-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
lujó55
addikt
válasz
fero02
#18596
üzenetére
nos, nekem muszáj volt, mert úgy nézett ki a motortér, mintha felrobbant volna az olajteknő.
a nagyérzékenységű elektronikák műgyantába vannak ágyazva, ha szeretném se tudnám a diódákat piszkálni, víz se jut be. a gyújtáselosztó a régi skodámnél kalapácsos volt, azért nem indult, mert rövidzár állt be ha egy picit párásabb volt az idő. már a 601-es trabi motor elektronikája is IP67-es volt.
ami veszélyes lehet, az a fényszóró, de ha jól van zárva nincs gond. anyám yarisa olyan tiszta, mintha még új lenne. mondjuk nem is veri fel a vizet a kerék a motortérbe, mert van egy komolyabb padlólemez. ott a mosást csak a sós lé miatt kell elvégezni, de a motort nem szükséges, csak az alját. -
fero02
nagyúr
válasz
lujó55
#18595
üzenetére
Hát igen, csak gondolom mint Te is tudod a Skoda 100 óta került jó néhány relé/szenzor és egyéb elektromos ketyere került a kocsikba.
A sterimob vízsugara/vízpermete pedig mindenhova bemegy, ezáltal nagyon nagy a beázás esélye is. Ezek a szir-szar elektronikák pedig nagyon érzékenyek. Most ha egy 2 ft-os kis szaros érzékelő bexarik, mert úgy beázik, h nem tud kiszáradni pl és folyton hibát jelez, akkor egy ilyen baj miatt félig kibontani a motort (meg ami rajta van), hogy hozzáférj és ki tudd cserélni...háááát
Jobb a békesség és ezért nem kell háborgatni a motorteret, csak ha muszáj vmi miatt.
-
lujó55
addikt
válasz
fero02
#18594
üzenetére
jaaa, így már értem
a Skoda 100 óta egy autómmal sincs semmi elektromos probléma, mondjuk az is marha aki a vizes motorra ráíndít.
Sorrend: bespriccelik olajoldó adalékkal, majd lemossák sterimobbal 55 fokon. Aztán lefújják valami fehér habbal, ugyanígy az alvázt is, majd azt is lefújják sterimobbal. Ezután sűrített levegővel kifúvatják az egészet csontszárazra. Ez 45 perc. Ezt követi a külső mosás, szárítás, meg kinek még mi kell. -
-
bambano
titán
válasz
lujó55
#18591
üzenetére
mert aki törődik a kocsijával, az nem tenyészt benne Kohn féle taktushibákat.
az autómosókban pedig lezárt motorház tetővel szoktam autót mosni, a kocsit max. kézimosóban nyitogatják, de már megtanulták, hogy az enyémnél a motortérbe nem nyúlnak, mert letépem a kezüket és a hátukba szúrom
-
lujó55
addikt
ja, most már értem mire gondoltál, a kép alapján minden világos! (csak az út nem, előtted)
abszolút igazad van, a kék színezéssel egy bizonyos sávban gyengébb a szórt fény. emelj a lámpa dőlésén.MINDENKI: köszi a gyertyás jótanácsot, asszem visszább veszem a hézagot arra ami most van a gyárin (kereken 1mm), bár egy kicsit elhasználódott, de semmi baja nincs, ugyanúgy jól húz vele a kocsi. mindenesetre mivel már meg van véve és vissza nem veszik, berakom és járok vele, de a régit sem dobom ki. igaz, hogy a nikkeltüske már "lekopott" de ha baj lenne simán visszarakom, amíg eljutok egy szervízig, ha beszarik az NGK
-
FF23
őstag
szokrát is adott szépen
A hengerben, sűrítés közben nehezebben üt át, szóval kitekerve szikráztatva még nem 100%, hogy jó. Valamelyik hibás lehetett.
Imy -Nem vészes, főleg úgy, hogy ritkán kell cserélgetni.
Én ~104 ezret mentem el az elsőbeszerelésű gyertyával. Az kétpólusú (x14nz a motor). -
TasiA
senior tag
Az én autóm pl nem szereti a gyári hézagot 1-ik gyertyánál sem. Tök mind 1 milyen márka. Kisebbre kell állítanom, akkor lesz jó. Ha gyárin hagyom, akkor egyenletes haladásnál, mondjuk 50-nél, ,1 picit rángat.
Ezzel a GM gyertyával meg úgy jártunk, hogy én mindig azt vettem a régi Vectrámba. Soha semmi bajom nem volt vele. Hagyományos 1 pólus. Aztán haver vett sajátjába 2 pólusút, és onnantól szarakodott a masina. Erőtlenebb let, alapjárat alacsony lett, sokat evett. Visszavitte , pénzt visszakapta, ugyan ott vett NGK-t és ahogy kicseréltük, minden helyre állt. Minden rendben volt amúgy a gyertyákkal, mind típusra, hőértékre,, számra, szokrát is adott szépen, szal értetlenül álltunk a dologgal szemben.
-
FF23
őstag
válasz
lujó55
#18574
üzenetére
Le tudtak beszélni a gyáriról, ami hibátlanul ment 80 ezret?
Innen ki tudod keresni pontosan: FQR8LEU2 a gyári -BOSCH vagy GM néven az mindegy, ugyanaz
-Elektródatávolság: 0,90 mm
-ellenállás: 6 kOhm....Természetesen kiváló az NGK is, de minek kísérletezgetni, amikor az eredeti több, mint jó.
-
TasiA
senior tag
válasz
lujó55
#18561
üzenetére
Valami nem kerek. Minden izzónak le van festve a vége, a tungsramnak is.
Amúgy nem véletlenül van lefestve feketére az izzó vége, ugyan is a lámpatestnek kell szétszórnia a fényt. Azzal, hogy a jó barát lekaparászta, előre is ki tudott "lépni" a fény mindenféle irányítottság nélkül telibe a a szembejövő irányába.
A Tungsramnak is le van zárva a vége és ahol a lefestés véget ér, onnan még plusszban van beszínezve az égő kékre egy kis darabon, amitől nem jobban, hanem rosszabbul látok, mivel fényáteresztő képessége a kék festéknek rosszabb, mint az áttetsző üvegfelületnek. Ráadásul a fekete aszfalton a kék fény amúgy is rosszabb, esőben meg pláne. Legalább is az én szemem nem szereti a kék fényt. Amúgy semmi más szerepe nincs az izzó kékre festésének, mint, hogy a sárga színt próbálják fehéríteni.Nem tudom, te mire gondoltál?
-
lujó55
addikt
"A tungsramnál az izzó vége van sötétkékkel befestve, ami nálam pont az útra vetett fény legtávolabbi része volt és pont ott gyengült a kékség miatt." a többinél meg koromfekete, fényblokkoló. na az még kevésbé világít egyenesen előre. Pont ezért látsz messzebbre a kékes áttetszővel. A cél, hogy a fényforrás ne egyenesen előre menjen és vakítsa a szembejövőket, hanem a lámpatest paraboláról asszimetrikusan verődjön vissza az úttestre. Egy munkatársam lecsiszolta a fekete kupakszínezést és ment haza este. Naná, hogy feltűnt, mert olyan volt az út előtte, mintha a nap sütne. Rendőr leinti, fényszóróellenőrzés, 30000 csekk. Szóval óvatosan az ilyenolyan lámpabuherálásokkal
-
TasiA
senior tag
válasz
lujó55
#18557
üzenetére
Én próbáltam mindkettőt, H4-es verzióban. Nekem a Night Braker jött be jobban. A tungsramnál az izzó vége van sötétkékkel befestve, ami nálam pont az útra vetett fény legtávolabbi része volt és pont ott gyengült a kékség miatt. Többi foglalatnál nem tudom milyen lehet. A Night Braker tompítottja nekem erősebbnek és fehérebbnek tűnik, mint a tungsram, viszont H4-nél a reflektor már kicsit kékes, ilyen téren meg a tungsramot szerettem jobban.
Hangsúlyozom H4. Rokon B Vectrába próbálta mindkettőt, ott a refi is H7, neki nagyon bejött mindkettő.G Astrát tudod xenonozni, mert létezett gyárilag. Megveszed a Depos xenon lámptestet+mosót és hajrá. A szintezést senki nem fogj az út szélén nézegetni. Engem nem zavarna, ha manuál maradna a magasság állítás. Sajna az én autómba csak halogén lámpa van és nem igazán jártam sikerrel a xenonnal, pedig volt benn 4 féle szett és szín. Aztán próbálkoztam Angel EYE lámpával, de az meg 1 akkora hitvány szarkupac, hogy inkább hagyjuk.
-
zolikaDB
veterán
válasz
lujó55
#18557
üzenetére
Azért járok ide, mert nem mindig van kitől megkérdezni, és több szem többet lát. Megfogadom a tanácsokat, az Irmscher már a műhelyeben pihen, jön a gumi is jövő hónapban, úh nem haladunk rossz irányba.
Tungsram terméket vajon Osram boltban árulnak? Lehet láma kérdés... -
lujó55
addikt
válasz
zolikaDB
#18556
üzenetére
jól mondod, ha nem gyárilag alapfelszereltség, akkor még a rendszám is lekerülhet, ne kockáztass!
amúgy a "Xenon hatású" az az én olvasatomban pont olyan, mint az ivólében a "gyümölcs izű" tehát nem gyümölcsből van. érted, ugye?
előttem már mondtak jó tippeket. a legjobb tényleg a Tungsram Megalight ULTRA +90% -
lujó55
addikt
válasz
zolikaDB
#18548
üzenetére
valami olyasmi. annyival kiegészítve, hogy itt talán mélyebbek a kátyúk. ma pl. éles saroknál a visszafordító sávban majd tengelytörést kaptam. a baj az, hogy sok helyen a villamospályára úgy vezetik rá a kocsikat, hogy ott van 8 centi sin az úton keresztbe. szevasz...
-
zolikaDB
veterán
válasz
lujó55
#18547
üzenetére
Tkp bmilyen útvonalon, amin kimegyek a melóhelyre, figyelembe véve, h még aznap ki akarok érni, apróbb útszakaszok szakítják meg a kátyúkat. Sajnos itt sem fenékig tejföl az élet, pláne ha hazamegyek néha vidékre. Ameddig lehet, az úttest közepén, de a 90-es tempó szélen életveszélyes, komolyan. Gondolom Pesten erre rátesznek annyival, h jóval zsúfoltabban és többen vannak az utakon, és a csúcsforgalom nem is forgalom, mert ami lehet, bedugul...
-
lujó55
addikt
válasz
zolikaDB
#18546
üzenetére
én már feladtam ezt a küzdelmet. amúgy abban teljesen igazad van, hogy pesten kétszer gyorsabban amortizálod a kocsit, mint egy vidéki jobb életszínvonalú nagyvárosban, mint pl. debrecen (bár a villamospálya rekonstrukció most ott is rendesen odatesz a felfüggesztésnek pl. dózsa gy - füredi sarok)
-
zolikaDB
veterán
válasz
lujó55
#18545
üzenetére
Ezzel az átlaggal kb 32k a havi benzin 21 napos munkahónapot feltételezve. 35km-es bérlet is 24k (volt tavaly, amikor busszal jártam), meg a helyi is 6.5k. Itt Debrecenben a Hajdú Volánnál. Tehát elviekben megérné, ha a munkáltatód belepótolna a benzinbe és a gépkopást vagy szervízt is finanszírozná valamelyest. De ez nem az az ország.
-
lujó55
addikt
válasz
zolikaDB
#18542
üzenetére
Na persze!
Mindig egy tizessel a megengedett seb. felett megyek és amint lehet, már kapcsolok fel 5. fokozatba. Nincs fékezés, nincs csigorgó indulás. Nincs légkondizás, csak ha asszonykám már nagyon hisztizik, egyedüli luxus a rádió, amit viszont nem tudtam elkerülni: fényszóró. Keréknyomás elöl 2.2, hátul 2.1 (mint a kő).
Már egy ideje nem zavar, ha valaki befurakodik elém, vagy fél méterre a seggemben liheg, nekem zsebből kell finanszíroznom a kocsikázást ami 70km minden munkanap + a hétvégi kiruccanások. -
lujó55
addikt
ma telenyomtam a wagen-t benyával (95-ös).
el se hiszitek mennyi volt az átlagfogyasztás 100km-re vetítve (1.4 Twinport Astra, vegyes közlekedést feltételezve, mert igaz, hogy km-re több volt a város, de az esti órákban jártam haza és működött a zöldhullám )5.2 L
UP? -
zolikaDB
veterán
-
hdman
őstag
Sziasztok,
Van egy 2005-ös C corsám, amit gyári kazettás rádióval vettem. Szereztem hozzá egy gyári cd30 mp3 tipusu rádiót, ki lett nullázva, majd opel szervizben hozzátanitották a kocsihoz. Viszont az a gáz, hogy a rádió néha magátol(!) bekapcsol.
Ez mitől lehet?
Pl. a multkor a kocsiban vártam a menyasszonyom, kulcs a kezemben, erre bekapcsol az mr2. Majdnem odafostam az ijedtségtől
Valamelyik nap a kocsi mellett beszélgettünk, az autó be volt zárva, és szintén elkezdett szólni a zene.
Bementem vele a szervizbe, ott azt akarta beadni a csávó, hogy gyári hiba, náluk is volt már ügyfél ilyen problémával. Adott egy cimet, hogy oda kellene felküldeni a rádiót, legalábbis ők ezt tették és kb 10 ért megcsinálják + posta. Ami vicces lenne, mert 5k volt a rádió
-
zolikaDB
veterán
-
_seth_
veterán
válasz
zolikaDB
#18513
üzenetére
Meglepő, hogy a 6,5J legalább miért nem fért bele. Elsőre azt hittem elírtad, hogy 6J de valóban annyi. 205-tel lesz lufisabb a gumi, 195-ös kicsivel már sportosabb megjelenésű lenne, szerintem a 205-tel a nyomást is nehetebb lesz belőni úgy, hogy ne kopjon a gumi nagyon.
Óriási különbség nincs, ha a 205 tetszik akkor olyat rakj fel
Egyébként meg ez a tuti:
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
-
neduddki
nagyúr
válasz
Calogero
#18507
üzenetére
HI!
neztem en si a forensist, de dragabb lett voln a agummedli mint ahogy osszevedasztam mashonan /JoEv es Micselin is/, mol meg annyival dragabb mindenhol ahol kvajjgok, hogy a -10nel is jobban kigyuvok luk, foleg, hogy totoyanal hagyomanybol 98assal kozlekedunk
udv
neduddki
-
Calogero
addikt
válasz
neduddki
#18505
üzenetére
[link] Vagy MOL kútnál 10 általa kiválasztott törszkúton -5ft.
Igaz hogy a teljes árat ki kell fizetni tankoláskor, de hónap végén a kedvezményt visszautalják a kártyádra.Forensis kártyám nekem is van, csak AGIP kút messze van tőlem, a város másik végén
De gumi cserénél jól jött Marsónál a szerelésre kaptam 50%-ot illetve a Primacy HP-kat 24K/db áron kaptam meg forensis kártyával. -
neduddki
nagyúr
válasz
#TOTTI
#18501
üzenetére
HI!
szerdatol most sem hinnem, hogy elternek, amugy vegrfe fenem a fogam, hogy szokaso orczy teren is 400 ala, megyunk, meg nem jottem, ra, hogy a Lukoil kutak mijjen sorrenben kerulnek a naffalusi kista elere, de szinte hetrol hetre valtozik
akinek van olcso omv kut a kozleben az jol jarhat a erste joker 5%os visszateriktesevel, vaciak kifejezetten szeretik /3khuf az eves dij, de ha szoktal kulfodre menni, akkor a biztositassal mar vissza is jott/udv
neduddki
-
#TOTTI
őstag
válasz
neduddki
#18499
üzenetére
Ma már kinn voltak az árak a MOL-nál, de amúgy, ki, hogy idomul hozzá ilyenkor a kutasok sokat buknak ha bekészleteznek! Csak akkor tudja levinni ha épp le van ürülve! Nem tudom hol láttam sajnos, de lehet tévesztésben vagyok a helyszínnel kapcsolatban, mert átutaztam a fél országot ma! Amúgy úgy tudom a legolcsóbb/legjobb adalékolt üzemanyag a Galántai kúton van Kiskőrösön.
csillog villog! belső takarítás, porszívózás délután, mert nagyon izzadok.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Hobby elektronika
- World of Tanks - MMO
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Diablo II: Classic és Resurrected
- Ügyesen előzi meg a 12V-2x6 tápkonnektor leégését a Dell
- Router gondok
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Kérsz egy pohár hardverbólét?
- Milyen TV-t vegyek?
- Banggood
- További aktív témák...
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- Polycom G7500 - Videokonferencia rendszer csomag- Új dobozos
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Akciós Windows 10 pro + Office 2019 professional plus csomag AZONNALI SZÁLLÍTÁS
- REFURBISHED - DELL Thunderbolt Dock WD19TB (210-ARJD), WD19TBS (210-AZBV)
- Új és újszerű 13-14 Gamer, ultrabook, üzleti, 2in1, X360, Touch készülékek kedvező áron Garanciával
- RugKing 4 Pro
- HP EliteBook 640 G10 - 14" FullHD IPS - i5-1335U - 8GB - 512GB - Win11 - 1 év garancia - MAGYAR
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest