-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
válasz
Mikuland
#56146
üzenetére
Tenyleg nagy segitseg ilyen dolgokban. Remeljuk el tudja donteni a tobbseg hol a hatar es nem all neki komolyabb dolgokat atalakitani hazilag.
---------------------------------
(#56151) vebbful En is a tarcsafek mellett vagyok, nekem csak azzal van gondom, hogy hazilag atalakitotta a dobfeket tarcsara.
Egy nagyobb fékezés után bemelegszik a dob, kitágul, utána állítódik a 2 pofa és amikor kihűl akkor se előre se hátra, mert rázsugorodik.
Ezen gondolkodj meg kicsit.
A dob nem csak "kifele" tagul, hanem minden iranyban, tehat a fekpofak fele is, ezert nem kovetkezik be amit irtal. 
Szabalyozni pedig azert kell, mert kopik a dob anyaga is, ahogy a tarcsae is, azt is szabalyozzak, ket fekbetetgarniturat ki szoktak birni, azonban az elso utan le szoktak szabalyozni. A dobfek is egy nagyon otletes es jo szerkezet, nincs az a fekhatasa mint a tarcsafeknek es nincs ontisztulasa, azonban hatso feknek szerintem tokeletesen megfelel egy atlagos szemelyauton. -
w333
félisten
válasz
Mikuland
#54646
üzenetére
Ugyan ezzel szenvedek az A Vectrámal, annyit sikerült kiderítenem nagyobb esőben hogy hol csöpög be a víz, nem fogjátok elhinni de az ajtó gumikédernél valahol befolyik a víz és belül A oszloptól csöpög le
Itt látszik hogy miről beszélek ...
![[link]](http://kepfeltoltes.hu/160309/9916974_4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[link]")
K*rva szarul van ez gyárilag megoldva, G Astrának pl. van a tetőn egy vízelvezető itt meg semmi, vagyis a tetőről az ajtó gumikéderhez megy a víz
Ha a gumikédert magam felé kicsit megfeszítettem alatt vannak ilyen ki lyukak, létezik hogy az van eltömődve és végig az oszlopban fut a vízelvezetés
-
trassher
addikt
válasz
Mikuland
#54641
üzenetére
Jól látom hogy ez a tűzfal levélrács alatti része? A bowdennél simán bejut a víz ha a tömítés nem jó, nekem is ott ázott be a sofőr oldalon.
Az autó ma önjavítást produkált. Debrecenben belvárosában egyszer csak kialudt a hibajelző és a ventillátorok is megálltak. Holnap remélem eljutok szerelőhöz hogy kitakarítsák a csatlakozót és töröljék a hibát.
-
#53732
mohabá 007
aktív tag
Mikuland
#53728
-
gban
veterán
válasz
Mikuland
#53728
üzenetére
Nagyritkán nekem is előjött az F-ben, de kis idő múlva indult - túl dús lett hirtelen a keverék neki valamiért.
Jellemzően pörögve leállítás után, vagy melegen, többszöri indítás - azonnal leállítás után, pl. határon várakozáskor, vagy hidegen indításkor, amikor megy a dúsítás, pörgetés, na akkor is nehezen indult leállítás után egyszer - kétszer a sok év alatt.
De kis pihi után jó lett. -
F_Gergely
őstag
válasz
Mikuland
#51967
üzenetére
Hidegen inditsd majd be az autot akkor nezd meg mi forog. Nem szabad hogy menjen egy ventid se! Ha megy akkor a futeselotet ellenallasod ment szet (ez elofordulo hiba). Ha nem mennek a ventijeid akkor valszeg hogomba. Viszont ha klimat kapcsolsz akkor a klima ventije be kell hogy kapcsoljon hofoktol fuggetlenul. 4 fok alatt elvileg klima nem kapcsol be mert ellenkezo esetben lejegesedne.
Elso korben hidegen inditasnal nezd meg a ventiket utana lehet tovabb menni eredmenytol fuggoen. -
Declare
őstag
válasz
Mikuland
#48932
üzenetére
Hat vagy valoban hosszu tavra veszi az ember....de akkor 8-10 evig nem szall ki belöle. Rendesen karbantartja, megadneki, mindent amit kell es egy kis szerencsevel nem lesznek nagy varatlan kiadasok, tudja, mikor mire kell szamitani es 8-10 evesen eladja a hasznaltauto piac top arazasaban, mert valoban ott is lesz, elsö kezböl, karbantartott autokent
azert mondjuk ilyen relativ keves van, de biztos van -
Findzs
addikt
válasz
Mikuland
#48861
üzenetére
lehetséges, hogy a zafirába nem jó?
(#48880) AMD Power:
szerintem sokat eszik1.4 turbó:
"A benzines fogyasztása KRESZ szabályokat betartva 7,4 l/100 km"1 turbó:
"7,2 l/100 km-es átlagot sikerült kihozni belőle"úgy látom visszahozták a vízhőfok mérőt (j ben is volt már) meg az ajtózáró/ellenőrző pöcköket
tetszik kívül belül, leszámítva beltérben azt a fényes felületet ami faszán tükröződhet és karcolódhat
kívül meg oldalnézetben látható c oszlop- tető- hátsóablak párosítást -
-
#47557
mohabá 007
aktív tag
Mikuland
#47537
mohabá 007
aktív tag
válasz
Mikuland
#47537
üzenetére
"..Mondta is a villamosságis hogy ilyen tákolásokért elkérnek legalább 5000 forintot azok akik megcsinálják.."
Szerintem nem a tulaj spórolt,mivel nem értett hozzá,ezért elvitte a szerelőhöz.A gányolással meg jól lehúzták a tudatlan tulajt. (Sajnos az esetek túlnyomó részében az elkért munkadíj köszönő viszonyba sincs a valós muka értékével,azaz,90%-ban vastag lehúzás)
-
trassher
addikt
válasz
Mikuland
#47537
üzenetére
Nagyjából sikerült igen de nem fértem hozzá rendesen. A tetőlécet nem mertem levenni teljesen mert féltem hogy eltöröm a patenteket. Most keresek embert aki beragasztja újra a szélvédőt. Debrecenben 6000 forintért vállalnák de az nagyon kevés. Nekem olyan kell aki tisztességesen beragasztja újra. Akik itt lennének helyben és tudom hogy jól dolgoznak azokra 2-3 hetet kell várni.
-
trassher
addikt
válasz
Mikuland
#47534
üzenetére
Az anyós oldali nem durrant el csak a sofőr. Abból gondoljuk hogy az anyósoldali össze volt rakva csak csatlakozó nélkül. A sofőr oldali viszont nem volt összekötve, a patron helyére egy ellenállást kötöttek be ezzel átverve az autót. Ha akarták volna kicserélhették volna de inkább egy 50 forintos ellenállást raktak egy dobozva és összekötötték. Mondta is a villamosságis hogy ilyen tákolásokért elkérnek legalább 5000 forintot azok akik megcsinálják. Ehhez képest egy bontott patron 8000 forintba kerül. Ebből ismételten látszik mennyire spórolósak voltak az előző tulajok.
Itt a kép az "ügyes" megoldásról:
És ilyen most. Ingyen adták bontóban az ülés alatti csatlakozósort is. Azért tartja fixen a csatit a kötegelő mert a biztosító pöcök már nem volt benne a csatlakozósorban. Mióta össze lett rakva azóta tökéletes mindkét ülésnél, nincs hibakód. Annyit mondott a villamosságis hogy ennyi idő után ezek a csatlakozók érzékenyek az ülés mozgatására. Ha van gyújtás akkor elég egy pici kontakt hiba és máris jön a hibakód.
-
trassher
addikt
-
trassher
addikt
válasz
Mikuland
#47307
üzenetére
Az anyós oldali A oszlopnál jött be a víz. Szélvédőt újra be kell majd ragasztani. Nagyon alattomos volt mert már néztem a takaró elem mögött és nem volt vizes. Most újra leszedtem és locsolták rá a vizet. A karosszéria éle vezette le a vizet pontosan műszerfal mellé, onnan pedig a kesztyűtartó mögé. Remélem ez a rögtönzött fbs+fecskendő szigetelés elég lesz amíg a kasztnis el tudja vállalni a szélvédő újraragasztását. A pirossal jelölt részen már javították. Ott csorgott ki úgymond a víz. Annyi ész nem volt hogy a víz felülről jön, újra be kéne ragasztani a szélvédőt.
-
#45792
BigBlackDog
veterán
Mikuland
#45791
BigBlackDog
veterán
válasz
Mikuland
#45791
üzenetére
Van klíma. Viszont néztem azóta néhány hahus képet és azt fedeztem fel, hogy a 2003-as facelift előttiekben két venti van a hűtőn, a facelift után viszont már csak egyet láttam mindenhol. Gyanítom, hogy a facelifttel költségcsökkentés is történt.
Van ecotec felirat van a motorburkolaton. Asszem ideje keresni valami torx csavarhúzót, benéznék most már a burkolat alá is.
-
#81556480
törölt tag
válasz
Mikuland
#45716
üzenetére
egyéni szösszenet a zenéről:
Enyhe opelos betegség hogy párásodik, rosszabb esetben beázik az ajtó a gumiknál, ezért elporlad, elszaródik a hangszóró gumi membránja. Én így jártam a vekivel. Egy jó fejegységgel ( vagy a gyárinál jobbal, ) a gyári hangszóróval is nagy ugrást lehet elérni. Nyilván van rengeteg szint, kinek mit enged meg a pénztárcája, vagy egyáltalán mire van igénye. az autóhifi komoly szakág viszont az én hi-fi hozzáállásom a következő:
1.Végig csináltam egy tesztet itt a neten ahol mp3, flac, meg mittudom én milyen formátumú zenét kellett megkülönböztetni, és egyet sem találtam el. Ezzel oda jutottam hogy jó lesz nekem a pendriveról való zenelejátszás MP3-ban. Ezt csak azért mondom mert az okosok szerint nem hallgatunk kocsiban mp3-at. ( nem hallok különbséget, sajnálom, szar vagyok
) viszont sokat hallgatok gyári eredeti CD-t.2. kalaptartóba nem teszünk hangszórót. ( autóhifi szakértők szerint)
Mikor megvettem a kocsit volt benne lyuk (b vectrába gyárilag 4 ajtóhangszóró van, plusz 2 csipogó az első tükröknél) így került bele két fasza pioneer 3 utas hangszóró(ha már ott a lyuk), és láss csodát igen fasza mély alapot adott a dolognak. Lehet hogy a szakik szerint nem szabályos, de a gyáritól sokkal jobb lett így a rendszer.3. okos hifi topiclakók szintén nem ajánlják a sony cuccot , nekem mégis az lett. egy usb-s cdx gt 35 u.
Ezek szerint 3 pontban eltértem az ajánlottól, és láss csodát a zene sokkal jobb lett a kocsiba mint a gyári. Igaz ha sokkal jobbat szeretnék, alapjaiban máshogy kéne elkezdeni, de így kicsi pénzből ugrottam egy szintet a gyárihoz képest. Persze részleteiben mindenről lebeszéltek hogy hülyeség meg szar. Viszont a általában nem hallgatok már a fórumosokra, mert ott csak a csúcsminőség és az elfogadott, minden más szar.
-
#45715
BigBlackDog
veterán
Mikuland
#45714
BigBlackDog
veterán
válasz
Mikuland
#45714
üzenetére
Akkor egyelőre még várok. Gondolkoztam, hogy lecserélem a gyári CDR500-at, elsősorban a szolgáltatáskínálat bővülése (USB
) miatt, de még bőven kibírom a cd-kel is, ha hangminőség javuláshoz kéne a hangszórók cseréje is (azokkal -mármint nem a minőségükkel, hanem az állapotukkal- még semmi gond szerencsére). Szóval egyelőre élvezem a tizenéves technológiát és a gyári állapotot. 
-
F_Gergely
őstag
válasz
Mikuland
#44766
üzenetére
Én pontosan igy zártam be a kulcsot most a balcsin
Mentünk volna vásárolni, kulcs a gyujtáskapcsolóban, 4 ablak leengedve, véletlenül a vezetőoldalon gomb lenyom, ablakok fel, ajtók lezárnak és helló.... Fél napig próbáltam kinyitni, aztán mázlim volt mert a szomszéd jött le este és lehozta nekem a pótkulcsot (azóta is áldom az eszem, hogy mikor megvettem egy kulcsal a kocsit, első nap csináltattam egy pótkulcsot, utána meg rendeltem hozzá gyári kulcsot)Klímával nekem pontosan ugyan ez a bajom, hogy megnő a nyomás a rendszerben, mert a klíma venti nem akar 2-es fokozatban kapcsolni, csak 1esen forog.
(#44781) mohabá 007
Nálam a motor 85 fokra áll be, viszont ott már megy a venti is. 90 fokra megy ha városban tötymörgök a dugóban, de 90 fok fölé még nem igazán ment a vízhőfok. Azt nem tudom, hogy amikor a motort beindítom bekapcsol-e a venti... De majd megnézem. -
trassher
addikt
-
trassher
addikt
válasz
Mikuland
#44770
üzenetére
Azért enged a kuplung mert látja a klímavezérlő hogy nem csökken a nyomás. A tekercs és a kompresszor védelmében leold ezáltal nem hajt. Szerintem nézesd meg vele a ventillátor előtétellenállását nehogy úgy járj mint én. Egy lelazult előtétellenállás miatt dobtam már ki 75K-t az ablakon, cserébe még mindig nincs klímám.
Na meg mi az hogy 1000-res fordulaton dolgozik rendesen? A hűtőventillátort az előtétellenállás kapcsolja kisebb vagy nagyobb fokozatba a hűtőközeg nyomásérzékelő jele alapján. Nagyobb nyomás -> nagyobb fordulat. Ugye minél melegebb a gáz zárt rendszerben, annál nagyobb a nyomása.
Mondanám hogy sajnos tudom ezeket a dolgokat az utóbbi másfél - 2 hónap történései és utánaolvasás után de jobb így tanulni mint könyvből.
88K egy autóklímás tanfolyam, egyetem után gondolkodom rajta hogy elvégzem. Ha így lesz lesz topikkedvezmény -
-
#43956
Markizmark
addikt
Mikuland
#43952
Markizmark
addikt
válasz
Mikuland
#43952
üzenetére
Tegnap én is nekitolattam egy fának ... szerencsére éppen csak gurult az autó, de nagyot reccsent. Azt hittem minimum megtörtem a csomesz ajtót. Kiszálltam, megnézem, SEMMI nyoma nem volt.
Alig hittem el. Az 5 év alatt még nem mentem neki autóval semminek ...(#43946) necsak Mondom, a 4 literes ENEOS kannában még van fél liter, és felső jelzésig töltöttem az olajat. Szóval szerintem 3,5 megy bele a max jelig. Persze bele lehet tölteni 10 litert is, de indításkor le fogja verni a teknőt.
-
haddent
addikt
válasz
Mikuland
#42606
üzenetére
Insignia fúvóka nálam terít rendesen ahogy illik, próbáljatok picit állítani rajta hátha lehet
szabonagyur lebomló ülés az egy dolog ami nem jellemző Opelekre szerintem. Saját tapasztalatból a 15 éves F -ben még teljesen hibátlan a szövet, 4 éves H -ban (172 ezer km) meg teljesen gyári állapotú, pedig céges-lízingelt volt és úgy került hozzám. Szóval teljesen jogos az elvárásod és teljesen igazad van, és biztosra veszem, hogy kifogtál egy szar ülést, nem az egész J széria ilyen
Csináltasd meg 
A légkondi az megint fura számomra, nem ültem még hosszabb távon 20 milkás autókban, de amennyire meg tudom itélni teljesen jól, hamar észhez tér. Benyomom, 'oszt megy, pár száz méter és már hüsi levegő jön, még pár száz és jeges.LaciCRM hány lovat hoztak ki 1.6 -ból B Vekiben? Hirtelen google azt mondja, hogy 100 ló (és 1275kg az autó). Hát az se pehely
De amúgy egyetértek én is nagyon szeretem az 1.6 -ot. Egyedül kifejezetten robbanékony és agilis, de 4 személy+csomag+légkondi kombó is elviszi a seggét. Úgy már nem mondom, hogy versenyezgetnék a városban pirosnál De teljesen jól gyorsul, főleg ha eléri a 3500-4000 -et onnantól semmi gond meg se érzi. De a szívó benya nyomaték az nem túl sportos így megpakolva+légkodni azt be kell vallani Bár szvsz. ez a gyár hülyesége, mert pl. ha felkapcsolom a ködlámpát is, akkor már megemeli annyival az alapjáratot, hogy tök kényelmesen indul. Szóval szvsz. hülyén programozták le. Annyit kellett volna, hogy légkondi? Na akkor +500RPM azt csók.
Szép autó egyébként nagyon
-
AMD Power
titán
válasz
Mikuland
#42588
üzenetére
Ez ilyen. Nekem a Polonál ugyan ez volt!!
Ma megvolt végre a kötelező kis szerviz. Olaj, olajszűrő, lég és pollenszűrő + szívósor tömítés csere. Kifújt már nagyon és idegesített a hangja. Olyan jó halk lett az autó most.
Viszont a benzinszűrőt nem cseréltük ki. Majd valamikor. Vagy ősszel vagy jövőre , mind1.2 óra munkadíj és a szívósor tömítéssel együtt fizettem egy 10e. A többi cuccot én vittem.
-
#42589
diablo1984
veterán
Mikuland
#42588
diablo1984
veterán
válasz
Mikuland
#42588
üzenetére
nem, ez ilyen, mikor lefagy a rendszer, akkor kikapcsol a kompresszor, hogy leolvassza a fagyást, ekkor visszaesik az alapjárat, lehet egy kicsit be is ráz, pár mp múlva újra kapcsol a kompresszor, ekkor az alapjárat megemelkedik és annyi. ezt a körforgást járja, ez természetes és csak alapjáraton veszed észre, ha haladsz, akkor nem.
-
-
-
Declare
őstag
válasz
Mikuland
#41863
üzenetére
Kb 500rpm ahogy nezem a különbseg a 3-ik es 4-ik fokozat között. Egyiknel kicsivel 2500 alattrol indulsz, a masiknal kicsivel 3000 alattrol. Szivo benzin motor tehat nagyjabol ebben a tartomanyban (is) ugyan az a teljesitmenyed. Ehhez hozzajön, hogy esetleg amikor 4-ikben merted picit lejtett az ut, most irtad, hogy picit emelkedett. Ha ezeket nezzük, akkor meg is vannak az okok
-
-
#81556480
törölt tag
válasz
Mikuland
#39082
üzenetére
A szúróláng hosszú távon egységesebb felületet ad mint a lassabb melegítés . nagy autó tisztaság mániás vagyok, erre a melegítős dologra magamtól jöttem rá, de mikor megláttam hogy régóta van ilyen nem hittem el. pedig meg voltam győződve hogy ez az én ötletem. De ezek szerint mások is kalandoznak a témában
F astránál telibe hőlégfúvóztam egy lököst, a vekibe meg belső karcokat tüntettem el
-
BaKeSZ87
őstag
válasz
Mikuland
#36793
üzenetére
Költözés óta többet járok pályán, meg Pesten is, nem tapasztalom ezt a "bedarálósdit". Én úgy vettem észre, hogy kevesebb a totál barom az utakon.
Visszatérve a biztosításra, én a biztosítás.hu-n néztem meg tavaly is, hogy melyik biztosítónál jövök ki a legjobban, allianznál voltam, és végül is nem jöttem el, újrakötöttem náluk, és spóroltam 10.000-et, kb. 10 perc alatt.
-
factis
tag
válasz
Mikuland
#35305
üzenetére
Üdv urak ! Mitől lehet, hogy szigorúan csak reggelente első indításnál a kocsi gázadásra lehörög és képes lefulladni is, de mágától, ha jár alapjáraton semmi baja nincs ! Gázadás után olykor "fent ragad" a fordulat olyan 2500 körül majd szépen menetel vissza ! Pár km után teljesen megszűnik a gond egészen a következő nap reggeléig
(C20XE) -
trassher
addikt
válasz
Mikuland
#35303
üzenetére
Októberben az is cserélve lett mikor megvettem az autót. Utána kezdtem keresgetni információ után hogy mi miatt párásodhat még az autó. Szerencsére a kesztyűtartót könnyű kivenni, ki is kellett vétel után mert elvoltak törve a tartókengyelek és a világítás sem működött.
-
trassher
addikt
válasz
Mikuland
#35298
üzenetére
Ha csak a motort kéne kicserélni nagy nehezen megtudnám csinálni műszerfal kivétel nélkül de a tengely sem százas és azt máshogy nem tudnám kivenni. Nekem nem ér se időt se ennyi pénzt egy olyan dolog amit sosem használok. Ha így bezárt állapotban nem fog párásodni akkor már volt értelme megmókolni így.
-
#34414
Blue Eagle
őstag
Mikuland
#34413
Blue Eagle
őstag
válasz
Mikuland
#34413
üzenetére
Vizesedik a szőnyeg, hogy a eldugult kondenzvíz kivezetőre gondolsz?
A belső keringetés átállító egység nekem is tönkre ment, akkor jöttem rá amikor mevjött a hűvös idő és baromira kezdtek az üvegek párásodni. Persze azért mert belső keringetésben rekedt a mozgatás. Ha külső befújás van, akkor nálam semmi párásodás nincs. A motoros mozgatót megcsináltam, azóta jól teszi a dolgát. -
#34406
Blue Eagle
őstag
Mikuland
#34404
Blue Eagle
őstag
válasz
Mikuland
#34404
üzenetére
Milyen opel ez, ami ennyire párásodik?
Nekem egy Zafi-m (Y20DTI) van, 197ezer km-rel. Szószerint egy csepp olajat sem fogyaszt. A traverz gyűrűk természetesen jók.
Szerk. Az aktívszenes pollenszűrő a kellemetlen szagok megkötésére való. Ennél több extrát nem nyújt.
Az Eco motorok gyári adatokban szereplő olajfogyasztás mértéke 0,6 l/1000 km. Meg is őrülnék ha a kocsim ennyit enne. A 25 éves román ARO-m eszik ennyit....
-
AMD Power
titán
válasz
Mikuland
#33902
üzenetére
Az a legfontosabb!
2020-ig megérkezik az Opel új zászlóshajója, egy terepjáró
Jelentősen továbbfejlesztik a rüsselsheimi gyáraMagával ragad - Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI BiTurbo Aut. teszt
Automata váltó!
-
mephi666
nagyúr
válasz
Mikuland
#33896
üzenetére
én ettől mindig is aggódtam, hogy: "nótázás a kocsiban"
főnök octavia-jában is gyakran azt hiszem a turbo fütyülésére, hogy mentő jön a távolból... nem bírnám városban elviselni, hogy ne halljam 100%ig a környezetet... annyi baleset történt már itt abból, hogy nem hallották a mentő közeledését (vagy nem foglalkoztak vele) és nem adták meg neki az elsőbbséget, mert nem vették észre... -
#33646
mohabá 007
aktív tag
Mikuland
#33630
-
trassher
addikt
válasz
Mikuland
#33338
üzenetére
Az lenne a legjobb igen de úgy néz ki hogy eléggé mission impossible a dolog. A keresés közben arra jutottam hogy nagy eséllyel nincs gyári fullos ház csakis elektronikával. Valószínűleg az opel úgy gondolta hogy a gombok használódnak csak így a felső fedélre lesz kereslet. Nagy az esély rá hogy be kell érjem utángyártottal. Elég hülyén nézne ki ha a felső rész zsír új lenne, az alsó meg szarrákopott.
-
-
gzbotii
nagyúr
válasz
Mikuland
#31955
üzenetére
Hmmm...hát nekem ilyen nincs. Még nincs teljesen előre tolodva, van kb 2cm-es rés elől és már kezdi is bukóra tolni.
szerk.: ilyen nincs. Semmit nem csináltam másként, 5cm nyitottam hátra, majd előre tekertem, bentről nézem, hogy mintha a helyén lenne, kiszállok..és tényleg ott van. Ránézek a karra, az is a helyén...pff
Nem tudom mi a logikája, előző tulajtól meg kell kérdezzem -
AMD Power
titán
válasz
Mikuland
#31796
üzenetére
M2 autópályán hazafele leteszteltem mennyire hangos a gép. Lyukas dobbal 100-nál szinte "alig" volt hangja. Kíváncsi leszek ,hogy az új dobbal mennyivel lesz halkabb. Szerintem sokkal. Jó azt tudni kell ,hogy nem volt soha törött az autó és mint tudjátok most léptem át vele a 134e km.
A dob nem csak "kifele" tagul, hanem minden iranyban, tehat a fekpofak fele is, ezert nem kovetkezik be amit irtal. 
Szabalyozni pedig azert kell, mert kopik a dob anyaga is, ahogy a tarcsae is, azt is szabalyozzak, ket fekbetetgarniturat ki szoktak birni, azonban az elso utan le szoktak szabalyozni. A dobfek is egy nagyon otletes es jo szerkezet, nincs az a fekhatasa mint a tarcsafeknek es nincs ontisztulasa, azonban hatso feknek szerintem tokeletesen megfelel egy atlagos szemelyauton. 
(ez a vekié,de nektek is ilyen van,csak lehet,más elrendezésben)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
azert mondjuk ilyen relativ keves van, de biztos van 
) viszont sokat hallgatok gyári eredeti CD-t.
Én is esztergályosként kezdtem a nagybetüs életet még az új gazdasági mechanizmus beindulása idején,de már letettem a lantot. 
Új hozzászólás Aktív témák
- MikroTik CCR2004-16G-2S+
- Apple iPhone 17e 256GB Bontatlan Független Összes Szín / 27% áfa
- Új Acer Nitro V15 FHD IPS 144Hz i9-13900H 14mag 16GB 512GB SSD Nvidia RTX 4060 8GB Win11 Garancia
- Samsung Galaxy S20 Ultra / 12/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Telefon felvásárlás!! Honor 90 Lite/Honor 90/Honor Magic5 Lite/Honor Magic6 Lite/Honor Magic5 Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest