Új hozzászólás Aktív témák

• #74623 Ghandi aktív tag

  Új Válasz 2020-02-29 21:24:23 #74623

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ghandi

  aktív tag

  Egyébként lenne egy érdekességem. Az autómban (Megane 2 1.4 16v) sajnos tavaly lett motor cserélve egy bontott motorra. A motorral semmi baj nincs a vételnél volt benne 90ezer mérföld (angliából behozott autó) most ment bele 15ezer km szóval itt volt az olajcser idelye. Épp elötte beszélgettem haverral és meséli hogy az ö Opel Astrájába is volt már motorcsere és csere után pár ezer km után elment az olajnyomás, majdnem megsült a motor. Mint kiderült ugye az ember nem ismeri a motort, bízik abban hogy rendesen cseréltek olajat a hosszú évek alatt stb. Na ebben a motorban annyi dzsuva volt hogy az olajszivattyú kis szűrőrácsa teljesen eltömődött. Kint az új autókat elhordják kötelező szervízbe, de sokszor ha valakinek ilyen 10en éves öreg xarja van azzal nem foglalkoznak annyira, amíg megy addig megy. Kicsit meg is ilyedtem, nehogy én is így járjak, ezért a megmaradt motoromról leszedtem az olajteknőt és az olajpumpát. Mivel egy 2004-es motorról beszélünk ezért egyértelmű hogy se kivűl, se belül nem volt valami tiszta, de szerencsére olyan munkahelyen dolgozok ahol ezeket szépen el tudtam tisztítani. Az olajpumpa tényleg úgy nézett ki mint egy vadonat új viccen kívül, az olajteknő szintén ugyan ilyen lett belül, csak kivűl nem lehett letisztítani sehogy sem, még vegyi úton sem, ezért azt fogtam és homokfúvóval átmentem rajta. Olajcserénél odavittem a szerelőnek hogy akkor kérem ezeket is cserélje le az olajcserénél. Ö azt hitte hogy gyár új alkatrészeket vittem kicseréltük az olajat egy gyengébb minőségüre Manol 10W 40-re, elmentem vele 1000 km-et majd utána olajteknő és olajpumpa csere mejd bele az új mostmár ELF olaj! És akkor megkaptam az imét koszos olajos olajteknőt és pumpát. Hááááááát emberek ez már tényleg koszosnak mondható volt, egyszerűen rá volt égve egy réteg a teknő belsejében, a vegyi tisztítás is alig akarta lehozni, az olajszipka csövén lévő háló ennek is elég koszos volt, igaz nem volt eltömődve. Ezt az olajteknőt és olajpumpát is eltisztítottam ugyan úgy mint az előzöt, ezek is olyanok lettek mint a gyári újjak. Ha valaki tervezne egy ilyen olajcserét (én ajánlom egy 10 évnél öregebb hasznát autó esetén) akkor megoldhatnánk úgy hogy elviszi ezeket a dolgokat, majd ha lecserélte akkor visszahozza nekem az ő autójáról leszedett teknőt és pumpát, amit én megint eltisztítok és mehet az utána másnak stb ha érdekel valakit akkor holnap tehetek fel képeket az ektisztított dolgokról.

Új hozzászólás Aktív témák