-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
rothfb
#41094
üzenetére
Nexen Nblue 4S 4 db megrendelve. Hétfőn felszerelik és a futóművet is beállítják. Új guminál nem árthat.
Valaki esetleg meg tudja mondani, hogy mi különbség a Nexen NBlue 4S és az ugyanilyen, csak WH17 jelzéssel ellátott gumi között? Van olyan, hogy Nexen Nblue 4S WH17 és WH17 nélküli is. Mi a különbség köztük, mit jelent a WH17?
-
vmilan
csendes tag
Sziasztok!
Nemrég vettem egy 2010-es Swift-et amin a gyári lemezfelnik vannak, de kaptam a kocsi mellé egy szett téligumit is. DOT szám alapján mindkét gumi 4 éves, tök jó egészségnek örvendenek, viszont "csak" R14-esek.
Szeretnék venni egy második szett felnit is és akkor lenne egy téli meg egy nyári szett. Télre gondoltam a mostani lemezfelnit a dísztárcsával, nyárra meg valami szebb alufelnit.
A dilemmám, hogy új gumikat nem akarok venni, mert ezek még sok-sok évig jók lesznek, úgyhogy muszáj lesz a 14"-os felnik közül választani. Ezekből viszont alig van ami 5" széles lenne, általában 5.5"-os mindegyik.
Ezzel az a baj, hogy a gumik 165/70-esek, ami pont a minimum mérete az 5.5"-nak, de semmiképp sem az ideális mérete.
Milyen gondom lehetne abból, hogy 5.5" széles felnire 165/70-es gumit rakatnék fel? Természetesen, ha bármi gond van ezzel, akkor elengedem és veszek most a következő 4-5 évre valamilyen 5x14"-es felnit, aztán legfeljebb eladom majd a felniket, vagy 4-5 év múlva akár már lehet, hogy az autót is, ki tudja addig még mi lesz. De pont ezért szeretnék most valami jó megoldást találni. -
140 lovas autóra lesz. De ha sikerül Nexent venni, nem hiszem, hogy ez esetleg visszatartana. Nem minden a lóerő. Nem vagyok szakértő, de egy gumi teljesítménye sok minden máson is múlik. Meglátjuk, de ár-érték arányban messze ez a legjobb választás szerintem. Még a Continental abroncsa szimpatikus, viszont az már egy drágább árkategória.
-
hacki87
senior tag
válasz
Kornel
#41092
üzenetére
Melegnek meleg volt szerintem, meg a szűkebb ív gyorsítással. Mint mondtam anno az M5 m51 iven 110 tempomattal ment nem volt para. De ettől függetlenül én elvagyok vele. A multin rosszabb az Apollo mert az képes keresztbe indulni vele ha jobban kened a kanyarokba a bogár alatt meg tök jó.
-
-
-
dj79
senior tag
válasz
rothfb
#41071
üzenetére
Nos, én ugye már évek óta négyévszakos gumit használok az autókon.
15' méretben a quatrac5 szerintem nem éri meg a felárat az apolloval szemben, sőt. A nexenről (16') írtam itt, szerintem valahol 130-150 lóerő körül lehet az a határ, ahová már kevésnek bizonyulhat. A fabian jelenleg nokian weatherproof van, eddig az sem tűnik rossznak (bár ugye ez kis méret+varrógép motor), ott még nincs téli tapasztalat. -
2ozzmexy
senior tag
válasz
tboldi
#41080
üzenetére
Csupán népi megfigyelésből származó magánvéleményt formáltam meg...
Valahogyan senki sem írja h "én szabálytalanul versenypályásan autózok a városban is", vagy amit én is szoktam h "városban 70 alatt szédülök"@Saccco: jah, a Renault gyárat kellene a Holdra kilőni, hátha ott jobban menne nekik az autógyártás...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(na jó, csak vicceltem, nagyon szép kényelmes és takarékos autókat gyártanak... de nekem akkor sem kellene 
) -
hacki87
senior tag
válasz
Saccco
#41077
üzenetére
Nekem egy croma kombin van ugyanez a méret. Kb 1500kg az autó. Nem rossz alap esetben ha nem vagy egy duvad.
Apollo is jó gumi nekünk az van egy beetle 3 éve eddig nem volt vele probléma. A 2 multiplan nem az igazi de szerintem ott azért nem mert magas a hasmagasság és emiatt a súlypontja is magasan van és azért azt majdnem sikerült elteni a lágymányosi rá menet a budai oldalon a kanyarba .
-
#41077
Saccco
nagyúr
Teat Soledo
#41075
Saccco
nagyúr
válasz
Teat Soledo
#41075
üzenetére
Én Nexen-t vennék, illetve vettem/vettünk is. Két autón is az van. Elégedetten használjuk. Amire nem jó, az a nagy méretű nehéz autó. Lásd focvis kommentjeit.
Tesztek alapján jobb, mint a Maxxis. Legalábbis az adott évben jobb volt. -
#41076
Saccco
nagyúr
Teat Soledo
#41075
Saccco
nagyúr
válasz
Teat Soledo
#41075
üzenetére
Pályás művelettel voltál már a híradóban is?
-
#41075
Teat Soledo
újonc
Teat Soledo
újonc
Sziasztok! Apollo, Nexen, Maxxis négyévszakosaival szemezgetek, méretben 225/45 R17.
Melyik a legjobb ár/értékben?Seat Toledo (1m2,2002) alá menne. Kb. 3 évig jártam Conti télikkel vele(ráadásul használt volt). Majd új Nexen nyári(17") és Bridgestone téli (15")-ra váltottam. A Nexen nagyon bejött, bár így a 3 szezonban már esőben nem olyan mint volt. A Bridgestone meg valamiért hóban jó volt, de latyakos esős időben nem jött be új állapotában sem. Nem vagyok egyébként egy sportos vezető max szeretek dinamikusan kigyorsítani, de 100-as tempó felett ritkán megyek, pályán is ritkán fordulok meg.
Amit még tudni kell, hogy télen jóval kevesebbet megyek városon kívül, illetve összességében is. A nyári gumiba kb. 2x annyi km megy. -
válasz
rothfb
#41067
üzenetére
Télire 225/45R17 Nexen 4S van, azzal vettem a járművet. Most lehet benne kb. 19-20 ezer km; erősen meglátszik rajta. Enyhítő körülmény az autó 1950 kg önsúlya. (Nem csendes. Nem szereti a meleget. 1 napot volt hó Budapesten, azt sem szerette. Amúgy késő őszi, ill. száraz télies időben OK.)
-
#41066
alphaville
aktív tag
alphaville
aktív tag
Sziasztok!
Firestone WinterHawk 4 téligumit vásárolnék.
(215/50 r18) Véleményetek érdekelne, mennyire ajánlható e típus?
Köszönöm a válaszokat! -
norrberth
addikt
annyira nem is néz ki téliesnek
Nekem egy kicsit GoodYear UltraGrip 7+ hasonlít. [link](#41063) Qru Dieselnek lejárt.
Autókereskedésnél haldoklik az eladás.
30 benzines, 2 diesel az arány.Ford, Opel, Vw nézegettem, benzines autók max 1 hónap elkelt..
A diesel? Vannak olyanok amik február óta fent vannak.
Erre is kell ám gondolni... Jövőre veszek egy dieselt.
5 év múlva kinek fog kelleni, ha most alig megy.Költségmentes 1.6 benya 102 lovas sima szívó lesz.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
norrberth
#41062
üzenetére
Elég friss, maradhat.
Gyártás is oké, az kultur állam. Jetta TDI oké. 140 ló de ha feltekered a füstcsavart lazán tud 180-190-et is meg 400 Nm-t. Az már talán elég ahhoz, hogy kiállj az udvarról.
Jah és van VW homológ GoodYear Vector 4S gumi is hozzá neked. -
norrberth
addikt
Megjött a gumi.. Fasza kis Goodyear 4 season gen 2
Elvagyok tőle ájulva! Fasza lágy, mintázata is rendben. Télen nem lesz vele baj.
Látszik jó mintázata van, nem olyan mint CC
Meg FR peremvédős, nem az a sima szar.
És nem XL a legfontosabb.Elbasztam nekem is ilyen kellett volna a Golfra.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
2ozzmexy
#41056
üzenetére
Ezek tények, ez egy EU-s szabályozás ami szabályozott keretek/feltételek közötti mérésen alapul nem egy marketing szöveg. A fogyit annyi minden más befolyásolja, hogy csak a gumira fogni nem lehet. Arról nem is beszélve hogy pl a megfelelő nyomás sokkal többet ront/javít a fogyin mint az, hogy B vagy E a gördülési ellenállása.
-
2ozzmexy
senior tag
Az E10, klíma, SS off nem adhat hozzá 2,2L-t 100-on...
A viszás része az hogy a téli E vagy F kategória a matrica szerint, a nyári meg B és mégis utóbbival fogyaszt többet, amikor az autók pont nyáron kellene hogy kevesebbet fogyasszanak, amikor nincsen hideg, stb... minden esetre érdekes, nem akarok OFF-olni, csak így megjegyeztem ha már szóba került...
Egy szóval: Gyerekek, ne hiddjetek el minden butaságot amit a neten olvastok/ a marketing osztály lenyom a torkotokon!
-
2ozzmexy
senior tag
Nem zavar, csak állítólag a nyárival csinálták a WLTP/NEDC ciklust és ott városira 5,8L/100km jött ki nekik, nekem meg "csak" 8L/100km-t ír a fedélzeti...
Lehetséges hogy elnézték mit írt ki a gép? "Béla, mi volt az első számjegy? áh biztosan 5 valamennyi..." De hogy az ECO gumival többet egyen mint a téliszettel ami khm, messze nem az üzemanyagtakarékosságáról híres... de értem amit írsz, csak valahogyan a józan logika fordítva adná ki.
-
Anaren91
senior tag
-
Qru
MODERÁTOR
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
2ozzmexy
#41046
üzenetére
Nem, én személyesen keményen dolgozom meg minden egyes megspórolt cl-ért.
Almát a körtével?
Nyárit a nyárival hasonlítsunk télit a télivel.
Adott típuson belül az A és a G között kb 7% a fogyi különbség. Ha ezt átlagoljuk akkor az betűnként kb 1%-ot jelent.
Ettől sokkal többet spórol az ember ha megfelelő nyomás van a gumikban. -
2ozzmexy
senior tag
Te Qru, tedd már a szívedre a kezed egy picit és áruld már el hogy spórolt e valaha neked gumi üzemanyagot, mert mostmár tényleg érdekelne a válasz...
Nekem a BC szerint fél literrel kevesebbet eszik a téli szettel (Sebring Snow 215/60R16), mint a nyári szettel (Continental EcoContact5 215/55R17), hogy is van ez!? -
2ozzmexy
senior tag
válasz
Bazsee71
#41040
üzenetére
Na, akkor végülis jól sült el a dolog.
A túltárolt úgy jött, hogy hiába ajánl nekem egy számomra ismeretlen gumit bárki (hiszen ritka hogy az ember kétszer ugyanolyan garnitúrát vesz, mert mire lejárja a mintát/elöregszik az aktuális, addigra vannak frissebb és jobb minták esetleg más gyártóktól), hogy az jó lesz nekem, ha az túltárolt és mégsem vállik be, akkor abszolúte deficites a biznisz, csupán ennyi, h sok jó tapasztalat és vélemény ellenére is tud az ember mellényúlni és sok olyan méret van amit csak pár évente gyártanak (főleg a ritkább méreteknél), ezeknél könnyű alászaladni ennek a pofonnak, csak ezt akartam kihozni belőle. Igazából csak a saját agymenésemet támasztottad alá...
-
Bazsee71
őstag
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
Bazsee71
#41038
üzenetére
És volt madár akire rá tudtad melegíteni? Mennyit buktál rajta ha nem vagyok túl indiszkrét?
Mert úgy gondolom h pont az ilyen (mint a Tiéd) példák miatt nem vennék túltárolt gumit, mert ha sz@r nekem, akkor csak áron alul tudok a 215/55R17 vagy 215/60R16-tól megszabadulni, ha túltárolt akkor DOT szám alapján rögtön indul a "mennyit engedsz a feléből" kezdetű telefonhívások, a deficitet meg az időveszteséget persze én nyelem be (no meg h foglalkoznom kell vele, ami a szabadidőmből megy el, ami nekem a legdrágább, kevés hozzá a mastercard na
), nem a gumis, mert neki ki van fizetve a túltárolt gumi ára is, a szerelés ára is, h mennyiért sütöm el (már ha el tudom sütni vmi madárnak, de ha olyan sz@r még ez is necces) az én dolgom, nekem meg még mindig nincsen gumi az autómon...Úgyhogy köszi, alátámasztottad a teóriámat és megerősítettél abban hogyha valakinek vmi jó, még nem biztos h nekem is nyerő.
-
Bazsee71
őstag
válasz
raziel01
#41036
üzenetére
Nem kis összeg, de még mindig kevesebb, mint a futómű bármely alkatrésze. A kátyúk ellen nem tudsz mit tenni, ez viszont adott. Két különböző terhelés, legalább az egyiket lehet minimalizálni.
2ozzmexy: A VP3 márciusi gyártás volt, szinte még melegében került az autóra. 100 lóerő fölé nem ajánlanám, ami azért elég gáz.
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
raziel01
#41036
üzenetére
Na igen, ha akkora a méreted h 20k-ból kijön egy középmezőnyös, akkor elgondolkodtató az évente kétszeri centrírozás...
Amikor név szerint előre köszönnek a futóművesek az már sugal vmit az utak állapotáról...
Amúgy nem tudom próbáltad e már leszedni azt a súlyt onnan, nem a ragasztottat, hanem az ütött súlyt... Én még olyat nem láttam h összeszerelve tegyék fel a gépre és úgy nézzék meg, mindig leszedik róla a súlyt és úgy pörgetik meg...@Bazsee71: Még az elején vagy, de jó kezdet szerintem, én sosem voltam Hankook párti, de ez nem jelenti azt h a VP3 rossz, csak ezek szerint a Te (és az én) felhasználásodhoz és vezetési stílusodhoz jobban passzol egy sportosabb gumi... van ilyen, ezért sem vennék túltárolt gumit, főleg az én méretemben... Ha nem jön be kinek adom el, plusz a fel-le szerelgetést is én fizetem... ajánlott nekem is gumis túltárolt felmagasztalt számomra ismeretlen gumit, mondtam h csak akkor ha ingyen felrakja h használjam pár hónapig és ha maradhat akkor fizetem ki az egészet, addig egy kanyit se és ha sz@r akkor ingyen le is szedi... Szerinted belement!?
-
raziel01
veterán
-
Bazsee71
őstag
válasz
Kornel
#41032
üzenetére
Az sem lenne rossz, de egy 1.4 T-GDi Ceed. Nem ehhez a témához, csak akkor már beszámolnék az első 1000 km tapasztalatairól a GoodYear EfficientGrip Performance 2 kapcsán.
Kimondottan halknak tűnik, és szerintem halkabb is, mint a VP3, de ilyen tekintetben azzal sem volt bajom. Fogyasztásban is ugyanott vannak eddig, kimondottan kedvező mindegyik (jelentős javulást a MaxxMotion 95-re váltás hozott, használattól függően 3-6 dl).
Ami egyből érezhető, hogy kanyarban sokkal stabilabb az autó, a legkisebb bizonytalanságot sem érezni. Esős úton szintén. Tegnap szakadó esőben kipróbáltam, ami a VP3-mon már csúnyán kifogott, de nem sikerült megcsúsztatni. Leszögezem, nem extrém tesztről beszélek, dinamikusabb hétköznapi használatot értsünk alatta.
Kopást sosem néztem, előbb éreztem az öregedésből eredő tapadásvesztést az eddigi összes gumimnál, minthogy a minta elfogyjon. -
ngaba
aktív tag
válasz
Saccco
#40909
üzenetére
Én pont most (tegnap) vettem Conti AllSeasonContact gumit (205/55 R16 XL), és én is tartottam a hangjától, de nekem pozitív csalódás inkább egy Budapest-Szeged pályázás után. Igaz, olyan nagy összehasonlítási alapom nincs: a mostani kocsimon egy 7 éves Michelin téligumit használtam előtte nyáron is (csak most adta oda a kocsi előző tulaja az alufelnit).
Jó aszfalton (M5) 130-as tempónál az én fülemnek kimondottan csendes, a motor egész új zümmögéseit ismertem meg. A Michelinnek volt egy folyamatos sistergő hangja, mintha vízen mennék (lehet, hogy a téli volta miatt, nem tudom), ennek nincs. Városi tempónál is nyilván hangtalan. Rosszabb aszfalton nagyobb sebességnél (M5 Budapest környéki szakasza), viszont érezhetően hangosabb a Conti, olyan mélyebb morajlásszerű a zaja.
A tesztek szerint jó gumi (remélhetőleg nem kerülök olyan szituba, amikor ez számít), nekem a hangja is OK, szóval jelen állás szerint legközelebb is ilyet vennék. Az meg majd kiderül, hogy mennyit bír. :)
-
Kornel
veterán
válasz
Bazsee71
#41031
üzenetére
Emlékeim szerint valami komolyabb sportautód van peres gumival, talán BMW. Itt nyilván hamarabb megérezni az ilyeneket, ez tény, egy Swift Sport 195/45 R17-es kerekén is rögtön észrevettem, sőt mehetett görgőzésre.
Ilyen a most 3 éves tróger S-cross-nal nincs, igaz nagyságrendekkel ballonosabb 215/55 R17-es abronccsal, ugyanúgy egy kemény, bár annál azért jobban csillapított futóművel.
Nem a pénzről van szó - bár azt se ingyen adják - hanem a felesleges időről és energiáról.
Hogy teljes legyen a teszt, és ne érhessen az elfogultság / elvakultág vádja, ezért jövő tavasszal, amikor cseréltetem őket, csere előtt is feltakatom a kereket a centír gépre, hogy mennyi súlyt kívánna és hova.
-
Bazsee71
őstag
válasz
Kornel
#41030
üzenetére
Én sajnos nem vagyok ilyen kifinomult műszer, hogy a finom rezonanciát egy agyon csillapított futó- és kormányművön keresztül megérezzem.
Sajnos ez is közrejátszik abban, hogy nem merek használt autót venni. Nem szeretném más trógerségét megfizetni. Évente 2 centírozással 15-20e forintról beszélünk. Ehhez képest a futómű bármely eleme 5-10x ennyi. -
Kornel
veterán
válasz
Bazsee71
#41029
üzenetére
Finom rezonancia, meg kutyafüle az.
Pesti utakon 1 nap múlva nem ott lesz, ahova kellene, bár nyilván függ a felni minőségétől, a felhasználás módjától és helyétől.
Például 3,5 tonna össztömeg felett legtöbbször nem centíroznak, a maximális megengedett sebességgel haladva sem fog gondot jelenteni egy minimális excentrikusság.
De maradva a saját példámnál 3 éve van fent a négyévszakos abroncsom, csak tengelyenként volt cserélve, centírozva azóta nem, ennek ellenére nem üt, nem ráz, nincs semmilyen finom rezonancia sem, bőven a magyarországi legnagyobb megengedett sebesség felett haladva sem. -
-
Zolás
addikt
Valahol hallottam, hogy ha eltérő a gumiméret, mint amit a gyár megad, akkor a biztosító megtagadhatja a fizetést. Nem biztos hogy igaz, de inkább megveszem rá a drágát, minthogy megszívjam egy ilyen banális hiba miatt.
Ha esetleg külföldre mész, ott az osztrák biztosan beleköt. Hiába van jó mintamélység, ha rossz a méret, ki se enged a parkolóból. Ezt viszont biztosan tudom. -
raziel01
veterán
A gumisok szerint meg minden 4 évszakos gumi sz*r.
Nyilván nekik az a jó ha minden évben mész hozzá és csak 4 felnid van meg 4 nyári 4 téli gumid. Ismerősi körben se tudnék senkit mondani aki vinné évente centríroztatni.Se a 4 évszakost se a téli/nyári szettet külön felnin.
Hidd el észreveszed ha leesik a súly róla. -
#41008
2ozzmexy
senior tag
szabonagyur
#41007
2ozzmexy
senior tag
válasz
szabonagyur
#41007
üzenetére
Nem a TS860 vagy a 25k/db nyári szett, hanem hogy elkezded km-re vetítve kiszámolni a gumi fajlagos költségét...
Nem bullshit, olvasd el még egyszer figyelmessen és a jobbító szándékot vedd észre, nem számít az ár vagy a költségek ha a biztonságról van szó, vagy ha egy olcsóbb összeállítás csak korlátozottan alkalmas az igényeidhez. Így már érted?
Értettem elsőre is h spórolni akarsz, hisz ésszel él az ember, nem dobálja ki az ablakon a pénzét, de ennek ára van és ezzel jó ha tisztában vagy.
Viszont a 4 évszakos mellé nem hoztad fel érvnek hogy 3-4 évente (kb ennyit megy el egy 4S gumi a tapasztalatok szerint) új mintán, de legalábbis új gumin mész. -
#41007
szabonagyur
félisten
2ozzmexy
#41004
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
Kornel
#41002
üzenetére
"Nyárra még jó volt, télre már nem megfelelő a Michelin szerint."
Te sem tennéd fel télre ha téligumi lenne... plusz ugye a misi nem mondhat ellent pl az osztrák szabályoknak... a magyarnak igen, de az osztráknak...
(ugye náluk a téli/4évszakos 4mm profilmélység alatt nyárinak minősül)
Biztosan én megyek keveset, de azt a kopásjelzőt én még egyszer sem láttam... hamarabb kerül a keverék olyan állapotba h kuka lesz... (és nem csak szerintem hanem a márkaszervíz szerint is)
Szóval jó h van, de minek... @KTU: a felnire szerelt szezonális szetteket is, sőt, ha a gumist kérdezed akkor hetente kétszer kellene centrírozni...
Úgyhogy pls ne, ne menjünk bele marhaságokba...@szabonagyur: neeeee, kérlek ne.... mert csak, ne....
Ne süllyedjünk erre az "olcsójános" szintre, ezt a kérdést nem lehet nettó gazdasági szempontból megközelíteni... A kérdés úgy szól hogy szükséged van e a két szettre, ha tudod a választ csak magadat nyugtatod az más, de ilyen szempontból a Sailun-al jársz a legjobban, mert annak a legkisebb a km-re vetített fajlagos költsége... igaz egy vödör sz@rt ér... Az ilyen 4évszakos kontra két szett kérdésben sosem szabad elfelejteni hogy egy TOP3 szezonális gumi mindig el fogja verni a 4évszakost körülményektől függetlenül, nem véletlenül használunk/használtunk szezonális gumikat évekig, ez nem egy gumikereskedők összeesküvése dolog, hogy a '90-es évek után mindenkit rádumáltak a két szettre most meg rá dumálnak újra a 4S gumikra, "csak forogjon a pénz"...
Első körben azt kell tudni mit vársz el az autódtól, ha csak a városban cirkálsz vele akkor jó a 4S, de ha jártok síelni vele Ausztriába akkor kevés lesz. Anyagilag jobban jönnél ki, bár nem számottevően jobban... Egy autó mindig egy adó, arra költeni kell folyamatosan amit sosem látsz viszont, mivel nem egy F40-ed van ha jól emlékszem, így befektetésnek is rossz. A gumi meg főleg, az csak viszi a pénzt, valóban dupla a költséged rajta, de felmerül a kérdés hogy kétszer akkora biztonságban is leszel e? Ezt kell mérlegelni meg a felhasználási körülményeket. Nekem is bőven elég lenne egy Nexen vagy egy Vredi, de én pl szeretek kereket cserélni, szeretem bütykölni az autókat, de van aki utálja... nem vagyunk egyformák.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Am fékre költeni sohasem bűn. 
Nyárit a nyárival hasonlítsunk télit a télivel. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Autós topik
- Ha az alaplapi hangchipnél jobbra váltanál, itt az új Sound Blaster hangkártya
- Árat emel a Vivo és az iQOO Kínában
- Xbox Series X|S
- Google Pixel 10a – évismétlés
- Milyen TV-t vegyek?
- Cudy routerek
- Apple iPhone 15 Pro Max - Attack on Titan
- Építő/felújító topik
- További aktív témák...
- MacBook Pro 14" 2023 M3 Pro 11/14 mag, 36 GB RAM, 512GB SSD - 27% ÁFA 0383AB
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Acer Chromebase All-in-One PC 23.8" Touchscreen
- Apple iPhone 12 Mini 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T420 - i5-2G I 8GB I 160GB I DVDRW I 14" HD+ I Cam I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest