Új hozzászólás Aktív témák

• #42721 MC Pite veterán Kornel #42718

  Új Válasz 2020-10-30 22:02:28 #42721

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MC Pite

  veterán

  válasz Kornel #42718 üzenetére

  Igen, azért van itt a teszt, hogy a számokat lássuk, a felületesebbek legalább az áttekintőt. Én azt látom szárazon gyenge (főleg melegben), vizesen még gyengébb.
  Ugyanazt a tesztet nézzük? Az eredményeket az itthoni viszonyok szerint veszed figyelembe?

  A teszt amit említesz:
  Dry Braking 13th +3.5 M
  Dry Handling 12th -1.7 Km/H
  Wet Braking 12th +6.2 M
  Wet Handling 10th -3.1 Km/H
  Straight Aqua 13th -6.3 Km/H
  Snow Braking 2nd +0.6 M
  Snow Handling 1st
  Noise 4th +0.3 dB
  Wear 7th -12340 Km
  Value 5th +0.31 Price/1000
  Price 4th +30
  Rolling Resistance 7th +0.82 kg / t

  Itt Nem ugyanazt látjuk,hogy szárazon gyenge, vizen méginkább; viszont havon, kopásban, gördülésben és komfortban meg jó?

  Évek óta a családi autóra (Picasso, Megane) télire GY négyévszakost veszek, (a kicsire meg Nexen ment télire) - de a számok alapján tuti nem a Klebert venném, mert a 200 napból ötön olyan mint a téli, a 195ön meg elmarad a normális négyévszakosoktól.
  Pont azért váltottam jó télikről, mert hó alig van, száraz meg víz sokat, sőt, jellemzően októbertől áprilisig három-ötször annyi napot van 20° felett a hőmérséklet, mint hó az úton.
  Nem az érdekel mit írnak a gumira, hanem hogy hogyan teljesít; és a jó télies 4 évszakos biztonságosabb télen a télitől is.
  De a Q2 még az év hidegebb felére sem ideális, nyárra meg főleg.
  De

Új hozzászólás Aktív témák