-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
gban
veterán
válasz
Rotor82
#38745
üzenetére
Előttem szólót annyival egészíteném ki, hogy az a legtakarékosabb, amit legkevesebbet kell szervizbe vinni.
Számold ki hogy mennyi a különbség 2-5 km-en Ft-ban ha 6-ot, illetve ha 10-et eszik.
Ha 6-ot eszik, 21 ft / km, ha 10-et, 35. 5 km ekkor benzinileg belekerül 175 forintba, 6 literrel pedig 126 forintba - spórolsz napi 50 forintot, az 20 nappal már egy ezres...
Többe kerül az olaj, ha az egyik picit jobban csipegeti.
Arról nem beszélve, hogy ilyen távon gyakorlatilag akkor eszik 6-ot, ha lejtőn indulsz a hideg motorral, és csak a szervó miatt kell a motor.
Ha összeadod a havi ezrest, az egy évben már 12 ezer - abból milyen szerviz jön ki?
Illetve, mennyivel kerül többe egy kevesebbet fogyasztó autó? Az mikor jön vissza havi 1000 forintjával?Nincs több kérdésem
-
#35498
mohabá 007
aktív tag
Rotor82
#35483
mohabá 007
aktív tag
válasz
Rotor82
#35483
üzenetére
Egy kicsit tüzetesebben is megnéztem a képen a szétszakadt kartegázcső alját,a szelepfedélhez csatlakozó résznél látszik a kartergázból lecsapódott vizes,trutyis lé.Környezetvédelmi szempontból még ezt is visszavezetik,etetik a motorral.
ahelyett,hogy tisztességesen megszűretnék,lecsapatnák a kartergázt.Mivel a gyáró nem csinált ilyen szűrőt,karácsonyi ajándékként 
kapott tőlem az opel.Nem is egyet,de kettőt.Így már legalább látom mi megy be a pillangószelep házba,és így ellenőrizni lehet,az olaj minőségét is. 
Trutyis lé,dzsuva kiszűrve. -
#35495
mohabá 007
aktív tag
Rotor82
#35441
mohabá 007
aktív tag
válasz
Rotor82
#35441
üzenetére
A hibakódra: passz,nem tudom.De mivel a motorikon azután jelzett, hogy fogpiszkálóval koszos részt piszkáltál,és valszeg sikerült eltömni a szellőző furatot,jelzett az elektronika,vagy a légtömegmérő,vagy nem tom mi,hogy valami nem oké.Így látatlanba nehéz,és majdnem tovább tart leírnom,mint megcsinálni.Az ellenőrzés,tisztítás meg sosem árt.
A légszűrőháztól,a kartegázcsőig lévő 6db bilincset lekapni pár perc.Szétszedésnél nincs mit elrontani,összerakni se lehet rosszul.Az esetleges trutyit a csövekből kitörölni se nagy munka.A légtömegmérőt is le tudod ellenőrizni,hogy koszos e.Mivel a pillangószelep láthatróvá válik,kézzel tudod billegtetni, és meg tudod keresni azt a pici furatot,ami eltömődött.Innen könnyebb kitisztítani,mivel látható.
Szétszed,takarít,összerak,max 1 óra. (De csak akkor,ha van hol,és nem kinn a minuszokba.)
Majdnem kihagytam: Ha bevállalod a szerelést, azzal kezd,hogy akku + saru le!!,és csak akkor vissza,ha befejezted a szerelést.Ennyi idő elteltével így nagy valószínűséggel a tárolt hibakód törlődik,elfelejti.
Ha esetleg a problémát ez nem oldja meg,vigasztaljon az a tudat,hogy legalább ezt a részt rendbe tetted.
Amúgy a motorikon jelzésén kívül semmi rendellenességet nem tapasztalsz? (rendesen kipörög,nem dadog,nem 3 hengerezik,stb) -
#35440
mohabá 007
aktív tag
Rotor82
#35436
mohabá 007
aktív tag
válasz
Rotor82
#35436
üzenetére
A zöldes vékony cső hátra, a pillangószelep alá,az alu öntvénybe csatlakozik.Ő az alapjárati kartergáz cső a szelepfedél,és a fojtószelepház között.
„(Ahova megy, oda beledugtam egy fogpiszkálót, de mindössze kb 3-4 centire ment csak bele... El volna dugulva?)”
3-4cm hosszban nagyobb a furat,majd ez a furat leszűkítve kb:1-1.5mm re.
A fogpiszkálóval a csatlakozó részben lerakódott kokszos,olajsáros trutyival eltömted a pici szellőző furatot.Ezért alapjáraton nem lesz kartergáz elvezetésed.
Ki kell tisztítani, takarítani a fojtószelepházat (pillangószelepházat). Félmegoldásként lehet kellően vékony,de mégis erős dróttal piszkálódni,piszmogni,hátha sikerül.A képen látható kartergáz cső eredeti gyári minőségéről meg megvan a különbejáratú véleményem.
-
davee_92
csendes tag
válasz
Rotor82
#33278
üzenetére
Sziasztok!
Astra H szivargyújtó nem ad áramot. Gondolom kiment a biztosíték.
A kérdésem az lenne, hogy hol található és melyik lesz az?
Motortér bal oldala akksi mellett feljebb, fekete műanyag doboz, fedél lepattint, kezelési útmutató elővesz, fellapozod és megtalálod melyik biztosíték melyik, de a biztin is meglátszik ha elposszant, kivéve a zárt verzióban.
Valaki OpelMűhely nyakpántot? Opeles jégkaparó és matrica az ajándék...
-
-
Calogero
addikt
válasz
Rotor82
#25811
üzenetére
Az "INSP" azért világit mert az autó kéri az esedékes kötelező szervizet/olajcserét.
Ha ez megvolt és mindig világít, akkor nem lett törölve.
Törölni a következőképpen tudod
Gyújtás nélkül nyomd be és tartsd benyomva a napi számláló nullázó gombot.
Add rá a gyújtást és továbbra és tartsd benyomva az Opel napi számláló gombját.
Ha jól csinálod, akkor rövidesen el kezd villogni a kilométerórádon az InSP felirat, majd kis idő múlva négy kis vízszintes vonás ”—-” jelenik meg a helyén.
Továbbra is nyomd be az Opel km óra nullázó gombját addig amíg a kis vízszintes vonalak helyett újra megjelennek km értékek. Ekkor engedd el a napi számláló gombot és örülj, mert kész is vagy! -
zso79
őstag
-
Pelmo
csendes tag
válasz
Rotor82
#21017
üzenetére
Szia,
A családba került hasonló kilométerrel(most 114e) egy 1.4-es 5 ajtós H Astra. Ahogy látom nekünk is eszi az olajat, kevesebb mint 2 év alatt 25e km-t tettünk bele. Évenként cserélem amúgy az olajat. 7-8e felé a nívópálca aljára ér...
Ami rossz, de sajnos egy Opel(GM) motornál előfordulhat...már említett 1l/1000km gyári bullshit![link]
Opel gyári Dexos2 5W-30 5lA taktikám a következő. Veszek egy ilyet 5 lityis kiszerelésben. 3.5l belemegy a maradékot meg utánatöltögetem. Így elmegy 15e-t akár többet is. Elvben ez "longlife" olaj és akár 30e-t is elmehet így. A szervizkönyv szerint a 85es szervizig volt 3 olajcsere...szerintem túl sokat engednek a gyártók. Bár igaz az első tulaj hosszú utakra használta ahol akár meg lehet kockáztatni a hosszú periódust.
15e-nél többet egy olajba én nem teszek bele. Nálam vegyes a futásteljesítmény.Remélem így elketyeg a motor hosszú évekig és nem kell megbontani. És elfogadom, hogy ez ilyen. Ha nem fogja kibírni 5 lityóval a 15 ezres periódust akkor bontok addig nem...szerelőm és a net tanácsára.
Ez hátha segít neked.
-
Tacso
aktív tag
válasz
Rotor82
#21004
üzenetére
105.000 km-nél nem szabadna ennie az olajat, ezek már nem a régi 1.6-os "nagy tűrésű" motorok. Egyébként ha 15.000 km alatt megeszik 1 l-t az még nem vészes.
Szerintem cserélj mihamarabb olajat és figyeled 1000 km-enként meleg motornál az olajszintet. 3,5L kell bele. Az 1.4 Twinportba csak 5W-s, vagy 0W-s Dexos2, GM-LL-A minősítésű olaj való. A 10W-s olajat el kell felejteni a gyári 30.000km-es csereperiódussal egyetemben! -
bambano
titán
válasz
Rotor82
#21004
üzenetére
a gyári előírás valóban 0.7-1l/1000 km között van, motoronként változó, de ez csak azt jelenti, hogy ha ennél kisebb a fogyás, akkor a gyár nem hajlandó gariban foglalkozni vele.
az optimális eset az, ha két olajcsere között egy litert eszik meg a motor, mert akkor pont jól jön ki az utántöltés.
magánvéleményem az, hogy 8-10 ezer kilométerenként 1 liter az elfogadható, ha annál több, akkor javítani kell. szelepszár szimmering csere, ilyenek.
az olajfeltöltés mértéke változó, 3.5-4.5 liter körüli ezeknél a motoroknál. de ez erősen típusfüggő.
De a turbobenzin se szereti ezt a felhasznalasi modot. Sima szivot vegyel, varosi szaladgalosnak eleg egy kicsi auto is, ha on auto kell akkor pl corsa, ha mas is johet akkor pl egy toyota aygo 1.0 (4-5L varosban 
)
ahelyett,hogy tisztességesen megszűretnék,lecsapatnák a kartergázt.Mivel a gyáró nem csinált ilyen szűrőt,karácsonyi ajándékként 
kapott tőlem az opel.Nem is egyet,de kettőt.Így már legalább látom mi megy be a pillangószelep házba,és így ellenőrizni lehet,az olaj minőségét is. 
Trutyis lé,dzsuva kiszűrve.
Új hozzászólás Aktív témák
- Xbox Elite Series 2 Core kontroller 3 hó garancia, számlával!
- LG 27GR93U-B - 27" IPS - UHD 4K - 144Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDR 400
- Telefon felváráslás!! Samsung Galaxy S22/Samsung Galaxy S22+/Samsung Galaxy S22 Ultra
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB DDR5 RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- iPhone 17 Pro Max 256GB 100% (1év Garancia)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest