-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#12600
Daywalker
addikt
sketchifun
#12595
Daywalker
addikt
válasz
sketchifun
#12595
üzenetére
Yoko és Toyo nem gyárt motorgumit, ha jól tudom. Majd azt vedd amire pénzed van, meg annak megfelelően, amire használni akarod a gépet. Addig felesleges ezen agyalni...ez nem olyan, mint az autógumi.
Friss B jogsi mennyire friss? Ha nincs meg a két év amikor megkapod az A kat. jogsit, akkor nem vihetsz személyt...Gaboman: tök mindegy milyen motort veszel, ki akarod majd próbálni a határait. Egy robogó és simson esetében is. Na most döntsd el, hogy melyiknél jobb feszegetni a határt: aminek normális fékei, váza és futóműve van, vagy azzal, amelyikkel nem. Ha béna és rutintalan vagy, és nem tudsz bevenni egy kanyart 2 kilóval, azt nem azért nem fog menni, mert sportmotoron ülsz. Mondjuk egy gsxr600 megy 240-250-et (nem óra szerint), egy túrásabb 600-as meg 200-220-at. Nem a motor öl, ezt értsd meg. Aki hülye, az a Simsonnal is hülye lesz és megdöglik.
De biztos az a baj, hogy magamból indulok ki...én sem forgatom hülyére, csak pályán. Amúgy elváltom 6-8 ezernél, ahol kb. van 80 lóerő... -
#12598
zsolt19900
őstag
stifi
#12596
zsolt19900
őstag
következő amúgy is egy túra lesz, sport túrát amúgy sem szerettem volna, sv ből is inkább az idom nélkülire pályáztam, csak pont helyben volt és elhívtam, hogy meglessem, városon belül voltunk így se ő se én nem vesztettem semmit, aki azt a mocit megnézni és ezt a típust keresi, tetszeni fog neki
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Daywalker
#12592
üzenetére
Tudod ez a csak munkába járok meg nem húzom neki megy nem állatkodom majd vele, na ez a szöveg ami nem kell nekem, mert úgysem tudod megállni hogy ne tedd, persze 1-2 alkalom amíg nem kezdik el hogy mennyit meg 3.ban aztán 6.ban.
És itt jöhet ki a tapasztalatlanság a rutintalanság, ezekkel a motorokkal nagyon hamar lehet hatalmas tempókat menni, és ezért nem ajánlanám kezdőknek.
Ritka, és ezt még egyszer ritka aki ezt meg tudja állni, aki mégis megteszi annak ajánlom én is, de ilyen ember 100ból talán 10.
Mert a sebesség élménye mámorít, miért veszel gyorsasági motort, azért mert élvezni akarod vele a sebességet, ha nem is így gondolod majd az első 10 kilométer után átszellemülsz.
Persze hogy jobb a blokkja, futóműve, fékei a súlya is, előbb el is kezdi majd a határai feszegetni a motornak, és mind ezt sajnos sokan nagy tempónál rutin nélkül. -
#12596
stifi
senior tag
zsolt19900
#12558
stifi
senior tag
válasz
zsolt19900
#12558
üzenetére
pedig az SV egy kifejezetten virsli motor a kategóriában
szerk: jogsi nélkül nem közlekedsz annyi biztos. de kiviheted tréleren a motort például, vagy ha az oktató jófej (esetleg fizetsz neki) akkor tárolhatod a telepen amíg tanulsz rajta.
a gyakorlatban egyébként meg az van, hogy azzal jársz, jogsi nélkül. csak az drága ha elkapnak vagy ha balesetet szenvedsz. én például a gatyát is leperelnék rólad ha nem fizeted a kárt zsebből azonnal
mert jogsi nélkül balesetnél csak te lehetsz a hibás, senki más! -
#12595
sketchifun
senior tag
sketchifun
senior tag
Rendben. Megnyugodtam, nem kell lemondanom a Gixerről. Ismerem az érzést, mikor ráülhettem egy Yamaha R1-re. Feledhetetlen.
A két személy szállításról: friss B jogsim van, de a motort is csak a következő szezon elején szándékozom megvenni.
Gumikkal kapcsolatban, mert ugye az elég fontos: Milyen márkák ajánlottak?
Ár nem számít, a biztonság nekem sokat megér, jöhet a prémium kategória is.
Amikkel szimpatizálok: Pirelli - Yokohama - Toyo - Mischlein, ebben a sorrendben.Van esetleg jobb is? Vagy igazából mindegy, legfőképp a sofőrön múlik?
A két személy sem sokáig lesz, hamarosan jogsizik motorra a párom is, szerintem ő is kap egy 400-as körüli motort, vagy megkapja a kis Gixert, és veszek egy nagyobbat. De kiderül még, ez a jövő zenéje.
-
Daywalker
addikt
Én sem értem, de amint látom felesleges itt magyarázni. Semmivel sem veszélyesebb egy 600-as sport, mint mondjuk egy szintén 600-as, kevésbé kihegyezett gép. Sőt! A kihegyezett legalább alul lustább egy picit
Én mindig a saját példámat hozom fel, vagy említhetem .mf-ét is. Mindketten nagy motort vettünk elsőre, ő 600-ast, én 900-ast vettem, és nem bántam meg, de szerintem ő sem. Lehet ésszel közlekedni ezekkel is, és akkor legalább nem kell jövőre lecserélni.sketchifun: lehet velük forgalmi szerint is...különben mi másnak lenne rajta két ülés?
De csak akkor, ha már van más jogsid, ami nem számít kezdőnek (2+ éves). Ha az A lesz az első, akkor két évig nem szállíthatsz. -
#12591
tutis
addikt
sketchifun
#12588
tutis
addikt
válasz
sketchifun
#12588
üzenetére
Ne hallgass senkire csak a szívedre. Ha sportmotor tetszik akkor azt kell venni..
Vittem már én is páromat is munkába sportmotorral, nem szerette de megszokta. Én gixxerrel járok munkába. Nem szeretem mert egy robogó sokkal jobb lenne ilyen célra de megszoktam.. Viszont amikor kitolom a garázsból és ráülök az minden negatívumot feledtet..
HA ésszel mész nem lehet baj. Ha esztelenül akkor meg mindegy mit veszel, meg fogsz dögleni![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
tutis
addikt
Én meg azt nem értem hogy miért tragédia 600-as sportmotorral kezdőnek motorozni, kb 50 kilóval könnyebb mint a tanulómotornak ajánlott típusok, klasszisokkal jobb a fék, a futómű, meg úgy egyáltalán minden..
De mondok jobbat, ott a gixerem, mode kapcsolóval. Sok az erő a kezdőnek és meglepetést okozhat? át kell kapcsolni C állásba, máris egy 250-es erejével bír.. Szóval én azt mondom továbbra is hogy felesleges a másodosztályú motorokat megvenni amikor az ember kurvára nem arra vágyik már kezdőként se.. -
#12589
KoVee84
senior tag
zsolt19900
#12587
KoVee84
senior tag
válasz
zsolt19900
#12587
üzenetére
HIBA
-
#12588
sketchifun
senior tag
sketchifun
senior tag
Se a CBF600, se a Z750 nem jön be. Csúnyák. Ez az egyik. A másik meg, hogy kizárólag sportmotor érdekel. Nem szeretem ezeket a motorokat.
Az hogy két személy fog utazni rajta, az meg ritka alkalom lesz.
Esetleg valami más, sportmotor ami ajánlott ebben a 400-600cm3 kategóriában?
-
#12586
shiNIN
tag
sketchifun
#12582
shiNIN
tag
válasz
sketchifun
#12582
üzenetére
Ja hogy úgy értetted. Persze, 50 köbcenti felett utazhat két személy, ha van hátsó ülés
A munkába járás attól függ, hol történik. Nem mindegy, hogy Budapest belterülete vagy szerpentin
De elsősorban Tőled függ, hogy mi a megfelelő. Amit eddig láttam (nem mintha az olyan sok lenne), a legtöbb a vezetőn múlik, nem azon, hogy mire akarja, mennyi tapasztalattal, milyen utakon. Roppant különbözőek az emberek. -
shiNIN
tag
válasz
Daywalker
#12581
üzenetére
Azért egy kezdő könnyebben megszívhatja valami harapós erős döggel... Ez mondjuk nem az
A gumi meddig tart kérdés azért sem megválaszolható, mert a gumin is sok múlik, az egyik fajta 2-3-szor annyit is kibírhat, mint egy másik.Azt viszont sosem értettem, miért tartja kb. mindenki tragédiának, ha váltani kell. Bár én elég ritkán váltok az enyémmel, főleg Magyarországon. De az Alpokban se túl gyakran, meredekebb részeknél egy idő után hagyom a fenébe és megyek másodikban
Tudom, teljesen máshogy is lehet vezetni teljesen más 250-eseket, de akkor is. -
#12584
KoVee84
senior tag
sketchifun
#12582
KoVee84
senior tag
válasz
sketchifun
#12582
üzenetére
Ha munkába járni kell felejtsd el a sportmotort. Arra tényleg felesleges...
Vegyél 2007 utáni Z750-et. Tökéletes tanulómotor, megy, mint állat és nem is csúnya
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Daywalker
#12581
üzenetére
Azért ez nem így van, nem csak az óvatosságon múlik ez, a tapasztalatlanság is megbüntetheti.
Nem csak a nagy sebességnél lehetnek problémák egy ilyen erős motornál.
Kezdőknek akkor sem ajánlanám, tanulómotornak ott van egy CBF600N vagy S, utassal is kényelmes, fogyasztása is jó, könnyen kezelhető, nem okoz meglepetést. -
#12582
sketchifun
senior tag
Daywalker
#12581
sketchifun
senior tag
válasz
Daywalker
#12581
üzenetére
Igazából megfogadom mindkettőtök tanácsát.
Állatkodásról szó sincs, munkába járás, meg elmenni ide-oda a cél.
Igazából hajlandó vagyok lejjebb adni motortérfogatban, mert azért szeretném, hogy ha úgy akarom, akkor elinduljon. Plusz amit te is mondtál, nem akarok állandóan váltogatni.
Milyen motort ajánlotok 400-600cm3 motortérfogatban? Lehetőleg ugyan ez a sportkarosszériás változat legyen. Ez tetszik. Suzuki, Yamaha előnyben.
Ezeken a motorokon amúgy utazhat két személy? Tehát forgalmi szerint a szállítható személyek száma kettő?
-
#12581
Daywalker
addikt
sketchifun
#12577
Daywalker
addikt
válasz
sketchifun
#12577
üzenetére
Attól függ mennyire húzod. 6-8 l biztos...de ha nyélen mész szerintem 10 is beugorhat.
Utazhat, ha akard szopatni a hátul ülőt - képletesen érteve persze - de nem túramotor, tehát több száz km-re max egyedül lehet vele elmenni, a hátul ülőnek biztos minden baja lesz.
Ez is attól függ mennyit mész és hogyan. Aki állat, az szerintem 3-4000 alatt ledob egy szett gumit, más meg 12 ezret is elmegy vele. Láncra ugyanez érvényes. Jó esetben 20 ezret is el lehet menni egy szettel...és ha már cserés, akkor lánckereket is érdemes cserélni. Fékbetétet nehéz belőni, mert pályán hamarabb fogy, mint autópályánMotorra költeni kell, ez a helyet.
Viszont szerintem rohadt mindegy mivel kezdesz...már látom meg is kaptad a szent szöveget, hogy nem tanulómotor....azt vedd meg ami tetszik, és ha nem vagy agyatlan barom, akkor nem fogsz vele meghalni. Az R1-gyel is lehet szépen, okosan menni. Azért, mert rá van írva, hogy az adatlapra, hogy 170 lóerő, az nem jelent szart sem. Semmivel sem veszélyesebb vele NORMÁLISAN menni, mint egy 250-essel, amivel csak szopsz, mert ide-oda kell pakolgatni a sebességfokozatot.
-
#12580
sketchifun
senior tag
Gaboman
#12578
-
#12579
KoVee84
senior tag
Topiccsendőr
#12575
KoVee84
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#12575
üzenetére
Azért ezt sem gondolod komolyan, hogy mindenki aki motort vesz az elesik
Nem törvényszerű elesni. Az első motorommal egyszer se pereceltem, a ninjával már 2x (1 Hring, 1 közút), -szóval nem tervezek többet esni-Zsolt19900: Mentél egyáltalán vele, hogy azt mondtad, hogy sok vagy csak felültél az álló motorra?
-
#12578
Gaboman
nagyúr
sketchifun
#12577
Gaboman
nagyúr
válasz
sketchifun
#12577
üzenetére
Ha még motorod sincs akkor nem a GSXR 600 kellene kezdeni.
Valami finomabb gép után nézelődj, tanulómotornak nem megfelelő! -
#12577
sketchifun
senior tag
sketchifun
senior tag
Sziasztok.
Még újonc vagyok a témában, sőt, motorom sincs.
Viszont szeretnék, méghozzá egy 600-as GSX-R-t.
A kérdéseim, ami hozzá kapcsolódik:
Egy ilyen motor fogyasztása sok? Illetve konkrétan mennyi?
Egy ilyen motoron két személy is utazhat?
Egy ilyen motor mennyire kajálja a kopó, fáradó alktrészeket?(Gumi, csapágyak, légszűrő, csillagkerék, lánc)Válaszokat előre is köszi.
-
#12576
tutis
addikt
Topiccsendőr
#12575
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#12575
üzenetére
ilyen erővel sose vegyünk drága motort mert esés lesz..Mindenkiben benne van a perec nem csak a kezdőben.. Van aki azért esik mert kezdő és lassan megy, van aki meg azért mert nem kezdő és gyorsabban..
-
#12574
tutis
addikt
zsolt19900
#12573
tutis
addikt
válasz
zsolt19900
#12573
üzenetére
nekem is sok volt elsőre a gsr, persze hogy sok volt, csak ugye ésszel él és megy az ember, nem kell mindig provokálni a gázt és nem lesz baj.. Lassan járj tovább érsz szisztematikát vettem fel, és lám nem lett gond..Utána meg ahogy kezdtem hozzászokni a motorhoz, annál jobban mertem én is a korlátokat kitolni..
-
#12573
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
én sem bevettem a lépcsőzetességet, csak ráültem egy sporttúrára és azt mondtam magamba, hogy: hopp ez elsőre picit sok lenne
én egy olyan csávó vagyok, hogy ezeket érzem, hogy elsőre mik a határaim, és azt nem szeretem túlfeszíteni
-
#12572
tutis
addikt
Topiccsendőr
#12571
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#12571
üzenetére
Persze, tiszteletben tartom. KoVee84 is leírta hogy az ővé is egy vélemény, az enyém is egy vélemény.. De én örültem volna magamnak hogyha odamegyek évekkel ezelőtt magamhoz és azt mondom hogy ne vedd be ezt a lépcsőzetesség szöveget hanem rögtön vedd meg azt ami lényegében az álmod. Nem itt tartanék hanem sokkal előrébb..
Robogó meg külön kategória. Bátyámnak kurvasok motorja volt, még gyerekként kezdte a motorozást, simsonok, mz, tz, és keleti csodák, épített motorok, aztán jöttek a japánok, CBR500F, CBR600FS, meg ki tudja még, eset már párat de semmi vészes.. De amikor robogóval eltaknyolt 15 éves motoros múlttal a háta mögött, intenzívre került, 3 hétig mozdulni se tudott..Szóval nem biztos hogy a robogós téma az annyira hálás, azzal persze hogy lehet esni, de nem biztos hogy nagymotorral is esel ha robogóval esel-kelsz.. -
#12571
Topiccsendőr
addikt
tutis
#12569
Topiccsendőr
addikt
Eloszor is.
Az o dontese, amit tiszteletben kellene tartani
Mivel pont ezzel foogja megtapasztalni, hogy mik lehetnek hianyossagai es elonyei egy motornak, majdnem tokmindegy, mit vesz elsore.Aztan. En robogoval kezdtem. Krvasokat estem. Mar csak a penz resze miatt siman megerte, h egy olcso smkp vel kezdodott. Meg csinaltam hulyesegeket rendesen. Sztm nagyon is jot tett nekem. Emlekszem, amikor veletlenul a kezembe kerult egy exup 1000. Veletlenul 2 ben indultam el, es beszartam, h milyet tol. Elsore nem tett volna jot
Mindenki mas, ezert nem lehet egy mindenkire vonatkozo szabalyt kitalalni, h mi a jo. Sztm A masik a motor valasztas. Mivel a gyerekkorom errol szolt egyertelmu volt szamomra, h mi lesz az elso motorom. 250 es zxr. Erre volt eloszor penzem, ez volt a legerosebb papiron, ennek volt a legjobb feke, futomuve minden cikk szerint
) nem os ertem sokszor, h az emberek miert nem tudnak valasztani motort.
Szoval nem mindenkinek ez az elete, tehat nem mindenki igy mukodik. -
tutis
addikt
A gs500 szerintem nem mutat meg semmilyen irányt. Se nem chopper, se nem sportmotor, egy végtelenül leegyszerűsített naked bike, ami a a 80 éves technikáját képviseli..
KoVee84-nek igaza van sajnos, nem ezt kellett volna venni, mégha első motor is..
Amikor én letettem a nagymotor jogsit, jártam a szalonokat mint az állat, azaz már előtte nézegettem milyen motort fogok venni. először is volt valami Gs-szerű idomos motor, 47 lóerő körül, azt gondoltam elég lesz az.. Utána már nézegettem az Sv650s-t mert az mégiscsak tovább jó lesz.. Ahogy telt az idő és gyakorolgattam a CBF500-assal, éreztem hogy lehet az SV650s se lesz olyan sokáig meg. Akkor már a GSR és a GSX-R600-as között vaciláltam..
Sajnos ráhagytam a döntést a páromra (igen, ennyire szeretem ), és Ő a GSR-t választotta. Imádtam azt a motort, de 1,5 évig volt csak meg, 1,5 év múlva már azt mondtam hogy néha nem úgy húz ahogy kell, futóműve se olyan (pályán) amilyennek lenni kellene.. Be is toltam a kereskedésbe, és kihoztam a 600-as gixert. Persze itt is párom döntött, hogy a 600-ast vegyük, mert annak tetszik a színe (igen a nők így választanak motort ) akkor már legalább a 750est kellett volna kihozni.. De ha visszatekerhetném az idő kerekét, jogsi letétel után rögtön egy 1000-es motort hoztam volna ki, és nincs ez az egész tortúra hogy az embernek több motort kell megvenni míg elér a "célállomásig".. Az a baj hogy nekem még kell vennem egy motort, ami a mai gazdasági helyzetben szinte lehetetlen, és én is benyaltam félig ezt a szar szöveget hogy lépcsőnként kell haladni meg ilyenek...Marhaság az egész. Utcán csak a barmok mennek 2 kilóval, kurvára mindegy mi van alattuk, ha 50cm3-ből is ki tudnák hozni ezt a teljesítményt akkor megtennék és száguldoznának úgy.. Minden fejben dől el, kurvára mindegy hogy mi van alattuk.. Alattam hiába van 125 lóerő, utcán sokszor a robogósok is leelőznek..Szarok bele, ha sietni akarok nem azért sietek mert sportmotor van alattam, csilliárd lóerővel. Ha meg lassan akarok menni akkor se számít mi van alattam..ráadásul a mai 1000-es motorok kezesebbek mint a régi 500-asok..szóval szerintem ez a lépcsőzetesség maszlag, mindenki akkor tapasztalja meg hogy hülyeség amikor már lehúzott jópár évet és feleslegesen vett meg pár motort... -
#12568
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
nekem is az volt a tippem amúgy, hogy elsőre egy jogsis felviszi nekem, és van olyan hely az iskolában, ahol elzárják és akkor tudsz rajta okulni, na mindegy... csak jobb lett volna mint a buszozás
-
#12564
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#12563
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#12563
üzenetére
Volt olyan a történelemben, akit ezért megkúrtak
Szóval tényleg nem követendő. -
#12563
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#12559
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#12559
üzenetére
En annak idejen motorral erkeztem a forgalom vizsgara is, meg a rutinra, de ez erossen kerulendo pelda
-
#12561
Daywalker
addikt
zsolt19900
#12559
Daywalker
addikt
válasz
zsolt19900
#12559
üzenetére
Más odaviszi, vagy ott tartod. Más megoldás nincs. Ha létezne ilyen papír, akkor mindenki így járna
Hát, no offense, de ha az SV-t nagynak érzed, akkor ne akarj nagymotorozni Az SV egy bringa sok más géphez képest. Az, hogy most nem tudod kezelni jól...senki sem ezzel születik. Azért az a pár óra gurulgatás a tanpályán hasznos ebből a szempontból.vlevi: nem szétütöttet kell venni és akkor nem kell rákölteni és normális áron el tudod adni.
-
#12560
Ferdzsoo
addikt
zsolt19900
#12559
Ferdzsoo
addikt
válasz
zsolt19900
#12559
üzenetére
Alapból nem közlekedhetsz vele. Sehogyan sem. legalábbis legálisan. Az meg egy dolog, hogy akinek van saját gépe, mindenki azzal jár a rutinra meg a forgalmira is.
Ha pécsen fogsz vizsgázni bátran ajánlom Zoliékat a KÉK T-nél. Nagyon korrekt az oktatásuk. -
#12559
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
bocsi kicsúsztam, egy kérdés:
ugyebár lehet tanulni saját motorral is az iskolában.... ha még nincs jogsim, hogyan juttatom el magamat meg a masinát pl. a rutinpályára, vagy a városi tanuló órákra?
erre tudtok valami szabályt? talán ott kell hagyni, elzárva a gépet, vagy ír az iskola valami papírt, hogy te ezzel tanulsz és ezért közlekedsz vele?
-
#12558
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
na én is 1-2 évig szeretném majd használni, és aztán majd venni valamit, ha lesz megfelelő
barátomtól van a moci, szóval rizikó kizárva, nagyon rendes gazdája volt neki.
felpattantam -mint mondtam- egy sv re és nagyon nagynak és számomra -egyenlőre- kezelhetetlennek éreztem sajnos. Ezzel nem az sv-t akarom bántani, hanem azt, hogy tudom magamról, amíg nem érzek rá a dolgokra, egy runner után bőven elég lesz a gs is
-
vlevi
nagyúr
-
Daywalker
addikt
válasz
KoVee84
#12551
üzenetére
Szerintem jó a GS500, idehaza simán el lehet vele karistolni, na de a 180km/h talán egy picit túlzás
Max reptér kifutóján nyíl egyenesen hátszélben, mert nem valami gyorsulógép. Nekem igazán negatív tapasztalatom nem volt vele, igáslónak teljesen jó lenne. Aki motorozni akar, vagyis az élvezetet keresi, annak én is mást javasolnék. Szerintem meg egy 250-es ninjában is több élvezet van, mint a gs500-ban, pedig az még lassabb: -
vlevi
nagyúr
válasz
Djuree
#12552
üzenetére
Viszonyítás kérdése. Ha korábban ugyanezt egy 250-es ETZ-vel csinálták, akkor ahhoz képest Superbike gép egy GS500
Nagyon sok dologra tényleg elég. Az csak a motoros habitusától függ, hogy neki elég-e. Aki úgy akar egy Grossglockner napijegyet elhasználni, hogy minden hajtű után torzuljon az arca a kigyorsításkor, annak kevés lesz. -
KoVee84
senior tag
válasz
Djuree
#12549
üzenetére
Persze, szakadékban lefelé
Stifi: Mindenki olyan motort vesz ami neki tetszik/amilyet akar. Én gs500 vagy 400-as Banditon tanulhattam/vizsgázhattam. Lehetőség szerint én mindig a Banditot választottam, mert az első pár alkalommal a gs500-al kellett mennem. Életem legmeghatározóbb negatív motoros élménye.
-
stifi
senior tag
válasz
KoVee84
#12548
üzenetére
igazad is van, meg nem is
kicsit a saját véleményed és hozzáállásod van a dologban, ha neki így a jó akkor had csinálja! még mindig el tudja adni tavasszal ha mégsem tetszik, és akkor legalább ennyi motoros tapasztalattal beljebb van!arról nem is beszélve hogy én (igaz még a válság előtt) ugyanennyiért vettem japán belpiacos, 250-es 1993-as évjáratú motort. valószínű konténerben érkezett és minden irányból össze volt csukva, rejtélyes lehalásokkal tűzdelt volt a közös kapcsolatunk 3 évig...
volt eladó 100000-ért, meg 440-ért is, én a legdrágábbat vettem meg ami éppen eladó volt..ehhez képest a GS500 egy kiszámítható árú tömegmotor. igaz, postás futóműve van, meg olcsó alkatrészekkel van felpakolva, de attól még egy kellemes karakterű igénytelen 500-as nagymotor. elsőre jó lehet, megmutatja az irányt a tulajnak és a következőt már ezekkel a tapasztalatokkal tudja megvenni (vagy ezt megtartani)
sokkal rosszabb ha kezdésnek vesz egy szupersport motort és szezon végén jön rá hog igazából ő inkább csopperes fajta...arról nem is beszélve hogy tegnap kakucson volt kinn egy hónaljszárítós csopperes fazon a barátnőjével aki alami old timer moto guzzival jött. mind a ketten pályázni jöttek. fel lehetne tenni a kérdést, hogy minek, de én láttam az öreget hogy megy, és azt is láttam hogy vigyorogva száll le a motorról. minden egyéb kérdés felesleges
-
#12548
KoVee84
senior tag
zsolt19900
#12544
KoVee84
senior tag
válasz
zsolt19900
#12544
üzenetére
Szerintem a GS500 elsőre sem elég semmire. Kb 2 hét után megunod. Itt is sokan írták, hogy egy igénytelen igásló. Ez eddig ok is, de 2 féle ember van: 1. aki azért vesz motort, hogy közlekedjen vele A-B-be, a GS500 ilyennek való; 2. aki azért mert élvezni akarja a motorozást, na erre viszont a GS500 totálisan alkalmatlan.
Türelmetlen voltál. Jön a szar idő lassan és emiatt bőven ráértél volna március-áprilisban motort venni, addig legalább gyűjtöttél volna mellé még kicsit és vettél volna egy jobb motort.
Hangsúlyoznám, hogy ez egy vélemény, szóval nem belekötni -
#12547
vendingo
veterán
zsolt19900
#12546
vendingo
veterán
válasz
zsolt19900
#12546
üzenetére
Ha minden rendbe van a gépen, akkor jó vétel volt.
-
#12545
vendingo
veterán
zsolt19900
#12544
vendingo
veterán
válasz
zsolt19900
#12544
üzenetére
Mennyiért vetted, ha nem titok? Milyen évjárat?
-
#12544
zsolt19900
őstag
vendingo
#12543
-
#12543
vendingo
veterán
zsolt19900
#12541
vendingo
veterán
válasz
zsolt19900
#12541
üzenetére
Első körbe motor kéne hozzá
Vagy már vettél?Amúgy nem tudom milyen kell hozzá.
-
#12541
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
-
stifi
senior tag
én kinn voltam, zsír idő volt! egyszer esett délelőtt, de én f3-kor értem ki és nyoma sem volt víznek egész este 6-ig, pedig pestről esőben indultam...
leteszteltem haver goproját is, csak meg kéne vágni mert sok lett borzasztóan (és nem is túl izgi)..
ma úgy éreztem egész gyors vagyok, de a supermotosok és a 125-ös pályamotorosok még mindig úgy húznak el mellettem mintha állnék, és ha valaki láthatóan ügyesen motorozik (úgy értem a pálya szélén állva figyelve valakire azt mondom hogy szépen megy) az is rendre körbemotorozik.. mondjuk legalább ők már nem előznek meg egy kör alatt kétszer, de ha sikerül elmenniük akkor szépen el tudnak távolodni tőlem, nem tudom tartani a tempót :\jól kifáradtam!
-
.mf
veterán
Én meg végül nem mentem
Reggel látom, hogy esett, hát akkor nem sietek. Hazamentem ősökhöz, hogy ott kaja, majd utána indulok. De úgy bezabáltam, hogy egy jó ideig mozdulni se volt kedvem
Úgyhogy ma is végül 5 felé indultam csak el motorozni, s megint "M2" / 2 Rétság és Balassagyarmat közötti körforgalomig, onnan vissza Vácra, majd vissza a körforgalomig, majd mivel már sötétedett, több kör nem volt, jöttem haza. De azért jól szórakoztam -
vlevi
nagyúr
válasz
shiNIN
#12533
üzenetére
Pedig vannak benne érdekes szövegek, amiket úgy általában tud az ember, csak a technikai oldalát nem tudta megmagyarázni.
Pl. 26 percnél, hogy miért van az, hogy, ha a kanyarban ráfékezel, a motor felegyenesedik ? Vagy akár egy erősebb gázelvételre is ugyanez.
Pedig egyszerű, és logikus, csak össze kell rakni az építőkockákat.Szabad fordításban :
Ha nagyon elveszed a gázt a kanyarban, akkor plusz súly kerül az első kerékre, ez természetes. Emiatt a gumi kicsit összelapul, nagyobb lesz a tapadási felülete, de csak a kanyar belső felén. És a nagyobb tapadási felület miatt megnő a gördülési ellenállása, aminek következtében befelé fordítja a kereket. Ez az erő állítja fel a motort, mert ez ugyanaz a hatás, mint amit a kanyarodáskor megkezdésekor ellenkormányzásnak nevezünk. Csak éppen ott mi kezdeményezzük, ezért számítunk rá, és jó néven vesszük.Kanyar közepén viszont, amikor éppen azért lassítana szerencsétlen mazsola, mert benézte a kanyart, és jobban rá szeretne fordulni az ívre, pont az ellenkezője fog történni. A motor lassul, a fordulási ív pedig egyre tágul, át a felezővonalon, egészen a szemközti korlátig már, ha szerencséje volt, és nem jött szembe egy Scania
-
#12533
shiNIN
tag
yodamastah
#12527
shiNIN
tag
válasz
yodamastah
#12527
üzenetére
Kösz!
A videó érdekes, de nem értem elég jól az angol beszédet -
#12532
yodamastah
őstag
tutis
#12530
yodamastah
őstag
A konyv reszletesebb. Jo hogy megcsinaltak a filmet is, mert vizualisan is megkapsz sok informaciot, es igy jo kiegeszitoje a konyvnek. De a film feluletes par dologban. Pl a palyamotorozashoz hasznos dolgok jobban ki vannak fejtve a konyvben. A konyv es a film egyutt jo.
-
#12530
tutis
addikt
yodamastah
#12527
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#12527
üzenetére
köszi de nézni jobb
-
-
vendingo
veterán
válasz
Djuree
#12523
üzenetére
Horvátországba a szerpentineken ki volt téve a veszélyes útkanyarulat tábla, meg hogy csak 50-el lehet menni. Mi ehhez képest 100-al csapódtunk be a kanyarokba úgy, hogy az út túloldalán több száz méter mély szakadék volt.
A Durmitor nemzeti park Montenegróba brutális volt. 30-40 km hosszan nem volt egy egyenes rész. 2000m feletti magasságokba jártunk.
-
Djuree
félisten
válasz
vendingo
#12522
üzenetére
én is szeretek döntögetni, de aki olyan helyen ahol nem járt is úgy megy ahol már 100x járt, az hagy ne mondjam mi. nem tudod milyen az út, mekkora a kanyar, mi van az úton stb. bükkben én is megyek mint Rossi, minden kanyart ismerek, tudom hogy semmi sem szokott az úton lenni, nem kátyús stb. de a Tátrában biztos nem vállalnám be így.
-
vendingo
veterán
válasz
Djuree
#12521
üzenetére
Plitvice-t leszavaztuk, melegünk volt, gyalogolni meg nem akartunk.
Ha van mit nézni, akkor én se száguldok, de ettől függetlenül szeretek tempósan haladni.
Szerpentinen szeretek döntögetni, az a lényege. Ha attól félnék, hogy mi lesz ha elesek, akkor rá se ülnék a motorra, mert már biciklivel is szanaszét törtem magam.
Ésszerű keretek között szoktam menni.
Triesztbe illetve Izolába hétfőn mennék nyaralni, de ramaty idő lesz szóval halasztanom kell, de idén még szeretnék eljutni oda.Nekem nem titkolt célom Európa összes országát bejárni. Idén 5 országba voltam, és még 2-4 tervbe van.
-
Djuree
félisten
válasz
vendingo
#12519
üzenetére
hát nekem trieszt meg izola megvolt idén. de a többi jöhet, grossglockner még nem, majd egyszer. plitvice meg nagyon sétálós, motorral nem mehetsz be elvileg, 20km-t meg nem bírok gyalogolni most, sérült a combom. amúgy a csapattal nem voltatok itt? mert benne volt a tervben. brno-ba motogp-re el akarok menni egyszer. én olyan 90-100-al szoktam menni ha van mit nézni. szerpentinen meg lassan, csúsztam már ki, mégegyszer nem akarok, vigyázok inkább
fél év volt mire teljesen rendbe tudtam tenni a motort, egy tortúra volt az egész, sok pénz meg idő ment el. -
shiNIN
tag
válasz
vendingo
#12519
üzenetére
A fotózás nehéz dolog. Vonzó, de mire megáll az ember, olykor már nem látja úgy a képet (a Tátra nagyon rossz volt ebből a szempontból, nem mindig látunk rá arra a pár nagy hegyre... nézelődni se volt olyan jó, mint Ausztria kiesebb tájain), s valóban, öltözés, meleg időben erőteljesebb vetkőzés, ivás, mifene. Sok időt elvesz. Én ha motorozom, akkor már menni akarok, csak néha megállva.
Nekünk Zakopane 3 nap volt, de lassúak is voltunk és nekünk 950km-t tett ki. Én több napra szeretek menni (vagy egyre, de akkor az már legyen vagy 600 km
), amiből az oda és vissza motorozósabb, a többiben nem árt, ha szabad az este mászkálásra, erre-arra. Persze attól is függ, hogy hova megyünk, Plitvicében pl. muszáj megállni és megnézni és körbefotózni a tavakat Idén egy Kékes környéki motorozós-hegymászós túrácskát kivéve csak egynapos utakat tervezünk, nyolcason ki Ausztriába, motorozás, vissza. Arra nincs idő, hogy kis utakon keveregjünk, úgyhogy az országot kell elhagyni minél gyorsabban (persze ez csak rám vonatkozik, Alvaro viszont simán felkel órákkal korábban, ha kell. Bár annyit nem tudnék behozni.). Visszafelé pedig akár sötét is lehet.
-
vendingo
veterán
válasz
Djuree
#12518
üzenetére
Nekem a sok megállás nem jó. Nem vagyok semminek az elrontója, szeretek, és szoktam is fotózgatni útközbe, de egyfolytában mindent fényképezgetni se szeretek a motorozás rovására. Utálok le föl öltözködni egy fénykép miatt.
Amikre én gondoltam mint úti cél: Trieszt, Izola, München, Brno, Faaker see, Grossglockner, Arad, Plitvice. Ezek nekem mind 2 napos utak.Nekem se a száguldozásról szól a motorozás, de azért a 100-130-as tempó az átlag, szerpentinen meg alapból húzom a gépnek.
-
Djuree
félisten
-
stifi
senior tag
azzal a szakasszal is csak az a baj mint dobogókővel, fos az út, poros, salakos...
de egy fokkal azért jobb, de messze van még az igazán jótól!én most megyek kakucs.. itt épp esik, lehet nem fogok motorozni csak kinézek, és az is lehet hogy holnap is kimegyek mert állítólag jó idő lesz (és az is lehet hogy kajakozni megyek)
bizonytalan vagyok, vagy mégsem? -
-
Djuree
félisten
válasz
vendingo
#12512
üzenetére
kemping is lehet. jó lenne faházas, a sátrazásból kicsit elegem lett, nem nagyon tudok aludni benne
idő jó lesz, szeptemberben még végig 25 fok körül lesz, motorozni tökéletes. szept vége felé gondoltam, vagy okt eleje.bakker most nézem 800km
lehet elég lesz zakopane is -
Djuree
félisten
vkinek lenne kedve lomnitz felé elmotorozni egyik hétvégén? ott megaludnánk egyet, aztán vissza. közben meg ott szét lehetne nézni. 2 éve voltunk arra, de nem mentünk el lomnitzig, de ígyis nagyon szép volt. tele van szerpentinekkel, nagyon fasza. megyek egyedül is, de többen jobb lenne.
-
#12508
.mf
veterán
Topiccsendőr
#12488
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#12488
üzenetére
Télleg?
S holnap (Kakucs) / holnapután? Ki merre?Amúgy most nemrég érkeztem haza. Találtam egy egész kanyargós kis szakaszt nem messze, Dömös és Visegrád között indul Pilisszentlászló felé, majd megy tovább Szentendrére. Annyira tetszett, hogy miután Szentendrére értem, bár már sötétedett, de megfordultam és mentem még egy kört
az üres út és a fényszóróban világító útszéli fényvisszaverős oszlopok, és út közepi kis fényvisszaverős csíkok: szép, hangulatos. Szembejövő fényszórók: nemteccős, elrontják a hangulatot és még látni se látok tőlük. Az előző napokhoz képest eléggé besötétedett ma, csupa felhő, a hold is alig látszott ki. Meg odafelé még szeles is volt. Tegnap sokkal jobb volt. -
#12505
tutis
addikt
yodamastah
#12490
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#12490
üzenetére
szegénykém megijedt a szembejövő motorostól..
-
#12503
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#12488
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#12488
üzenetére
lehet én is lenézek, képlékeny még.
az biztos hogy holnap délután kakucs. idő nem érdekes. -
#12501
ALI_G
veterán
Topiccsendőr
#12497
ALI_G
veterán
válasz
Topiccsendőr
#12497
üzenetére
Szerintem holnap nem fogok menni, vasarnap hajnalban indulok nyaralni, ciki lenne ha osszetorom magam
Iden csak jottok meg? yoda gepet is csekkolnam
) az első 2 hónapban.-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) nem os ertem sokszor, h az emberek miert nem tudnak valasztani motort.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Megérkezett az új, M4-es iPad Air
- Star Wars rajongók
- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- Nothing Phone (3a) és (3a) Pro - az ügyes meg sasszemű
- Európába tart a Xiaomi Watch 5, eSIM-es verzió is jöhet
- The Division 2 (PC, XO, PS4)
- Home server / házi szerver építése
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- Milyen TV-t vegyek?
- További aktív témák...
- Telefon Felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- iKing.Hu - Apple iPhone 15 Pro Max Black Titanium 100% Akku
- BESZÁMÍTÁS! Nintendo Switch OLED 64GB játékkonzol extrával garanciával hibátlan működéssel
- Apple iPhone 12 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest