-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
polimorf
#35289
üzenetére
Élmény pl az amikor visi és bogdány között deka közvillany sincs, autó sem, csak te, meg az esetleg oda tévedő szarvasok. Igaz pár km volt de élmén volt. Az a kő is ami a hegyről leesett és sikerült kikerülni. Le lehet menni 100km-t unalmasan is meg élvezetesen is. Pl egy M0-ás unalom, de egy 11-es út egyes esetekben már nem és van fordítva is. Sajnos bennem is elmúlt az az érzés amikor régen a robogóval a tájat is néztem, ma már csak akkor ha új helyekre megyek. Magasabbra került a mérce.
-
longwild
aktív tag
válasz
polimorf
#35276
üzenetére
Benzinkúton nem adunk borravalót. Máshol sem. Kivétel ez alól a kajálda, mert körülugrálnak, kedvesek/nek látszanak és reménykedünk, hogy nem szedünk össze semmit a kajából.
Illetve: egyszer olajról érdeklődtem egy nagy hálózat kútján. Elkezdte mutogatni, hogy milyen jó olajak vannak nekik. Majd megállt, megkérdezte, hogy mibe akarnám tölteni. Mondom ott az egyik oszlopnál a Piaggio 250-es. Válasz: jaaaa. Háááát. Nem tudom, hofy mennyire jó ez bele. Mellé egy sanda mosoly. Na ő kapott kis aprót. Bár alapvetően nem szándékoztam volna ott sem olajat venni, csak ha már elkezdtünk beszélgetni, végig hallgattam..
-
longwild
aktív tag
Na most utángyartott cuccot nekem márkaszervízben ne is emlegessenek... arról nem beszélve, hogy az említett ár már eleve nem egyszerű. Egyébként amit nem írtam, a visszakérdezésem utáni hebegés már szimplán a totális hülyének nézésemet bizonyította. Nem tudja, hogy mit találnak megbontás után. Nem tudja, hogy mennyi idő alatt sikerül kicserélni.
Szerintem nem akartak dolgozni, de ha már ilyen feltételek mellett is hozzájuk vittem volna, akkor a munkán jó sokat akartak keresni... vagy csk hülyék. -
polimorf
tag
válasz
Kolondrum
#35284
üzenetére
100km alatt bele se melegszik az ember. Tavaj még a motorral való ismerkedés miatt nem mentünk csak többnyire itt a környéken, de ezt már unom. Idén már csak akkor fogom elővenni ha minimum 2-300 km lesz a táv és azt is csak valamilyen úticéllal. A céltalanul megtett 100 kilóméteres értelmetlen gurulgatások valahogy nem tudnak lekötni.
Télen már kinéztem pár úticélt, vannak egy naposak is de vannak több napos túrák is köztük. -
válasz
Bogyó bá'
#35285
üzenetére
Bnővel lassan közlekedek.
Ott nem előzgetek, csak morgok. 
Tegnap vettük neki: [link]
Ez az enyémnél is masszívabb. Neki eddig nem volt saját bukója. Ez legalább az ő mérete.
Alig hall valamit a környezet zajából, de kifelé sem jön a hang, eddig ha úgy volt tudott hozzám szólni, de már nem hallom.
Bnőmmel 1.5 óra az út hozzájuk, ha magam vagyok akkor csöppet kevesebb. -
hcstuning
tag
válasz
Warpig
#35272
üzenetére
SV650.
Az első hengerre konkrétan rácsapódik az esővíz a sárvédőről: szokták meghosszabbítani egy toldalékkal. Ezt amúgy nem is tudtam kiszedni, mert a vízhűtő radiátor útban van, és le kellene ereszteni a hűtővizet, hogy hozzá lehessen férni
Hátsó henger meg leállt, nem kapott szikrát. Mivel közlekedtem vele, üzemanyag befecskendezés volt, ami nyilván elégetlenül el is távozott nagy részben a kipuff-n keresztül. Viszont valamennyi csak maradt a hengerben, azt járattam ki pár ráindítással. -
polimorf
tag
válasz
Kolondrum
#35280
üzenetére
Én nem kísérletezgetek, 1km az rohadt sok ha tolni kell.
20 évesen még hagyján, de mára már átértékeltem az efféle kalandokat.
Inkább cipelje a motor azt a 19liter benzint, mint én a motort.
Én amúgy is hosszabb távokra megyek nem munkába járásra használom.
Mondhatnám úgy is, hogy hétvégi kocamotoros vagyok.
Bár hétközben munkába járni a robobót használom, a nagyot csak hétvégén. -
válasz
polimorf
#35279
üzenetére
A megvétel után 1 héttel pórul jártam, normál helyett tartalékon volt és egy domb tetején 80-nál bólintott és semerre. Szárazra jártam ki mert emelkedőre mentem fel. Lefelé nem volt gond, de közel 1km-re volt a kút a domb lábától. Már biztosan merem mondani, hogy a futott km-re tudok alapozni. Vannak hangok is amiből lehet következtetni.
-
polimorf
tag
válasz
Kolondrum
#35278
üzenetére
Mivel az enyémen nincs üzemanyagszint jelző, így nemigen merek tartalékon járni.
Egy 250kg-os gépet nem lehet nagy élmény kilómétereken át tolni.
Nem szeretném ezt az élményt kipróbálni sem, ezért én mindíg tele tankolom. Az enyém nem ettől orrnehéz, hanem az én 100 kilómtól
-
válasz
polimorf
#35276
üzenetére
Olyat nem szoktam, de 90%-ban 5-7l-eket rendszeresen. Ha tele a tank lomhább, fejnehéz meg minden. Ezért én pl mindig tartalékon járok és csak a km órát nézem. Csak akkor tankolok tele ha messzire megyek, pl mint ma fogok.
Kutas nekem már nem nyúl a motoromhoz. Ismernek, ált mindig reggel megyek felverve a környéket.
Ezek után kicsit máshogy tankolgatok majd. -
válasz
csongi
#35273
üzenetére
Nem kell GPS mert pontosan tudom hol jártam (google maps) és az az érdekes, hogy 300méter a különbség így. A 4.31l tehát valós. Én mindig 5-el számoltam ezért maradt meg sok tankolás után olyan sok, hogy szinte tele volt. Az elvem az volt, hogy 5l-100km, amikor letelt a 100 újra tankolás. Végén nem volt hova tankolni.
-
Tegnap rávettem magam és minden benyát kiszipákoltam a tankból,majd a még éppen járó motorba (épp le akart fulladni) 1l-t töltöttem és elindultam. Óra szerint 23.2km után már nem ment. Pontosabbant ment volna, de nem mindig jutott benzin a lefolyóhoz így inkább nem nyúztam mert rángatott. 1dl még biztos volt benne, a teszt alatt 90%-ban 110-el mentem kb 5500as fordulattal. szerintem a 25km is ment volna ha be tud jutni a benya a karbiba. Enélkül is kijött egy 4.31l-es fogyi. Városba ez nő? Eléggé vadul jártam le a 23km-t, intenzíven 7000-8000 körül váltogattam.
Majd lemérem gps-el mennyi a 23,2km óra szerint. -
hcstuning
tag
válasz
vendingo
#35194
üzenetére
Igen, olvastam róla több fórumon is.
Egy olyan 40 km-t mentem, utána indítás előtt megjárattam kitekert gyertyával is, hogy köpje ki magából a mocskot.
Olajcsere lesz nemsokára úgy is, mert hosszabb túrára megyek, és le akarom előtte cserélni mindenképp.
Láttam azokat a kis kifolyókat, megpiszkáltam, ki is csorgott belőle a víz utána.
Egyébként a szerelés után kiderült, hogy a beázott gyertya volt az, ami újraindult pár perc után (első henger) és a hátsó henger gyertyája szimplán már nem volt jó. Kicseréltem, és azóta minden ok. Ergo beázástól függetlenül állt le a moci. (illetve az első henger rövid leállása az beázás miatt volt, de az indult újra).
Pótgyertya azóta mindig nálam
-
csongi
veterán
Igen
Nekem olyan volt, kihajtott elem es kb 1 meterrol néztem a fejébe duda veszfek siro gumik. Hat mintha ot sem lettem volna, rezzenéstelen árcal nézett ram, majdnem kette vagtam a ticot. Legszivesebben utanna mentem volna, de 400 meterrel kesobb a masik a keresztezodes kozepen tolt egy satu feket, mert nem tudta merre kell kanyarodni. eppen jobrol el tudtam kerulni. Vannak fura napok -
amdk7
aktív tag
válasz
csongi
#35266
üzenetére
Értem.Egyébként találtam egy "könyvet":
és abban pontosan ezt a szituációt vázolják fel:"Védett úton haladunk, fényes nappal, lakott területen. Egy kereszteződésben
jobb kéz felől megérkezik a stopvonalhoz egy autós. Mintegy 50-80 métere va-
gyunk tőle, amikor már látjuk, hogy a sofőr néz jobbra-balra, és észrevesz minket.
Ekkor mi egy kevés gázt elveszünk, mert jobb az óvatosság, és már olyan közel
vagyunk, hogy egymás szemébe nézhetünk, amikor az autós behajt a kereszteződésbe! Erre a helyzetre elfogadható magyarázat nincs, hacsak az nem, hogy
az autós képtelen felmérni, hogy átfér-e előttünk vagy sem. Ilyenkor arra kell
koncentrálni, milyen esélyünk van a kerülésre, illetve – amennyiben kellő gyakor-
latunk van – intenzív vészfékezést kell közben végrehajtanunk."Annyi volt a különbség, hogy én 25-30 méterre voltam az autóstól és persze, mikor kihajtott elém, akkor mintha "kapcsolt" volna és a lehető legrosszabbul döntve lekapta a lábát a gázpedálról. Ergo majdnem megállt előttem elzárva az utat.
Talán mindegy is! Tanultam belőle és ez a lényeg.
Hazajöttem, a gyerekekkel megnéztünk egy filmet és zsír minden. -
csongi
veterán
Megúsztad, a balesetet elkerülted. Lehet jól vagy nem jól? Megoldottad ez a lényeg. Ami fontos, érezted mi történik a motorral alattad és korrigáltad.
Lehet sokat olvasni meg minden. egy másodperce van dönteni az embernek.
Ebben a helyzetben nekem az első hátsó fékem egyszerre fog, így tuti felegyenesedés lett volna szerintem. A közúton másképp motorozunk, mint pályán, ezt mondták már sokan, főleg aki pályázik. Szerintem városba olyan motorozási verziót kell választani, ami semleges és felkészülve a lehető legtöbb veszély helyzetre. Szóval ne döntögesd túl a vasat, mert azt nehéz menteni, csak Urasan
Egyébként jó hogy megúsztad, és itt vagy köztünk tovább. Egy nagy tapasztalással beljebb vagy.
Mivel rajtad kívül senki nem volt ott, élte át a szitut, elég nehéz és badarság lenne azt vitatni, hogy jól csináltad e. Szerintem pont ez a lényeg a teknikai vezetésen, ott azonnal elmagyarázzák jó vagy sem, és gyakorolható. Én fejben iszonyat jól, zongorázom, bár eddig csak cipeltem, meg törölgettem
Érted remélem Mindkettő fontos, egyik a másik nélkül semmit nem ér. Ésszel és rutinnal kell egyszerre megoldani. A rutinhoz hozzá tartozik az is, ha már előre kiszűröd, nah ennek agya sincs a megálláshoz.
Ehhez viszont sokat kell menni és figyelni, és megjegyezni a tipikus jeleket. -
Dexar007
veterán
-
polimorf
tag
válasz
-Mosquito-
#35263
üzenetére
Ha meglátlak én is integetek két kézzel meg két lábbal, aztán lesz ami lesz
-
amdk7
aktív tag
-
Pocee
senior tag
válasz
longwild
#35250
üzenetére
Azért azt tegyük hozzá,hogy a -tól(nyilván magas az ár,ez igaz) az lehet utángyártott és gyári alkatrészek kombinációja amik változtatják az árat.
amdk7: az első fékkel felállítod a motort a hátsóval tudod besegíteni dönteni gyorsmanővernél,de kanyarban nem használnék hátsó féket mert elcsúszik,míg az elsővel fel lehet segíteni,ezért is van hogy közúton hasít a parasztgyerek besokall kanyarban megijed rántja az elsőféket feláll a motor és már megy is legeltetni,ha előtte nem vágja ketté a szalagkorlát.
-
Dexar007
veterán
-
amdk7
aktív tag
No...
Melóból haza, gondoltam megyek egy karikát, csak itt a városban, mert picit hűvös van.
Felpattantam a gépsárkányra, bemelegítettem a gumikat, lenyomtam egy-két kanyart, amíg ide nem értem: maps
Szépen döntöm a balos kanyarban, amikor a STOP táblától (jobb oldalról betorkolló út) egy ~70éves nénike kikanyarodott elém az autójával.Amit tettem (a motor bedöntött állapotában):
Első fék nuku, hátsót megnyomtam (nem intenzíven csak érzéssel), de picit kitört a hátulja, majd rögtön felengedtem és rántottam a kormányt jobbra. (ekkor már egyenesen állt a motor) Így elkerültem a balesetet és az autó mögött eljöttem.Érdekes, hogy nem ment fel bennem a pumpa, csak bólogattam egyet, majd 4-500m-el arrébb kezdtem azt érezni, hogy ez azért "komoly" is lehetett volna.
Kérdéseim:
- Jól csináltam-e? (lehetett-e, kellett-e volna valamit másképpen?)Még mindig vezetéstechnikai oktatás előtt állok, de már "érik".
Remélem a jövő hét elején le tudom fixálni, sajna más is közbejött, ami hátráltatja. :S -
whYz
őstag
válasz
Ferdzsoo
#35249
üzenetére
Hehe ez erdekes. Megkerdezem mennyi lehet a magyar ar, vegulis el lehet postazni.
Ez a szerelo is erdekes ahol most van a motor. 100 ezerert beszerelte volna az uj ventit de most megkertem, hogy szerelje le nekem es megyek erte, de akkor mar huu de elfoglaltak vagyunk, nem erunk ra ilyesmire.
-
longwild
aktív tag
Ne hagyd magad!
Nemrég márkaszerviz azt mondta egy vezérműszíj cserére (autón), hogy 135.000Ft-tól. Mondom mi az, hogy tól? Van egy szíj, egy vízpumpa, egy feszítő görgő meg segédszíj. Ennek van egy anyagára, meg van egy munkaköltsége. Melyik nem egyértelmű a képletben, hogy csak tólt tud mondani?
Innen indult a parasztvakítás aztán szépen el is köszöntünk egymástól...
Rendes értő, nem lehúzós de még mindig jól járós szerelő töredékéből megcsinálta úgy, hogy ott állhattam az autóm mellett... -
Ferdzsoo
addikt
Ez külföldi kawasaki kereskedés akkor ezekszerint.
Óriási lehúzás. Érdemes lenne magyarorsz.-ról is kérni árajánlatot rá mert megérheti még 1800km-ertt is utaznod érte. Ausztriában is ez megy nevetségesen drága a szervíz mind autóra mind motorra. Az otthoni 3-4x-ese. Alhangon is. Egy 14 éves autóban a féktárcsa csere csak elöl (valami ford volt) 200.000ft.
Egy hátsó ajtó fényezésre valami 800.000 ft árajánlatot adnak. Nevetséges lehúzás megy itt, csak azért mert az emberek ki tudják fizetni. Röhej.Jó 1800kmert sehogy nem fogja megérni utazni érte de járj utána másik helyen is. Lehet ott már csak a felével akarnak lehúzni.
-
#35247
.mf
veterán
-Mosquito-
#35245
.mf
veterán
válasz
-Mosquito-
#35245
üzenetére
Sztem amelyikre gondolsz, az a Kertész utcai, ők elég jó hírben állnak és korrekt áron dolgoznak.
-
#35246
whYz
őstag
-Mosquito-
#35245
whYz
őstag
válasz
-Mosquito-
#35245
üzenetére
Sajnos 1800 km-re vagyok Budapesttol, de koszi, utananezek akkor hol tudom javittatni. Gondolom olcsobban kijon mintha vennek ujat.
-
whYz
őstag
100k a hivatalos kawasakitol de bontottat nem talaltak sehol, igy most en keresgelek ebayen hasznaltat, meg megprobalom megjavittatni a venti motort, elvegre csak 2000 merfold van a gepben, nem lehet annyira rossz allapotban.
Hosszabb tavon nem szeretnem igy hasznalni, csak amig nem sikerul megoldani. -
.mf
veterán
-
alvaro
senior tag
-
polimorf
tag
válasz
Bogyó bá'
#35219
üzenetére
Látom nagyon készülsz Romániára.
Én a hasamtól fel se tudnék ülni a tanktáskád és a hátsó cucc közé arra a kis helyre.
Amúgy az 535-ös Virágó sem megy jobban mint a Tied, azzal vizsgáztam és 2 személlyel 80 fölé nemigen akart menni.
Medveriogatónak asszonyt kell vinni, elkiabálja magát és a medve meg se áll ukrajnáig -
#35232
Kolondrum
félisten
sziada5925
#35230
válasz
sziada5925
#35230
üzenetére
Lehet, de 2x is megindult sajnos.
-
Ferdzsoo
addikt
Esőre a Pilot Road 3 szerinte verhetetlen, én a cbf-el meg a vfr-el is ugyanúgy tudtam/lehetett motorozni esőben mint szárazon. Soha jelét sem adta annak hogy kevésbé tapadna vagy lenne othon a gumi mint szárazon. Pedig a régi Sima pilot roadom atyaég mennyira csúszott esőben, mintha vazelinen motorztam volna.
-
#35228
Kolondrum
félisten
sziada5925
#35226
válasz
sziada5925
#35226
üzenetére
Igen.
-
-
2010-esz az első és jobban teljesített mint a hátsó, esőben. Azokat a döntéseket amiket szárazon lazán azt most közel sem lehetett. Még jó is, hogy elindult a segge, mert volt jel.
Hétvégén full láncmosás, új kuplungbowden, új olajszűrő és új olaj megy bele + feszítek a láncon, megint lóg. -
Xaels
félisten
-
Amikor már annyira esik, hogy a motor is meg megtorpan mert valahova víz jutott be. Ennél jobban még soha nem áztam meg. Ez volt eddig a csúcs. Az autókat nem láttam a nulláson! Előztem egy kisebb terepjárót és amikor mellé értem akkor láttam, hogy azok a jardok.
Nem is tudom miért előztem. Mászott is a segge már ennyitől. Kanyart lépésben. -
Bogyó bá'
nagyúr
Nagyon jó a link, amit az előbb adtál, még mindig ott olvasgatok (meló helyett...)
Igen, 2 üvegszál rudas, iglu sátorról van szó (kínai vacak, de a 4 személyes nagy tesóját éveken keresztül használtuk nejemmel autós túrákhoz - már vagy 8 éve utoljára, és semmi hiba nem volt vele). A gumimatrachoz filléres teszkós lábpumpát viszek, sok éve megvan, működik.
Vadkempingezni egyedül nem merek, félek na! Inkább alvással kellene tölteni az éjszakákat - egy esti sör elfogyasztása után - mintsem rettegéssel, másnap ugyanis egész nap motoroznom kell. Nagyobb biztonságban érzem magam egy kemping közösségében. Fiatalon én is sok mindenre hajlandó voltam, túl az ötvenen, beteges egészségi állapotban már nem...
szerk: sátorral tévedtem, 1500mm vizállóságú . Mindjárt beszkennelem a címkéjét / képét.
-
.mf
veterán
Aha, persze. Tavaly amikor Vendingóval mentünk Horvátországba, egy hasonlót vittem, valami ilyesmi volt.
1.) Zabálja az akkut
2.) Sokkal gyorsabban felfújom tüdővel, mint ezzel. Borzasztóan gyenge
3.) Csak foglalja a szűkös rakteret
4.) Kínai vackok. Az enyémből még a gépzsírt is kispórolták, elsőre azt hittük, hogy zárlatos, nem akart elindulni, annyira be volt állva. -
.mf
veterán
válasz
Bogyó bá'
#35207
üzenetére
Jó dolog a gumimatrac, de sajnos nem napi mozgáshoz: felfújni is, leereszteni is szívás. Felfújni 20 perc és tüdő... még egy kisebb lábpumpára gondoltam, de a leeresztés így is körülményes marad... kicsi a cuca, nagyon szorítani és préselni kell, egy legalább 15-20 percet mindig elpepecselek a leeresztésével. Ha már sátrat állítottam és matracot fújtam, inkább maradok 2-3 éjszakát...
Sátor nálam 3-személyes, mert a 192 centimmel csak fél-keresztbe férek el
Gondolom nálad is a két üvegszál rudas iglu-jellegű? Bontani gyors, felállítani már kevésbé, elcsomagolni abba a kis tatyóba belepasszírozva pedig agyrém... Valami sokkal gyorsabban felállíthatót találtam ki, csak elkészíteni nincs ki.Nem az ár miatt jött a vadkempingezés, hanem mert:
1.) csillagos ég fotókhoz minél kevesebb fényszennyezés kéne
2.) más feeling egy felszerelt kemping és más kint lenni a semmi közepén, csak te és a természet.
Lehet, hogy azt akkor csak itthon művelem, mert itt még bizonyos feltételek mellett szabad. -
Pocee
senior tag
azon gondolkodok,mondjuk nem mintha akarnék,de valahol azt olvastam,hogy ABS-el nem lehet stoppizni,mert az ABS elengedi,mit néz az vagy mihez viszonyít?hátsókerékhez vagy sebességhez,vagy ha megáll a kerék egy pillanatra?mert hát egy jó stoppinál a kerék nem blokkol le?
csak a kíváncsiság kedvéért kérdezem,a cb-n most szar a gumi így ha erősebbet fékezek dolgozik az ABS. -
PoLizei
aktív tag
Egy érdekes cikk: Tisztítják a Grossglockner utat.
-
Dexar007
veterán
válasz
DigitXT
#35208
üzenetére
Igen,mert utana mar hozzaszoksz a szarhoz. Ami nem azt jelenti,hogy barmi is valtozott volna,csak kitoltad az ingerkuszobod.
Probaltam,mondtam mar.In ear fules ugyanolyan mint egy fuldogo,csak talan meg tobb hangot is atereszt,es meg ennek ellenere is SZAR volt,es nem csak az elso kilometeren. Ha egy fuldogo meg ennel kevesebb hangot enged at,akkor az mar uberszar,legalabbis en nem tudnam megszokni.Viszlat! -
DigitXT
félisten
válasz
Dexar007
#35205
üzenetére
Ha már idézed, akkor az egészet, légyszi: "Nekem még a kanyarban
döntögetés is komoly koncentrációt igényelt az első kilométereken."Majd: "Ez a célirányos zajszűrés működni látszik." De nyomasd csak,
hadd röhögjünk! Az egyik leghalkabb sisak úgy tudom a Schuberth-től
származik, aztán nagyobb tempónál abban is durva a szélzaj... Ez van.De ne aggódj, a Mátrában majrécsík radírozáshoz nem kell füldugó, így
kár keresned további cikkeket annak igazolására, hogy miért nem jó.Megint egy dolog, amit ugye sose' próbáltál, de véleményed az van róla.
Érzem, hogy már megint meg fogom kapni, hogy etetlek: befejeztem. -
Bogyó bá'
nagyúr
Tavaly nyáron, az orfűi 3 napos motoros bulin én is rájöttem, hogy a polifoam az "nem gyere be", szinte semmit nem bírtam aludni a reumás tagjaimmal a 2 éjszakán
A 2 személyes, 5400,- forintos Tesco-s sátor viszont nekem (egyedül) nagyon bevált! Könnyű felállítani, stabil, és még vízálló is (2 rétegű, 1800 mm-es), minden cuccomat el tudom benne helyezni magam mellett szép kényelmesen. Sajnos a gumimatracot minden este fel kell fújni, de csak nem fogok belehalni szerintem... Ha kifogok egy esősebb időt, akkor a kempingezést úgyis olcsó magánpanzióra cserélem, így is van tervezve.A vadkemping-helyzetről nincs információm, mert én - egyedül pláne - nem is merném kipróbálni (medve, rendőr, stb...). A kempingek viszont annyira olcsók (motorral, egy személynek 2-4 euro/éjszaka), ráadásul ugye tisztálkodási lehetőség is van, hogy jó megoldásnak tűnik, bár számuk egyelőre még elég csekély. (Előre kell tervezni, nem találsz minden harmadik faluban kempinget).
-
.mf
veterán
válasz
Bogyó bá'
#35187
üzenetére
Pedig még spiritusz-kockás főzők is vannak, cigisdoboz méretben... [link]
Gázpalackból úgy hallom a szelepes drága mulatság... viszont azon jobban lehet főzni, mert ezekkel ellentétben szabályozható. De most már mindegy.A benzinfőzők amúgy másra valók: pl. hegyekbe, ahol az alacsony hőmérséklet miatt a propán-bután és az alkohol már nem jó. De a benzines veszélyes, inkább a kerozin ajánlott.
Blog rengeteg hasznos túrázós-sátrazós infóval [link]Nálam is sátrazós előkészületek folynak... gondolkozom a sátram lecserélésén, csak nem találok (vagy talán nem is létezik, főleg nem olyan áron) olyasmi, mint amilyet szeretnék; pedig van is egy -- szerintem -- tök jó elképzelésem, de sajnos modern technológiával sátorkészítőkről itthon nem tudok, csak régi ponyva és vászon...
Egy másik még a matrac: első motoros-sátrazós éjszakán kellett belátnom, hogy a polifoam semmit sem ér, irány első tescó és vettem gumimatracot. Sokkal kényelmesebb, de idő és tüdő felfújni és leereszteni, ha naponta mennék arrébb, hiányozna a fenének. Ehelyett nézek önfelfújós derékaljat. Nem csomagolható olyan kicsire, nehezebb, drágább, de nem kell annyit fújni és gyorsabban leereszt... Úgy hallottam, Aldiban is előfordul 5 cm vastag jó áron, ha nem találok, akkor marad a Decathlonos 3.5 centis.
Rendeltem ebayen Kínából 3-lábú kemping"széket", összehajtható kisásót, stb., azok is érkezőben vannak.Romániában a vadkempingezési tilalmat mennyire veszik véres-komolyan, ha az ember jól viselkedik?
-
Dexar007
veterán
válasz
DigitXT
#35186
üzenetére
Persze,csak a szelzajt szuri,mert ez "okosfüldugo" tudja,hogy milyen hangokat kell atengednie es mit kell megszurnie.Ezert is irtak,hogy ,,nagy koncentraciot igenyel egy egyszeru kanyar bevetele".
Nekem boven eleg volt az agybadugos fules elmeny,hogy azt mondjam,hogy nem nekem valo a ful-eldugito.Inkabb vennek normalis sisakot,amiben egyebkent sincs akkor szelzaj. -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
csongi
#35203
üzenetére
Vedd figyelembe, hogy becsapós a kép: a motor sokkal kisebb, mint azt gondolnád! (kisebb, mint egy 125-ös ETZ) A bőr oldaltáskák pl. mindössze 10 literesek! Szerintem semmi fölösleg nem lesz nálam, de a sátort, matracot, hálózsákot valahová csak be kell gyömöszölni + kaja, pia, ruha, fényképezőgép, stb.
-
csongi
veterán
Nekem mondod
Nem csak Hargitán, hanem a bihari részre is le-le jönnek. 1 napos Medve nyomot találtunk, Roszdás ároknál
bogyo12: utánfutóba nem gondolkodtál ?Jah a sok cuccról jut eszembe egyik barátom mondása,, ha egy medve megenne egy hétig ruhát xarna ,,,
persze ez nem bántás, mert én is meg tudom úgy rámolni a robeszt, hogy hetek múlva is csodálkozom, jééé ez is volt nálam -
TommyGun
őstag
válasz
Bogyó bá'
#35187
üzenetére
Én elemes zseblámpit nem vennék, dechatlonba lehet kapni ilyen dinamós akksis elemlámpát én vettem 3 éve egyet, Kb 1 perc tekergetés és 6-8 percig világít elég jó fénnyel, kicsi, ledes, és vmi 2k szokott lenni a közepes méretű ami akkora mint egy cigisdoboz, van kulcstartós meg 2-3 cigisdoboz méretű is.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ott nem előzgetek, csak morgok. 
A gyorsulásán érezni azért, de nem vágja úgy agyon, mint a 250-est. Abból kimossa alaposan a bugit.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Új MSI 15 Katana FHD IPS 144Hz i7-13620H 10mag 16GB DDR5 1TB SSD Nvidia RTX 4060 8GB Win11 Garancia
- Dobozos ASUS TUF 17 Ryzen 7 7735HS 16 GB DDR5 512 GB SSD RTX 4060 (8 GB) Magyar bill
- 360 áthajthatós! Dell Latitude 5330 2 in 1 i7-1265U 10magos! 16GB 512GB 13.3" FHD 1 év garancia
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I3 10100F / GTX 1660Ti / 16GB DDR4 / 512 Nvme SSD
- BESZÁMÍTÁS! Részletfizetés 0% THM ÚJ AMD RYZEN 8500G/7600/8700G/7800X3D processzor 3 év 27% áfa
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest