-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
bandi0000
nagyúr
válasz
bandi0000
#75874
üzenetére
hátha van kedvetek találgatni, kiderült a szerelő valami vízhő érzékelőt cserélt ki, mert világított a sárga, talán motor check lámpa, aztán ma mikor mentem volna vele, megint elkezdett világítani, akkor leálltam, és mikor kis idő után indítani akartam, nem indult, csak pörgette az önindítót, aztán pár perc mulva beindult, és világító lámpával hazamentem, közbe 100 foknál melegebbre jelezte a vizet, de a hűtés ment
a szerelő most nézte meg, és szerinte rossz fajta érzékelőt tett rá, szerintetek? -
Petyyyyy
addikt
válasz
bandi0000
#75808
üzenetére
Ha nagyon megy a majré, akkor matekold bele az első kötelező nagyszervízt meg a típusbetegségek költségét aztán puszi. Utóbbiak folytonos törődéssel kontrollálhatóak.
Feenyx - Erről nincs tapasztalat, de egy tipp. Próbálj ki egy tank prémium üzemanyagot. Másfelől pedig TC youtube oldalán van Gajdán papa magyarázata az üzemanyagokról, érdemes megnézni.
-
WP14
őstag
válasz
bandi0000
#75712
üzenetére
Ez nem tetszik? Ha valós km, akkor nagyon jó ár érte, el kell vinni szakszervizbe átnézetni és van egy fasza "csajozós" verdád.
(#75715) bandi0000Nem.
436500 a magyarországi forgalomba helyezés díja, oda van írva. A 400-as árából alkudsz kicsit és 8 kilóban állna meg akkor. Vagy itt egy még "csajozósabb" cabrio.
Ennek 6 kiló a vége, mert magyar papíros. -
WP14
őstag
válasz
bandi0000
#75701
üzenetére
Ez jó hozzáállás, így kell, mert általában nem nagyon tudják az eladók igazolni, hogy mikor történt vezérlés csere pl., meg hát a mai világban sok a nyerészkedő... Vezérlés szakadásnál meg tud meglepetéseket okozni a pénztárcának, főleg, ha 120-140-es tempónál történik.
-
F_Gergely
őstag
válasz
bandi0000
#75695
üzenetére
Kifejezetten hiba nincsen - én nem találtam és face csoportban sem írtak.
EGR az lehet problémás mint minden típusnál de kopó fogyó alkatrész.
Másik negativum még a toronycsapágy, nincsen semmilyen gumiborítása, ezért kb 80-100 ezer km-ként cserélni kell, tehát sűrűbben mint egy átlag autónál, és sajnos ehhez eléggé szét kell bontani az elejét.
Érdemes a faceliftes verziót megvenni, abban sok elektronikai hiba már kijavításra került.
Már a benzinesben is van kettős tömegű lendkerék ezek kb 200 ezer km-t bírnak de van akinek elment 250 ezret is az autó.(#75696) WP14
Első sorban melóba járás, de ezen felül minden máshova is. Nem nézem a km-t ha úgy tartja kedvem belük és autókázom 200-300 km-t csak úgy valamerre. Siófokon van nyaraló oda elég sokat járkálok igy sokat megyek pályán. Havi szinten 2-3 ezer km-t belerakok az autóba. Szeretek dinamikusan vezetni, de nem rendszeresen hogy pörgetem a motort, dizelt felesleges, viszont mindig ki van kormolva a rendszer. -
AMD Power
titán
válasz
bandi0000
#75688
üzenetére
Ebben az árban a G a legésszerűbb választás. Lehetőleg próbálj meg egy aránylag megkimélt "kevés" km példányt nézni. 10 évesen lehetőleg ne legyen benne több mint 200.000km.
Én hetek óta kapom az autóvadász e-maileket. Borzadály azért a G állomány is. 8-900e Ft 10 éves 1.4 benzines autók 250-300e km. Vicc.
-
F_Gergely
őstag
válasz
bandi0000
#75679
üzenetére
1 milla körül már kapsz normális állapotú C vectrát viszont ezek mind full alap felszereltségűek, másfél körül vannak a már jobban felszereltek.
Illetve kérdés hogy facelift-es vagy azeötti.
Ha elég neked a fapados akkor 1 milla körül már találsz jót.KM óra állás meg lekérdezhető ha külföldi az autó akkor is (pl autoDNA)
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
bandi0000
#75674
üzenetére
B vectra szét fog rohadni alatta, plusz 3x megette a föld-hold távolságot.
Lehet venni, de még a legmegkíméltebb példányra is fogsz költeni, nem is keveset. Nem éri meg!
20 éves autóról beszélünk, piszkosul rohad, ráadásul csak fanatikusnak van kb kivétel nélkül, ők meg úgy baxnak át a palánkon ahogy akarnak, mert ugye veszed észre.
Tapasztalat 4 éve van B vectrám és jópár tipust javítottam az autós társaknak.
G astra jobb lehet bár szerintem messze nem olyan kényelmes mint egy B vectra nem komfortos, szögletes, alul extrázott. -
B-L-A-C-K
titán
válasz
bandi0000
#75674
üzenetére
Ez így elég hülyén megfogalmazott kérdés..
Az hogy B vectra vagy G astra lenne azt csak a te döntésed, de ha mondanál egy összeget mennyit szánsz rá, lehet okosabbak lennénk. Az meg hogy mennyit kell rákölteni pár év múlva egy jós segítsége kell, mert vehetsz patika állapotút is, lehet pár év múlva kell rá költeni.
-
Szada85
aktív tag
válasz
bandi0000
#75546
üzenetére
Szerintem, ha picit konkretizálod ( évjárat, felszereltség, motorvariáns ), akkor könnyebben lehet véleményezni, hogy sok érte, vagy kevés az 1 millió Ft.
Ahogy nézem elég nagy a szórás az árakban, 7-800-tól indulnak a valamirevalók, aztán a határ a csillagos ég. Ergó az 1 millió az kb a középsö sáv alsóbb szegmense, ettöl függetlenül biztos ki lehet fogni ott is korrekt darabot, de mindenképpen alaposan át kell nézni ezeket ( de persze ez mindre igaz ).
Engem egyébként meglepett, hogy milyen árakon mennek 2003-2004 körüli sima 1.6-1.8 benzinesek például, némelyikuk drágább, mint amennyiért én a 3.2-t vettem.
-
F_Gergely
őstag
válasz
bandi0000
#75548
üzenetére
Ami jo allapotban van nem adjak el, mert nem.eri meg eladni. En is tudok olyan B vectra tulajt aki 1.2 millaert arulja az autot es evek ota nem.tudja eladni, es keptelen az agyaval felfogni hogy nem er ennyit. Viszont a legtobb tulaj 1+ millat mar ralocsolt, es keptelen elfogadni a tenyt, hogy az auto piaci erteke akkor is csak 400-500 ezer.
Lattam en is 800ert B vectrat, de baszki 20 eves autorol beszelunk csillio km-el. Es a legtobb fapad! 4 rohadt elektromos ablak sincs benne. -
#75480
Markizmark
addikt
bandi0000
#75479
Markizmark
addikt
válasz
bandi0000
#75479
üzenetére
Lehet csak szakadás, de lehet motor halál is. Kb 2000Ft egy új.
Gyári vezérlőnél jobbat nem tudsz venni (illetve már csak bontani), a többi majdnem mind szar.Nekem a jobb hátsó télen halt meg, zárt ajtónál megszorult... Bágerolhattam le a kárpitot csukott ajtónál és felhajtott ülésnél.
-
#69689
Markizmark
addikt
bandi0000
#69687
Markizmark
addikt
-
mephi666
nagyúr
válasz
bandi0000
#69679
üzenetére
én a régit egyszer áttakarítottam, utána pár hónap múlva megint kezdte... inkább vettem egy automega-t 4ezerért... az kb 1-1.5 évig jó volt, utána kezdett szórakozni... következőnek már egy jp-t raktam bele kb 4500ért és már 2éve az van és semmi gond
...gyári meg kerülne 50ezerbe 
-
mephi666
nagyúr
válasz
bandi0000
#69673
üzenetére
nálam az volt, hogy hidegen fenn tartotta indítás után üresben egy darabig az alapjárati fordulatot, ami melegedés után előbb-utóbb beállt normálba... de eddig kinyomott kuplungnál is megemelkedett a fordulatszám... azért van, mert betrutyisodik és nem megfelelően nyit-zár... a cseréhez csak le kell húzni róla a csatit és imbuszkulccsal kitekerni 2 csavart... könnyen szerelhető helyen van
ja és csere után le kell húzni az akkut rövid időre, hogy felejtsen és az új alapjárati motorral betanuljon (egyszer kifelejtettem és a kicserélt alapjárati motorral pörgött, mint a veszedelem ) -
-
Szada85
aktív tag
válasz
bandi0000
#60417
üzenetére
Szia.
Ha megengedsz egy két gondolatot.
Származása sejthetö ( Import ), így ehhez mérten a 123e Km kevéssé hihetö, persze ez csak egy szám, tudom, az állapot a fontos, azonban van pár elgondolkodtató pont.
Ami inkább feltünö, az a szinte lyukasra kopott könyöklö, valamint a vezetöülés ülölapjának bal tömésének " lefittyedtsége", ezek alapján azt gondolnám, hogy vagy:
- sokat Volt ki be szállva az autóba - rövidebb utazgatások, az ezzel járó motorterhelés
- testesebb soför használta.Nyilván ezek " csak " esztétikai dolgok, azonban az általános használatot jól tükrözhetik.
Természetesen ez csak az én véleményem.A Z22SE Motor nem egy rossz darab, azonban érdemes Google-ban rákeresni, bizonyos szériáknak voltak rákfenéi a vezérléssel kapcsolatban, amire hasznos lehet odafigyelni, megkíméli az ember magát egy generáltól/motorcserétöl.
Fogyasztásra egy 8 - 10 Liter vegyessel biztosan kalkulálnék, 2 Liter feletti ürtartalomnál szerintem ez simán benne van, én a saját Z20LET-em tapasztalata alapján írom ezt, annál is 9-10 Liter között változik, G Astra Caravan kasztniban.
-
F_Gergely
őstag
válasz
bandi0000
#60084
üzenetére
enyém blaupunkt toronto 420BT
nekem a pendrive zavaró, ne lógjon ki semmi, legyen hátul, nincsen szem elött, ráadásul HDD is rámegy 120-160 giga zene, és nem is látod, nem törik fel érte az autót. De ízlés kérdése, engem zavar ha az előlapon bármi is van, ugyan igy zavarnak a kábelek az utastérben (szivargyújtó és társai)
-
F_Gergely
őstag
válasz
bandi0000
#60079
üzenetére
én is hallgatok zenét, meg ha megy navi akkor zenét picit lehalkítja mondja hogy "következő lehetőségnél fordulj balra" majd visszahangosítja a zenét.
Valamivel halkabb BT-n a zene mint ha rá van dugva, viszont ez telefontól is függ, előző telómban volt külön erősítő chip, az gyönyörűen szólt, semmivel sem volt halkabb. De amugy nem rossz sima telefonnal sem, tizednyivel halkabb talán, de nem zavaró.
De ha pesti vagy összefutunk és megnézed nekem mi van bent az autóban. Nálam két usb van egy elöl, egy hátul, plusz van külön kivezetés a mélynek, ha van ládád csak ilyet érdemes venni. -
_seth_
veterán
válasz
bandi0000
#60079
üzenetére
BT-s sonym van, alapból halkabb mintha kábellel lenne összekötve, viszont van a BT-hez állítható erősítés, úgy már megegyezik, vagy akár hangosabb mint kábellel.
USB: Nekem az előlapon van, de nincs vele gond ugyanis egy ilyen sandisk pendrive van benne, nincs útban, sőt, a hangerő állító tekerentyű jobban kilóg mint a pendrive(Sony MEX-BT3600U, USB, CD, AUX, BT, 3 pár rca kimenet, +sony-opel multikormány adapter, már több mint 8 éve megvan.)
-
F_Gergely
őstag
válasz
bandi0000
#60074
üzenetére
én csak olyan fejet vennék aminek hátul van usb csatlakozója, én elvezettem a kesztyűtartóba és igy bár pendrive-ról hallgatok zenét nem látszik, nincsen útban. Illetve az is szempont lehet mekkora eszközt tud kezelni nekem blaupunkt van azon nincsen korlát, legtöbb eszköz 32 gigáig kezel felette már nem.
azt is érdemes megnézni melyiken van kormányról való távvezérlés az igen hasznos tud lenni. -
-
F_Gergely
őstag
válasz
bandi0000
#59826
üzenetére
Tetot es az ajtokat szigeteltem eddig de le akarom az egesz autot csak ahhol szet kell szedni teljesen es eddig nem volt ra alkalom.
Oket tudom ajanlani, naluk mindent kapni, minoseg, es messze a legolcsobbak szerintem. Es van kulon uzletuk be tudsz menni, tanacsot kerni, megtudod nezni az anyagokat milyenek stb.
[link] -
-
#58948
diablo1984
veterán
bandi0000
#58947
diablo1984
veterán
-
#58872
diablo1984
veterán
bandi0000
#58871
diablo1984
veterán
válasz
bandi0000
#58871
üzenetére
az nem árthat neki. elviszed egy villanyoshoz, az megmondja, hogy generátor-e. ha görgő lenne csapágyas, azt szíjcserekor kiszúrtátok volna. vízpumpa is dettó adta volna magát szíj nélkül. generátor alattomos tud lenni, mert nem biztos hogy érezni lehet hogy csapágyas, csak ilyen villanymotor hangot produkál. nálam is a yaris motorhangjához képest hangosabb mikor rájön a hoppáré....
-
#58870
diablo1984
veterán
bandi0000
#58866
diablo1984
veterán
válasz
bandi0000
#58866
üzenetére
felújítás. vidd el egy villanyoshoz, mutasd meg neki!
nekem is a toyotában ilyen, télen csipogott inkább, most nyáron többnyire hallgat, nem egyik napról a másikra fossa össze magát, de nem illik sokáig húzni, mert a generátort is picsára vághatja ha lóg benne a csapágy....
-
-
#58529
pistike666
csendes tag
bandi0000
#58526
pistike666
csendes tag
válasz
bandi0000
#58526
üzenetére
Kimondottan arra való spray-el, ha befújod nem lesz annak semmi baja. Én is használtam hosszbordás szíjhoz és semmi baja. Inkább azt mondanám, hogy nem tartós és értelme nincs sok. Lehet valamennyit felvesz belőle, de szerintem hamar elpárolog az anyagából. Jobb megoldás a csere, de szerintem durva lenne, ha ártana. Akkor az összes ápoló termék károsít és nem arra való amire kitalálták? Ugyan már.
-
#58527
diablo1984
veterán
bandi0000
#58526
diablo1984
veterán
-
F_Gergely
őstag
válasz
bandi0000
#58520
üzenetére
Ket okbol nem fujkalunk ezekre semmit. Egyik ahogy elottem is mondtak a cucc amit rafujsz feloldhatja, megmarhatja, vagy deformalhatja a szijat.
A masik hogy pl alapjaraton lehet elmulik a nyikorgas, de emelt fordulaton lehet pont ettol fog csuszni. Jellemzoen alacsonyabb tartomanyban csuszik utana mar nem.
A szij feszesseget lehet kezzel ellenorizni, egyszeruen megfogod kezzel es fuggoleges tengely mentem megmozgatod. Alap esetben ha feszem nem mozog csak par mm-t ha nyulva van es laza akkor ez a tavolsag nagyobb tobb centi is lehet.
Feszesswget lehet a feszitovel allitani ha csavaros de pl az en aztomon ez automata mert egy gazpatron van ami feszit ha lazul. Ha oreg a patron es keves mar benne a gaz akkor nem tudja megfesziteni kelloen a szijt es hiaba raksz be ujat ugyan ugy laza marad. -
#58521
diablo1984
veterán
bandi0000
#58520
diablo1984
veterán
válasz
bandi0000
#58520
üzenetére
a műanyag borítású talán a vezérműszíj, ha az csúszik, akkor az a motor már a méhben lenne, vagy borsodban kupakokat öntenének a testéből, ennek megfelelően arra bármit fújni finoman szólva iss butaság, reméldd, hogy nem rágja meg a szíjat a cucc, mert akkor az első gondolatom azonnal ideális lehet.....
a másik a hosszúbordás szíj, az tudhat csúszni(ha árulás van a rendszerben), azt is fújkálni nem megoldás, vagy a feszítőn kell állítani, vagy a szíjat kell cserélni..... -
w333
félisten
válasz
bandi0000
#58077
üzenetére
Csak alaposan ki kell tisztítani és jó lesz ...
Nekem már a tisztítás sem segített, igaz nekem ilyen az alapjárati motor, tengely meg volt benne szorulva, de egy 300 Ft körömreszelővel segítettem rajtam azóta is nyílegyenes az alapjáratom !
Most látom csak hogy új az avatárod ... hirtelen nem ismertelek fel !
(#58078) Kicker
Kiszeded megtakarítod ha nem szűnik meg a hiba akkor tovább keresed !
-
Petyyyyy
addikt
válasz
bandi0000
#58066
üzenetére
Röviden tömören: Vectra a sorban feljebb van, mint az Astra. Előbbinek elvileg jobbnak kell legyen minden téren.
Khm...el kell jönni az egyik talira hétvégén ahol megcsodálhatod F_Gergely szeretett (és itt a két 't' a múltidő jele) Vectráját és akár az én Asrámat aztán eldöntöd.
-
zolikaDB
veterán
válasz
bandi0000
#57251
üzenetére
Igen. Vectra C kombi sokkal többet eszik 1.6 mocival, mint 2.0-val
Ezeknél a kocsiknál mi azt javasoljuk (nem azért, mert okosok vagyunk, hanem mert fizika), hogy inkább nagyobb motorral vedd meg, mint egy kicsivel szívj.
1.8 motornak kevésbé kell erőlködni emelkedőn az M3-ason, mint egy 1.4-nek. Én taposom, és nem történik semmi, kollegám 1.6-osa már kapaszkodik, a 2.0 Mazda meg elhúz mellettünk, mitn a villám... -
-
w333
félisten
válasz
bandi0000
#56124
üzenetére
Kinti autó : megbízhatóbb állapotban van de rövid időn belül rohadni fog !
Itthoni autó : Laci bácsi tákolta okosba olcsón, cserébe nem rohad !
Mindkettő esetben természetesen van ellenpélda, de általában ez így van ...
Ott van pl. trassher kolléga példája aki belenyúlt egy tákolt nyugdíjas autóba, de neki sehol sem rohad !
És ott van Kickass kolléga akinek hibátlan az autója (kintről behozott) de már a sárvédőivel kezdenek rohadni !
Azt mondom hogy itthoni megbízható autót kell keresni, lehetőleg szervizkönyvel !
-
-
n0rbert0
senior tag
válasz
bandi0000
#56034
üzenetére
Az antenna (ami a kocsi tetején van és lecsavarható), hogy tud elromlani, az nem csak egy darab "drót"?
Kiszedtem már a magnót (4db 65-ös szöggel sem volt nagy kunszt), de én nem láttam, hogy rossz lenne a csatlakozó. Bár úgy elég nehéz megmondani, hogy nem tudom, hogy milyennek kellene lennie. Honnan tudom, hogy rossz a csati? Külsérelmi nyomokat nem igazán láttam rajta.
Az újrahúzással kapcsolatban. Biztos megtudnám én is csinálni, ha tudnám milyen útvonalon jut el a vezeték a magnótól a kocsi hátuljáig. Vagy a régi vezetéket használjam behúzóként?
-
F_Zolee
nagyúr
válasz
bandi0000
#56036
üzenetére
Biztos megnézi a márkaszervíz is csak kérdés milyen odaadással.
Annyira nem ismerem a teknikákat, hogy ezeknél lehet-e külön a valós km-t is kiolvastatni. De az a része igazából mindegy ha karban volt tartva. Én megvennék 300k km-t futottat is ha nem fingották le az idő alatt. -
diegho
nagyúr
válasz
bandi0000
#56026
üzenetére
Az újabb nem feltétlenül jobb, viszont tuti bonyolultabb, több az elektronika, több szívás lehet vele. Ha mindenáron 4 ajtós autót akarsz, akkor nézzél itthon egy B Vectrát az utolsó évekből, de inkább szoktasd magad a kombihoz és kintről hozz egyet (kint sokkal több a kombi) ami nincs szétrohadva és nem volt törve, ha meg valami kell hozzá megcsináltatod.
-
-
M_o_g_y_i
őstag
válasz
bandi0000
#55873
üzenetére
Én G Astra helyett vettem végül Vectra C-t, H-s valamiért szóba sem jött.
(#55875) bandi0000: nálam kombi v. szedán jöhetett szóba, G-s "aranyáron" volt, ami jó, annyit meg nem ér
Illetve amiket láttam drágán, azok is 5 ajtósok voltak 
(és többnyire akkor tudtam meg ráadásul, amikor már elkeltek)
-
F_Gergely
őstag
válasz
bandi0000
#55867
üzenetére
Kasztni tud rohadni, de szerintem semmivel sem rosszabb mint mas auto. Nekem a sarvedo iv rugyezik es kb ennyi. Mas tipusoknal sokkal durvabbakat szoktam latni.
Muanyag nem tud elporladni, ez netto baromsag.
Hatso labter olyannyira nagy, hogy en hozzam beallitott vezeto ules moge is siman es kenyelmesen elferek (en rossz szokas szerint fekszem a volan mogott tehat elegge hatra van tolva az ules es nagyon hatra van dontve az ules is)
Nehez volant szinten nem ertem, talan itt arra celoznak hogy nem ez a modern kori gyoker elektromos szervo van benne hanem a jokis hidros szervo. En szeretem, kenyelmes, neheznek semmikepp sem mondanam. De aki az elektromost szereti annak valoban nehez lehet.
Valtokulissza, izles dolga, nekem semmi bajom nincs vele pedig az enyem elegge ki van kopva. De hibatlanul lehet vele valtani, finoman es kenyelmesen siman lehet ket ujjal fokozatba lokni. Van egy kis holtjateka talan de az enyem ki van kopva, nem tudom normal esetben milyen, de engem igy se zavar. (Az jobban zavar hogy a hatramenet az egyesnel van es nem jobb hatul)
A rakterbe nyulo fedelpantokat szinten nem ertem itt mire gondolnak. Van csomagrogzito kampo en ezt pl nagyon ertelekem mert igy kitudtam kotni a melyladat csomagtartorol meg annyit, van teljes erteku potkerek, szerszamoknak hely, es rejtett rekeszek amibe lehet pakolni. Nekem kifejezetten kellemes csalodas volt pakolhatosag szempontjabol.
436500 a magyarországi forgalomba helyezés díja, oda van írva. A 400-as árából alkudsz kicsit és 8 kilóban állna meg akkor. 
...gyári meg kerülne 50ezerbe 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- HIBÁTLAN iPhone 13 Mini 256GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4428
- Bomba ár! Dell Latitude E7240 - i5-4GEN I 8GB I 128SSD I 12,5" HD I HDMI I W10 I Garancia!
- Azonnali készpénzes GAMER / üzleti notebook felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
- Apple iPhone 13 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest