-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Tikakukac
titán
válasz
Criton
#78965
üzenetére
Na, mint ígértem, ragasztó leszedése Opel műszerfalról: a tuti megoldás végül azt lett, hogy ragasztó eltávolító spray. Ez mocsok fehér nyomot hagyott, de ragacs nem volt. Ezután mikroszálas törcsi és Mannol unverzális tisztító. Adtam neki vagy 4-5 kört, szépen rányomva törölgetve. Nem tudtam megmondani, hogy volt-e ott valami. Annyit változtattam, hogy az új noteszt azt saját kétoldalassal raktam fel, ennek tudom, hogy a formaleválasztó az ellensége, amitől kb. ledobja magát instant
Amúgy mai program:
-Irmscher rács berak, kicsit érdekes a nyelv elrendezése, de hát amennyit nyitogatva van, belefér
-első lambdaszonda csere, ez bukott, ugyanis rosszat küldött a srác. Elpucoltam, megkentem rézpasztával és visszarakta. Töröltem kódot, azóta nyugton van
-2 első magas berak, ez is elég mutatvány volt, de sima
-fejegység csere, ez még nem lett volna akkora buli, de a kormányadapterrel együtt elég szép kábelkorbácsot kellett beletolni a műszerfalba
-kihangosító mikrofon, okés volt, úgyis akartam még 3 szálat behúzni majd fentre, plusz igényesen hátul levezetni a kábeleket
-kormány csere és átvezető csere, ez mocsok volt, ugyanis a ClassicII marhára nem külső torx, hanem belső. De volt az is, lejött szépen, vezető is sima csere. Instant ment minden a rádióval. Nekem fura, hogy hogyan használja a bal oldali sort, de megnézzük mit lehet még kihozni belőle.És emellett karácsonyozás. Hulla vagyok
-
-
Tikakukac
titán
válasz
Criton
#78976
üzenetére
Én azzal estem neki úgy hirtelen, elég sokat lekapott, nekem ebből a fehér fényből egy kevés maradt meg. Grátisz olyan helyen ahol nem volt ragasztó, szóval nekem egyértelmű, hogy egy baromi kevés ragacs van még ott, amit a nagyja leszedése tolt szét.
Lemosó is jó, persze. De bármi olyan van, próbáld ki valahol rejtett helyen. Aztán semlegesítsd. Várd ki, aztán ha jó, mehet nagyban is.
-
#78974
mohabá 007
aktív tag
Criton
#78970
mohabá 007
aktív tag
válasz
Criton
#78970
üzenetére
Egyszerű puhább rongydarab,ami a kezed ügyébe akad.Hígítóval egy részét kicsit átitattam,és jól átdörzsöltem.Mindezt többször addig,amíg ilyen nem lett.Az a lényege az egésznek,hogy a nitrohígító nem oldotta a műanyagot.de a karc eltünt. De ez látszik a képen is.
Az egyéb cuccokkal ne a műszerfalat támadd meg egyből,eldugott helyen próbáld ki hogyan viselkednek.
-
Tikakukac
titán
válasz
Criton
#78970
üzenetére
Az alkohol csak olyan dolgokat szed fel és le, amit egy jobb ablaktisztító/rendesebb fertőtlenítő. Az alkohol jó dolog. Inni is, csak másik ágát
Ha van valahol asszonynép a közelben ott szerintem lesz gyógyszertári alkohol vagy egyéb lemosó, ami szinte csak abból áll. Utána lehet menni esetleg fentebb töménységben és jöhet a denaturált szesz. Ezek tutira nem bántanak semmit, mármint esetünkben. Ha felületkezelt a dolog, akkor de, lásd a puhaság festék leszedését.. Ha ez sem, akkor indulhat egy legyezésnyi valami erősebből, sima nitró a legvégén extra. Ezekkel odafigyelni, ezek már szeretnek oldani és fakítani anyagában színezett dolgokat is. De ha ez ragacs, márpedig ez olyan, mert a qrva laptopokon is sok marad, akkor a denaturált szesz vagy izopropil alkohol tökéletes. Egyik sem drága.
-
#78969
mohabá 007
aktív tag
Criton
#78965
-
Tikakukac
titán
válasz
Criton
#78965
üzenetére
Márkaszerviz imád cserélgetni, javításra ott nem nagyon van kedv, idő, akármi. Erre cserét mondanak úgyis.
Én bevetném a tüzérséget és elővennék egy könnyűipari mérnököt. Ők azért tudnak dolgokat. Ha eljutok oda, hogy lejött a mienkről, írok
Ragasztó eltávolító spray megvolt?
-
-
Tikakukac
titán
válasz
Criton
#78961
üzenetére
2 hete kaptam le a kis jegyzettartót. Az is hagyott nyomot. Kifutottam az időből, karácsonykor esek neki rendesen, első körben mehet neki az alkohol. Utána meg meg kell kérdezni egy okosat mi nem bántja ezeket az anyagokat és hadd menjen
Feltéve ha neked is ragasztós volt a dolog és nem koptatta ilyenre. -
#78962
diablo1984
veterán
Criton
#78961
-
#66021
Luck Dragon
támogató
Criton
#66020
-
Chiftain
aktív tag
válasz
Criton
#65991
üzenetére
Nekem az előző teljesen nyitva állt meg. Elkezdett rángatni a kocsi motorfék közben, de valami brutálisan, egyik pillanatról a másikra. Majd meg kellett állnom egy forgalmi akadály miatt. Azonnal lefulladt. Egyedül úgy tudtam elindítani hogy közbe nyomtam a gázt. Aztán a szerelőm lefalazta, de úgy meg nem volt alapjárat. Utána akkor kihúzta a csatlakozót, azon kívül hogy világitott a lámpa, semmit nem vettem észre. Ment a gép húzott is. Szóval nem jelentkezett semmi tünet. De természetesen így nem maradhatott.
-
#65894
mohabá 007
aktív tag
Criton
#65892
mohabá 007
aktív tag
válasz
Criton
#65892
üzenetére
Nekem is ilyen van benne,jó olaj.Kevésnek tartom a 3 litert.Hidegen töltsd fel a nívópálca "bő" feléig,és közlekedés után melegen(leállás után kb:10 perc) nézd a pálcát,max-tól feljebb ne legyen.Az olajszintjelződ lehet,hogy nem is rossz,és jelez,mert valóban kevés az olaj.
-
#65882
mohabá 007
aktív tag
Criton
#65868
mohabá 007
aktív tag
válasz
Criton
#65868
üzenetére
Ott én se találok.Ha jól látom,ez kell neked
Nézem a csatlakozást,2 sima saru.Az nem lehet,hogy nincs normális kontakt,és azért szaraxik?
Jó lesz az a lambdaszonda,de semmi nem biztos. -
Tomoty
senior tag
válasz
Criton
#65794
üzenetére
Szia!
Milyen motor van az autóban?
Z16XEP híres a lambdaszonda 20-30000kilóméterenkénti kinyiffanásáról
, okozhatja a P0135 és a P0171-es hibákat is. + a megtorpanásokat és erővesztést. De okozhatja fals levegő is, pl szívócső repedés.
Z18XE motornál láttam olyat, hogy az olajszint jeladó és a főtengely jeladó csatlakozójának foglalatának színe össze volt cserélve gyárilag. Így ha pl a pirosat pirossal, sárgát sárgával dugtad össze, akkor pont hibásan volt.
Ilyen mértékű olajfolyást számlásan boltban vett!, de hamis Castrol 5w30 olajnál tapasztaltam (1000km/1 liter) utoljára. -
#65833
mohabá 007
aktív tag
Criton
#65832
mohabá 007
aktív tag
válasz
Criton
#65832
üzenetére
Ezzel a hibakóddal,amit az okos műszered kidob nem tudunk mit kezdeni,mivel ilyen hibakódlista nincs,csak a hagyományos.(4számjegyű) Én is húztam már le,és P0130,és P0135-ös hibakódot dobott.A kivillogtatáshoz meg nem kell műszer,simán adja a számjegyeket.
meddig lehet így közlekedni minden károsodás nélkül?
Pár nap nem lehet gond,de neked kell eldöntened:
"...A lambdaszonda fő feladata a katalizátor felügyelete, de a tüzelőanyag-szabályozásban is van némi szerepe..."
Az olajszint visszajelződ valszeg megadta magát.Ez az olajteknőbe van beépítve.Korábban másnak is volt vele gondja.(diegho)Az a tuti,amit a pálca mutat,csak kellemetlen mert a jelző meg folyamatosan villog.(meg nem is olcsó) -
#65831
mohabá 007
aktív tag
Criton
#65830
-
-
Petyyyyy
addikt
-
Petyyyyy
addikt
-
adorjant
őstag
válasz
Criton
#65700
üzenetére
Esetleg próbáld ki az autót lehúzott EGR-csatlakozóval (persze nem árt ha van opcomod,hogy utána tudd törölni a hibakódot,és emiatt ne kelljen szervízt felkeresned)
Nekem például nem jelzett hibát,és mégis rossz volt az EGR Lehúzott csatival viszont könnyen és gyorsan kiszűrhető volt a hiba. -
w333
félisten
válasz
Criton
#65700
üzenetére
Hát azért az nem olcsó ... a gyári belevaló 55 ezer, szóval cserélni nem érdemes mert féktisztítóval gyönyörűen ki tudják tisztítani, esetleg még a Légtömegmérő ami hasonló hibát tud okozni, érdemes lenne megkukkantani de a gép ezt ki kéne mutassa ha van valami hiba !
Igen Abs jeladó lehet hogy megadta magát és ezért van hibakód !
NGK gyerták nagyon jó minőségűek azzal nem kéne hogy gond legyen, nekem is ez van az autóban !
A légtömegmérő viszont elég esélyes mert ha nem jó a levegő + benzin keverék az pontosan ilyen rángatást tud eredményezni !
-
-
#64473
mohabá 007
aktív tag
Criton
#64418
mohabá 007
aktív tag
válasz
Criton
#64418
üzenetére
"...Nekem akkor jó a beállítás mikor a 3-on van.... de ott akkor kéne lennie elvileg mikor tele van pakolva a kocsi....."
Automatikus szintszabályozórendszer nélküli gépkocsik
0 = az első üléseken ülnek
1 = valamennyi ülésen ülnek
2 = valamennyi ülésen ülnek, és a csomagtérben csomagok vannak
3 = csak a vezetőülés foglalt, és a csomagtérben csomagok vannakAutomatikus szintszabályozó rendszerrel felszerelt gépkocsik
0 = az első üléseken ülnek
1 = valamennyi ülésen ülnek
1 = valamennyi ülésen ülnek, és a csomagtérben csomagok vannak
2 = csak a vezetőülés foglalt, és a csomagtérben csomagok vannakAutomatikus fényszórómagasság-állítás
A fényszórómagasságot a rendszer automatikusan beállítja a gépkocsi terhelésének megfelelően.Ezek szerint neked pont így jó. Legkissebb terheléssel 3. állás
-
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Criton
#64161
üzenetére
A szíj állapotát/feszességét nézd meg, ha "elmászik" a középvonaltól, akkor is adhat hangot.
Ez pedig kopástól van ill. lehet.
Lehet ugyan kapni "csodaszereket", amitől ideiglenesen elhalkul, de ez kb. olyan, mint a fájdalomcsillapító - a tényleges kiváltó okot nem szünteti meg, tüneti kezelés.
Nézesd meg szerelővel, ha szerencséd van, akkor csak a szíjat kell cserélned, ha nem, akkor a szíjtárcsákat is. -
#64162
Luck Dragon
támogató
Criton
#64161
válasz
Criton
#64161
üzenetére
Pedig a fentebb említett okok miatt lehetséges. Én a generátor szíjra gyanakodnék . Második a szervó szíjra gyanakodnék , mert amilyen vékony olyan hangosan nyikorog. Pont most lett cserélve a Fiaton pont ez volt a jelensége, ez a motor leges legelején van egy három bordás vékonyka szíj. 3500Ft maga a szíj és egy 1000-es a munka díja.
De a Mitsubishin is volt régebben ilyen. -
-
Criton
veterán
válasz
Criton
#63971
üzenetére
Honnan tudom meg, hogy a kocsim rendelkezik-e nyomásjelző rendszerrel? Ha a műszerfalon semmi ilyen nincs, akkor elvileg nincs is? Mert amit feljebb linkeltem, hogy milyen gumit szeretnék, az defekttűrő és csak olyan kocsira lehet szerelni ami rendelkezik nyomásjelző rendszerrel.
-
#63915
diablo1984
veterán
Criton
#63914
diablo1984
veterán
válasz
Criton
#63914
üzenetére
úgy tud kopni, ha kifolyik a víz, a tengelynél tud folyni ki a szabadba, de nyoma van, azért is volt vízköves!
de mák, hogy csak ennyi baja volt!
tényleg az, jó tudni, igaz alap motor, de minimális költségből fenntartható! hogy mozog amúgy ez a motor a kombi kasztnival?
-
#63913
diablo1984
veterán
Criton
#63912
diablo1984
veterán
-
Szada85
aktív tag
válasz
Criton
#63613
üzenetére
Maga a HF-ezés nem volt szerintem vészes áron, a motorgenerál az autóm értékéhez képest az volt, de úgy fogtam fel, hogy lesz egy felújított motorom, ami "szinte" 0km-es, és mivel mostanra hobbiautó státuszba lépett, így valószínü már az élete végéig elbrümmög vele.
Az idötartamra már nem emlékszem, valahol 1 és 2 hét között volt, mondjuk nem kértem, hogy S.O.S, mivel még a felújítás elött körülbelül fél évvel voltam, ezért mondtam nekik,hogy amikor kész, kész, ráérek.
Lehet, hogy kérhetö rövid határidövel is a dolog. Elég sok autó is állt ott a telepen náluk, ebböl arra következtetek, hogy az autót is oda lehet vinni komplett, de erre az a biztos, ha rákérdezel, két év sok idö, azóta változhattak a játékszabályok.
-
Szada85
aktív tag
válasz
Criton
#63593
üzenetére
Makraiék nem rosszak szerintem, nekem a régi F Gsi-m motorgeneráljakor Ök újították fel a hengerfejet. Nekem gátrepedés-javítás, szelepvezetö-csere, szelepülék megmunkálás, hengerfej-böl leszedés plusz síkbaköszörülés, nyomáspróba, cakkpakk minden volt két éve 60k Forint, 1 év garival.
Valamint a komplett generál nálam ~350 Ezer Ft-ban állt meg, igaz, én dugattyügyürüket, csapágyakat, csavarokat, összes tömítést cseréltettem, olajteknöt, kb csak a blokk meg a dugattyúk maradtak a régiek.
Másik lehetöség a Bejó Motorsport, elég elismert gépmühely, nem Pesten vannak - nem tudom ez szempont-e -, érdemes lehet több helyröl árajánlatot kérni.
-
Criton
veterán
válasz
Criton
#63593
üzenetére
ha már babrálni és rendbe fogjuk hozatni a motort, akkor nem érdemes valami "tuning szerűség"? valahol olvastam, hogy lehetséges és jobb is mint a chiptuning...... de akkor meg gondolom a műszakin nem fog átmenni, vagy erről tud esetleg valaki valamit?
(#63602) diablo1984 vezérléscsere? olyan 200-250ezer huf van a motor javítására, felújítására, mert akkor most egy jó időre rendbe akarjuk rakni. Miket érdemes még csinálni? 100.800km van benne pontosan.
-
#63602
diablo1984
veterán
Criton
#63593
diablo1984
veterán
válasz
Criton
#63593
üzenetére
melónak nem kicsi meló, nem tudom vezérléscsere mikor következik, ha nemsoká, akkor azt is meg lehet rajta ejteni, úgyis azt is porrá kell szedni és a csere nem plussz munka már!
ha tömítés mondta be z unalmast, akkor amit leírtam annyit kellene csinálni rajta, gondolom még nincs benne 400ezer km így a szelepek sincsenek szétkopva!
viszont vannak olyan tákmány szerelők, hogy csak egy tömítést cserélnek és az elvetemedett nem sík hengerfejet visszarakják úgy ahogy van, az nem megoldás, úgy is összefolyhat minden(síkolni minimum kell), a hengerfej csavarokat is azért kell cserélni, mert már egyszer nyomatékra volt húzva, megnyúlhatott, ha megint meghúzzák, lehet beleszakad a blokkba és akkor kész a kukás blokk, mert abból nehéz kibányászni, nem éri meg azon spórolni....
-
#63592
diablo1984
veterán
Criton
#63588
diablo1984
veterán
válasz
Criton
#63588
üzenetére
mint írtam szerelő és gépműhelye válogatja, hogy mi mennyibe kerül, általában ha hengerfej tömítést fújta át, akkor egy tömítés+új csavarok kb egy huszas, hengefjej síkolás+szelepszár szimmering+szelepvezetők kb 30e +munkadíj a szerelőnek. fagyálló, olaj tetszés szerint, de nem árt cserélni, mert bontáskor tudnak keveredni.....
ha a hengerfej repedt, akkor a gépmunka durvább, akár 70-100ezer is lehet maga, mert hegeszteni kell, utána megmunkálni, nyomáspróbázni, ahhoz nem árt a gépészet.... de hátha csak a tömítés fújt át....
-
#63582
diablo1984
veterán
Criton
#63581
diablo1984
veterán
-
#63573
diablo1984
veterán
Criton
#63569
diablo1984
veterán
válasz
Criton
#63569
üzenetére
úgy legyen!
de ha valami nem hagyja el a vizet és nem folyik be a kabinba, akkor az csak a csövön távozik. ha a tartály/cső csere megoldja a dolgot, akkor max nem láttátok, hogy hol folyik el, de elfolyt, ha valamiből ennyire kopott a víz, akkor hidegen látszódnia kellett volna, mert akkor még nincs gőz és hő!
majd meglátod, hogy mi nyekkent, de túl sok hiba nem lehet(mondom én úgy, hogy ősszel vettem egy nagyon hengerfejes autót és én sem akartam elhinni, pedig csúnyán az volt, csak nálam a kompressziót tolta a vízbe dízel révén, állóhelyben folyt be a víz a hengerbe)
-
#63566
diablo1984
veterán
Criton
#63558
-
#63552
mohabá 007
aktív tag
Criton
#63548
mohabá 007
aktív tag
válasz
Criton
#63548
üzenetére
"....A szerelők azt mondták, hogy ha a fagyálló a motorba jutna, és hengerfejes lenne, akkor az a gyertyákon is látható lenne,.."
Egy csecsemőnek minden vicc új.
Nem új dolog,de ezek szerint lövésük sincs a vízbefecskendezés működéséről. (A garázsomban álló másik "villámos" márka topikjában,az évtized vége felé többen építgettek ilyesmit a gépsárkányba)
A lényeg röviden: a gyertyán semmi nem látszik,ha az égéstérbe vízgőz jut. -
Petyyyyy
addikt
válasz
Criton
#63546
üzenetére
Érdekes.
Apámnak volt ilyen baja a G-vel, de ugye ott tudni lehetett, hogy hengerfejes és azért tűnik el a folyadék. Nem látni tócsát a gép alatt?
Gyertyából meg jó lesz az NGK, szeretik a népek.Szerk: ha hengerfejes, akkor ugye kipuff füst fehér, olyan édeskés a szaga - bármilyen hülyén is hangzik. Szerelőt be kell küldeni az aknába, te meg nyomsz egy kövér gázt és meglátni hol szökik. Ha nincs tócsa, lehet hogy pikk-pakk el is párolog.
-
#63521
diablo1984
veterán
Criton
#63520
diablo1984
veterán
válasz
Criton
#63520
üzenetére
lehet úgy is hengerfejes simán, akkor a "tűztérbe" jut be a víz, ha nagyon kopik, akkor lassan látszani is fog a füstjén, hűvös időben majd látszik a fehér füst(gőz).
kell hozzá egy hengerfej tömítés, új hengerfej csavarok, hengerfej síkolás(ha jót akartok ez a minimum)+ munkadíj. ez kb 80-100ezer ft.
bentre sem folyik a kárpit alá a hűtővíz? inkább legyen lyukas a fűtőradiátor mint hengerfej....
-
#63518
diablo1984
veterán
Criton
#63517
diablo1984
veterán
válasz
Criton
#63517
üzenetére
a súrlódás nem esetleg a fék? elég hűvös-párás idők vannak mostanában, állás közben a betét úgymond nyomot hagy a tárcsán, ami az első fékezéskor le is múlik róla, de addig "akad". nekem is mostanság csinálja, első fékezés után elmúlik!
a fagyállóhoz: ha megfelelően van légtelenítve a rendszer és nem folyik sehol, akkor valszeg hengerfejes a gép! olaj tiszta benne, nem nézted?
-
gban
veterán
válasz
Criton
#63511
üzenetére
Fagyálló hányszor lett utántöltve?
Rátöltés után mikor jár a motor, normális hogy csökken a szint ha sok hiányzott.
Máshogy fogalmazva, láthatsz ugyanannyit a tartályban ha pár deci hiányzik meg ha 1,5 liter hiányzik.
Első esetben egy rátöltés elég, utóbbiban viszont mindig lemegy míg meg nincs a hteljes mennyiség.
Legalábbis F-nél így volt, a J-nél szerencsére még nem volt ilyen. -
7Sony7
addikt
válasz
Criton
#38561
üzenetére
Nem tudom létezik e G astra kombi Isuzu dízellel. Ha igen, jó alternatíva lehet. Nekem f kombi van isuzu 1.7, kb 400000 km el, megbízhatóságból jeles. A dízel meg nyomatékos. Elinduláskor nem fullad le az asszonynál sem. Bár nem automata, de nem kell sűrűn kapcsolgatni.
Isopropil alkohol vagy ha erősebb cucc kell akkor 
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(megelőztél)
Új hozzászólás Aktív témák
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Formula-1
- DUNE médialejátszók topicja
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- Mikor lesz már jó a Bluetooth? — Bluetooth 6.0 technológia
- Milyen TV-t vegyek?
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Xbox Series X|S
- iPhone topik
- Gyúrósok ide!
- További aktív témák...
- Apple iPhone 12 Pro / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 83%
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 5 Intel Ultra 5 135u,16 gb DDR5 6400,garancia 2028.03.
- Playstation 4 FAT 1 TB kontroller 6 hó garancia, számlával!
- Honor Magic5 Lite / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4266
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest