Új hozzászólás Aktív témák
-
nyepi
tag
És ha nincs összepacsmagolva a víz, akkor miért kell kicserélni?
(tudom, hogy van csereperiódusa, de egy kb. 10 éves hűtőközegben mi tud elfáradni?)
Persze, nyugodtan cserélje ki a kolléga, ha attól nyugodt. Én soha, semmilyen autómon nem cseréltem. Csak ha esetleg pótolnom kellett, nem vízet töltöttem bele. -
Fabolous4
csendes tag
Sziasztok márkatársak adott egy Mazda 6 GH FL 2.0 benzines 155lovas,jelenleg 181ezer km van benne szerintem még a gyárí hűtőfolyadék van benne,az lenne a kérdés sokan írják, hogy csak fl22 hűtőfolyadékot lehet beletölten és mondják azt is hogy mindegy milyet csak zöld legyen. Az lenne a kérdés hogy engedjem már le az egészet most és töltsek bele fl22-est vagy erre az évre csak vegyek g11es zöld koncentrátumot és töltsem kicsit fel?Válaszotok köszönöm,szép napot mindenkinek!
-
Uyuarasy
tag
válasz
ZeroX92P
#4690
üzenetére
Plusz ha kinyitva hagyod mosas utan par napig, amig teljesen kiszarad, akkor utana is menni fog (gondolom nem daralja le a muanyag fogaskereket). Nekem rendszeresen felig vagy egyaltalan nem nyilt ki mosas utan, akkor sem ha kozvetlenul a tukorre nem ment a vizsugar, csak melle az uvegre meg az ajtora, aztan ez lett a workaround...
-
-
#4689
TheProb
veterán
UberMutant
#4688
TheProb
veterán
válasz
UberMutant
#4688
üzenetére
Ezek szerint neked is ilyen van?
Valóban, én voltam a balfék, elcsúszott az oldal és a gen2 motorjait néztem...
Mennyire dinamikus ez a 165-ös motor? (150LE-s, turbó benyáról váltanék) Ez is atmoszférikus ("szívó"), ugye?Tükrös "móka" javítása mennyire zsebbe nyúlós? Mi kotlik ilyenkor meg, a motor vagy maga a mechanika?
-
#4688
UberMutant
őstag
TheProb
#4687
válasz
TheProb
#4687
üzenetére
bal tükör megadja magát, ha csukogatod.
központi zárak akadhatnak, érdemes kipróbálni.10 év az átrozsdásodási garancia , talán nem kéne még rozsdásodnia.
van 165 LE verzió, rövid váltóval, magasabb fogyasztással. (all time átlag 8.3 l/100km nálam, sok autópályával).https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda3
ott van az engines résznél a 165ös. -
lemmy71
őstag
Na a neki álltam, kicseréltem az alsó lengőkarok szilentjeit és a tolórúd gömbfejeket. Az axiál csuklóról lehuztam a gumi harmúnikát, megrángattam , de nem onnan jön a kótogás, úgy hogy az maradt a régi, Amúgy egy csőfogóval vidáman lelehet szedni
Lehet a kormányműből jön a kopogás, holnap megnézem a kormányoszlop csuklót is, bár belül nem hallani, de lehet hogy a sok vas kiviszi a hangot a tolórudak végéig Nem szeretnék ormány művet cserélni 
Esetleg annak a felfogatási szilentjei kopoghatnak, bár én kétlem, de azt úgy is ki kell szedni ha cserélni akarom. Ezeknek a hulladékoknak mennyire tartós a fogasléce, ebbe most 240 ezer van. -
Uher
aktív tag
válasz
Fabolous4
#4682
üzenetére
ez ala semmi nem fer be, ez a mankokerek es bose melynyomo nelkuli hab.
van meg amibe belemeny a bose, es olyan ami mankokerekhez jo,
ilyen gyakorlatilag nem letezik, cserebe mazdanal 100k a listaara (kb.).legegyszerubb megoldas, ha szerzel egy bose hoz valot, es levagod meretre az aljat
-
lemmy71
őstag
Az néztem én is hogy valami excenteres kulcs kellene oda, de van komoly csőkulcsom majd azzal neki esek. Még egy kérdés, most a bal oldali kopog, ezt is párban ildomos cserélni vagy ne maceráljam a jobbost ha az csendben van
Igen az alsó támasztó gömbfej még feszes és gondolom hogy az utángyártott a nyomába sem ér. A tolórúd végi gömbfej még nem lóg de viszont könnyen jár és valami barna zsír is kijött belőle, olyan mint shell retinax EP2.
Még annyi hogy az axialcsukló gumiharmonikán a belső rögzítés az ha jól látom, valami spirálosan összecsavart drót
Tuti gyári lehet mert ezt még senki sem bontotta meg, ne tököljek vele csípjem le egy fogóval 
-
nyepi
tag
válasz
lemmy71
#4668
üzenetére
Az axiálhoz kell egy speckó kulcs.
Pl. [link]
De ha ki tudod annyira fordítani a kormányművet, hogy hozzáférj egy emberesebb csőfogóval, akkor megvan az esély rá, hogy meg tudod lazítani azzal is.Én (de ez csak az én véleményem) csak a szilentet cserélném. Nem egy nagy ördöngősség és jó eséllyel a gömbtámasz még sokáig elmegy. Ritkán szokott velük gond lenni.
-
-
Uher
aktív tag
válasz
lemmy71
#4670
üzenetére
Alltalaban azert cserelik egyben az egeszet, mert mire a szilent elfarad, addigra a gombfej sem passzos mar annyira mint uj koraban. Amikor kap egy uj szilentet a lengokar, az a resze feszes lesz es onnantol a gombfej kezd el jobban kopni, es viszonylag rovid ido alatt kuka lesz az is
-
lemmy71
őstag
válasz
Moleman
#4669
üzenetére
A felsőket már kicseréltem tavasszal, abba is lehetett volna gömbfejet cserélni, de nem akartam vele szar....ni, mivel az egy pár lengőkar 15 ezerbe került ha 5 évet ki bír akkor már megérte. Az alsó lengőkarnak mindegy hogy rozsdás, úgy is egy nagy vasdarab az egész, de majd jól megrángatom és ha a gömbfej jó akkor csak szilentett cserélek, itt azért cirka 15 - 20 ezret megspórolok vele. Az a baj hogy hiába veszel jó minőségű utángyártottat vagy gyárit, annyit úgy sem fog kibírni mint az eredeti
Ezért nem akarok a gömbfejjel szara ..ni, max a szilent csere játszik. -
Moleman
addikt
válasz
lemmy71
#4668
üzenetére
Ha jó állapotú a gyári lengőkar, én csak a szilentet cserélném, vagy ha a komplett lengőkart választod, akkor gyári minőségűt. Bár kérdés, hogy meddig akarod még megtartani az autót.
Az előző kocsimon kellett lengőkart cserélnem, a közepes minőségű utángyártott 6 év alatt szétrozsdásodott, most megint cserés lesz az új tulajnál. A másik oldalon a 17 éves gyári lengőkar még mindig makulátlan. A féknyereggel ugyanez történt, az 5 éves utángyártott rozsdás és szivárog, a többi gyári hibátlan.
Én végülis jól jártam, nálam így kisebb költségként jelent meg, de bosszantó, hogy csak ennyit bírtak, és termeltem jópár kiló vashulladékot. -
lemmy71
őstag
Köszi értem. Amúgy a GG hatosnál mennyire nehéz leszedni az axiálcsuklót.
Persze most kicserélek akkor mindent, a futóművön és majd utána elviszem egy beállításra. Még annyi hogy az alsó lengőkar még eredeti gyári, na most egy utángyártott olyan 10 körül van, viszont maga a szilent hozzá jóval olcsóbb. Megéri csak szilentett cserélnem, vagy komplett cseréljem Lehet hogy fél év múlva a gömbfej adja meg magát a végén és akkor szedhetem szét megint. -
nyepi
tag
válasz
lemmy71
#4663
üzenetére
Igen, alatta van az axiál csukló. Vagy az lóg, vagy a szélső rúdfej (a rajzon a 4-es alkatrész), esetleg a fogasléc, de az ritka.
A kormány álláson és a gumi elnyaláson pedig csak egy futómű beállítás fog segíteni. De azt csak a lengőkar csere és a kormányösszekötő csere utána csináltasd meg! -
lemmy71
őstag
nyepi
Beszéltünk már hajtókar csapágyazásról stb- ról Esetleg bontottál már hatos kormányművet. Szombaton beültem a nejem kocsijába (2004 mazda6 GG 2.0 D 120 le) és erőteljes kopogást hallottam plusz a kormánykerék sem áll egyenesen, ez van ha évente egyszer kétszer megyek vele 
Na a lényeg a gumit szépen lezabálta, de azt amúgy is kukáztam volna, az alsó első lengőkar ki van. Plusz könnyedén mozog a tolórúd gömbfej is. Kopogást a kormánymű harmonika alatti részből érzek, azt még nem szedtem szét. Ott valami cserélhetős "csukló" lehet???
-
#21346560
törölt tag
Köszönöm szépen, akkor elvileg ez jó is lesz hozzá?!
-
Moleman
addikt
válasz
#21346560
#4657
üzenetére
Ugyanaz van mindkettőhöz, sőt, a Hyudai-Kia is ugyanazt az anyát használja minden felnihez. Én csak azért vettem új készletet az alufelnihez, mert a régiek már kezdtek rozsdásodni. Bármilyen M12×1.5 jó hozzá.
#4658 Gustavson
Én feltételezném, hogy minden kerékanya kúpos. -
Gustavson
tag
válasz
#21346560
#4657
üzenetére
Szia!
Szerintem igen, javasolt a más típusú csavar.
Alapvetően 3 csavaranya típus létezik:Kúp csavaranya
Kerek csavaranya
Lapos csavaranya
Mindig az adott felnihez valót érdemes használni, nekem is másik készletet kellett vennem, csak én acélfelniről váltottam alufelnire. -
#21346560
törölt tag
Kedves Mazdás fórumtársak!
Azt szeretném kérdezni, hogy a 2013-as, 6-os Mazda gyári alufelnihez használt csavarok jók-e a gyári lemezfelnihez, vagy illik másikat használni hozzá?
Fordom volt ezelőtt, és ahhoz az acélfelnihez másik csavart (anyát) javasoltak/használtam. -
Uyuarasy
tag
válasz
Moleman
#4655
üzenetére
+1 barmilyen LED-re, tartosabb is, meg ami nalam szempont volt, hogy rendesen bevilagitja a teret.
Ket ontapados szalagot hasznaltam, a szamolt fogyasztasa 2.3W es ilyen lett. Elvileg eleg lehuzni az akksisarut beszerelesnel, de eppen raertem, szoval tettem ele egy feszultsegszabalyozot es egy csereleheto biztositekot is
-
#4655
Moleman
addikt
jdaniel1993
#4654
Moleman
addikt
válasz
jdaniel1993
#4654
üzenetére
Nem tudom, mennyire vannak hőre érzékeny dolgok a környéken, lehet, hogy egy sima 5 wattos T5 sem okozna gondot. De mindenképpen biztonságosabb megoldás a led, vagy ami még praktikusabb, T5 foglalatú led panel (nekem is az van, bár én kicsit túltoltam 6 panellel
). -
#4653
Uher
aktív tag
jdaniel1993
#4652
Uher
aktív tag
válasz
jdaniel1993
#4652
üzenetére
Ez sima foglalat nelkuli izzo ranezesre, barmely autosboltban vagy aruhazban kapsz
-
#4652
jdaniel1993
újonc
jdaniel1993
újonc
Sziasztok!
4 ajtós sedan Mazda 6 (2010.04) 12v3w csomagtartó izzót keresek. A gyári cikkszáma: GJ6A-51-4C5.
Van valakinek eladó Budapest vagy Hajdú-Bihar megye környékén.
Köszi. -
Fabolous4
csendes tag
Sziasztok márkatársak megtudnátok nekem mondani hogy a Mazda 6 GH kombi és hatchback ülések egyformák-e gondolok a hátsó sorra?valamint kombinált félbőr ülésgarnitúra van az autóban gondoltam lecserélném az elektromos full bőrre,csatlakozóm van e hozzá ülésfűtésnek és az ülésvezérlő elektronikának?
válaszotok köszi előre is további szép napot! -
Moleman
addikt
válasz
Uyuarasy
#4643
üzenetére
Á, értem. Lemérem, hogy mennyire áll ki, ha legközelebb a kocsi felé járok.
Itt legalább van valamennyi hely, emlékszem, anno a II-es Focusnál mindig hozzáértem a klímapanelhez, mikor hármasba váltottam.
A csendes/nem csendes témához: a Mazdákat nem tartják csendesnek, egyrészt valóban lehetne jobb a szélzajszigetelés, másrészt jobban beengedik a motorhangot, mert a japánok szerint az jó zaj. Valahol egyet is tudok érteni, engem nem zavar, főleg hogy lassan 10 éve a kategória leghosszabb váltói vannak minden Mazdában, csak akkor hallod a motort, ha szándékosan forgatod (a CX-5-ben 150 fölött kezdem el hallani a motort, az 3400 rpm, alatta teljesen elnyomja a szélzaj).
A szélzajhoz keményen hozzájárul a szép nagy külső tükör is, de inkább hallgatom a szelet, minthogy kevesebbet lássak hátrafelé.
A dynamat szerintem nem segít ebben az esetben, az a kasztni és a futómű zajait tudná csillapítani, de az amúgy sem hangos. -
piny
tag
Szia!
Háááát...
Igazából attól függ miből ülsz át, és mennyire időre
Nekem nem is igazán a szélzaj zavaró, hanem az egész autó zaja...
De persze, ezt ne úgy értsd, hogy zörög csörög az egész, mert nem vészes, de azért pl. én jobbat vártam/-nék ettől a kategóriától. Egy idő után meg lehet szokni, nem vészes annyira.Érdekes, hogy most jött ez elő, én is éppen ez ügyben akartam kérdezni, hogy van-e vkinek tippje, hogyan lehetne csökkenteni...
-
Gyufaaa
veterán
válasz
Dave567
#4620
üzenetére
Mirainál 260-ban alt meg. Ebben olajcsere is benne volt értelem szerűen. A kisturbónál ajánlanak még egy kisebb beavatkozást, illetve a lánc cserekor vezérmű tengelyt (valami bütykös tengely aminek a kopását ilyenkor érdemes ellenőrizni). Én a pumpa láncot cseréltettem mikor megvettem valamivel több mint két éve. Mással nincs problémám és mai napig nagyon szeretem használni. Robosztus tank.
-
-
-
#4614
Dave567
veterán
T0mBd1gg3R
#4546
Dave567
veterán
válasz
T0mBd1gg3R
#4546
üzenetére
És mennyibe kerül a komplett csere kb?
-
Moleman
addikt
válasz
Gyufaaa
#4610
üzenetére
Ilyen célra szerintem is csak benzinest. Pici, könnyű autó hosszú váltóval, lehet nem is eszik többet, mint egy Prius.
Én is Mazda 2-t néztem az asszonynak, végül újabb 1.2-es Swift lett, 4.8 liter vele eddig a valós mért átlag, pedig még csak most kezdett vezetni, ha meg én használom, szeretek az indokoltnál dinamikusabban haladni. -
#4611
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Gyufaaa
#4610
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
Gyufaaa
#4610
üzenetére
Ezekben 1.4 és 1.6 PSA dízel van, ami még Fordokba is került. Euro 4-et csak DPF-fel tudja.
Ekkora távra DPF-es dízelt venni öngyilkosság. Egy tonnás mini autóba dízelt venni fölösleges, ezt erősíti az is, hogy a használtautón 250 Mazda2-ből csak 24 dízel. Keress benzinest vagy mást. Én ilyen célra Priust vennék, de lehet, hogy más árkategória. -
Moleman
addikt
válasz
Gyufaaa
#4608
üzenetére
Én az 1.3-asra szavaznék, ha jól emlékszem, a 75 lovasnak hosszabb a váltója, valószínű kevesebbet eszik, mint a többiek. Vezetni nem vezettem, nem tudom melyik mennyire megy jól.
Nem mindben volt ESP, és a hirdetésekben szeretnek hazudni, annak érdemes utánajárni (lámpamagasságállító mellett DSC off gomb). Az 1.4 dízel PSA motor, nem Mazda, de magához képest az sem volt nagyon problémás emlékeim szerint.
-
#4606
ZeroX92P
tag
dangerzone
#4605
ZeroX92P
tag
válasz
dangerzone
#4605
üzenetére
Új autó esetén nagy gondok nincsenek, alapvetően elég golyóálló konstrukció az elődje és ez is.
A 2.0 G motor esetében a 122 és 150 közt szoftveres különbség van, fojtószelepet zárja vissza a masina, hiába nyomod a gázt ~4200rpm nél elkezdi zárni, akár az előd esetében is.
Az előd esetében ezt a tiltást elég könnyen és gyorsan ki lehetett iktatni, nagyon sokan meg is tették és a g120 motor is 180le körül teljesít.
Jelenlegi generációnál ezt a Mazda kicsit megnehezítette, egyelőre fejlesztik rá a szoftveres módosítást, ha ez elkészül akkor mindkét motor valószínűleg ugyan úgy tudni fogja a ~180le-t, de ez egyelőre külföldi fórumok alapján csak tipp.
További difi az előd esetében a g120 és a g165 közt a váltó volt, a g165 alá rövidebb fokozatok kerültek a sportosabb érzés miatt, ezt nem tudom megmondani hogy a mostani g122 és g150 nél is eljátszották-e. -
#4605
dangerzone
addikt
dangerzone
addikt
Sziasztok! Jövö tavasszal tervezek uj autot venni, es az egyik versenyzö a jelenlegi szerias Mazda 3-as. A kerdesem az, hogy a Skyaktiv G 2.0 motornak, illetve maganak a kocsinak vannak valamilyen "betegsegei", mire erdemes figyelni, tudtok esetleg ilyenröl? Illetve szerintetek a 122 LE es a 150 LE motor között van erdemi különbseg, megeri a felarat a plusz 28 LE?
-
kacsyx
aktív tag
Sziasztok!
A 2010-15 közötti Mazda 5-nél mennyire mondható megbízhatónak az 1.6-os dízelmotor, vannak-e ismert típushibái, nyűgjei?
Alapvetően egy egyszerű szívó benzines autót kerestem, de a mai autókereskedős túra során megint kiesett szinte minden amiben eddig gondolkodtam, így fontolóra venném a dízelt. Sajnos jó magas vagyok és jó lenne ha használható maradna a mögöttem lévő ülés, és lenne hely a csomagtartóban egy nagyméretű kutyaboxnak is. A Mazda 5, Toyota Corolla Verso, Ford S-Max, Galaxy van jelenleg játékban, ezekben tudom eltekerni a kormányt a térdem mellett. Meg a Suzuki Ignis, de arról váltanék a kis csomagtartó miatt. Nem tudok kormányozni az Octavia, J Astra, Ceed, Focus, Carens, Passat kombiban...Szóval 2010-15 közötti 5-ös Mazdából milyen motorral érdemes autót venni? Hétfőtől péntekig általában napi 30 km oda 30 km vissza, hétvégén hosszabb utakra lenne használva, de autópályán szinte soha.
Illetve a rozsdásodásra mennyire igaz, hogy ennél a generációnál már módosítottak és nem annyira jellemző?
Köszi előre is a választ!
-
nyepi
tag
Lehet a kormányműből jön a kopogás, holnap megnézem a kormányoszlop csuklót is, bár belül nem hallani, de lehet hogy a sok vas kiviszi a hangot a tolórudak végéig 
Esetleg annak a felfogatási szilentjei kopoghatnak, bár én kétlem, de azt úgy is ki kell szedni ha cserélni akarom. Ezeknek a hulladékoknak mennyire tartós a fogasléce, ebbe most 240 ezer van.
Tuti gyári lehet mert ezt még senki sem bontotta meg, ne tököljek vele csípjem le egy fogóval 
Na a lényeg a gumit szépen lezabálta, de azt amúgy is kukáztam volna, az alsó első lengőkar ki van. Plusz könnyedén mozog a tolórúd gömbfej is. Kopogást a kormánymű harmonika alatti részből érzek, azt még nem szedtem szét. Ott valami cserélhetős "csukló" lehet??? 
Új hozzászólás Aktív témák
- Telefon felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
- 27% - ASUS ROG Swift PG27AQDM OLED Monitor! 2560x1440 / 240Hz / 0.03ms /
- ÚJ akksi! GigaAKCIÓ! Lenovo ThinkPad P15 Gen 2 Intel i7-11850H 32GB 512GB Nvidia RTX A3000 1 év gar
- Samsung 16GB DDR5 5600MHz M425R2GA3PB0-CWM
- AKCIÓ! Asus PRIME H510M i5 11400 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600 8GB Rampage SHIVA Adata 600W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest