-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#98275
Tikakukac
titán
Drótszamár
#98274
Tikakukac
titán
válasz
Drótszamár
#98274
üzenetére
Upszika az nem jó.
-
#98273
gban
veterán
Drótszamár
#98272
gban
veterán
válasz
Drótszamár
#98272
üzenetére
Nézd meg mielőbb a hűtőfolyadék szintjét.
Hidegen. -
#96112
mohabá 007
aktív tag
Drótszamár
#96104
mohabá 007
aktív tag
válasz
Drótszamár
#96104
üzenetére
Az akkuról +, és - ot a szivattyúra, és kiderül, hogy rossz e.
-
#96108
body007
addikt
Drótszamár
#96106
válasz
Drótszamár
#96106
üzenetére
Mondjuk ha mozog a lapát akkor nembiztos
-
#96107
Tikakukac
titán
Drótszamár
#96106
Tikakukac
titán
válasz
Drótszamár
#96106
üzenetére
Logikus lenne
Akkor az szart be. -
#96105
Tikakukac
titán
Drótszamár
#96104
Tikakukac
titán
válasz
Drótszamár
#96104
üzenetére
Biztosítékok nyilván, de szerintem a motorral 1 kör a dolog.
-
#87262
Drótszamár
őstag
Drótszamár
#87183
Drótszamár
őstag
válasz
Drótszamár
#87183
üzenetére
Köszönöm mindenkinek a segítséget / tanácsot.
Az ismerősöm úgy döntött eladja motorhibásan az autót. Nem költ el 2-300.000 Ft-ot egy 600.000 Ft-ot érő autóra.
-
siletto
tag
válasz
Drótszamár
#87183
üzenetére
Szia!
Nekünk G Astra volt ugyanígy, ugyanezzel a motorkóddal.
Kb 200km-en 1l olajat evett meg, kékesszürke füsttel gyorsításkor, 180eKm-nél. Állítólag szériahiba jellegű, nagyon sok elromlik ebből a motorkódból.Dugattyúgyűrű törés volt. Szerencsére nem mentünk vele sokat, komoly baja nem lett. Persze így is volt vagy 250eFt, de legalább nem több.
Ha jól emlékszem, túlméretes alkatrészek, meg komoly fúrás nem volt szükséges. Egy tisztító hónolást kapott, meg új gyűrűket.Lehet rosszul emlékszem, de szerintem új dugószett nem kellett, azok maradtak a régiek. Legalábbis gondolom akkor többet kért volna a szerelő. Vagy cserélte azokat is, franc se tudja már, akkoriban nem érdekelt még ennyire.
Még mindig megeszik 0.5l olajat 1000km-en, ami szerintem sok, de ez a motor állítólag ilyen.
-
#87187
farkas-j
őstag
Drótszamár
#87183
farkas-j
őstag
válasz
Drótszamár
#87183
üzenetére
Pl. mit mutat egy kompresszió mérés?
Utána kellene nézni, hogy ennek a szelepfedelében van e gumimembrán. Ha sima XE akkor nem tudom, hogy van e de az XEP-ben van. Az egy idő után elöregszik, megreped és emiatt eszi az olajat. -
#87186
Szada85
aktív tag
Drótszamár
#87183
Szada85
aktív tag
válasz
Drótszamár
#87183
üzenetére
Ezek a tünetek azért elörehaladott motorkopást sejtetnek, nem volt ennek korábban semmilyen elöjele? Akár a fél évvel ezelötti vételkor?
Egy motorgenerál az autó - tippelhetö - árához képest elég tetemes összeg, így az a kérdés szerintem, hogy az autó egyébkénti állapota milyen, illetve mennyi ideig szeretné ismerösöd megtartani?
-
#87184
ArthurShelby
addikt
Drótszamár
#87183
ArthurShelby
addikt
válasz
Drótszamár
#87183
üzenetére
Ugyanebben a cipőben járok, csak nálam annyira még nem durva.
-
#72423
kmarci25
veterán
Drótszamár
#72412
kmarci25
veterán
válasz
Drótszamár
#72412
üzenetére
Ha folyamatosan benne tartod a foglalatban, akkor azért a biztosítékot nézd meg benne néha. (Van benne egyáltalán?)
WZP: miért vizionáljátok a világvégét amiatt, hogy a franciák vették meg az Opelt? Amerikai tulajdonban jobb volt? Elég régóta nem német tulajdonú a márka, ráadásul nem mintha manapság már bármit is jelentene, hogy egy márka melyik gyárhoz tartozik. Volt nekem francia autóm is, nem is egy, egyikkel sem volt a sokak által emlegetett "francia autós" problémám. Persze, más mint a német, de nem rosszabb.
-
#57491
M_o_g_y_i
őstag
Drótszamár
#57477
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Drótszamár
#57477
üzenetére
Nem ül be annyira, hogy a negatív érintkezzen rendesen?
Azért ez fura...
szerk.: nekem a RoidMi lötyög, majd körbetekerem szigszalaggal.
Vagy teszek be másik szivargyújtót...
-
#57487
F_Gergely
őstag
Drótszamár
#57477
F_Gergely
őstag
válasz
Drótszamár
#57477
üzenetére
Ki kell cserelni a szivargyujtot egy univerzalisra. Hulladek a gyari opel, nekem se ment bele a gyari telefontoltom. Kicsereltem egy univerzalisra 1200ert aztjovan, bar azota mar ezt is kicsereltem usb-re
-
#57479
w333
félisten
Drótszamár
#57477
w333
félisten
válasz
Drótszamár
#57477
üzenetére
Na ezért veszek én ilyen dolgokat csak személyesen ... valamelyik nap láttam a Lidl autós töltőt, nagyon nagyon pici alig lóg ki a szivargyújtóból ! ilyen nagy krumplit én biztosan nem használnék szinte biztos hogy akadályozni fog a váltásban !
-
#44400
adorjant
őstag
Drótszamár
#44392
adorjant
őstag
válasz
Drótszamár
#44392
üzenetére
Minimum 55ös akkut vegyél,az akkutálcába maximum 72es fér egyébként
Típusokat tekintve megoszlanak a véleményekre,én a Bannert ajánlom,nekem már 3 autónál bizonyított.
Rádiókód legyen kéznél akkucsere után,valamint értelemszerűen nullázódik a napi km számláló,az óra,és újra kell tanítani az elektromos ablakot,de ezeket pár perc alatt megcsinálod -
#41655
AMD Power
titán
Drótszamár
#41651
AMD Power
titán
válasz
Drótszamár
#41651
üzenetére
Az az igazság ,hogy szerintem egy aránylag normális 10 éves klímás G Astra is inkább ilyen 900-1 milka körül van. Logikusan persze a drágább nem egyértelműen jobb , de azért nagyobb a % aránya. Én 2004 utána Classic II vennék belőle. Azok megy tényleg ilyen áron vannak. Persze lehet venni 5-600e már belőle de az szerintem nagy valószínűséggel olyan is.
-
#41653
gban
veterán
Drótszamár
#41651
gban
veterán
válasz
Drótszamár
#41651
üzenetére
Általánosságban, a 800-as ár az egyik legrosszabb kategória - épphogy öregebbet, épphogy többet futottat kapsz a feléért, az érezhetően más kategória meg minimum a duplája.
Nem általánosságban pedig mindegy szinte ennyiért hogy milyet veszel, a lényeg hogy tényleg megbízható helyről vegyél, és olyat, ami tényleg jó állapotú.
Ebben az árkategóriában az a legfontosabb szerintem.
Mert vehetsz 300-350-ért egy jó F Astrát, amire nem kell lényegében költeni, és vehetsz 800-ért egy komolyabbat, fiatalabbat, ha belenyúlsz rámegy még 800.
Lehet, ettől hirtelen nem lettél okosabb, de gondolj ezekre majd ha nézelődsz.A linkeltek: a kereskedős az km-ben jobb, a másik viszont magánszemély.
Kereskedés az mindig lutri, kivéve ha ismered, megbízol benne.
Magánszemély: női tulaj, 233e km, hova járt vele, kérdéses.
Ha Pestre, dolgozni, az nem túl jó a város miatt, de sok benne az országút is.
Nekem ennyi van az F-ben, 5 évvel idősebb, és megyek vele eleget.
Plusz az enyém ér 250-et, 300-at, ugyanennyi km-rel, ehhez képest jobb autó a G, de nekem nem éri meg pl. lecserélni egy ugyanolyanra, ami 3x annyiba kerül - ezért írtam, ez az összegsáv a pont semmilyen, de lehet hogy csak nekem, mert én mindig az enyémhez hasonlítok.
Egy kolléga eladta 1-2 éve a G-jét, 2003-as volt talán, 125e km, gázzal, 500-ért.
Az pl. igen jó vétel lett volna, vagyis ki lehet fogni, ami megy még 10 évet gond nélkül, és akkor mindegy hogy 600 vagy 800 az ára, ha meg hulladék, akkor 300-ért sem szabad megvenni, legyen akár 2005-ös, és csak 160e km van benne. -
#22078
zolikaDB
veterán
Drótszamár
#22076
zolikaDB
veterán
válasz
Drótszamár
#22076
üzenetére
Az agyak felületét kendd meg gépzsírral. Az én kerekeim ma úgy jöttek le, mintha tanítva lennének. Úgy értem, gond nélkül.
adorjant: legjobb lesz megkérdezni Dóka mestert. Tényleg nagyon jó lenne a tempomat. (utólag vagyok okos én is) -
#22071
Tomoty
senior tag
Drótszamár
#22060
Tomoty
senior tag
válasz
Drótszamár
#22060
üzenetére
2 hátsóval nálam is volt már ilyen.
kicsit meglazítottuk 1/2-1 fordulatot a csavarokat, és mentem vele pár métert.
2 gáz-fék után lehetett hallani egy enyhe pattanást. Utána lejött a kerék. -
#22067
Imy
veterán
Drótszamár
#22060
Imy
veterán
válasz
Drótszamár
#22060
üzenetére
Én idén így jártam 4-ből 3-nál...
Szerintem túl erős volt most a tél...Én meglazítottam a kerekeket + csavarlazítóval befújtam, leengedtem az emelőről, megfékeztem a kocsit, és meglazul... Majd min 5 perces feszegetés amire elengedte... Most befújtam az agyakat spray-vel + elötte megcsiszoltam a közepét, mert a nyári sem akart felmenni.... Mondjuk szerintem a nyárival nem lesz ekkora szívás.
-
#22065
KonzolKartel
őstag
Drótszamár
#22060
KonzolKartel
őstag
válasz
Drótszamár
#22060
üzenetére
Ha egyik sem jön le, akkor ott nem adtál bele mindent
. Menj vele egy kicsit, majd közvetlen utána próbáld meg levenni. Ha ez sem, akkor ott az öreg WD40-en. Befújod a problémás részen, és várj. Ez lehet akár 1-2 óra (néha több), mire hatni kezd. -
#22061
helkis
veterán
Drótszamár
#22060
helkis
veterán
válasz
Drótszamár
#22060
üzenetére
mosás előtt kell levenni..
-
#21981
bambano
titán
Drótszamár
#21980
bambano
titán
válasz
Drótszamár
#21980
üzenetére
van az úgy, hogyha sok vas van a környéken, akkor nem működik az rf transzponder és nem zárod be. meg olyan is, hogy szándékosan zavarják, későbbi kipakolás célzattal. jártam már úgy, hogy a pályán ki kellett tolni a benzinkútról az autót, mert nem érzékelte a riasztó kulcskártyáját a fém esőfogó alatt.
illetve mi jártunk úgy, hogy máshol találtuk meg az autót a helyi teszkó parkolóban, vélhetőleg annak köszönhetően, hogy hirtelen tele lett rendőrrel a környék, és inkább eldobták és elmentek gyalog.
-
#15279
Jim Tonic
nagyúr
Drótszamár
#15278
válasz
Drótszamár
#15278
üzenetére
Azt kapcsold ki. Erről beszélek. Azért párásodsz, mert a leheleted keringeted.
-
#15270
fero02
nagyúr
Drótszamár
#15266
fero02
nagyúr
válasz
Drótszamár
#15266
üzenetére
Tanácsolt még a motortérben lévő vízelvezető részeket is kitakarítani, mert a sok felhalmozódott levél, por, stb képes eldugítani annyira, h egy csepp víz sem tud lefolyni onnan. Az 1 számmal jelölt gumi csíkot felfele lehúzod a lemezről (látni fogod majd), a 2 számú műanyagot felhajtod, vagy kiveszed (ahogy kényelmesebb a kezednek), a 3 számú műanyag vízelvezetőt kihúzod a furatából. Ezeket a takarítani és visszatenni.
Ami a szűrőket illeti, érdemes mindet kicserélni, 1000 ft/db-os tételekről beszélünk. Olajból ami nem teszkó gazdaságos, unix-bárdi minőségtől egyel feljebb van, az már mind jó, csak 10W40-es legyen. Én szűrőkből Mann Filter-t, olajból Texaco vagy Castrol-t szoktam venni.
Viszont ami a légterelőt illeti, lehet nem is kell venned majd ha kiganézod a lefolyót és teszel be új pollenszűrőt.
-
#15269
FF23
őstag
Drótszamár
#15268
FF23
őstag
válasz
Drótszamár
#15268
üzenetére
Ha nem tudsz az előéletéről biztosat, akkor igen, így érdemes cserélni.
Gyár által ajánlott viszkozitásút érdemes beletenni. Ismert márkájú (castrol, mobil...) 10W-40-es 3,5l ha jól emlékszem.
-
#15267
FF23
őstag
Drótszamár
#15266
FF23
őstag
válasz
Drótszamár
#15266
üzenetére
Nekem ilyen Szatuna van. Cserélj pollenszűrőt és nem fog annyira párásodni.
Akkor az szart be.
Új hozzászólás Aktív témák
- MWC 2026: Bajnoki címre pályázik a Xiaomi Watch 5
- Okos Otthon / Smart Home
- Milyen alaplapot vegyek?
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- PlayStation 5
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Konkrét moderációval kapcsolatos kérdések
- OLED TV topic
- Feketelista, avagy a rossz boltok topicja
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- További aktív témák...
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Robotporszívó - Eufy Robovac L70 Hybrid
- Apple iPhone 14 128GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Laptop felvásárlás , egy darab, több darab, új , használt ! Korrekt áron !
- Új könyv: Grandpierre Attila: Az élő világegyetem könyve
- Behringer B-CONTROL BCF2000 USB/MIDI kontroller
- PANASONIC Toughbook CF-53,i5-3340M,4GB RAM,500GB HDD,DVD,WIN10
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest