-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
DigitXT
félisten
-
canniball
nagyúr
válasz
Kolondrum
#25594
üzenetére
"Érzem én, hogy engednem kell valamiből."
Akkor jársz a legjobban, lehet úgy még az idén lesz is belőle motor.
Ha egy-két héttel korábban sikerül megcsinálni a jogsit most valószínűleg nekem is egy első szériás SVN-em lenne; karburátor, valamivel több év és km de naésakkormivan?, ha karban tartották az is lehet jó vétel és legalább több marad a büdzsében. -
#25595
.mf
veterán
Topiccsendőr
#25590
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#25590
üzenetére
"De olyan szempontjaid vannak, mint egy szűzlánynak a nagy Ő vel kapcsolatban.
a motorozás nincs is a szempontok között csak minden ami teljesen mindegy."+1
Elvoltam bő másfél hétre, s még mindig ugyanaz megy, csak már egyre hülyébb kérdésekkel, már megbocsáss. Gyorsul-e, itt már szinte sírva röhögtem. Egy idő után fel is adtam a hsz-ek visszaolvasását. Vegyél már végre egy motort és motorozzál
Ali:
1. szénhidrát. Ne mondd, hogy gyerekként nem szeretted a kockacukrot? Ugyanaz
2. inkább kárba, mint pocsékbaMosquito, Zsolt:
Az én túráimon legalább van történés, izgalom - a tieitek gondolom dögunalom, már ha egyáltalán mentek, és nem csak székben ülve írkáltok mert egy ekkora távon már simán előjönnek dolgok. Ez a köröm több, mint amit néhányan egy év alatt tesznek bele.Ja ezt a másik esetemet még nem is meséltem
Senjből lezúztunk Makarskába a szerpentines 8-ason, majd tovább Zivogoscébe, egy délután meg egy reggel ráment. Odafelé láttam pár szép helyet, ahova vissza akartam menni fényképezni. Aztán kiderült, hogy az a pár hely kicsit távolabb volt, végül ~200km-t mentem vissza... Szóval már eléggé délutánodott, így húztam neki, hogy még estére visszaérjek. Épp egy eléggé elhagyatott falun vágtam át, házak bő fele üres. Szembeforgalom se nagyon, falu végefelé jön egy kocsi, villogtat, de sajnos már későn, mert pár méterre rá már az úton álló rendőr is integet, hogy tessék csak szépen félreállni... Oh shit. "Dokumenti"... rajtam meg vágott slick, "NOT FOR HIGHWAY USE - RACING ONLY" felirattal. Mutatja, hogy 89.9-el mentem... Átadom személyi-forgalmi-jogsi. "Martin?" majd másik felé fordul "heh, Martin!", majd megint komoly arccal vissza felém, mutatja a könyvben, hogy 20-tól 30-ig sebességtúllépésért 1000 kuna. Eztdebeszoptam. Leveszem a sisakot, bűnbánó fej, nézem, hogy van-e nálam annyi. Kicsit tanakodnak, mutatja, hogy 500. Hát, már egy fokkal jobb. Odaadom, másik közben elővette és kezdi töltetni a papírokat. Kérdezi, hova megyek ennyire sietősen. Mondom Makarskába (onnan még bő 150 km szerpentineken), kempingbe, ott várnak rám. Pár szót váltanak, visszaadja a pénzt és papírokat, mutatja, hogy tűnjek el, de lassan
-
#25594
Kolondrum
félisten
Topiccsendőr
#25590
válasz
Topiccsendőr
#25590
üzenetére
Érzem én, hogy engednem kell valamiből.
Tudjátok, hogy a robogóra a végén már csak azért költöttem, h az új tulajnak ne legyen baja? Hülye voltam!
-
#25593
Topiccsendőr
addikt
TommyGun
#25591
Topiccsendőr
addikt
válasz
TommyGun
#25591
üzenetére
Tévedés!
nem pech. Ez egy viszonylag öreg motor. Az elején sokat kell rá költeni, és megvenni mindazt, amit elhanyagoltak, de össze lehet rakni normálisan teljesen megbízhatóra, sok pénzért.nem hiába kerülnek ezek 300 ezer forintba.
Ha veszel egy ilyet ezzel jár. kivétel nélkül.
-
#25590
Topiccsendőr
addikt
Kolondrum
#25588
Topiccsendőr
addikt
válasz
Kolondrum
#25588
üzenetére
Nem. Igen.
Nem kifinomultabb, mert szórása van az injektornak + - X%
A karburátor mindig annyit fog porlasztani, amennyit a venturi felszív.
Nem kifinomultabb mert ha nincs lambdaszonda, ugyanúgy csak a vízhőmérsékletre, légmennyiségre támaszkodik h mennyi benzint adagol. Minden változik folyamatosan, kopik a motor, stb mégis egy előre felprogramozott befecskendezési időpontot fog teljesíteni, ami kurvára nem pontos.
Igen kifinomultabb, lambdaszondás, kopogásszenzoros motor 2006 tól felfelé kb.
Igen kifinomultabb, mert szabályozható a külső környezethez állítható szétszedés nélkül
az injektor nem azért lett kitalálva mert bármi baj van a karbuátor gázreakcióival. sosem voltak gondok egy karbis motor gázreakcióival. Egész egyszerűen az injektort jobban lehet szabályozni. Kb mintha fúvókáznál egy karburátort.De olyan szempontjaid vannak, mint egy szűzlánynak a nagy Ő vel kapcsolatban.
a motorozás nincs is a szempontok között csak minden ami teljesen mindegy. -
mocsanisi
senior tag
válasz
Kolondrum
#25584
üzenetére
Szinkron valami 5-7 ezer forint ha csak az kell. Nekem a karbi szét, o gyűrűk cseréje, karbi pucolás, összerakás, beállítás, volt 15.000. Folyamatosan állítgatott rajta a szerelő, elvittem egy próbakörre, elmondtam hogy mik a tapasztalatok és az alapján állított után. Ha találsz olyat aki tényleg ért hozzá, akkor a karbi se veszett dolog, sőt! Akinél az enyém volt, annak egy régi olaj-lég gsxr 1100 vagy 1300-asa van, az is karbis. Meg lehet nála nézni az hogy ketyeg alapjáraton, hogy veszi a fordulatot, hogy ejti
-
mocsanisi
senior tag
válasz
Kolondrum
#25580
üzenetére
Azt lásd be, hogyha az injektornál bele kell nyúlni valamibe, az a karbis belenyúlásnak a sokszorosa. Egy jól belőtt karbis gépnél, aminél jó állapotúak a karbik és nincsenek szétkopva, majdnem ugyan olyan jó a gázreakció mint injektornál. Mivel mechanikus ezért a karbik javítása olcsóbb.
-
-
canniball
nagyúr
Litkai Gergely is megmondta, hogy a sok egységsugarú csak annyit fog megjegyezni hogy biciklivel be lehet menni az egyirányúba forgalommal szemben. Aztán majd jön a turista, bringával a tetőcsomagtartón és jól bemegy szembe, mert neki lehet, mert ugye kerékpárral van!
SymbianOS!
Van egy eladóvá vált remek bukóm!
mocsanisi!
Megint egy szép történet, úgy tűnik te is belenyúltál a lecsóba...
-
alvaro
senior tag
válasz
boogie84
#25503
üzenetére
Az idővel kevés bajom volt, helyesebben az időjárással nem volt, sokkal inkább az idővel, mint erőforrással. Sőt, idő-pénz inkább a házra megy most. Ez eléggé megakasztott 12 ezer után (ebben nagyobb falatok: 48 órás, Csehország, Erdély), augusztusban már csak munkába jártam motorral.
2 olajcserém volt (a másodikat most csináltam otthon), meg tavasszal új szett gumit is dobattam föl. Az akku is behalt nemrég, de sajnos úgy néz ki, hogy fesszabályzóval együtt, erre még rá kell nézni, ha lesz kéznél járművem (a Yaris szélvédő- és egyéb cserén van műszaki alkalmából). Alapjáraton mindenesetre elég gyászos a feszültség, az akku is szép lassan merül, ha járok vele, szóval addig töltögetem...
Ősszel még biztos lesz egy-két kisebb kiruccanásunk, meg persze gyalogtúra-helyszínekre gurulás, mert itt az ősz, lehet végre kószálni anélkül, hogy szétolvadnánk
-
mocsanisi
senior tag
Remélem egyszer megélem hogy az összes szarházi szerelő éhendöglik.... Elvittem a legközelebbi szervízbe (messzebbre nem mertem elindulni) a bandit hogy nincs töltés. Kimérték, fesszabályzó. Beletettek egy másikat, nem banditba való, de nem baj üsse kő. (szerintem alap hogy felhívnak hogy ez a baj, tegyük-e bele hogy hozol alkatrészt....) Lekapcsolt lámpával iszonyatosan túltölt, felkapcsolt lámpával magas fordulton túltölt, menet közbe lekapcsolt lámpával leáll, sima lámpával hol jó hol nem, refivel bedurrog és kihagy a gyújtás... Ma visszavittem hogy nagyon nem jó srácok (ma mértünk rá), széttették a kezüket hogy ők alkatrészt nem tudnak. Elmondtam a megoldást, hozok én bele fesszabályzót, és amit beletettek azt visszaveszik. Pár bandit fórumossal, és 2 bontóssal való konzultálás után egy hayabusa-nak a fesszabályzóját vettem bele. (az összes bandit fesszabi gányolt volt, és a bontósok is óvaintettek hogy alul vannak méretezve és döglődik, innen indult hogy más típusú fesszabi megy bele) Holnap délig remélem kész mert mennénk pályázni...
-
stifi
senior tag
válasz
boogie84
#25503
üzenetére
én most járok asszem 8000 körül. de nem figyeltem annyira oda mikor kezdtem, az tuti hogy volt egy olajcserém nem rég, és azóta belement 2000, szezon végén tavaly meg majdnem friss olajjal raktam el télire.. kábé így.
(#25509) TommyGun amikor megváltozott a KRESZ, és kitalálták hogy egyirányú utcába be lehet hajtani bicajjal HA A TÁBLA EZT MEGENGEDI, akkor találkoztam egy idiótával aki úgy értette hogy MINDEN egyirányú utcába behajthat a szaros bicajával és haladtam a kocsik mellett az egyirányú utcában szabályosan, nem akart kitérni előlem, elkezdett velem üvöltözni hogy engedjem el mert ő SZABÁLYOSan közlekedik, nem olvastam-e az új KRESZ-t. a legfelháborítóbb hogy a bicajjal simán ki tudott volna kerülni a járdán mert nem volt padka csak oszlopok, de megállt velem szemben face to face és osztotta az észt hogy takarodjak az útból.. már azon voltam hogy átmegyek rajta de amikor látta hogy megindulok félreugrott gyorsan a kis nyomorék..
az utca végén megnéztem, nem volt bicajost beengedő tábla sem... hülye fasz.
-
-
ha valakinek épp ilyenre fáj a foga, egy cimborám megválna tőle Kawasaki ZX-6r, karbantartott motor, vigyáztak rá.
-
canniball
nagyúr
válasz
Kolondrum
#25559
üzenetére
Itt azt írják az SVS 3.6mp alatt gyorsul 100kmph-ra (az SVN talán kicsit lassabban de gondolom tizedmásodpercekről van szó) és 4,5l a fogyasztása, utóbbit ebben a tesztben is "megerősítik".
Itt van mindenféle nyalánkság az SV-kről.
Itt pedig egy ER6 vs. SV650N teszt.
"SV650N-ből van fent egy szép, de túl van a leendő kereten is. Sajnos. [link]"
Ez némileg olcsóbb. -
#25954560
törölt tag
válasz
Kolondrum
#25565
üzenetére
dehogynem. eleve ha cseres gumaval veszed. vagy cseres fekbetettel. vagy himbalozik az eleje fekezeskor. lanc, lanckerek. ujabb hitvitat fogsz kirobbantani a kerdessel h milyen olajat bele, mert eztmegazt olvastad valahol (nem bizunk az eladoban, rogton olajcserevel kezdunk).
szoval inkabb ugy fogalmaznek, hogy 'nem szamitasz ra' -
#25954560
törölt tag
válasz
Kolondrum
#25559
üzenetére
na ezaz, forumrol okosodni szubjektiv temaban.
hogy gyorsul? mikor? milyen allaptoban? meddig forgatva? milyen benyaval? hogyan valtva? es KINEK?
amikor megvettem a cb400-asomat, ugy ereztem h maaaarhara megy. teleszpemmeltem volna a netet h nincs furgebb motor, mint a cb400. aztan megsertodtem volna, ha kirohognek. visszaulve a szazlovas 600-asra az is lomha az ezresek utan.
a legkevesebbszer fog az szamitani h hogyan gyorsul. sokkal fontosabb lesz majd (neked persze majd csak a kinezet utan masodsorban) a motorozhatosag, hasznalhatosag, megbizhatosag, kenyelem, karbantarthatosag (persze hasznalat stilusatol fuggoen). kesobb felutik a fejuket az olyan kerdesek h milyen guma, milyen fekbetet, milyen teloolaj, amitol megjobb lesz.
de hogy hogyan gyorsul? jobban, mint a legtobb kocsi a forgalomban es kevesbe, mint a legtobb sportmotor. ezzel ugyan nem vagy elorebb. -
-
válasz
Kolondrum
#25559
üzenetére
Kár, hogy a Hornet 900-as 7l körül kér.
Meg nem is kell ekkora erő, de elviselném.DigitXT! Én ilyet nem mondtam, max annak vetted. Tudod másh működök.
Ernő nagyon drága. HA az elhozom amit akarok akkor sokat fogok éjjel forgolódni sok éjszakán át. Azt nem engedhetem meg magamnak. -
Még nem nézelődök, mert kicsit még gyűjtök tőkét. Majd télen.
Most azt nézegetem mi hol mint meg ezek. Nekem elég ha 140-ig megy mint a barom (nyomatékosan), e felett ki szokott tartósan járni? Költői.
vendingo! 5.3-aakr láttam neten. Elég lomhán indul meg. Vagy nem jót néztem. SV650N
-
TommyGun
őstag
válasz
canniball
#25557
üzenetére
"Most már nézik az okmányirodában hogy az adás-vételin rajt van-e a km-óra állása, így idővel majd talán megszűnik ez a probléma. Persze aki most akar vásárolni azt ez nem nagyon vigasztalja..."
Műszakin eddig is írták, és szerintem régen is benne volt az adásvételikben bár nem volt kötelező. most mindkét helyen kötelező leolvasni/feltüntetni. A lényeg hogy rendszám alapján ezt már le tudod kérdezni, nyilván ennek még nem sok értelme van de idővel valamicskét csak javul a dolog.
-
canniball
nagyúr
válasz
vendingo
#25542
üzenetére
Most már nézik az okmányirodában hogy az adás-vételin rajt van-e a km-óra állása, így idővel majd talán megszűnik ez a probléma. Persze aki most akar vásárolni azt ez nem nagyon vigasztalja...
yodamastah!
"Az első gixxeremről kiderült hogy kettőbe volt törve a váza... Amikor ez kiderült már úgy 70e kmnél jártam vele. Tökéletes volt a motor a 70e km alatt..."
Na tessék! Pedig én nem is ekkora esetre gondoltam."...nem egy szalon motor vázat egyengetett már. Szállítás közben sérült > megcsinálták és ment vissza a szalonba 0kmes motornak"
Ez viszont a pofátlanság netovábbja.
SymbianOS!
"Sv650 gyorsul úgy mint egy ernő?"
Az átlag autósokat (nem a pesti schumachereket!!) én a lámpától indulva a CiGivel is "legyorsultam", ha nem akarsz gyorsulási versenyen emberkedni akkor itt már szvsz nem érdemes ezzel foglalkozni.DigitXT!
"Mindenekelőtt bizonyítani
is tudni kell egy ilyet..."
Ha jól tudom a digitális óráknál kimutatható ha piszkálták. Azt viszont nem tudom az is látszik-e hogy mikor. -
#25556
TommyGun
őstag
yodamastah
#25543
TommyGun
őstag
válasz
yodamastah
#25543
üzenetére
Ez szép ez a Bömös, ezen látszik hogy szerették. Az az ülés mintha nem gyári lenne, lehet csináltatta? Vagy + feláras cucc? Így hirdetés alapján persze nem lehet ítélni.
-
vlevi
nagyúr
válasz
Kolondrum
#25547
üzenetére
Jobban
V2-es, ezért viszonylag alacsony fordulatról is tol elég rendesen, azthiszed, hogy ezmekkora disznóállat lesz majd, ha elforgatod a végéig, de mégsem. Mert kb 4-5000 fordulatra megvan a teljes forgatónyomaték, és onnantól csak kevesebb lesz (a lóerő persze nő, de csak a fordulatszámnövekedés miatt).
Ezzel szemben egy sor4 a fordulatszám növelésével folyamatosan jön meg a nyomatéka, ezért ott jobban előjön az, hogy forgatva van meg igazán az ereje.
De azt is tegyük hozzá, hogy egy sor4 az valóban erősebb, ha úgy akarják. Az SV nagyjából 70 ló, ezzel szemben pl. a Honda CBF600 (3xátvariált CBR blokk) olyan 78, a Hornet egy százas, és utána az "eredeti helyén" ugyanez a blokk 130 körül van. -
#25553
KoVee84
senior tag
Topiccsendőr
#25552
KoVee84
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#25552
üzenetére
Fő kell hívni, meg kő kérdezni, majd meg kő nézni. Nekem van pár haverom akik felpolíroztattak ezt azt a motoron, pedig nem estek. De ettől függetlenül, lehet h. egy rom.
-
#25552
Topiccsendőr
addikt
KoVee84
#25549
Topiccsendőr
addikt
válasz
KoVee84
#25549
üzenetére
Jah. Ennek csak az eleje kapott. Felni polirozva, villa csuszocsove polirozva
egy alapesetben szurkere fenyezett aluontvenyt azert nem poliroznak, mert ugy jobban tetszik vkinek.
Ilyet se lattam. Ezek szerint a villa is megkapta. Az eddigi tapasztalatom az, h aminek polirozva van a felnije annak a motornak gorbe a tarcsaja is
sajnos en tettem gallyra ilyen nem forditott villat. Elkaptam egy auto elejet eppenhogycsak es a szivacsos lokharitotol kapott olyat, h "behorpadt" az ontveny csuszocso, es utana kattogott fektavon, azaz beleert ott valami valamibe nagyon. Ha itt is ez tortent, akkor lehet szaladgalni villaert bontoba.
Persze kepekrol talalgatas csak, de ezek lennenek az elsok amiket megneznek. -
DigitXT
félisten
-
#25546
Topiccsendőr
addikt
vendingo
#25545
Topiccsendőr
addikt
válasz
vendingo
#25545
üzenetére
Nah azert legyunk esznel.
A sornegy repulo tegla BMW k voltak messze foldon hiresek a blokkjaikrol, azokhoz tenyleg nem kellett nyulni 250-350 e km en keresztul de utana kidobtad a kukaba az egeszet. (Jah nem, akkor kerultek hozzank olcson)
K75-K100 asok. Massal volt baj, de blokkal nem nagyon.
Meghat vegyel mar egy jo allapotu motort 100e km felett itthon. Ott nem csak a blokk kopik hanem minden. Teloszar, fekcsapok, minden, amire nem kell gondolni egy viszonylag fiatal motornal. -
#25545
vendingo
veterán
yodamastah
#25543
vendingo
veterán
válasz
yodamastah
#25543
üzenetére
A GS-t 150-200 ezer km-el is megmerném venni habozás nélkül. (persze ettől olcsóbban)
Ha egyszer veszek AT-t, akkor annál a km óra állást figyelembe se veszem. 200 ezerrel is megmerem venni.
Azok a blokkok már nagyon sokat bizonyítottak, akár csak a BMW boxerek. -
#25544
yodamastah
őstag
canniball
#25541
yodamastah
őstag
válasz
canniball
#25541
üzenetére
"Ami pedig a törést illeti: emberünk leamortizálja pl. az elejét majd korrektül rendbe rakatja (hozzáértővel, szükség szerint gyári alkatrészekkel) - ha nem mondja el honnan fogod tudni hogy törve volt? "
Az első gixxeremről kiderült hogy kettőbe volt törve a váza. (kukára törte az első tulaj, telibe vert vele egy álló járművet) Amikor ez kiderült már úgy 70e kmnél jártam vele. Tökéletes volt a motor a 70e km alatt, és amikor megvettem hibátlanra meg volt csinálva esztétikalilag is (6e km volt benne, nem volt rajta egy karc sem)
Szóval csak akkor lehet az ember benne biztos hogy nem volt törve, ha ő maga tolta ki a szalonból
Bár talán még akkor sem. Találkoztam pár éve egy sráccal, aki váz javításra specializálódott. Mondtha hogy nem egy szalon motor vázat egyengetett már. Szállítás közben sérült > megcsinálták és ment vissza a szalonba 0kmes motornak -
canniball
nagyúr
válasz
Kolondrum
#25529
üzenetére
Az én motorom majdnem ilyen: az ár (fékbetét cserével) kb. ennyi (lesz), az évjárat passzol, injektoros, küllemre rendben van, a sz.könyve vezetve, két gyári kulcs és látszik hogy vigyáztak rá.
De:
- a sz.könyvet a második tulaj úgy látom csak maga (vagy a szerelője) írta "emlékeztetőül", pecsét nyista úgyhogy legfeljebb egy szakinál derül ki igaz-e / de ahogy már írták ezt könnyen kitöltik úgy ahogy az eladó kívánja
- 31k km-rel lett véve / ezt is pár ezresért oda tekerik ahová tetszik
- akkor és azóta sem láttam (azok között a gépek között amiket néztem) olyan paripát ami ennyire rendben lenne, mondhatni nagy mákom volt vele.Amúgy ahogy a hirdetéseket böngésztem gyanúsan sok volt (szinte kortól függetlenül) a 20-25k km-s gép, ez alapján én már csak a 30k km felettieknek tudnék hinni.
Ami pedig a törést illeti: emberünk leamortizálja pl. az elejét majd korrektül rendbe rakatja (hozzáértővel, szükség szerint gyári alkatrészekkel) - ha nem mondja el honnan fogod tudni hogy törve volt? -
#25540
zsolt19900
őstag
Kolondrum
#25529
zsolt19900
őstag
-
-
#25537
TayRol
nagyúr
yodamastah
#25535
TayRol
nagyúr
válasz
yodamastah
#25535
üzenetére
az enyém 1. nap dölt. taxis nekitolatott 2 km/h-val a parkolóban. az 1 napos motornak, az Euromotor boltja előtt. jópáran csitítottak, mire lenyugodtam.
-
#25536
yodamastah
őstag
vendingo
#25534
-
vendingo
veterán
válasz
KoVee84
#25533
üzenetére
Az én 10 éves mocim megfelelt az ő elvárásainak nagy részének. A szervizkönyv sántított, illetve 32 ezer km volt benne, de ezt leszámítva olyan volt, mint amilyet ő keres. Nem lehetetlen, csak várni és keresni kell.
yodamastah: Enyém dőlésmentes volt, legalábbis halvány nyoma se volt dőlésnek. Én sikeresen feldöntöttem a 3 hetes motort. Szerencsére pont arról az oldalról leszereltük a tükröt és így a bukógombán, fékkaron kívül semmi nem sérült.
Szerencsére az enyém minden kritériumnak megfelelt:
Max 35k km
Szervizkönyv(ezzel pont átbasztak)
Sérülésmentes
Max 600k
Max 10 éves
Min 600ccm
Alkalmas legyen túrázni -
vendingo
veterán
válasz
Kolondrum
#25523
üzenetére
A kilométert leszarnám. Állapotot vegyél, ne óraállást.
Nézzél meg pár túramotort, bőven 60-70-100 ezer feletti futással vannak és még ennek a sokszorosát kifutják komolyabb ráköltés nélkül. 45000-nél megnézettem a blokkot szerelővel és azt mondta, hogy tip-top, ránézésre sokáig nem kell hozzányúlni.
Tipikus magyar hozzáállás: Motornál 30 ezer autónál 100 ezer a lélektani határ.
Az én 50 ezret futott motorom tegnap újnak nézték.
Szervizkönyv: úgy csesznek át vele, ahogy akarnak. Pár ezresért végigpecsételik neked. (én szervizkönyvembe az utolsó 3 bejegyzés 1 tollal egy pecséttel történt. Látszik, hogy egyszerre került bele)
A fogyasztás megint relatív, csuklótól függ. Enyém tud 300km-et is menni, illetve 165-öt is 1 tankkal.
Ha nyomaték kell, akkor V2.
A felsorolt motorokat mind könnyű terelgetni, egyik se bálna kategória, de ez is relatív, láttam már goldwinget vezetéstechnikai tréningen dobozig dönteni.
Én a sorba betenném a Z750-et, az is nagyon kezes motor.Én elfogultságból az SV-t ajánlanám. imádtam vele minden percet a múlt heti túrán.
Nagyon nyomatékos, öröm volt vele szerpentinezni, illetve az a hangorkán.....
A következő motorom is tuti V2 lesz. Száguldozni nem szoktam, viszont kigyorsítani nagyon. Előzéskor, szerpentinen, főleg megpakolva jól jöhet a nyomaték.
Úgy jöttem vele haza, hogy konkrétan semmim ne fáj, pedig 800km volt a hazaút.
Nemhiába a túramotorok jelentős része V2.
A sor4-nek is megvan a számtalan előnye, de arról majd nyilatkoznak mások. -
#25531
-Mosquito-
őstag
Kolondrum
#25523
-
De hol a baj? Jó faragjunk! Küllem szinte makulátlan,nem lehet tört motor, futott km marad amit írtam, szerviz rész is. Fogyik: ne 6l legyen nyugis tempóban. Gumik átlagosak, pl 2 szezon (12000km).
zsolt19900! Tiéd jó lenne, de sok a km!tartosan maradna. Kis köbcenti. Minden más ok!
-
#25524
zsolt19900
őstag
-Mosquito-
#25521
zsolt19900
őstag
válasz
-Mosquito-
#25521
üzenetére
én meg csak hülyültem
de pezsivel fogjuk várni ha visszajön egy tökéletes túráról -
A kiszemelt példányok:
Yamaha fazer 2003-tól
Honda CB 600 F vagy 900 F 2003-tól
Suzuki GSR600
Suzuki SV 650 N 2004 magasságától
Kawasaki Er6n 2007 - DRÁGA!
injectorosra hajtok minden esetben,de nem feltétel. Futott km max 25000-27500,e felett nem érdekel. Követett karbantartás,szervizkönyv szinte feltétel. Jó gumi alap mert nem fér bele a csere. Lánc lehet 1 szezonos, fékek is.
Szín: kék! Esetleg ezüst, narancs,piros
állapot: makulátlan,max eldölt 1x,nem elesett.
Jellemzően olyan gépet szeretnék amit nem nehéz terelgetni. Szeretem a kátyúkat kerülgetni . Nyomatékos gép kell,nem kell, h 260al menjen. Utazó 140 bőven elég.
Fogyi nyugisan járatva nem haladhatja meg az 5l-t. Inkább 4.x legyen.
Olaj amit kér a gép: max 4l, inkább 3l. Munkatársaméba 6l kell....Rászánt összeg átírás nélkül 800k max!
Haver szerint sokat várok el! Ti jöttök! -
vendingo
veterán
Amúgy itthon jutott eszembe, hogy simán mehettünk volna akár görögországba is, annyi kilométert mentünk.
Nekem a végére 2400 lett, neked gondolom 3000+ környékén van a megtett táv.A jövő évi túráimat is megálmodtam haza úton.
Moldova-Törökország-Kosovo-Albánia érintésével, illetve másik úton Monaco-Andorra Spanyolország.
Ezzel az egész balkánnal végeztem, mehetek északra strigulákat gyűjteni.Én a motorburogatót simán megvágtam volna legalább 500 euroval.
Simán kilehetett volna sajtolni belőle, csak meg kellett volna mutatni neki, hogy járóképtelen a motor, trélerezni kell...
Alapból valami gebasz volt a kuplungal, nem lehetett tolni a motort sebességbe. Illetve bejátszottam volna, hogy a vészleállítóval szórakozok, hogy egyszer jó egyszer nem. A szívatóval játszva is szívathattuk volna. Alapból felhúzni maxra, hogy valami oltári nagy baj van.
Ha az én patika motoromat lökte volna fel nagyon megjárta volna, de ezzel tisztában is volt, mivel újnak nézte. Tuti beadtam volna neki, hogy 2 éves a motor. -
#25521
-Mosquito-
őstag
zsolt19900
#25519
-Mosquito-
őstag
válasz
zsolt19900
#25519
üzenetére
Nem piszkálom,csak kérdezem.
Vendingo:
Igen ezt vágom,hogy egy guruláson/túrán sok minden váratlan helyzet bekövetkezhet amire nem is számit az ember.
Én egy hónapja voltam Lengyelbe. Minden ok megérkezünk Zakopanéba,tusolás,öltözés éés fáj az oldalam.. Mondom akkor késöbb lesz indulás mert xarul érzem magam. Ok. Csak fáj egyre jobban,írány a korház.. Volt egy gyanúm.. Csak nem,de vesekő megint..
-
#25520
vendingo
veterán
-Mosquito-
#25518
vendingo
veterán
válasz
-Mosquito-
#25518
üzenetére
Nekem még soha pedig voltam páron.
Egy ilyen túrán nagyon sok tényező közbeszólhat.
-
#25519
zsolt19900
őstag
-Mosquito-
#25518
zsolt19900
őstag
válasz
-Mosquito-
#25518
üzenetére
ne piszkáld már szegényt
-
.mf
veterán
válasz
vendingo
#25502
üzenetére
Mondtam, nálam mindig van valami légy a levesben, tehát meg sem lep:
Közgáz feszt: megyek vissza hajnali 5-kor, hogy 2-3 óra alvás és go home. Valami fasz megtalálta a csizmám és belehányt. Bő fél óra anyázással egybekötött suvickolás, délig napon volt, hogy száradjon, és még így is nedves maradt.
Volt: hazafelé kinyílott egy bezipzárazott zseb (pedig induláskor, és indulás után 2-3 km-rel is ellenőriztem, hogy minden be van-e csukva, meg van-e húzva - tehát csak a menetszél nyithatta ki), és ami benne volt, mind kirepült.
Fezen: ugyanígy parkoló, valami fasz kocsival ugyanígy fellökte a motorom, akkor a kuplungkar törött el. Persze elhajtott, és 0 szemtanú.
Szóval még "örülök", hogy ennyivel megúsztam: a durvább az lett volna, hogy amikor Boszniában, Mostarban egy fél órára a csomagtartóban felejtettem a kulcsomat, akkor elkötötték volna.
A táskád nem lehet, hogy azóta nyitva volt, hogy kivetted a pulcsit? Még 2-3 tankolással előtte volt, hogy behúztam. Mondjuk nem mintha már bármit is számítana...
Daywalker: ~300 EUR-nyi kunát, mivel az idom is elrepedt két helyen, fejidom és oldalidom.
Boogie: idén eddig 12k km, remélem lesz még jó időnk.
-
#25509
TommyGun
őstag
-Mosquito-
#25507
TommyGun
őstag
válasz
-Mosquito-
#25507
üzenetére
Az szép, én 4000-et raktam a burgiba Május óta, nagy megelégedéssel, eddig semmi baja nem volt (kopkopkop)
Egyik nap a soroksárin zúzok a lágymányosi felé a határ útról erre a buszsávban szembe jött egy bringás, komolyan mondom rohadtul tele van a tököm az idióta bringásokkal, természetesen nem minddel de hihetetlen miket művelnek, ezis mondom szembe a buszsávba a forgalommal, és nem egy hülye sihanc hanem egy középkorú faszi bringás cuccban oldalt tatyókkal, tehát nem ma kezdett el közlekedni, azt hittem lerúgom a bringáról a f@szt.
-
Daywalker
addikt
válasz
vendingo
#25502
üzenetére
Legalább kikiabáltál belőle valamennyi lóvét? Szegény .mf-nél fogynak a konzolok, szerintem be kéne táraznia előre egy évben legalább 2 db-ot
boogie84: nekem sem több, de nem is néztem. Mivel nem vagyok az a fajta, aki a budira is motorral megy, meg céltalanul bolyong, így nem csoda. Meg annyi egyéb program volt a nyáron, hogy nem is fért bele...
-
vendingo
veterán
Itthon! Elhagytam a motosafe füldugóm tokostól mindenestől. Szerencsére a lényeg a fülembe volt. Amikor hazaértem fullra nyitva volt az oldalsó táskám. Vagy kilopták a cuccot tankoláskor, vagy kinyílott menet közbe. Egy pár nike cipő volt bent, meg defektspré. Izgalom volt nekem is. Az egyik kútra úgy gurultam be, hogy kb 2 dl benzin volt a tankba.
Meleg kaja nekem meki jutott menet közbe.
A xenon jól vizsgázott. Hazafelé sötétben sima főuton tudtam tartani a 140-es átlagot, nagyon világít. Korábban ugyan ezen a szakaszon éjszaka 80-90 volt a max. Holnap eszek egy original kebabot, ezt vártam nagyon.Cannibal: egy retardált német/horvát megtolatta.
.mf egész jól fogadta, én kiabáltam me kádomkodtam a faszinak rendesen.
A poén az egészben, hogy csak 50 km-t tettünk meg a kempingtől
Ha egy-két héttel korábban sikerül megcsinálni a jogsit most valószínűleg nekem is egy első szériás SVN-em lenne; karburátor, valamivel több év és km de naésakkormivan?, ha karban tartották az is lehet jó vétel és legalább több marad a büdzsében.
. Van létezik amit keresel,de ott az ár,vagy a km vagy egyébb dolgok nem fognak stimmelni.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ez még a tanuló évem ezzel a motorral. A bringások nekem sem a szívem csücskei..
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Milyen TV-t vegyek?
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Asustor NAS
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- OLED monitor topic
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB DDR5 RAM RTX 5070 12GB GAMER termékbeszámítással
- Új MSI MAG PANO M100R PZ Black pc ház, számítógép ház
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B550 R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600 XT 8GB Zalman i3 Edge FSP 700W
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i9 14900KF 64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest