-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
_seth_
veterán
A kadettel volt már, hogy 3-asban is nyikkant a gumi
Igaz ott finom kuplunozás nem volt hanem csak addig amíg éppen váltottam ami egy szempillantás
Egyébként érdekes, hogy ez csak akkor sikerült amikor felraktam a téligumit de még nem volt nagyon hideg csak olyan 10 fok... a nyárival nem csinál ilyet persze lehet azért mert a téli átmérőben is nagyon kicsit volt rajta persze tetszett, hogy fürgébben gyorsul
-
dokar
addikt
1-esben gyorsstartnál a következő történt:
indulok kellő gázzal dinamikus kuplungcsúsztatással. közben néha meg-megcsúszott a kerék finoman, de 3000-től már teljesen kint volt a kuplung, a gázpedál pedig a padlón. 4000 és 6000 között pedig 3x is megnyikkant a gumi, azaz picit megcsúszott a kerék. ez most hogyan van?
hiszen már teljesen kint volt a kuplung 
-
-
Vada
tag
Ja ja .Anyit fűznék hozzá hogy pl egy 1/8 sprinten inkább leforgatom 2 -be 8000 ig mit hogy elváltsam a 3 - mat 7400 - körül . ugyanis a váltási odőt bele kell számolnod és így gyorsabb vagyok még ha kevesebb is a nyomaték ott fönt.
U.I. : Ez nem egy diesel hogy rövid fokok keljenek a gyorsuláshoz -
Vada
tag
1993-as Opel Astra GSi-m van
most fogja a 14. életévét betölteni kb minden nap kapja az osztást (mindig versenyezni akar valaki ha meglát ) 2.5 éve van nálam amit cserélni kelett hibásodás miatt : mocitartó bak 8-as acélcsavarja eltört 
(nyomaték adott neki mikor kifordultam a vácin a kútról nehéz a lábam mit tehetek ellene !? 
) üzemanyag relé csere (nagy szopás volt mire kiderült hogy az a baja mindig leállt....) az eredeti mocinak semmi baja nem volt még az olaj se folyt . Mocicsere után picit folyik az olaj de ez legyen a legnagyobb problémám ez egy 2.0 16V-s moci nem vagyok bizots menne de 91 vagy 92 gyártású. 3 vagy 4 hidrotőke lett cserélve benne annó. Mr Dyno 170 LE-t mért rajta. majdnem 200Nm a nyomaték fogyaztás ha szét versenyzem magam a városba max 11 liter ahogy járok vele 8 - 8.5 ; autópálya 170-235 között 9.5 . Ja amit cseréltem még hátra kapott új tárcsákat meg betétet .Más nem is jut eszembe hogy mit kelett cserélnem meghibásodás miatt a többi cumót amgamtól cseréltem . Nem recseg , nem ropog , nem nyikorog viszont duruzsol rendesen ja és kicsit füstöl is picit nagyobb a benzinnyomás az alapnál -
#995
Vada
tag
Foglalt név
#907
Vada
tag
válasz
Foglalt név
#907
üzenetére
Bocs hogy ilyen későn válaszolok , de igen Ott szoktam parkírozni amig dolgozok
-
#994
Vekiboy
tag
bolondember
#988
Vekiboy
tag
válasz
bolondember
#988
üzenetére
Minden olyan helyen tudják olvasni a hibakódokat ahol van erre alaklmas számítógép és elektronika. A szak/márka szervízek legtöbbjében ezt meg tudod csináltatni.
-
#992
tomcica
addikt
bolondember
#990
tomcica
addikt
válasz
bolondember
#990
üzenetére
Nekem egy 2.0 DTI Vectram volt B tipus....amikor 120km/h fole gyorsitottam kigyulladt az elektromos hibat jelzo lampa es a kocsi erezhetoen sokat vesztett az erejebol.Elvittem a mesterhez,kiderult a levego mero szenzor romlott el.Azt mondta ennel a dizel motornal ez szinte nepbetegseg...70 euromba fajt az uj szenzor (egy kis muanyag cso) azota nem jott elo a problema...a mester 100ezer km tippelt az alkatresz elettartamanak.Mivel a Tied benzines igy nem tudom mi lehet a hiba,de lehet hasonlo ''aprosag''
-
#991
nemcso
őstag
bolondember
#990
nemcso
őstag
válasz
bolondember
#990
üzenetére
Már csak kiváncsiságból... ha meg lesz a hiba oka, osszad meg velünk.
-
#990
bolondember
MODERÁTOR
nemcso
#989
bolondember
MODERÁTOR
na, ez stimmel - restart után megint nem világít, csak újabb 50-100 km múlva...
Amúgy annyira nem lestrapált, tegnap fordult 110k-ba az óra, én nem hajtom, előző tulaj sem (német okmányok szerint reális az órában lévő futás)...
Majd elviszem dokihoz... Ha találok jó és megbízható szerelőt... -
#989
nemcso
őstag
bolondember
#986
nemcso
őstag
válasz
bolondember
#986
üzenetére
Ezzel a hibával én is találkoztam, mikor 5 hónapig egy agyonstrapált B Vectrát nyúztam.
Nálam is csak autópályán, 130-140 kmh -ás tempónál gyulladt fel ez a lámpa.
Első alkalommal rögtön félreálltam és megnéztem a kézikönyvben, hogy mi a csuda lehet az oka. Abban az állt, hogy elektromos hiba miatt a rendszer tartalékra állt át, amennyiben tartósan, illetve rendszeresen visszatérően jelez, akkor vigyem szervízbe az autót.
Viszont, ha leveszed a gyújtást, majd vissza, nem fog ismételten bekapcsolni a lámpácska...
Mivel a kocsit már le akarta cserélni a cégem, ezért nem is küldtek vele szervízbe. -
#987
TasiA
senior tag
bolondember
#986
TasiA
senior tag
válasz
bolondember
#986
üzenetére
Üdv! Ki kellene olvastatni a hibakódot. Akkor minden kiderül. Asszem 10 újraindításig tárolja, ha utánna nem világít, de ez nem biztos.
-
#986
bolondember
MODERÁTOR
bolondember
MODERÁTOR
Szevasztok Kedves B(2) Vectra Tulajok!
Lenne két kérdésem:
- van-e vkinek tippje, h miért gyullad ki a motorkontroll lámpa (az autós ikon, ,amibe bele van állítva egy villáskulcs) CSAK autópályán, 50-100 km megtétele után (ált. 120-130 km/h óra szerint)?! Autóúton, városban, stb nem gyullad fel...
- másik: tudtok aránylag olcsó, megbízható opelest itt BP-n?
thx
mod: a szóban forgó alany egy Vectra B2, 1.6 Olajzabáló Ecotec (16V)
[Szerkesztve] -
-
tolts.hu
őstag
-
-
dokar
addikt
NA pont erre gondoltam! Mivel nálam kb 1000-rpm a külömbség a fokozatok között, ezért 3600-tól felfelé 5200-ig bármikor válthatnék
az RPM drop külömbség két fokozat között a fordulatszám növelésével arányosan növekszik
tehát nincs olyan hogy kb 1000
ha nem hiszed próbáld ki:
menjél 5-ösben 50-el, majd válts vissza 4-be, mennyi volt a külömbség RPM-ben?
vagy pedig azt nézd meg, hogy menjél 1-ben majdnem redline-ig, majd válts fel 2-be
na akkor töltsd ki a sárga mezőket [link]
aztán nyomj róla egy screenshot-ot
a táblázatban az elváltások a teljesítmény maximum alapján van számítva hibásan, mert nyomaték alapján kell. bővebben itt olvashatsz arról, hogy mi határozza meg a gyorsulást és miért van nagy jelentősége a nyomatéknak és a magas fordulatszámnak: [link]
[Szerkesztve] -
TasiA
senior tag
Hali! Ezt mondom én is. Mivel a 2600-tól folyamatosan csökken ezért, ha én 3500-nél váltok, akkor is nagyobb lesz a következő fokoztban a nyomatékom, de ha 5000-nél váltok, akkor is nagyobb lesz a következő fokozatban a nyomaték.Csak, hát onnan megint csökken a fordulatszám növelésével. Vagyis, ha fordítva nézzük, tehát akár a tiltási fordulatszámtól haladunk az alapjárat felé, folyamatosan nő a nyomaték 2600-ig. Ezért nem egyértelmű, az írásod alapján, hogy melyik az ideális fordulatszám, amire gondolsz!
Amivel te lehet, hogy nem számoltál, az az ''RPM drop'': ha feljebb váltasz, akkor leesik a fodulat, ergo a nyomatékgörbén is visszább leszel.
NA pont erre gondoltam! Mivel nálam kb 1000-rpm a külömbség a fokozatok között, ezért 3600-tól felfelé 5200-ig bármikor válthatnék, de mivel a MAX lóerők 5200-nél jönnek, nincs értelme elváltani 5200-előtt, ha izmosan szeretnék haladni. 
[Szerkesztve]
[Szerkesztve] -
dokar
addikt
Ez alapján akkor hol is váltsak? 5700 körül? Tök mindegy hol váltok, mindenhol nagyobb lesz csak a nyomaték, mivel 2600ford/perc urtán folyamatosan csökken.
Ne legyenek értelmezési gondjaid, egyszerű a dolog:
Annál a fordulatszámnál kell felváltani, ahol a következő sebességi fokozatban már nagyobb a nyomaték.
Amivel te lehet, hogy nem számoltál, az az ''RPM drop'': ha feljebb váltasz, akkor leesik a fodulat, ergo a nyomatékgörbén is visszább leszel. -
-
TasiA
senior tag
Ez most hogy? Úgy kéne leváltani, hogy a kövezkező fokozatban a fordulatszám a legnegyobb nyomaték fordulatszámának közelébe essen? Jól értem? Azt én sajna nem nagyon tudnám megoldani, mivel már 2600-on elérem a 170-es max nm-ert, a max pacik pedig 5200-nél jönnek. Elég nagy a külömbség.
-
TasiA
senior tag
Én úgy vettem észre, hogy az A1-es Vectrák órája kicsit többet csal mint A2-é. Sajna eléggé nehéz a gép és magasan is van, gondolom ezért nem nagyon megy nekem a 220 km/h. A régi vasam 1.8 i volt, ami csak 90 paci, azzal is mentem 210-et óra szerint, de 195/50R15 gumi és 6 cm-es ültetés volt a gépen.Tehát a fene tudja mennyivel mentem valójában (sacc 190 valós lehetett), meg előnyöm is volt az ültetés miatt. A mostani Vectrában lévő km-órának a száma is más, mint a réginek, a GPS szerint is, meg a BC szerint is még 215-nél is csak 5-6-ot csal felfelé. Szóval nem panaszkodom.Lehetne erősebb is, de azt majd meglátjuk, hogyan sikerül a hengerfej mókolás!
Érdekes dolog ez a km óra. Pl a céges Skoda Octavia 1.9 TDI 110le, az 180-nál már 12-őt csal felfelé.
[Szerkesztve] -
dokar
addikt
az a 7600 már igen szép szám
mellesleg megnézted fékpadon az adott fokozatokban a nyomatékgörbéket? úgy tudom ott kell elváltani, ahol egyel feljebb kapcsolva már nagyobb a nyomaték. ez legtöbb autón közel van a teljesítménygörbe maximumánál lévő fordulatszámhoz, bár nyomatékgörbés kimérés alapján a legtutibb.
kieg: minek neked hosszabb váltó? inkább rövidebb kéne egy kiegészító 0,7-es 6. fokozattal ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
[Szerkesztve] -
Vada
tag
Annó nekem is ilyen adatok jöttek ki C20NE -re annyival helyesbítenék hogy 220 volt az 5. vége pedig F16
igaz kelett menni vele egy kis ideig de ez a rekord most C20XE és ugyan az az F16 gyönyörüen megáll 235 nél kéne egy hoszabb váltó :S így fejből 1 ;fogalmam sincs 2; 130 3; 160 4; 210 5 ; 235 aki csodálkozna F16 hogy forgatja le eddig chipelve van , nincs tiltásom és ezek az adatok olyan 7200- 8000 fordulat közöttiek lehetne tovább forgatni de én max 7600 nál elszúrom.
[Szerkesztve]
[Szerkesztve] -
TasiA
senior tag
Hali!
1:55-60
2: 110-115
3: 160-165
4: 200-205
5:, ha jók a viszonyok akkor picit még megy, de általában ez a 200-205 a vége. A rekordom 215, de szerintem nem sűrűn megismételhető a dolog.
Ezek nem a tiltási adatok.Az még + kb 3-5km/h.
Az A Vectákban, amelyik nem sport és 2.0 8V, mindben ilyen hosszú a váltó. Sőt a régebbiekben az F-16-os váltó 5. fokozata még egy picit hosszabb.
Ja és az órám ''csak'' 6km/h-t csal felfelé. A régi Vectrámé 12-őt csalt.
[Szerkesztve]
[Szerkesztve] -
-
#954
dokar
addikt
Foglalt név
#953
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#953
üzenetére
Én is a 8-ason szoktam ''száguldozni'', Veszprém-Várpalota között 110-es autóút van és majd' mindenki minimum 120-al megy.
A csóri elkerülő szakasza már nem autóút, de ott még gyorsabban mennek. -
dokar
addikt
Gyakorlati megengedett legnagyobb sebesség helyett megszokottat akartál írni!
ki mennyit enged meg magának
én ma levezettem 250 km-t országúton és olyan 110-120 km/h sebességet engedtem meg magamnak; de párszor előzéskor a 150-160 se volt ritka
volt úgy, hogy 5-ösből 3-asba tettem vissza és gyorsult mint a golyó nem azért mert 5-ösben nem gyorsult volna eléggé, hanem inkább csak élvezetből. -
#949
Oly
őstag
Foglalt név
#948
Oly
őstag
válasz
Foglalt név
#948
üzenetére
Országúton 170+???
Hol?
Gyakorlati megengedett legnagyobb sebesség helyett megszokottat akartál írni! -
#948
Foglalt név
addikt
Foglalt név
addikt
Hétvége tapasztalatai.
Országút.
Elméleti megengedett legnagyobb sebesség: 90km/h
Gyakorlati megengedett legnagyobb sebesség:
motorizáltságtól függően
Kamion 110km/h
Kisbusz 140km/h
Személygépjármű 170km/h+
Kényelmes 100as rezeg a léc tempóval elég csigák voltunk. Az 1.6 cégautók meg az utolsó leheletükig küzdöttek, hogy tudják tartani a forgalom ritmusát.
Ez így normális? -
helkis
veterán
amióta a G-astra, classic II néven fut (2002?) azóta a Lengyelek rakják össze, mi több az apróbb cuccokat saját alvállalkozóikkal csináltatják, mivel azok is profitorientáltak nyilván faragnak az előállítási költségeken.. egyébként ez jellemző manapság az összes ''nyugati'' kocsira, ''utángyártott alkatrész''-gyárak szállítanak a nagyoknak, minőség egyre csökken, a hibajelenségek meg nőnek..
nálam ez a '98-as 1.2-es 16v-s astra mondhatjuk alul van motorizálva, 100km/h-felett nincs benne erő, amit néha bánok. csak melóba járok vele napi 10k oda vissza, ill havonta 1-2 Győr-Veszprém-Siófok útvonal 2 személyel + némi csomaggal, így a fogyasztása: 6.5-7l dinamikus vezetés mellett.. ha több a hosszabb út: 5.5-6l-el elkotyog..
jelenleg van benne 83,5ekm, tavaly vettem 72ekm-rel.. cseréltem rajta vásárlásnál olajat, olajszűrőt, benzinszűrőt, pollenszűrőt, légszűrőt, késöbb gyertyákat, mindez kijött 20k-ból, szerencsére vezérmű-láncos így ezt is megúsztam, műszakira kellett egy hátsódobot vennem 11k-s utángyárot lett.. többi cucca valszeg még gyári, műszakin csont nélkül átment tavaly novemberben. gazdaságos kis autónak tartom, a vezetőűlés nálam is nyekereg, de ez legyen a legnagyobb baja.. -
#941
parandroid
félisten
Vagyok
#939
parandroid
félisten
1,6 Twinport Astra G Caravan. A fogyasztáson ne csodálkozz, ekkora testet mozgatva, normális, dinamikus használat mellett ez ennyi. Az 1,6-ost nekem ugyan mindig sikerül 8l alatt tartani, de nem is nagyon pörgetem, meg ez már húz is alacsony fordulaton. Előtte 1,2-es Kalosom volt, az is ugyanennyit evett - egyszerűen szenvedett a kis űrtartalmú motor. Soha többet nem veszek alulmotorizált autót.
Meghibásodás eddig nem volt, bár a napokban vettem észre, hogy a jobb első ablak vezetőoldali ablakemelője megadta magát - kijár, és akad a kapcsoló, de nem elektronikai, hanem egyértelmű műanyag hiba, és nem tartom kizártnak, hogy az egyéves lányomnak köze van a dologhoz, mert időnként beveszi magát a vezetőülésre, és nem lehet kirobbantani onnét.
Májusban megyek vele egyéves szervizre, kb a 15e km is addigra lesz meg.
p -
tomcica
addikt
Astra G 1.7 DTI N-Joy 2004-es tobb mint 120ezer km.Ujonnan vettuk,azota a kotelezo szervizeken volt mas meg nem lett rajta cserelve.Nalunk az utak remiszto rosszak (Vajdasag-Szerbia) az uzemanyag minosege pedig kb. a regi roman szintjen,jo szar.
Az auto sokat megy varosban es heti 1-2x hosszabb uton kb 400km.Attol fuggetlenul,hogy az autos szakik azt tanacsoljak,hogy az uj dizelekkel egybol induljunk,mert nem kell melegiteni,mi megis 4-5 percig melegitjuk reggel indulaskor es egy-egy hosszabb ut utan mindig fokozatosan van leallitva.Tehat a 400km utolso 10-20 kilometere mar nem 120-140 tempoban tortenik hanem 100-110 es itthon a varosban pedig kimeletes leaallas.
A fo elv nalunk nem csak az,hogy az auto szolgaljon minket,hanem az is hogy rendesen karbatartjuk a verdat,igy sokaig is tud szolgalni minket.... -
-
-
Vagyok
senior tag
Sziasztok.
Van egy Opel Astra G Caravan 1,4 / 2004 decemberi verdám.
Tapasztalataim:
- 4 hónaposan a műszerfalban valami rezeg bizonyos sebességnél
- 11 hónaposan szilent, kutyacsont és tornycsapágy csere
- 25e km után első fékpofákat kellett cserélni
- még nem volt két éves amokor a újra kellett volna cserélni a kutyacsontot és a szilenteket
- fogyasztása 9l
- nincs még 2,5 éves és a vezető ülés picit kotyog és nyikorog
Az előző autó amit hajtottam egy Daewoo lanos 1,4-es volt és mondhatom rengeteg baja volt, de ilyeneket nem produkált (8l fogyasztott, 50e volt egy fékpofaszett, stb.)
Nektek is ilyenek a tapasztalataitok? Normális ez? -
-
-
Mania
senior tag
Szintén tetszik
Eldöntöttem,én is cserélni fogom ,de feketét rendelek,igaz nekem nincsen szinre fújva a lökhárító igy jobban megy hozzá...meg nem elhanyagolható hogy fényévekkel jobb a gyárinál.Vada gépén láttam eddig,de széria frontrésszel nem tudtam elképzelni hogy hogyan nézne ki. -
dokar
addikt
hiába adnád meg a pacik számát, nyomaték- és teljesítmény görbét akkor sem tudnék kirajzolni. szóval ez a váltásokkal, fordulatszám és sebesség viszonyával foglalkozik.
de ha meg lehetne szerezni az autó nyomatékgörbéjét RPM-nm részletesen mintavételezett értékpárokkal, akkor nagyon sok okos dolgot lehetne vele kezdeni -
#907
Foglalt név
addikt
Foglalt név
addikt
Vada nem lehet, hogy éppen a lágymányosi alatt parkolsz?
-
_seth_
veterán
-
dokar
addikt
...eljöttem mellette, megsimogattam
legalább dorombolt?
én meg az előbb kinéztem az iroda ablakából az udvarra; láttam, hogy ott áll az autó és belegondoltam, hogy milyen jó lenne, ha otthon állna a ház előtt, mert akkor valószínűleg én is otthon lennék és nem a munkahelyen
Igaz ott finom kuplunozás nem volt hanem csak addig amíg éppen váltottam ami egy szempillantás 
hiszen már teljesen kint volt a kuplung 
most fogja a 14. életévét betölteni 
(nyomaték adott neki mikor kifordultam a vácin a kútról nehéz a lábam mit tehetek ellene !? 
) üzemanyag relé csere (nagy szopás volt mire kiderült hogy az a baja mindig leállt....) az eredeti mocinak semmi baja nem volt még az olaj se folyt . Mocicsere után picit folyik az olaj 
de sajna lopják is 
most vitték el keresztanyumék új opel astra kombiját, feket volt, ha esetleg ilyet láttok fillérekért vagy alkatrszének árulni írjatok már ![[kép]](http://www.carstyling.hu/pic/usercar/20939/19.jpg?1174135297 "[kép]")
![[kép]](http://whome.phys.au.dk/~migselv/pics/c20nediagramm.png "[kép]")
![[kép]](http://cputuning.net/sign/opel.jpg "[kép]")
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
dízelekbe szoktak rakni ilyet
![[kép]](http://img338.imageshack.us/img338/3366/vagyoket5.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/thumb/070308/DSC00116_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/thumb/070308/DSC00113_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/thumb/070308/DSC00118_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/thumb/070308/DSC00119_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/thumb/070308/DSC00114_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/thumb/070308/DSC00117_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/thumb/070308/DSC00115_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/thumb/070308/DSC00122_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/thumb/070308/DSC00120_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/thumb/070308/DSC00124_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/thumb/070308/DSC00125_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/thumb/070308/DSC00126_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/thumb/070308/DSC00127_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/thumb/070308/DSC00123_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
![[kép]](http://img259.imageshack.us/img259/8110/dragloclq5.jpg "[kép]")
![[kép]](http://img151.imageshack.us/img151/9363/dsc00447hm2.th.jpg "[kép]")
Új hozzászólás Aktív témák
- Battlefield 6
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Milyen belső merevlemezt vegyek?
- Hálózati / IP kamera
- Arc Raiders
- Jövedelem
- World of Tanks - MMO
- Vigneau interaktív lokálblogja
- Picit gazdaságosabb és halkabb lett a PlayStation 5 Pro legfrissebb verziója
- Pánik a memóriapiacon
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy S23 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- HP EliteOne 800 G5 All-in-One i5-8500 32GB 1000GB 23.8" Érintőkijelző!! 1 év garancia
- Konzol felvásárlás!! Playstation 5, Playstation 5 Pro
- BESZÁMÍTÁS! LENOVO ThinkPad P15 Gen1 - i7 10850H 16GB DDR4 512GB SSD Quadro T1000 4GB WIN11
- Keresünk dokkolókat
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest