-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
tibee77
#49579
üzenetére
4 ev azert az meg nem a vilagvege, az meg hatereset, de biztosan gyengebb a tapadasa. Milyen markaju volt? Tapasztalatkent megoszthatnad velünk.
Jo hogy leirtad egyebkent, mert sokan nem fogjak fel, hogy mennyire szamit is a gumi....Osztrak arakat nem tudok, de en a kocsihoz mindent Nemetorszagban szerzek be, mert olcsobb, mint otthon. A szereles nyilvan nem, mert az kb egy 5x aron mozog
Remelem tipp topp rendben lesz az autod hamar
(#49577) molnarpeter biztos ki lehet szerelni a kocsibol, de az nem cel
csak ahogy irod is, pl holancnal ki kellene kapcsolni...meg amugy is hülyeseg, hogy nem kikapcsolhato. Ahogy neztem anno, csak azoknal lehet kikapcsolni, amelyiknel van ESP es akkor van egy SPORT gomb a közepkonzolon. Nekem annak a gombnak a helyen a tolatoradar kikapcsolo gombja van 
mi van vajon, ha van PDC es ESP is de amugy 100% ig nem vagyok biztos benne, hogy csak ASR van a kocsiban es nincs esp....ha lesz majd havas idö, kiprobalom 
(#49584) sasa58 elvileg ha jol gondolom ugye kapcsolgat a klimakompresszor. Szoval ha 35 fok meleg van, akkor kb folyamaosan megy, ha nincs nagy meleg csak mondjuk erösen tüz a nap, akkor eleg neki neha bekapcsolni.....bar a levegöt szaritja mindenkepp, szoval erti a fene
-
#49583
molnarpeter
nagyúr
tibee77
#49581
molnarpeter
nagyúr
válasz
tibee77
#49581
üzenetére
Cikkszám alapján lökhárító tartó.
tsigalko87: Érdemes is (persze zárt területen) csúszós felületen kitapasztalni, hogyan tud segíteni élesben. Vezetéstechnikai tréning persze a legjobb, vizes műgyantán biztonsággal bele lehet tanulni. Gázt elvenni, kormányt nem rángatni, aztán teszi a dolgát
-
haddent
addikt
válasz
tibee77
#43874
üzenetére
Szép nagyon, a felnik tényleg jókorák, de vagy poros vagy valamit a lakkal kéne csinálni hogy vakítson
Egyébként nyilván megszokás kérdése, de csak nekem olyan fura a H GTC -ék hátulja, főleg a felső fele? Az Opel jel felett nagyon drasztikusan elkezd menni befele és az üveg dőlésszöge is jóval kissebnek hat mint az 5 ajtósé, vagy csak optikai csalódás? -
Declare
őstag
válasz
tibee77
#42419
üzenetére
Nem sok, mondjuk nekem 96 fokot akkor eri el, ha meg van tornasztatva, palyan, uton gurulva 90 vagy picit alatta.
Esetleg nezz ra a tartalyra, hogy a szint rendben van e, meg mondjuk egy csere sem art. Nekem lecsereltek a hütövizet.
Ezt a rejtett menüt en is nyomoztam mar, lehet kutakodni a neten, de ez az ablak pont nem sok infot rejt szvsz
Pedalteszt alatt mit ertesz? Lehet e hogy nem müködik...miert ne lehtne?
-
Declare
őstag
válasz
tibee77
#41977
üzenetére
Ez a vezermütengely dolog nekem fura. En ilyet nem is olvastam meg, ennyi idösen, ez tul komolynak tünik. A hidrotökek csattogasa, siman lehet a helytelen olajcserek miatt, sajnos. Milyen olaj van benne, mikor cserelted?
Kerdeztem multkor is, de most is megteszem. Kettöstömegü volt cserelve? Az nem lehet?
En nyomnek olajcsere elött bele egy motormoso adalekot, minden szüröt utanna szepen kicserelni es friss finom top tec 4600 as Molly olajat bele. Utanna megneznem mi van.
Ezeknek a dolgoknak a csereje szerintem eleg brutal lehet.
-
Declare
őstag
válasz
tibee77
#41013
üzenetére
Megmondom őszintén, az eddigi hsz-eidből nem erre következtettem, de akkor tévedtem.
Én amikor a kocsit megvettem (2008 as 1.7cdti Z17DTJ) odavittem a szerelőmhöz, akik töviről hegyire átnézték. Pár apróságot kicseréltek, megbütyköltek (kesztyűtartó világítás, egyik első fékpofa stb.), de ez fontos. Ezt ajánlom Neked is, mert akkor ilyenek nem fordulnak elő, hogy félig leszakadt vezérléssel járkálsz.
Mindenképpen hallgassa meg legalább a turbót, hogy rendben levőnek hallja e, azért egy szakavatott fül, ha valami nagyon nincs rendben szerintem kiszúrja, illetve mégegyszer leírom, mert lehet elkerülte a figyelmed, hogy a kettőstömegű lendkereket is nézze meg (vagy youtubeon keress rá milyen tünete van ha rossz) annak a javítása nekem 2 vagy 3 ezer euroba fájt az előző tulajnak a trélerezéssel együtt, mert menet közben adta meg magát. Ha 6 sebességes a kocsid, sanszos, hogy végét járja 160k km nél. Otthon szerintem 200k körül megcsinálják, osztrákiában biztosan nem ennyi.
Olajat 10-15k km enként cseréld és abból is valami normálisat tegyél bele. (Én ezt használom, erről találtam a legjobbakat.)
Ezen kívül amikor megvettem, az első olajcserekor egy ilyen motorpucolót öntöttem az olajhoz, hogy tiszta lappal indítsak
megoszlanak a vélemények, hogy ez jó nem jó, használ nem használ....nekem semmi negatívat nem okozott, szerintem egy használt autó vásárlás után jó lehet. Kipucolja az esetleges koszokat. Elvileg.Motorkódunk ugyan nem eggyező, de nekem ettől az üzemanyag adaléktól észrevehetően szebben jár a motor.
Ezek a tapasztalataim eddig, amiket összeszedtem a kocsival kapcsolatban, illetve ezeket csinátam/használom..... és egyelőre minden szépen működik és teszi a dolgát.
mod: túlélő felszerelés: égőkészlet, elsősegélydoboz, akkutöltő, hosszabító, meg két kesztűy, amibe belepakoltam fogót, csavarhúzót, gyorskötözőt, fémfűrészlapot. Ezek bent vannak a csomagtartóban. Meg van egy bicska a könyöklőben
Jah meg csomagtér tálca. baromi hasznos! -
Declare
őstag
válasz
tibee77
#40989
üzenetére
Ha valamit nem tart karban az ember, normalisan, annak jo esellyel kesöbb issza meg a levet. Jelen esetben ha nem lesz szerencsed, a fillereskedö elözö tulaj spuursagat fogod Te megszivni, ha cserelni kell valami alkatreszt, mert nem ugy hasznaltak/tartottak karban, ahogy illik. Ez egy dizeles kocsinal hatvanyozott problema.
En soha nem fillereskedtem a karbantartason. 15k az olaj amit beleteszek, holott lehetne ugyan ez 4 ezer is, a szerelöm is az altala legjobbnak velt dolgokat teszi bele, holott az is lehetne kevesebb, söt lehet, hogy talalhatnek egy olcsobb szerelöt is, de azt tudom, hogy a mostanim egyreszt draganak nem mondhato (max nem a legolcsobb), cserebe viszont amit javitanak/cserelnek, azt lelkiismeretesen es normalisan megcsinaljak es nem utolso sorban komoly összegben mernek fogadni, hogy nem vernek at.
En is Mo-on szervizeltetem a kocsit, idöpontra viszem es akkor nincs gond.
Fillereskedni lehet persze, csak egyszer pukkanjon el valami az osztark autopalyan, aztan ha semmi mast nem fizetsz csak a trailert, akkor a spursagon megsporolt x euro 2x fizted ki es akkor egy osztrak szerelö mégg ra sem nezett.
De ez csak az en hozzaallasom, velemenyem, mindenki ugy es arra költ persze, amire jol esik
-
Declare
őstag
válasz
tibee77
#40942
üzenetére
Atyavilag. Nem akarlak elkeseriteni, de ha egy ilyen troger tulaj autojat sikerült kifognod, akkor keszülj fel barmire....90k km a vezerles csere ebben a kocsiban.....en 160k nal csereltem...ez volt a kocsinak a 2.csere...vizpumpat is csereld!
Nekem 140k körül volt a csere, mindennel együtt...normalis cuccokkal, munkadijjal, olaj es minden szürö, vizpumpa + xenon izzo csere (iizot en vittem).
Ha 6 sebesseges, akkor a kettöstömegüt is nezesd meg, mert sanszos, hogy elete vegen jar.
-
#40951
mohabá 007
aktív tag
tibee77
#40942
mohabá 007
aktív tag
válasz
tibee77
#40942
üzenetére
Szerelö elmeletileg azt mondta, hogy magas fordulaton mikor zörgö hangot hallok jobb oldalrol a kerek felöl az igazäbol a generätortol jöhet, mert a hosszanti bordässzij lazal.
Próbálj más,normális,hozzáértő szerelőt keresni. Nem vagyok szerelő,(csak magamnak bütykölő) de azt még én is tudom,hogy csak az ékszíj feszességét kell (ha kell) időnként utánállítani.A hosszbordás szíjat nem kell, mert az automatikus utánállítású. Csattogó,kattogó fémes hang jöhet a generátorból,vízszivattyúból.Mivel vezérlés csere lesz,ellenőrizni lehet a generátor csapágyának épségét,vízszivattyú tömítéssel meg új megy bele + olaj,stb.
A motor nem láncvezérlésű,bordásszíj vezérli.
Kicsit meglestem az árakat is Ha nem gagyi minőséget tetetsz bele,az anyagára kb:70000ft lesz olajcserével együtt, + munkadíj,min 20e ft.
vezérlés 43e ft
hosszbordásszíj 9.5e ft
A drágábbik vízpumpa kb:max 16e ft (nem tudom a motorszámot)
vízpumpa
Hirtelen ennyi. -
gurabli
őstag
válasz
tibee77
#40942
üzenetére
Hat ha szíjj es 170km es soha nem volt cserélve (kétlem), akkor nagy mázlista vagy, hogy meg nem szakadt el
ha lánc l, akkor is megérett valószínű a cserére, de akkor nem olyan vészes. Ha a hosszbordas adja a hangot, akkor az teljesen más, az jóval olcsóbb tortenet, de feszitot is cserélni kell. Elvileg mast nem. Olajcsere 10ekm vagy 1 év, es minőségi olaj, pl. Fusch. -
#40215
Markizmark
addikt
tibee77
#40214
-
Declare
őstag
válasz
tibee77
#40052
üzenetére
Fura....de a motor is fura, az enyem mashogy nez ki
ennek mi a motorkodja?Ha nyomkodsz egy kis gazt nem erösödik vagy ilyesmi? Mert akkor nem turbo talan. Vagy valami fura csapagy hang vagy inkabb valami rendellenes levegö aramlas.....
vezerles, görgök, ekszij mikor volt cserelve? -
tresh
veterán
válasz
tibee77
#39673
üzenetére
Menetzajt inkább a gumi mintázata határozza meg. A nagyobb felni váltóméretes gumival fogyasztáson dinamikán tud változtatni de ez is motor függvénye. Tehát példa van egy gyári 15" 195/65 ös felni+gumi párosod ezt ha feljebb váltod R16-ba már 205/55 lesz és R17-be pedig már 225/45. A kerület szinte azonos de a gumi szélesebb lesz nagyobb felületen fekszik az útra. Nő a tapadás. Na most ezt egy mezei 1.4 nél játszod el akkor igen nőni fog a fogyasztás mert nagyobb energia kell ugyanahhoz a megszokott dinamikához. Szerintem a legésszerűbb megoldás választás az ha pl alut szeretnél nyárra akkor egy mérettel váltasz csak feljebb és nem lesz gond nem terheled a futóművet se. pl gyári 195/65 R15 ez legyen a téli és a nyári 205/55 R16 alu
-
-
Declare
őstag
válasz
tibee77
#39368
üzenetére
Tul misztifikalni szvsz nem kell. Ha erölteted akkor kell hüteni, de az nem függ össze az alapjarattal jaratassal feltetlen. En ha meghajtom, inkabb azt szoktam, hogy az utolso 1-2 km en ilyen max 2000 fordulat, az ut vegen az utolso par szaz meteren meg üresbe gurulok a kis utcaba ahol lakom (pont lejtös es ugye gondolom ha az alapjaraton meg hozzasegit egy 30-40km/h menetszel is joval hatekonyabb), utana betolatas az udvarba, annyi böven eleg kell legyen.
Palyan is azt szoktam ha meg kell allni mondjuk matricat venni, hogy az utolso 1-2 km t mar csak ilyen max 100 al teszem meg 6-ban, aztan a kanyarodo savba mar üresbe teszm ugy gurulok be. Ott meg egy fel percet jaratom. Szvsz ennyi.
Az meg mit jelent, hogy jobb a dizel?
Dizel nyomatekosabb, kevesbe kell visszakapcsolni, de szvsz egy benzinmotorral szerpentinezni, kapcsolgatni ezerszer elvezetesebb. -
zolikaDB
veterán
válasz
tibee77
#39215
üzenetére
Vannak motorok, amikben nem lehet írni PC-vel a motorvezérlőt. Ilyenkor forrasztanak rá egy "chip"-et, ami fel van okosítva.
Az újabb kocsit lehet gyári csatlakozón keresztül is megráncigálni.trassher: akkor egy kis képsorozat a változásról, majd meglátod, jót fog tenni az esztétikának
előtte
közben
utána -
-
7Sony7
addikt
válasz
tibee77
#39084
üzenetére
Ha mormog a kipufogó, attól még hallik tisztán a ketyegés. Akkor már inkább valami motortérbe való hangelnyelő cuccon kellene gondolkoznod. (Az enyém is ketyeg alapjáraton, de engem inkább megnyugtat a hangja. Meg aztán cserébe kárpótol a nyomaték.
)w333: Addig mosd, míg teljesen tiszta nem lesz a cucc. Hátha tényleg ez a hiba!
-
zolikaDB
veterán
válasz
tibee77
#39084
üzenetére
Na, akkor cserélhetünk, én pont így vagyok a benzinnel.
Sajnos a dízelek mindenféle légszűrő, kipufogó mókolástól nem fognak sokkal másabb hangot kiadni.
Igazából sportlégszűrőnek nem is nagyon van értelme a te kocsidra, mivel gázolajos...
Módosított turbó az tud másféle zörejt kiadni, de ugye az meg zsebbenyúlós/veszélyes mutatvány. -
csak ahogy irod is, pl holancnal ki kellene kapcsolni...meg amugy is hülyeseg, hogy nem kikapcsolhato. Ahogy neztem anno, csak azoknal lehet kikapcsolni, amelyiknel van ESP es akkor van egy SPORT gomb a közepkonzolon. Nekem annak a gombnak a helyen a tolatoradar kikapcsolo gombja van 
mi van vajon, ha van PDC es ESP is 
az en kocsimon az elözö tulaj csinaltatta meg 150k km nel, de a 6 sebesseges H astraban ez szeriahiba sajnos.
szeintem biztos, hogy van es föleg ha trehany tulaja volt, akkor jo esellyel elete vegen is jarhat sajna.
Atyavilag. Nem akarlak elkeseriteni, de ha egy ilyen troger tulaj autojat sikerült kifognod, akkor keszülj fel barmire....90k km a vezerles csere ebben a kocsiban.....en 160k nal csereltem...ez volt a kocsinak a 2.csere...
Egyébként szerintem bontó mert tipikusan ami ilyen kis olcsó és műanyag alkatrész utángyártottban valszeg szar lesz.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- HP ZBOOK Firefly 16 G10 /i7-1355U/16GB/1 TB SSD/FHD+/IPS/NVIDIA 4 GB Magyar bill
- Honor 200 / 8/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- AKCIÓ! Apple Mac Studio M1 MAX 2022 32GB 512GB számítógép garanciával, hibátlan működéssel
- Byintek Love U14 Projektor
- Dell OptiPlex/ Hp EliteDesk /Lenovo ThinkCentre mini, micro PC/ 8.-9.-10.gen/ Számla/garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest