-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
gabipaci
őstag
válasz
tomyoy
#23330
üzenetére
Nekem 235/35/19-es gumiaim vannak, és vezetek egy évben minimum 35ezer km-t.
Tavaly vettem két Bridgesrone (asszem potenza) gumit előre. Nem bírt ki egy évet.
A gumis felhívta a figyelmem, hogy a gyári kerék csak 215 széles. Lehet hogy a drágább gumiknak nagyobb a tapadásuk, de nem annyival, hogy egy két centivel szélesebb gumit érdemben lenyomjanak, még ha az olcsóbb is.
Most Kenda gumikat vettem próbára, és.eddig tetszik. Nem kopik úgy, és sokkal olcsóbb.
A két Bridgestone 550€ volt, a két Kenda 165€.Üzemanyagban sem hiszem, hogy annyi lenne a Bridgestone előnye...
-
qdak
addikt
válasz
tomyoy
#21459
üzenetére
huha, ilesmit man en is linkeltem, milyen autot vegyek be
G feltoltot a golfokbol dobjatok a kukaba, vajon hany bar t tud ? :-P
vajon IQ it is bekell kotni moge ?h visszahutse a felmelegedett levegot ?
es meg csipsz is van melle, hummm, erzem az eroot,,Fontos, hogy ezáltal nem terhelődik a motor folyamatos
jelleggel, csak addig a 10 másodpercig amig'' a muanyag darabok szettesnek es mar hivhatod is a sargaangyalt
-
válasz
tomyoy
#21459
üzenetére
Beszerelés:
Speciális kapcsoló mellékelve!
A méret-szűkítő gumicsövek, szorítók, és vezetékek beszerzése a vevő feladata!
Az akkut lekötjük az autóról. Talán a sarut az akkuról.
A turbót rögzítjük egy lemezzel a karosszériához, a szívócső környékén.
Az akku fázis oldaláról beviszünk egy vezetéket az utastérbe (220v-os 3 részes vezeték a legjobb) Egyenáramnál fázis. Klassz!
A kapcsolót rögzítjük a gázpedálra. Ja, csak úgy.
A kapcsoló egyik oldalára rákötjük a fázist Aha.
A másik oldalára a egy másik vezetéket, amit visszavezetünk a turbó piros drótjához.
A turbó fekete drótját elvisszük egy földelő csavarig.
Majd a turbó szájára rászerelünk egy sportlégszűrőt.
A turbó használatra kész! A többi se semmi. -
bzoley
veterán
válasz
tomyoy
#21436
üzenetére
Sok mindentől függ. Nem túl motorkímélő távokat járok(2x6km). Télen mindig 13-14l(nyáron 10l) körül volt a fogyasztás(ebben benne van 5-10perc hótakarítás, jégkaparás, plusz menetidő, és nagyon óvatoskodni sem szoktam). Mióta magasabb fordulaton járok(5. kizárva, óra szerint 40-50 alatt 3., közelítve az optimálisnak tűnő 3000rpm-hez), jelentősen csökkent a fogyasztás, az utóbbi két hónapban nagyjából 10l körül jött ki(+/-1l).
x14xe-ről van szó, és így igen jól érzi magát, nincs is rá panaszom. -
-
-
-
tomyoy
senior tag
válasz
tomyoy
#20898
üzenetére
csak megveszem hozzá a szerviz könyvet
van pár csatlakozó aminek nincs meg a helye, viszont be volt dugva valahová, elég sok "nem hozzá értés " látszik a kocsin...millió szigetelőszalag, össze-vissza cserélgetett csavarok (torx-külső-belső-6lap fej)fogyasztás: 205 km 90% pálya 10% város lábam alatt tojás 90/50 kmh 13 liter(205kmre!)
városról nem tudok nyilatkozni, még elég erős amper szag van a kocsiban
hosszbordásszíjjat kell cserélnem mert van is meg nincs is, inkább csak foszlányok, a 6 bordából már csak 4 van szélességben, külseje szétmálva.....no comment az egész kocsi
-
_seth_
veterán
válasz
tomyoy
#20594
üzenetére
Mint B vectra tulaj írom:
-A fényszóró-hűtőrács páros cseréje általában törés után szokott előfordulni, főleg amikor az autó többi része gyári marad. Enyémen is így indult a b1-b2 átlakítás. Valahogy az eleje túl passzos, gyárilag a fényszórók felett több a hézag a motorháztetőig, itt most vagy a tető és sárvédők vannak nagyon lent de inkább a lökös van túlzottan fent és így a fényszóró-hűtőrács is. Képen a motorháztető éle is túl szép, enyémen is sokkal több a kőfelvedőrdés amin megtörik a fény.
-Jobb oldalon hiányzik a díszléc, kb 5e egy valamire való de csak kasznisnál lehet felrakatni mert házilag gyakran lejön.
-A motortér rendben van bár a leömlő feletti hővédő lemezt rendesen meghajtogatták de, hogy ennek mi oka van passz.Az ára eléggé alacsony de ettől még lehet jó vétel. Ugyanakkor az ilyen olcsóbbak futóműve, fékei, rohadása szokott a gond lenni.
harry: valószínűleg beszámított autó lehet így még akár megtörténhet, hogy annyira nem is rossz vétel de ez már csak élőben derülhet ki
-
harry
veterán
válasz
tomyoy
#20594
üzenetére
Kis statisztikával tudok szolgálni, mivel mostanság nézegetek kocsikat, köztük felmerült a B Vectra is, ám úgy láttam, hogy nagyjából 280-900 között vannak eladó modellek, a középmezőny van úgy 500-550 között. Vagyis ennyiért ez a kínálat alja, és hát... én személy szerint biztos nem bíznék benne. Jó, persze meg kell nézni, állapotfelmérés, menni vele, miegymás, na de valami oka kell legyen, amiért olcsó, még ha nem is látszik elsőre. Ráadásul úgy látom kereskedés, amik azért nem feltétlenül a becsületes segítőkészség mintaképei. És akkor ugye ezen már van valamennyi haszon is.
Kinézetre nem rossz, leszámítva a jobb első küszöb rohadását. De majd a többiek jobban megvéleményezik. -
#81556480
törölt tag
válasz
tomyoy
#20516
üzenetére
Ja meg lettem tévesztve, mert nem te töltötted fel a galériát.
Na akkor adzs e nekem egy ablaktekerőt ingyen?Hiányzik a vekiből egy.
Amugy lehet ha megbontod akkor a későbbiekben is vevő lennék pár dologra, de viszont pénzem az most nincs.
A futóműve milyen állapotban van? Lengéscsillapítók és toronycsapágyak érdekelnének ( a későbbiekben )
-
_seth_
veterán
válasz
tomyoy
#20485
üzenetére
Pontosítok, az nem is 300e, nekem 220 körül volt cserélve és a kézifék szoknya hibátlan volt, a váltószoknya is jóvak kevésbé volt megkopva.
Eleje: semmi sincs a helyén A lökös vezető oldali része kilóg a a helyéről és nagyon bent van a lámpa, a motorháztető pedig a sárvédő szintje alá is belóg, a jobb oldalon pedig magasan van a motorháztető és alig ér rá a lámpára. A motorháztető legeleje a díszrács felett túl szép még ilyen képen is, ott mindig le van verve a festég, még az enyémen is meglátszik. A jobbos lámpa mintha új lenne a balos lehet valami bontott. L-es rendszám, lehet törötten hozták be németből és itt lett talpra állítva ugyanakkor a regadó miatt ez nem éri meg így annyira mégsem valószínű. De lehet azért új a rendszám mert összetörték, ki volt vonva a forgalomból majd újra forgalomba helyezve kapott új rendszámot, mindenesetre nem az a fajta autó amire a tulaj újat kér csak, hogy menőbb legyen, mivel nincs tuningolva (ami persze nem baj ). Az ajtók, csomagtér illesztése szép ott talán nincs vele gond.KonzolKartel: nekem ott akkor még lámpa sem volt. Oda kell nagyon figyelni mint ahogy a viccben is van, nem biztos, hogy balra kanyarodik ha jobbra indexel, ez az utakon nagyon is valós
Ui.: a vectrától már csak pár méterre van a leendő motorja
-
_seth_
veterán
válasz
tomyoy
#20474
üzenetére
Váltószoknyát elnézve ebbe bőven 300e fölötti állás lehet de a 400 sem kizárt. Bal küszöb tuti cserés, amikor a képen látható helyen is csupa rozsda akkor már a többi része csak rozsdásabb lehet
A hátsó két ív is az bár ez nem látszik teljesen jól a képen. Az elejét pedig szimplán összetörték. Amúgy ennyiért még akár tűrhető vétel is lehet bár az X16XEL még mindig egy kissé problémás darab sok esetben.
Elektromos ablakot ír előre és vannak is gombok de van tekerő kar is, érdekelne, hogy ha elektromosan megy fel akkor forog a tekerő magától?Kiindulási alapnak amúgy jó lehet.
-
fero02
nagyúr
válasz
tomyoy
#20140
üzenetére
Sajnos ismerős.
Sztem soha nem fogom felfogni, hogy miért b@ssza teli az egész utasteret. Számtalanszor szét lett szedve, az összes lefolyó-összefolyó rész kitakarítva, kimosva, minden tüzetesen átnézve, hogy nem-e repedt, illesztésnél befolyik-e, szigetelő gumi tényleg jól a helyén van-e, stb...
-
bambano
titán
válasz
tomyoy
#19846
üzenetére
emlékeim szerint (nem vagyok benne teljesen biztos) a régebbi motorokon a benzintankból megy előre egy cső, amin keresztül az ac előrenyomja a benzint, és megy egy vissza is, amin a felesleget visszaöntik a tankba.
a modernebb motorokon rájöttek, hogy felesleges a dupla csövezés, ezért a benzintank alatt van a nyomásszabályzó és onnan közvetlenül megy vissza a tankba a felesleg. Ami meg kell az injektornak, azt egy csövön tolja előre az ac. a c1-es vectrán pl. biztosan így van, láttam a szervizben
az egészen régi motoron, mint pl. a ladákban, elöl volt egy mechanikus, membrános pumpa, amit a motor hajtott és szívta a tankból a benzint.
-
-
neduddki
nagyúr
válasz
tomyoy
#19675
üzenetére
HI!
ottohn falun az egyik ismerosnke volt vectraban hajtottamint a hujje, mindig cseszegett, hogy szar dizle pozso, allitasa szerint 200al vele pajjan /nalam 160at mutatott es az is sisetett/, asztan egyszer utolert godoloi parton, tobbet nem szolt semmit:- ) sajaltam azt az otot jopbb gazdat erdemel olna
udv
neduddki
-
neduddki
nagyúr
válasz
tomyoy
#18652
üzenetére
HI!
attol fugg hogy szamolunk, az 1.6Mes hondammal en is szumma: 3.3-3.5M-nel jarok, persze ha aszt szamolom, hogy atiras+hatso megcsinal 100k, 120M+futomu+ezaz 140k, 4db ngk iridium 9k, k&n 11k, 2db gyorsvalasz+szerel 44k /lehetett volna 1db c.drajv is, de nekm vizen remalom:- (/ olajszurok 7.5k, olaj 33k, 1 vizsgadij 22k szoval ennyi volt amit ra kellet kolteni, a tobbi az uzemszeru /pl ~900k benzin/+amit osszevasaroltam uj teligumi /tul hintalo volt a 185/70r14/, elosszor acelfelni, de iden inkabb vettem telre is s6a-560-at, meg 8 k-ert csakkiprobalom a denso iridiumot is, szoval osszejon az:- )
udv
neduddki
-
-
válasz
tomyoy
#15397
üzenetére
új autóknál lebukás nélkül nem lehet. A Vectra C a motorvezérlőben is tárolja az adatot. A műszerfalon átírható, de lekérdezhető a motorvezérlőből 1 sec alatt, és akkor bukta.
Ezek már nem módosíthatóak csak vezérlő cseréjével, de az egy vagyon, így nem éri meg.Egy BMW négy helyen tárolja, ott is csak a műszerfal írható.
-
zsolthee
senior tag
válasz
tomyoy
#15367
üzenetére
Tudsz/Tudtok esetleg ajánlani profi fényezőt
Pest és annak környéke lenne a legjobb.
Ismerős ajánlgatta, hogy vigyem hozzá ha gond van...de igazat megvallva nem szeretem az ilyes fajta munkát. Abból mindig csak az van, hogy valamelyik fél húzza száját.
Amikor megvettem a kocsit, az eladó (aki fényező!
) mondta, hogy faszán rendbe rakta a kritikus részeket nem fog rohadni. Nézzem meg nyugodtan belülről is. Szemmel láthatóan kiváló volt és valóban le volt belülről is kezelve valamivel, de 1 évet se bírt.
Szóval egy szaki kellene akinek odaviszem és tisztességgel kijavítja a karosszériahibákat. -
_seth_
veterán
válasz
tomyoy
#15346
üzenetére
Én nem tudom hogy áll, amikor megvettem a szelepfedelet leszedték ott nem volt annyi kosz ami már problémás lenne csak a működésből adódó szerencsére de az olaj sem koszos nagyon amikor leeresztem
marsu: hasznos a tempomat szerintem is és könnyű megszokni
A legjobb, hogy én úgy vettem meg a vectrát, hogy nem mondták, hogy tempomatos lenne, nyomkodtam a gombokat de arra jutottam, hogy nem is az csak cserélték a kart mert nem tartja a sebességet, nem persze mert a kuplungon pihentettem a lábam amihez elég cska hozzáérni és a tempomat lekapcsol Pozitív csalódás -
-
_seth_
veterán
válasz
tomyoy
#15342
üzenetére
Én egyszer öntöttem STP motormosó adalékot még a kadettbe de ránézésre sem volt semmi extra a kifolyt olajban és tapintásra sem, igaz főleg azoknál a motoroknál oldja a koszt az adalék ahol pl kihagynak 1-2 olajcserét és hasonló, normális olajjal ha be van tartva a csereperiódus akkor szerintem teljesen ki lehet hagyni az ilyen adalékot és mivel nem találtam egyetlen szerelőt sem aki ne azt mondta volna, hogy felejtsem el beleérve márkaszervizt is, na meg fórumot is így én sem erőltetem
-
_seth_
veterán
válasz
tomyoy
#15337
üzenetére
A motormosó adalékkal csak óvatosan... sokszor olyan lerakódást is kimos amit már nem kellene főleg öregebb autóknál. Inkább azt szokták ajánlani ha tisztítani akarod a motort, hogy vegyél valami tescos übergagyi és olcsó olajat és olajszűrőt, azt tedd fel, menj vele 1-2e kilométert majd ereszd le és utána mehet bele normális olaj, jah és ezt csak nyáron szabad megjátszani, télen a gagyi olajat nem szereti a motor, nyáron még elmegy egy darabig
+ A motormosó adalékot nem fogod tudni 100%-ig leereszteni azaz hígítani és oldani fogja a beleöntött friss olajat is.
Nekem is csak a polcon porosodik egy üveggel
-
csak 1 ötlet nem tudom biztosan, de a kábel nagyon arra felé áll
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
bocs 
Új hozzászólás Aktív témák
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Vezetékes FEJhallgatók
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Futás, futópályák
- E-roller topik
- Borderlands 4
- Házimozi haladó szinten
- BestBuy ruhás topik
- Genshin Impact (PC, PS4, Android, iOS)
- Hivatalos a Poco X8 Pro Max gigantikus akkukapacitása
- További aktív témák...
- HP ProDesk 600 G4 i3-8100 16GB 512GB 1 év garancia
- Dell Precision 5530 15,6" FHD, i7 8850H, 16GB RAM, Quadro 4GB VGA, 512GB SSD, jó akku, számla, gar
- Samsung Galaxy S10e 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone XR 128GB Red-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3984, 100% Akkumulátor
- iPhone Xr 64GB 100% ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR Gyűjtői darab (3hónap Garancia)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest