-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
mokus1
addikt
válasz
h1n1_900
#16497
üzenetére
Szerintem bevállalható simán a runner.Jó pár éve nem volt semmi gond vele.Láttam már 250es Leo-t is 50esként. De például a legjobb talán egy 125ös Liberty. Annyi a különbség a 50-125-200as runner között ami szemmel látható. 2ös rugós tag, és a kipuff.
De amúgy ha nagyon biztosra mennél és tudsz rá költeni vennél egy újabb típusú NRG-t az megy is és 50es. -
h1n1_900
senior tag
válasz
mokus1
#16496
üzenetére
Na akkor a focus már nem is izgat sajnos
Kevés a sebesség. Szeretem tartani városban is a tempót és rakparton általában gyorsabb ahol minden nap járok.Szerinted egy 125ccm runner bevállalaható 50-nek? Vagy nagy a lebukás esélye? :S
Ezen morfondírozok. Aerox-ban már sok a kilóméter (23k) és enni is eléggé szeret.Vagy melyik az a 125-s robogó ami nem annyira feltűnő? Sajnos a hangjukról elég könnyen felismerhetőek.
Illetve a 125-ös 4T runner felejtős?
-
mokus1
addikt
válasz
h1n1_900
#16495
üzenetére
Focus-nak 60km/h a vége.Előnyei hogy olcsó,Erős dupla lámpa sötétben is kiváló.megbízható miután felújíttattam, 3L 100km-en.Hátránya az a motor volt de így hogy yamaha jog blokkja van benne az sem gyenge láncszem
Runner:50-esként van használva de sosem volt még vele semmi probléma.Neki nem 60 a vége![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ez is eljár 3,5-4,5 literrel. -
mokus1
addikt
Ha valaki késztetést érez valamelyikre csak szóljon.
Keeway Focus
Gilera Runner VXR200 -
g@bo
nagyúr
válasz
h1n1_900
#16490
üzenetére
hát igen, ez a 2l fogyi kamu, vagy a súly miatt nem jön ki, pedig nem tépem, igy nem az igazi. bár 3 literrel jobb eljárni, mint a verdával 7l, csak már lefagyok...
amúgy, ha mégegyszer nekiindulok, kinai blokkos / összeszerelésű moci nem kell ( pl az aprilia sportcity 400k+ ért is az ) inkább egy tuti olasz vespa, vagy honda 600k körül - rákaptam a motorra -.
-
#16486
Tothgera30
veterán
h1n1_900
#16485
Tothgera30
veterán
válasz
h1n1_900
#16485
üzenetére
Igen, csak önindító van. Bár errefelé volt -5 fok többször is és még nincs berakva a házba, csak a garázsban pihen, tehát ott ugyan olyan hűvös van mint kint, ráadásul a múltkor is vagy 2 hétig rá se néztem, azután meg beindítottam, mentem egy 300 métert, leállítottam, fél óra múlva pedig haza, szóval többet merült mint töltött. Az ember hozzászokik a jóhoz ezzel az önindítóval. Bezzeg anno az Etz-t mikor reggelente berugdostam, jó kis torna volt, főleg ha túlszívta magát akkor aztán kellett vagy 10-15 rúgás, le is izzadtam.
-
#16485
h1n1_900
senior tag
Tothgera30
#16484
h1n1_900
senior tag
válasz
Tothgera30
#16484
üzenetére
Ez a fránya hideg... Nekem sem indult be éjszaka az aerox. -2c volt és csak tekerte de semmi. 3rugás és már pöfögött is. Nem is emlékszem mikor indítottam utóljára berugókarral.
Tied csak önindítós? -
#16484
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Most fél órája indítottam volna a motort, erre csak nyekereg. Pontosan hallom hogy az önindító teker, de nem igazán (nincs benne erő), és villog a műszerfal világítás, azután kinullázódik minden és check lámpa pislog sandán. Gyújtást leveszem, újra ráadom, pumpálja a benzin + olaj mixet, röffenne de nem bírja tekerni, most már úgy sem mint első próba alkalmával. Kicsit megszédültem hogy gond van a géppel, erre fater mondja hogy mióta megvettük (közös 1058km), azóta nem is töltöttünk az aksiba, lehet az lesz a hiba oka. Rádugta vagy 5 percre, az akksi töltő mutatója szinte 0-án volt. Lehúztuk és pöcc-röff, megörültem, pedig már gondoltam hogy írok a fórumba hogy van-e valakinek ötlete a hibára és gondoltam hogy most a szerelők jól lehúznak, de nem. Lekopogom, eddig szuperül jár, és néha jó körülnézni, mielőtt kétségbe esnénk.
...Nah, ennyi volt a mai poén
... -
-
#16478
g@bo
nagyúr
runner 125
#16477
g@bo
nagyúr
válasz
runner 125
#16477
üzenetére
nekem 280 mpa volt ráirva, beleküttem 2,8 bárt... remélem, duplaanyi, mint kéne.
-
#16476
PLaci58
addikt
runner 125
#16474
PLaci58
addikt
válasz
runner 125
#16474
üzenetére
És vajon mennyi lehet a gyári érték egy 10"-os keréknél?
Te mennyire szoktad fújni? -
-
#16473
PLaci58
addikt
runner 125
#16472
PLaci58
addikt
válasz
runner 125
#16472
üzenetére
Én 186 cm. Biztos, hogy a mérleg miatt volt a tessékelés ?
Erről jut eszembe, hogy mennyire érdemes felfújni a kereket alattunk?
-
#16472
runner 125
nagyúr
PLaci58
#16471
-
PLaci58
addikt
-
#16470
DigitXT
félisten
runner 125
#16466
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#16466
üzenetére
Te vagy a HULK a jobb szélen?
Fagyizni nem ér: kifakul a zöld szín. -
#16467
g@bo
nagyúr
Tothgera30
#16465
g@bo
nagyúr
válasz
Tothgera30
#16465
üzenetére
ok, de a max fordulat.... csak vezérlésfüggő.
-
#16464
g@bo
nagyúr
runner 125
#16463
g@bo
nagyúr
válasz
runner 125
#16463
üzenetére
kövir a valagunk?
sztenderen mintha jobban pörögne a motor........
-
#16461
g@bo
nagyúr
Tothgera30
#16459
g@bo
nagyúr
válasz
Tothgera30
#16459
üzenetére
mi ez? fly ment 80-at?
-
#16459
Tothgera30
veterán
g@bo
#16457
Tothgera30
veterán
Persze, így. Full origiben örülsz ha megnyalja a 60km/h-t. Egy levegős 2T olyan 65-70km/h-t érinti, vizes 2T megy 70-80km/h-t jobb esetben, de hát ott is csal némelyiknél az óra, főleg pl.: Aeroxnál. Én azt mondom hogy vidd egy ügyes szakihoz, nézzetek bele egy kuplungot és egy variót, lőjétek be, hogy gyorsuljon rendesen (mert azért ott van alacsony fordulaton is erő), és lámpáknál el tudsz menni az autók előtt, végre pedig tényleg jó ha úgy 60km/h-t kapna (mármint valós adat).
-
#16455
g@bo
nagyúr
Topiccsendőr
#16454
g@bo
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#16454
üzenetére
most elég jól húz, de 50 nél beáll, mint a gerely.
már nem sok kedvem van vele elmenni máshova. mert lerántanak, és megy 10km el többet. jó lenne egy piaggio-s....... hasonló géppel, infóval.
ráadásul, nem tudom hogy az elekronikát hogy vágta meg /fűrészlappal, cdi / állitólag garivesztés, de mindegyik szakszerviznél "alap" beavatkozás..... v mi.
-
#16454
Topiccsendőr
addikt
g@bo
#16451
Topiccsendőr
addikt
sajnos nincs típus ismeretem, ezért nem is írtam semmit, amikor kérdezted.
most van egy 4T 50es robogó a cimborámnál, ugyanígy van vele, hogy fojtás kivétel. állítólag elektronikusan van lefojtva. vett is egy tuning elektronikát, azt mondták neki az elengedi a fordulatot. kicserélte... Namost koppra ugyanazt tudja a motor. Ráadásul leszarható, hogy elengedi a fordulatot, ugyanis végsebességen még a nyomatékcsúcsot a 7 500 at se éri el! (üresen meg 10 000 et kipörgi gyári elektronikával, semmi szükség erre a tuning szarra) Szóval nem értek pár dolgot ezeknél. Itt kell belenyúlni a kuplungba úgy, hogy indulásnál a lehető legközelebb legyél a nyomatékcsúcshoz, amit viszont nem görgővel kell csinálni, hanem egy állítható előfeszítésű kuplunggal. A görgők tüneti kezelések, hiszen ha könnyebbet raksz bele, akkor a végsebesség csökken, ha nehezebbet, akkor meg a gyorsulás. A görgőzés a kuplungpofa állítása nélkül nem más, mint elállítás.
Neki 60 a végsebessége. mondtam neki, hogy az tökéletes egy 4T 50estől, kb 65 nél többet nem tudnak. abban nincs is fojtás.egyébként a tiéd az 50et hogy éri el? Kellően dinamikusan, és 50 nél megáll mint a szög?
-
#16453
g@bo
nagyúr
runner 125
#16452
g@bo
nagyúr
válasz
runner 125
#16452
üzenetére
jah. vissza. miután picit ferdén néztem érezte, nem korrekt ha nem.
viszont a másik meg anyázik, mert az alap szervizen is kaszálnak rendesen.... gondolom a 10 ropiból 1000 az olaj, a többi óradij, a "tuning" 10 ropijából meg max a görgő ára....
tipp?
-
g@bo
nagyúr
piaggio zip 4t.
nos uraim, elvittem az első, 1000 km -es szervizre, ami 8-10000 ft, szerviztől föggően, és +10 ropi a folytás kivétel.
vecsés....... 2 óra volt a meló. mikor bevittem a mocit, ment a gép 50-et, le is fényképeztem.
mikor kihoztam, ment 45-öt, kellően lomhán !!! jó idegesen, visszamentem, kipróbálta az arc, tényleg nem megy többet. mondom faca, nem ezért fizettem?
görgőcsere. 5,3grammos helyett 6,5. hurrráááááááá, újra megy 50-et, egy dekával se több.
kérdem, akkor most mi a kép, mert a nagy semmi nem ér +10 12 ropit. nézelődés a végtelenbe, passz.
visszakaptam a lét. a tun ing részt.......
most ugyanannyit megyek, mint előtte, siker!!!!!
felhivtam azokat a szervizeket, ahova nem mentem el mert jóval drágább volt ( tutto, a lurdynál ) vagy kellően messze ( mille motor az m3 nál ).
mindkettő elküldött majdnem a pecsába, " hogy most azt tegyünk rendbe, amit a másik elqrt ? "
mondom nem, kifizetem az árat, és megcsinálod a tuningot, nem ingyé melózol... végülis beletörődtek, jövöhéten várnak. ahova majd időt egyeztetek.
szóval kicsit szopi, mert őszintén én nem fizetnék a semmiért, ha most megy 50, mondjuk az ő segge alatt, akkor adja úgy vissza hogy 60-65 esetleg 70.
ez igy marha lutri. és ahhoz képest hogy szakszervizek, jó sumákok.
azt mondani sem merem, hogy a szerelőtöl kifele belerúgtam egy csavarba. modom, csak nem az enyém? á nem, zsebre.
az ajtó előtt csekkoltam a deknit, az enyém volt........ vissza, becsavarta.
szal most volt egy szervizem 10 ropiért, és egy nagy semmi. fél nap alatt.
ami elvileg történt....... megvágva egy spéci ponton az elekrtonika, igy nincs fordulat tiltás, most már nagyobb -nehezebb- görgő, fúvóka dörzsár, meg amiről nem tudok.
és repesztek annyival, mint eddig.
-
#16450
Tothgera30
veterán
Topiccsendőr
#16449
Tothgera30
veterán
válasz
Topiccsendőr
#16449
üzenetére
Akkor rosszul emlékeztem. Azt mutogatta a szerelő hogy ráhúzta a főtengelyre a csapágyat és újjal pörgette, és olyasmit mondott amit leírtam fentebb. Mondta hogy Morini hiba hogy 15 ezer km körül megadja magát a főtengő. De akkor kijavítottad, így már világos.
-
#16449
Topiccsendőr
addikt
Tothgera30
#16448
Topiccsendőr
addikt
válasz
Tothgera30
#16448
üzenetére
Kicsit mintha kevernénk a 2T 4T motorokat.
A 2T nél az olajnak hűtő szerepe nincs, azt elégeted. 4Tnél keringet visszahűtött olajat a rendszer. Mivel a 4T nél nem görgőscsapágyas a főtengely (általában nem), vezértengely, ott lehet baj a kenéssel hideg olajnál. 2T nél inkább a hideg miatti törésveszély jutna az eszembe, mint a kenés hiánya.
Morininál a főtengelycsapágy belső gyűrűje forog el a főtengely csapon. Olajzási problémáról nem tudok, de ez a főtengelymegrágás nem az olajzásból fakad, hiszen mit kell kenni a csapágy belsőgyűrű és a főtengelycsap között?
Ez valami felületedzés lesz inkább. -
#16448
Tothgera30
veterán
mokus1
#16443
Tothgera30
veterán
válasz
mokus1
#16443
üzenetére
Jó, nekem digitálisan méri, te arra gondolsz? Én 4 csíknál húzom neki, addig nem, jó ez így. Illetve az olajozás kérdésre rátérve erre még tavasszal állíttattam rajta, így több olajat kap, persze a Morininek az volt a baja hogy túl kevés volt az olaj és megrágta a főtengőt, gondolom Piginél ezt kiküszöbölték, de még módosítva is lett rajta. Így gondolom ez plusz mennyiségű olaj (még ha minimális is) jobban hűti, ezért a legnagyobb kánikulában is autók között állva sem megy fel a felétől jobban. De nekem most ilyen időben vagy 1,5-2km-t menni kell hogy feltolja 4 csíkra. Persze ha megállok és hallgatom akkor érezni az alapjáratén hogy szépen ketyeg (mármint befecsisen), de azért nem akarom kínozni, magának megkíméli az ember.
-
#16446
mokus1
addikt
runner 125
#16444
mokus1
addikt
válasz
runner 125
#16444
üzenetére
Amúgy hogy van beosztva a vonalak 2-3-4-5-6 vonal hány fok lehet?
-
h1n1_900
senior tag
Vízhőfok. Ma 20perc alatt sem ment fel egy csíkot sem. Eléggé érdekes volt mert a hűtő viszont meleg. Na nézzük csak. Műszerfalat szétszedtem ott minden a helyén volt. Benéztem a motor alá és a hengeren van egy kis szonda amiről jön le egy kábel. Na az ott szépen leszakadt. 10Évet bírt
-
#16444
runner 125
nagyúr
mokus1
#16443
-
#16443
mokus1
addikt
Tothgera30
#16442
mokus1
addikt
válasz
Tothgera30
#16442
üzenetére
3 csíktól már szerintem húzhatod neki nekem azt egy 5-10 perc alatt eléri finom gázzal.(runner)
Meg én amikor kimegyek beindítom felveszem a sisakot a kesztyűt összehúzom a kabátot és utánna indulok így kb 2 perc alatt meg lesz a kenése is hogy az első gáznál már legyen kenés és úgy az elején még csak gurulgatok. -
#16442
Tothgera30
veterán
runner 125
#16438
Tothgera30
veterán
válasz
runner 125
#16438
üzenetére
Ezzel teljesen egyetértek, ezért is vettem Pigi PureJet-et. Én még az Aprilia féle Di-Tech-el is úgy vagyok hogy túl van bonyolítva, minek arra pl. köridőmérő, stb. Szervizkulcsokat is szépen kirakja, persze ugye magyar fórumokon rögtön úgy kezdik hogy "hogyan lehet belőle kiszedni a kulcsot?" Itt kezdődik a gond. Egy normális, szép állapotú motort sokáig kell keresni, ami meg túl olcsó az olyan is, főleg befecsisnél. Szerencsére az NRG szépen megy, annyi hogy most -5 fokban nem igazán akar bemelegedni, tehát 4 csíkocska fölé nem húzza be a vízhőfokmérőt, de nem is pörgetem 7 ezertől tovább, és 40-50km/h elég ebben a hideg időben.
-
#16441
h1n1_900
senior tag
Topiccsendőr
#16439
h1n1_900
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#16439
üzenetére
Szíj csere 1000km-el ezelőtt volt!
-
#16439
Topiccsendőr
addikt
h1n1_900
#16437
Topiccsendőr
addikt
válasz
h1n1_900
#16437
üzenetére
sok mindentől lehet kisebb a végsebességed, nem csak a kompresszió csökkenéstől.
szíj vékonyodik, ahogy kopik, attól is.
a dugó kopását észrevenni nem tudod, mivel a gyűrűket a terjeszkedő gáz mindig odanyomja a hengerfalhoz, vagy ha már azt észreveszed, gáz van, a henger is odavan.
állíólag lehet hallani ahogy a felsőholtponton átbillen és "csap" egyet, de basszus van annyi zaj abban a blokkban, hogy nekem sose tűnt fel. Vagy valakinek van ilyen infrahallása, de én sosem hittem ezekben a meghallja valaki mi a gond dolgokban.
Ezért kéne cserélgetni az alkatrészeket az előírt szervizperiódusonkánt - többek között dugót - és akkor nem lesz meglepi, hogy letört a szoknyája a dugónak a hatalmas csapkodás miatt. -
#16438
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#16432
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#16432
üzenetére
Ok, én megértem ezt is.
De, ehhez tényleg az kell, h minden szervizperiódus be legyen tartva, és minőségi cuccokkal használjuk. Noh, de ez továbbra is kókány Mo., ahol már nepper akarja eladni az olasz szarját neppernek. S, egyszerűen lusták az emberek ilyenekre, hidd el. Gyanítom sok Ditech tulaj csak annyit tud a motorjáról, h "jaaa, aszonták ez olyan, ami kettőből elmegy százat".Viszont akkor válasszuk a közös alternatívát; Pigi ditech.
-
#16437
h1n1_900
senior tag
runner 125
#16436
h1n1_900
senior tag
válasz
runner 125
#16436
üzenetére
Újkorában amikor ki lett szedve a folytás 2001 környékén simán megvolt óra szerint a 105 hátszéllel a 110 is. Most ha kinyomom a szemét akkor is max 85-90 óra szerint. Berugókar igen régen volt használva. majd holnap megnézem.
-
-
#16432
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#16410
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#16410
üzenetére
egyébként most nem akarok valamilyen vitát kirobbantani, csak elkezdtünk számolni haverommal, hogy jó-e a morini ditech.
a mostani üzemanyag árak mellett bizony jó, de csakis egy normális gondozott rendszeresen szervizelt állapotú. Még ha kompresszort kell felújítani, vagy levegő szelepet, akkor is.
nagyon érzékeny a szervizre, meg a légszűrőre, de pl haverom gépében 30e km es az injektor. szóval nem tudom. lehet csak szervizbe kéne vinni, nem bőrözni. a 100 km enekénti 2 liter spórolásból és jóval alacsonyabb olajfogyasztásból telhetne rá.
És bizony ez nem az a gép, hogy "elmegy ez még így is egy darabig", itt bizony cseréni kell az alkatrészeket. Szerintem megőrizhető az üzembiztossága, csak a sok csóringernek nincs pénze az alapvető karbantartására (a fogyasztás az tetszik persze) a másik oldalon meg a szervizek vannak, akik egy komolyabb hibánál nem vizsgálják ki a hiba okát, mert nem tudják kifizettetni a munkaórát a kuncsafttal, csak vigye már innen a p. ába, vagy szimplán nem ismeri a típust. Aztán ugye jön a para a befecses robogóktól
amit meg is értek... De legnagyobb százalékban a tulajok nem akarnak költeni rá. -
#16431
h1n1_900
senior tag
runner 125
#16430
h1n1_900
senior tag
válasz
runner 125
#16430
üzenetére
Lehet megcsinálom A1-et.
Mekkora a lebukás veszélye 180-as runerrel? 125-s ként használnám ha lehet. Ha meg nem akkor marad a roxi aztán autó. -
#16429
h1n1_900
senior tag
runner 125
#16427
h1n1_900
senior tag
válasz
runner 125
#16427
üzenetére
M jogsi bekavavar
Kockáztatni meg nem akarok ezt néztem.
Illetve a szomszédnak GP1 van. Sokkal kényelmesebb mint a roxi. Arról mi a vélemény? -
#16428
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#16425
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#16425
üzenetére
Neeeeem.
Mondjuk nagyon nem szarakodtam vele, így lehet itt basztam el. Ugyanis volt benne valamennyi, de fogtam, kivettem az egész benzincsapot, hogy azt is kitakarítom és közben leengedtem ez egész sárga szutykot. No, de hülye voltam, mert b.sztam kimosni, öblíteni a tankot, pedig valamennyi biztos maradt az alján, de én barom fogtam és fullra töltöttem friss benyával. Én nem is tudom komolyan így utólag,hogy mit gondoltam, hogy menni fog. -
#16427
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#16424
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#16424
üzenetére
Vállalkoznál a gameboyoddal életre kelteni?
h1n1_900
Nem írtam, h rossz. Sőt, a Husqvarna nagyon jó márka, minőségi cuccokkal, úgyhogy valszeg strapabíró jószágról van szó.
50-est semmiképpen, minimum 125 ccm.
-
#16426
h1n1_900
senior tag
runner 125
#16423
h1n1_900
senior tag
válasz
runner 125
#16423
üzenetére
Hoppá. Akkor ezt bebuktam
Ahol ő lakik vidéken kettő is van. Gondoltam hátha ismeritek. De akkor inkább mást nézek.300k-ig milyen supermoto-t vennétek? roxiról váltanék mert kicsi és az ülése kényelmetlen.
-
#16423
runner 125
nagyúr
h1n1_900
#16422
runner 125
nagyúr
válasz
h1n1_900
#16422
üzenetére
..mivel szerintem innen kb. élőben te láttál egyedül ilyen gépet, így nem is értem milyen válaszokat vársz a "milyen gép ez?" c. kérdésedre.
Egyébként szép kék-sárga, supermotonak van becézve, az 50ccm miatt inkább ausztriai tájjárónak nevezném.Poén nélkül, biztos jó gép, Derbi Senda szintjét minden bizonnyal megüti.
-
#16420
Gergello
addikt
Tothgera30
#16417
Gergello
addikt
válasz
Tothgera30
#16417
üzenetére
Igen, az idomokban igazad van, de azért a törött idomok is javíthatók. Ehhez az eikonhoz biztos nincs bontott idom.
Árra:
Lehet azért ilyen olcsók, mert nem ismerik, félnek tőle. Nem csak ez az 1 példány olcsó, de az összes többi is.Amit linkeltem, az nem néz ki kókányoltnak, képről a blokk patika.
A 90k km-t, nem vettem észre, de inkább 9k az. Nekem volt olyan motorom, amiben 45k volt, de az már képen se nézett ki ilyen jól.el lehet rá verni még a vételárát még egyszer. Ezt a részét már ismerem.
-
#16419
h1n1_900
senior tag
runner 125
#16418
h1n1_900
senior tag
válasz
runner 125
#16418
üzenetére
Akkor megéri az árát? Nekem is aeroxom van
-
#16418
runner 125
nagyúr
Gergello
#16415
runner 125
nagyúr
válasz
Gergello
#16415
üzenetére
Elárulom a titkát; az átlag user Areox-hegyen túl nem lát.
Hiába csont ugyanaz az elektronika, blokk, akkor sem Aerox.Ennyi az oka, egyszerűen nem népszerűek - kevés van belőlük, és tény, h idomprobléma itt is fennáll, de ez akkor sem ok, mivel ennyiért még a hasonlóan idomhiányos Benelli-ket sem osztogatják.
h1n1_900
El van írva, 9000 akart az lenni.
-
#16417
Tothgera30
veterán
Gergello
#16414
Tothgera30
veterán
válasz
Gergello
#16414
üzenetére
Persze, de akkor ott lenne a szeren
.ui.: Beta-hoz keress idomokat is, az rohadt drága hozzá, ha törik. Bár ez hogy mennyiért adják, ez elég érdekes, mivel itthoni motorok nagy része már kókány sz@r, ezért ilyen túl olcsónak látszó motoroknak soha sem szabad bedőlni, mert az már a végét járja és könnyen el lehet rá verni még a vételárát még egyszer.
-
#16415
Gergello
addikt
runner 125
#16413
Gergello
addikt
válasz
runner 125
#16413
üzenetére
Ezeket valamiért bagóért árulják.
Hátsó teló kis gáztartályosnak tűnik, első teló is jó, nem a szar piaggios fajta. Egy aerox csak más idomokkal, 75-100k-ért. -
#16414
Gergello
addikt
Tothgera30
#16411
Gergello
addikt
válasz
Tothgera30
#16411
üzenetére
Akkor már kell segédváz is szerintem meg minden, egy 100as el lehet rá locsolni.
-
Gergello
addikt
Ilyet se láttam még. Beta Eikon Ha jól látom minarelli.
-
#16411
Tothgera30
veterán
Prohard22
#16408
Tothgera30
veterán
válasz
Prohard22
#16408
üzenetére
Annyit meg. Bár ha két félre bontanád, akkor még más blokk is mehet bele, esetleg Pigis befecsissé is lehetne alakítani. De tényleg jobban jász azzal ha eladod alkatrészekben, ha gyári állapotú lenne a komplett blokk akkor jó áron elvitték volna, de így hogy valami hozzá nem értő bele mókolt, így már nem sokat ér.
-
#16410
runner 125
nagyúr
Prohard22
#16408
runner 125
nagyúr
válasz
Prohard22
#16408
üzenetére
Abszolút jó szándékkal mondom, h bontsd elemeire és áruld szét.
Ebből lesz pénzed, és fele annyi kín.
Míg mire ezt talpra állítod minimum 100k-t ráversz, és fél év után újra be fog szarni...nézz fel youtube-ra, h hány olyan vidi van, amelynek ez a címe; ditech problem
-
#16408
Prohard22
csendes tag
Tothgera30
#16407
Prohard22
csendes tag
válasz
Tothgera30
#16407
üzenetére
20e ft meg ért
-
#16407
Tothgera30
veterán
runner 125
#16406
Tothgera30
veterán
válasz
runner 125
#16406
üzenetére
...Én is ezt nézem hogy sok szerelőnél járt akik nem értettek hozzá, és ezt szegény motor bánja. Úgy is az lesz belőle hogy így-úgy sz@r injektoros motor, köbe még a porvédő sincs sok helyen rajta, a kábelek, csövek meg össze-vissza. Továbbá szikszalag is bejátszik, és néhány csőnek nem tudom mi szerepe van ott! Ha nem valami egyszerű hiba van vele, akkor ezzel már csak annyit lehet tenni hogy irány egy szerelő, széthúzni a hátulját és kimérni hogy mi működik és mi nem!
-
#16406
runner 125
nagyúr
Prohard22
#16404
runner 125
nagyúr
válasz
Prohard22
#16404
üzenetére
Nekem megy a szövegértés, de neked nem.
A második fele nem neked szól, ahogy azt a beillesztett nicknév is mutatja.Egyébként kicsit utánaérdeklődhettél volna, mielőtt veszel egy kotla gépet.
A Morini eleve egy szar konstrukció, s fotók alapján ez még egy kifejezetten lelakott darabnak is számít.Nem kevés szopó lesz vele, azt garantálom.
-
#16404
Prohard22
csendes tag
runner 125
#16403
Prohard22
csendes tag
válasz
runner 125
#16403
üzenetére
nem hogy be indul még szikrát sem ad
már igy vettem ! -
#16403
runner 125
nagyúr
Prohard22
#16400
-
#16401
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#16299
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#16299
üzenetére
Lassan haladunk a szerelővel. Eddig átnézte az egész motort. Mondta, hogy amit csináltam, karbitisztítás az egy két kisebb dolgot leszámítva teljesen jó volt. Átnézte a motort és ami jó hír számomra, hogy jó állapotban van és az alkatrészek, még a szíj is gyári és az állapotuk azt tükrözi, hogy az eladó nem hazudott, hogy 5 évig állt a motor és minden bizonnyal az óra szerinti kb 7400km is valós. Ő is kitakarította az egész rendszert, de neki sem indul.
Mivel a benzintank még hátra van, így szerinte esélyes, hogy víz került bele és mivel még nem lett kitakarítva, így lehet ezért nem indul. Szóval ez a következő hét zenéje még. Egyenlőre úgy néz ki, hogy új alkatrész nélkül megúszom a dolgot.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ez is eljár 3,5-4,5 literrel.
kis kerék.
.
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Milyen monitort vegyek?
- Elektromos autók - motorok
- BestBuy topik
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Gumi és felni topik
- Okos Otthon / Smart Home
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- További aktív témák...
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Eladó Spirit Of Gamer Headquarter 300 gamer asztal
- Varia Aku Mini barista mérleg
- Rocket Faustino profi otthoni kávéörlő - MEGKÍMÉLT, KARCMENTES, ELADÓ
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Thermalright Phantom Spirit 120 SE
- 27% ÁFÁS DELL Alienware 16X Aurora AC16251 RTX5070 Részletfizetés megoldható. Beszámítás lehetséges
- Apple iPhone 15 Pro 128GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Gombászkönyvek egyben
- BESZÁMÍTÁS! LENOVO Legion 5 Pro 16ACH6H notebook - R7 5800H 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest