak. Ők is inkább ilyenkor szoktak vásárolni.
szerk: Tavasszal-nyár elején pl az aprilia sr volt nagy téma itt a fórumon. 200-300 között nagyon jókat lehetett venni (kérésre én is linkeltem ide jó párat) amik azért jobb vasak mint a feljebb felsoroltak, és a döntő részük garantáltan nem kintről behozott volt.. Természetesen az új áruk is drágább.
Tehát az a kulcsa a dolognak, hogy ne csak a környékeden tevékenykedő kereskedő portékái között nézelődj amikről te is tudod, hogy szinte mindegyik kintről van. -
#72114
Zoli bácsi
őstag
sityupityu
#72113
Zoli bácsi
őstag
válasz
sityupityu
#72113
üzenetére
"200-250 környékén azért ki lehet fogni ilyenekből nagyon jót is, amik nincsenek szanaszét gányolva..."
Pontosan ilyet kerestem sporttárs...... Eredménytelenül. Van egy srác itt Kapuváron, aki motorokat hoz be, szervizel, elad, csereberél....Körülnéztem nála. az összes olaszból behozott robogó állapottól független 6-8e. km-rel az órájában várja a gazdáját. Hát én ezekért nem adok kétszázat. (Tudom nem sokat ér). A másik a hirdetések, általában felnövő kamaszok, hirdetések kulcsszavai, amik után nem is érdekel: "50-esként használt" "frissen felújított" "70-es hengerrel" "sport kipufogóval"
Vettem régen idős bácsitól MZ-t, 900km-rel. Robogóban ilyen nincs, legalábbis nem találok, ezért kacsingatok az új fele. -
#72113
sityupityu
Topikgazda
Zoli bácsi
#72106
válasz
Zoli bácsi
#72106
üzenetére
"Motowellről azt hallottam, magyarországi szerelés, kínai alkatrészekből"
Ez pontosan így van.
Én azért nem vetném még el a használt robogó vásárlását, azért kis utánajárással ki lehet fogni egy-egy darabot a jobbak közül. Újonnan elég drágán mérik ezeket az 50-es gépeket. Persze nem tartoznak a legdrágábbak közé az általad felsoroltak, de nem is olcsók. 200-250 környékén azért ki lehet fogni ilyenekből nagyon jót is, amik nincsenek szanaszét gányolva... -
csurgoi
aktív tag
válasz
KTMHobby3
#71901
üzenetére
Szia KTMHobby3!
Azt olvastam ki a hozzászólásodból , hogy te sem a tini korsztályba tartozol és a szélvédő plexi témában járatos vagy.
Én egy Yamaha Neos 50-re szeretnék egy plexit venni.
Mit javasolsz:használt 6-8 e ft körül vagy pedig új 20-25 e ft?
Van egy fajta ami teljesen takar nyakig :[link]
És van egy amelyik kb hasközépig ér, és dizájnosabb:[link]
Melyiket javasolod?
A nem márka specifikusak mennyire jók felszerelhetőség szempontjából?
Vagy nem érdemes mert sokat kell faragni? -
#72110
Theory66
aktív tag
macilaci78
#72109
Theory66
aktív tag
válasz
macilaci78
#72109
üzenetére
Igen, ez a 3. pont
Csak ahogy néztem ezeket készletként adják amiben van egy fúró, egy betekerő eszköz egy menetvágó meg 10 ilyen szűkítő cucc, de 10k áron. Külön lehet venni csak a spirált, de azt meg mivel teszem bele. -
Theory66
aktív tag
Sziasztok!
Adott egy EBS Senda blokk, amiben elnyalták az egyik tőcsavar menetet, ami miatt nem húzza rá rendesen a hengert és kifúj. Kicsit utána olvasva a következő három megoldási lehetőséget találtam, melyik lenne a legjobb/legolcsóbb, vagy mi az amit kihagytam:
1: Kifúrni, új menet, és M7 helyett egy nagyobb menetű csavarral pótolni. A neten 135mm hosszú M7 csavart találtam ami hozzá való, létezik-e ilyen hosszú M8 tőcsavar, vagy esztergáltatnom kéne.
2: Menetrögzítővel beleragasztani a saját tőcsavart, és imádkozni hogy ne kelljen kiszedni
3: Menetjavító készlettel javítani (tudtok-e olcsó M7 javító készletet vagy sufni módszert hogy csak a menetet kelljen megvenni, ne az egész szettet? Nem szívesen költenék egy csavar menetre 10.000 Ft-t)
-
KTMHobby3
tag
válasz
Zoli bácsi
#72106
üzenetére
Szia!
Ha cuccolni szeretnél végy egy ilyent:
-
#72106
Zoli bácsi
őstag
macilaci78
#72105
Zoli bácsi
őstag
válasz
macilaci78
#72105
üzenetére
Köszi! Igen, a Liberty is benne van a nézettek közt. A webrobogó nevű céggel van valakinek tapasztalata? Kb 80-100e. ft-al olcsóbb egy (új) robogó mint máshol, ingyenes beüzemelés, kiszállítás, és még további engedményt sugall a weboldal (kérjek ajánlatot). Mivel Magyarországon vagyunk, keresem hogy hol az átb...ás
Motowell, Keeway továbbra is felejtős? Mindegyikből van nagykerekű, Liberty-re hajazó. Motowellről azt hallottam, magyarországi szerelés, kínai alkatrészekből. -
#72105
macilaci78
nagyúr
Zoli bácsi
#72104
macilaci78
nagyúr
válasz
Zoli bácsi
#72104
üzenetére
Nekem a Typhoon-hoz hasonló kialakítású mocim van, Yamaha BW's SPY és a magasságom, termetem is hasonló, de inkább nagyobb a tiednél.
Hosszú távon nem kényelmes, a kétszemélyes ülésben van szintkülönbség, ott lenne kényelmes távolságban a seggem, de a törés miatt hamar elzsibbad. Városban nem gáz, de fél óra folyamatos menet után már kényelmetlen.
A lábam közt egy repülőre felvihető bőrönd passzosan elfér, vagy 2 zsugor ásványvíz. Ilyenkor azért széles terpeszben kanyarodok, hogy elférjen a térdem. Amúgy ha nincs semmi a lábtartón, akkor is, mert ha élesen kanyarodok, nem tudom letenni a lábam, nem fér el.
Szintén ballonos a kerék, de kicsi az átmérő. Nem éreztem kézzel fogható előnyét földúton a kerékpárral szemben, inkább a Liberty nagyobb kerekei -
#72104
Zoli bácsi
őstag
Zoli bácsi
őstag
Köszönöm! Van korlátlan A jogsim, (anno MZ-ket kergettem), de amire használnám a motort, megfelelőbbnek gondolom a kismotort. (nincs műszakiztatás, átiratás..)
A diszperzitesvödör láb között ötletet kollégámtól vettem, neki volt egy ezer éves Typhoon-ja, még Putch emblémával, neki elfért, úgy járt pecázni.
Egyébként legtöbb motor tényleg ott vérzett el amikor próbáltam, hogy nem tudtam kanyarodni, nekiütődott a térdemnek a kormány. A Typhoon-t már tudtam kormányozni, kollégáét próbáltam. (Csak szó nélkül eladta 60e ft-ért, nem szólt nekem) -
#72103
sityupityu
Topikgazda
Zoli bácsi
#72100
válasz
Zoli bácsi
#72100
üzenetére
Bármelyikről van is szó, a diszpis kanna szerintem egyiknél sem fog elérni.
-
#72102
GalaHU
addikt
Zoli bácsi
#72100
GalaHU
addikt
válasz
Zoli bácsi
#72100
üzenetére
Ha már eddig vártál nem próbálsz ki egy 125-öst? Egy 50-es, plàne egy új, euro-sok motorral csak vánszorogni fog alattad hála a katalizátornak (én sem vagyok sokkal kisebb, tapasztalat), a lábad (plàne vödörrel) egy szûkebb kanyarba beleèr majd a kormànyba...
A Vályi Pistiéknek van fent a YT egy videòja a nagy test, 50-es robi viszonyáról, tanúságos..:
-
#72101
nyogo83
Topikgazda
Zoli bácsi
#72100
nyogo83
Topikgazda
válasz
Zoli bácsi
#72100
üzenetére
Kymco Agility City-bol konkretan tudok nem egy darabot, ami par eve futar robogokent szolgal.
Fek/Gumi/Gorgo/Szij, tehat altalanos dolgokon kivul csak hajtjak bele a kilometereket hidegben-melegben.
Akkor rendelek majd onnan.
Viszont a fogyi 5 liter százon, de nagy darab is vagyok.
Új hozzászólás Aktív témák
- REFURBISHED - DELL Docking Station WD19, WD19S + 130W, 180W töltővel
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 128GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4602, 100% Akkumulátor
- iPhone 14 128GB 100% (1év Garancia) - AKCIÓ
- Lenovo ThinkPad P1 Gen 4 i7 32GB RAM 1TB SSD NVIDIA RTX A2000 2560X1600 400nit Garancia 19 hónap
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 256GB Space Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4143
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest