-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Kornel
veterán
Azért tényleg nem egyszerű ez a gumi választási herce hurca, aki nem akar egy vagyont költeni ez biztosan jo gumira.
Annó én is megvettem az első nem noname gumit az ezres suzukira, debica nyarik voltak, és hát vízen ugyanolyan volt, mint amit most a kolléga elmondott a laufenrol.
Telibe már okosabb voltam, hankook ment fel, szerintem nyáron is elverte volna bárhol a nyári debicat, annyira ég és föld volt köztük a különbség, egy 750 kg-os 53LE-s autón is.
Árban 10-20% között van/volt köztük a különbség, szóval tényleg megéri egy picivel többet áldozni gumikra.
(Ezért lesz most az apollo csoport helyett michelin CC nekem) -
rbalint88
veterán
válasz
TheProb
#13978
üzenetére
az épp, hogy nedves aszfalt aljas dolog, mert a kosz csak filmet képez rajta, nem mosódik le. az csúszik a legjobban.
amúgy szerintem az árához képest nem lehet olyan rossz, de azért tegnap kicsit csalódott voltam, hogy 18"-ban, E60-as 5er BMW-re is ezt rakják egyesek. -
TheProb
veterán
válasz
F_Zolee
#13983
üzenetére
köszi, észben tartom a jó tanácsod.Nem értem amúgy megint ezeket a kommenteket...
Láttam, hogy más is nézte már ezeket a gumikat. Ha leírom a (negatív) tapasztalataim akkor az mért probléma? Legalább másnak már nem kell vennie. Ennyi...
Nem 1 hsz-ben szerepelt a Laufenn, ha vki budge gumit akar venni. Persze nem kell ilyet venni, de ez a tapasztalatom is talán megerősíti a következő döntésképtelen user-t. -
TheProb
veterán
válasz
HussarF
#13977
üzenetére
Lehet akkor azok nem force feedback-es padkázások voltak...
Na mindegy akkor, köszi.Btw: Ez a Laufenn LK01 S FIT EQ nem egy nagy eresztés... Persze értem én, hogy budge gumi, de azért az, hogy az épp, hogy nedves aszfalton is képes megcsúszni a kocsi (körforgalomban pl) vagy reagál az ABS azt azért nem vártam.
-
válasz
TheProb
#13976
üzenetére
Nem kell barnának lennie, aminek nekimész. Ez pont úgy néz ki, mint amikor állsz be a padka mellé párhuzamosan és a kerék már súrolja a padkát. Az pont ilyen nyomot hagy. A kerék oldala ér a padkához, nem is kap fel rá, csak ilyen nyomot hagy rajta. Tök8, ennyitől nem lesz úgysem semmi baja.
-
#13975
molnarpeter
nagyúr
Zolás
#13965
molnarpeter
nagyúr
Hasonló esettel játszottam mostanában. Kompresszorral fel max nyomásra, amit a gumi enged (3 bar legalább), aztán perem mellett füllel megkeresni, hol jön a levegő, szelep ki, gumi problémás helyen kicsit lenyom, piszok kompresszor levegőjével kifúj, majd megint fel nagy nyomásra, és újra ellenőrizni, ereszt-e. Aztán rádöbben, hogy a futófelület szélén volt kukaccal javítva, de ott is ereszt
-
Vesztor87
senior tag
válasz
HussarF
#13956
üzenetére
Nekem kevesebb mint fele annyiból kijönne, pont ezért agyalok azon.
Egy Almeránk van, 98 ló és valami 130-140nm, tehát nem szaggatom vele fel az aszfaltot, és elég óvatosan vezetek is, kezdő sofőr vagyok. 69 db van ráírva, a mostani Barum Brilliantisra meg 71, gondolkodom rajta hogy a görög nyaralás (1 hónap múlva) előtt fel kellene pattintani egy ilyen szettet... akkor már az 5. kerékre is ez mehetne fel, akkor az 5 kerék+munkadíj lenne 110k....hurrá
-
válasz
focvis
#13955
üzenetére
Valószínűleg nagyon a 4 évszakossal sem lehet mellélőni, ha azt használja téli helyett az ember a hazai időjárást figyelembe véve.
Kíváncsiságból rákerestem, hogy mennyi lenne a Michelin CC, a téli felni méretemmel. A 45-ös profillal kb 15-el olcsóbb darabja...
-
válasz
focvis
#13954
üzenetére
@ HussarF:
Ma felhívott a Michelin, a szabadságok miatt váratott eddig a dolog.
Nagyon segítőkész, szakértő válaszokat kaptam, tényleg profi volt, rám szánt negyed órát.
Végül abban maradtunk, hogy inkább a télit (Alpin5) vegyem, ne CrossClimate-ot (CC).
Indoklás:
- ugye lesz egy teljes nyári garnitúrám
- évi futás 20-25 k km
- elég meredek utcában lakom, amikor leesik a hó, akkor csak másnap takarítják le
- az újabb generációs télik már jobban bírják a csapatást, nem darálódnak le olyan könnyenAzt is elmondta, hogy amikor összehasonlították havas emelkedőn a CC-t az A5-tel, akkor tényleg hasonló volt a kapaszkodóképességük, sőt a CC érzésre stabilabb volt. Ennek ellenére ő inkább az A5 felé hajlik.
-
-
rbalint88
veterán
válasz
HussarF
#13942
üzenetére
Usaban sok helyen kotelezo negyevszakos gumin forgalomba hozni az autot... Szoval nem a gyarto sporolasa. De az ertelmesebbje nyilvan ott is ket szettet tart. A sprolos ervelesed annyiban hibadzik, hogy a mi eghajlatunkon inkabb a nyarit sporolja el/meg, mert tel nincs, igy az atmeneti gumi konnyen lehet jobb az itteni telben. Nyilvan ha minusz husz fokok lennenek meg felmeteres ho, fel se merulne senkiben a negyevszakosozas. De arra az evi 3 napi 2cm hora lehet, hogy a teliguminak csak a hatranyait fogod erezni (vizen, szarazon kenodosebb, kanyarban rosszabbul tart, hangosabb, tobbet eszik, gyorsabban kopik).
-
Laybee
őstag
Sziasztok!
Jövőre nyári gumi kellene. Segítsetek abban légyszi, hogy milyen méretben és milyen típust.
Alapba 185/55r14 van fent, itt lehetne dunlop sport bluresponse. Egy baj van ezzel, hogy 60ló van és nagyon visszafogja a kocsit ez a méret. Télen 165/70r13 van fent, azzal fürgébben lehet menni, előzgetni.
Ebből kifolyólag gondoltam 165/60r14 váltóméretet, ebből van vredestein sportrac 5. Nyárinak kicsit gizda a szélesség.
Vagy van a 175/65r13 öreg mintákkal.Ki melyiket választaná?
Ja és nem és nem.. CC véletlenül sincs ebben a méretekben
-
válasz
Kornel
#13949
üzenetére
Jó, hát ez már ízlés kérdése. Nekem pont ez jön be. Régi Fordunkban tényleg nagy hely volt a lábaknál, nagy ablakok voltak, mindenfelé jól ki lehetett látni, magasan volt az ülés is. Konkrétan úgy éreztem magam benne, mintha egy lovaskocsi bakján ülnék. Az Alfa meg ugye a "szegény ember Ferrarija", ott az ülésbe belefekszel, a lábadnak sincs annyi hely hagyva, sokkal jobban körbevesz az autó. Sportosabb feeling. Igaz, hogy mondjuk tolatásnál már hátra sem fordulok, csak a tükör meg a radar, mert tudom, hogy úgysem látnék többet. De gondolom, ha egy Lamborghinibe ülnék, ott sem lenne jobb a helyzet ilyen szempontból.
Beültem egy céges új Ford Focusba egy hete, egyből megcsapott az a "miafene" érzés. Mintha iskolapadba ültem volna. Egyenesen ülni, kihúzott háttal. Mondjuk sok hely szerintem abban sincs. -
válasz
Kornel
#13947
üzenetére
Ja, bocs, nem tudtam, hogy attól prémium egy autó, hogy teherautó fülkéje van
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Amúgy nem tudom, hogy te mekkora vagy, azért ilyen paanszt elég ritkán hallani a kocsira. Hogy hátul már nincs olyan sok hely, az már tényleg nem alaptalan kritika, de ez egy ilyen autó. Itt minden a sofőrről szól, még a középkonzol is a vezetőre van ráfordítva. De hát ilyenek ezek a szarolaszok -
Kornel
veterán
-
válasz
Gergőke88
#13944
üzenetére
Jól van, nem kell besérülni, meg önigazolást keresni, ha neked így a jó, hát legyen. Biztos nem rossz gumik, de eleve mindenki úgy megy neki ennek a dolognak, hogy minek adjon ki annyi pénzt gumira, hogy cserélgesse a szetteket. Szóval a pénz, a gazdaságosság az egész mozgatórugója. Mondom még egyszer, biztos jó gumik és meg is lehet találni az indokokat, amiért a puszta anyagiakon túl is lehet manapság ebben a logika, de azért ne essünk át a ló túlsó oldalára.
De az 5-ös pontod alapján azért eléggé megkérőjelezhető, hogy tudod-e hogy miről beszélsz(#13945) Skillet
Nem sznobságból írtam ezt a prémium szót. Ez a kocsi a 3-as BMW, az A4 Audi meg a C Merci kategóriája. Ez utóbbiakra meg, mint "német prémium"-okra szoktak hivatkozni. Innen vettem át.
Amúgy 2.0 JTDm motor, eredetileg 170 ló lenne, de már 200
2011-es az autó. -
Gergőke88
addikt
válasz
HussarF
#13942
üzenetére
1.Miért is spórolna rajta az autógyártó?
Neki tök mindegy melyikkel jön ki a gyárból...
2. Ha ott nekik megfelel a prémium autókon is akkor itthon miért ne lenne elég?
3.A legtöbb téli gumit vízen a CC megveri, itthon abban az 5 hónapban lényegesen több napon van vizes aszfalt mint havas..
4. Mindenki azt vesz amit akar, neked eddig télen-nyáron bevált, ha elkopik is újra CC-t vagy más konkurenst fogok venni.
5. Nemhiszem, hogy ez az Alfa különb lenne egy német alsóközepes kombitól... -
-
Gergőke88
addikt
válasz
HussarF
#13936
üzenetére
"Egy prémium autóra 4 évszakosat húzni olyan lenne, mint Armani öltöny mellé sportcipőt húzni. Lehet, hogy az egy 40ezres, Adidas legjobb fejlesztésű sportcipője, de a gazdájának a stílusérzékéről erősen árulkodna a dolog."
Az megvan, hogy az USA-ban a többség négy évszakos gumit használ? Pedig ott aztán jócskán van prémiumautó...
Egyébként te mit hajtasz szabad tudni? -
válasz
choco01
#13925
üzenetére
Mondjuk ez pont nem jelent semmit szerintem. Bármelyik prémium nyári gumit berakhatták volna, valószínűleg megnyerte volna, hisz pont olyan körülmények között tesztelték, amire tervezve lett. Ha a Bridgestone szponzorálja őket valamennyire, akkor viszont nyilván Bridgestone gumihoz jutnak hozzá a legkönnyebben.
(#13926) gg72
Nekünk egy fél éve van fent egy családi autón [...] viszonylag keveset megyünk...Ez a lényeg. Családi autó, kevés futás. Akinek eszköz az autó, keveset használja és pénztárcabarát megoldást akar, annak alternatíva lehet a 4 évszakos.
De én pl. úgy költöttem idén fél milliót a kocsira nem egészen fél év alatt, hogy még probléma nem is volt vele soha, csak a kötelezők meg az extrák, a szépítés. Nyilván én nem csak egy használati eszközként nézek rá, én élvezem vezetni, és örülök, ha menni kell valahova, mert akkor beülhetek és hajthatom. Nem is egy 10+ éves koreai kisautóról vagy alsó közép kategóriás német kombiról van szó.
Egy prémium autóra 4 évszakosat húzni olyan lenne, mint Armani öltöny mellé sportcipőt húzni. Lehet, hogy az egy 40ezres, Adidas legjobb fejlesztésű sportcipője, de a gazdájának a stílusérzékéről erősen árulkodna a dolog.Ha valaki hajtja is rendesen a kocsit és azt akarja, hogy az autó tényleg a legtöbbet nyújtsa, akkor az váltani fogja a téli és a nyári szettet. A 4 évszakos csak egy kompromisszum, egy "eco" megoldás. Annak minden előnyével és hátrányával együtt.
Még ha nem is leszek népszerű a CC és felni topikban ezzel a hozzászólással
-
-
-
-
Vesztor87
senior tag
Nem tudom mi mennyit megyünk majd, első autónk, szal jó kérdés
Most 3 hét alatt eddig 900km-t tettünk bele úgy, hogy sikerült elkerülni az első saját autót vásárlókra jellemző - van már autóm, a wc-re is azzal megyek c. szitut. Városban nem is igazán volt használva, inkább szülőkhöz, rokonokhoz mentünk vele.
Olvastam hogy 30k km-t jósolnak neki, szemben a sima szettek 50k-s élettartamával, az viszont szerintem nagyon kevés. Az autónkon a szervízkönyve szerint 105.000 km-nél került fel a mostani szett, most van benne 184.000 km, tehát ment vele 79.000 km-t az előző gazdája. Első gumik 3mm-esek, hátsók 6mm-esek. Jó, lassan cserések, hisz 6 évesek és az egyik fele kopott, de na... ez nem 50k
Ha 30k a CC akkor nem éri megvenni, szerintem azt 2 év alatt akkor leírnánk. És ki tudja hogy teljesít kopottabb állapotában már akkor...Taat: akkor a 3 talán már észrevehető
Feltéve ha igaz ami a gumira van írva. Ill. nem tudom azt az értéket milyen tempónál írják rá, én azt vettem észre, hogy 100 felett kezd zavaróvá válni a gumizaj. -
gg72
veterán
válasz
Vesztor87
#13922
üzenetére
Csak hogy pozitív dolgokat is olvassál a CC-ről
[link]
[link]
[link]
[link]Nekünk egy fél éve van fent egy családi autón, meguntam az állandó cserélgetést és felnizést, viszonylag keveset megyünk, így ez tűnt az ideális választásnak (205/55R16) és eddig nem is csalódtam, igaz havat még nem látott, de az elmúlt éveket elnézve itthon nem is nagyon fog...
-
Kornel
veterán
válasz
Vesztor87
#13922
üzenetére
Persze hogy leírják.
Mikor a nonstopgumi a támogatója a tesztnek.
A gumisok ki vannak a 4 évszakos gumiktol.
Egyébként az autonavigatoros teszt évek óta bizonyítja, hogy mennyire szakmaiatlan, és akkor még finom voltam, mert szerintem itt simán lehetne részrehajlásrol is beszélni.
Az ideit eddig pont ezért meg se néztem.
De most mar kíváncsiságból ránézek, hogy rohogjek egy jót. -
Vesztor87
senior tag
válasz
Kornel
#13920
üzenetére
Mondjuk az autónavigátoros két videós tesztet megnéztem, nagyon leírják a CC-t is... nemtom.
N16-os almeránk van, megnézném hogy egy halkabb gumival csendesebb lenne-e. Az öregebb gumik lehet hogy hangosabbak? Nem tudom egyébként van-e érezhető difi egy 70-71, vagy egy 68-69 db-esnek mondott gumi között, 2-3 decibel nem tudom mennyit számít... -
#13919
Vesztor87
senior tag
Chesterfield
#13918
Vesztor87
senior tag
válasz
Chesterfield
#13918
üzenetére
Majd érdekelne a tapasztalat ezzel kapcsolatban, nem tudom, van itt valaki aki CC-t használ télen is? Nemrég vettünk autót, nekem nagyon hangosnak tűnik a Barum Brilliantis 2 ami fent van (6 évesek, tehát már csereérettek, de úgy voltunk vele hogy idén jó, aztán ősszel jön rá a téli... ).. gondolkodom nagyon hogy téli+nyári kell-e, meg felni vásárlás stb, vagy CC menjen mind az 5 kerékre oszt jónapot.
-
Skillet
addikt
válasz
rbalint88
#13915
üzenetére
Igen... de a megállással sem volt gond.
De tutira balesetveszélyes vagyok. Elhiszem.
Ahogyan minden téligumis is, amikor télen 10-15 fokok vannak
És az azért annyira nem ritka.
Szerintem a téligumik nem ebbe az országba valók.
Akkor már inkább CC.
Amúgy tényleg hibátlannak éreztem télen a nyárit, de azt aláírom, hogy az utolsó tél már nagyon bátor dolog volt. -
Skillet
addikt
válasz
tomcsi23
#13907
üzenetére
5 éve nyári szettel járok
Semmi gond nem volt... viszont az utolsó tél már durva volt, amikor leesett a hó. De már nem volt minta a gumikon. Addig ment az agyalás a felni eladás/felújítás/méret váltás körül, hogy elfogyott alólam a gumi...
De a mostani telet leszámítva semmi gond sem volt soha.
Nem buzdítok erre senkit!!! De, hogy én ide, Magyarországra nem fogok téli gumit venni, az is biztos.
Itt nincsen tél. Tudom, hideg van és x fok alatt blablabla... én ebből pont semmit nem érzek. -10 fokban sem csúszkáltam az autóval, de bizonytalan, ideges sem volt a vas.
Azt már nem is mondom, hogy ha leesett a hó, annak a hátán is mentem gond nélkül...
De ez az egész már eretnekség itt a gumis totyikban.
És akkor újra: nem buzdítok erre senkit, ez az én döntésem és kész. -
-
rbalint88
veterán
válasz
HussarF
#13908
üzenetére
hát, simán kézzel meglökdösve tud 2-3 centit elmozdulni, szóval ha rendesen beterheled kanyarban, gondolhatod milyen. áhh, nem is akarok belegondolni inkább
ennél peresebbet meg nem akarok, valaminek rugóznia is kell, ha már a gátló fel lesz keményítve, meg ugye eleve nem a mindent kisimítás volt a fő tervezési paraméter aztán lehet hagyom a francba, veszek télire is hankukit, az legalább olcsó, tapad, viszont hangos (w452). -
-
válasz
rbalint88
#13902
üzenetére
Ja, hogy csak téli helyett lenne 4 évszakos? Érdekes elgondolás. De szimpatikusabb, mintha tényleg 4 évszakra vennéd
Btw regen nem volt ilyen buzulas, hogy teli meg nyari gumi, aztan megis megoldottak a dolgokat.
Ja, legtöbbször árokba csúszással. Meg azért a wartburggal meg az ezerkettes ladával nem is mentek úgy, mint a mai autókkal
(#13903) tomcsi23
Van egy Apollo-s mérnök ismerősöm, rajta keresztül veszem. Így valószínűleg kijön olyan 42E/db-ra. Meg aztán gondolom, ha gond lenne vele, akkor elég közvetlenül el is tudnám érni a gyártót -
tomcsi23
veterán
válasz
HussarF
#13900
üzenetére
Az ultrac vorti, bár elég jó sportos gumi (szárazon) és a teszteken, valamint a visszajelzések alapján is jól szerepel, dobott egy ilyen tesztet, ahol az eredmény nem túl szimpatikus. Persze nem tudni, milyen gyártás, hibás lehetett esetleg, meg pl milyen sebességen kínozták. Bizonyosan a legtöbb ember nem is tud ilyen feltételeket egyszerre generálni, de azért na. [link]
-
rbalint88
veterán
válasz
HussarF
#13900
üzenetére
VP3-nak puha az oldalfala, ettol nyulos, bizonytalan lesz a gyors iranyvaltas erzete. Persze miutan ledolgozta az oldalfal kocsonyassagat, tapad tok jol, csak ez engem zavar. Vennek helyette Bridgestone RE002-t mondjuk, ami sportgumi. Telire meg azert raknek negyevszakost, mert az eghajlatunkon a tel ugy ot eve erdeklodes hianyaban elmarad es ez egyre inkabb igy lesz, arra a harom napra meg ha veletlen leesne a ho, vagy otthon maradok vagy lassan megyek. De a homentes napokon jobban jarok a negyevszakossal, mert kevesbe zajos es vizen, szarazon is jobban tapad, foleg kanyarban.
Btw regen nem volt ilyen buzulas, hogy teli meg nyari gumi, aztan megis megoldottak a dolgokat.
köszi, észben tartom a jó tanácsod.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple MacBook
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Amatőr csillagászat
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Okos Otthon / Smart Home
- Villanyszerelés
- Motorola Signature - mielőtt aláírnád...
- Hivatalos a OnePlus 13 startdátuma
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- További aktív témák...
- EREDETI NINTENDO Pokemon Go Plus autocatcher dobozban eladó
- Dell Latitude 5400 14" FHD IPS, i5 8365U, 8-16GB RAM, SSD, számla, 6 hó gar
- Apple iPhone 14 128GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Csere-Beszámítás! Asus Tuf FX506I Gamer Notebook! R7 4800H / 1650Ti / 16GB DDR4 / 512GB SSD
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 256GB Red -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3627
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest