Új hozzászólás Aktív témák

• #80566 mohabá 007 aktív tag Remekelek28 #80553

  Új Válasz 2018-02-15 12:40:46 #80566

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mohabá 007

  aktív tag

  válasz Remekelek28 #80553 üzenetére

  "...A klima amugy nem hibás,ezt egy szakember nézte meg.."

  A hibakódok cáfolják a klímás szakembert.Nem tudok angolul se, ha valamit rosszul írtam,majd a hozzáértők kijavítanak.

  A/C – KIímakészülék (légkondicionáló)
  P1530 = A/C Relay Voltage High Air Conditioning System B-10 (klímakészülék relé feszültség magas,levegő szabályozó rendszer B10)
  P1482= Fan Relay 2 Circuit High C-34 ( ventilátor relé 2 áramkör magas C34)
  P0530 = A/C hűtőközeg nyomásérzékelő A áramkör ( A szenzor, áramkör hiba )

  Van olyan hibakód táblázatom, ahol ezt írja:
  P1482 = Katalizátor hőmérsékletmérő, áramköri zárlat, alacsony érték ( ezt is érdemes leellenőrizni,hátha...)

  Keress egy hozzáétő klímást,te semmit ne cserélj,ha kiolvassa a hibakódokat tudja mit kell csinálni,mivel te is tudod,ne hagyd magad félrevezetni.(nem kell neki tudni,hogy a hibakódokat kiolvastad)

• #80558 Remekelek28 őstag Remekelek28 #80557

  Új Válasz 2018-02-15 10:53:17 #80558

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Remekelek28

  őstag

  válasz Remekelek28 #80557 üzenetére

  És a P1530 a harmadik. Ez pedig a klima kuplungea vonatkozik ,ha minden igaz.
  Itt most akkor miket cseréltessek?

• #80557 Remekelek28 őstag Remekelek28 #80553

  Új Válasz 2018-02-15 10:44:10 #80557

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Remekelek28

  őstag

  válasz Remekelek28 #80553 üzenetére

  Az elsőt P0530 nak látom az a klimánál a hűtőközeg nyomásérzékelő. Ez mire utalhat? Kevés a gáz benne?
  A második p1482 hűtőventilátor relé.

• #80550 mohabá 007 aktív tag Remekelek28 #80544

  Új Válasz 2018-02-15 09:54:07 #80550

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mohabá 007

  aktív tag

  válasz Remekelek28 #80544 üzenetére

  Nem kiírja, hanem kivillogja.Neked kell a villogások számát felírni.Tehát:
  Papír, ceruza a kézbe,autóba beül, a kivillogtatást a már fentebb leírt módon elvégezni,a villogások számát felírni.
  Pl: a P0341 hibakódot így fogja kivillogni:
  elsőre egyforma ütemben villog 10 et.Leírod 10 pici szünet,majd egyforma ütemben villan 3 at.Leírod 3...és így tovább.A kódok 4 számjegyűek.A négy szám után kicsit nagyobb szünet,majd kezdi előlről az egészet,amíg a gyújtás rajta van.Ha több hibakód van sorban adja be őket.Ha nincs tárolt hibakód,akkor "végtelen ideig"megszakítás nélkül egyforma ütemben villog.

• #80542 mohabá 007 aktív tag Remekelek28 #80526

  Új Válasz 2018-02-14 22:11:26 #80542

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mohabá 007

  aktív tag

  válasz Remekelek28 #80526 üzenetére

  A klíma bekapcsolásakor nő a motor terhelése,ezért egy pillanatra a motor fordulatszáma is csökken.A klíma működéshez több üzemanyag kell. Lehet ez nem tetszik neki.

  Találgatás helyett sokkal egyszerűbb lenne, ha kiolvasod, /kivillogtatod/ a hibakódot.

  Autóba beülsz, a féket és a gázt benyomod, és nyomva tartod, majd gyújtást adsz rá, és akkor a narancssárga szervízlámpa villogni kezd. A 10 villogás 0-t jelent. A kódok 4 jegyűek, és sorba adja be őket. A hibakódon belül a számok közt rövidebb, a hibakódok közt kicsit hosszabb a szünet. A hibakódokhoz van egy kódlista.

• #80532 DJosef őstag Remekelek28 #80530

  Új Válasz 2018-02-14 18:14:58 #80532

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DJosef

  őstag

  válasz Remekelek28 #80530 üzenetére

  Ha nagyon fent fog mar a kuplung akkor az valoban csereerett, ha mar csuszik is akkor meg minel hamarabb. Kuplungot tudtommal nem jelez.

  Az ajtozar problemadnak nincs koze az immobiliserhez.

• #80528 robi-k őstag Remekelek28 #80526

  Új Válasz 2018-02-14 16:14:12 #80528

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi-k

  őstag

  válasz Remekelek28 #80526 üzenetére

  Nem feltétlenül. A hibalámpa csak akkor világít, ha azt maga a motorvezérlő gyújtja ki. Van (és igen sok) olyan hiba, amire semmilyen hibaüzenetet nem fog kapni.

• #80527 DJosef őstag Remekelek28 #80526

  Új Válasz 2018-02-14 15:46:53 #80527

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DJosef

  őstag

  válasz Remekelek28 #80526 üzenetére

  Nekem A Merivam van 1.4 benzin es ott 3 dolgot ir a konyv az altalad emlitett piktogrammhoz: Motorvezerlo elektronika, immobiliser, automata valtonal valto hiba. Nem vagyok guru de en a generatorra gyanakodnek mivel klima hasznalat alatt novekszik a generator terhelese.

  Nalam is vilagit hidegen es neha uzemmelegen is de nalam pl vezermutengely jelado hiba a ludas.

• #80525 DJosef őstag Remekelek28 #80524

  Új Válasz 2018-02-14 14:32:01 #80525

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DJosef

  őstag

  válasz Remekelek28 #80524 üzenetére

  Eroatvitel csak az automatakmal jelenti. Ha kezi akkor motorvezerlo elektronika, azon belul meg sok egyeb lehet. Olvastasd ki.

• #45555 Declare őstag Remekelek28 #45519

  Új Válasz 2015-08-24 08:37:38 #45555

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Declare

  őstag

  válasz Remekelek28 #45519 üzenetére

  Szerintem az EGRt üzemanyag adalekkal nem nagyon tudod tisztitani. Azt szetszedve lehet.

  En neha hasznalok dizel adalekokat, a Liqui Molly -tol ( ez nagyon bevalt [link], de ebben is hiszek [link] )

  Ezen kivül ha dizelröl beszelünk (gondolom), akkor ne tankolj ilyen no-name kutak pancsolt gazolajait, az biztonsan sokat segit a kormolodas tekinteteben.

  Szvsz max ennyit lehet tenni. Na meg a megjaratas autopalyan, az a dizel karbantartas nyitja

• #36851 AMD Power titán Remekelek28 #36841

  Új Válasz 2015-02-15 21:16:29 #36851

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  AMD Power

  titán

  válasz Remekelek28 #36841 üzenetére

  Aki 80e km cserélni az egy sutyi.
  Dízelnél "kötelező" minden olajcserénél. Benzinesnél szerintem elég minden másodiknál.

• #36842 Kickass őstag Remekelek28 #36841

  Új Válasz 2015-02-15 17:22:59 #36842

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kickass

  őstag

  válasz Remekelek28 #36841 üzenetére

  minden olajcserénél ha jót akarsz
  nem olyan drága az

• #35900 fater69 csendes tag Remekelek28 #35878

  Új Válasz 2015-01-22 20:06:15 #35900

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  fater69

  csendes tag

  válasz Remekelek28 #35878 üzenetére

  Ha a mechanika szorul, akkor is erőlködik a motor.

• #35888 mohabá 007 aktív tag Remekelek28 #35881

  Új Válasz 2015-01-21 18:21:54 #35888

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mohabá 007

  aktív tag

  válasz Remekelek28 #35881 üzenetére

  A cromax-nál már 17e től lehet kapni, eredeti gyári,47e.

• #35879 gban veterán Remekelek28 #35878

  Új Válasz 2015-01-21 15:22:34 #35879

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gban

  veterán

  válasz Remekelek28 #35878 üzenetére

  Egyrészt próbáld ki felhajtva - kiderül, a lapát csúszik-e nehezen, vagy a motor jár nehezen.
  Másrészt nekem is ezt csinálta sok állás után a hátsó, de sima járatással helyrejött - vagy menjen kicsit, vagy bele kellene fújni némi (szigorúan megfelelő) anyagot a megfelelő helyre.

• #35014 Findzs addikt Remekelek28 #35013

  Új Válasz 2014-12-23 14:26:19 #35014

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Findzs

  addikt

  válasz Remekelek28 #35013 üzenetére

  szerencséd volt

  (#35008) manoo983

  "cserszegésnek vélem mint zörgetésnek.
  A motor is relantinban rötyötöl"

  ezeket a kifejezéseket levédetted? azt hiszem használni fogom őket

• #35013 Remekelek28 őstag Remekelek28 #34868

  Új Válasz 2014-12-23 13:46:27 #35013

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Remekelek28

  őstag

  válasz Remekelek28 #34868 üzenetére

  Na meglett csinálva Egy visszavezető cső volt kicsit előregedve és a könyöknél megrepedt,onnan szivárgott a hűtőviz.

• #34945 7Sony7 addikt Remekelek28 #34943

  Új Válasz 2014-12-19 20:19:50 #34945

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  7Sony7

  addikt

  válasz Remekelek28 #34943 üzenetére

  Én is tudok egy jót, lehet, hogy ugyanazt. Vagyis olyat, amivel sokan meg vannak elégedve. Nem tudom be szabad-e íde írni, de ha kell szintén privát.

  Kickass: Eszemben sincs rád tromfolni, csak ha esetleg az nem ér rá, vagy ilyesmi.

• #34944 Kickass őstag Remekelek28 #34943

  Új Válasz 2014-12-19 20:11:45 #34944

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kickass

  őstag

  válasz Remekelek28 #34943 üzenetére

  Debrecenben tudok neked ajánlani nagyon jó maszek szerelőt, mechanikai szerelés terén mindent rá lehet bízni és nem drága. Én ha bármi nem elektronikai jellegű gondom van hozzá viszem az autót, az időszaki szervízekre is. Maximálisan alapos és megbízható.

  Ha érdekel priviben átküldöm az elérhetőségét.

• #34942 7Sony7 addikt Remekelek28 #34940

  Új Válasz 2014-12-19 19:41:56 #34942

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  7Sony7

  addikt

  válasz Remekelek28 #34940 üzenetére

  És az sem biztos, hogy jobbak, mint egy jó maszek. Láttam már nem egy kókány márkaszervízt, és olyan maszekot is, akihez be kell jelentkezni, mert olyan sokan járnak hozzá, mert jó a munkája.

  Melyik részén vagy az országnak?

• #34941 gban veterán Remekelek28 #34940

  Új Válasz 2014-12-19 19:34:00 #34941

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gban

  veterán

  válasz Remekelek28 #34940 üzenetére

  Szerintem akkora számot mi itt nem ismmerünk
  Meg azt sem hiszem, hogy felelősségteljesen bevállalják ez önmagában.

• #34929 Markizmark addikt Remekelek28 #34925

  Új Válasz 2014-12-19 15:42:50 #34929

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Markizmark

  addikt

  válasz Remekelek28 #34925 üzenetére

  Télen fölösleges a kipuffot nézni. Minden autó párát hány ilyenkor.

• #34928 Findzs addikt Remekelek28 #34926

  Új Válasz 2014-12-19 15:28:32 #34928

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Findzs

  addikt

  válasz Remekelek28 #34926 üzenetére

  nekem f astránál volt hasonló és ott hengerfejtömítés volt a baj
  2x cserélte az akkori szerelőm fél éven belül mikor is meguntam elvittem egy jobb szerelőhöz aki észrevette, hogy az egyik cső rossz volt és állítólag amiatt nyomta ki mindig a tömítést

  akkoriban nemigen foglalkoztam a kocsival nem volt időm, csak beültem és mentem meg a kötelező dolgokat megcsináltattam rajta
  mai napig nem tudom, hogy tényleg az a cső hibája miatt volt mindig hengerfeltömítéses a kocsi de az tény hogy miután a fószer megcsinálta többet nem jött elő míg nálam volt a kocsi

• #34926 Remekelek28 őstag Remekelek28 #34925

  Új Válasz 2014-12-19 14:05:51 #34926

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Remekelek28

  őstag

  válasz Remekelek28 #34925 üzenetére

  Most nézem és megint teljesen eltünt a viz.

• #34901 Kickass őstag Remekelek28 #34873

  Új Válasz 2014-12-19 07:20:38 #34901

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kickass

  őstag

  válasz Remekelek28 #34873 üzenetére

  Az a baj,hogy álló helyzetbe,itthon parkolva tünt el belőle 7 deci viz percek alatt.

  Ezt csak én értelmezem úgy hogy álló helyzetben parkolva, motort leállítva is fogy belőle a víz? Mert az akor bizony nem motorikus probléma hanem vhol ereszt a rendszer.

  Egyébként ekkora mennyiségnél ha átégett a tömítés vagy gátas elég szépen füstölnie kéne fehéren.

• #34876 gban veterán Remekelek28 #34873

  Új Válasz 2014-12-18 18:02:13 #34876

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gban

  veterán

  válasz Remekelek28 #34873 üzenetére

  Nem lehet hogy simán csak nagyon kevés volt benne a víz?
  Az is így jelentkezik - simán rátölthetsz másfél litert is úgy, hogy addigra lesz tele a rendszer.
  Nálam is volt olyan, szóltam a srácoknak, kellene fél lityi fagyálló, lent van nagyon a szint.
  Aztán még fél lityi, meg még 4 deci.....
  Ennyit nyelt be, igaz, közte ment a motor.
  Én erre tippelnék ha nem látsz tócsát alul.
  Vagyis én addig tölteném míg nyeli - ha nyár lenne, deszt. vízzel.
  De így télen is olcsóbb egy próba mint a szerelő.
  Mert nem hinném hogy minden előjel nélkül így tönkremegy a motor - amikor leállítottad, gondolom jó volt.

• #34875 Mikulásbá nagyúr Remekelek28 #34873

  Új Válasz 2014-12-18 17:48:37 #34875

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mikulásbá

  nagyúr

  válasz Remekelek28 #34873 üzenetére

  Az összeset meg kell mozgatni,nyomkodni,amiben hűtővíz megy,a hűtőhöz a vastag cső,a kiegyenlítőhöz a 2 kisebb,stb.

  Az olaj a nívónál nem habos?Akkor tuti hengerfejes,nálam így jelentkezett.

• #34874 AMD Power titán Remekelek28 #34868

  Új Válasz 2014-12-18 17:35:11 #34874

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  AMD Power

  titán

  válasz Remekelek28 #34868 üzenetére

  Az pedig nagyon nem jó! Ahogy fentebb is írták meg kell nézni nyomás alatt. Ha nem szivárog tényleg sehol akkor gázos a buli. Hengerfejes...

• #34872 Markizmark addikt Remekelek28 #34865

  Új Válasz 2014-12-18 17:18:31 #34872

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Markizmark

  addikt

  válasz Remekelek28 #34865 üzenetére

  Fűtő radiátor? Utastérben nincs furcsa szag? Szőnyeg nem nedves?
  Ha nem, és a motortérben sincs szivárgás akkor vagy csak nyomás alatt jelentkezik a folyás, vagy hengerfejes.
  Az előbbi könnyen kideríthető. Álló helyzetben járasd a motort, legyen üzem meleg. Ilyenkor nyomás alatt kell lennie a rendszernek, ha jó a kiegyenlítő kupak. Ilyenkor ellenőrizd, hogy folyik, spriccel-e valahol. Lehet, hogy csak egy vékony sugárban hugyozik valahol.
  Ha így sem látsz szivárgást akkor egyre valószínűbb a legrosszabb.
  Azt pedig úgy ellenőrizd, hogy járó motornál leszeded a kiegyenlítő kupakot (ne legyen forró még a víz, nehogy megégessen) és hallgass bele a tartályba. Ha bugyog, habos akkor gáz van, beledolgozik a motor a víztérbe.
  Nálunk is volt már ilyen nem egyszer. Levettük a kupakot és gázadásra kijött vagy 1 liter buborékos víz.
  Ilyenkor elég szagos is a víz, régi szaki beleszagol és tudja mi a gond.
  Ha nem bugyog a víz, akkor valószínűleg a víz és olajtér között szakadt át a tömítés, vagy a hengerfej a kettő között repedt. Ilyenkor pedig emelkednie kellene az olajszintnek, vagy olajosnak kell lennie a víznek.

  A legjobb az, ha elviszed szakihoz.

• #34870 7Sony7 addikt Remekelek28 #34868

  Új Válasz 2014-12-18 17:00:02 #34870

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  7Sony7

  addikt

  válasz Remekelek28 #34868 üzenetére

  Én nem használnám, ha nem nagyon muszáj, míg szerelő nem látta. Bár lehet, hogy csak menet közben, nyomás alatt szivárog, ahogy Mikulásbá mondta. Ez lenne a jobbik eset.

• #34869 Mikulásbá nagyúr Remekelek28 #34868

  Új Válasz 2014-12-18 16:52:02 #34869

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mikulásbá

  nagyúr

  válasz Remekelek28 #34868 üzenetére

  Nekem egy gumicsövem volt elrepedve.A szerelő megfogta,összenyomta,azonnal látszott a baj.Még annyit megnézhetsz te is.

• #34867 7Sony7 addikt Remekelek28 #34865

  Új Válasz 2014-12-18 16:25:13 #34867

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  7Sony7

  addikt

  válasz Remekelek28 #34865 üzenetére

  Ha nem találsz szivárgás nyomot, tócsát, akkor minél hamarabb szerelő. Nézd meg az olajszintet is. Legrosszabb esetben még az is lehet, hogy hengerfejes lett, és összefolyik a víz az olajjal. Ilyenkor nincs megfelelő kenés, tönkrevágja az egész motort, ha van turbó, azt is.
  Persze nem biztos, hogy ez van, de inkább nézesd meg mihamarabb.

• #27768 realmadrid aktív tag Remekelek28 #27749

  Új Válasz 2014-04-12 17:58:12 #27768

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  realmadrid

  aktív tag

  válasz Remekelek28 #27749 üzenetére

  Szia, kuplung felújítás ügyben elküldenéd priviben a szentendrei címet ? Köszi.

• #27756 diablo1984 veterán Remekelek28 #27753

  Új Válasz 2014-04-12 13:04:03 #27756

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  diablo1984

  veterán

  válasz Remekelek28 #27753 üzenetére

  itt keress rá, hátha van infó róla, de a gyári is bele párszázas, kár próbálkozni, mert ha nem jön be akkor megint kezdhető elölről a procedúra.

  F_Gergely: 320e km-nél lehet reális, hogy bármikor tönkremegy ez meg az, arra lennék kíváncsi, hogy az előző gazdájának mi volt a véleménye a kocsiról! én mikor a passatot vettem akié volt, azt mondta, megbízható kocsi, semmi baja sem volt, olajcserén kívül nem kellett sosem csinálni rajta semmit......1milla fölött költöttem rá a hanyagolására.....még a motornak is válla volt, de csodák csodájára még így is ment mint az állat, -20ban is indult, csak ette az olajat, de mégcsak nem is kék füstösen! na az volt nekem a tanulópénz durván! szerintem te is tartsd meg, ha már ennyit rátoltál, hajtsd pár évet és majd ha akkor nagyon unod, akkor add el! nekem 5 évig volt meg a passat, már a 2. évben rávertem a vételárát....

• #27751 diablo1984 veterán Remekelek28 #27749

  Új Válasz 2014-04-12 12:43:07 #27751

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  diablo1984

  veterán

  válasz Remekelek28 #27749 üzenetére

  igen van, vagy réz alátét vagy gumigyűrő van alatta, aminek nem tetszett a levétel és visszarakás! azt húzogathatod nem lesz jobb, kivesz, olaj kifolyat és visszarak a megoldás(olaj vagy visszaönt, vagy csere)

• #27750 bambano titán Remekelek28 #27749

  Új Válasz 2014-04-12 12:42:35 #27750

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz Remekelek28 #27749 üzenetére

  nekem eddig minden olajcserénél cserélték a leeresztő csavar tömítését is (gumigyűrűs).

• #25845 KonzolKartel őstag Remekelek28 #25842

  Új Válasz 2013-12-17 20:34:52 #25845

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KonzolKartel

  őstag

  válasz Remekelek28 #25842 üzenetére

  Igen, Ő feltudja mérni a kár javításának összegét, de hogy az ennyi lesz e, mint amennyit kérni fog tőled a fényező, az jó kérdés. Nem szeretnek pénzt osztogatni, de valószínűleg, mivel kevés a kár, ezzel nem fognak szarakodni, és kifizetik.

• #25841 KonzolKartel őstag Remekelek28 #25836

  Új Válasz 2013-12-17 18:59:41 #25841

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KonzolKartel

  őstag

  válasz Remekelek28 #25836 üzenetére

  Fényező megcsinálja. Valszeg hegeszteni kell, de a fényezőknek erre van embere. Új lököst nem fogja fizetni a biztosító, csak akkor, ha három évnél fiatalabb az autód. Bontott lököst ki lehet velük fizettetni, de szerintem semmi javíthatatlan baja nem lesz a tiédnek.

• #25455 hdman őstag Remekelek28 #25452

  Új Válasz 2013-11-17 16:29:23 #25455

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hdman

  őstag

  válasz Remekelek28 #25452 üzenetére

  Nekem csak 2300 volt a komplett belső postával együtt.

• #25454 zolikaDB veterán Remekelek28 #25452

  Új Válasz 2013-11-17 16:28:27 #25454

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zolikaDB

  veterán

  válasz Remekelek28 #25452 üzenetére

  Nekem is nehezen csuszik.
  Vettem egy OBD-s kutyut, es beleneztem a computerbe a Torque progival. Ami mutat 3 hibat, elso megvan, de nem ertem, masik kettot nem is talaltam. Muszerfal nem vilagit. Motor Z14XE. Hideginditas utan csinaltam.
  [link]

• #21941 lucifer31 csendes tag Remekelek28 #21913

  Új Válasz 2013-04-10 13:41:51 #21941

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lucifer31

  csendes tag

  válasz Remekelek28 #21913 üzenetére

  180 fele szokott kakukk lenni az 1.3ban...

• #21914 Jim Tonic nagyúr Remekelek28 #21913

  Új Válasz 2013-04-07 18:08:49 #21914

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jim Tonic

  nagyúr

  válasz Remekelek28 #21913 üzenetére

  Csak az 1.9 rövid életű. A többi kb. 250-300k-t elmegy.

• #21877 Jim Tonic nagyúr Remekelek28 #21876

  Új Válasz 2013-03-30 19:54:04 #21877

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jim Tonic

  nagyúr

  válasz Remekelek28 #21876 üzenetére

  Az nem turbo benzines...

  #21875: ...de egy 2 év...

• #21873 Jim Tonic nagyúr Remekelek28 #21872

  Új Válasz 2013-03-30 17:54:57 #21873

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jim Tonic

  nagyúr

  válasz Remekelek28 #21872 üzenetére

  Megnézed, melyik teljesíti a gyártói előírásokat, és kiderül.

• #21832 bambano titán Remekelek28 #21830

  Új Válasz 2013-03-25 20:14:01 #21832

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz Remekelek28 #21830 üzenetére

  ahha, én egy hetet vártam legutóbb pluszban. csak mert elment szabira az illetékes munkafelvevő, a többi meg nem pörgette addig a dolgokat.

  remélem, ezt tényleg helyrerakta már azóta az öreg, mert most nagyon nem tudom, hogy hova hordjam a szekereket. lehet, visszaszokom gödöllőre, csak onnan is elment a megbízható ember.

• #21813 adidas4death aktív tag Remekelek28 #21812

  Új Válasz 2013-03-24 21:24:53 #21813

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  adidas4death

  aktív tag

  válasz Remekelek28 #21812 üzenetére

  Hát jó kérdés, én is ezen filóztam hogy venni kéne, mert nagyon hypeolták hogy igy meg úgy jó, de hát nem tudom.

  Én is most vettem egy ilyen injektor tisztitót a "tecsóban", kiváncsi leszek rá, hogy mennyire lesz "jó".

• #21770 realmadrid aktív tag Remekelek28 #21769

  Új Válasz 2013-03-18 16:29:52 #21770

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  realmadrid

  aktív tag

  válasz Remekelek28 #21769 üzenetére

  Kérdezz rá itt

• #21657 hdman őstag Remekelek28 #21655

  Új Válasz 2013-03-10 12:53:00 #21657

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hdman

  őstag

  válasz Remekelek28 #21655 üzenetére

  Én nemrég cseréltem, castrol magnatec ment bele, a gyári gm olajat nem ajánlották.

  C corsara hátra milyen márkájú betétet javasoltok?

• #21648 sziada5925 aktív tag Remekelek28 #21645

  Új Válasz 2013-03-10 10:18:33 #21648

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sziada5925

  aktív tag

  válasz Remekelek28 #21645 üzenetére

  5W30-as viszkozitású, GM-LL-B-025 minősítésű olaj való bele.

• #21435 Spancer RE aktív tag Remekelek28 #21433

  Új Válasz 2013-02-24 10:33:17 #21435

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Spancer RE

  aktív tag

  válasz Remekelek28 #21433 üzenetére

  Ebbe a 3 hónapos dologba szerintem ne éld bele magad. Jusson eszedbe, hogy melyik országban élsz
  Főleg akkor felejtsd el, ha az adásvételibe ez nem kerül bele.
  Persze ez csak magán vélemény.

• #21423 adorjant őstag Remekelek28 #21420

  Új Válasz 2013-02-23 21:16:22 #21423

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  adorjant

  őstag

  válasz Remekelek28 #21420 üzenetére

  Dízelre drágább a vezérlés,és úgy általában a munkadíj is,ha a motortérben kell turkálni,mert nehezebb szerelni,mint a benzinest,ezt jó ha belekalkulálod.
  Kuplung kopása használatfüggő,elméletileg 150-en túl kellene bírnia,de le lehet gyalulni hamarabb is...
  Egyébként az üzemanyag minősége nagyon fontos ezeknél a motoroknál,munkahelyen volt több is,ami rendes töltőállomás üzemanyag minőségét is panaszolta sárga lámpa formájában...
  Egyébként strapabíró motor,de mint minden autóra,attól még erre is oda kell figyelni.

• #21421 zolikaDB veterán Remekelek28 #21420

  Új Válasz 2013-02-23 20:45:17 #21421

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zolikaDB

  veterán

  válasz Remekelek28 #21420 üzenetére

  Vezermuszij, feszitogorgo, ilyenkor vizpumpat is erdemes.
  Nem tudom, dizelnel mennyi, de ezek hasonlo tetelek. A felsorolt buli, nekem benzinesbe ugy, h ket elso fektarcsa es betet csere is volt, 100k-ba fajt tavaly marciusban. Es nekem sima gyertya kellett, nem izzito.
  A kupplungot azert mondtam, mert a te autod egy joval nyomatekosabb motorral van szerelve, nagyobb az igenybevetel.
  Tipushibat mondanak a tobbiek, vagy Totalcar -> Nepitelet rovat.
  Nem akarok baromsagot mondani, de mintha az adagoljaval lennenek nyugok... Mindenesetre kevesbe beteges, mint pl az 1.9 CDTI. Persze minden karbantartasfuggo. Az enyemet ma megnezte a szerelosrac, es jelen allapotban nagyon jo a motor, allapota megfelel a 108e km-nek.
  De pl computercserem mar volt. Holott ez nem minden 2. Astraban fordul elo, de nalam igen, szivtam is a fogam miatta.
  A Seat Ibizakban meg felevente kiegnek az izzok... Na bumm, ra kell tudni.
  Teny, h a dizel szervizigenyesebb, ha lefingott, akkor meg gazdasagi csod. Mert pl evi 20e km alatt ne vegyen az ember dizelt. Egy kettostomegu arabol jo ideig tankolhatod a benzint.

• #21418 zolikaDB veterán Remekelek28 #21416

  Új Válasz 2013-02-23 20:17:40 #21418

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zolikaDB

  veterán

  válasz Remekelek28 #21416 üzenetére

  Olaj, olajszuro, uzemanyagszuro, pollenszuro, vezerles, vizpumpaval, izzitogyertya, fekek, bar gondolom, azokat csak csereltek, kupplungtarcsara is ra lehet talan nezni... Illetve a tobbiek majd mondjak, h ennek a motornak mi nyugje van.

Új hozzászólás Aktív témák