-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
haddent
addikt
válasz
trassher
#43907
üzenetére
Jó is, még mutter is szólt hogy jó lenne egy az F Astrájára csakhát az zöld ugye. De megfogtam, mert ez egyedi gyártott, lesz zöld
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha már ő is felrakná akkor az visszafogott 
Egyébként Opel történelem 1920 -as emléma ez. Meg úgy az az időszak ahonnantól kezdve már "autónak" nem virsliguminak lehet hívni valamit
Igen már várom nagyon amikor egy TDI -is előtt leszek, de lehetőleg olyan előtt, akinek fenn van a smoke&charm
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#43576
üzenetére
Egyelöre draga, bar egy Renault zoe varosban, nem biztos, hogy mar most nem rentabilisabb egy kisautonal.
(#43577) Gergőke88 igy van. GTE azert a 12 misiert fullextra, panorama ablak, fullbör, dsg.....es 200 lo
(#43578) haddent ez meg nem igy van
de ez itt nem tema 
mod: sokat irtam, de nem. Röviditettem, nem offolom szet a topicot
-
#43293
diablo1984
veterán
trassher
#43292
diablo1984
veterán
-
#43286
diablo1984
veterán
trassher
#43285
diablo1984
veterán
válasz
trassher
#43285
üzenetére
nagyon régi trükk lehetett, mert egy átlag túratankos nyergesnek 1000liter felett van a 2 tankja, így azért anno ingyen is tankolhattak! azért egy akármilyen chevyben 1 m3 gázolaj az nem semmi, főleg egy kispisztollyal 30 percig ott piszmogni azért nem feltűnő, cseppet sem.....
-
-
amargo
addikt
válasz
trassher
#43224
üzenetére
Szia, de megnestekercs csere, így hogy írtad eszembe jutott
és új lesz bele rakva, legalább is ezt beszéltük meg, aztán, hogy tényleg az kerül bele, azt nem tudom.
Az árba benne van a szerelés és az újra feltöltés is.Megnéztem az új árakat és nem gyenge: [link]
F_Gergely: Köszi, akkor mondani fogom, hogy ezek is legyenek cserélve, ha már úgy is meg van bontva, köszi
-
gban
veterán
válasz
trassher
#43048
üzenetére
Igazából csak körbenéztem, hátha akad valami jó vétel így hirtelen, és érdekeltek a járulékos költségek.
Jó korai, még fordulatszámmérő sincs benne.
De tetszik a kombi, kevés a km, olcsó is.
Ez milyen már, 117e km, és eszi az olajat...
Mondjuk az eleje is érdekes.
Lehet, törött volt, és elrepedt a motor / vagy benne valami is? -
Gergőke88
addikt
-
haddent
addikt
válasz
trassher
#42928
üzenetére
Na, akkor vadi új gumik, lendkerék és vezérlés 400- nál tartunk. 600 még mire megy el?
Én vagyok aztán csak igazán paranoiás ebben megegyezhetünk, de kétlem, hogy reális hogy kell 1M.
* 150 ezret futott 4 éves autóra!Louis DPF csere? Ejjjj te... flex meg egy fél óra aztán már megvan a Smoke&Charm
Értem amit mondassz egyébként és az is egy elképzelés. 
-
Louis
tag
válasz
trassher
#42925
üzenetére
Nem tudom mennyire megbízható ezen a téren a Schiller opel. Gondolom a lendkerék mellett is lesz bőven mit fizetni az autón, ha jön a hiba...
A kérdésem inkább arra ment volna, hogy egy ilyen kaliberű autónál kell e illetve elég e az 1M ft "tartalék" ha bári gond van. -
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#42883
üzenetére
igen, ez a gáz, hogy klímás ilyennel elküld a fenébe... Szerencsére a szerelőm autóvillamosságis, már mondtam neki telefonban hogy mi a helyzet, de neten találtam kapcsolási rajzot meg a bemásolt leírást, majd elviszem neki azt fejtse meg.
Az a gond hogy egy halom hibaforrás lehet de hogy a sok közül melyik lesz a megoldás, csak úgy derül ki ahogy te is írod, végig kell nézni egyesével a lehetőségeket... Nagyon gáz
mondjuk azt írja a hőgomba is tud kapcsolni, azt ha megtalálom kicsit megmelegítem hátha akkor kapcsol a venti - elvileg leírás szerint kéne hogy kapcsoljon. -
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#42881
üzenetére
még ezt találtam pluszba a neten kutakodva:
Minden motor, kivéve 1,7 Isuzu: 2 ventilátor van, hőgomba 2 állású, nyomáskapcsoló 3 állású
1-es fokozaton a két ventilátor egymással sorba kötve kis fordulaton forog. Ezt a fokozatot a hőgomba, kapcsolja, illetve klíma esetén vízhőfoktól, nyomástól függetlenül ez indul el.
2-es fokozatot a hőgomba és a nyomáskapcsoló tudja kapcsolni. Itt a relék külön választják a két ventilátort, és ezzel egyidőben az előtét ellenállásaikkal kapcsolják össze. Közepes foprdulatszámon forognak.
3-as fokozat: mindkét venti teljes fordulaton, a nyomáskapcsoló tudja csak kapcsolni.
4-es fokozat: ugyanaz, mint a 3-as, de még az S128-as kapcsoló is kap jelet.
-
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#42878
üzenetére
na ezt találtam:
"Két nyomáskapcsoló van a rendszerben, egyik, mint korábbi hozzászólásomban írtam akkor engedi csak kapcsolni a kompresszort, ha van nyomás a rendszerben. A másik nyomáskapcsoló pedig a hűtőventilátorokat kapcsolja. Ha a hűtővíz hideg, de klímázol, a klímaközeg a kondenzátorban felforrósodik, megnő a nyomása egy bizonyos érték fölé, akkor a nyomáskapcsoló kapcsolja a klímahűtő valamelyik ventilátorát, a vízhűtő hőfokától függetlenül is. Más nincs a rendszerben."
akkor már csak ezt a nyomáskapcsolót kell megtalálnom, bár félek tőle hogy nem fogom tudni anélkül lecserélni, hogy elszökne a gáz. nem? -
F_Gergely
őstag
-
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#42867
üzenetére
előtét ellenállásról már hallottam kósza legendákat, de eddig csak annyit tudtam róla hogy a fűtéshez van köze, a klímával még nem hozták összefüggésbe. Kéne próbára egy másik, anélkül nem is tudom letesztelni gondolom...
Ezt most találtam:
"Előtétellenállás a digitklímás verzióban nincs, viszont van helyette egy ventillátor fordulatszámot szabályzó elektronika, ami valóban el tud romlani , de ezt nem csak úgy magától teszi !
A hibás ventillátor teszi vele ezt a szörnyűséget !
Valszeg neked is azt kell majd cserélned !
Ne erőltesd a klímát-fűtést, amíg nincs pontos diagnózis, mert hazavágja az elektronikát a hibás venti. által felvett túláram.
A ventillátort megnézheted a pollenszűrő alatt.
( bár inkább szereld ki - az a tuti )
Az elektronika az utastérben van , a gázpedáltól jobbra, kissé fenn, a fűtésboxban, közel a tűzfalhoz. Kettő csavarral rögzítve !
Ez vagy működik , vagy nem - nincs középút . Van rajta két tranzisztor, ezek füstölnek el és akkor vége !" -
#81556480
törölt tag
válasz
trassher
#42623
üzenetére
Akinek nincs ilyen, azok nagyon le tudják húzni az 1.6 motort ebben a kasztniba. Főleg mikor valaki itt nyomta hogy nem bír végig menni 5.ben az autópályán a nemtudom melyik dombon( persze nem ő vezette). én többnyire egyedül használom és azt mondom teljesen jól lehet vele autózni. Én szeretem. Persze mehetne jobban. de tudom mit lehet elvárni tőle.
Klíma nyáron megfogja, azt is érzem. 1.8 lehet az ideális motor vagy nemtudom a 2.0 milyen, de nekem nagy benzinmotor nem kéne. ha takarékoskodni akarok elmegy 6 literből, de ha lendületesebben haladok akkor 8. Nekem ez még belefér. Olcsó autó, jól felszerelt, tágas, kényelmes. Néha látom ilyen 4-500-akért szép b2-est adnak. -
#81556480
törölt tag
válasz
trassher
#42621
üzenetére
Hát én most kifejezetten örülök neki hogy a gyári magasságon áll, ugyanis akkor nem tudnék bemenni egy helyre ahová rendszeresen járok. Én annyira nem is vagyok oda az ültetésért. Ez a kocsi így gyári felnivel szép ahogy van. nem akarok belőle egy bojlerrészert. Tervbe van egy ideje egy szebb nagyobb felni és egy pár szép lámpa előre aztán annyi. Inkább teszek rá vonóhorgot a funkcionalitása miatt. Az meg nem összeegyeztethető a tuning ültetett sötét dubörgőzene világgal
Esetleg egy ablak sötétítés. De ennek a kocsinak gyárilag már szinezett így is az üvege.Ja a műhelyért én is nagyon oda vagyok. nagyon jó benne szerelni télen nyáron.
-
beg
veterán
válasz
trassher
#42552
üzenetére
"Tisztelt Autódoktor !
2004-es Astra 1,4 est nyúzok (Z14XE )és több adatot kaptam vezérlés cserékkel kapcsolatban ( szís, görgők stb.) volt már 60 e. és 90,e. is mennyi valójában a kezelői könyv nem tartalmaz vonatkozó adatot.
Segítségét köszöni: Ferenc
Tisztelt Érdeklődő!
Az előírt csereperiódus 2002-ig 60.000 km vagy 4 év, 2003-tól pedig 90.000 km, vagy 6 év. A megtett út és a kor közül minden esetben azt kell figyelembe venni, amelyik hamarabb letelik. Így tehát, ha az ön autójában kevés kilométer is van, az eltelt hat év miatt feltétlen le kell cserélni a szíjat és tartozékait.
Üdvözlettel:
Autódoktor"Máshol is olvastam erről, én sem értem.
-
beg
veterán
válasz
trassher
#42546
üzenetére
Én ezt úgy fogom fel, hogy az én vasamhoz még 60e csereperiódust ír elő a biblia a vezérlés cseréhez. Pár évvel később ugyan ennél a motorkódnál felemelték 90e km-re. Hiába frissebb utasítás, én maradok a 60-as cserénél. Az a baj, hogy pont a G az, amivel vérre menő vitát lehetne folytatni a 10w40 vs. 5w40 témakörben, úgyhogy szerintem mindenki tegyen belátása szerint
. -
haddent
addikt
válasz
trassher
#42542
üzenetére
Egyébként ha már szóba jött, az mitől lehet, hogy hidegindításnál (napi 1.) az olajnyomás egyből eltűnik ahogy megforgatja a motort, 0 másodperc igazából. Ha melegen indítom akkor is. Viszont néha, ha meleg motor leáll, de teljesen nem hűl ki, viszont azért kicsit már ülepszik (pl. 1-2 óra nyáron), akkor előfordul, hogy indítás után kb 3 másodpercig ég még a lámpa. Tudom, hogy ennyit kb. bármikor éghetne teljes nyugodalommal, de mégis?
-
gban
veterán
válasz
trassher
#42539
üzenetére
Itt csak annyiról volt szó, hogy azért jobb az az olaj mert tiszta, a másik meg koszos volt.
Én meg csak annyit akartam mondani, hogy nem attól jobb egy olaj hogy tisztább, és ez még akár rosszat is jelenthet.zolikaDB: Mannolt nem használtam, de szerintem tuti nem lehet rossz.
És azért tiszta mert 10w40 már összeszedte a koszt -
zolikaDB
veterán
válasz
trassher
#42484
üzenetére
Mondom, nekem is 10W40-et locsoltak bele mindig.
Az 5W40 meg 5e km utan is gyonyoru, a 10W40 meg ugy nezett ki, mintha vmi dizelbol engedtem volna ki.
Ismeros csaj mondja, h az 1.2-es Fabiajanak 40e HUF a szervize. Mondom, mi van? Jaj, hat abban minden benne van, legszuro, pollenszuro is... Ja, az mas. Ugyanilyen koru Opelben 10e- bol megvan... -
Calogero
addikt
válasz
trassher
#42484
üzenetére
Semmi átverés mert gyárilag a szervizkönyve nem követeli meg a dexos2-t.
Én három éves kora óta először szerviz3+, majd 4 éves kora óta szervíz4+ ban cseréltettem benne olajat, motor csomagot (H Astra esetén)
2010-es modellév utáni autók szervizkönyvébe került bele a dexos2. Ezek előttibe meg GM-ll-a-025 és GM-ll-b-025 szerepel. -
AMD Power
titán
-
#42297
diablo1984
veterán
trassher
#42278
diablo1984
veterán
válasz
trassher
#42278
üzenetére
megvolt a töltés és nyomáspróba, nem ereszt a rendszer sehol, kb félgáz mennyiség volt a kocsiban, most hogy fel lett töltve 5,2fokig hűt, ott lefagy a hűtő, olvaszt, majd megint hűt! azért így ki lehet már bírni a nyarat! és 8k-ba fájt a dolog, ebből 5kilo volt a nyomáspróbázás(következőnek inkább csak töltetek
)Ck.: 150 lovas 1,9cdti vectra c kombim volt, ment mint az álom, fogyasztása mennyei, bár én féltem a nagynyomású cucc behalási esélyeitől és ezért is adtam el! szép nagy autó, piszok nagy, de opeles az összerakás minősége, ez-az rezonál/kopog rajta, ha ez nem zavar,akkor nem rossz kocsi! csak ne legyen baja, mert a szívósor csere is egy vagyon, injektorok felújítása 70guriga/db(4db van benne), nagynyomású szivattyú és kéttömegű is van benne, ja meg részecskeszűrő is! mind mint egy vagyon, ha meghanyatlik, ehhez képest az egr elkoszolódás(mert az szokása, az enyémet is kellett csinálni) filléres tétel!
-
Kickass
őstag
válasz
trassher
#42254
üzenetére
Abban sincs semmi hókuszpókusz, egy egyszerű töltés, vákuumteszteli a gép a rendszert, ha annyira lyukas akkor fel se engedi tölteni, természetesen ilyenkor nem is fizetsz semmit.. Nyilván apróbb tömítetlenséget nem tud kiszűrni.
Nekem lassan két hete töltötték, eddig még hideg, de tavaly az Alfát is ott töltettem + javították is 2x, összesen 60k értékben, de végül jó klímával adtam el.Persze vihetitek 10-12ezerért is töltetni, de ha ennyiért csak feltöltik és még csak nem is tisztítják akkor az szimpla lehúzás.
G Astraba valószínűleg ha teljesen üres 500g anyag megy. Persze az ár akkor is annyi ha 200 vagy 500grammot kell tölteni.
haddent: gondolom spéci gázról van szó különben elég lenne PB palackról tölteni
, viszont autó és autó között nincs különbség csak maximum mennyiségben -
-
Kickass
őstag
válasz
trassher
#42201
üzenetére
Kell debreceni elérhetőség? Olcsó az öreg (2500ft-os óradíja van), gyorsan és jól dolgozik ilyet még nem kértem tőle, de ha motort kikap az autóból mint floki a lábtörlőt akkor nem hiszem hogy ez gondot okozna neki (ha mégis akkor meg buktál egy telefonhívást), utána meg feltölteted a Drei-Cargonal 6ezerért..
-
7Sony7
addikt
válasz
trassher
#42131
üzenetére
Ja, hogy kuplung is van hozzá! Úgy már lehet, hogy ok. Ezek szerint nem csak én vagyok sóher.
vebbful: Lángvágó?
Egyébként tudom milyen, mikor nem lehet hozzáférni egy csavarhoz. Vannak ezek a racsnis csillag-villások, nagyon sokat tudnak segíteni. Persze van, ahova az sem fér...A minap le akartam szedni a katalizátort, hogy megnézzem, milyen állapotú. Azt hiszed lejött? Pedig hozzáfértem (igaz, nehezen, fekve) rátettem a kulcsot, már odahúztam a kipuff csövet a kasztnihoz, de nem lazult meg, még hosszabbítóval sem. Attól tartottam, lesarkalom a csavart, úgyhogy inkább úgy hagytam. Majd egyszer, lehet megmelegítem, vagy nem tudom.
-
#41992
mohabá 007
aktív tag
trassher
#41961
mohabá 007
aktív tag
válasz
trassher
#41961
üzenetére
valamiért mégis csak jóval olcsóbb mint a többi ismert olaj.
opel 5w-40
eneos 5w-40
GM Dexos2-t egyik sem teljesíti.
Amelyik meg teljesíti,majdnem féláron kapható.
dexos2 5w-30
nem értem,nem,és nem.
A drágább a minőségibb,vagy az olcsóbb? 
Származási hely: EU. Namost: a sebváltóba akarom lecserélni az olajat.Menjen bele a gyári GM, (a legdrágább),vagy jó oda más is. -
gban
veterán
válasz
trassher
#41970
üzenetére
Azért sokáig ott lesz ez még a köztudatban, akármennyire is igazolt a tiszta forrás - én korábban csak a Castrolról hallottam, és évekig GM olajat vettem, ismerős boltostól.
Semmi gondom nem is volt vele, de Castrolt azt tudtam hogy nem szabad venni mert kockázatos, és ez máig bennem van.
Sokan ahogy nézem a GM-mel vannak így, én csak mostanában olvastam hogy azt is hamisították. Közel 2 éve egyéb okokból Mobil van benne, de én simán bele merném rakni a biztos forrású GM olajat is (tudom, ócska régi F, persze hogy bele merem tenni ), nekem az is tökéletesen bevált.
És én azon ritka tulajok közé tartozom, akik igen hosszú távú tapasztalatokat tudnak megosztani - 12 éve van nálam az Astra, és belement azóta 180e km, 80%-ban GM olajjal. -
gban
veterán
válasz
trassher
#41968
üzenetére
Persze, ez így is van rendjén, így a normális - amíg megteheti az ember, és bevált valami, egyértelmű hogy semmi nem indokolja a váltást.
Igazából arra akartam csak kilyukadni, hogy emellett viszont az ellenkezőjéről sincs sok infónk, vagyis hogy a hamisakat kivéve bármelyik neves olaj is rossz lenne. -
gban
veterán
válasz
trassher
#41961
üzenetére
De ők nem is reklámozzák az olajukat....
Szerintem a Mannol gyártja, de ez minden infó nélküli tipp.
Az is olcsó, és arra is jót mondanak.
Meg az is lehet hogy mindegyik típusuknak más a beszállítója.
Nem hinném hogy a GM felcimkéz bármi gagyit a nevével.Visszatérve a marketingre: ősrégen mondták, korrektnek tekinthető forrásból, hogy a Coca Cola pl. a bevételének a nyereségének / bevételének (nem tudom már konkrétan, de emlékeim szerint a bevételnek!!!!) a 96%-át forgatja vissza reklámba! Na ezért 400 egy flakon cola, meg ezért 20 egy fél literes.
A másik, talán itt is említettem, pszichológia.
Konkrét teszteken pl. a Spar olcsó sajátmárkása 10-ből 9-szer veri a drága saját márkást - az egyiket eladja az olcsó ára, a másikat meg megveszik a sznobok
De ugyanez volt az őskorban amikor volt a Motorola, a Nokia Meg az Ericsson - a Nokiát eladta a minősége, a Motorolát a Nokia feletti ára, pedig eszméletlen gagyi minőség volt, az Ericssont meg eladta az olcsóbb ára.De fordítsuk meg a kérdést, F_Gergely is: kinek milyen olajjal volt konkrét gondja?
Nem hiszem hogy sok válasz fog érkezni -
w333
félisten
válasz
trassher
#41790
üzenetére
Az alsó része az nem szokott piszkos lenni ... illetve ha meghúzod a gázbovdent akkor kinyílik a pillangószelep és be tudsz egy rongyan nyúlni !
De persze hogy ha így kényelmes akkor jó, viszont így nem kell szétszedni (nincs + munka vele) ami pedig véletlenül befolyik azt úgyis elégeti a benzinnel együtt
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha már ő is felrakná akkor az visszafogott 
egyre jobban bejönnek ezek a G Astra -k 
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple MacBook
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás 2 – Kajás poénok
- Otthoni időjárás-állomás
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- BestBuy ruhás topik
- Vízügy: árvíz, belvíz, aszály, stb.
- Nikon Z MILC fényképezőgépcsalád
- Milyen okostelefont vegyek?
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Házimozi haladó szinten
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro Max 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4520
- BESZÁMÍTÁS! MSI Cyborg 15 A12VF FHD GAMER notebook - i5 12450H 16GB DDR5 512GB SSD RTX 4060 8GB
- 230 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- RÉSZLETFIZETÉS.BANKMENTES.KAMATMENTES. Új noblechairs EPIC Mercedes-AMG Petronas
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest