-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
válasz
TommyY2
#43273
üzenetére
Kimaradt: A Hankook gyorsan kopik, de jól tapad általában.
Igen amúgy lehet hogy kétszer annyi az LM005 mint a Momo, amire azt mondta valaki, hogy a legjobb.
Neki az, hogy mellényt, naptárat, söröshordót, Bt hangszórót kapjon a forgalom után.Vagy lehúz mindenkit a Bridgestone, vagy a csoda elmarad, és alsópolcos a Momo. -
julius75
aktív tag
válasz
focvis
#43291
üzenetére
1., az elmúlt egy évben annyit gyengült a forint, mint előtte 10 év alatt.
2., ha megnézed a tőzsdei árakat láthatod, ezek sajnos tények, nem kereskedői kívánság műsor
3., picit más, mint búza - kenyér viszonylata
4., semmi sem garantálja, hogy jövőre 2021-est kapjak. ha így lenne, ezt választanám....De mindegy is, ezen aztán tök felesleges vitatkozni.
Kornel: az üzemanyagos sajnos nagyon rossz példa. Ha összehasonlítod a 95-ös benzin árát a kőolaj világpiaci árával, láthatod, hogyan mozognak.
Az elmúlt egy év kiváló példa erre a -38 dolláros olajjal együtt. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
TommyY2
#43279
üzenetére
Nyilvan nem tudom obejktiven osszahasonlitani. Ha hoban/vizen felvisz a telekre (Matra) ott azért elég sok minden kiderul az adott abroncsrol.
A TS850 pl gyenge volt vizen a CC sokkal stabilabb volt hiaba csak 4S gumi. A TS860 pl sokat javult vizen a ts850-hez kepest. Majd meglatjuk ez a Hankook mit tud.
-
válasz
TommyY2
#43279
üzenetére
Könnyen, ha sok autót vezetsz, vagy pl évente járok veztech tréningre.
Seggel érzed, de sajnos sokszor füllel is hallod a vacak gumiról hogy már nem tapad. Nem úgy gyorsul, főleg nem.úgy lassul, tolja le az ívről az orrát, kis úthibákon is már csúszik el az autó segge a kanyarban a gyengébb gumival. Nem felvidéki/fosós magyaros tempóban, hanem kétharmad-háromnegyed annyival amennyivel hegyen lakó/vezetni tudó és autóra igényesebb népek mennek.
Aki csak a saját autóját vezeti és ezeket nem figyeli; ahogy öregszik a gumi, úgy szokik hozzá az egyre rosszabb egy abroncshoz. Jobb esetben legalább mikor a parkolóban csikorog, föleszmél hogy cserélni kéne (pedig két éve sózta rá a gumis). De ahogy minden 4.-5. autösnak csikorog, sajnos kevesen
.Jut eszembe, mondtam, hogy helyi gumis is Taurus (pfujj) télivel jár egész évben a Dokerrel. A személyautóján viszont Michelin Alpine 6 van.
-
raziel01
veterán
-
-
válasz
julius75
#43290
üzenetére
Olvastam már. Pfff. mindig ijesztgetnek valamivel.
Minden évben megy a sírás, hogy drágult a búza, jajj de drága lesz a kenyér. 1 kg liszt ~200 Ft. 1 kg minőségi kenyér 7-800 Ft, kb. 0,6-0,7 kg lisztet tartalmazhat, a többi a marketing, a munkabér, és az árrés.Most veszel egy 2019-est, tavasszal pedig akár 2021-est. Mínusz 2 év.
-
julius75
aktív tag
Sziasztok,
Nyári gumit vennék, találtam is jó áron (goodyear), de a kereskedő csak azt garantálja, hogy a gumi 2019-nél nem régebbi gyártású.
A jelenlegi már 6 éves múlt, kb. 40-45 ezer lehet benne. Még nem kopott túlságosan, nem is repedezett, de a kora miatt cserélném.
Szerintetek érdemes így megvenni, mert kb. mindenhol ugyan ilyen feltételek mellett árulják, vagy engedjem el...?
Kb. 6-7 év múlva cserélem majd az autót.Köszönöm.
-
válasz
#81556480
#43283
üzenetére
Az új Quatrac biztos jobb (bár tapasztalat hiányában azért lutri és csak a tesztekre hivatkozni botorság, lásd pl Bridgestone-ok, amik hamar öregednek), de szerintem csak 205/55 R16-os méretben van, ami váltóméret a tiédhez képest. 225/45 R17-ben nincs. De bárki megcáfolhat egy egyértelmű linkkel...
-
-
TommyY2
tag
Nem értem, hogy lehet különbséget tenni köztük, hiszen eltelik köztük minimum fél év, valamint az időjárás is mindig más.
A régi szép időkből, amikor még volt nagy hó, emlékszem, hogy az új téli gumim szinte bármekkora hóban elment, de az azt követő években ugyan ott, már egyre kevésbé.A Hankook-ról ön is jókat hallottam, viszont már nem emlékszem, hogy hamar kopik, vagy hamar öregszik?
TommyY
-
-
-
TommyY2
tag
válasz
MC Pite
#43270
üzenetére
Ahogy már mondtam, a gumisra bíztam a választást, de mondtam neki, hogy a legjobbat szeretném, mintha magának venné. Így lett a Momo W-2 (ő is azt használja).
Egyébként most néztem meg, amit ajanlottál, az LM005-öt. Pontosan kétszer annyiba kerül, mint a Momo. Igaz, hogy ez A kategóriás (a Momo csak E), de ennyi pénzért hány évig lenne használható (7-8)?
TommyY
-
TommyY2
tag
Nem hiszem, hogy rá tudok cáfolni, mivel nincs viszonyítási alapom, hacsak láthatóan életveszélyes nem lesz a többi közlekedő autóhoz képest.
Egyébként a többi autón is minden évben nézem a gumik puhaságát, ha körömmel benyomva nem kemény, gondolom, akkor még jó?MC Pite: egyébként a gumis is Momo-t használ, szerinte az a legjobb.
TommyY
-
válasz
TommyY2
#43266
üzenetére
Hátőőő...ha a legjobbat akartad, sehogy se fér a fejembe mjért hallgattál a gumisra és Momot vetted. Vagy hogy hogy jrtál utána. Ha most nem is rossz (vizesen tuti nem túl jó), nagyon magy eséllyel gyorsan öregszik. Olcsó téliket jellemzőennhóra lövik be, arra könnyű, nem kell hozzá drága keverék.
Egyébként, ha télire itthonra jót/legjobbat akarod, LM005, de leginkább Nexen/Nokian/GY/Conti négyévszakosa, vagy akár Bfgoodrich/Kleber is mielőtt megszólnak, de szárazon, főként vizesen nem brillíroznak, elsőre LM005nél nem tűnnek jobbnak.
Havas helyeken GY, Michelin, Dunlop, Conti, Nokian téli abroncsai, esetleg Hankook, Nexen, és a szokásos lábjegyzékkel Kleber.Nem árt tudni miben legyen jó a jó gumi, és mennyire lehet gyengébb amiben gyengébb. Csak a legtöbb ember a részeredményeket és az elmúlt 5-6év időjárási körülményeit nem nézi, hóra jó gumit keres az aszfaltos tudás rovására.
-
mycso
veterán
válasz
TommyY2
#43266
üzenetére
A "gagyi" /másodvonalas gumikkal a következő a tapasztalatom:
Egyszer volt Fortuna nevezetű nyárigumim, már új korában sem volt acélos, viszont 3 szezon után olyan volt, mintha bakelitből lenne. Vizes úton életveszély.... Nagyon durván csúszott. Mintamélység alapján még bőven 2-3 szezont elment volna, viszont megkeményedett és szanaszét repedezett a futófelület.Laufenn téli: első 2 szezonban perfekt, vizen, szárazon, hóban, mindenhol. A harmadikban már picit odafigyelős volt vizen, a többi körülmény között ok. A 4. szezon hasonló az előzőhez és idén lett volna az 5. (minta bőven, a szerint még 2-3 szezon is volt benne), kényszerből ősszelfel kellett raknom, hát.... Vizen és szárazon is borzalmas, életveszélyes.
Nem kopik, nem repedezik, viszon kb. 3 szezont használható maximális biztonsággal.Laufenn nyári: ezzel nagyjából elégedett voltam, a kopását kivéve. 3 szezont bírt ki, utána kuka, mert elkopott. Viszont a 3. szezonja végéig jó volt szárazon és vizen is.
-
TommyY2
tag
Sziasztok!
A gumi témával kapcsolatban az lenne a legjobb megoldás, ha csak egyetlen fajta gumi gyártó (téli és nyári is) létezne (természetesen a legjobb minőségű alapanyagokból). Így minden autósnak egyenlő esélye lenne az utakon, ritkábban fordulna elő, hogy a rosszabb gumi miatt belemennek valakibe.
Én is sokat keresgéltem, a legjobbat akartam. Végül a gumis ajánlására (hogy ez a legjobb), megvettem a Momo North Pole W-2 gumit. Remélem, hogy nem nyúltam nagyon mellé.
Egyébként tesztekben olyat is láttam, ahol száraz és nedves úton az utolsó helyen szereplő kínai Triangle márka a műgyanta tesztpályán az első helyen végzett, a legdrágább gyártó gumija még az utolsó helyen.
TommyY
-
válasz
#81556480
#43254
üzenetére
Nem konkrétan neked/ellened szólt, csak elég sokan itt is, élőben is elég...furák. Én meg nem vagyok olyan ügyes mint pl tboy93 hogy sokadjára is szmájlival írjam ugyanazt; bár igazad van, a kelleténél nyersebb voltam, megint - attól függetlenül, hogy pl számunkra kevésbé érdekes, hogy milyen korú autóra rakják.
Bocs.Rengetegen megkérdezik mit vegyenek. Autó/használat/méret alapján mondunk valamit, majd jön az, főleg négyévszakosnál, hogy de az annyiért sok, a kétharmadáért feléért mit vegyenk. Kollégák is sűrűn jönnek ilyenekkel, meg még ilyenebbekkel ('120-150ért milyen autót vegyen, amire nem kell költeni'
).Az átlag makacsabb/kevésbé belátó, ő akkor is x forintvól akarja megoldani, nem azt nézik meg, hogy mennyitől lenne az amit érdemes választani. Így van teli a környék Taurus, Linglong, Lauffen és egy csomó vacakkal, akár külön téli és nyári, akár csak téli egész évre. (Egy szett értelmes gumi helyett két sz.r, vagy egy mégsz.rabb.)
Mindig a keverék ami a drága a gumiban (és az a fontosabb, ami inkább meghatározza a gumi milyenségét), és ezen spórolnak az olcsóbb típusoknál.
A baj az, hogy innentől a gyakorlatban nem lesz igazi négyévszakos se, plusz gyenge kezdés után erős visszaesés jön, 2-3 év után pedig csereérettek, mert 10-el kanyarodva jó aszfalton is csikorognak (nyilván fékezés vagy csúszós kanyar esetén ez már balesetesélyes kategóriába esik). Így egyszerre pénzpazarlás és veszélyes is.
Hogy tenyleg vállalható legyen egész évben, sajna egy bizonyos szint alá nem lehet/kéne menni (pl Nexen még ok).nandow: Azonos méret a téli meg a nyári? Amúgy a PC6 nem túl halk illetve nem túl kényelmes (bár összességében ezekben sem rossz, de pl Dunlop után picit jobbat vártam).
Azt lenne jó valahol megnézni, hogy a mainstream nyárik három kategóriája egymshoz képest milyen... EC6/PC6/SP6, vagy ESaver+/Premacy4/PS4, K Eco/Ventus Prime/S1 Evo, stb, stb. Ilyen tesztet sose láttam, egyszer volt 4-5 eco vs közepes összehasonlító, és ennyi (ott az jött ki az ecok vizesen gyengébbek, kb a BSResponse volt az egyetlen tűrhető, pl komfortot nem néztek meg zajt). -
-
#81556480
törölt tag
válasz
tboy93
#43256
üzenetére
okés, értem. meg akkor így választ kaptam pár dologra , és tudok dönteni. Mert amúgy van téli szettem is ami már kopott, de a kevés km miatt gondoltam a 4 évszakosra váltást. Mivel hamarabb elöregszik mint elhasználnám. A mostanit is két éve cserélni kellene már, de minta még van rajta bőven.
#43255 MasterMark idegállapot
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#81556480
törölt tag
válasz
MC Pite
#43248
üzenetére
Azért azt teszem rá mert az van rajta már 3 éve. ( gyári mérete, benne a forgalmiba). A hozzám szóló két bekezdésedből az elsőt mondjuk kihagytad volna akkor nem tartalak egy fasznak, mert a másodikban tudtál értelmesen válaszolni. Egyszerűen gazdaságilag leírtam a helyzetet és hozzá tettem: de nyilván szart se akarok.
Ez egy fórum, egyszerű kérdéseket tettem fel. Kérdezni jöttem, nem kioktatást várok. Ha nem tudsz normálisan akkor ne válaszolj, megteszik mások, mint láttad.
-
Zsombe
senior tag
Sziasztok!
Köszönöm mindenkinek a segítséget! Ma felkerültek az új téli kerekek. Remélem nem köveztek meg, de végül a Firestone Winterhawk 4 mellett döntöttem. Mintázata majdnem ugyanaz, mint a Bridgestone LM005 és az Autonavigátor tesztjén is ugyanolyan teljesítményt nyújtott.
Bridgestone-ra nem akartam várni akár heteket és mindkettő úgyis max. 3-4 szezont bír az általatok elmondottak alapján.
Conti szóba sem jöhetett, nem szimpatikus a márka és német gumit japán kocsira nem.
Michelin pedig anno Accordon csalódást okozott, Pilot Sport 2 bírt kb. 4 szezont és horror ára van.A Borbet felni pedig jó választás lett szerintem.
-
Kornel
veterán
válasz
MC Pite
#43249
üzenetére
Falken téli nekem is rossz volt, viszont a négyévszakosa rendre jól szerepel az újabb teszteken, árban pedig még mindig jó.
Az Apollo-t pedig most is felraknám, én pont 225/45 R17-ben használtam egy 140 lovas Civic-en, abszolút vállalható abroncs volt a nyári PS3-ak után is, azok 3-4 mm-nél már veszélyesek voltak vizen, az új Apollo egy felüdülés volt utána. -
válasz
Kornel
#43247
üzenetére
Falkenekkel korábban elég rossz tapasztalataim voltak (3 szezonra már kuka, semmit nem tapadt, pedig újonnan nem volt rossz) és az Apollo eredményei szerintem pocsékak, azt nem igazán kellene már ajánlanunk. All tests-nél a rendes tesztek: [link] (akik még nem jártak erre)
Nexen alá aki be akar menni... nem tudom, váltson kisebb méretre, vagy egyéb járműre. Négyévszakosban b*szki, két szett helyett!
-
válasz
#81556480
#43239
üzenetére
Azzal mit kezdjünk mennyit ér az autód? Akkor miért 17es gumit raksz rá?
Veetsz rá bármilyen olcsó vackot, akkor meg minek kérdezel?
Ajánlottak olyat ami nem drágán egész jó.A nexen jó az olcsók között, de ekkora méretben messze nem annyira jó mint a Quatrac.
A 15k-s linglong azaz átbaszás kategória, az nem való autóra. Újonnan is nyikorog sok helyen, és ebből a teljesítményből rohamosan veszít az évek múlásával.Bl@tty: Bridgestone LM005?
Más:
Megvolt a 4S2 újabb tesztje a múlt hétvégi tréning után is.
Tegnap jöövk hazafelé melóból a kisoroszlánnal, Tata utáni felüljárón jövök lefelé 75-80-al, kvázi motorfékkel, pianoban. Jobbra a lekanyaradósávban mellettem két autó, és a kereszteződésben is kettő várja, hogy kikanyarodjon. Már itt járok (lejtőn ez a sebesség fékútban kb sík 95km/h-nak felel meg, élőben meredekebb mint ahogy streetviewon látszik) amikor egy fehér G Astra kicsorog elém, kb 2 másodpercnyire!
Pedálokra rárúgok, számolgatok hogy saccperkábé még 40el fogok kb a hátsó kerék magasságában becsapódni (közbe amennyire lehet jobbra kormányoztam), egy hónapja sincs nálunk az autó, és volt már balesetem, de úgy néz ki most megtudom milyen mikor a pofámba robban a légzsák. ABS/ESP ellenére azért akadt csikorgás, meg szerencsére az Astrás is felébredt, és tőle is hallatszott (padlógáz).
Hát srácok, a kezem nem tettem volna a két autó közé, még legalább 30km/h volt amivel elmentem mögötte. Évente pár necces szituval szoktam találkozni (nagy számok törvénye alapján is), de ez idáig dobogós volt.
Marhán remélem amikor azt nézik hogy szárazon az a plusz 2,5-3 méter még belefér, mert lassan (ez itt lassú) megy valaki és mert csak X forintot szán gumira (nem az érdekli mennyiért van normális) az nem fog ilyen helyzetbe kerülni - vagy ilyenkor nem mögöttem jön. -
#81556480
törölt tag
válasz
tboy93
#43238
üzenetére
Mondjuk jó drágák is ezek. Tekintettel arra amit írtam hogy keveset megye, azt is lassan, nem biztos hogy a kocsi egyharmadának az árát kéne költeni gumira, de nyilván szart se akarok. Mondjuk 25 körül gondoltam maximalizálni az árat, ezt elfelejtettem írni. Ha annyir ajó még ez a 30 is talán belefér akkor mint a Vredestein QuaTrac
-
-
válasz
Tompie
#43234
üzenetére
C corsan 20e km alatt a jelentos resze elfogyott. (Van külön téli nyári, a 20e az csak erre a téli gumira értendő). Valami 3-4 mm kozott volt tavaly amikor levettem azt hiszem es tekintve hogy en biztos nem hasznalom le 2mm-ig ez bizony lassan cseres. Nem mondhatni hogy szet lett raccsingolva, felesegem jart vele nagyreszt, 2 evente megcsereltem a tengelyeken. Nekem most mar szerintem ki fogja huzni azt a ket szezont amig nalunk van az auto, mert eves szinten visszaesett a Corsa futasa 4-5.000km-re. Tehat 2 szezon alatt a teli kapni fog nagyon max 3-4.000km-t.
-
Hachiko95
aktív tag
-
Bl@tty
tag
Sziasztok!
Öcsém szeretne téli gumit 2002-es VW Passatra (1.9TDi) 195/65R15 méretben. Mindenképp télit keres... Többnyire BP, M6 és Tolna/Fejér megyei utakat járják vele.
Barum Polaris 5 (XL),
Kleber Krisalp HP3,
Hankook W452,
Goodyear ULTRA GRIP 9+
Én ezeket láttam, de inkább megkérdezném a tapasztaltabbakat... A 15-20 ezres kategóriában melyik típusok ajánlhatók most? Elég pl. a Barum, vagy megéri inkább a +3000 felár darabonként a Hankook/GY, mert annyival jobb?
Köszönöm a válaszokat!
-
Firstaye
tag
Ezt a négyévszakos tesztet nem is linkelte még senki? [2020 Auto Bild SUV]
Elég közel esik a mai kérdező által keresett mérethez. -
válasz
hitchins
#43206
üzenetére
Bele lehet kötni. Mint ahogy az utángyártott alufelnibe is bele lehetne, de általában nem szoktak. A szélességbeli eltérés 1cm, nem valószínű hogy érzékelni fogod.
Szerk: Én maradnék egyébként a gyári 215/65R16-nál. Ha megnézed pl. egy Hankook téli kb 7.000Ft-al olcsóbb a gyári méretben mint a 205/65R16-ban.
-
-
hitchins
őstag
Sziasztok,
Nyáron vásároltam egy autót, amihez kaptam téli gumit lemezfelnin de úgy néz ki másik gumit kell vennem helyette. Viszont a méretekben kicsit elbizonytalanodtam. Nem igazán voltam képben, hogy ennyit számít a szélesség is.
Jelenleg egy 215/60/R17 gumi van az autón, a gyári ajánlott még a 215/65/R16.
Az acélfelnin a gumi mérete (205/R16)Ha veszek egy 205/65/R16 gumit rá az ok? Ha jól olvastam, akkor a váltóméretbe elvileg belefér (+-3%)
Illetve elgondolkodtam egy kicsit a 4 évszakos gumin is, de elég ellentmondásos véleményeket, teszteket olvasok. Van valakinek hosszabb távú tapasztalata velük?
Lehet jobban járnék, ha inkább a 17-es felnire vennék egy 4 évszakost,
Havi 1000km-nél többet nem megyek. Mostani helyzetben inkább 600.
80%-ban Budapesten 15% autóút, 5% autópálya (nyáron).
Ami kissé problémás lehet, hogy egy dombos leejtős részen lakom, nem tudom egy 4 évszakos gumi mennyire tud megbírkozni egy téli elindulással, mert van egy szakasz ahol még a télivel is nehéz volt felmenni egy-egy fagyosabb napon.
.
).
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Pedálokra rárúgok, számolgatok hogy saccperkábé még 40el fogok kb a hátsó kerék magasságában becsapódni (közbe amennyire lehet jobbra kormányoztam), egy hónapja sincs nálunk az autó, és volt már balesetem, de úgy néz ki most megtudom milyen mikor a pofámba robban a légzsák. ABS/ESP ellenére azért akadt csikorgás, meg szerencsére az Astrás is felébredt, és tőle is hallatszott (padlógáz). 
hány szezont bír(t)?
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! ASRock A520M R5 3600 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600 8GB Rampage SHIVA Cooler Master 600W
- 3DKRAFT.HU - 3D NYOMTATÁS - AZONNALI ÁRAJÁNLAT - GYORS KIVITELEZÉS - 510+ POZITÍV ÉRTÉKELÉS
- BESZÁMÍTÁS! MSI B650 R7 7700 32GB DDR5 1TB SSD RTX 5070Ti 16GB LIAN LI LANCOOL 207 ADATA 850W
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen 2 munkaállomás - i7 11800H 32GB DDR4 512GB SSD Quadro T1200 W11
- iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4328, 100% AKKSI
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest