-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
-
Skizz
addikt
válasz
motoflug
#78613
üzenetére
Mi a baj Castrollal?
Adalékot szerintem felejtsd el, helyette költsd rá azt a pénzt jobb szűrőkre/olajra.
Én 5w40-est töltenék, mégha csöppet jobban is eszi, mint az 10w40-est. Megoldást úgysem ad maga az olaj annak a fogyására, ellenben az 5w40-es hidegindításkor gyorsabban alkot megfelelő olajfilmet a súrlódó alkatrészeken.
Ez a vastagabb olaj a jó egy oltári baromság; alig észlelhető tüneti kezeléssel tovább gerjeszted a háttérben az olajfogyás okát (ha az valóban a motor kopottságához vezethető vissza).Márka meg szinte mindegy, előírt szabványt teljesítse amit beletöltesz, onnantól kezdve mehet bele bármi, pl. Castrol...
-
#77253
ArthurShelby
addikt
motoflug
#77248
ArthurShelby
addikt
válasz
motoflug
#77248
üzenetére
Engem is érdekel ez a téma.
Nekem ez a régi autó szeretete a mazda 626-ostól jön. Annyira megvan a hangulata egy ilyennek. (örököltem egy ilyet, innen a vonzódás, 2hónapig használtam is, de al kellett adni, rengeteg gond már volt vele, illetve harmadik autó volt)
De én most az e39-ekkel szemezgetek (rákattantam, remélem elmúlik). El lehet benne férni már, de nem egy batár 7-es hajó (pont jó). Valahogy (nem tudom miért) megfogott (pedig inkább audi-k tetszenek álltában a bmw-vel szemben).
Csak közben félek tőle, mint a tűztől, hogy az egész életem rámegy a pofozgatásra, a szerelőhöz való hordásra (meg idő után anyagilag is sok lenne). Hogy mindig van valami, ami épp nem jó. Szóval jóslataim szerint max egy félév gondtalan autózás lenne, mert megint jön valami, ami elromlik.
Eddig csak opelünk volt. Kadett combi (6 litert fogyasztott, egyetlen baja a rozsda volt), zafira a, zafira c (ritkán cserélünk autót). -
Szada85
aktív tag
válasz
motoflug
#77248
üzenetére
Én azt gondolom, hogy ebböl a korszakból ( 90-es évek eleje ) választva a legtöbb típusnál kell tartani a kasztnitól.
Ha OFF-os autókat is nézünk, az E36 is porlad csúnyán, a Swift Gti is, Golfok ugyancsak, de ha pár évvel újabbakat, akkor pl. az MX-5 is híresen rohadós, és lehetne sorolni a többit. Egyszerüen akkor még nem Volt akkora hangsúly a karosszériavédelmen egyrészt. Másrészt pedig egy " sportolásra" használt idösebb autónál az eröhatások is csavargatják a kasztnit, ez is hatni fog az elemek állapotára, kemény futómü, ha PU szilenteket használsz, akkor a csatlakozási pontokra is, ergo idövel mindenképp foglalkozni kell a kasztnival.A lakatolástól pedig annyira - szerintem - nem kell tartani, ha megfelelöen elö van készítve, és kezelve van a javított rész, akkor sokáig nem lesz vele gond. Plusz, ha már ott van az ember - föleg, ha van lehetösége/helye/eszköze magának csinálni, vagy találsz olyat, aki kellöen megszállot a pepecseléshez -, akkor millió finomsággal lehet merevíteni a kasztnit, ahol csak akarod ( és itt most nem a belsö bukócsövezésre gondolok, hanem magát a kasztnit, a bölcsöt, stb. ), ami megint csak jótékonyan fogja befolyásolni a kezelhetöséget.
Azt kell eldönteni szerintem, hogy az ember a "könnyebb" utat járja, ergo olyant választ, amiböl sok van ( Pl. Opel vonalon Corsa, Astra ), van alkatrész, plusz átjárhatóság az alkatrészekkel ( amivel aztán legális-illegális vonalon lehet továbbmenni ), vagy a " komplikáltabbat", és valami ritkaságot választ, amihez nehezebb motyókat vadászni, és több mindent kell magadnak kitalálni.
De ez egy olyan téma, amiröl hosszasan lehetne értekezni, ilyenre pl. tökéletes lehetne a következö tali, ha szervezödne egy.
( Ami azt illeti, mi Petyyyyy-vel az október 2-ai héten valamikor összefutunk egy minimeet-re, amire ráadásul a Gsi-vel megyek, mivel haza kell vigyem vizsgáztatni, szóval akár az is lehet egy opció a következö Topictalira, ha van rá érdeklödés. ). -
Petyyyyy
addikt
válasz
motoflug
#77241
üzenetére
Igen,
kicsikét szűk a világ nekem, keresem benne még a helyemsajna hallani kevésbé pozitív véleményeket qp tulajoktól, indokolva miért nem járnak talira, lurdy estékre a többi qp gazdihoz.Pedig ismerek olyan opc gazdit aki első meeting alkalmával - mikor még sokkal szakadtabb volt a taliga - ellátott kb az összes jó tanáccsal, how to fogással és bíztatott szóljak ha oda jutok, elintézi hogy rendes ellátásban legyen részem.
-
Szada85
aktív tag
válasz
motoflug
#77236
üzenetére
Én azt gondolom, hogy - saját példámból, és környezetemböl látva -, hogy ezt is lehet szerényebb ( egyszerübb büdzsével ) keretek között is üzni, nyilván az annak megfelelö szinten, illetve természetesen hardcore módon is, ha adott hozzá a fekete AMEX.
Én pl vezetek mindent, mióta megvettem, összegekkel nem szeretnék dobálózni itt, de hogy egy arányszámot mondjak, az OPC vételárral, szervízekkel 1 év alatt többet szippantott ki a kasszából, mint a GSi vételárral, Motor- és egyéb átépítésekkel plusz a szervízekkel 8(!) év alatt.
( És most megint nem riogatni akarom a jelenlegi, és leendö OPC tulaj(oka)t, bocs WZP. ) -
Szada85
aktív tag
válasz
motoflug
#77234
üzenetére
Szerintem - nyilván a szépség relatív, és elfogult is vagyok - egy szép Gsi a mai napig megállja a helyét az utcán, illetve ritkasága miatt feltünöbb is talán.
Nem nagyon szeretem mutogatni - mert még a végén felvágósnak tünök
-, a gépen csak ezeket találtam, be kell érned ennyivel:
Régi téli felnivel:
Itt pedig a ( lassan szintén múlt idejü ) nyári gurigákkal:
-
Szada85
aktív tag
válasz
motoflug
#77230
üzenetére
Igen, sajnos az F Astra nem a galvanizált karosszériájáról híres.
Ez egy ilyen buli, ha ilyen autót tart az ember.Az enyém is volt már javítóívezve, nagyjából 5-6 évet bírt, jövöre van tervben egy komplett "restaurálás" az enyémen is, akkor teljes oldalpanelt cserélünk, B oszloptól hátra, egész az ablaktól lefele, megfelelö elö- és utókezeléssel. Meg persze, amit még esetleg kell, aztán kap egy gyári színü telifényt, utána jöhetnek az apróságok.
Ez egy örök körforgás, egy projektautó sosincs kész. -
Szada85
aktív tag
válasz
motoflug
#77056
üzenetére
Mit jelent a " kompresszió rendben "? Mennyit mértetek az egyes hengerekben?
Én azt gondolom, hogy egy " egyszerü " szívómotornál pedig 1 literes olajfogyinál bizony kellene lennie "nyomoknak", mint pl. alacsonyabb kompresszió - akár a dugattyúgyürük, akár a szelepszárszimeringek miatt -, nagyon máshova nem tud eltünni az olaj, hacsak nem folyik el direktbe alul, de azt pedig látnád nyilván. -
-
Petyyyyy
addikt
válasz
motoflug
#73606
üzenetére
"Mivel júniusban talán már az idöjárás is kegyesebb, akár nyílt helyszín is lehet, erre vonatkozó javaslatokat örömmel elfogadok, PlanB az továbbra is Aréna Pláza gyomra, arra az esetre, ha még esne a hó....
Szóval Június 5, hétfö, 18:00."Valahogy így képzeljük BP-n.
-
#73600
molnarpeter
nagyúr
motoflug
#73590
molnarpeter
nagyúr
válasz
motoflug
#73590
üzenetére
Tip-top ragasztóval megpróbálhatod házilag, éjszakára teszel egy szorító kötést rá. Szövet látszik a sérülés mélyén? Ha nem, én hagynám.
AMD Power: én is javaslom a kigyorsítás - üresben gurulás taktikát. Esetleg vigyél valamit, amivel nyomon követhető az akku állapota (multiméter, szivargyújtós fesz mérő). A legnagyobb igénybevétel az indítás lesz, katalizátor nélküli motort megpróbálnám betolva indítani, vagy lejtőn.
-
Petyyyyy
addikt
válasz
motoflug
#73160
üzenetére
Tessék megírni az útinaplót, a sok vergődést, a macskakővel kirakott hulla-viziteket is részletesen. Aztán jöhet a cseresznye a tetejére, a választott históriája, az első élmények, benyomások meg minden.
Azt hiszem írhatom a topik nevében is, hogy szívesen olvasnánk egy jó kis beszámolót.
-
#73162
Luck Dragon
támogató
motoflug
#73160
-
Szada85
aktív tag
válasz
motoflug
#72947
üzenetére
Mi is 1.6-1.8 vonalon keresgéltünk, akkoriban árban nem is nagyon Volt különbség idekint közöttük, ilyen szempontból mindkettö játszott.
Az 1.6-nál gyakrabban elöjött az olajfogyasztással kapcsolatos bibi ( ami, mint tudjuk teljesen szerencsekerék, van akinek nem csipegeti, másnak pedig tiszteséggel nyeli, kiszámíthatatlan, Ecotec), ettöl persze még nem rossz motor, csak ezt bele kell kalkulálni, hogy lehet ilyen nyügje is, míg az 1.8-asokat elég robosztus, gondmentes motorként jellemzik.
A másik tényezö nálunk pedig az volt, hogy mivel munkába is nagy eséllyel autóúton, autópályán jön-megy, ezért oda nem árt a power, az 1.8 pedig kellemes dinamikával mozgatja már az autót, könnyebben tud kamiont, és kamiont elözö kamiont kerülgetni, ami itt nem ritka.
Maga az autó szerintem nagyon feelinges, inkább 2+2-es autónak mondanám, két személynek kellemes, ha én vezetek ( ~190cm ), akkor mögöttem nem sok lábtér marad, rövidebb utakon, vagy alacsonyabb emberek elvannak ott is, de 1000km alatt szerintem megutálnának.
A fejtér csukott tetövel élhetö, nekem a magasságom ( vagy az amorf testalkatom ) miatt ugyanaz az egy gondom van vele, mint a Caravanommal is Volt, hogy a vezetöülést nem tudom eléggé mélyre dobni, így mondjuk lámpánál elöre kell hajoljak, hogy lássam, nyilván a szélvédökeret is vaskosabb. A kilátás hátra nyilván korlátozott, esöben a hátsó szélvédön nem feltétlen könnyü kilátni, de alapvetöen jól érezhetö az autó, ez eddig nem okozott gondot.
A tetö nekünk motoros, kulcsról is nyitható-zárható, mondjuk a jampi-faktort némiképp megbaßa, hogy a gombot nyomni kell a kulcson is folyamatosan, úgy meg elég hülyén nézel ki az autó mellett pingvinezve, hogy szorongatod a kulcsot, és várod a csodát. Nem mozog gyorsan, de élhetö, és mivel rongytetö, ezért cserébe csomagtartó is marad, egy "nöi börönd" mellé még pár kisebb táska, szatyor is befér. Kisebb bevásárlásokra is tök jól használható.Lenyitott tetövel minden cool, tényleg megvan a maga feelingje, szélterelö nélkül is sokáig huzatmentes, szélterelövel nyugodtabb tempóban pályázni is lehet, de azért 130 felett már növekszik a cúg. Nekem itt is kiütközik a magas szék, a fejem búbját picit masszírozza a menetszél, mondjuk ezen egy sapival lehet segíteni.
-
Szada85
aktív tag
válasz
motoflug
#71123
üzenetére
F-böl talán már a kora miatt Sem feltétlen egyszerübb jót találni, bár abból egy 2 literes biztos feelinges, az a Motor is nagyon jó.
Barátnömnek egy fél éve vettünk dojcséknál egy G Cabrio-t, szintén javaslom az 1.8-cas motort, azon kívül, hogy talán az egyik legkevésbé panaszos Motor, már eröben sem rossz opció, megfelelöen mozgatja a G kasztnit.
Elsönek megnéztünk egy ilyen bézs ( vaj, kinek mi ) börrel szereltet, de hamar elment töle a kedvünk, akárcsak annál, amit linkeltél, elég lehangólóan tudnak kinézni mostanra, plusz nyilván törödésigényesebb, mint mondjuk egy fekete.
Egyébként G-nél elgondolkodnék azon is, hogy magadnak lösz egyet Németböl, elég sokat hírdetnek, tényeg olyat tudsz választani, ami megfelel az igényeknek. -
Chiftain
aktív tag
válasz
motoflug
#71118
üzenetére
Lehet hogy hülyeség, de egy f astra cabriót én is elfogadnék. Csak csináltatnék ra kemény tetőt hogy "coupe" legyen. Micsoda játszós autó lehetne! Na azt bírnám imádni...
De ez már ott megbukott hogy ahogy írod is, alig lehet olyan cabriót találni ami értelmes állapotban van. -
szkury
aktív tag
válasz
motoflug
#59279
üzenetére
F Astráknál a hátsó sárvédő, tanksapka környéke rozsdásodik gyakran.
Mindenképp egy ismerős aki ért az autókhoz.
Az opelnál van akció átvizsgálásra:link
A program keretein belüli vásárlás előtti átvizsgálás ára: akár 4 990 Ft
Ez az ajánlat kizárólagosan a potenciális vevő részére érvényes, amennyiben az autó eladója is jelen van.
A programban szereplő vásárlás előtti műszeres átvizsgálás tartalma:
- 24 pontos, megbontás nélküli vizsgálat
- műszeres fékhatásmérést
- műszeres lengéscsillapító mérés
- festékréteg-vastagság vizsgálat
- számítógépes diagnosztika
Ezen felül természetesen ellenőrizzük, hogy az autó nem érintett-e valamelyik műszaki átszerelési kampányunkban.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Napelem
- Kabrió
- Milyen okostelefont vegyek?
- Macrodroid
- Feketelista, avagy a rossz boltok topicja
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Linux Mint
- Távol-keleti webshopok OFF topikja (játékok, kuponok, stb.)
- Hivatalos a Poco X8 Pro Max gigantikus akkukapacitása
- Gumi és felni topik
- További aktív témák...
- Lenovo LEGION 5 PRO Ultra 7 255HX 24GB RAM 512GB SSD RTX 5070 8GB 16" QHD+ 3év Prémium GAR
- Clevo 1060 6GB Mxm 3.1 laptop videó kártya ingyen házhoz szálitással
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 256GB Space Black -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4031
- Spigen Essential EF323MQ 3in1 Mágneses MagSafe Vezeték nélküli töltőállomás 25W Qi2.2 Fekete
- LG 77C4 - 77" OLED evo - 4K 144Hz - 0.1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync - HDMI 2.1 - 1000 Nits
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest