-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
perge666
veterán
-
-
Rivaul
addikt
válasz
FeniX-
#83091
üzenetére
Tegnap olvastam, a Honda dobja piacra U-GO nevezetű egész pofás kis jószágát. Atszámítva 350k új áron. Nah kb ott már lenne értelme gondolkodni. Nem túl markáns teljesítmény amit írnak de sokaknak megfelelő lenne, pl nekem is. A gond hogy mire hozzánk elér, lesz az 6-700k is szokás szerint.
-
perge666
veterán
válasz
FeniX-
#83091
üzenetére
20-30 év.
Elhagytam a kuplungkarban lévő csavart,és menet közben rezeg,csörög a kar.
Gondolom valahogy kilazulhatott,nagyon szuper,remélem lehet hozzá külön venni olyan kis csavart és nem kell komplett kuplungkar.Most jöttem haza a balcsirol,volt kiadás,és még itt van ez is….
-
FeniX-
senior tag
Nem tudom, hogy vagytok vele, de én nagyon rákívántam egy ilyen 'elektrongos' robogóra.
https://www.youtube.com/watch?v=MYs6A-FOTpY&t=170s&ab_channel=onroad
Csak mondjuk nem 800.000 forintos áron, hanem max 4-5 kilóért.
Vajon mikor 'esik' le ide az áruk? -
-
FeniX-
senior tag
válasz
Nagynagy
#83086
üzenetére
Lehet, hogy túl sok levegőt kap. Anno nekem a simsonon volt ilyen, miután vettem egy mosható levegőszűrőt.
Ha a kezed ráteszed, van rajta folytás, és a megfelelő keverék áll elő.
Hozzávaló levegőszűrőt vettél?Nekem is volna kérdésem:
Ha másik - esetleg típus-idegen - műszerfalat akarok felrakni a motorra, akkor azt tényleg bele kell vezetni a forgalmiba, stb.?
Egyik szomszédom említette, hogy ha ennyire nem találok épkézláb áron a yamahához bontott/csere műszerfalat, lehet venni ilyen univerzális cuccokat, amit rá lehet tenni az enyémre. De a múltkor nekem az egyik vevő mondta, miután említettem ezt a műszerfal mizériát, hogy "jajj, az nem jó, mert át kell vezetni a forgalmiban, stb.". Gyakorlatilag ezért állt el a vásárlástól. -
Nagynagy
kezdő
Sziasztok!
Segitségre lenne szügségem , mert tanácstalan lettem!
Piaggio sfera 50
Harom negyed gázig jo minden , full gázon fullad és leáll!
Uj szivó csonk van rajta , uj légszürő csonk , új levegő szürő szivacs!!
De ha a levegö szürőt le veszem ! Es a kezem rá teszem a levegő szürő csonkra akor meg jo minden!!
Ötlet ??? Köszi a segítéget!!
-
Pfiucska
aktív tag
válasz
Phvhun
#83081
üzenetére
125cc-rol, 500cc-rol intek egy ujjal minden robogosnak es motorosnak, kiveve az olyanoknak akik 100% h nem intenek vissza, pl 70 eves mami a babettan
szerk.
Banggoodrol rendeltunk a csaladdal BT-S3-t (mar egy eve) es teljesen tokeletes arra hogy beszelgessetek. Ar-ertekben szerintem hibatlan. -
NYPD
senior tag
válasz
Phvhun
#83081
üzenetére
Én általában bólintással köszönök mindenkinek, aki két keréken közlekedik (nyilván bicikli roller stb nem számít ebbe bele). Néha intek is, ha a forgalmi helyzet lehetővé teszi. Kisrobogóstól kezdve a goldwingesig általában vissza is köszönnek. Van, hogy én sem köszönök vissza, pl mert a forgalmat figyelem, ettől még nem lesz bunkó az ember. Nyugodtan kalimpálj/bólogass mindenkinek akinek szeretnél, amíg ezzel magadat és másokat nem hozol veszélyes szituba esetleg.
-
#83083
DJGABI
addikt
IroningHUN
#83075
DJGABI
addikt
válasz
IroningHUN
#83075
üzenetére
Amúgy... A Ztech-et meg kell nézni, ilyen rövid távra az elektromos nem hülyeség, főleg ha tudnád melóhelyen is tölteni. ~3 lóerő, az már-már használható. A 45 km/h gondolom csak elektronikusan van lebutítva, szerintem tudna többet is. Pont fentebb volt téma a használt gép vs új... Meg egy villamosnál kevesebb azért a hibalehetőség is, kérdés persze futóműve milyen, meg műanyag elemeket venni ha esetleg törik gyanítom esélytelen, keresztapámnak tekerős villanybringa van, évek óta nem hozott a faszi akitől vette hajtókart neki (a gyári elhajtlott, mikor egyszer feldőlt a gép).
-
Phvhun
őstag
Sziasztok,
Két kérdésem lenne, az egyik, hogy egyre többet járok robogóval ide oda, és nem látom még a logikát benne, hogy ki kinek köszön és mikor.
Futárként egyértelmű volt hogy futár futárnak köszön ez oké, de civilben hogy megy?
Robogós csak robogósnak?
Motoros is köszön robogósnak?
Fordítva is ok?
Bunkó vagyok ha elnézem, és nem köszönök vissza?
Másik kérdés:
Mennénk baráttal gurulgatni, és nézegetek ilyen sisakba építhető intercom (?)-ot, amin tudunk közben beszélni egymásssal, lehetőleg telefont kihagyva a buliból.
Ezt néztem ki, ez jó választás, vagy van jobb ár/érték arányú?
-
#83080
tamas_0123
újonc
IroningHUN
#83062
tamas_0123
újonc
válasz
IroningHUN
#83062
üzenetére
Én hasonló célra használok egy japán Honda Scoopyt
Kereklámpás modern-retro kinézet, 4T, vízhűtés, karburátoros és fogyaszt 2-2,5 litert.
Kezdetben 55 km/h, majd kis szíjtárcsa módosítás után 60 km/h a végsebessége.
A kicsit jobbak 200k-tól indulnak, sok alkatrésze megegyezik a honda joggal.Én azért választottam, hamár szaladgálós akkor legyen stílusos, bár nem mindenkinek tetszik ez a classic design.
-
FeniX-
senior tag
válasz
nyogo83
#83060
üzenetére
Na, a carcolor ma 10 perc alatt ki is keverte a matériát, és elvileg az a trükk, hogy először egyfajta ezüstöt kell ráfújni és arra mehet a piros, mint szín.
Holnap ki is próbálom, mamár leszedtem a sárvédőt, csak ezt a ragacs undormányt próbálom leszedni róla. (króm dísz-csík maradványai, 2 oldalú ragasztó) most elvileg az univerzális étolajjal próbálkozom.
A ragasztó oldó nem hozta meg a várt áttörést.
köszi még egyszer a tippet. -
#83078
FeniX-
senior tag
Tothgera30
#83077
FeniX-
senior tag
válasz
Tothgera30
#83077
üzenetére
Szerintem is maradj az ismertebb márkáknál.
A kymco nagyon jó és tartós, és a suzukival sem lenne túl sok gond szerintem. -
#83077
Tothgera30
veterán
IroningHUN
#83075
válasz
IroningHUN
#83075
üzenetére
Ezeket felejtsd el. 350-ért nagyon szép Agility-t lehet kifogni, és sokáig hű társad lesz.
-
#83076
DJGABI
addikt
Zoli bácsi
#83059
DJGABI
addikt
válasz
Zoli bácsi
#83059
üzenetére
Hmm, ebben az utcában vettem a kettővel ezelőtti motorom, a papír nélküli 125-öst. Házszámra mondjuk már nem emlékszem, de nem is tudtam van ott ilyen kereskedés. Gúgli maps-en mondjuk kb csak homályt hoz. Jó nagy garázs lehet vagy nem tudom, kérhette hogy takarják el?
Kívánatos az a 250-es vas is, jól néz ki
-
#83075
IroningHUN
újonc
FeniX-
#83072
IroningHUN
újonc
válasz
FeniX-
#83072
üzenetére
Köszi az eddigi válaszokat. Kínaiakról/elektromosról nem nagyon esett szó. Véletlenül, vagy ezeket felejtsem el?
Ezek jöttek szembe kb:
Motowell Crogen Sport
Sym Fiddle
Keeway F-Act 50 EVO
Sym Jet
ZTECH ZT-24 Fantasy (ez mondjuk új és elektromos) -
#83074
FeniX-
senior tag
macilaci78
#83073
FeniX-
senior tag
válasz
macilaci78
#83073
üzenetére
A Gear kb. 4, 450-től indul, ahogy nézni szoktam... nagyon túl vannak árazva.
De Maci, Te ilyen kolosszus vagy, a múltkor írtad, 2 méter magas, meg mittomén hány kiló.
A sok izom hamar kimelegszik. :-D -
#83073
macilaci78
nagyúr
FeniX-
#83071
macilaci78
nagyúr
válasz
FeniX-
#83071
üzenetére
Magamból indulok ki, én gyorsan és könnyen izzadok, ahol a megjelenés számít, oda nem tudok bringával menni. Ez nálam nem edzettség kérdése, az első kilométeren akkor is leizzadtam, amikor a szomszéd városba mentem 2 gombóc fagyiért...
Tamás9x: a 70 ccm egy másik kategória...
IroningHUN: Yamaha Gear, sokat hoznak be belőle, futásteljesítménytől, állapottól függ az ára, de egy bevált, stabil konstrukció, pakolható. Sok futár használja Budapesten is.
-
FeniX-
senior tag
válasz
FeniX-
#83071
üzenetére
Ezek esetleg?
https://www.hasznaltauto.hu/motor/piaggio/zip/piaggio_zip_4_utemu_kituno_allapot-17249425
https://www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki/address/suzuki_address_v50_4t_2012-17339408
https://www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki/lets/suzuki_lets_4_utemu-17264931
https://www.hasznaltauto.hu/motor/kymco/agility_50/kymco_agility_50-17269509
A szerelésre visszatérve, a 4 ütemű kis gép azért egy (sok) fokkal bonyolultabb, mint egy 2 ütemű társa. Bár, ezekre is van temérdek videó, meg segítünk tanácsokkal, amiben tudunk.
U.i.: egy időben szemeztem én is valami egyszerű kis suzuki lets-el, szerintem azok elég jók.
-
#83071
FeniX-
senior tag
IroningHUN
#83069
FeniX-
senior tag
válasz
IroningHUN
#83069
üzenetére
Még mindig a trollságnál maradva, de igaz a megállapítás, hogy "bicajjal, kb. 2 hét 'edzés' után 3km-en nincs az az isten, hogy leizzadj."
Én az 1 órás 16km-es bringa-utamon is ki tudtam fejleszteni azt a tempót, ahol tudtam, hogy nem fogok még csak kimelegedni sem.
(oké, nálunk az irodaházban volt zuhanyzó, ha esetleg...)Amúgy hogy konkrét példányt is mondjuk: szerintem egy 4 ütemű yamaha vinó jó lehet, ha már. Most mondjuk árakat nem néztem.
-
#83070
Tamás9x
őstag
IroningHUN
#83067
válasz
IroningHUN
#83067
üzenetére
Van vastagabb és nagyobb kerekű is,ha csak abból indulunk ki, hogy 3km-en be sem melegedik a gép, szívatóval iszonyat sokat eszik, az olaj hideg.. ráfizetés lesz, biztos halál.
3km az vicc én is kb ennyire lakom a munkahelytől, de utána még tolok egy legalább 50km-es kört, azt rollerrel megtenni nem lehetne, csak ezért kínozom a kismotort. Vagy valami elektromos alternatívát 50 4T helyett ha lehet 70 4T inkább, ha szeretnél dinamikát.
Szerintem, de ne vessetek meg érte. -
#83069
IroningHUN
újonc
macilaci78
#83068
IroningHUN
újonc
válasz
macilaci78
#83068
üzenetére
Új, vagy használt? - nincs kifejezett preferencia
Karbantartás - Alapvetően én/családtag, komolyabb dolgok esetén meg helyi szerelő (nincs kontakt, de vidéki nagyváros így biztos van 4-5 legalább)
Ár - Van egy kis lauf fölfelé, de 350nél nem szeretnék többet költeni rá. -
#83068
macilaci78
nagyúr
IroningHUN
#83062
macilaci78
nagyúr
válasz
IroningHUN
#83062
üzenetére
Új, vagy használt?
Írod az alacsony karbantartási költséget, de ki fogja karban tartani? Te, családtag, vagy szerelő? Egy kisvárosban érdemes olyan típust választani, amihez a helyi szerelőnek van valamennyi fogalma.
4T igényel némi bemelegedést, utcán belül ez nem lesz meg.
Az árba minek kell beleférnie? Csak a gép, vagy kiegészítők is, pl plexi, doboz, huzat, induló szerviz, esetleg sisak, kesztyű, egyéb védőfelszerelés?
Vannak illatosított 2T motorolajok.
Tamás9x: rolleren jobban félnék: még bukósisík sincs, a kerék zsebben elfér, a tengelytáv meg épp csak egy lépés.
FeniX-: én is a 2T motorolajért és légszűrőért bringával mentem el a tavasszal.
-
#83067
IroningHUN
újonc
Zoli bácsi
#83065
IroningHUN
újonc
válasz
Zoli bácsi
#83065
üzenetére
Teljesen valid opció lenne, de irodai dolgozó vagyok, és nem szeretnék leizzadni mire beérek.
A roller is lehetne opció, de ott tartok a kis keréktől, lassú, és van olyan útszakasz ahol autóúton kell menni, így nem szívesen tartanám fel a forgalmat.
Egyébiránt vidéki nagyváros, de nem kell bemennem a belvárosba, tehát dinamika nem kifejezetten fontos, cserébe tudja a ~ 50km/h sebességet.
-
#83066
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#83065
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#83065
üzenetére
Amúgy ja, már a múltkor én is írtam, de már nem akarok ezzel előrukkolni.
5km alatt én is szinte mindenhova azzal megyek itt, kerületen belül. -
#83065
Zoli bácsi
őstag
IroningHUN
#83062
Zoli bácsi
őstag
válasz
IroningHUN
#83062
üzenetére
Bocsi, nem trollkodni akarok, de ha egészséges vagy, neked egy bicó kellene. Hidegbe tekeréssel szerintem jobb is a bicaj, nem fázik úgy az ember.
Én 50 fölött vagyok, de helyi, 3-4km-en belüli távokra bicót használok, kivéve ha esik, akkor kocsi. Kell is ennyi mozgás.
-
#83064
Tamás9x
őstag
IroningHUN
#83062
válasz
IroningHUN
#83062
üzenetére
Xiaomi MI M365 pro roller
-
#83063
FeniX-
senior tag
IroningHUN
#83062
FeniX-
senior tag
válasz
IroningHUN
#83062
üzenetére
Szia,
az is egy fontos szempont, hogy pontosan hol akarod használni? Vidéken? Városban? A 4 ütemű 50-esek nagyon gyengék, pl. egy Bp-i körúton szerintem már-már veszélyes lehet használni.
Vidéken szerintem 3km-en oké lehet, de helyzettől függ.
Sajnos konkrét típusokkal most én sem vagyok tisztában, de fogsz kapni pár tippet estig, gyanítom. -
#83062
IroningHUN
újonc
IroningHUN
újonc
Full kezdő kérdés
Sziasztok!
Milyen 50ccm robogót ajánlotok full kezdő motorosnak ~300.000 -ig?
Elnézést az evidens, vagy már unott kérdésemért, de teljesen elvesztem a régebbi "márkás" / újabb kínai / noname elektromos robogók vonalán.
Főbb szempontok:
- Megbízhatóság
- Ne legyen büdös (gondolom 2T kuka)
- Alacsony karbantartási ktg
- Nem a tolvajok kedvence
- 45-50 km/h-t menjenNem bohóckodni szeretnék vele, 30 évesen napi szinten munkába járásra használnám (3km), meg az utcában pár házzal arrébb menni családozni.
Nagyon köszönöm ha írtok pár jobb márkát/típust/tanácsot
-
#83061
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#83059
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#83059
üzenetére
Ugyan miért zavarnának?
Az én régi yamahámat is beszámították volna, igaz csak 350-ért, amit keveselltem (azért raktam fel a hahu-ra mégis).A trk 251 jópofa, és jó 30 kilóval könnyebb, mint a suzuki vstrom 250. (valami 150-160 kiló a benelli)
Nyogo: oksi, akkor teszek egy próbát velük! Köszi!
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
FeniX-
#83058
üzenetére
Jezusom, ezek nem akarnak eladni semmit
Menj el a Carcolorhoz, aztan ha ugy van, a ficko meg ki is jon egy szinskalaval osszenezni a gyari kodot, hogy esetleg az oregedes miatt elter-e az arnyalat es pont olyanra fogja keverni.A nagyon necces grafitmetal 18 eves automnal egy arnyalatot se tert el a szin amit fujtam.
-
#83059
Zoli bácsi
őstag
Zoli bácsi
őstag
Annyit beszéltek itt motorokról, lehet még délután elmegyek Sárvárra, találtam ott egy Keeway/Benelli kereskedést, szervizt, FB oldalukat is néztem, szimpatikusnak tűnik. [link] Ez van közel nekem, meg Sopron.
Megkérdezem, beszámítanák-e a lassan két éves, még garis Liberty-t. Másnem elzavarnak...![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Vagy azt mondják adjam el, de én inkább beszámítatnék, nem vagyok kupec.
Az Imperial-t kezdem elengedni, tényleg 200kg.
Most ezt nézegetem: [link]
Száguldozásból kinőttem, kisebb túrákra, meg néha-néha ha az öregasszont' rá tudom beszélni, kétszemélyes, max balatoni (120km oda) szolid kiruccanásokra elég lehet.....
Van belőle ötszázas, de szerintem felesleges........ -
FeniX-
senior tag
válasz
DJGABI
#83057
üzenetére
Pedig annyi volt, mellette mentünk.
Erre a színre visszatérve, gyorsan tettem én is még egy próbát, de megint "lepattantam" itt a kerületi festékboltos nőcikről.
Mondták, hogy ezt a 0918-as piros színt ugyan elő tudják állítani festékspray-ben, de a spray formátum miatt nem tud úgy elkeveredni a szín a levegővel, és emiatt egy teljesen más árnyalatú, teljesen eltérő szín lesz a végeredmény. Mondta, hogy ezt csak pisztolyból tudnám normálisan kifújni.
Nem tudom, gondolom nyílván nem azért mondták, hogy ne vegyek semmit, csak hogy akkor most mi a bánatot csináljak, nem tudom.
Gondolom, ha elmegyek a carcolorhoz én is, és kikevertetem, megcsinálják szó nélkül, de utána tök máshogy fog kinézni a sárvédő, mint a motor többi része, annak meg gondolom, nincs értelme. -
DJGABI
addikt
válasz
nyogo83
#83047
üzenetére
Rohadt jó ár érte az a fél misi, valóban. 200k volt enyém használtan, 20 éves, a vételár fele egyszer már belement, és ismerősnél volt szervizelve. Kíváncsi vagyok most a szerelő srácnál mennyi lesz a vége...
(#83046) FeniX- hát azért a 2 személlyel 100-ra én picit rácsodálkoznék, itt vidéken egy CBR125-öst szoktam látni, egyszer beálltam kocsival mögéjük, 2 vékony lovassal a 90-et so-so tudta... bár aztán lehet csak óvatos volt a pilóta
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
FeniX-
#83052
üzenetére
Lattad a kis Vinot, azt par eve en fenyeztem kompletten, azota is szabad eg alatt van. Sehol nem akarja ledobalni a festeket. Volt jopar masik robogo es muanyag amit festettem, azokkal se volt gond.
Ha rendesen elo van keszitve a felulet(csiszolas, muanyag alapozo, es egy 2k-s festek+lakk), akkor nem szokasa ledobalni a festeket. A fenyezo se varazslattal dolgozik, hanem azokkal az anyagokkal amit akar a Car Color-nal meg lehet kapni.
-
FeniX-
senior tag
-
FeniX-
senior tag
válasz
nyogo83
#83047
üzenetére
Meg - ha megnézed - szinte csak a keewayt szerelik "normális" szélességű gumikkal.
Nekem ezekkel a 90-es első gumikkal semmi bizodalmam nincs.Kérdés: Műanyag elemeket érdemes/lehet normálisan otthon "fényezni", festékspray-vel.
Anno a festékboltban valami olyasmit mondtak, hogy le fogja dobni magáról a műanyag elem (egy sárvédő) és csak fényező tudja szépen megcsinálni.
Kéne valamit kezdenem, amíg jó idők vannak, mert így soha az életben nem fogja senki megvenni a yamahát, amilyen kiszikkadt kinézete van.
(meg ezt a nyamvadt műszerfalat is muszáj lesz megvennem) -
nyogo83
Topikgazda
válasz
FeniX-
#83046
üzenetére
Adjak teloszamot a jutalekert?
Egyebkent ahogy a hasznalt arait elnezem, nagyon minimalis bukoval lehet akar egy RKS-RKV-bol is kiszallni 4-5-6 evesen, addig meg igazabol nagy bajok nem tortennek ezekkel a gepekkel. Amennyire a hasznalt arak elszalltak 125-os kategoriaban es amiket az utobbi idoben latok, hogy 300-450e koruli tizeneves motorokra 1-2 ev alatt minimum gumistol raborul meg 150-180e szuksegbol(nem ugy, hogy tip top gyari legyen), teljesen esszeru alternativa 500k korul egy RKS-RKV.
Hasznaltan 400k korul szoktak jopar evesen felbukkanni es nincsenek fent sokaig.Igazabol sok embernek ez a 125cc ugrodeszka es par ev utan ugyis nagyobbra ul, addig meg kevesebb idegeskedessel/rakoltessel lehet ebbol kijonni.
Amugy az igazi gondom az, hogy mas markabol relativ iszonyat kicsi a valasztek stilusban 125cc-s motorbol, meg ha ki is fizetnem a 2x-es arat erte minimum.
-
FeniX-
senior tag
Hát, srácok, lassan keeway nagykövetté avanzsálok, úgy érzem.
ma is rábeszéltem egy muksót, hogy a yamahám helyett nézzék meg a keeway márkakereskedést, és hazafele az M0-son láttam egy RKV-t, két fenőtt emberrel (elég testesek voltak) és 100-al úgy repesztett a külső sávban, mint a huzat. -
#83045
tothferenc
senior tag
Zoli bácsi
#83032
tothferenc
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#83032
üzenetére
Koszi. Az Adress szimpi, de a Piaggio annyira nem jon be. Megnezem milyen a piac, remelem akad nekem valo is, akarmelyik mellett dontok.
-
Rivaul
addikt
válasz
bekesics
#83035
üzenetére
Az a karbi nem ad túl sok visszajelzést álltában. A Tact viszont könnyen hozzáférhető menet közben is. Ha az alapját meg van akkor a keveréket menet közben állítgasd. 1-ről indulj és 2,5 között negyedenként adj neki. Utána ülj rá és menj 10-20m oda, vissza. Aztán megint. Érezni fogod hol a jó. Minden mást álltába be tudtam állítani de a Tact vs Kehini párossal nekem is meggyűlt a bajom.
-
p5quser
tag
Sziasztok!
Az mitől lehet hogy folyamatosan kiég a tompított és reflektor izzóm? Kb. 10 perc folyamatos haladás után pukk. 13.8V-t mértem rajta, kb. közepes fordulaton.
A többi izzó ezer éve benne van (műszerfal, hátsó helyzetjelző-fék, index) semmi bajuk. Azokon nem mértem. Ha a fesszabályzó döglődik, azt hol találom? És a többi izzó akkor miért nem pukkan ki? Leginkább a hátsó helyzetjelzőre gondolok.
Peugeot Vivacity az alany. -
nyogo83
Topikgazda
válasz
bekesics
#83039
üzenetére
Ha elotte jol jart, akkor ne piszkald jobban a karbit.
Kevereket mindig alapjaraton allitunk, nem kell hozza huzni a gazkart.
Amikor finoman, negyed fordulatonkent tekered a keverekcsavart, picit varj, ha nem veszed eszre, hogy emelkedne az alapjarat, akkor megprobalhatsz befele tekerni es figyelni az alapjarat valtozasra.
Egyebkent eleg sok karbinal a gyari fuvokakkal 1,25-1,5 korul van a gyari keverekcsavar allasa, azert irtam, hogy onnan erdemes kiindulni. -
bekesics
tag
válasz
nyogo83
#83036
üzenetére
A leírásodnak megfelelően csinálom ezt a vacakot. Az alapjárat megvan, ott hagytam a motort pöfögni, 10 perc után még mindig pöfögött. Gondoltam állíthatom a keverékcsavart , de semmi nem történik. Húzom neki a gázt, de akkor sem pörög jobban a csavartekergetésre. Állitsak a súbert le vagy fel?
-
AaronOS
tag
Sziasztok,
A múlt héten egyik nap ahogy mentem haza egyszercsak elszállt az erő a robogómból. Emelkedőn szinte alig akart felmenni.
Lámpánál korábban lemaradtak az autósok, most meg feltartom őket. Illetve elkezdett rohadtul füstölni. Melegen is jön a kékes, szerintem olajos füst.
Másnap kapott új szíjat, meg görgőket ill. variátordobot. Így már használhatóbb lett, de továbbra is baromi lassan indul, és melegen is füstöl mint az állat.
Illetve eddig óra szerint tudott 70-et is, a 60-at röhögve hozta. Most pedig a 60 a max. neki és nagyon lassan jut el oda.Mi lehet a gond? Aprilia SR 50 Old AC.
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
bekesics
#83035
üzenetére
Elvileg nagy csavar az alapjarati csavar, a kisebbik alatta balra a keverek csavar. A keverek csavart tekerd be teljesen, majd 1,5 fordulatot ki. Probald igy beinditani, majd az alapjarati csavarral allits be egy viszonylag stabil alapjaratot es hagyd bemelegedni.
Ha bemelegedett, akkor addig tekered a keverek csavart kifele, ameddig meg nem talalod a "legmagasabb" fordulatszamot, amikortol mar nem elmelkedik tovabb a fordulatszam. Ha megvan, akkor egy negyedet visszatekersz es utana pedig az alapjarati csavarral beallitod a jo alapjarati fordulatszamot.Mesz par probakort es meglatod milyen, annak megfeleloen lehet meg finomitani rajta.
-
#83032
Zoli bácsi
őstag
tothferenc
#83030
Zoli bácsi
őstag
válasz
tothferenc
#83030
üzenetére
Szerintem, ha elég egy kicsit kisebb teljesítmény, akkor egy 110-es Suzuki Adress, jelenleg újonnan 729e. ft. [link]
Tuti hogy a Honda PCX, és SH a legjobbak a kategóriában, de persze az árukat is megkérik.
Én Liberty-t vettem nemrég, újonnan (1,5 éves), úgy vélem azért minőségben, tartósságban jobb a kínainál.
Sok tesztet néztem, amúgy azt gondolom, ha használtan találsz egy vizes Piaggío Medley-t, ezt is érdemes lehet megvenni, használtan talán nem annyira túlárazott mint a Hondák. -
#83030
tothferenc
senior tag
tothferenc
senior tag
Sracok, gondolkodom a cseren, hogy levaltom a 2t 50-est valami 4t 125-osre. Elsosorban robogon gondolkodom. Van valami ajanlott darab? Elso korben pcx-et neztem, de elegge lehalt a piaca most (nyar elejen ismimnek vettunk egyet 580ert) es elegge magasan van most az aruk.
-
bekesics
tag
Sziasztok!
Adott egy Honda Tact, amit nemrég szervizeltek, és úgy adta vissza a szerelő hogy minden fasza vele. Pöccre indul, és jól is megy.
Aztán mikor nem voltunk otthon, a gyerek cimbije eltekergette a karburátoron a csavarokat, és azóta nem megy sehova. Köyépső támaszra állítva, max gázon indul el, járatom kicsit, de melegedés után sincs alapjárat, nagyon karcos pattogós a hangja, gázreakció nulla, és nem forgatja a kereket. Mindkét csavar el lett tekergetve, de nem tudom mennyire.
A karburátor Keihin Pa ,autómata szívatós, és két csavar van rajta.
Nem akarom újra a szerelőhöz vinni, inkább megpróbálnám beállítani én.
Biztosan volt már szó róla, de nincs kedvem végigolvasnitöbb mint 80000 hozzászólást.
Segítnétek? Köszi! -
FeniX-
senior tag
válasz
nyogo83
#83026
üzenetére
Még egy jó 2 hónapja (?) kb. jött egy 40-es csinos nő a férjével megnézni a yamahát (akkor még valahogy jobban márketingeltem) de rábeszéltem a nőt is, hogy inkább nézze meg a Keeway-t, mert kicsit hozzátesz még, és kap egy új motort. Szerintem ő is azt vett végül.
Más:
Tegnap láttam élőben egy Imperiale 400-at, de szerintem képeken jobban néz ki.
Egy 250-es MZ, meg "ő" alkottak egy motoros bandát. -
robogo81
senior tag
válasz
MrChef
#83023
üzenetére
Most csak találgatok: ezért off
Lehet melegen csökken a kompresszió,nem elég erősen van összerakva,és kifúj a hengernél valahol,de lehet ez hülyeség.
Vagy a karbiban részleges dugulás van és ha pihenteted/hidegen van, akkor extra benzint kap az automata hidegindító felől míg ki nem kapcsol. Vagy ahogy gondolod a karbi nincsen behangolva. -
MrChef
aktív tag
Helló! Az mitől lehet, hogy a hajtómű bemelegedve egyszer csak nagyon erőtlen, alig húz a robogó, kb 15 km/h-val kocogott alattam? Hidegen pöccre indul, meglódul meg minden. Kicsit pihentem vele, kikapcsoltam, majd vissza, és újból szépen húzott.
Nemrég lett főtengely csapágy, szimering és hengerszett cserélve benne (nem indulok hirtelen gázadásra, nem viszem 50 km/h fölé a bejáratós időszak kb 300 km-re alatt), igaz, a karburátort nem finomhangolták, amiatt vissza kellene mennem.
(Keeway RY6) -
#83022
DJGABI
addikt
Zoli bácsi
#83019
DJGABI
addikt
válasz
Zoli bácsi
#83019
üzenetére
Az jó kis túra volt, én meg Sárvár
(#83021) FeniX- simán kijön. fentebb linkeltem pont Zolinak - Keeway Superlight 125 [link] ~700k, 0km-esen. Ha ezt tudom mennyi szívás van a használt Majesty-mmel inkább spórolok picit, aztán a Keeway RKS 125-öt veszem. Nem tudom valóban kapni is-e ennyiért, de honlapon 550k újonnan [link]. Vicc. De persze közlekedni valami nagyobb, használt vas jobb lenne... Meg hát fél misiért már-már épkézláb autót vesz az ember
-
#83021
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#83017
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#83017
üzenetére
Azért még a keeway robogók bőven 1 millió alatt vannak.
kis 50-esből nem vennék újat, a szomszédom megtette: 800.000 egy piaggio typhoon.
Annyiból már B125 jogsit + robogót lehet venni kis túlzással. -
#83020
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#83019
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#83019
üzenetére
Esetleg a Rebelt még megcsemegézem... akkormár inkább honda.
Bár, ilyen üléspozíciójú gépem sem volt még. Meg nekem ugye fontos volt, hogy télen-nyáron lehessen vele menni. Egy 200 kg+ gép nem nagyon alkalmas erre. Egy kis 125-ös robogó meg igen, de még a 250-esem is (talán) -
#83018
DJGABI
addikt
Zoli bácsi
#83012
DJGABI
addikt
válasz
Zoli bácsi
#83012
üzenetére
Ság hegy? Környékbeli vagy te is, vagy csak erre túráztál?
-
#83017
Zoli bácsi
őstag
FeniX-
#83015
Zoli bácsi
őstag
válasz
FeniX-
#83015
üzenetére
Tényleg 200 kg a Benelli, ezt nem is figyeltem, azt gondoltam könnyebb.
Igen, jelenleg 1,63M az új ára, láttam én is. De ha megnézed, lassan az 50-es robogók is elérik a millás árat, mikor a Liberty-t vettem, a Motowell 50-esekkel is hatszázezreztek. (Darox).
125-ös gép sem nagyon lesz milka alatt, ezzel az Euro5-el is minden drágább lett, pont Benelli 125-ös gépeknél figyeltem föl, hogy ugyanaz a típus újabb euro szabvánnyal 200e-el többe kerül. Amúgy látszólag ugyanaz mint eddig.
Van Benellinél 250-es gép is, azt is néztem, de nem az én stílusom. 50+ évesen vagy az Imperiale, vagy valami klasszikus felépítésű gép....Én sem tudom mit akarok, megvettem ezt a robogót, most meg olyan "Én nem ilyen lovat akartam" érzésem van.
Hondánál van az a Rebel, vagy mineve, az is tetszik, de az már bőven 2M. felett van.
Ami még tetszene, visszajött a Hyosung: [link]
Ez a GV300 is tetszene. Nézzél rá esetleg erre is. Ha olyan motorokat csinálnak mint autót, akkor ezekkel sem lesz gond. -
#83015
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#83012
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#83012
üzenetére
Ezt jó volt olvasni, köszi szépen! Szerintem fogunk még rá hivatkozni, ha vki kérdezi majd a liberty-t.
Egyébként a benelli imperiale-t én is néztem, mert nekem kb. ez a stílusom. ~20 lóerő, és "stabilmotor" karakterisztikájú gép. Mint az Enfield.
Csakhát 1mill 7.... meg 200 kiló, nekem ez a nagy mumus. Nem volt még ilyen nehéz motorom. A yamaha is csak 150 kiló, azt már nagyon megszoktam. (Azt is azért akarnám eladni, mert 50.000 van már benne, ami talán nem annyira sok, de elég sok apróbb olyan alkatrész van, ami sokba kerülne (hátsó teló, gyári 100 ezer, és egy jobb minőségű yss is ugyanannyi; kéne egy bontott műszerfal, ami cirka 50 + VAT + posta, meg az első telókat is fel kéne újítani. Ilyen egyszerűbb alkatrészek, hogy menesztőgumi 3db kell és 8000 a gyári, utángyártottat nem is találtam. A múltkor rendeltem OEMpartsról két lámpatartó konzolt, nagyon el voltam eresztve: 8000 / darab egy 5x10-es fémdarabért) -
FeniX-
senior tag
válasz
Rivaul
#83009
üzenetére
Jogos és bosszantó is:
@Macilaci: én is vennék elektronyos bicajt, de abból egy jobb használtautót veszek magamnak.
@Perge666: mea culpa, igazad van. Én Home office-ból "beszélek", azért vagyok laza.
De anno is volt, hogy 1-1 órát hajlandó voltam bicajozni, hogy meglegyen a heti 2-3 kardió edzés. -
#83012
Zoli bácsi
őstag
FeniX-
#82991
Zoli bácsi
őstag
válasz
FeniX-
#82991
üzenetére
Az a helyzet, őszintén megmondom, idén pár tíz kilómétert mentem. Tavaly bedurrant a fogam a korona alatt, huzatot kaptam, március volt mire végre kikezelt a fogorvos, nem is igazán kívánkoztam ráülni. Tulajdonképpen én azért vettem, mert régen mindig volt motorom, aztán hiányzott, de sokat nem akartam költeni, de jó lett volna az új...Ez lett. Munkahely 500m, szóval nekem luxus. Aztán meg mégsem motor, ahányszor felülök, legényesen ülnék mint egy motorra, aztán elakad a lábam a dobozba.......
Na, de amit én gondolok: Az én 194cm-emnek kicsit kicsi, kanyarodásnál ki kell tartani a térdem, beleér a kormány. Szokható, nem para, de igazából kisebb embereknek való. Bár én kisebb túrákra fogtam be, szinte forgalom nélküli alsóbbrendű utakon 70-80km/h-s sebességgel krúzolgatni.....Erre jó, de igazi terepe szerintem a város, előváros, az én súlyommal (tavaly 135, most 115kg) 60 km/h-ig jól gyorsul, nem tartom fel az autókat, lámpánál előre lehet menni, de 60 felett fogy a lendület. Az én fülemnek az a 70-75(-80) km/h a kellemes utazó, tovább nem is húztam neki. Saját óra szerint, szerintem mikor 80-at mutat, az kb 75 km/h.
Fogyasztást mértem, járatás alatt a fent említett stílusban 2,2-2,25l /100km jött ki.
Alkatrész nem kellett, ahogy látom drágább a cucc mint a kínaihoz, de a könyv 20 ezrenként írja a szíj cserét. 10e. az olajcsere periódus, vagy 1 év, ez kicsit durva, de ha az ember felezi, akkor is jobb mint a kínai gépeké.
Negatívum, nagy negatívum (amiért pláne elő sem veszem) hogy elektromos biciklinek, vagy rosseb tudja minek nézik, mindig elém jönnek. Nem szándékosan, mert látom meglepődnek, megijednek, múltkori csajt szinte sajnáltam, úgy megijedt...lényegen nem változtat, életveszély.
Jelenleg ott tartok, hogy el kéne adni, vagy beszámítatni, egy motorba.
Fűzöm az öregasszont' hogy legyen egy motor helyette, egy Benelli Imperial a kinézett....Legalább úgy néz ki mint egy motor, meg van váltó, lehet kuplungolni.
Liberátorra visszatérve, a váz alul a hegesztéseknél rozsdál, 1,5 éves, nemhogy sót, esőt sem látott. Made in Taiwan.
Sisak nem fér el sem az ülés alatt, sem a gyári dobozba. Egy kis robogós sisak lehet, de az én ló fejemre való 2-3Xl-es sisakomat egy bicikli lezáróval zárom a géphez, ha úgy van.
Világítása 35/35W-os H1 halogén, jobb mint amit vártam, bár sötétben tényleg a lámpát kipróbálni mentem csak. Lehet látni vele, ledes biztos jobb, de ha az tönkremegy, nem párszáz ft a csere. Gyárilag ledes menetfény van elől, két oldalt az indexnél, de minden izzó hagyományos. Meglepetés nekem, nincs parkolófény. Másik meglepetés, szerszámkészlet sincs, egy teleszkóp állító kulcsot adnak, legalábbis nekem más nem volt. Hátsó fék dobfék, bowdenes...sose szokom meg. Kiegészítésnek használom, amúgy is kinőttem a száguldozásból, motorfékkel lassítok, ha lehet a fékkel tényleg csak befejezem a lassítást. Fentebb írt "nézeteltérések" miatt pár vészféket sikerült eszközölni, a két fékkel jól lassul, meg elég könnyű a gép, lehet dönteni, manőverezni.
Röhej, ugye mindig volt Simson, MZ, ETZ régen, pár százezer kilómétert tuti letekertem. Úgy indulok, hogy lelököm a sztenderről a robogót, aztán keresem a berúgókart....Nincs. Megvilágosodok, beröffentem önindítóval. Felül.....őőőő..oldalba rúgom a dobozt, szentcségelek, felülök mint a női biciklire...kupl....Nincs kuplung! Kicsit lejt a hidunk, elég kelletlenül indul, majdnem lökni is kell, sóhajtok, meglenne a TS250, kopogna a kavics a vaskapun, az tuti.... Itt semmi kapirgálás, "No Sport", Churchill is megmondta, nagypapásan elindul, később megy hegynek is, voltam vele a Sághegyen, utólsó kaptató elég meredek, felment, induláskor nekem tényleg kissé furcsa, viszonylag kis fordulaton zár a kuplung szerintem..Cserébe 80-nál sem ordít.
Lábtér nekem kissé kicsi, de nem a lábtérrel van a baj, két méterrel, sörhassal Choppert kellet volna vennem. Kisebb méretű embereknek szerintem teljesen jó, egy kampó is van, kisebb csomagot fel lehet akasztani. Kollégának volt egy Typhoon-ja, annak kicsit nagyobb a lábtér....A kereke viszont nagyon mini.
Libertynek van lenyitható kesztyűtartó, de kesztyű nem fér bele, forgalmi engedély, meg apróságok. USB töltőt hiányoltam. Gyárilag nincs oldalsztender, eléggé kell rá, a középsztender sík, egyenes terepen jó, amúgy feldőlne hamar. Gyári olyan 25e. volt. Cserébe rozsdásodik, mint alul a váz.
Ülés viszonylag kényelmes, túráknál azért kb 30 percenként (35-40km-enként) meg szoktam állni, 100km fölött pihenéssel is azért már töri az ember valagát..De nem is erre való, rövid távra kényelmes.
Egy rövid ideig volt 2011-ben egy Honda CBF125-ösöm, igazából azt is eladtam, hogy nagyobbat veszek. Aztán nekiugrottunk egy ház vételnek-felújításnak, eltűnt az ára. azzal tudom még hasonlítani:
- Azt motornak nézték, jobb volt vele közlekedni, sőt, azt hitték hogy nagyobb... Motorosok intettek, ők is motornak nézték.
- Jobban ugrott, jobban gyorsult, érzetre jobban ment.
- Fogyasztása kb fél literrel kevesebb volt (1,8l/100km)
-Semmi rakodóhely nem volt, hátizsák kellett. Most ezért lett robogó.
Ennyi, bocsi, kicsit szubjektív, de én így látom. Azt gondolom, a blokkja tartós lehet, úgy néz ki a műanyag alkatrészek azért jobbak, mint amit a kínaiakról olvasok....Aláfeküdtem, nekem ez csalódás, hogy látszólag a váz hegesztés után mintha vékonyan meg lenne ködölve a fekete festékkel, sem alapozó semmi...Hegesztésnél pöttyösödik, el tudom képzelni mi lenne vele télen, sóban hajtva.
-
-
perge666
veterán
válasz
Rivaul
#83009
üzenetére
Engem a gyerkőc szinte minden héten emlékeztet hogy ugyan menjünk már motorozni,pedig még 5 éves lesz és lány.
Az Aprilia Rallydra emlékszem,akkor végül csak nem lett felújítva. Nekem ezek a tereprobogók a gyengéimegyszer még úgyis lesz egy Jobb állapotú BWS-em vagy egy Rally-m.
A néhai Aeroxod után szerintem minden élhető.
Akkor a kocsi is szivat,az nem jó!Az Amicokat nem ismerem…..
-
Rivaul
addikt
válasz
perge666
#83005
üzenetére
Köszönöm
Igen, nem jártam erre. Emellett a munka mellett semmi szabadidőm, főleg az itthoni dolgok és gyerekek mellett. Felhagytam a robogó szerelésekkel. Mindet kiszórtam. Vagy is van még a kamrába egy Rally meg egy 125 Kymco de azok nagyon ramatyok. Hozzá tartozik hogy ez a kis Amico is nagyon a szívemhez nőtt. Remek kis motor. Tette a dolgát és mindennek megfelelt. Az Aerox után kicsit semlegesnek tűnt de sokkal élhetőbb társ lett. Nah meg az autóm gondoskodott az anyagiakról. December óta rá ment egy millióm De most megint vissza kell térjek úgy néz ki. Mindig is akartam egy komolyabb motort építeni. Adja magát az alkalom úgy látszik
macilaci78
Igaz egyébként. Nézegettem őket, de nagyon drágák. A motort harmadából összerakom. -
válasz
DJGABI
#83002
üzenetére
Erre nem nagyon tudok mit mondani, mert a km órám hibás, és minden este megnéztem a tankot a szerint tankoltam. 5-6 között lehetett. 8 grammos görgőkkel dupla annyi ideig bírta mind most 6,5-ös görgővel.
Jelenleg pihen a 125-ös 4t kinait hajtom, ami 2,6 liter. ha nem kergetem. Rivaul: én egy rollert vennék, ha csak munkába akarsz járni és 10-15km-en belül máshova.
-
#83006
Tothgera30
veterán
Rivaul
#82996
-
perge666
veterán
válasz
Rivaul
#83000
üzenetére
Nincs itt semmi kérdés,aki becsületesen ledolgoz akár csak 1 műszakot is,és nem irodai ülő munkára gondolok,annak nem hiszem hogy sok kedve van utána még tekerni vagy sétálni!
A motor van érted és nem fordítva.
Énis napi 6km-t teszek meg kismotorral és 5-6 hetente szoktam megtankolni durván 3000ft-ért. ( nagyon maximum )
40-50-es tempóval járok,pedig menne még jócskán,de nekem îgy kényelmes.Amúgy mostanában nem nagyon irosgattál ide,pedig régebben jó volt olvasgatni hogy milyen frankó kismotorokat vettél gombokért,meg tetszett a háttértörténetük,na meg a szerelgetések,problémamegoldás.
Nekem most csak 2 napi használós van,de vennék egy nagyon olcsót,nagyon ramaty állapotban,csak induljon el….csak még nem jött velem szembe mostanába.
-
válasz
Rivaul
#83000
üzenetére
Hidegen fogsz vele járni, akkor rángatni amúgy se tudod, alu kényesebb, acél baromálló, nekem is malossi 70 vas van, évekig használtam hidegen, kis távokra... 2-3km-en járatódott be, kutya baja. Vagy egy xiaomi roller
17,5-ös karbival rángatni sem kell annyira van már benne némi nyomaték.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Vagy azt mondják adjam el, de én inkább beszámítatnék, nem vagyok kupec.
Új hozzászólás Aktív témák
sityupityu- PayPal
- Milyen egeret válasszak?
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Futás, futópályák
- Amazfit Bip 6 - jót olcsón
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- OTP Bank topic
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Lexus, Toyota topik
- További aktív témák...
- Xiaomi Electric Scooter 5 Max hosszú garancia + gyorstöltő, azonnal vihető
- Volkswagen Lupo 2002-es évjáratú eladó.
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Új AKRACING CORE EX gamer szék
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest