-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#15400
Topiccsendőr
addikt
priti
#15388
Topiccsendőr
addikt
-
priti
addikt
Ezt az üzletet érdemes megpróbálni annak, aki olyan elvetemült, mint én és bízva a Yamaha minőségében vesz egy hozzá nem nyúlt blokkos Japán belpiacos motort. Tőlük lett meg ma az új fékbetétem.
Megvallom őszíntén, hogy lövésem sem volt, milyen betét kell nekem, ezért kiszedtem, körberajzoltam a vasat, melléírtam a méreteket és a beszkennelt művemet az e-mail-ekhez csatolva kerestem betétet, miután a Yamaha márkaképviselet visszaírt, hogy az alvázszám alapján van fékbetétük (náluk volt így szám alapján egyedül) 10k+postaköltségért vihetem. Na ezt az árat olvasva összeszedtem minden erőmet és tiszta kajdiból azt mondtam, hogy "kössz ezt nem" majd kezdődött az e-mail-ezés, kutakodás. A márkaképviselet leveléből lenyúlt kód alapján már találtam utángyártottat persze japcsi belpiacos még az utángyártó is, ilyet itthon nem kapni. Elhajtottak mindenhonnan, odorból meg a többiből, hogy ilyen betét nincs. Ahol személyesen voltam ott végignyálaztak egy ferodo katalógust az orrom előtt, abban sem volt, szóval kezdtem parázni.
Aztán a pinkből írtak, hogy van 3700Ft-ért. Na mondom azért az mégsem 10k. Írtam tegnapelőtt este, hogy jöhet, tegnap visszaírtak, hogy feladták, ma megkaptam ezt. Szóval segítőkészségből jeles. Ők vették egyedül a fáradtságot, hogy rendesen utánanézzenek. Szóval mostmár rendben van a motorom. (kop-kop)(#15397) D1Rect
Akkor jelentkezz modinak ! Éppen most a napokban tettek 24 órás pihire a stílusom miatt. (Segítettem az "azonalli kérdések órája" topicban. A hsz-em tartalmazta a megoldást, de tény és való hogy szerepelt benne a "fac" mozaikszó így teljes kontextusában alpárinak lettem minősítve. "Bolondember" kivágott, mint macskát.)
-
#15396
Tothgera30
veterán
Mawyx
#15389
Tothgera30
veterán
Nem mind házilag kampányolt, van szakszervizben rakatja rák, de annak az árát is megkérik, a te ársávodban inkább a kókány a menő és ugye te sem gondolod hogy egy 100k körül hirdetett motorra a tulajdonosa/kereskedő költeni fog. Örül ha lecserélek a hajtóműolajat vagy kap egy új aksit, talán fékbetétet, de többet nem.
-
#15395
runner 125
nagyúr
cstomi15
#15394
runner 125
nagyúr
válasz
cstomi15
#15394
üzenetére
Vedd le a deklit, és nézd meg úgy.
Nem tudom milyen motort, de a Jog-ot én be szoktam indítani úgy, h nincs rajta a dekli. Persze menni nem kell vele, de sztenderre felhúzva egész jól belőhető, h mégis mi csörög.
De, már sokszor le lett írva, h hangutánzó szavak alapján, látatlanba, fórumon nem lehet motort szerelni. Így az általad megnevezett 'csörgésnek' is lehet több oka.
Csapágyak biztosan jól a helyükre lettek tolva? Az áttétel milyen állapotban van? Olaj van benne - le lett cserélve? Kuplungrugók nem túl lazák?Csúszkánál, görgőknél nincs mi "bekopjon" - a szíjnál szoktak megnevezni egy "bekopási értéket", amikor már nem csúszik meg, de az biztosan nem zöröghet.
Darálás alatt mit értünk? Üzem meleg motor folytonosan darál ezen tartományban? Vagy, hidegen csinálja?
Mert, hidegen az én 180-asom is darál, de ezek mind ilyenek.Gyertyát vedd ki és nézd meg, abból sok minden kiderül.
-
cstomi15
tag
Sziasztok!
Mentem ma pár kört a robogómmal, és észrevettem, hogy elég furcsa hangja van. Jobban meghallgatva, a furcsa zaj a dekli alól jöhet és csörgő, rezgő zajra hasonlít. Alapjáraton is lehet hallani, azonban 35-40km/h körül megszűnik a zaj, onnantól szép a hangja. Amíg elérem ezt a 40km/h sebességet, addig is olyan, mintha darabosan járna a motor, nincs valami szép hangja, darál.
Nem hidegen hajtottam a motort, nyáron 3-4 percet szoktam járatni indulás előtt, biztos ami biztos.A jármű most esett át egy nagyobb felújításon, főtengely, csapágyak, dugattyú cserélve lettek, henger fúrva volt.
Variátor görgők, nyomólap és a variátor csúszkák szintén cserére szorultak, valamint a bordásszíj is.Lehetséges, hogy azért hallom a zajokat, mert még nem koptak össze egymással az új alkatrészek? (Összerakás után még nem igen volt járatva)
Illetve az mitől lehet, hogy kb. 35-40 km/h-ig darál a motor? Alapjárati vagy főfúvóka méretével lehet gond?
Előre is Köszi!
-
#15392
priti
addikt
runner 125
#15391
priti
addikt
válasz
runner 125
#15391
üzenetére
"Bármilyen hihetetlen, de egy 30k-s vashenger (DR, Malossi vas, stb.) jóval tartósabb, mint egy egy gyűrűs, alumínium versenyhenger."
Na jahh, főleg ha kalapácsnyéllel állítják be a hajtórúd derékszögelését meg 500Ft-os kézireszelővel reszelgetik a hengerben a csatornák éleit, aztán betesznek egy nagyobb fúvókát a karbiba azt már rúgják is be, majd hármat anyáznak mert leköpte a gyertyát a hengerfalról, aztán ha beindult jól felcsavarják az alapjáratot, rátolják az orion szobaventillátort és írnak egy-két fejlesztőmérnöki tanácsot a gyártónak amíg pöfög, mert a neten elolvasták, hogy kell ezt. Áhh. Én értem hogy úgy amúgy tartósabb, de na mindegy hagyjuk. Nekem spec ötletem sincs, hogy egy garázsajtóból meg egy kantáros gatyás hapsikám fejszerkezetéből hogy jönne le nekem, hogy akkor ez most tartós is lesz a végén vagy nem. Remélem nem kerülök ebbe a helyzetbe, hogy szettet kelljen cserélni.
-
#15391
runner 125
nagyúr
priti
#15388
runner 125
nagyúr
Azért ennyire ne vegyük egy kalap alá a 70-es hengereket.
A hengerek ára nagyban összefügg a leadott teljesítménnyel. Bármilyen hihetetlen, de egy 30k-s vashenger (DR, Malossi vas, stb.) jóval tartósabb, mint egy egy gyűrűs, alumínium versenyhenger.
Előbbi hengerek _nem_ üzemórásak, a gyári hengerrel megegyező futásteljesítményre képesek! Míg egy versenyhengerben 6-7.000-enként új dugót kell rakni.Mawyx
Gyári 70ccm nem is volt, és nem is lesz.
100ccm viszont igen. Lásd pl.: F12 100, Scarabeo 100, Honda Lead 100, stb. -
#15388
priti
addikt
Tothgera30
#15384
priti
addikt
válasz
Tothgera30
#15384
üzenetére
Azért kiváncsi lennék, hogy egy újonnan 30k körüli 70ccm alu hengerszett (gondolom a kereskedők legjobb esetben ezt veszik, ha eladásra teszik rendbe a motort bár gondolom a létező legolcsóbb bontott blokkot teszik inkább be egy az egyben, ami még elfogadható mert még a 30k is sok nekik és jó ha egyáltalán akad valaki, aki beteszi, mert szerelni sem tudnak hol / mivel) de tételezzük fel szakértő szerel be egy ilyen hengerszettet és becsülettel megfelelő hőértékű gyertyaválasztással 0-24 -es alapjáratos bejáratást is végez, szóval hogy optimális esetben egy ilyen 30 rongyos cucc vajon hány km-es futásteljesítményre képes. Csak amiatt vagyok picit szkeptikus, mert nem egy hengerszett van 100k-150k között és ezekhez képest a 30k igen sovány. Szóval ha van piaca egy 30k -ba kerülő hengerszett mellett a 100k és afölötti árban kínált szetteknek is annak azért oka lehet, végtére is senki sem teljesen hülye. Ráadásul felszerelve csak szakértő szem mondja meg (vagy az se) külcsín alapján, hogy az milyen is, de csak miután a fél motort szétszedték, hogy látszon
Szóval kereskedőtől 70ccm-es motort venni, vagy egyáltalán használtan átvenni egy ki tudja milyen hengerszettet elég neccesen hangzik. Lehet tök jól megy, aztán 1000km után megáll, mint a szög.
-
#15386
Tothgera30
veterán
Mawyx
#15385
Tothgera30
veterán
Én mentem vizes F12-vel, olyan 70-75km/h a vége, de szerintem bőven elég, persze lehet növelni, kuplunggal, variátorral, kipufogóval, stb. variálva, akár még plusz 20km/h-t is ki lehet belőle csikarni.
Mindkettő kókány, az első egy Max, az nem 50-es, a másodikról meg már leírtam a véleményem.
-
#15385
Mawyx
őstag
Tothgera30
#15384
Mawyx
őstag
válasz
Tothgera30
#15384
üzenetére
-
#15384
Tothgera30
veterán
Mawyx
#15383
Tothgera30
veterán
Nem, van levegős is.
Fojtások eltávolítása után a legális 45km/h-t lazán túllépik, a levegősök olyan 65-70kmh végsebességgel, a vizesek pedig olyan 75-80km/h végsebességgel rendelkeznek, persze ez eltérhet és típusonként változó.
A 70-esek még játszható fázisban vannak. Nem, mert úgy elvékonyulna a henger fala hogy alig bírna ki pár ezer km-t, de volt olyan kereskedő aki megcsinálta így. Szóval komplett 70cc-es hengerszettet szoktak rárakni.
Ha a rendőr nem látja a hengeren feltüntetve hogy 70cc akkor nincs nagy gond, persze nem kirívó a motor és gyárias jellegű akkor általában meg sem állítanak. -
#15383
Mawyx
őstag
Tothgera30
#15382
Mawyx
őstag
válasz
Tothgera30
#15382
üzenetére
F12 mind vizes?
Az 50cm3-esek mennyi km/h-val mennek tartósan?
És a 70-esek? Gondolom úgy tud 70es lenni, hogy felfúrják annyira és új dugót kap, azaz ránézésre is meg alvázszámilag is 50-es a zsernyák szemében. -
#15382
Tothgera30
veterán
Mawyx
#15381
Tothgera30
veterán
Ahogy beszéltük már az On-ba, szóval F12 tökéletes, lehetőleg vizest válassz, esetleg Benelli 491-es, ami ugyan azzal a blokkal van és szerintem a legutolsó normális Benelli. Bár 100k körül nehéz lesz megúszni, lehet elmegy 150k felé is, inkább vegyél drágábbat, de olyat ami egyben van, mint hogy később költeni kelljen rá.
-
#15381
Mawyx
őstag
Tothgera30
#15376
Mawyx
őstag
válasz
Tothgera30
#15376
üzenetére
Átjöttem ide.
Szóval valami kisebb testű kellene, de nem pl egy Honda Dio, mert az túl pici, hanem nagytestű robi, de nem úgy nagytestű, mint egy 650 Burgman, szóval kb mint egy Malaguti f12. Egyszer már ráfeküdtem a témára, de elvetettem, mert nyílt utcán tudom csak tárolni, félek már másnapra se lenne meg.
Nézegetem a Runnereket, persze a nagyobbakat, mert azokból van 50es is, nehezebb megmondani mekkora, de nem mondanám őket olcsónak, 100körül meg akartam úszni.
Szóval egy nevezzük akkor sportos kinézetű akkora kávédaráló, amivel 70-nel lehet menni, egy 50-es szerintem betojik ettől napi min 16km-en keresztül.
De ez meg pont nem lesz jó, novemberig van diák bérletem, utána meg jön a hideg és nem lehet motorozni csak majd tavasszal. -
priti
addikt
válasz
D1Rect
#15375
üzenetére
Ha okosban hozatod el, a vonatkozó cégnek az ügyfélvárójában olyan embert keress, aki egy A4-es papírral a kezében anyázik, borostás és klumpában van. Az tuti kamionos
Laza srácok, lezsírozzák neked simán, de valaki kell aki elmegy ott a motorral pár km távolságot, mert nem fogja háztól-házig hozni az tuti, max megáll valahol ott a közelben ami neki még kényelmes a kamionnal, meg neked közel, szóval ha a motor nem járóképes, vagy ott nincs ember aki együttműködik a szállításban és hajlandó dekkolni is ha késik a kamion, akkor ez tuti felejtős. -
#15379
priti
addikt
runner 125
#15378
priti
addikt
válasz
runner 125
#15378
üzenetére
Árajánlatot kell kérni az ilyenektől, rengeteg ilyen cég van, ha nem ez akkor a másik.
Ez olyan, hogy a díjszabás 0-24 -es mentésre vonatkozik oda-vissza útra, szóval amikor éjjel kettőkor felhívod, hogy elestél matt részegen a kocsmából hazafelé és letört a váltókar...de 300km benzinben is annyira sok, hogy ritka agyatlan dolog egy ilyen kis köpködőt megbízással szállítani akárhogy. Max okosba. Én spec elmennék egy belföldi fuvarozással foglalkozó speditőr céghez pl. Lagermax spedíció kft. és simán a pénztárnál elkapnék a váróban pár kamionsofőrt és lezsíroznám, hogy baccák fel a ponyvásba, ketten megkapják, eldöntik valami porocellre aztán szasz, egy ötösért el is jött, sok baja nem lesz. Max így lehetne lezsírozni, mert a kamionosoknak fizetik benyát, annyira meg nem mindig pontos a logisztika, hogy egy kamionban ne maradjon ennyi hely, meg a kamionosok kreatív srácok, megoldják egy kis jattért.
Vagy fel kell ülni rá és kertek alatt elhozni ameddig a motor/motoros ereje tart, onnan motormentő azt szasz. Ha 40-el jön átlagban és motorozik reggeltől koradélutánig simán el is hozta... nem kell hozzá semmi, csak egy GPS kölcsön valakitől ha nincs és ennyi.
-
-
slynevem
tag
válasz
Killing
#15369
üzenetére
Pizzafutároknál én is rendesen padlózok néha.Úgy bevágnak előzgetnek, hogy csak na
Az enyém simán kiviszi egyenes a 70+-ot.Van ilyen mérő tábla és az mutatott 72-t amikor odaértem.Viszont sosem megyek ennyivel, mert nem akarom szétgyilkolni a motort viszont jó, hogy ilyen pörgős az egész
-
Killing
addikt
válasz
slynevem
#15368
üzenetére
Én is ugyanígy közlekedek, mintha autóval mennék. Kivárom a sorom, nem előzgetek, kivéve ha kurva nagy dugó van, akkor még a járdázást is bevállalom.
Szegeden nincs olyan nagy forgalom mint pesten, általában nincs szükség az efféle mutatványokra. Én is így érzem biztonságosnak. A pizzafutárokat viszont csodálom, úgy tépnek a scarabeoval a legkisebb sorok között is hogy még a szőr is feláll a hátamon. Tothgera: A 60-at viszont cáfolnám, mivel annyi a gépem vége, és igencsak elszoktak mellettem húzni még akkor is ha nyélrehajtom a gépet. Ilyenkor jön a szar puklis, kátyús és egyéb futómű gyilkoló nyalánkságokkal megáldott külső sáv használata.
-
slynevem
tag
válasz
Tothgera30
#15367
üzenetére
Pontosan azokat írtad le amiket én is észrevettem
Nekem is nagyon fura ez a motorozás.Én pl. nem előzgetek meg ilyenek hanem beállok rendesen a sorokba, mint ahogy autóval tenném.Nem tudom miért, de így biztonságos nekem egyenlőre. -
#15367
Tothgera30
veterán
Killing
#15366
Tothgera30
veterán
válasz
Killing
#15366
üzenetére
Nem csak a motorozás veszélyes, inkább a közlekedés egy veszélyes üzem. Motorral gyorsabban pörögnek az események, míg autóba ülve nem mész városon belül 60 fölött, motorral már inkább a 70 is megvan, és egyéb hasonló példák, aki autózott éveken keresztül, mind azt mondták hogy kell pár hónap mire átszoknak motorra, mert minden gyorsabban zajlik le mint autóban, ugye autóval nem fogsz elmenni a sorok között pirosnál, míg... stb.
-
#15366
Killing
addikt
Tothgera30
#15364
Killing
addikt
válasz
Tothgera30
#15364
üzenetére
Hál istennek nekem csak egy koccanásos balesetem volt eddig, az sem az én hibámból, a mögöttem jövő volt figyelmetlen. Nem is akarok nagyobbat, napi szinten vezetek, tudom hogy a motorozás veszélyes üzem. Ezzel vált el tőlünk a vizsgabiztos is.
-
#15364
Tothgera30
veterán
Killing
#15363
Tothgera30
veterán
válasz
Killing
#15363
üzenetére
Amúgy is érdemes, mint hogy más miatt összetörd a motort és magad. Nekem volt már motorbalesetem, pár hétig csak lábadoztam, és kb. 10cm-en múlt hogy túléltem.
ui.: Ez gyári lenne a ZX-en kívül, szerintem még egy Multivar is befigyel. Ma délután pontosan bemértük GPS-el az NRG Power PureJet-et, szóval 84km/h a vége, mindez 9 ezres fordulaton, egyenes úton, bemelegítve, szélcsendben, nem ráhajolva és semmi egyéb ördögi csínt nem követtem el, minden gyári a motoron és a kipufogóban még a szűkítő gyűrű is benne van. Érdekes, mert 70-ig úgy gyorsul hogy észre sem venni hogy már 70-el megyek, csak azt veszem észre hogy olyan lassúak az autók, persze efölött már megjön a hangja és a vibráció is, de mivel sokáig benne volt a fojtás és fater se megy vele 50-től többet, ezért elég távol állt tőle a 70km-h fölötti sebességhajkurászás, de jól is van ez így.
-
#15363
Killing
addikt
Tothgera30
#15362
Killing
addikt
válasz
Tothgera30
#15362
üzenetére
Hinnye, ideje alkalmazni a defenzív vezetés fortélyait.
Köszi srácok, sokat segítettetek! -
#15361
Killing
addikt
runner 125
#15360
Killing
addikt
válasz
runner 125
#15360
üzenetére
Ha nem is egy óvodáscsoport közé hajtok, de kisebb baleset esetén nem fog kiderülni?
Biztosító fizetni fog? (Komolyan kérdezem) -
#15359
Killing
addikt
runner 125
#15358
Killing
addikt
válasz
runner 125
#15358
üzenetére
Egy Honda Lead NH125 (asszem 1985-ös évjárat).
Szakasztott ugyanilyen a motor, még színre is, és milyen meglepő ez is 50-es papírokkal van fent.
Itt egy videó a hangjáról, szerintem bőven 50-es hangja van neki:[link] -
Killing
addikt
Sziasztok!
125/50-ért mit kaphatok a fejemre?
Egy kis robogóról van szó, csak 125-ös henger van rajta (gyárilag) és 120-ig van skálázva az óra. (Ez az egyetlen árulkodó jel.) A hangja szinte full 50-es. Nagyfater szerválta valahonnan, eleve 50-es papírokkal adták, 110-120-at megfutja. A1-es jogsim van, csak nem tudom hogy le lehet-e vizsgáztatni (mert a biztosítási rendszerben benne van 50-esként, továbbá se forglami, se törzskönyv, csak egy adásvételi). Szívem szerint költségkímélő 50-esként használni.
Ha ne adj isten megfognak vele, akkor jogsi nélküli vezetésért ugye nem kaphatok a pofámra? -
#15355
róland
veterán
runner 125
#15349
róland
veterán
válasz
runner 125
#15349
üzenetére
A honlapjukon található e-mail küldőt használtam, de gondolom, az az info-ra van irányítva.
-
#15354
runner 125
nagyúr
fradi81
#15352
runner 125
nagyúr
-
#15352
fradi81
veterán
runner 125
#15351
fradi81
veterán
válasz
runner 125
#15351
üzenetére
Csak nem ismerek olyat se most nézelődök. Keewayesekhez nem vinném
Meg a közeli szervízbe se ahol csak babettákat meg simsonokat látni. A kijelzőjén van egy villáskulcs ikon ami a szervízt jelöli, azt gondolom nem tudja mindenki eltüntetni csak az apriliások, mondjuk ez nem sokat számít csak kicsit zavaró. -
walanr
csendes tag
Na szétszedtem, valóban koyo van benne, de nem lettem sokkal okosabb, a csapágy száma 83299-9rt. Ez elvileg C3, de erősítsen meg benne valaki, ha tud. Közben az is kiderült, hogy jó eséllyel lóg a hajtókar a főtengelyben, a majdnem új dugó, amit a fúrásig tartalékba vettem, az egyik oldalán kicsit megkopott, valószínű beleért valamibe.
-
#15341
Tothgera30
veterán
runner 125
#15340
Tothgera30
veterán
válasz
runner 125
#15340
üzenetére
...mert ékszíjas, ugyan az a koppintott Mina blokk van benne mint as Keeway-ekbe!
-
-
slynevem
tag
válasz
Tothgera30
#15333
üzenetére
Nekem az eladó mondta, hogy csak full szintetikusat vegyek bele.Ezen a 2 ezer forinton nem fog múlni semmi.
-
priti
addikt
válasz
slynevem
#15330
üzenetére
Nekem ez van benne ezernyolcért. A füst meg mióta végignyomkodtam a csöveket előkerült végre, alapjáraton persze nem látszik, de mostmár van. Szagán is érezni, hogy szépen eszegeti hozzá az olajat is, tankon is felfedeztem az olajfogyasztást, megnyugodtam, hogy jó a pumpa, múkod.
Én biztos nem veszek ennél drágább olajat, most mi a szarnak dobáljam az ezreseket, amikor 10k egy új kipufogó, arról nem is beszélve, hogy ötszáz egy tömítés és gázégő+kompresszor felállásban simán lehet hogy kiég a retek belőle és nem kell új még ha telemegy carral akkor sem, a motor égéstere meg úgyis öntisztul. Na nehogymár egy kétüteműnek ne legyen elég jó egy ilyen repsol, tökönszúrom magam. Pont lesajnálom, hogy mennyire füstöl, inkább az zavart amikor egyáltalán nem láttam a füstöt soha, na az idegesített. -
priti
addikt
válasz
slynevem
#15327
üzenetére
Attól mert drága, még nem biztos hogy jobb neked. Rengeteg nagyon drága racing olaj van, ami full szintetikus 2T olaj, viszont csak előkeverve használható. Ezek egyáltalán nem biztos, hogy egy különolajzású robogóba olyan nagyon jó ha belekerülnek, de attól még drágák, szóval szerintem ne az árát nézd, hanem hogy mibe való.
-
#15328
walanr
csendes tag
Tothgera30
#15326
walanr
csendes tag
válasz
Tothgera30
#15326
üzenetére
Ebben elvileg koyo csapágyak voltak, de hogy c3 vagy c4 azt legfeljebb szétszedés után tudnám megmondani, de addigra már jó lenne tudni, mit vegyek.
-
slynevem
tag
válasz
Tothgera30
#15321
üzenetére
Én full szintetikust veszek az én 2t-s yamaha jog apriomba.Kicsit drága, de szerintem megér ennyit.Elég lenne a fél szintetikus is?
-
#15325
walanr
csendes tag
Tothgera30
#15324
walanr
csendes tag
válasz
Tothgera30
#15324
üzenetére
Akkor ezek a csapágyak felejthetők? Vegyem meg inkább a standard minarelli csapágyszettet, szimeringekkel? Ez kicsit megdobná a költségeket, 8000 lenne 4800 helyett. Ezek a csapágyak tényleg ennyivel gyengébbek lennének?
-
#15324
Tothgera30
veterán
walanr
#15322
-
#15323
Gergello
addikt
Tothgera30
#15321
Gergello
addikt
válasz
Tothgera30
#15321
üzenetére
1:50 eset hova csökkented tovább?
Bejáratáshoz pont, hogy több olaj kellene bele, nem 1:50-es.Mod: Ok.
-
#15322
walanr
csendes tag
Tothgera30
#15321
walanr
csendes tag
válasz
Tothgera30
#15321
üzenetére
Elég az 1/50? Én most folyamatosan azon használom, lehetne bejáratás után esetleg csökkenteni is? Ez a Mint egyébként egy gyári állapotú, relatív lassú fordulatú (max. 7500 ford.) álló minarelli motor, láncos meghajtással, még a tiltások is benne vannak, ezek majdnem a legdrágább C3-as csapágyak, azért gondoltam, hogy jók lennének, mert nem tervezek a motoron semmi tuningot, fojtáskivételt, elég nekem az az 50, max 55 km/h, amit most tud.
-
#15321
Tothgera30
veterán
walanr
#15320
-
walanr
csendes tag
Sziasztok, tovább szerelgettem a napokban a Yamaha mintemet, és miután kiderült, hogy nem kell benne kuplungot cserélni, arra gondoltam, hogy végre rászánom a pénzt, és megfúratom a hengeremet, kiegyensúlyoztatom a főtengelyt, és veszek bele csapágyakat, az lenne a kérdésem, hogy érdemes bele komoly C4-es csapágyakat vennem, vagy elég lenne egy ilyen : [link] , vagy esetleg egy ilyen: [link] .
Ezen kívül pedig az érdekelne, hogy mire érdemes figyelni a bejáratásnál? Az enyémben már nincs automata olajkeverő, ha 1/40-es keveréket használok az elég? Most olcsó MOL Sprint 2T olajjal megy, használhatom azt, vagy vegyek valami komolyabbat? Esetleg valami félszintetikusat? -
priti
addikt
Egy kis látókörszélesítés:
Rekord kft. által kétszer átnézett motorból ezt a szívócsonkot szedtem ki, ez az amit elfelejtettek észrevenni:
első kép
második kép
harmadik kép
negyedik kép...csodálkoztam, hogy hidegen nem pörög fel a motor... felülről csak a tövénél lévő repedést láttam, meg a közepénél a "kicsiket" de a csere után oldalra fordítva (első kép) azért dobtam egy hátast, elég durván szétrepedt mi?
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
DigitXT
#15316
üzenetére
Beszéltem az Apriliásokkal , náluk 21k, de sose volt belőle.
Automata szivatós. Így könnyen lehet,hogy nem veszi vissza. Továbbá még az merült fel bennem, hogy hol lehetne megnézni, hogy mi a gyári karbi beállítás az alapjáratra és a levegőre,mert ez tuti el lett csavargatva. Lehet itt ott lesz valami gond.
-
DigitXT
félisten
válasz
V.Stryker
#15314
üzenetére
Akkor az utángyártott 5800-ért jó vétel?
Hát ehhez képest feltétlenül.Köszönöm, hogy segítesz.
Nincs mit - de azért várd meg a többiek véleményét,
én nem vagyok vmi nagy spíler a szerelgetésben.
(A rittyegős hangra viszont van egy tippem, hogy mi
lesz a válasz: nem lehet ez alapján "távgyógyítani".)Szerk: esetleg megkockáztatnék egy olyan ötletet,
hogy ha bemelegszik, nem veszi vissza a szívatót.
(Csak ugye nem ismerem a Habanát, így azt sem
tudom, hogy automata, vagy manuális van benne.) -
kokov
tag
válasz
PLaci58
#15309
üzenetére
Jog-ból sokféle van az a baj. Amit (#15308) Tothgera30 írt az is nyilván jó jog-ba, de ahány típus annyi féle gyertyát javasol a gyártó. Az SA16J nincs Európában, ezeket konténerben hozzák be amivel még nincs is gond, csak emiatt nincs angol manual hozzá csak megfejthetetlen japán írásjeles, legalábbis én nem találtam. Amit linkeltél az például régebbi típus, ez úgy néz ki, mint a CV50, amit linkeltél az meg CY50. Lehet hogy mindegy sok alkatrésznél, de a gyertyánál nem biztos. Szeretnék venni egy drága időtálló gyertyát, de télen sem szertném ha meglepetés érne és cserélgetni sem szeretném télre és nyárra ezért lenne fontos kideríteni a pontos ajánlást.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
DigitXT
#15313
üzenetére
Akkor az utángyártott 5800-ért jó vétel?
Köszönöm, hogy segítesz.
Lenne még egy gond a mocival, ebben is hátha tudsz segíteni: Szóval elindítod, gyönyörű alapjárat, elindulsz, faszán húz, megy. DE ahogy méssz vele vagy 6-7km-ert, mondjuk a XIX-ből a belvárosba, mire oda érsz a hangja kicsit ilyen rittyegős lesz és ha a pirosnál elengeded a gázt és nem húzgálod, akkor leáll. Ez lehet a hibás AC miatt vagy ez valami más gond?
Nekem ez a rittyegősebb hang kicsit olyan gyújtás gyanús, de sajnos nem értek annyira hozzá és ha az is, akkor hidegen miért hibátlan? -
PLaci58
addikt
válasz
PLaci58
#15309
üzenetére
Ebben a kínai manuálban ([link]) meg NGK CR7E-t ír 0,7-0,8-as hézaggal, de szerintem ez 4 ütemű, mert olajat is kell bele tenni és nem szabad csak 25-30 KM/h-val robogni és a lányok nem szállíthatják az elsőszülött gyermeküket rajta és gyakran mossuk le és éjszakára csináljunk belőle szellemet (takarjuk le fehér lepellel)
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
DigitXT
#15306
üzenetére
Na, úgy néz ki, hogy meglett a gond, csak a megoldás nem.
Szóval itt nem benzincsap van, hanem jön a cső tanktól, alulról és belemegy egy ilyen lapos ac pumpába, aminek a közepébe belemegy egy másik cső, ami a motor hengerétől jön és az remegteti elvileg a membrán és így felszívva az üzemanyagot, nyomja a harmadik csövön a karbiba. Most ha jól sejtem, akkor ha leveszem a csövet a karbiról és ráindítózok, akkor kéne jönnie ott a benzinnek, de nem jön semmi és csak enyhe szívóhatást érezni ha kézzel nézem, de annyit nem ami felszívná a benyát. No, akkor ezzel mit csináljak?
-
#15309
PLaci58
addikt
Tothgera30
#15308
PLaci58
addikt
válasz
Tothgera30
#15308
üzenetére
Yamaha jogról mindent meg lehet találni a neten : [link]
Itt pl. BR7HS-t írnak 0,5-0,6-os hézaggal.
De szép is lenne, ha a Peugeot-hoz ilyen támogatottság lenne
-
kokov
tag
Üdvözlet motorosok, gyújtógyertya kiválasztásában tudtok segíteni? Használt japán yamaha jog sa16j, kétütemű. Annyit megtudtam, hogy 8-as hőértékű kell bele, de többet nem tudott mondani a szerelő, hogy rövid vagy hosszú menetes az ugye kiderül ha kiveszem a régit, (ami szerintem nem való bele csak jobb híján beletették) szóval a hézagról nem tudok semmit. Szeretném a gyári ajánlást kideríteni, na de honnan? Interneten sehol sem találom. Ötlet, tapasztalat, javaslat?
-
-
DigitXT
félisten
válasz
V.Stryker
#15303
üzenetére
Nem ismerem a Habanát, ezért ez csak egy tipp volt a tünetekre.
(Nálam a Majesty-n valahogy így néz ki a benzincsap... Épp ma
kerültem vele közelebbi kapcsolatba - mivel tegnap este szerelés
közben véletlenül lehúztam róla a vákuumcsövet, ezt nem vettem
észre, s ma reggel pöcc-röff után kb. 2-300 métert tudtam menni,
majd leállt a gép, én meg csodálkoztam: na igen, benya nélkül...)Ha nálad is ilyesmi van, abba elvileg 2 cső kell menjen. Az egyik
megy a karbiba (azon jön a nafta), a másikon meg a vákuum van,
ha jár a motor, és ezzel nyitja a csapot... Azért gondoltam, hogy
nálad ezzel lehet vmi gond, mert ha a motor jár, akkor "nagyobb"
a vákuum, tehát nagyobb valséggel van nyitva* a csap, így át tud
jönni rajta a benya akkor is, ha már kisebb a "nyomása" (a szint
csökkenése miatt). Lehet, hogy meg kéne próbálni megszívni a
vákuumcsövet, és megnézni, hogy jön-e benzin akkor is, ha már
alacsony a szint a tankban. Kellene neki, és akkor indulna is.*: ha tökéletesen működik, akkor persze az indításkori "kisebb"
vákuumnak is elegendőnek kellene lennie a nyitásához.
Szerk: ja igen, ebben az esetben a csöveket is érdemes átnézni,
nekem pl. kritikán aluli töredezett sz*rok voltak, mielőtt cserélve
lettek, ami elég érdekes anomáliákat okozhat (már csak azon az
egyszerű elven is, hogy ha nincs vákuum, akkor nincs benzin se). -
V.Stryker
nagyúr
Sziasztok
Hibamegállapítás HELP!
Adott egy Aprilia Habana, kétütemű robogó (50ccm) és olyan probléma lenne vele, hogy ha fél alá megy az üzemanyagszint, akkor egyszerűen nem indul be. A szintjelzőt már kiszedtem többször és tökéletesen jelez, rendesen van benzin a motorba. Ahogy viszont csurigtankoljuk, onnantól megint hibátlanul pöccre indul, de ahogy ismét fél alá esik a szintjelző, nem indul be. Ha nem állítjuk le, akkor porzó tankig mehetünk vele, de ha leállítjuk, egyszerűen nem indul be.
Ez mi a franctól lehet?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
sityupityu- Autós topik
- Háztartási gépek
- 3D nyomtatás
- MWC 2026: csápolt a robot, majd dobott egy hátraszaltót
- Jövedelem
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Teljesen az új Xboxhoz készül a neurális leképezés
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Samsung kuponkunyeráló
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- További aktív témák...
- Eladó Samsung Galaxy A53 5G 6/128GB fekete / 12 hónap jótállás
- Surface Pro 7+ i5-1135G7 16GB 512GB 1 év garancia
- Lenovo ThinkPad L460,HD+, 14",i5-6200U,8GB RAM,256GB SSD,WIN11
- 27% ÁFÁS DELL Alienware 16X Aurora Ultra 7 / RTX 5060 Részletfizetés megoldható. Beszámítás van.
- Apple iPhone 13 mini / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 87%
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest