Új hozzászólás Aktív témák
-
IT user
tag
Sziasztok!
Ma kigyulladt a motorhiba lámpa. Előtte pár perccel kicsit padkáztam a jobb hátsó kerékkel. Nyomásmérő nincs. Lehet összefüggés a check engine és a padkázás között? Ha igen, akkor mi lehet az oka?
(2007 Mazda 6, 2 literes, benzines, automata)
Előre is köszi a válaszokat! -
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
A fentebb linkelt képeimhez tartozó autó miatt írok. Mazda 6 (2014-es, 2.2 Skyactiv dízel, 150 LE ). 286 ezer km van benne, 265 ezernél cseréltek komplett vezérlést, az olajpumpa láncával együtt. Mióta Magyarországon van (2018, 101ezer km futásteljesítmény) azóta 10 ezrenként cserélték benne az olajat és szűrőket, valamint a fent említett cuccokat és EGR tisztítás, kettőstömegű és kuplung csere is volt meg mindenféle jóság. Egy japán autókra specializálódott szerviz tulajdonosának az autója volt az elmúlt 1 évben, előtte pedig az ügyfele használta 18 óta.
Ausztriába járt ki dolgozni vele.
A fentiek fényében meggyőzőnek tűnik, de kicsit mégis tartok tőle...a 286 ezer miatt.
Nem fél vagy egy évre szeretném venni. Évente 30 ezret megyek.A karosszéria teljesen rendben van, rozsdának nyoma sincs. Az aljáról meg tettem fel képeket fentebb. A négy gyári alukerék tavaly lett lefestve, pöpec állapotban vannak.
Szerintetek érdemes lehet belevágni?
-
#6084
mmdms
addikt
UberMutant
#6083
mmdms
addikt
válasz
UberMutant
#6083
üzenetére
Na ezt vegre jo tudni, probalgattam a parkoloba de lovesem se volt h felkapcsolt lampanal muxik csak. Amint vegeztem meg is lesem.
-
#6083
UberMutant
őstag
mmdms
#6082
-
mmdms
addikt
Sziasztok ismet!
Ma tortent egy kisebb kellemetlenseg munkaba jovet. Sikerult egy rohadtdagadt galambot telibevernem.
Nos, egesz jol megusztam, a galambrol ez nem mondhato el. A lampamoso fedele normalis esetben hogyan van rogzitve? Ez sajnos mozog azota. El tudom hagyni? Hogy tudnam egyedul megnezni h mukodik-e? -
nyepi
tag
válasz
laca223
#6079
üzenetére
Én miután futóművet állítok mindig megyek egy próbakört. Általában már a műhelyből kiálláskor érzem, hogy, hogy sikerült.
Nagyon érződik pl. a szakadt a szilent is, csere után ég és föld. De nyilván nem mindenki érzi meg.
De vannak azért anomáliák is bőven. Egyszer cseréltem a nyári/téli gumimat magamnak, minden rendben volt. Autópályán kb. 20-30 km után elkezdett iszonyúan rázni, de annyira, hogy megálltam, hogy mindjárt leeseik a kerék. Megnéztem, minden rendben, minden a helyén. Néhány km. után elmúlt. Az út nem volt szar, sosem vettem ott észre semmit. Mai napig nem jöttem rá, hogy mi volt az.
-
Nand_i
tag
válasz
laca223
#6078
üzenetére
Akkor ja, marad a beállítás ellenőrzése. Esetleg még egy első-hátsó gumik megcserélése jöhet szóba, mint ulolsó utáni otthon is elvégezhető próba. Tavasszal mikor raktam fel a nyáriakat minimális kopáskülönbséget láttam a két tengely állapotában, mondjuk sok különbséget nem tapasztaltam.
-
"Az elment összetartás egyébként igen észrevehető. "
Főleg ha az ember olyan gyagyás mint én.
A honda jazz-nél is mindig észrevettem és muszáj volt beállíttatnom mert frászt kaptam tőle.
Egyébként én is az összetartás elállítódására gondoltam, mert az csinál ilyen csudaságokat és azért is kérdeztem rá itt is, hogy másnál volt-e hasonló. Persze Szerintem nem mindenki vesz észre ilyeneket, vagy simán elviseli. A bizonytalanságom főként amiatt volt, mert a kocsi nem futott sokat, még szinte új és mint ítram, kátyút, padkát se kapott. De megyek a szervi
zbe. -
Ráhibáztál! A téli-nyári kerékcsere után jött elő ez az érzetem és én is úgy voltam vele hogy majd elmúlik ha megszokom. De nem múlt el, vagy én vagyok túl érzékeny.
Igen, valóban, a nyári kerekek 19 colosak, a téliek 17-esek, gyáriak. A 19-es volt az eredeti, a 17-est pluszba vettük hozzá a szalonban. Az meg még rájátszott a bizonytalanságomra, hogy mivel utálok csereszezonban sorba állni a gumisnál, magam szoktam cserélni a kerekeket. De elvileg össze sem cserélhettem, mert olyan szelepsapkát használok, amin meg van jelölve hogy melyik kerék hova való. A gumik se kopottak, mivel alig van a két garnitúrában tizen egy-két ezer km.
A lényeg hogy beállíttatás lesz ebből még akkor is ha csak én vagyok hülye. -
-
nyepi
tag
válasz
laca223
#6070
üzenetére
Ha inkább úgy érzed, hogy a "legkisebb kormánymozdulatra is jobban reagál mint kellene", akkor ott nem lengéscsillapító probléma lesz. Amúgy, ha már négy éves és van benne 40-50 k, akkor azt nem fogják legarizni, az biztos.
Az én véleményem, hogy ez inkább valami placebo lesz, belemagyarázol valamit. Ha kopik valami, vagy szakad a szilent, akkor az bizonytalanabb, billegősebb lesz.
-
Azzal kapcsolatban van még valakinek infója, hogy honnan lehetne nem csillagászati összegért mankókereket venni ami biztosan passzol ehhez a mazdához? Mert nekem ez a defektjavítós megoldás, amit vele adtak, nem igazán tetszik, mivel egy komolyabb defektnél egészen biztos hogy nem működik. Azt meg nagy luxusnak tartom, hogy egy defekt miatt tréleren kelljen a gumishoz vinni egy autót.
-
válasz
MrSealRD
#6060
üzenetére
Szia!
Kösz a tanácsot neked és a többieknek is. Lehet hogy rosszul írtam le a jelenséget, nem, nem nőtt meg a kormány holtjátéka, nem hogy jobban kell fordítani, hanem érzésem szerint a legkisebb kormánymozdulatra is jobban reagál mint kellene.
Azért kérdeztem hogy valaki találkozott e már hasonlóval a Mazda 6-osnál, mert van egy Honda Jazz-unk is és annak híresen gyenge az első futóműve, amit tapasztaltam is, mert már vagy háromszor állíttattam. Az sajnos igencsak kátyú érzékeny, könnyen elállítódik. De mint írtam, az a furcsa, hogy a Mazda még csak kátyúzva sem volt.
Ettől függetlenül futómű beállíttatás lesz a vége, mert olcsóbb mintha összetöröm az autót.
-
Xero
nagyúr
2020 oktoberi 6-osom van. Par hete emeltek fol es neztuk at. Teljesen hibatlan, a gyari alvazvedelem meg ott vigyorog rajta. A kipufogo dobon van 1-2 apro feluleti rozsda. Az auto tudtommal vegig garazsban allt, ahogy most is es van benne ~54e km.
En is fostam tole, de atnezes utan arra jutottunk, hogy felesleges a gyari vedelmet bolygatni, maximum egy kis uregvedelem majd pluszban.
-
-
No.01
addikt
Koszonom! Az emliettet / latott Mazda 6 uj autokent kezdte Magyarorszagon. Garazsba nem fer be, de fuvon sem allt szinte soha ezert is volt meglepo mikor a szervizben kertek, h ha vegeztek akkor szeretnek megnezni alulrol.
Tudom en hogy letezik alvazvedelem ami szvsz semminek sem artana 6+ ev utan.
Ettol fuggetlenul azert erdekes a dolog...Ismerettsegi koron keresztul lenne egy CX30 mert melovaltasbol kifolyolag jon helyere egy ceges Octavia.
Meg a szinen kivul nem sok reszlet jott at, de szeretek elore tajekozodni.
-
4 éves lesz a CX5-ünk, német volt (majdnem Hollandia) és az alja nem rosszabb, mint a Kodiaq amit lecseréltünk (az februárban volt 4 éves, tehát fél évvel öregebb)
én nem vártam, hogy rozsda mentes legyen, és még a tél beállta előtt kap valami alváz- és üregvédelmet, hogy a következő 3-4 évet tutira kihúzza probléma mentesen -
No.01
addikt
Sziasztok,
Erdeklodni szeretnek, h mit lehet tudni az ujabb mazdak khmmm oxidacios hajlamarol?
Van valtozas azelmult evekhez kepest?Ne ertsetek felre nem flamelni jottem, de sajat szememmel lattam egy uj (2020 oktoberi) 6-os aljat 10 honaposan... Maradjunk annyiban, h nem volt szep.
-
nyepi
tag
válasz
laca223
#6059
üzenetére
Egy futóműállítást mindenképp megér, simán előfordulhat, hogy kicsit elmentek az értékek.
De érdemes lenne még esetleg a lengéscsillapítókat is megmérni, nemrég találkoztam MX-5-el, ami az első műszakin, 1X.000 km-el nem ment át 17 %-os első lengéscsillapítók miatt. Előtte nem sokkal 2-es Mazda, szintén első műszaki, 0-ás hátsó csillapítók.
-
válasz
laca223
#6059
üzenetére
Ezért biztosan nem fognak kinevetni a szervizben. Volt, hogy én kifejezetten futómű állításra vittem be... ahol géppel nézik meg...és ha állítható akkor beállítják amennyire tudják... mert azt látni kell, hogy nagyon hajszál közelítéssel lehet a gyári értékeket hozni olykor...
A lényeg igazából, hogy simán beviheted, és nem feltétlenül kell mellé tenned a történeted.
A másik része, hogy ha a kormányzásban érzed a problémát, akkor az lehet kormánymű probléma is... A leírásod alapján jutott eszembe kérdésként, hogy nem nőtt meg a kormány holtjátéka? Mert arra tippelek, hogy ha jobban kell fordítani akkor kevésbé érzékeny mint korábban. -
Sziasztok!
Van egy negyedik éves Mazda 6-unk. Lehet hogy szimplán én vagyok a hülye, de megkérdezem hogy mennyire tud elállítódni a futóműve? Mert az utóbbi időben nagyobb tempónál, főleg autópályán, a kis kormánymozdulatokra is eléggé hirtelen reagál. Ugyan az egyenesfutásával nincs gond, ha elengedem a kormányt, tartja az irányt, viszont nehezebben marad a kanyaríveken és "sokat" kell dolgozni a kormánnyal a sávban maradáshoz. Az egészben az a szép, hogy kátyúzva, padkázva egész biztosan nem volt, mivel csak én vezetem. Próbáltam a guminyomással játszani, az elsőket pár tizeddel jobban felfújtam, mert állítólag az használ a túlkormányzottság ellen, amitől valami javult, de nem sokat. A gumik (két szett) egyidősek az autóval, az egész autó keveset futott.
Tapasztalt már valaki hasonlót? Azért kérdezem, mert nem szeretném úgy szervizbe vinni, hogy körberöhögjenek hogy semmi baja az autónak. Viszont nekem így fárasztó a vezetés, a biztonságérzetről nem is beszélve. -
Safranek
aktív tag
Mazda CX-5,2014 pedál gumit olcsón jót tudtok?
-
Safranek
aktív tag
válasz
troland26
#6054
üzenetére
Azt nem tudom , hogy miben tud többet.
Anno csere előtt túrtam a külföldi oldalakat és ott pozitívak voltak a visszajelzések Denso-ról.A denso oldala is ezeket javasolja de hogy mi a különbség , én a gyártót kérdezném.
-
#6055
troland26
őstag
anonymus89
#6053
troland26
őstag
válasz
anonymus89
#6053
üzenetére
Mennyiért vetted és hol?
-
-
Uyuarasy
tag
válasz
Moleman
#6045
üzenetére
Nalam a LED matrix jol kapcsol, ha szembol jonnek vagy beerek valakit az uttesten latszik a “kitakart” resz szele.
Mondjuk az igaz, hogy maradtam en is a kezi kapcsolgatasnal, mert igy is villogtak paran, gondolom a fenyszoras miatt a hideg feny igy is zavaro. Meg olyat nem mindig tud, hogy ha erdei uton kanyarban mar latszik a szembejovo fenye akkor elore lekapcsoljon (mondjuk ez atlag soforoknek sem mindig, meg ha villantok elotte sem… ) -
Moleman
addikt
Engem is nagyon zavar. Főleg autópályán, azt vettem észre, hogy osztott pályás úton az "intelligens" automata mátrix-távfények figyelmen kívül hagyják a szembejövőket, telibe tolnak a reflektorral. Meg persze van pár márka, pl Tesla, Hyundai, Suzuki, amik gyárilag úgy vannak beállítva, hogy megvakulj a tompítottól is.
-
Moleman
addikt
válasz
troland26
#6042
üzenetére
A tükörindexben nem tudok segíteni, a többiben igen.
Én Bosch gyertyát vettem, akkoriban belevaló NGK-t nem is lehetett kapni, márkaszervizben pedig 1 db többe került volna, mint a 4 db Bosch. Azóta eltelt 4 év, nem volt gond vele.
Próbáltam mindenféle H11 fényforrást, nekem magasan a xenon volt a kedvencem, de a trafót nem kímélte a generátor, rövid időn belül megölte, több pénzt ezért nem akartam rászánni. Utána évekig Osram Night Breaker Lasert használtam, de most télen meguntam, hogy alig látok vele.
Ezért újra beraktam a Novsight F03 ledet, amit még jóval korábban vettem. Nem szeretem, hogy hideg fehér a fénye, de sokkal jobban látni vele.Engem sose zargattak a xenon/led miatt, de oda is figyelek, hogy ne vakítson, bukkanók előtt pl direkt lentebb szoktam állítani. Műszakira nyilván halogénnel kell vinni.
-
troland26
őstag
Srácok!
Tükörbe lévő bal oldali index alig pislákol, Lumenet szerint ez a fényforrás ledes szóval nem azzal van a gond, valami tipp?
Gyertya csere érik lassan, megéri az NGK (8,5k) a többletköltséget a Bosch(3,5k) al szemben?
H11 Led izzót használ valaki? Milyen?Mazda3 2015 2.0 challenge HB
-
shifty!
senior tag
válasz
Fandango
#6029
üzenetére
197 cm vagyok, napi használatban nekem tökéletes, aki mögöttem van, ahhoz pici alkalmazodnom kell, előrébbmenni picit, de vállalható.
Kevés olyan autót találtam használtautó próbálgatás közben, amiben így elfértem, meglepő módon a Seat Leon volt az egyik ilyen, az motorikusan nem győzött meg, úgyhogy szerencsére ez lett. (2014 G120 Sedan)
-
Gustavson
tag
válasz
Fandango
#6032
üzenetére
Az első szériás 3-ast vásárlás előtt úgy próbáltam ki, hogy magamnak beállított vezető ülés mögé beültem hátra. Mondjuk 20 centivel alacsonyabb vagyok nálad. De simán befértem. Az ülés majdnem a legmagasabb pozícióban volt, úgy kb. 15 cm volt a fejem fölött.
Az újabb modellek belső mérete hasonló. De puding próbája az evés . Most az ASX-ben kényelmesen elférek, bár 10 centivel rövidebb mint a 3-as Mazda, de sokkal több hely van az utastérben (is), és nem mellesleg nem a "földről" kell kiszállni. -
Fandango
veterán
Köszi az infót!
Pont 2 méter vagyok (vagyis amikor utoljára mértem isten tudja mikor, akkor még annyi voltam).
Persze az lesz a legcélszerűbb ha oda kerülne a sor, hogy váltok, akkor valahol kipróbálom. A H Astrába se nagyon fér el mögöttem senki.
Mondjuk az nem is nagy baj feltétlen, mert általában max 3-an használjuk az autót.
Pontosan nem tudom melyik széria, de ilyen 2013-2014-es kocsikat nézegettem.
Persze a 6-os lenne a legjobb, mert még jobban is tetszenek, de az már árban nem feltétlen fér bele. -
mmdms
addikt
válasz
Fandango
#6029
üzenetére
Mennyire vagy 2 m környékén? Barátom 204cm, még a 10 éves lánya se nagyon fér be mögé. Igaz annyira nincs rá szükségük mivel az én autóm, de ő csak annyit mondott rá h a passatom jobb volt.
Sztem neked a hatos jobb irány lenne, ha nem csak egyedül vagy ketten közlekedtek vele. De tény h te veszel autót, aki be akar mögéd ülni az oldja meg. -
válasz
Fandango
#6029
üzenetére
Attól függ, hogy a lábad a hosszabb vagy a felsőtested. Előbbi esetén elég jól tudod állítani az ülést (nyilván mögéd nem fognak jól beférni). Szerintem ülj bele egy használtautó kereskedésben vagy szalonban (attól függ melyik szériát vennéd).
195 centisek még viszonylag jól elférnek, de tényleg sokat számít, hogy a lábad és a felsőtested milyen hosszú.
-
válasz
hdanesz
#6026
üzenetére
Én ezt elengedném... a szélvédő feletti sáv javítása elég drága... Ki kell szedni a szélvédőt. És pont ide kapcsolódik, hogy állítólag bármely márkánál akkor növekszik az esély ennek a területnek a rozsdásodására, ha szélvédőt cseréltek, de hanyagul végezték...
Hidd el...jobban jársz, ha keresel egy másikat... Megnéztem én is a CX-7 kínálatot... régen tetszett. Bár én a turbós benzines felé húzok... Jó kiállású típus ez csak keress egy jobb állapotot.
-
hdanesz
őstag
válasz
hdanesz
#6011
üzenetére
Nos, a korábbi válaszom ellenére mégis megnéztem alaposabban a CX7-et. (2010-es évjárat, 2.2 dízel...ha valaki lemaradt volna
) Csak nem hagyott nyugodni.
Csináltam pár képet az aljáról, annyira nem tűnik vészesnek a rozsda...legalábbis odalent.
Az alábbi kép nem tudom mennyire vészes.
Illetve van egy része a kocsinak amit nem tudok mire vélni, ez így okés? Olyan mint ha hiányozna ott valami...vagy elrohadt?
Egy hely van ahol a karosszérián találtam némi kezdeményt, az a szélvédő felső pereme...de az szinte végig...nem is értem oda hogy sikerült.
Gondolom ezzel nem sok mindent lehet kezdeni.Mentünk vele egy próbakört, meggyőző autó az tuti. Nem nyiszog, nem zörög...megy mint egy tank. Ez a két dolog zavar: a szélvédő feletti cucc, illetve a karikás képen látható cucc.
Minden elektromos cucc működik, egyedül a kulcsnélküli nyitás gombja nem reagált. Vagy ezt lehet tiltani a menüben?
Köszönettel,
Dani -
Csak tipp.
Olyan mintha a bal oldalon már az osztott képernyős verzió akarna futni, míg a jobb oldalon még az osztott képernyőt nem támogató Waze fut. Nekem kb. 1 hete frissült az osztott képernyős módra* a Mazdában és a VW-ben is, így feltételezésem szerint nem az autón múlik a dolog, inkább a telefonon vagy a Google roll out-on.AA: 9.3.631434
Waze: 4.94.0.3* Hozzáteszem, megszokást igényel, némileg más a kezelése.
Szerk: Ha valamelyik nem a PlayStore-ból jött, cseréld arra, ill. ha onnét vannak, akkor keress frissítést.
-
válasz
gyuri81
#6020
üzenetére
Van egy fotód az USB-egységről? Elvileg ránézésről meg lehet mondani, ha az egyik csati mellett szerepel egy telefon-ikon, akkor jó lehet az eredeti is. (2018-ban talán már alap volt.)
Ahogy shifty! írja, a cseréhez meg kell bontani az autó belsejét, nem elég az USB-aljzatot cserélni, a fejegységhez vezető USB-kábeleket is cserélni kell, ehhez pedig hozzá kell férni a fejegység hátuljához.
-
shifty!
senior tag
válasz
gyuri81
#6020
üzenetére
AndroidAuto-hoz van egy "hack", lényegében linux fut ezeken a fejegységeken, és mint ilyenre, rá lehet applikálni az AA-t szoftveresen, de nem lesz a gyári a sebessége és stabilitása.
Ahhoz, hogy "gyári" szinten tudjon AA-t és ACP-t a rendszer, az USB fogadóegységet kell kicserélni, emiatt van focvis képén szétborítva az autó közepe. -
-
válasz
Pogifej
#6018
üzenetére
Szia!
Igen, az Android Auto miatt frissítettem 70.000.100-ra, illetve cseréltem az USB-egységet [kép].Ezt megelőzően kicsit kapkodtam az AIO hack telepítésekor, és elszállt a 70-re frissítés során. Ez is 2016-os autó, mehet rá a 74.x.Nem a hifi miatt vettem
, botfülem van, alacsony van a léc, de nekem is feltűnt hogyan adhatta ehhez a Bose a nevét. Elég sokat gugliztam ma a rádiólogó témát, se magyar, se angol, se német nyelven nem találtam megoldást, csak az enyémhez hasonló kérdéseket. El kell engedni.
-
Pogifej
csendes tag
Szia!
Nem írtad mikori az autó. Ha a 70-est feltetted, akkor gondolom a gyári usb update is bekerült.
Enyém 2016-os, én hackelve használom az 52-es firm-el.
A navi sd kártyája párosodik az autóval, nem hivatalos cucc 3 évig frissült aztán annyi. Lehet hivatalossal (160eFt) menne tovább, de ott a vaze, kenjék a hajukra.
A rádió az egy vicc úgy a műsor és a vacak tuner érzékenység miatt a minősége is. A bajorokhoz soha nem fog felérni japán autóban a zenecucc. Kárpótol a motor és a remek futómű. A többi az óccó-kici. -
válasz
ZeroX92P
#6016
üzenetére
Összességében nincs bajom a Connecttel, de addig nem nyugszom, míg a rádióadó-logók kijelzését ki nem derítem, nem kellene ördöglakatnak lennie.
(Gracenote kuka.)
MIB1 2012 vége, a Golf 7-tel érkezett.
MIB2 2014 vége, ekkor érkezett a telefontükrözés lehetősége.
MIB3 2019 vége, Golf 8. -
ZeroX92P
tag
Ez egy régi rendszer 2013- már ez került a kocsikba, nem tudom VW mikori az lehet frissebb. Idén úgy tűnik eol-ba ment a connect, élt 10 évet, az új connect2 lehet tudja már amit hiányolsz, olyat élőbe még nem láttam.
A gracenote egyébként passz, a legjobb tippem, hogy esetleg a nyugatló hanyaton mutathatna valami életjelet, de így itteni körülmények közt nekem sincs meg, hogy mit csinál vagy mit kellene csináljon. -
válasz
ZeroX92P
#6014
üzenetére
Köszönöm!
Némelyik adónál láttam már számkijelzést mutatta mi szól
Azt a jelet maga a rádióadó sugározza (az RDS része).Ez így érdekes... nem azt mondom, hogy a VW MIB2 egyértelműen jobb, de felhasználóbarátabb és "fancy-bb". A MZD Connect nagy előnye, hogy a user is tudja frissíteni a firmware-t, továbbá hack nélkül és ingyen telepíthető az utólagos Android Auto és Carplay.
De akkor mire jó a Gracenote???
-
-
Srácok!
Mazda Connect kapcsán kérek szépen útmutatást. (Jelenleg 70.000.100-on vagyok, AIO tweeks nem játszik, azt elcsesztem még 56.x-n.)1. A rádióadó logókat nem mutatja, mit kell tennem hozzá? (VW-n le kell tölteni, majd felmásolni.)
2. Frissítve van a legfrissebb Gracenote adatbázis, mégsem jelez ki semmit rádióadásnál. Ez így normális? (Zenét nem hallgatok külső forrásból, így nem tudom, hogy pendrive-ról kjelezné-e. VW-n nincs Gracenote.)
3. A navigáció hivatalos frissítése már fizetős. Erre van valami egyszerű, okos megoldás? (Nem kritikus, Waze-t használok, Aliról 27$ lenne, annyit sem ér meg nekem.)
Köszönöm!
Szerk: A másik autóm VW, abban otthonosan mozgok, ezért hivatkozom rá.
-
#6011
hdanesz
őstag
DessertFox
#6009
hdanesz
őstag
válasz
DessertFox
#6009
üzenetére
Huhh, adblue is van....ezt nem tudtam. Akkor valószínű felejtős.
Lehet kicsit komplikált nekem ez az autó.
Köszi szépen a segítséget és neked is Uher! -
#6010
DessertFox
aktív tag
DessertFox
#6009
DessertFox
aktív tag
válasz
DessertFox
#6009
üzenetére
Ja, és még valami tanács. Mindenképpen vidd el márkaszervízbe előzetes állapotfelmérésre, ne sajnáld azt a pár tízezer forintot.
-
#6009
DessertFox
aktív tag
hdanesz
#6007
DessertFox
aktív tag
válasz
hdanesz
#6007
üzenetére
Ilyet használok 6 éve. A tapasztalataim: 1. Adblue tartály hőérzékelője típushibaként megadja magát. Csere 200 ezer vagy kiiktattatod a rendszerből 2. DPF szűrővel 100 ezer kilométerenként megyek tisztításra 3. Vezérműláncot 200 ezer kmnél cseréltettem. 4. Olajcserére csak szakszervízbe hordom, ott folyamatosan figyelik az állapotát. 4. A héten teszem bele a 350 000. kilométert, nagyon szeretem.
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Épp autót keresgélek és látótérbe került egy CX7 is. Emlékeim szerint a 2.2-es Mazda motorokról jó vélemények vannak. Íme a kiszemelt autó.
Vannak dolgok amire különösen érdemes figyelni? Rozsdán kívül.
viccet félretéve, kimondottan CX7-re vonatkozó dolgok érdekelnének.Köszönettel,
Dani -
wwhy
veterán
Srácok, van valakinek bővebb infója erről:
A használt autók tulajdonosai számára. Használt Mazda-garancia
Meggyőzték a kiterjesztett garancia előnyei? Akkor éljen a lehetőséggel! Használt autójára is köthet kiterjesztett garanciát, ennek részleteivel kapcsolatban kérjük forduljon Mazda márkakereskedőjéhez.
? -
#6005
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Sziasztok!
Lehet áll a házhoz egy kicsit rozsdás Demio fillérekért még több mint egy év műszakival, működő klímával. Ez a lakatolt de nem színre fújt rész mennyire gáz?
Ismerőstől lenne, elvileg 165ezer kilométerrel
-
Moleman
addikt
Mostanában már némelyik márkaszerviz is cseréli 60 ezrenként önszorgalomból, gondolom a bevételért, de amúgy se árt, én 80-120 ezer között már mindenképp cserélném.
Az előző autómban 167 ezernél hullott szét az összes csapágy a váltóban, zsebbenyúlós volt, azóta inkább nem bízom a véletlenre. A Suzuki Swiftben már 41 ezernél cseréltettem, mert a korábbi generációk hajlamosak voltak már 60 ezer előtt széthullani.
vagy a helyi edzőterembe.
A honda jazz-nél is mindig észrevettem és muszáj volt beállíttatnom mert frászt kaptam tőle.
zbe.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, botfülem van, alacsony van a léc, de nekem is feltűnt hogyan adhatta ehhez a Bose a nevét. 
Új hozzászólás Aktív témák
T0mBd1gg3R- Milyen monitort vegyek?
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- Energiaital topic
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Microsoft Office és Office 365 topic
- iPhone topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- MWC 2026: Farsangra Galaxy Ultrának öltözött a gyerek
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- További aktív témák...
- iPhone 14 Pro Max 256GB 100% (1év Garancia)
- AKCIÓ! Microsoft XBOX Series S 512GB játékkonzol garanciával hibátlan működéssel
- Keresünk Galaxy S21/S21+/S21 Ultra/S21 FE
- HIBÁTLAN iPhone 12 Mini 64GB Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4474, 100% AKKSI
- Prémium! Bambulab bontatlan filamentek (PLA - PETG- ABS) ÁFÁS- számlával eladóak készletről!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest