-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#40999
KTU
addikt
szabonagyur
#40997
KTU
addikt
válasz
szabonagyur
#40997
üzenetére
A 4 évszakosat is kellene centírózni évente 1x min., akkor már ez sem jön hozzá pluszba.
-
#40998
Kornel
veterán
szabonagyur
#40997
Kornel
veterán
válasz
szabonagyur
#40997
üzenetére
Ácsi ácsi.
CC-ben simán benne van 80k km, munkatársam annyinál jár most vele 4 év alatt, most már csere érett télre.
Ha óvatos is vagy a becsléssel, akkor is nyugodtan számolj Michelin CC+ esetén 60-70 ezer km futással, simán bírja, a Kleberemben most van 70 ezer, mondjuk 37 fokban már nyikorog, de még mindig nem érte el a 4 mm-es téli kopásjelzőt, így marad idén télre is, úgyis megint jön a maradj otthon, ahogy kinéz most. -
#40997
szabonagyur
félisten
szabonagyur
#40904
szabonagyur
félisten
válasz
szabonagyur
#40904
üzenetére
Számolgatok számolgatok, hogy 4 évszakos vagy 2 szett. Felni van külön télre is, így azzal most nem számolok, eladni sem lehetne a lemezt nagyon.
4 db CC vagy bármelyik hasonló az 4*36000= 144.000 Ft a hülye méret miatt (185/55/15)
4 db téli mondjuk TS 860 az 4*25000=100.000 Ft 175/65/14-ben
4 db nyári bármi (Nokian iLine is teljesen jó volt) az mondjuk 4*25.000=100.000 Ft (185/55/15)A mostani gumikban 60.000 km van kb. összesen így 220.000/60.000km=3,33 Ft/km
A 4 évszakosat nem tudom mennyire merjem tervezni ennyire, így itt mondjuk számolnék egy évvel kevesebbel, 45.000 km-re 144.000/45.000km=3,2 Ft/kmTudom nagyon nyers számítás mivel nincs benne, hogy ha megveszem a 2 szettet akkor az kezdetkor 2 szett felszerelése meg mondjuk 4 év alatt +4 átszerelés a szezon kezdetekor az még elnyomná a különbséget a 4 évszakos javára, de ez így eléggé elbizonytalanított.
Amúgy mivel vidéken szereltetem át a kerekeket és akár van hová is elrakni így 3,7 Ft-ra jönne ki egy km a 2 szettnél ami még mindig nem nagy differencia nézve azt, hogy lenne egy biztosan jó téli rajta és a nyári is esélyesen jó kijön a keretből.
-
kenguru99
senior tag
válasz
Anaren91
#40994
üzenetére
A felhasználói vélemények nem sokat érnek valódi tesztek nélkül. Bármilyen szutyok kínai gumiról is simán találni kedvező véleményeket, de attól még az nem lesz jó. Usa piacos gumit meg felesleges nézegetni, mire ideérne úgy sem lenne olcsó. És ha nincs rajta az európai "E" jelőlés (valószínűleg nincs), akkor úgy sem lehetne közúton használni.
-
Anaren91
senior tag
Nem favorizálok semmit, utána olvasok a dolgoknak. A srácnak jó a csatornája DIY szerelések, egész ügyes, és jól magyaráz. E90 335i-n, meg egy 340i-n használja. Videóiban is próbálja ár-érték arányba legjobban kihozni az esetleges szereléseket, ezért gondoltam, hogy ránézek mibe kerül itthon ez a gumi, de hát sehol sem kapni.
Amiket olvastam róla tesztek és kommentek, ott is mindenki csak ajánlani tudja, és elégedettek vele, de hát sokat nem ér ha nem tudom megvenni
-
haris
őstag
válasz
Anaren91
#40992
üzenetére
Szerintem ne bánkódj miatta.
Ez a "youtuber vagyok, és ezt használom minden kocsimon mert nagyon bevált" nekem kicsit bűzlik.
Szerintem nem érdemes ennyire favorizálni egy gumit sem.
Plusz ami neki bevált nem biztos hogy neked is be fog.
Gondolom nem ugyanolyan kocsid van mint neki, és nem ugyanúgy vezetsz mint ő.
Stb -
#40992
Anaren91
senior tag
szabonagyur
#40990
Anaren91
senior tag
válasz
szabonagyur
#40990
üzenetére
Szomorú.
-
Anaren91
senior tag
Egyik youtuber srácnak a videóját néztem, és épp a gumikról beszélt. Firestone Firehawk Indy 500 van az összes sportkocsiján, mert neki nagyon bevállt és az ára se rossz. Nade itthon sehol nem találok olyan boltot aki forgalmazna ilyet...
Forgalomba van még egyáltalán ez a típus, vagy már más néven fut? Vagy csak amerikában lehet kapni? -
#40985
Csabroncka
addikt
Zsombe
#40950
Csabroncka
addikt
válasz
Zsombe
#40950
üzenetére
Felőlem azt veszel amit akarsz, főleg annak tudatában ahogyan reagálsz egy hozzászólásra!
(#40951) Anaren91: nem szeretnék ebből vitát generálni, nem is érdekel - sztem gumit nem lóerők meg nyomaték alapján veszünk (elsősorban), hanem felhasználás alapján. Márpedig ha valaki autópályán, vagy úgy általában nagy sebességen való közlekedés esetén (#40952) Saccco, vagy focvis iránymutatása alapján tökéletesen lehet menni.
Miért? Nedves tapadás volt a kérdés! Gondolom (-tam) a kérdezőt nem a 60 km/h-ról történő fékezés, vagy nedves tapadás érdekli!
Egyébként olcsó húsnak híg a leve, ez a guminál is igaz! Az is fontos viszont, hogy adott kategórián belül mindig meglehet találni a legoptimálisabb választást (erre van ez a fórum is, és sok fórumtárs kellő tapasztalata).
-
Anaren91
senior tag
Ezen oldal tesztje alapján a Sportcontact 6 elég zajos. Nekem ez van most fent, és semmit nem hallok belőle be, lehet az akármilyen út. Akkor ez alapján már a gumi zajossága se nagyon érdekel
Igazság szerint árban jó, lehet azért nem fog már annyira mert meg van kopva. Nemtudom, majd megálmodom még hogy maradok ugyan ennél, vagy a Goodyearnél. -
Anaren91
senior tag
válasz
2ozzmexy
#40967
üzenetére
Goodyear Eagle F1 Asymmetricel kezdtem el most szemezni, de hát komolyan agygörcsöt kapok az elnevezések között. Árukeresőn van Asymmetric meg Asymmetric 2. Közbe neten rákerestem hogy van már Asymmetric 5 is, de a good year német oldalán azt írják, hogy az runonflat ami nem kell, az angolon viszont erről szó sincs.. Másik oldalon nézem, van sima Asymmetric de 4 árban, megnevezés tökre ugyan az, de a fogyasztás meg esőben tapadásnál más a besorolás... komolyan agyfasz ez a gumi vásárlás.
Ráadásul sima Asymmetric-ből van 275/30, Asymmetric 5 ből meg már csak 275/35.. -
2ozzmexy
senior tag
válasz
Anaren91
#40963
üzenetére
[link] nincsen közöm a céghez... vagy ennek az utódja Speed-Life 3 néven, árban fedi és állítólag jó. A Kumho-val kapcsolatban nekem fenntartásaim vannak... olyan "nem ér nekem annyit h kipróbáljam és ha szar a nyakamon maradjon" érzés... mert eladni használtan nem tudnád az fix... max szétracsézni...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
válasz
Anaren91
#40958
üzenetére
Még annyi megjegyzésem lenne a "nem kell a drága gumi a hibridre" című szösszenethez, hogy azért azt ne felejtsük el, hogy az, hogy mennyibe kerül egy adott típusú gumi, nagyban befolyásolja az, hogy milyen méretben kell. Nekem pl 225/45 R17 esetében kerül egy gumi mondjuk 30 ezerbe/db, addig lehet, hogy ugyanabból a gumiból valami malomkerék méretű bömösgumi kerül mondjuk kétszer annyiba. Miközben ugyanarról a márkáról, típusról beszélünk. Nincs kizárva, hogy te találsz olyan gumit magadnak ami neked, a te méretedben 100 ezer/db, nekem az a gumi mondjuk 50. Vagy nincs is a méretemben. És akkor még a 14-15 colos 185-ös méretű gumikról nem is beszéltem, pedig azok esetében is vannak prémium márkák és típusok.
Ezzel csak azt akarom mondani, hogy a Toyotára sokkal olcsóbban megkaphatod ugyanazt a gumit, mint a bömösre. De ha tévedek, majd kijavít valaki jártasabb a témában. -
Anaren91
senior tag
válasz
Saccco
#40952
üzenetére
Kumho Ecsta PS71-en én is gondolkodtam, de minél többet olvasok utánna annál jobban bizonytalanodok el benne. Britt teszt oldalon ( ott azért elég sokat esik az eső, van rá mód tesztelni
) elég sok kommentelő írta, hogy nedves utakon nem a legjobb, nem is az, hogy csúszkál, sokan inkább furának tartották a visszajelzést az út felől. Egyszerűen nem érezték hogy most tapad-e vagy sem. És elég sok ember küzdött olyan problémával, hogy állandóan centírozni kellett a kereket, mert "tojás" alakú volt a gumi. Viszont száraz utakon jókat írnak róla, bár eléggé kopik, de árát tekintve kettőt veszel kb egy nevesebb gyártó gumijának áráért, szal... -
Zsombe
senior tag
Köszi! Pont ez a bajom a gyárilag szerelt Falkennel is, hogy nedves úton valami katasztrófa, ezért is akarom lecserélni, pedig csak 2.600 km-t tettem eddig bele. Első M3-as élményem nem volt túl örömteli vele: gyenge eső, sor hirtelen befékezett, az elektronika meg küzdött az autóban rendesen, hogy meg tudjak állni (120km/h-ról), az volt a szerencsém, hogy kellő követési távolságot tartottam.
Akkor nagy valószínűséggel GY lesz.@Saccco: Neked is köszönöm!
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
Anaren91
#40958
üzenetére
"Az meg, hogy ki mit vesz egyéni preferencia. nem nézek le senkit... Ha valakinek hibrid kell vegyen hibridet."
Én ezt kiegészíteném annyival, hogy azért mert a övé farán ott a hybrid felirat még nem kell megvetően nézni azokra akikén nincsen... A Vitarával pont ezt tapasztalatom, ugyanúgy néz ki a két autó, csak 13LE-vel karcsúbb a motor és van benne egy mild-hybrid rendszer és máris megvető pillantásokat kapok, h az enyémről hiányzik a hybrid felirat... azért ne nézzünk már engem a bolygó és az ózonréteg ellenségének mert neki állandóan teker az önindítója nekem meg nem.
A lényeg inkább az hogy tartsa is fenn az illető, tehát ne a 16 éves fékfolyadékkal kúpoljunk már a pályán 10 éves téligumival júliusban... (kinek nem inge...)@Qru: Akkor apósom csak nem nyúlt mellé annyira... (92LE G Astra 5 ajtós 2008-as)
-
Anaren91
senior tag
válasz
2ozzmexy
#40956
üzenetére
Hát az esőben való vezetést tényleg óvatosan kell kezdeni. Első esős autópályás utanom az új kocsival igencsak figyelni kellett, hogy mit is bírnak a gumik, de inkább volt nagyobb probléma a kamionok álltal kivályt sáv.. széles gumik szárazon is szeretnek ki be ugrálni belőlük, esőben meg aztán főleg észnél kell lenni..
(#40957) rothfb Persze, hogy ki lehet, de azért, hogy normálisan vezetve bevegyél egy kanyart nem kell rá Pirelli p zero szintű kerék, csak azért mert 10 millás a kocsi. Így értettem. Nem hiszem, hogy azért vett hibridet, hogy az országút fenegyereke legyen, meg az andrásira járjon kúpolgatni. Normál napi használatra bőven jó rá egy minőségi márkás közép kategóriájú gumi.
Lóerőt meg a toyota honlapjáról szedtem, ott a 132 lovas volt a legnagyobb ami fel volt tűntetve.
Az meg, hogy ki mit vesz egyéni preferencia. nem nézek le senkit... Ha valakinek hibrid kell vegyen hibridet. És lehet venni német lefingot prémiumot is ha szopni szeretnél, de azért azok nem keverendőek össze egy rendesen karbantartott, és megőrzött társával... Azért az én 13 éves "lefingott" német prémiumom felszereltségét és állapotát igen csak sok fiatalabb használt autó megirigyelhetné... -
válasz
Anaren91
#40954
üzenetére
182 lovat akartál írni szerintem... A Toyota legerősebb hibridjei 182 lovasak a Corollákba és a CH-R-ekbe is teszik ezeket a motorokat.
Az meg a másik, hogy attól, hogy valami "csak" 132 lovas, még egy kanyarban kell a tapadás. Vagy vizes úton. Sőt simán ki is lehet ezeket is pörgetni.
Összességében egy eléggé buta megjegyzés volt ez a részedről.Amúgy is sokkal előbb venném azt a " lenézett" hibrid Toyotát bármennyi lóerővel, mint valami lefingott, nyugaton levetett, ócska német uning"prémium"-ot.
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
Anaren91
#40954
üzenetére
Elégnek elég, a kérdés ennél sokkal összetettebb... függ a felhasználás helyétől, hogyan vezetsz, utasokkal vagy egyedül, inkább városi vagy inkább autópálya stb. Szerintem a harmadvonalas abroncsokkal sincsen gond, csak ismerned kell a határait, az autó vételára/piaci értéke pedig nem sokat nyom a latba, mert ennyi erővel egy 20 éves F Astrara mit vegyek!? Postásgumit? Teszel rá egy Kormorán szettet és megdupláztad az értékét...
ez egy ökörség, ha neked a 10+milliós corollára kell a prémium, akkor én az 5M-s Vitarára sem veszek másodvonalnál drágább gumit... a 40milliós Q7-re vagy X6-ra akkor csak a PZero? 
@Qru: nem mint egy mozdonynak, meg lehet vele állni, csak készülni kell rá, hogy vizen tekerni fog az ABS meg az EBD és a többiekhez képest Te később fogsz megállni 1-2 méterrel, előre kell gondolkodni... az EcoContact5 is megáll elfogadható távolságon esőben is, csak az a felhajtó amit szárazon 60-al beveszel vele, az esőben 40-el is alig fog menni és erre jobb nem akkor rádöbbenni amikor belerongyoltál 60-al... (rutintalan sofőrről beszélünk)
A lényeg h finoman kell kezdeni, meg kell vele ismerni az autót újra, mert nedves úton nagyon másképpen viselkedik vele mint szárazon. Mondhatnám hogy egy hazudós gumi (KinergyEco és EcoContact5), mert amíg nem esik nem igazán érzed a különbséget ha nem tapadáshatáron fűzöd a kanyarokat, de amint elkezd szemerkélni drasztikusan megváltozik az autó viselkedése, főleg ha már van benne 2-3 szezon. Amúgy BlueResponse volt már? [link] ez egy egészen kiegyensúlyozott abroncs, nemrég vezettem egy autót ilyennel és meglepően jó volt az özönvíz ellenére...
-
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
Anaren91
#40951
üzenetére
"attól, hogy valakinek van egy 10+ milliós autója miért is ne járhatna utána a dolgoknak. Attól, hogy birka módjára nem megy be a helyi gumiboltba és mondja az eladónak, hogy: 4 gumi lesz de a legdrágábbat adjad mer az a jó! még nem zsugori..."
Ha erre egyszer kapsz választ valakitől akkor oszd meg velem is kérlek...
(majom banán hasonlat nem érdekel...) Amúgy miért ne tehetnél fel egy Semperitet vagy egy Uniroyal-t a 10+milliós autódra!? Amíg biztonságosan tudsz autózni vele szerintem addig tök8 mi van az oldalába sütve és mennyibe került...@szabonagyur: Az azonos avatar bekavart, ugye?
Oda se neki, nekem is sikerült már párszor, azóta a nevet nézem... -
Saccco
nagyúr
válasz
Zsombe
#40925
üzenetére
Ha a nedves tapadás az érdekes, akkor Continental PremiumContact 6, Pirelli P Zero, Michelin Pilot Sport 4, Maxxis Victra Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymetric 5, Kumho Ecsta PS71.
Ha a zaj is számít, akkor Maxxis, bár fogyasztásban a fent említett társaságból ez a második leggyengébb a P Zero után. A legzajosabb a Conti, majd a Kumho.
A Potenza nem szerepelt jól 2020-ban nedves úton. A fent említett gumik mindegyike jobb tőle.
Szerintem ezek közül bármelyiket választod nem nyúlsz mellé.
-
#40951
Anaren91
senior tag
Csabroncka
#40947
Anaren91
senior tag
válasz
Csabroncka
#40947
üzenetére
Nem értem, hogy attól, hogy valakinek van egy 10+ milliós autója miért is ne járhatna utána a dolgoknak. Attól, hogy birka módjára nem megy be a helyi gumiboltba és mondja az eladónak, hogy: 4 gumi lesz de a legdrágábbat adjad mer az a jó! még nem zsugori... Lehet így is vásárolni meg ár érték alapján használatnak megfelelőt. Maradék pénzt meg lehet másra is költeni.
-
#40950
Zsombe
senior tag
Csabroncka
#40947
Zsombe
senior tag
válasz
Csabroncka
#40947
üzenetére
Bocs, de a kommented alapján csak ezt tudom írni: örülök, hogy elolvastad a hozzászólásomat, csak sajnálom, hogy értelmezned nem sikerült.
Nem tudom mi alapján vontad le azt a következtetést, hogy a gumin szeretnék spórolni. Pont az a problémám, hogy gyárilag egy közepes márkával, Falkennel szerelték az autót, aminek teljesítményét nem tartom elégségesnek. A kiszemelt típusok egyike sem low budget kategória, de ha szerinted az, akkor tarts zsugori felelőtlen idiótának. Írtam is, hogy Bridgestone Potenza S001-gyel mennyire elégedett voltam az Accordon, csak nem tudom hibrid Corolla-hoz mennyire passzolna.
Ja és kapaszkodj meg: listaáron 10+ millió Forint volt az autó.@Kornel: rendes abroncsot szeretnék, azért is írtam be ide segítségért.
-
#40949
rothfb
veterán
szabonagyur
#40948
válasz
szabonagyur
#40948
üzenetére
Jól van, elnézzük, végülis ikertestvérek.
-
#40948
szabonagyur
félisten
rothfb
#40946
szabonagyur
félisten
válasz
rothfb
#40946
üzenetére
Óóóó basszus minek vannak ezen a default userek
Kép alapján mentem csak.
(#40947) Csabroncka: arra céloztam volna csak, hogy mondjuk ugye a hybridek nagy része elég jó nyomatékot tud, egy GTE is valami 400 nm körülit, de ugye azért nem nyomod neki padlón ergo nem biztos, hogy kötelező egy prémium gumi ha amúgy normális felhasználás a cél.
-
#40947
Csabroncka
addikt
Zsombe
#40925
Csabroncka
addikt
válasz
Zsombe
#40925
üzenetére
Van egy közel 7 vagy 8 milliós (vagy több) autód és a gumin szeretnél spórolni
Ha a sarki közértbe használod még csak-csak, de vegyél rá egy normális prémium gumit... (itt most a sztár a tapasztalatok alapján a michelin primacy 4)szabonagyur: sztem nem "csak" erő alapján vesz az ember gumit, a felhasználás még fontosabb
-
#40946
rothfb
veterán
szabonagyur
#40945
válasz
szabonagyur
#40945
üzenetére
Anaren91 írt 660 Nm-t. Neki amúgy E60-as BMW-je van, dízel. Zsombe-nek hibrid Toyotája van és sosem írta, hogy 660 Nm-es nyomatékú autója van.
-
#40945
szabonagyur
félisten
Zsombe
#40943
-
rbalint88
veterán
válasz
Anaren91
#40937
üzenetére
Es tenyleg, akkor pilot sport 4s. Az se fogy el olyan gyorsan.
Conti aportcontact 3 regebbi fejlesztes ket generacioval, nem latom ertelmet azt venni a 6 helyett.
Volt nekem is kumho gumim, nem volt vele gond tapadast tekintve, de eleg gyorsan kopott.
A helyedben azt csinalnam, hogy megneznem a gumiteszteket kozelito meretekben (18”-tol felfele) es a jol tapadok kozul azt vennem, ami a legkevesbe kopik. A vegen az lesz a legolcsobb.
A pzero-t felesleges idekeverni az netto sportgumi. -
-
Anaren91
senior tag
válasz
rbalint88
#40933
üzenetére
Az olcsót most ne úgy értsétek, hogy Kormorán árszinten akarok gumit venni. 60 nagyon max 70k közötti gumit keresek. A mostani Sport contact 6-al nincs problémám, lehet végül ugyan ilyet veszek, de pár ezerrel drágábban meg van conti sport contact 3. Nem tudom a kettő között mi a különbség.
Kumho azért merült fel, mert sok tesztben írják, hogy hozza a nagyok minőségét kedvező áron, de azért én se hiszek a mesékben, tudom , hogy pénzért a csillagot lehazudják a tesztoldalak. -
#40936
logaritmus
tag
logaritmus
tag
rbalint88
Ebben a méretben már nem hiszem hogy van primacy 4 . Erre van kitalálva pilot sport különböző variánsai.
-
Qru
MODERÁTOR
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
varsam
#40923
üzenetére
Pedig a 2-es sokkal jobb a GY-ből az 1-es az inkább eco gumi. Akkor inkább Vredi Sportrac 5.
Vagy esetleg a Dunlop SP BlueResponse ami jó ebben a kategóriában. [link] 2019-es ÖAMTC/ADAC teszten ez a GY 4. lett a Vredi meg a 2. és jól jelzi a két gumi közti távolságot tudásban, hogy a köztük lévő 3. helyezett meg egy 4évszakos gumi lett (CC+)... [link]
-
-
Anaren91
senior tag
válasz
Bazsee71
#40928
üzenetére
Értem a logikád, de attól , hogy erős a kocsi, nem üveghangon járok vele állandóan. Néha néha, piros lámpánál amikor a pamacs hajú hülyegyerek belevigyorog a képembe a japán csodájában van hogy nem bírom megállni, hogy ne rúgjam el, de mint mondtam normál mindennapos használatra van a kocsi, nem versenyzek vele. Jó tapadás a legfontosabb szempont, igazság szerint a kocsi jól le van szigetelve szóval a zajból hajlandó vagyok engedni, ill normál használat mellett nem akarok évente gumit venni. Errefel mondom, hogy olyat nem akarok ami nagyon puha, gyorsan kopik, versenyzésre való.
-
válasz
Anaren91
#40924
üzenetére
Én ilyen autó esetében (660Nm) egyáltalán nem spórólnék a gumival. Sőt ha ilyenre telt, akkor nekem telne évente (2 évente) új gumira is. Főleg ha kihasználod a gyorsulásokat. Bár magyar viszonylatban biztosan nem lehet egy ilyet kihasználni sehol. De ha a német autópályán mész, akkor előfordulhat, hogy max kihasználod az autód. Értem amúgy a dilemmád, hogy nem akarsz olyan gumit, ami hamar elkopik, de egy ilyen teljesítményű autón (milyen autó is ez?) bármilyen gumi hamar elkoptatható... A te helyedben én a Kumho-t elfelejteném, az egy középkategóriás gumi.
Ajánlani nem tudok megfelelő gumit, mert nem vagyok eléggé kompetens az ügyben, csak a véleményemet írtam le. Majd a hozzáértőbbek ajánlanak gumit. -
Zsombe
senior tag
Sziasztok!
Corolla gyárilag szerelt Falken Ziex ZE914b-vel nem vagyok maradéktalanul elégedett. Nedves-vizes úton a "tapadása" valami katasztrófa.
225/40 R18 méretben mi az ajánlott gumi? Hybridről lévén szó fontos, hogy takarékos és csendes gumi legyen.
Amik eddig felmerültek bennem: Vredestein Ultrac Satin, Uniroyal RainSport 5 (erről tesztet nem találtam, de megfogott a mintázata) és Bridgestone Turanza T005.
Accordon nagyon bevált a Bridgestone Potenza S001, de lehet az hangos lenne a Corollán és "túlzás" rá ez a gumi. -
Anaren91
senior tag
válasz
F_Zolee
#40921
üzenetére
Pontosítok kicsit. Azzal tisztában vagyok, hogy ilyen méretben nem olcsóak a gumik. Viszont fölöslegesen nem akarok olyan gumira költeni, ami hűdefasza, de igazságbszerint versenypályára van és hamar elkopik. Egy köztes megoldás kellene, ezért is szemezgettem a Kumho ps71 el, youtubeon néztem tesztet ahol a faszi egy M2 vel ment már nem tudom melyik pályán köröket több fajta gumival is, és ott a Kumho az első körben kicsit maradt csak el a contitól, másodikban pedig már érezhetően rosszabb volt. De nyilván ez pálya használat, országúton nem nyígatod annyira a gumikat. Viszont azt se akarom, hogy megveszem a Kumhot mert lényegesen olcsóbb mint a cinti vagy michelin, és eldobom a kocsit vele. Azért 660 Nm el előfordul hogy egy 60 ról való hirtelen gyorsításnál is vadul villog a dtc és most conti van rajta.. Ha van michelin és conti között vaciláltam, de ugye ezeken belül is van ezer egy fajta, ebben kellene segítség, higy meddig éri meg elmenni józan ésszel az árat figyelembe véve. Illetve ha valakinek van tapasztalata a Kunhoval azt is szivesen várom.
-
-
#40920
logaritmus
tag
logaritmus
tag
Ha már nagy méret a kérdés előttem. VentusS1 Evo3 ahogy látom tesztek alapjan rosszabbul szerepel mint a 2. Tényleg nem sikerült az Evo3 annyira jóra?
-
Anaren91
senior tag
Sziasztok,
245/35ZR19 93W elöl, 275/30ZR19 96W hátul méretekre tudnátok ajánlani megbízható, nem túl hangos nyári abroncsokat? Nem pályázásra kell, napi használatban van az autó, szóval szempont, hogy valamennyire tartós legyen, ne kopjon el fél év alatt, de azért bírja, ha meglépem az autót.
Nem a gumin akarok spórolni, mert azért a jó gumi fontos, de fölöslegesen se dobnék ki pénzt indokolatlanul drága gumikra. Pár fórumon olvasgattam, hogy nagy megelégedéssel használják a Kumho ps 71-et, de erről a gumiról is lehet mindenfélét olvasni... Jelenleg Continenlta contisport 6 van rajta, de ha van olcsóbb, hasonló minőségű alternatíva, azt szívesen meghallgatom.
Előre is köszönöm a válaszokat.
-
#40918
Killer01
őstag
speedernet
#40875
Killer01
őstag
válasz
speedernet
#40875
üzenetére
Igen, teljesen vállalható téli gumi.
-
#40917
focvis
veterán
Csabroncka
#40913
válasz
Csabroncka
#40913
üzenetére
A Continental PC6 valóban nem halk, tavasszal használtam egy hétig az autón.
A Michelin Primacy 4 jelenleg a legjobb (számomra, ill. amit valaha használtam); és nem kopik.
-
#40916
tboldi
nagyúr
szabonagyur
#40914
tboldi
nagyúr
válasz
szabonagyur
#40914
üzenetére
Nem tudom.
Nekem már megfelel, ha ugyanazt tudja, mint a jelenlegi CC+-om. A nedves irányíthatóság az, amiben szívesen látnék javulást, kanyarodásnál érezni némi “radírozást”, ha ugyanakkora sebességgel próbálom bevenni a kanyarokat, mint szárazon.
-
Akkor már inkább a Nexen N Blue 4S. Én arra fogok cserélni nem sokára. A teszteken mindig jól szerepel, kiegyensúlyozott gumi, talán a legjobb ár-érték arányú. És az egyik legcsendesebb több teszt alapján. Jól is kopik, úgy értem nem kopik hamar...
Igaz nekem 225/45 R17-es méretben kell. -
#40905
tboldi
nagyúr
szabonagyur
#40904
tboldi
nagyúr
válasz
szabonagyur
#40904
üzenetére
Nagyon remélem, mert nekem is ez a méret kellene majd, amikor elérkezik a csere ideje.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Azt látom, hogy hibryd lesz.
Új hozzászólás Aktív témák
- Telefon felvásárlás!! iPhone X/iPhone Xs/iPhone XR/iPhone Xs Max
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB DDR5 RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Samsung Galaxy A52 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Xiaomi Mi 11i 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Xiaomi 15 Black 12/512GB használt 6 hónap garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest