-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
boogie84
veterán
Üdv urak!
Elég rég jártam a topikban hála a covidnak, meg a nem létező szabadidőmnek. Tavaly kb nem is használtam a motort...
Gumi:
Road 4-et, és Road 5-öt tervezetek venni. Úgy vélem bőven elég lesz nekem, nem pályázom. Felesleges lenne a power 5-ös.
Azt láttam, hogy már 2016-ban volt Road 4, így inkább az újabb 5-ös tetszene.Kérdés:
120/70R17+180/55R17 MICHELIN ROAD 5 FRONT/REAR 73W TL MOTORGUMI PÁRBAN
120/70R17+180/55R17 MICHELIN ROAD 5 GT FRONT/REAR 73W TL MOTORGUMI PÁRBANAzon kívül, hogy az ÚJ jelzés szerepel az ikonok között a GT-vel feltüntetett páros mellett lehet tudni, hogy miben is különbözik a 2 páros?
-
gonger
senior tag
Sziasztok!
Apple TV-n találtam a Long Way Up sorozatot. Nézitek?
Ewan McGregor és a haverja motoros túráját dokumentálja.
Az első évadban 21000 km-t mennek 100 nap alatt Dél-Amerika alsó csücskétől felfelé Los Angeles-ig, (addig még nem sorozat gyártott) villanyos Harley-val. A kísérő stáb is jórészt elektromos autókkal közlekedik, amiket erre az útra készítettek.
Érdekes, jól bemutatja a technológia szélsőségeit. -
nyogo83
senior tag
válasz
Micsurin
#125796
üzenetére
A Nagy Lajos Kiraly utjan van egy meteraru bolt, ahol szoktam mubort/bort venni ha ulest huzok ujra(Rokastyle, webshopjuk is van).
Van egy speci, elasztikus kulteri mubor, kifejezetten motoruleshez. Csuszasgatlos es konnyen lehet vele dolgozni. [link]
Ha meg soha nem huztal ujra ulest, akkor csak ezzel probalkozz, mert sima muborrel meg fogsz szenvedni.
Nem kell belole sok, mivel 140 centi szeles tekercsben van, szoval hosszban boven eleg az ulesedre, szelessegben meg merd le kis rahagyassal. -
#125791
zsolti_20
senior tag
Topiccsendőr
#125789
zsolti_20
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#125789
üzenetére
Koszonom a segitseget. Meg lett a vegleges terv. Kiderult hogy a Husaberg FE450-en ugyan az a fekrendszer van mint az en motoromon. Annyi a kulonbseg hogy a Husaberghez lehet alkatreszt kapni es nem is dragan. Meg rendeltem a felujito keszletet.
A beszelgetes nelkul nem nezte mvolna igy utana a dolgoknak. Igy vissza kerulhet a gyari.
-
#125790
zsolti_20
senior tag
Topiccsendőr
#125789
zsolti_20
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#125789
üzenetére
Igen teljes mértékben ugyan akkora, eredeti brembo fékbe való karmantyú szettet vásároltam.
Újonnan vettem meg, de nem hiszem hogy "horror árú OEM". Ha más opció nincs akkor igen kínait vettem. Nem túl bonyolult alkatrészek ezek, megfelelő odafigyeléssel karban lehet tartani elég könnye. Még csak 70-80 lovas gépről sem beszélhetünk ebben az esetben, max 15-18.A legtöbb része a fékrendszernek elég rossz állapotban volt. Pl a hátsó fékmunkahenger felújító szettet nem is lehetett volna találni 40ezer ft alatt.
Ha tudsz nekem linkelni pár elég jó minőségű alkatrészt szivesen beruházok rá. A fékrendszer az egyik legfontosabb fontosabb pontja a motornak.
-
#125789
Topiccsendőr
addikt
zsolti_20
#125788
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolti_20
#125788
üzenetére
Remelhetoleg ugyanakkora dugattyuatmeroje van ezeknek, mint amit lecsereltel.
Ha ezeket hasznaltban vetted meg, akkor ugyanott vagy, ahol voltal. Ha ujonnan oem, ezek horror arba kerulnek. Meg dragabb, mint a felujitoszett. Ha nem, akkor ugye kinai vonal. karmantyuszettet lehet talalni, valoban kisse tobb idoraforditassal, de mint mondtam, karmantyut akkor kell cserelni, ha tomitetlen a fofekhengernel, vagy maszik a nyomaspont. Addig felesleges hozzanyulni.Arra koltod a penzed, amire akarod, nem ebbe pofazok bele, de nem ertem, hogy problema eseten miert nem a problemat derited ki, ahelyett, hogy random alkatreszeket vasarolsz, es varod, hogy valamelyikkel beletrafalsz. Ugy hogy nincsen semmilyen ismereted a mukodeserol, tehat a hibat sem tudod megallapitani, illetve azt sem mi a hiba es mi nem az.
-
#125788
zsolti_20
senior tag
Topiccsendőr
#125787
zsolti_20
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#125787
üzenetére
Az elsőt és hátsót is lecseréltem. Előre egy Honda CBR 250 főfékhenger került, hátra pedig egy KTM SX 125. Az eredetihez alkatrészt vagy felújító készletet szinte lehetetlen volt találni, ami volt az is arany árban, így gondoltam jobban megéri egy olyat felrakni amihez később találok is alkatrészt ha szükséges.
Itt elég jól látszik milyen dugattyú van a fékben:
[link] -
#125787
Topiccsendőr
addikt
zsolti_20
#125786
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolti_20
#125786
üzenetére
Igen, forumrol nagyon jol lehet szerelni, hatekony es olcso :D
Egy egesz fofekhengert lecsereltel? Kettot? Legalabb valami jo kinaira cserelted a gyarit? :D
Karmantyut kell ott is cserelni, de csak akkor, ha maszik a nyomaspont, ugy, hogy le van legtelenitve a rendszer.
Ez felesleges volt.Fofekhenger az, amivel a munkahengert mukodteted.
Nem a nyereg.Ha a dugattyu felulete tokeletes volt, azt csak tisztitani kell, es mehet ossze. Ott is max karmantyuszettet kell cserelni, de nekem 20 eves motorban sem ment meg tonkre.
Brembo altalaban alu dugot hasznal. majd be fog kopni a fekbetet, es jobb lesz, de uszonyeregnel sosem lesz tokeletes.
-
#125786
zsolti_20
senior tag
Topiccsendőr
#125785
zsolti_20
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#125785
üzenetére
Igen most eléggé elakadtam, ezért is jöttem kicsit fórumozni, hátha meglesz a probléma forrása.
Bocsánat kicsit nehéz az alkatrészek nevét magyarul megadni, mindent Angliában intéztem, itt tanultam meg hogy milyen alkatrészeket tartalmaznak. A legjobb ha csatolok pár képet.
A féknyereg az maradt, de magyarul rákeresve a fék munkahengerre, ezt dobta ki:
[link]
[link]Ezt az alkatrészt lecseréltem elöl és hátul is.
Az úszócsapot az első és hátsó féknél kiszereltem, megtisztítottam fémtisztára, majd bekentem lítiumos magas hőmérsékletet tűrő zsírral.
A fékcső nem volt drága, így gondoltam, ha már újítás akkor ezt is kicserélem.
A dugattyú felületét ellenőriztem, teljesen tökéletes. Nem tudom pontosan az anyag nevét , mivel van bevonva, de ilyen sötét szürkés anyaggal. Nem sima fém dugattyú.A kosz megtapadt rajta amikor szétszedtem, de korrodálni mintha nem tudna, csak ha ezt a felületi réteget megsértik.A karmantyúkat lecseréltem, össze rakás előtt bezsíroztam ezzel a piros zsírral amit kaptam a felújítókészlethez.
Itt állok jelenleg, már arra is gondoltam, hogy ahol csináltatom a műszakit megnézetem velük a féket.
-
#125785
Topiccsendőr
addikt
zsolti_20
#125780
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolti_20
#125780
üzenetére
sok buktato nincs benne? :D ahhoz kepest elegge el vagy vele.
Azt irod fekmunahenger. Ez a nyereg. A feknyerget nem cserelted le. A kerdes, hogy az uszocsapot leellenorizted-e, hogy akadalymentesen mozog, ha a gumi jo, akkor siman kented-e.
Fekcso- amiatt sosem csinal ilyet semmi.
Dugattyu- ha a bevonat korrodalt mar, akkor kell.
Hozza tartozo seal- ez az un. karmantyu es porvedo. Ez akkor kell ha mar repedezett a regi, vagy valaki odacsipte az osszerakas alkalmaval.A ket dugattyut nem a folyadek huzza vissza, hanem a karmantyu.
-
#125784
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#125782
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#125782
üzenetére
Csak osszerakasnal kell a specko zsir, amig a karmantyukba beleilleszted a dugattyukat, es ne tapadjon a dugattyuhoz a karmantyu, ne csipd be a szelet a guminak. Egy ido utan nem lesz ott. A dugattyu nem kenes hianyaban szorul meg, hanem vagy az uszocsap nem mozog mar, vagy a mocsok miatt.
-
Geresics
addikt
válasz
zsolti_20
#125780
üzenetére
Bocsi, hogy úgy vauvaú bele, hogy nem értek hozzá, de a dugattyűk akadálymentesen járnak? Nekem a féket mindig haverom csinálta, de mintha a dugattyú a híresen szar KLX-nél hajlamos lenne a szorulásra, berohadásra, és kell a dugattyúnak valami zsír, hogy ne szoruljon meg. Nálad van kenése a dugattyúnak? Bezsíroztad?
(Ha hülyeséget mondtam, a többiek úgyis kijavítanak.
) -
#125780
zsolti_20
senior tag
Topiccsendőr
#125779
zsolti_20
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#125779
üzenetére
Igen, amikor a dugattyút vissza nyomom a féknyereg megnyomásával, akkor tökéletes 4-5 fékezésig. De aztán megint súrlódik. Nem tudom mitől, vagy miért.
A hátsó fék is ugyan azon esett át mint az első. De a hátsó tökéletesen működik Ellentétben az elsővel. Sok buktató nem is lehet benne. Fékmunkahenger,fékcső, dugattyú és hozzá tartozó seal csere, illetve új fékbetétek. Felöntöttem olajjal, légtelenítettem és kész.
Arra gondoltam, hogy a két dugattyú nem egyszerre húzódik vissza. Vagy csak az egyik dugattyú húzódik vissza. De ebben az esetben nem sok mindent lehet tenni, mivel nem mondható meg a folyadéknak melyiket húzza vissza és mennyire. -
#125779
Topiccsendőr
addikt
zsolti_20
#125777
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolti_20
#125777
üzenetére
Igen, talalkoztam hasonloval.
mint mondtam, ha a dugattyut szetfeszited, akkor kissebb a surlodas. Amikor a feknyerget megnyomod, a dugattyut nyomod vissza.
Mindent felujitottal.
De ugye, a felujitas soran mindent jol csinaltal-e, vagy sem, az erdekes kerdes.
Meg hogy mit jelent az, hogy mindent kicsereltel.
Tovabbi jo szorakozast. -
#125777
zsolti_20
senior tag
Topiccsendőr
#125775
zsolti_20
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#125775
üzenetére
Kipróbáltam a régi/használt félbetétekkel is ami eredetileg volt benne. De ezzel is ugyan így szorul. Motor közép sztenderen van, pörgetem az első kereket, és 4-5 sztenderen lévő fékezés után elkezd szorulni. Ha a féknyerget befelé nyomom a kerék felé, akkor megint tökéletes 4-5 fékezés erejéig. Ezért előre is betettem új fékbetétet és ugyan azt a problémát produkálta. A kopott fékbetétekkel és az újakkal is. Ezért szerettem volna megkérdezni tőletek, hátha valaki találkozott hasonlóval.
-
#125774
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#125771
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#125771
üzenetére
Nem ezért illik 45 fokban letörni a betétek szélét?
-
#125773
vlevi
nagyúr
Topiccsendőr
#125747
vlevi
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#125747
üzenetére
Köszi a pontosítást. Nem tudtam, hogy változott a szabvány.
Az SFI érték elég nagyot változott.
Ha valaki össze akarja hasonlítani, akkor egy képen a 2 táblázat.Az újabb
És a régi.
DFI
SFI
STI
-
#125772
zsolti_20
senior tag
Topiccsendőr
#125771
zsolti_20
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#125771
üzenetére
Próbáltam a régi betétekkel is elől, de ugyan ez a helyzet. A motorral csak két tesztkört mentem eddig.
-
#125770
zsolti_20
senior tag
Topiccsendőr
#125769
zsolti_20
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#125769
üzenetére
A hátsó féket is teljesen felújítottam, így kapott új fékbetéteket. A régieket kukáznom kellett.
Ugyan így felújítottam az első féket is, de teljesen másképp viselkedik mint a hátsó.
Felújítás előtt mindkét féknek ugyan az volt a gondja, hogy pár fékezés után elkezdett fogni, így szorul a kerék. Érezhetően vesztett a motor az erejéből. Ezért döntöttem úgy hogy felújítom ezt is.
Próbáltam pár videót találni erről, de nem jártam sikerrel még. -
#125768
zsolti_20
senior tag
Topiccsendőr
#125767
zsolti_20
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#125767
üzenetére
Úgy vagyok vele, inkább legyen elköltve rá, mint ne aztán csak nézzek.
Ez menet közben nem jelent problémát? Úgy értem fékmelegedés vagy többlet fogyasztás.
A másik kérdés, hogy a hátsó fék egy dugattyús, de ott nincs ilyen probléma. A hátsó kerék fordul rendesen pár fékezés után is. Ez miért lehet? -
#125766
zsolti_20
senior tag
Topiccsendőr
#125765
zsolti_20
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#125765
üzenetére
Nálam két dugattyú van egymás mellett. Ahol egymással szemben vannak az hatékonyabb lenne?
Akkor ha jól értem az írásodat, ez így rendben van? Így kell működnie? -
#125765
Topiccsendőr
addikt
zsolti_20
#125764
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolti_20
#125764
üzenetére
Ketdugattyus uszonyereg. Legteleniteshez nincs koze.
Ha szetnyomod legtelenites soran, termeszetesen kisebb lesz a surlodas, de nem mukodik olyan tokeletesen, mint a nem uszonyerges, egymassal szemben levo dugattyus, ahol mindket dugattyut visszahuzza a karmantyu a nyeregben. -
zsolti_20
senior tag
Sziasztok! Kicsit elakadtam a fékrendszerem felújításában. KTM 125 LC2 első tárcsafékről van szó. Mindent amit lehetett lecseréltem már, de a probléma az hogy légtelenítés után tökéletesen forog az első kerekem, de kb 4-5 fékhasználat után elkezd befogni. Ekkor ha megpörgetem a kereket kb 1-et tud átfordulni. Már kitakarítottam többször is az egész rendszert és teljesen fel is újítottam de ez a hiba nem akar megszűnni. A fura az egészben ha kicsit megnyomkodom a féknyereg részt, akkor megint fordul a kerek rendesen. A dugattyú rész is fel lett újítva.
Tudnátok pár tippet adni miért lehet ez? Kicsit olyan mintha a dugattyúz nem húzna vissza rendesen. -
#125762
etnies
senior tag
runner 125
#125758
etnies
senior tag
válasz
runner 125
#125758
üzenetére
Sokfelé mehet a történet.
1. local kisköcsögök használják, drogot szállítanak vele, további lopásokhoz használják, stb.
2. feldobják facebookra és eladják bagóért (csak a nagyon hülyék).
3. ha értékes motor, akkor megy konténerbe és irány Afrika.
4. ha értékes a motor v2, alkatrészre szedik és úgy értékesítik mondjuk ebay-en.
5. ha értékes a motor v3, akkor irány Ukrajna és társai egy dobozos kisteherben.Az enyém immos, ezért a local kisköcsögök nem tudnak vele mit kezdeni, szóval nálam a másik 4 lehet opció.
-
bacus
őstag
válasz
Micsurin
#125760
üzenetére
Ez igaz, ha kinézik és el akarják vinni, akkor mindegy. Ebből a szempontból a régebbi motorok szimpatikusabbak lehetnek a tolvajnak, mert nincs még bennük trükk, immobilizer, meg riasztó, ami nem is az elvitelben akadály, hanem a későbbi beindítás, szétbarmolás, stb.
Ha meg nem akarják elvinni, akkor mindegy. Tavaly nyáron kempingeztünk, ahol ugye nincs hova tenni a kulcsot. Fogtam és a kis táskámat az igazolvánnyal és az indító kulccsal (kulcs nélküli indítás !), bezártam a hátsó dobozomba, annak a kulcsa nyakba, mehettem fürdeni...
A 2. nap jön kisgyerek, hogy felülhet e a motorra, mondom persze gyere, az első dolga volt, hogy megtalálta az indító gombot és rányomott, hopp, csak néztem, mert a motor életre kelt, nem volt elég messze a kulcs... tehát a nagy védelem az volt, hogy BÁRKI elvihette volna a motorom mindenestül. -
Micsurin
nagyúr
válasz
bacus
#125759
üzenetére
Nah... még egyetem előtt is volt aki nálunk elcsábult anno a Ninja 400-ra pedig végig van rakva a front oldal kamerával a szembe oldalon meg ott van egy térfigyelő..
Csak a portások épp hátul cigiztek, egyik csávó alapvetően másodban meg night club kidobó kb a medve és a tigris szerelemgyereke méretre aztán előre kiabált a lánc emelgetőnek, hogy ha ennyire érdekes akkor mutathat neki valami vaskosabbat is lendületből. -
bacus
őstag
Én napközben csak a féktárcsazárat rakom rá, az viszont riasztós. Ez arra jó, hogy mikor felülök rá megszólal, így még időben észre veszem
. Volt nem riasztós, azzal fel is borultam Próbálok olyan helyen megállni, ahol van térfigyelő kamera, szerintem ott kevésbé próbálkoznak. Éjszakára a legjobb tipp, ha nincs elöl, nem látja senki ! A ponyvának is ez a baja, hogy látszik, hogy motor van alatta. Egy béna fa sufni is lehet jobb, mert ásót, gereblyét azt nem akarnak lopni
A tárolót bekameráztam, mozgásérzékelős, azonnal küld e-mailt, csatolva a kép. 2 független helyen rögzítve, amíg kiszedik a tárolóból addig talán lesz felvétel az arcukról.
-
#125758
runner 125
nagyúr
etnies
#125741
-
#125756
Geresics
addikt
-Mosquito-
#125753
Geresics
addikt
válasz
-Mosquito-
#125753
üzenetére
Az előző olajcsere benne volt az árban még, így csak annyit tudok, hogy Motul 7100. Megkérdeztem anno, de az elmúlt 1 évben azóta kb. 800 emberrel leveleztem, és lusta vagyok kikeresni
-
Xero
nagyúr
válasz
Madwe
#125754
üzenetére
Sajnos egy blocker kb apropenz Kinabol, szoval en azokban sem bizom annyira. Inkabb a fizikai dolgok. Lelancolni fix pontra, kulonbozo zarak es/vagy rejtett kapcsolo. Ez utobbin gondolkozom meg. Valahol jo melyen eldugva egy megszakito kapcsolo vagy kb egy plusz immo. Autoban is annyi van es elegge megbizom benne, bar neha estem mar pofara amikor asszony taskajaban volt a tarcam es elsetalt valamerre nekem meg 1 perc utan csipogott a kocsi majd 1.5 perc utan megallt.
-
Madwe
nagyúr
válasz
Steven
#125752
üzenetére
Monimoto-t ajánlom erre, jó kis cucc, s motortól függően jól el lehet rejteni, rögtön notifikál, gps+Mobil hálózat alapjánis lokál, saját elemről ,egy uh nem szívja az akkud s kb 1 évig elvan az elemmel. Amúgy náluk bevett gyakorlat h az ellopott motort pár napig pihentetik egy semleges helyen h kiderüljön van e benne gps tracker, ezidő alatt vissza lehet szerezni. Persze a nagyon egyértelmű helyen tárolt gps trackert ettől függetlenül ki fogják szúrni
-
Ahol lakom 16ker mélygarászból loptak motort/kocsit/robogót+végig törték a kocsikat.
"5fős banda" , egy taxis volt aki figyelte a helyszínt... végül meg lettek részleteket nem tudok , hogy hogy.Nekem szerencsém volt talán ,hogy jól hátul állok se kocsit nem törtek se motort nem vittek.
A lényeg , ha akarják úgy is elviszik gondolom.
Én gps en gondolkodom, az kéne bele, bár lehet 5 perc alatt ki szerelnék belőle
-
#125747
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#125719
-
etnies
senior tag
válasz
Steven
#125743
üzenetére
Le volt szedve a ponyva, gondolom akkor vették észre az Almax láncot.
Aztán ha hajnal kettőkor nekiállnak flexelni az ágyam mellett, azért csak felébredek. Kézzel nem vágható ez a lánc. (bár 6 éve még optimistán nekiálltak kézi vágóval, de csak karcolni tudtak)szerk: a motor az előkertemben áll, nem az utcán.
-
Madwe
nagyúr
válasz
Predator2
#125722
üzenetére
Szia!
egyrészt nincs sok biztosító akiknél van casco sajnos motorra. Viszont árban nagyságrendi különbségek tudnak lenni (ami valahol ugyanarra ugyanolyan esetekre éves 70k pl az máshol 150k) szóval ezeket bogarászd végig.
másrészt a szokásos cascos dolgokra figyelj - milyen esetekre terjed ki (lopáskár, töréskár, külföld, parkolókár stb) mennyi az önerő.
motoroknál még ami plusz lehet h van szezonális casco néhol - azaz ha szezonon kívül végig garázsban pihen akkor csökkentett áron tudod az adott hónapokban biztosítani.
kb ennyi így hirtelen, online kalkulátorok jók kezdésnek de érdemes végigtelefonálni azt a 4-5 szolgáltatót szerintem érdemes nem csak összehasonlító kalkulátorokat nézni (pl netrisk) hanem magának a boztosítónak a kalkulátorát is, ha van, az részletesebb s pontosabb képet ad.
van amelyik ledvezményt ad ha náluk van a kgfb-d, de az nem akkora kedvezmény általában, cserébe lehet sokkal drágább még így is a casco mint máshol -
csongi
veterán
válasz
V.Stryker
#125729
üzenetére
Ha idoszeru csereld, ha nem, akkor tedd vissza es hasznald.
Egy rakat dolog befolyasolja a gyertyakepet.
Kicsit talan benzinszegeny az elso henger.
De szinek homerseklet es levego paratartalom hatasara megvaltoznak.A benzin kora adalekolas is befolyasol.
Sztem jo ahogy van. -
GTVili
tag
válasz
Geresics
#125719
üzenetére
Mikor a sajátomba kerestem olajat, egy leírásban találtam (talán a Motorex-ében...) ,hogy azt pl az olyan,nagy V2-höz ajánlják, mint pl a KTM 1190-1290....
Az speciel 10W-60-as olaj volt. Az én esetemben,valamint a KTM-ében is, a nagy furathoz kapcsolódó rövid löket következtében fellépő, extrém erővel magyarázták...Én végül a Motul 7100 mellett voksoltam...
-
#125724
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#125717
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#125717
üzenetére
a speed triplem első 30kmén 8.9l/100 votl az átlag. Lehet benne van némi állóhelyzetbeli melegités, de nem túl sok, nem vagyok hive 2 percnél tovább melegitgetni.
és igen hideg van, nagyon szolidan bántam a gázzal.szóval sztem baromi sokat eszik, és ezt alátámasztja még két dolog: a 3 gyertya sötétbarna, és a nonstop gázfékre durrogás, lángcsóva.
Erősen gondolkodom azon, hogy kap egy gyáriasabb térképet, sztem nem gyári van rajta. Vagy a rossebb tudja.
-
V.Stryker
nagyúr
Jó reggelt,
Annyira szapora voltam, hogy fél nyolcra már lecseréltem a kardánolajat és a gyertyákat.
Viszont van egy érdekesség. Szerintetek mitől van,hogy az első henger két gyertyája zöldes (bal oldali kettő), míg a hátsó hengeré sötét? Normális dolog? V2...NT650
-
csongi
veterán
válasz
Geresics
#125719
üzenetére
Szerintem.
Magsabb fokozatu olajat onthetsz valcsanyoabb elirasu helyre.
Pl:MA2 mehet az MA elirtba.
Forditva nem jo.Az motor gyartoknal elofordul a gyari ajanlasi szam.
Ha ez nalad megtalalhato akkor az is lehet iranyado.
De mindjart megkerdezem, a sogoroknal mit ontenek bele.:)Mehet bele az MA2 10w-50.
-
Geresics
addikt
No, akkor én is megrázom a pofonfát!
Klasszik kérdés: milyen olajat a motorba?Az van, hogy a KTM a 1190 Adventure 2016-ba a következőket javasolja:
Namármost, akkor 10W/50, vagy 5W/40?
A legtöbb olajkereső 10W/50-et ad ki, ezért hajlok a "SILKOLENE PRO 4 10W-50 - XP" kipróbálása felé.De JASO T903 MA van előírva, de ha rákeresek a motoromra a különböző olajkeresőkben, akkor mindenhol MA2-t ad hozzá. De ha jól emlékszem,
a váltóa kuplung miatt pont nem mindegy, hogy MA, vagy MA2. Vagy rosszul emlékszem valamire?
Infót kb. annyit találtam, hogy "Ha mondjuk csak MA a kötelező, akkor nagyobb a mozgástered, de ha MA2, akkor legyél sokkal körültekintőbb!", ami alapján bátran vehetem az MA2-t.
Lécci-lécci erősítsetek, vagy cáfoljatok meg! -
#125717
Topiccsendőr
addikt
LógaGéza
#125711
-
Micsurin
nagyúr
válasz
csongi
#125713
üzenetére
Este megnézem hidegen milyen lesz és bedobom.
Buzetti vagy milyen márkájú volt, 4 órás értelemszerűen 2 kellett nekem a rákötést még megmutatta megcsinálta de a bacakodást már teljesen rám hagyta csak leírást hagyott, hogy mennyit tekerjek elsőre, mennyit vissza etc.
Igazad volt most, hogy nincs benne a karima sem a torokban nagyon szépen ketyeg és elmúlt a gázelvételnél az a hülye belepöfékelése.
Meglepően keveset kellett vele szórakozni viszont amit Martinék műveltek vele Abonyban....
Jobban jártam volna ha nem nyúlnak a motorhoz behozatal után hanem kapásból felhozzák csak nekem futón... azért azt a mennyiségű gányolást amit az elmúlt 1-2 hónapban kiszedtünk innen onnan megtaláltunk itt ott az félelmetes. Gyorskötöző, szigszalag, szilikon tipikus amolyan jóvanazúgyottb* megoldások. -
Micsurin
nagyúr
Egyben a moci!
Haver átdobott egy szinkrontesztert meg elmagyarázta mit, hogy. Olyan most a kis moci mint az óramű eszméletlenül szépen jár. Ez egy marha jó szezon lesz!
Csak az zavar, hogy a csapnak a vákuumcsöhöz csak ilyen idétlen zöldes cső volt méretben, sehol nem találtam megfelelő átmérőben feketét ahol lett volna onnan meg nem tudtam rendelni az egyéb dolgokat, egy szem csövet meg nem akartam futározni.
-
#125711
LógaGéza
veterán
Topiccsendőr
#125709
LógaGéza
veterán
válasz
Topiccsendőr
#125709
üzenetére
Ez tök érdekes, mert a Duke 390-hez pl csak aftermarket ECU-val ajánlanak már cserélt kipuffot, mivel alapból szegényen jár a környezetvédelmi megszorítások miatt... Mennyit tud ezen kompenzálni a lambdaszonda?
-
#125710
Xero
nagyúr
Topiccsendőr
#125709
Xero
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#125709
üzenetére
Most mar tenyleg megjegyzem!
-
#125709
Topiccsendőr
addikt
Xero
#125708
Topiccsendőr
addikt
A teljesitmennyel nem nagyon van gond, euro4 tol felfele ezek a dobok semmit nem hoznak, csak hangot. azzal sokkal inkabb, hogy nem a gyarilag homologizalt cso, ezert hangosabb.
Ha ecu-t atiratod, azzal pedig teljesen illegalis lesz a motor, amit gazelemzovel latni lehet, ha veletlenul elkuldenek szigoritott vizsgara, es valami hozzaerto megvizsgalja. Bar erre keves az esely, hogy ertenek ott barmihez.
Mivel van benne lambda szonda, nem fog szegenyen jarni, hacsak nem valami teljesen E-jel nelkuli rendszert raksz ra, de az meg plane illegal mindenhogyan. de ezt korabban irtam neked. -
Xero
nagyúr
válasz
bayarena
#125707
üzenetére
Hulye kerdes tudom, de nem lehet gond, hogy mas papiron a teljesitmeny? Tudom ugyan az a blokk, meg maga a cso is ugyan ugy nez ki, inkabb csak elmeleti kerdes.
Ezzel ugyis futok par tiszteletkort a Karasnanal es ha van valami jo ajanlatuk ugyis arra megyek ra ami a legkevesbe veszi el a hangjat es a legkonnyebben kaphato ki a killer.Ezen felul kivancsi leszek, hogy ecu atirast is vallalnek-e hozza, bar ez igaz a Bodis megoldasra is. Nem szeretnem elegetni a motort mert tul szegenyen jar.
Viszont ez mind elmeleti dolog meg. Az elso 1000km-t egeszen biztosan gyari csovekkel teszi meg, aztan majd eldol, hogy:
1. Tetszik-e igy.
2. Asszony mennyire akar megolni erte. (Igy is bedobtam, hogy nem csak a sajat kis malacomhoz nyulnek hozza, hanem a nagyobb felretetthez is, hogy ne hitelezzek, lett is olyan armageddon, hogy ihaj. Fogalmazzunk ugy nem felhotlenul boldog igy sem, hogy motorozni kezdek megint. ) -
bayarena
aktív tag
-
#125706
XFishboneHUN
senior tag
Xero
#125699
XFishboneHUN
senior tag
Gratula!
Egy év utána én is visszatérek a motorozáshoz, sérülésből adódó műtét, rehab és motor eladása miatt sajnos kimaradt egy évem... De majd Májusban érkezik az új vas, nekem is! A bónuszt én is várom már, mint a Messiást! ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A francba, hogy a gyártó nem előbb kezdi el forgalmazni itthon a modelljét!
-
#125703
Xero
nagyúr
dellfanboy
#125700
Xero
nagyúr
válasz
dellfanboy
#125700
üzenetére
Ceges eves...
Abbol szoktam ilyesmikre kolteni. Akra...szep is lenne
Egyelore abbol marad a gyari, aztan meglatom, hogy akarok-e cserelni es ha igen megeri-e nekem az akra a felarat a Bodissal szemben.
-
#125701
Steven
addikt
dellfanboy
#125700
válasz
dellfanboy
#125700
üzenetére
sok cég ad bonuszt tavaszal gondolom még nem utaltak ...
Köszönöm a tippet! 
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
. Volt nem riasztós, azzal fel is borultam 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- CES 2026: Teljesen szürreális lett az ASUS asztali gamer PC-je
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Kerti grill és bográcsozó házilag (BBQ, tervek, ötletek, receptek)
- Gaming notebook topik
- Disney+
- Házimozi haladó szinten
- Gumi és felni topik
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- CES 2026: valóságos képkockagenerálók lesznek a modernebb GeForce-ok tavasszal
- D-Link DIR-860L
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! Asus Z170M i7 6700 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1070 Ti 8GB Rampage SHIVA ZALMAN 500W
- Tablet felvásárlás! Samsung Galaxy Tab S10+, Samsung Galaxy Tab S10 Ultra, Samsung Galaxy Tab S10 FE
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 64GB Kék -12 hónap JÓTÁLLÁS - Kártya független, 100% gyári Akkumulátor
- BESZÁMÍTÁS! MSI ThinA15 B7VF-449XHU Gamer notebook - R7 7735HS 16GB DDR5 1TB SSD nVidia RTX 4060 8GB
- Fotó állvány eladó
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest