Új hozzászólás Aktív témák
-
#20683
Thunderzolee
veterán
Aaron14
#20682
-
#20453
Thunderzolee
veterán
Aaron14
#20445
válasz
Aaron14
#20445
üzenetére
Hát tegyél rá lengéscsillapítót, lengéscsillapítókat, azt kész. Monorim előre egyszerűbb, kisebb, mint a Sharkset, hátra meg szintén Monorim, Konykot ugyse lehet kapni.
A lengéscsillapítós rollerek nagyobbak, nehezebbek, és gyorsabban is mennek.
Sokan használják a Xiaomit Monorimmel.
-
#20447
Peaceliker
addikt
Aaron14
#20445
Peaceliker
addikt
válasz
Aaron14
#20445
üzenetére
Raknék a pro2 re valami felfüggesztést. 25 kiló alatt marad. Meg ha nem 10" még akkor azt is.
Etwow rugózik de cserébe tömör, bár emlékeim szerint még valamivel jobb így is, mint xiaomi volt. De nincs benne 25kmh limit meg ára is elég durva.
Most fejben pörgetem mik vannak, de ami már értelmesebb gép, az sztem legtöbb 25 fölött megy. Esetleg a navee s65 vagy mi? Súlyát nem tudom mondjuk. -
PociAti
őstag
válasz
Aaron14
#19037
üzenetére
Aki 3-4 Lime rollert keresztbe rakott a sajátján, az jó eséllyel Juicer volt (más szóhasználat szerint Ranger, Watcher, Hunter vagy Fleet Supporter).
Olyan személy, aki az elektromos rollerek feltöltésével foglalkozik. Alap elképzelés szerint gépjárművet használnak erre a célra, de ez nem mindenkinél és nem minden esetben rentábilis opció.
https://lime.bike/juicer. -
ρσгτσ
addikt
válasz
Aaron14
#18863
üzenetére
Eleve Budapest sem alkalmas arra, hogy tökéletes példája legyen a biztonságos közlekedésnek rolleren állva. Ez alapján be is tilthatnák az elektromos rollert az egész városban.
Elhiszem, hogy vidékről minden szipiszupernek látszik, de azért ne akarjunk már a saját környezetünkből országos példát felállítani.
Én nem mondom, hogy pálcikán legyen kötelező a sisak, de azt se akarjuk megmagyarázni, hogy aki sisakot akar venni az hülye. Mert már lassan tényleg ott tartunk.
Szerk.:
Most így általánosságban írom erre az egész témára. -
PociAti
őstag
válasz
Aaron14
#18863
üzenetére
Mindig is lesznek olyan körülmények, amik önhibán kívül bekövetkezhetnek.
Például amikor rendkívül forgalmas, rossz állapotú úton kell gyorsan menni, mert valaki késésben van.
És akkor visszatérhetünk az alap felvetésre, ilyenkor nem biztos, hogy az e-roller a legmegfelelőbb közlekedési eszköz. A sors olyan szintű kísértése, amin a sisak csak enyhíteni tud, de semmiképpen sem megoldás. Ha felmerül a sisak viselés indokoltsága, az már bőven túllép azon a szinten, ahol el kell gondolkodni azon, milyen más módon lehetne megoldani a közlekedést.
Nálam is a tempó visszavétele volt az, ami megteremtette az igazi biztonságérzetet.
Szerencsére a legtöbb célpontom felé egyirányú kerékpárút vezet, valamint sikerült olyan munkába járási időpontot találni, amikor rendkívül szerény a forgalom. -
DigitXT
félisten
válasz
Aaron14
#18844
üzenetére
Rollernél viszonylag gyakori eset, hogy az első kerék elakad,
és a pilóta a gyönyörűen átrepül a kormányon. Na ilyenkor a
kezdősebesség marginális szerepet kap, a leérkezés kb. tök
ugyanannyi idő, és ugyanolyan függőleges sebességű lesz...Márpedig, ha aszfaltba harapsz, teljesen indokolt a full face.
(Aki erre azt mondja, bagatell, még nem próbálta ki élesben:
mi több, még azt is mondhatja, hogy nem tervezi, hogy esik.)UI: nem vicc, megtörtént: én erre csak annyit tudok mondani,
ha tudtam volna, hogy esni fogok, akkor inkább el se indulok.
A versenyzős példa arra jó, hogy még ők is eshetnek rosszul,
pedig elvileg nagyon tudnak.
Amúgy bele-belenyalnak akár
70 km/h-ba, azért van rajtuk bőrruha. De kis tempónál is oda
lehet rendesen csapni a fejet: arcot, vagy tarkót? Mindegy is.
Sima bili sisak csak az utóbbi ellen véd. Az arcod, állad nem.Nyilván a verseny extrém példa: nem sokan járunk 2x6000W
teljesítménnyel. De mikor repülsz, tökmindegy miről indultál! -
DigitXT
félisten
válasz
Aaron14
#18837
üzenetére
nyáron mennyire lehet kellemetlen
Elhiszed, hogy sokkal kellemetlenebb, amikor műfogsort kell gyártani milliókért?
Biciklis sisak ajánlott, ha tempósan mész (és fontos az arcod épsége): full face.Ha csak lépésben közlekedsz, azt meg lehet úszni nélküle... Én is estem párat
mindenféle sisak nélkül (15 km/h körül), semmi bajom nem lett. De 36 km/h-nál,
mikor kitört az első kerék, hát megfejeltem az aszfaltot: a sisak mentett meg.Amúgy egy könnyű biciklis sisak egyáltalán nem kellemetlen, sőt, a napellenző
kifejezetten hasznos, ha szemben közlekedsz a nappal: reggel, vagy délután.
(Vannak plexis verziók, beépített napszemüveg, stb. de az már picit overkill ide.)Az igazán nagy vasakra meg nem hülyeség felvenni a motoros sisakot, mert ott
abszolút motoros tempóról lehet esni, ha valami nem adja ki. Az már nem játék.Ami kellemetlen, az inkább a motoros egyéb felszerelés a rolleren. Pl. térdvédő.
Motoron ülsz, ott annyira nem zavar, rolleren viszont rugózol lábbal. Na most én
is ilyen "megfontolásból" nem vettem fel térdvédőt anno, oda is vertem a térdem.
Szóval az még kellemetlenebb, mint egy könnyű biciklis bukó, de néha kellhet...Ui: a linkelt sisak anno csak 22800 Ft-ba került.
Ennek alig 2 éve... Szomorú.
Most meg 8400-ba fájna csak napellenzőt cserélni, ami eltört az esésemkor.
Amúgy azt mondják, hogy esés után a sisak kuka, mert ahol leért, és zúzódott
belső szerkezet, ott legközelebb nem fog védeni. Ilyen szempontból szerencse,
hogy csak a napellenző ért földet, mert a héjszerkezet elvileg nem sérült...
Motoros sisakban is estem egy olyan low-side-ot anno, hogy nem ért le a sisak.Szerk: természetesen pofára esésnél az állvédő is dolgozott. De mivel ott nincs
zúzódó réteg, mint a héjban, az max. eltörni tud... Simán lehet, hogy megreped
ha akkorát kap, és legközelebb nem véd, de úgy tűnt, egyben van. (Használtam
még párszor napellenző nélkül is. De tavasszal lehet, hogy inkább cserélem.
) -
-
-
Casseius
tag
válasz
Aaron14
#17594
üzenetére
Megnéztem a képet, az egy mezei 8,5-es Xuancheng gumi, ezzel dolgozik minden szervíz Magyarországon (a Rrollex is, ott is van a honlapjukon) ha sima gumicserèt kérsz (belső-kulső).
Amit te kaptál Rollexbe az egy drágább gumi a cst, nyilván ha jobb gumit akarsz és többet fizetsz érte jobb gumit is kapsz és az kevésbé fog defektet kapni.
Nekem volt fent pmt is pl ami 20ezer darabja, nyilván jobb mint a te cst-d, és kevesebb defekt is van vele, de attól a cst nem lesz szar max gyengébb minőségű az árának megfelelően.
Ha nem kérted a szervizbe h jobb gumit kapj drágábban akkor nem tudom mit vártál igazából, és ez nem is az ő hibájuk, nem ők készítik a gumikat, szóval h emiatt nem ajánlasz egy szervizt az netto hülyeség 😁Feloldáshoz várj 3-5 órát és magától oldódik, vagy próbáld a féket + gázkart tartsd nyomva 30 másodpercig
-
PociAti
őstag
válasz
Aaron14
#17557
üzenetére
Tudható, hogy abból mennyi volt az alkatrész, és mennyi a munkadíj?
Korábban láttam hirdetéseket, ahol külön kiemelték a tuningolt rollernél milyen extra csapágyakra lett cserélve az eredeti. Még az első időszakban. (Valószínűleg deszkás kultúrából jött a tulaj.)
Az eredetihez hasonlót tettek be, vagy valami szuper csapágyat kértél?
A hátsó cseréje viszonylag egyszerű, hozzá képest az első csapágypár, ahol a motor van sokkal nagyobb szívás.
A hátsó cseréjét bemutató videóban 25 másodperc környékén bemutatja a csapágy kotyogását. -
PociAti
őstag
válasz
Aaron14
#17427
üzenetére
Nem használok (mert nem használok tömegközlekedési eszközt) de készen is lehet kapni, és csináltatni sem sokkal drágább.
Az árukeresőn 7418 Ft-ért találtam ezt: Xiaomi Mi 1S / Essential / M365 / M365 Pro / Pro 2 fekete vízálló cipzáras roller hordozó táska
2490 Ft-ért ez a decathlonos huzat ötletes megoldás.
Azt írják 200 mm-es kerékméretig, ami 8 hüvelyket jelent, tehát így ebben a formában elvileg nem jó, de lehet csináltatni (vagy átszabatni). Ha ilyet látnék, akkor biztosan vennék magamnak, mert nagyon kicsi helyen elfér és a fő funkciót ellátja. -
#17127
Thunderzolee
veterán
Aaron14
#17121
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Aaron14
#17125
üzenetére
Ez nem derült ki a korábbi posztból, de sanszos. Vagy már eleve figyelgette és meg volt repedve. Amikor szétszedte pedig letört.
Nem vágom, én is csak tippelek.
Szerk.:
Szerintem az elején gyepálta rendesen. Talán esett is vele. Szóval nem biztos hogy normális körülmények között halt meg neki ez a rész. Vagy talán elmaradt pár karbantartás.
Ez pedig a sárvédője volt:
Utána már nem voltak ilyen jelentős problémái.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Aaron14
#17119
üzenetére
9+ Thunderzolee:
Persze meghatározó az is, hogy milyen körülmények között használta, de ennyi kilométer akkor is remek a javítások tükrében.Van amúgy fent ebben a csoportban néhány 8000-12000 kilométert futott tag is. Elég jókat írnak.
A fenti figurának is visszaolvastam a korábbi bejegyzéseit. Azt láttam, hogy volt még neki egy törött hátsó sárvédője, amit cserélt. Valamivel lezúzhatta.
Illetve az összehajtó résznél neki úgy láttam hamarabb kijött a probléma. 1 éven belül. Ami nála szintén nem kevés kilométer.
Illetve ilyen képeket láttam, nem egy időben készültek:
-
PociAti
őstag
válasz
Aaron14
#17033
üzenetére
Nagyon nincs rendben nálad a kopás.
Az első 3-4 hónapban nyomásmérős pumpát használtam, de nem tudtam mennyit eresztett ki leszedéskor. Xiaomi pumpa vásárlását követően tudtam csak kimérni, akkor bő fél barral lehetett alacsonyabb a kelleténél.
Az én rolleremben 1.400 km van, kb. 15 hónap alatt tettem bele ennyit, és most így néz ki az eredeti első gyári köpeny. (Még nem volt defekt, nem volt cserélve.) 63 kg vagyok, az első gumi kopottabb, mint a hátsó. Ezek a képek az elsőről készültek:
-
PociAti
őstag
válasz
Aaron14
#17028
üzenetére
A defekt kálváriádról írhatnál egy kicsit.
A defekt leggyakoribb oka felhasználói hibára vezethető vissza.
Van Xiaomi pumpád? Ha nincs, akkor szerezz be. Megéri. Normálisan felpumpált kerékkel nem csak a defekteket lehet leminimalizálni, hanem a hatótáv is nagyobb lesz (tehát kíméled az akkut is).Az első generációs Xiaomik (m365 és pro) külső köpenyeit gyengébbnek tartják, mint a 2., 3. generációét (Essential, 1S, Pro2, Mi 3). Aztán hogy az Ali árult állítólag erősített gumik tényleg erősebbek és tartósabbak-e, azt nem tudom.
-
PociAti
őstag
válasz
Aaron14
#16975
üzenetére
Minek?
Tavaly Magyarországon megint elmaradt a tél.
Vagyis csak egyszer volt nagy hó, akkor nem a kerék kipörgése jelentette a fő problémát, hanem hogy a 8,5"-os Xiaomi hasa felfeküdt a hóra.
Én minden nap rollerrel mentem dolgozni, kivétel azt a nagy havazást követő 3 napot. Akkor is leginkább amiatt nem, mert nem akartam sós latyakkal megküldeni a roller alját. Meg hogy a felvert latyak kiolvadás közben ne szivárogjon be olyan helyekre, ahová nem kéne.Amúgy mit értesz téli gumi alatt? Szerinted milyen szempont szerint lesz egy roller gumi téli?
-
PociAti
őstag
válasz
Aaron14
#15614
üzenetére
A sárvédőn elvileg kellene lenni egy gumiharangnak, ami megakadályozná a kopást.
Külön lehet kapni ilyen kis kupakot, de az utángyártott csengő is kb. annyiba kerül, mint egy normális szóró festék.
DDG: Xiaomi Scooter BellEzen ebay-es leírás alapján a #10-es tétel, Hook Cover (kampó kupak) hiányzik.
-
válasz
Aaron14
#15187
üzenetére
Egyáltalán nem gagyik, akkor nem lenne az ajánlott kategória, szeretjük, még a pálcika mivoltja ellenére is. Fapados, de nem is offroad környezetbe készült. A pro4 az vicc, de az előzők jók
alázógyík: Ahogy nézem az első teleszkópja olyan mint a Sharkset, esetleg egy 150-165-ös rugós tagot nem bírna el? akkor emelne egy kicsit, és a rugózás is finomabb lenne.
Miikee: Köszönöm, már lassan 2 hónapos sztori, azóta is gyógyul, örök plezúr marad. Azóta megkapta a 12V-os booster aksit így már óra szerint 40 a vége, terhelés nélkül 42. Itt már kezd kevés lenni a Sharkset gyári sima rugója. Pattog néha.
-
Sordoran
addikt
válasz
Aaron14
#15187
üzenetére
Nem is az volt a "vita" tárgya hogy rossz minőségű, hanem túlárazott az olcsókhoz képest.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nekem még csak tizede van benne 2 hónap alatt (400 km), és eddig nekem is megfelelő. Mivel nekem is része napi utamnak a vonatozás, ezért fontos hogy probléma mentesen tudjam emelgetni, pakolgatni. Menetkomfort persze lehetne jobb, de valamit valamiért alapon el kell fogadni. Mivel többségiben bicikliúton megyek, így csak padkák okoznak pillanatnyi huppanást.
A nyikorgás azért zavaró, de jelenleg még csak rázósabb utak után jön elő, és ha összecsukom, megfújom csatlakozásnál majd vissza állítom kormányt, akkor ez megszünteti a hangokat következő rázós szakaszig. -
Miikee
csendes tag
válasz
Aaron14
#15026
üzenetére
Hello!
A kormány nyekergés megszüntetés kapcsán már osztottam ezt a linket: [link]
A videón látszódik, hogy a lehajtott kormánynál kilazítja a kis imbusz fejű csavart elől, majd belül a két hatlapfejű (ha jól emlékszem 8-as és 10-es) csavaron kell állítani, hogy kicsit feszesebb legyen. Nehéz lesz fellazítani, mert be van kenve csavarrögzítővel. FONTOS! csak kicsit kell állítani, max. fél fordulat körül, különben majd becsukást követően nem tudod kinyítni (bár akkor sincs gáz, mert akkor megint kilazítod a kis imbusz csavart elől és kezded előlről). Szóval azzal kell finoman állítgatni, amíg meg nem szűnik a recsegés. A végén az is fontos, hogy elől mennyire húzod meg a kis imbusz csavart, hogy még ki lehessen nyitni, de elég feszesen tartson. Nekem bevállt. -
gergo5991
őstag
-
#12595
Thunderzolee
veterán
Aaron14
#12591
válasz
Aaron14
#12591
üzenetére
Ez nem jó?
itcafe.hu/tema/kis_roller_topic/hsz_12501-12501.html
(PayPallal kb még 10ezerrel több, én bankkártyával vettem inkább.)Ha nem válik be, még mindig el tudod adni kb beszerzési áron, mert idehaza ~150ezertől kezdődnek ezek.
Van róla egy rakás teszt Youtubeon is, összehasonlítják más, hasonló paraméterű rollerekkel.
Ráadásul a korábbi Xiaomi rollerekről sem lehet olyanokat olvasni, h tömegesen romlottak volna el 1000Km után, így megbízhatónak tűnik. -
R a y
senior tag
válasz
Aaron14
#11220
üzenetére
"Nincs arra se időm, se lehetőségem," A szabályok mást mondanak, és ha már ott van a bicikli sávban, az nem jelenti azt, hogyha elütöd akkor ő a hibás.
A másik pedig, közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet IV. rész I. fejezet 26. § (szakasz és nem paragrafus, ugye tudjuk) 4. pontja egyértelműen leírja, hogyan válaszd meg a sebességet.
(4) A jármű sebességét az (1)-(3) bekezdésben említett sebességhatárokon belül úgy kell megválasztani, hogy a vezető járművét meg tudja állítani az általa belátott távolságon belül és minden olyan akadály előtt, amelyre az adott körülmények között számítania kell. -
DigitXT
félisten
válasz
Aaron14
#11220
üzenetére
Na várjál, ki beszélt satufékezésről? Nem azt mondtam, hogy az megoldás:
lassítottál, már így is, ezt tudtad volna folytatni a csengetés helyett. És ezt
a folyamatot láthatja a mögötted jövő is, így nem kéne, hogy beléd menjen.De amúgy meg mi kényszerít arra, hogy a saját sávodban centikre húzz el
a (szabálytalan) gyalogos mellett, nagy sebességkülönbséggel? Ki lehetne
kerülni oldaltávolság tartással, a szembejövő sávjában. Hja, hogy akkora a
forgalom, hogy jönnek szemben, így ez nem járható? Akkor ez még inkább
indok arra, hogy lelassíts akár a gyalogos tempójára, mert ha olyankor lép
eléd, nem lököd fel, és te se repülsz bele szembe a bokorba: szerintem ez
rohadt szerencsés kimenetel volt, hogy nem kaptál el repülés közben senki
más közlekedőt és a gyalogos sem szerzett olyan fejsérülést, ami 8 napon
túl gyógyul... azt hiányolom a leírásodból, hogy mit fogsz másképp csinálni,
hogy legközelebb ne a szerencsén múljon, hogy ennyivel megúszod... Mert
az, hogy leírod, hogy itt ilyen a forgalom, és ez normális, így szeretnéd, ha
a gyalogosok véletlen se lépnének a bicikliútra, ez nem fog megtörténni.
A probléma a sebességkülönbség... ÉS a csengőre hagyatkozás, ahelyett,
hogy a féket használnád, akár lépésbe való lassításig. És igen: felkészülve
a megállásra. Ha nem tudsz kitérni, ám megállásra sem készülsz, akkor rá
bízod magad a gyalogos hülyeségére, hogy a csengőd miatt nem lép eléd?
Én elhiszem, hogy hirtelen történik az ilyen, de meglehetősen biztos vagyok
benne, hogy a csengetés pont rontott a helyzeten... Szóval nice to have,
de nagyon sokra ne számíts vele kapcsolatban, eddig se kellett volna.Ui: szerintem a csengő kizárólag arra jó, amikor teljes terjedelmében zárják
a gyalogosok a bicikliutat, nem veszik észre, hogy megérkeztél (felvetted a
tempójukat és nem tudsz miattuk a korábbi sebességeddel tovább haladni).
Ekkor lehet csengetni, és észreveszik magukat. Tudsz tovább haladni, csak
hát ehhez az kell, hogy előtte lassíts az ő tempójukra, mert nem várható el,
hogy időben reagálnak. És jól reagálnak. Ha már szerencsére akarod bízni
magad, inkább ne várj semmi reakciót: ha egy villanás alatt elhúzol mellette
valószínűleg megijed, és elküld az anyádba, de legalább elmarad a baleset.Zöld jelzést kapok, jön velem szembe és nem megy át a zebrára.
Ilyenkor egyértelműen hülye és/vagy provokál, de mit csinálsz? Elütöd?
Szerintem kikerülöd a szembejövő sávban. Tudom, néha ez nagyon nehéz,
ha épp borzasztóan szűk sávokat festettek. Megfejelve, hogy ott van még
lámpaoszlop is, amibe bele akadhat a kormány. Szóval akkor marad, hogy
baromi lassan haladsz és/vagy jelzed a problémát szép magyar szavakkal.
(Van YT-on vmi angol idióta, aki biciklivel futárkodva napi 40-50x üvölti le a
gyalogosokat, hogy szabálytalanul lépnek a bicikliútra... lehet persze, hogy
nem idióta, csak így akarja megnevelni a népet, de nem látszik a hatás.
) -
PociAti
őstag
válasz
Aaron14
#11214
üzenetére
Kerékpárral én is elcsaptam egy sima gyalogost, mégcsak nem is volt turista.
Egy nő egyenletes lassú tempóban keresztezte a kerékpárutat. Előre kiszámított laza tempóban szerettem volna mögötte elhaladni, de hirtelen, minden előzmény nélkül elkezdett visszafelé futni. Bár én ütöttem el, de nem győzött elnézést kérni tőlem.
Persze hogy kellemetlenül éreztem magam, és azon töprengtem miként lehetett volna elkerülni. Csak úgy, ha irreális szituációkra is felkészülünk, de attól mi válunk kiszámíthatatlanná a forgalom azon résztvevői számára akik nem így gondolkoznak, és nem csökkentik egyből a felére a tempót ha pár méteres körzetben gyalogost látnak.Előítéletesebb lettem egyes járókelőkkel szemben. A kiszámíthatatlan gyerekekkel, a turistákkal, azokkal a személyekkel akik láthatóan el vannak merülve a gondolataikban, akik pórázon kutyát sétáltatnak.
Azokkal, akik látszólag nem határozott céllal haladnak A-ból B pontba.
Külön kategória az iskolásokból, haverokból, családtagokból összeverődő 3-6 fős társaságok, ahol egymásra figyelnek, nem a környezetükre. -
Dave™
nagyúr
válasz
Aaron14
#11214
üzenetére
A budai rakparton nincs olyan nap, hogy ne lennének turisták a biciklisávon. Nem csak az ő hibájuk, a sávok is olykor elég szűkek vagy rosszul festettek, de jobb híján helyettük is figyelni kell, mert ők bámészkodnak, te pedig közlekednél.
A másik kedvencem, amikor az autókkal szemben van (lenne) elsőbbségem, de tojnak rá, vagy még esetleg ők dudálnak rám, hogy hogy merészeltem eléjük menni (nyilván messze vannak még, de akkor is). Ilyen pl. az Árpád-híd alatti rész, elég nyilvánvalóan kint van nekik a tábla, de nem akarják észrevenni, egyszer satuznom kellett biciklivel. De kanyarodó autó is akart már elütni az Aquincum hotel előtt is, ő is kimaradt a kresz oktatáson, és szintén neki állt feljebb.
-
DigitXT
félisten
válasz
Aaron14
#11214
üzenetére
Az jó, hogy neked semmi bajod... És a gyalogosnak, aki arcra esett?
Persze, hogy semmi keresnivalójuk bicikliúton*, de ha már a dynomen
helyzetet felismerted, lassítottál, szerintem értelmetlen volt csengetni,
inkább megállásra kellett volna készülni. Lehet, pont a csengetésedtől
ijedt meg, és lépett eléd. (Azért mert szabálytalan, nem kell elgázolni.)*: ha jön a rendőr, a jog melletted áll, de ha súlyos sérülést okozol akár
tisztán a másik hibájából, hiszen te szabályos voltál, csak nem védted
ki az ő hülyeségét, pedig lett volna rá idő, a lelkiismeretednek fájni fog.Én is dudáltam már le hülyegyerekeket a bicikliútról. De úgy, hogy még
bőven volt tartalékom akár a teljes megálláshoz, ha rosszul reagálnak.
(És amúgy rosszul reagáltak, nekik állt följebb, de a gázolás elmaradt.) -
Reggie0
félisten
válasz
Aaron14
#10945
üzenetére
A fem csatornafedok is csusznak. Az a trukk ezeken a feluleteken, hogy egyenesen at kell gurulni rajtuk, nem szabad se fekezni, se gazt adni, illetve a rollert megdonteni se.
En esoben is kicsapom a 30-at a budai rakparti kerekparuton, meg sosem estem el, de meg sem csusztam. Alkalmazkodni kell a felulethez, levelekre, sarra es csatronafedokre figyelni, pocsolyakat kikerulni, ha lehet. Keresztezodesnel meg elore lelassitani 10 kore.
A vizes betonon/aszfalton azert nem tapad rosszul, probalgattam, hogy milyen kis fordulosugarat visel el tapadasvesztes nelkul. A normal kozlekedesnel elofordulo allapotokat boven birni fogja, meg tobbet is. -
DigitXT
félisten
válasz
Aaron14
#10411
üzenetére
Használj csavarrögzítőt a kritikus csavaroknál. Hiába téped meg,
ha a rázkódástól kilazul. Csak rosszabb lesz idővel, mert gyengül
a menet is, ha túl erősen húzod meg. A csavarrögzítő megfogja...
(Motornál én ezt használom évek óta, szerintem jó rollerhez is.)Ui: rollernél eddig a féknél használtam, de bárhová hasznos lehet.
(A topikban más is használja, pont ugyanezt a fajtát: Loctite 243) -
PociAti
őstag
válasz
Aaron14
#10188
üzenetére
"Nem tudom kinek az ötlete volt, hogy aszfalt helyett csodálatos viacolorral rakják ki a bicikliutak egyes részeit, de ott eléggé ráz a roller."
Gondolom azé, aki fontosnak tartotta a jó vízelvezetést. Eső pokollá tudja tenni a kerékpáros / rolleres életét még órákkal az esőzés ideje után is. Csatornafedeleket szintén nem kedveljük a kerékpárúton. -
uniqm1
tag
válasz
Aaron14
#9615
üzenetére
Ez egy belügyminiszteri válasz egy képviselői kérdésre, ami NEM jogszabály. Hasonlóképp ahhoz miniszteri állásfoglaláshoz, ami szintén 2019. novemberi és időről-időre felbukkan hír formájában a mai napig. Nem létező jogi szabályozás alapján jelenleg nem lehet büntetni - legalábbis jogszerűen semmiképp. Nem vitatom, biztos van ilyen, de ilyen esetben a rendőr legfeljebb a miniszteri álláspontot vehette alapul, vagyis jogszerűtlenül járt el...Aki így járt, nyugodtan fellebezhet a szabálysértési határozat ellen. Én biztos nem fizetném be, még akkor sem, ha adott esetben sajnálnám az időt, hogy ezzel nyűglődjek. Bár nekem még nem volt ilyen problémám, ráadásul az V. kerületben dolgozom, napi szinten megyek el rendőrök, kormányőrök előtt, soha nem állítottak meg. Igaz, van rajtam sisak és kesztyű, de a saját biztonságom érdekében - ez a minimum szerintem.
Alaptörvény T) cikk
(1) Általánosan kötelező magatartási szabályt az Alaptörvény és az Alaptörvényben megjelölt, jogalkotó hatáskörrel rendelkező szerv által megalkotott, a hivatalos lapban kihirdetett jogszabály állapíthat meg. Sarkalatos törvény eltérően is megállapíthatja az önkormányzati rendelet és a különleges jogrendben alkotott jogszabályok kihirdetésének szabályait.
(2) Jogszabály a törvény, a kormányrendelet, a miniszterelnöki rendelet, a miniszteri rendelet, a Magyar Nemzeti Bank elnökének rendelete, az önálló szabályozó szerv vezetőjének rendelete és az önkormányzati rendelet. Jogszabály továbbá a Honvédelmi Tanács rendkívüli állapot idején és a köztársasági elnök szükségállapot idején kiadott rendelete.Na majd ha a fentiek közül bármelyik jogszabály említi az elektromos rollert, akkor beszélhetünk jogi szabályozásról, addig nincs értelme.
A biztosítási kérdésedre válaszolva, mivel a fentiek szerint az sem kötelező (és nem is lehet az, amíg nincs jogi szabályozás), bármilyet választhatsz, akár a legolcsóbbat is. -
-
Amp_usr
csendes tag
válasz
Aaron14
#9030
üzenetére
Aaron14
Igen.
Nem vagyok gépész (hmmm....), ha hülyeséget írok remélem majd a többiek kijavítanak
Nem véletlenül adják hozzá a hosszabb csavarokat. Ha mozog, a terheléstől rázkódástól szét fogja verni a menetet. Akasztó nélkül próbáld behajtani a hosszabb csavarokat, akkor látod, hogy be bírod (, vagy be tudod e) csavarni. Emlékeim szerint önzáró ( , festett csavarok), normális esetben is kell némi erő a behajtáshoz. A menetet lehetőleg ne nyírd szét!
(Ja igen, nekem is hasonló gépem van, Ali-s akasztóval
.)Sok sikert, kellemes gurulást!
-
P.e.t.ya.
senior tag
válasz
Aaron14
#8344
üzenetére
Pont nem nálam történt, haver gyök2-vel fordulás közben törte ki.
Kapott egy combos acél közbetétet, ami nagyon jól fogja.
Mai napig moddolom, és nyomtatok hozzá különböző sárvédőt és lámpa tartókat.
Túl sok szerintem a betegsége, de lehet orvosolni.
Fő probléma, hogy ezt a gépet hiba volt slick-szerű gumival árulni és egy gyenge kormány szerkezettel. És a töltő csatikat süllyesztettre kellett volna kreálni
-
t.zolka
aktív tag
válasz
Aaron14
#8328
üzenetére
Pontosan ezt: [link] Kb. 9 ezer volt a pár, belsővel együtt, és 12 nap alatt itt volt.
Most, hogy jön ez a Július 1-től áfát meg minden szirszart kell fizetni, ha Kínából rendelsz, berendeltem belőle +2 párat. Meg még mindenféle bizbazt, ami csak a Xiaomi-hoz a későbbiekben kellhet. -
Skynet258
veterán
válasz
Aaron14
#8114
üzenetére
Nekem volt itthon karbonmatricám, én azt tettem rá a kijelzőre, amúgy karcolódásra hajlamos. Mondjuk már néztem, hogy pár dolcsiért van maga az előlap, csak ragasztva van, 5 perc a csere ha nagyon gányul nézne ki idővel...
Van ez a szilikon cucc is amit ráhúzol, attól vízálló is lesz a kijelző rész (ezen a részen ázik be a legkönnyebben) de az meg szerintem gagyin néz ki. Én még vettem rá ezeket a színes fehér/kék fehér/piros meg mittomén milyen matricákat, kicsit feldobja a külsőt (kormányrúd meg az alsó rész) de amúgy ennyi.Vonaton sosem csomagolom be, összehajtom és ennyi, sosem szóltak még érte (kb. 10 alkalommal vittem eddig vonaton).
-
Skynet258
veterán
válasz
Aaron14
#8111
üzenetére
A csavaros kérdés nekem is szembe jutott de nem olvastam ilyen jellegű hibáról sehol, így remélhetőleg nálunk sem fog gondot okozni.
Nekem a kormány rögzítve egyenesnek tűnik, ha látható a diffi ez szerintem nem túl egészséges, bár kérdés milyen mértékben...
A gyári állapot kevés lesz, van egy táblázat a neten, hogy a súlyodhoz mire érdemes fújni, én elöl 3,6, hátul 3,8 bart engedek bele, sokan a 4 bar közeli értéket ajánlják. A gyári 2 egész valami volt ha jól rémlik, nagyon szépen kimozogja úgy az út egyenetlenségeit, de könnyebben kapsz defektet, kidörzsölődik a belső, inkább fújj bele. Kicsit keményebb lesz, érezni fogod az utakon, de nem zavaró mértékben - messze nem lesz Lime kategória még úgy sem. -
t.zolka
aktív tag
válasz
Aaron14
#8054
üzenetére
A Pro 2 picit hosszabb, szélesebb, és a kormány is magasabb. + Pro2 akkumulátora jóval nagyobb mint az 1S-nek. 1S - 7650mAh Pro2 - 12800mAh. motor 1S - 250W - Pro2 300W és kb. 2 kilóval nehezebb, ami nem igazán érezhető pl. ha összecsukod, és kézben viszed.
Km-ben, amit teszteltünk, 1S kb. 18-22 - Pro2 28-32km max. és visszafelé már figyelni kellett nagyon, hogy ne nagyon "száguldozzunk", és emelkedő se legyen, mert akkor nem sokáig bírta. Lehetett tolni. Elég bosszantó tud lenni, hogy mennél egy távot, de az akku a szűk keresztmetszet. Árban nem tudom most mi a különbség, mert a xiaomishop oldalán egy árban vannak. Akárhogy is nézem, a Pro 2 szerintem jobb vétel, mint az 1S, megéri a különbözetet. (ha van)Közben látom írtad, hogy megvetted a Pro 2-t.
Vegyél rá még egy 10"-os gumit + kiegészítők, hogy beférjen, és szuper lesz!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ennek alig 2 éve... Szomorú.
)
Átlátszó ebből nincs, ki van vágva a kijelző résznél. 
Üdv a klubban! Új hozzászólás Aktív témák
- Hosszú premier előzetest kapott az Arknights: Endfield
- laskr99: DFI és DFI Lanparty gyűjteményem
- Tőzsde és gazdaság
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Milyen monitort vegyek?
- Magisk
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Diablo IV
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! ASRock A520M R5 4500 8GB DDR4 512GB SSD GTX 1050 Ti 4GB Zalman T3 Plus DeepCool 400W
- 231 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- BESZÁMÍTÁS! AMD Ryzen 7 5800X3D 8 mag 16 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Mini Pc HP ProDesk 600 G2 / G4 / G5 // Lenovo Ttinkcentre M900 // 6-9. gen // i3 / i5
- AKCIÓ Dell Latitude 5420 - i5 1145G7, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest