-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
tutis
addikt
válasz
Mikulásbá
#69065
üzenetére
Nos, szerintem nálam ez se lehet a hiba oka, mivel csak most jelentkezett, eddig nem volt baja, és 50-es tempóval közlekedek, még sose kellett keményen taposnom a féket. Ráadásul most se mindig csinálja. Jellemzően kb 20-as tempóról lassan megállásig fékezek, na akkor hallom néha. Ma pl egy 7 km-es odaúton 2x-3x hallottam, visszafele egyszer se..Érdekes hibajelenség az biztos. Ráadásul mostmár abban sem vagyok biztos hogy a jobb eleje az, annyira figyelem, lehet a jobb hátulja, bár ott meg dobfék van..
Ja és gyári betét és tárcsa van az autóban, még nem volt cserélve -
WP14
őstag
válasz
Mikulásbá
#69065
üzenetére
A tárcsa nem "üvegesedik", a keményebb betét szokott. Jól kell összeválogatni a tárcsához a betétet, mert a keményebb betét hamar eldeformálhatja a puhább tárcsát pl. A puhább betét viszont gyorsabban kopik a keményebb tárcsával. Szerintem az ideális a magasabb széntartalmú tárcsa egy közepes keménységű betéttel. Nekem pl. Zimmermann tárcsák vannak TRW betétekkel és brutális a fékhatás.
-
trassher
addikt
válasz
Mikulásbá
#67639
üzenetére
Voltak hosszabb és rövidebb városi részek is úgy mint máskor. Ha tudnám, hogy csak 4 éves az akksi akkor megpróbálnám a töltést de semmi infóm nincs róla. Előző autómmal is volt ilyen, akkor fel lett töltve 2 hét után meg végleg feladta cserébe fél napot utánajárkáltam. Autóvillamossági szerelők a környéken vagy 2 hét múlva tudnak fogadni vagy épp valami kínjuk van. Bent a boltban van terhelő villa. Gondolom így lemerülve felesleges mérni, előbb fel kellene tölteni, hogy megtudják mérni.
Petyyyyy: Itt vagyok kb a balkánon ez tény.
Ezeket nézegettem én is, majd még megkérdezem a boltban is, hogy melyikkel mik a tapasztalatok. -
Tomoty
senior tag
válasz
Mikulásbá
#62947
üzenetére
Ennyiért ez szerintem nagyon drága.
Igaz az 1.8-as szívó benzines motorokkal nincs sok gond, főleg a 125LE verzióval. Nem egyszer bontottam szét ilyen 1.8-as Opel motort.
Gyenge láncszeme, hogy az 5-ös (F17CR+) váltó olaja "elszökik". Ezért 50ekm futás után cserélni-pótolni kell.
A kasznit megfelelően mozgatja és normál felhasználás mellett OK, de nem egy idegbeteg jószág. 0-100km/h 10,7s; 100-200 35-38 sec környékén. 170 alatt autózható, 180 felett elfogy. Nem egy verseny- vagy sportgép
Hobbi autóvá avanzsálva, (nagyon komolyan) hozzá nyúlva már imádtam, csak sok pénz és türelem kellett hozzá.
Sok 2.0-2.2-es dízeles arcára fagyasztottam rá a mosolyt amikor lefitymáló villogtatások közepette megpróbált letúrni és versenyre invitálni
Csak ezt a híres megbízhatóság bánta. -
Szada85
aktív tag
válasz
Mikulásbá
#62952
üzenetére
Képekröl nem néz ki rossznak, amit linkeltél, de nyilván a személyes benyomás, és a próbaút ad úgyis teljes képet. Nem néz ki rosszul ez a wannabeOPC, nyilván a kagylóülés is egyéni preferencia, nekem bejön mindenesetre.
Pénzben valóban lehet, hogy ugyanott vagy, ha behozatsz valakivel egy autót, és papíroztatod, annyiban viszont valóban elönyös akár a német piacon vadászni, hogy jó eséllyel nagyobb kosárból tudsz választani, ergo könnyebben tudsz válogatni, míg olyan jön szembe, ami minden igényednek megfelel.
Illetve talán itt több kreditet tudnak az emberek az autó szakszerü karbantartására fordítani, emiatt jobb állapotban lehetnek a Németben használtak. De persze ez csak feltételezés, nincs a kezemben semmilyen kimutatás ehhez. -
-
-
#62910
Luck Dragon
félisten
Mikulásbá
#62881
-
haddent
addikt
válasz
Mikulásbá
#62874
üzenetére
Szvsz. épp ezaz, hogy 22 éves, lassan már lesz legalább eszmei értéke. Én nagyon sajnálom szegényt, meg téged is. Sok sikert akkor!
Hogy érted, hogy sima? Szívó, ha erre gondolsz, igen azt hiszem. Talán csak 2.0 -ból van gyári turbós. És jól viszi azt a kasztnit, bőven úgy vagy jobban, mint a 2.0 szívó Cali, (sztem az még nem VVT -és ugye)
-
haddent
addikt
válasz
Mikulásbá
#62865
üzenetére
Egy ilyen pacek autót feladsz?
Én tartanám benned a lelket szívem szerint.. főleg mert imádom a Calikat.
Én most vettem egy 320Ci -t, kapásból megy lakatolni, utánna teljes futómű és fék felújítás (értsd: ami kicsit is nem egy darab vas, azaz kopik az csere), utánna jöhet a külső-belső kozmetika... szóval, én a helyedben szopatnám magam kicsit, megérné, szerintem!De ha ajánlani kéne, akkor
Cali,320Ci, G Astra Coupé (turbo?), Ford Cougar![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Gergőke88 "5.5m fos"
-
#62861
Luck Dragon
félisten
Mikulásbá
#62860
-
_seth_
veterán
válasz
Mikulásbá
#62844
üzenetére
Pár éve cseréltettem X20XEV mocit B1 vekiben másikra.
A motort egy angliából behozott B2 vekiből vásároltam meg, adás-vételit írtunk (adták az autó összes régi papírját is, ha kellene, de nem kellett). Maga a motor ~60e volt kompletten, csak a generátort vették le róla.Alapvetően újra kellene műszakiztatni az autót a motorcsere miatt, de... beteszed az adásvételit a kesztyűtartóba és ha megállít a rendőr megmondod, hogy egy hete lett beépítve a moci és készülsz vele műszakira, nálad is vannak a papírok (nekem fél év volt műszakiig így nem foglalkoztam vele).
Műszakinál jelezni kell, hogy motor csere történt típus azonosra. Adnak egy lapot amin elismerik, hogy új motorkód van az autóba, azzal a lappal kell a hivatalba besétálni, természetesen új forgalmi és új törzskönyvet kap az autó, ez az ami plusz költség, ezután kész is vagy (én még egy új rendszámot is kértem, ha már lúd...
)Én amit megvettem motort láttam működés közben is, erre is érdemes figyelni
------
Nem típus azonos cserét csinálni az NKH-nál nem kevésbé nehéz mint miniszterelnöknek indulni.
Kadett 1.3S => 2.0i+ GSi cserét gondoltam, hogy legalizáltatom, futómű, fékek, csövek, hűtő, karosszéria elemek, minden le volt cserélve GSi-re, mégis több helyen is azt mondták, hogy kb lehetetlen küldetés lenne. Ha csak műszakiztatni kell az nem gond... -
haddent
addikt
válasz
Mikulásbá
#62844
üzenetére
Hát én egy métert nem tennék, ha konkrétan ugyanolyan motort raksz bele.. Kicsit kikupálódtam az utóbbi időkben, mindenki szarik rá.. a motorkód meg le is rozsdásodhat, elreszelődhet
De szerintem 1:1 motorkódnál elég egy adásvételi v. egy számla és átírják a forgalmit. -
haddent
addikt
válasz
Mikulásbá
#62834
üzenetére
Én most jó ideje foglalkozom a témával.. Röviden: ha van egy ici-pici ismerettség, akkor a műszakin senkit nem érdekel. Ha hasonlít, netán ugyanúgy néz ki, mint a gyári ránézésre, a rendőr sose mondja meg. Innentől perverz fantáziád kérdése, mit pakolsz a 3 henger 1 lityó helyére
Hivatalos bejegyzéshez meg kell egy ócska adásvételi (ami tán' sose létezett), vagy egy számla, azt helló.Petyyyyy na mikor hol na?
-
Declare
őstag
válasz
Mikulásbá
#62284
üzenetére
Gumis topicban is ha rákerestek, talaltok vélemenyeket, ha jol tudom kb mind pozitiv, ahogy a tesztek a neten is igen jok.
Ha nem kell extrem havas hegyvideki teli utakra, vagy nagysebesseggel palyara, szerintem tökeletes gumi. Nem is kerül sokkal többe, mint egy nyormalis nyari mondjuk es kerek csere költseg/macera sincs.
(#62286) AMD Power ha jol tudom ez a Michelin az egyetlen, ami minden evszakban jo, de megsem a 4evszakos gumik csoportjaba tartozik.
-
diegho
nagyúr
válasz
Mikulásbá
#60191
üzenetére
15k éves futás alatt szerintem jelenleg a 4 évszakos a reális választás itthon. Remélem idén lesz valahol egy nagy teszt ahol a jobb gyártók gumijait tesztelik, mert azért van most pár ígéretesnek látszó 4 évszakos:
- Apollo Alnac 4G All Season - Apollo=Vredestein ugyebár
- Uniroyal AllSeasonExpert - az Uniroyal mindig jó középkategóriát gyártott, bár a minta alapján erősen téli beütésű
- Vredesten Quatrack 5 - ez nagyon szimpatikus minta, esélyes, hogy ezt fogom választani, mert 20k alatt megvan
- Goodyear Vector 4 Season Gen2 - az első akkoriban a legjobb 4 évszakos volt, ha sikerült ezen javítani, akkor ez most egy bitang jó gumi
- Michelin CrossClimate - nyáron és télen is felső kategóriás, de jó lenne látni mit tud a többihez képest -
zolikaDB
veterán
-
#59953
mohabá 007
aktív tag
Mikulásbá
#59948
-
#59183
Wiz Khalifa
veterán
Mikulásbá
#59180
-
w333
félisten
válasz
Mikulásbá
#58097
üzenetére
Meg is van ... pontosan ez kell neked ?
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
Mikulásbá
#57343
üzenetére
nem hátsókerekes volt?
bakker én totál úgy hittem hogy a calibra hátsókerekes 
(#57344) diablo1984:
elég sok cuccot vettem már ebay-ről eddig nem volt gondom. Bringához első RockShox villa 160 ezer helyett 120-ért, tárcsafék szett 70 helyett 18-ért. Németekkel amúgy sem szokott gond lenni. De nyilván első körben megnézem majd a testkábelt az akksitól, aztán utána kiderül hogyan tovább.
SMD forrasztóállomást is 25-ért vettem itthon 100 lett volna, szintén németországból. -
#56652
BigBlackDog
veterán
Mikulásbá
#56650
BigBlackDog
veterán
válasz
Mikulásbá
#56650
üzenetére
Hálás köszönet, akkor H Astránál is rövid váltó jár az 1.8-as motorhoz.
Viszont emiatt felmerül bennem az 1.9-es CDTI választása. Mennyire problémás motor? Napi ingázáshoz lenne használva, 1000 km/hónap bele lenne téve.
(#56651) w333: Nem, nem.
Szép autó, formára jobban bejön, de egyelőre maradok a H Astránál. Mondjuk érdekelne, hogy ezt milyen motorral produkálta (esetleg az 1.6-os szívó benzinnel)? -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Mikulásbá
#55602
üzenetére
Hol vetted?
Én pont a napokban akarom intézni a cserét, tegnap este-éjjel akartam rendelni, de gondoltam előtte megkérdezem az illetőt, ahová elviszem majd a gépet.
Szerelőknek úgyis van kedvezménye (több, mint amit én le tudok alkudni), és ha Ő rendeli, lehet valamivel olcsóbbra jövünk ki. -
#43416
kriszpontaz
veterán
Mikulásbá
#43415
kriszpontaz
veterán
válasz
Mikulásbá
#43415
üzenetére
Ma jön a motor, közben hamarabb sikerült szereznem, így nem hívtam fel. Egy Olasz Corsa-ból jön, Dunántúlról, most Pest környékén jár. ~90000 km-t futott motor. Már tegnap meg kellett volna jönnie csak nem bontották ki időben. A mostani motor ott lóg a kocsi mellett láncon
. 240000 km.-t írok a sírtáblájára, de lehet több is volt benne ki tudja mennyit tekergettek vissza belőle. A hengerfej 2 éve volt teljesen felújítva, az még hibátlan, mes a pár sallang ami rajta van, teljes motorgenerál kellene neki, de annyit nem ért meg nekem.
Olajszivattyú ház + olajszivattyú, vezérműlánc, (talán hidrotőkék is) hajtókar csapágyak, főtengely csapágyak, és még a vezérműtengelyeken is láttunk kopást, a dugattyúkat meg ki sem vettük, de az olajat nem ette, nem füstölt. 3. tulaj voltam, egy autó árát ráköltöttem már, de most remélem már rendben lesz.
Beépítés előtt még ki lesz takarítva a motortér persze. -
Mr.QwErT
csendes tag
válasz
Mikulásbá
#39269
üzenetére
Hi tetszik a kulcstartó
kb. 4-éve de 3 biztos, hogy vadászok ilyenre / autós bolt, márka szerviz, tesz,vat,aprolx, kulcsmásoló, piac stb. / de OPEL-est nem találtam még apósomnak is sikerült DACIA-t vadásznom gondolom te sem mostanában vásároltad ha mégis elárulod,hogy hol? -
#38428
Markizmark
addikt
Mikulásbá
#38423
Markizmark
addikt
válasz
Mikulásbá
#38423
üzenetére
Akkor azért. A henger már nem kerek, hanem ovális, az új gyűrűk pedig kerekek és a kettő között rés van, amiben ottmarad az olaj. Mi is így jártunk az egyik autóval, aztán újra szétszedtük és egy régi dugattyúra erősített csiszolóvászonnal jó sokáig csiszoltuk a hengereket. Házilag nem tudtuk megfúrni, kivenni meg nem akartuk a blokkot. De így is sokat javult az olaj fogyasztás.
-
-
#36172
Markizmark
addikt
Mikulásbá
#36171
Markizmark
addikt
válasz
Mikulásbá
#36171
üzenetére
Én teszek bele pár kilométerig Liqui Moly LIMO1019-et. Nem éppen tiszta a szelepfedél a betöltő nyílás alatt. 215e km-es motor ... nem tudom előttem milyen gondos volt a gazdi, de télen 15-ös olaj volt benne, nyáron 10-es. Állítólag. 15-öst eleve nem is szabadna adni tőkés motornak, ha jól tudom. Ebből kiindulva talán nem fog ártani egy kis mosás.
-
#34877
Remekelek28
őstag
Mikulásbá
#34875
Ezeket nézegettem én is, majd még megkérdezem a boltban is, hogy melyikkel mik a tapasztalatok.
Én tartanám benned a lelket szívem szerint.. főleg mert imádom a Calikat.![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Télen van jelentősége a hidegoldali viszkozitásnak.Minél kissebb,annál jobban tűri a minuszokat./a dexos 2 minősítés viszont ajánlott)
Szép autó, formára jobban bejön, de egyelőre maradok a H Astránál. Mondjuk érdekelne, hogy ezt milyen motorral produkálta (esetleg az 1.6-os szívó benzinnel)?
Új hozzászólás Aktív témák
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Nyaralás topik
- Okos Otthon / Smart Home
- Arc Raiders
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Vicces képek
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Konkrét moderációval kapcsolatos kérdések
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- Ingatlanos topic!
- További aktív témák...
- Apple iPhone 16 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Keresünk S24/S24+/24 Ultra/S24 FE
- Dell Latitude 5420 - i5 1145G7 ,16-32GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Nvidia Quadro P4000 // Nvidia Quadro P5000 --- Budapest MPL Foxpost
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest